公路工程施工總結(jié)報(bào)告辦公室

1、一、工程概況湖南省高速公路起于湘西自治州的永順縣，經(jīng)古丈縣，終于湘西自治州的吉首市。本項(xiàng)目主線按車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用，整體式路基，寬度采用。分離式路基，路基寬。連接線按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車(chē)速，路基寬度。本合同段為高速公路第合同段，本合同段主要沿省道走向，位于羅依溪鎮(zhèn)和古丈縣城之間，本線路走廊帶穿越區(qū)地貌類(lèi)型主要是剝蝕構(gòu)造山地地貌及河谷地貌。主線起于，終于，全長(zhǎng)，連接線起于，終于，全長(zhǎng)。本合同段工程由公司設(shè)計(jì)，公司進(jìn)行監(jiān)理。由公司承建，我合同段于年月進(jìn)場(chǎng)，前期進(jìn)行了充分的施工準(zhǔn)備，經(jīng)監(jiān)理處批準(zhǔn)，于年月日正式開(kāi)工。施工過(guò)程中，在業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理及地方政府等部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)和大力

2、支持下，經(jīng)過(guò)本公司全體參建員工的不懈努力，按期保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)。本合同段原合同金額為萬(wàn)元，實(shí)際完成后的造價(jià)為萬(wàn)元，本合同段于年月日開(kāi)工，全部工程于年月完工。主要工程數(shù)量為：路基挖土方：力_3。路基挖石方：力_3。路基填土方：力_3。路基填石方：萬(wàn)3。排水工程：。防護(hù)工程：在3。蓋板通道、涵洞：道。大橋：座。中小橋座。渡槽：座隧道：座。、組織組成、主要人員完成本項(xiàng)目的主要人員表廳P姓名職位職稱工作單位備注項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)項(xiàng)目管理人員總項(xiàng)目管理人員高級(jí)項(xiàng)目管理人員施工計(jì)劃負(fù)責(zé)人項(xiàng)目管理人員財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)計(jì)師證試驗(yàn)項(xiàng)目管理人（公路）檢師項(xiàng)目管人-11試驗(yàn)項(xiàng)什管理人（公路）島州、項(xiàng)目管干甲人m路基項(xiàng)件

3、管理人旦理人貝項(xiàng)目管理人員貝專職安全員項(xiàng)目管理人員專職安全員項(xiàng)目管理人員隧道項(xiàng)目管理人項(xiàng)目管理人員質(zhì)檢項(xiàng)件管理人k-T-項(xiàng)目管理人員機(jī)械項(xiàng)件管理人項(xiàng)目管理人員'機(jī)械項(xiàng)件管理人項(xiàng)目管理人員同項(xiàng)a管理人項(xiàng)目管理人員的項(xiàng)目后上丁田A口-'測(cè)量項(xiàng)中管理人口自埋人口項(xiàng)目管理人員安全負(fù)責(zé)人交安證試驗(yàn)員（公路）檢員試驗(yàn)員（公路）檢員試驗(yàn)員（公路）檢員專職安全員交安證專職安全員交安證專職安全員交安證專職安全員交安證專職安全員交安證專職安全員項(xiàng)目管理人員交安證專職安全員交安證專職安全員交安證安全副經(jīng)理高級(jí)項(xiàng)目管理人員交安（）證黨工委書(shū)記廳P姓名職位職稱工作單位備注計(jì)量員助理項(xiàng)目管理人員檔案管理員

4、資料員網(wǎng)絡(luò)維護(hù)專業(yè)人員.主要設(shè)備完成本項(xiàng)目的主要設(shè)備廳P機(jī)械設(shè)備單位數(shù)量以上推土機(jī)臺(tái)3以上挖掘機(jī)臺(tái)以上平地機(jī)臺(tái)自重以上壓路機(jī)臺(tái)羊足碾臺(tái)潛孔鉆機(jī)臺(tái)裝載機(jī)臺(tái)碎運(yùn)輸車(chē)臺(tái)自卸車(chē)臺(tái)碎輸送泵套二襯臺(tái)車(chē)臺(tái)預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備套吊車(chē)臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)碎拌合站座撒水車(chē)臺(tái)碎噴射機(jī)臺(tái)通風(fēng)機(jī)臺(tái)架橋機(jī)臺(tái)塔吊臺(tái)空壓機(jī)臺(tái)測(cè)量?jī)x器套試驗(yàn)儀器套.管理組織設(shè)置我合同段自進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按照合同承諾進(jìn)行人員、機(jī)械配備。項(xiàng)目按照精簡(jiǎn)、高效的原則，成立了“公司高速公路第合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”。工程部由項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書(shū)記、項(xiàng)目總項(xiàng)目管理人員、副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，按“六部二室”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置各職能部室，即：工程技術(shù)部、合同部、機(jī)械物資部、協(xié)調(diào)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、綜合管

5、理部、財(cái)務(wù)室及工地試驗(yàn)室。經(jīng)理部下轄綜合一隊(duì)、綜合二隊(duì)及綜合三隊(duì)，綜合一隊(duì)負(fù)責(zé)段內(nèi)的路基、橋涵及羅依溪互通施工管理，綜合二隊(duì)負(fù)責(zé)段內(nèi)的路基、橋涵及隧道工程施工管理，綜合三隊(duì)負(fù)責(zé)段內(nèi)的路基、橋涵施工管理。具體組織組織框圖如下：工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，所分部分)員的共如術(shù)一質(zhì)量控制措)4一T1在綜合辦公室提高解，控中量程同段質(zhì)證體系和:設(shè)備物必程測(cè)量室思想,程技術(shù)室能力,工地試貢檢制使每個(gè)項(xiàng)目、每道工序、每個(gè)同段:安全管理以下環(huán)節(jié)都有具體的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和具體的質(zhì)量管理目標(biāo)，以保證本工秤的施工質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目工程質(zhì)量第一責(zé)任人，工程出專職質(zhì)檢員,耳個(gè)施工隊(duì)也以要求配備專職質(zhì)檢員，實(shí)行工程部、施工隊(duì)、施工班組

6、三級(jí),控制，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。同在野格落實(shí)“三級(jí)技術(shù)交底”制度，保證層層交底到位。項(xiàng)目項(xiàng)目.經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)宦，負(fù)責(zé)全臺(tái)舊般的試驗(yàn)檢測(cè)皿4。各隊(duì)設(shè)專職試驗(yàn)人員，具體負(fù)責(zé)各路段的試驗(yàn)工作，經(jīng)理部工地試驗(yàn)室明確各級(jí)試驗(yàn)人員的職責(zé)范圍、管理權(quán)限，并具體指導(dǎo)和管理試驗(yàn)工作。充分利用試驗(yàn)室配備的先進(jìn)設(shè)備對(duì)成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢力度，采取有效的試驗(yàn)檢測(cè)手段，以確保工程質(zhì)量。建立健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門(mén)管理、質(zhì)量檢查部門(mén)監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢項(xiàng)目管理人員“一次檢查合

7、格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴(yán)肅性，確保工程質(zhì)量。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按有關(guān)質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質(zhì)量保證。對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序安排現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員全過(guò)程指導(dǎo)施工，確保施工質(zhì)量。同時(shí)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位密切配合，認(rèn)真接受監(jiān)理項(xiàng)目管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。經(jīng)理部設(shè)精測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)本合同段的控制測(cè)量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測(cè)工作。工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測(cè)量，及時(shí)、準(zhǔn)

8、確、無(wú)誤。實(shí)行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字后方能交付施工。各項(xiàng)資料保存完好，以備核查。對(duì)收到的設(shè)計(jì)文件，開(kāi)工前總項(xiàng)目管理人員組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)審，對(duì)存在的疑問(wèn)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系解決。為確保建設(shè)項(xiàng)目檔案的完整、準(zhǔn)確及有效利用，嚴(yán)格按湖南省高速公路工程文件材料編制與歸檔范本要求對(duì)項(xiàng)目檔案進(jìn)行收集與整理，及時(shí)完成各工序的有關(guān)質(zhì)量資料，做好現(xiàn)場(chǎng)簽證工作，保證各種質(zhì)量保證資料完整、齊全，以便驗(yàn)收及歸檔。（二）質(zhì)量檢查及處理情況為了保證質(zhì)量管理的系統(tǒng)、有效，我合同段對(duì)工地質(zhì)量檢查采取日常與專項(xiàng)結(jié)合、定期檢查與不定期檢查相結(jié)合的方式展開(kāi)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理方式。

9、質(zhì)量檢查主責(zé)部門(mén)為項(xiàng)目安質(zhì)部、工程部和工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)組織進(jìn)行管段內(nèi)工程進(jìn)行日常質(zhì)量管理工作，對(duì)于檢查出的較小的質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指出與糾正，并進(jìn)行監(jiān)督落實(shí)。如果檢查發(fā)現(xiàn)較大質(zhì)量問(wèn)題，則責(zé)令現(xiàn)場(chǎng)停工，向經(jīng)理部、業(yè)主及監(jiān)理匯報(bào)后制定整改技術(shù)指導(dǎo)文件后實(shí)施整改。在進(jìn)行日常質(zhì)量檢查的同時(shí)，還每個(gè)月組織一次由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的工程質(zhì)量大檢查，對(duì)全合同段內(nèi)工程進(jìn)行全面檢查，檢查完成后進(jìn)行開(kāi)會(huì)匯總報(bào)告，形成檢查報(bào)告，按要求期限對(duì)質(zhì)量問(wèn)題完成整改。我合同段通過(guò)開(kāi)展各種形式的質(zhì)量檢查，對(duì)不合規(guī)范的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了整改，并且還排除了質(zhì)量隱患，提高了合同段全體人員的質(zhì)量思想，管理人員的質(zhì)量管理水平得到較大的提高。同時(shí)通

10、過(guò)檢查減少了返工浪費(fèi)和危險(xiǎn)，對(duì)施工安全和經(jīng)濟(jì)效益有很大的促進(jìn)。四、施工進(jìn)度控制為確保工期，我部采取了以下幾項(xiàng)技術(shù)組織措施，以保證工期目標(biāo)能夠滿足要求：組建了強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理組織，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目隊(duì)、班組三級(jí)管理體系。選派指揮能力強(qiáng)、決策水平高、富有開(kāi)拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級(jí)管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、富有強(qiáng)烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)驗(yàn)，有良好社會(huì)信譽(yù)和施工業(yè)績(jī)、能征善戰(zhàn)的橋梁、路基、隧道、附屬施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的施工機(jī)械投入本工程建設(shè)。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進(jìn)度需要隨時(shí)補(bǔ)充勞力、設(shè)備，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。強(qiáng)化物資

11、供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量?jī)?yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，按照采購(gòu)安排，做到預(yù)先訂貨，及時(shí)采購(gòu)，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，確保工程實(shí)施。合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證重點(diǎn)和關(guān)鍵工程正常施工，滿足建設(shè)單位工期要求。制定科學(xué)的施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件，采用先進(jìn)的施工方法和合理工藝流程，縮短工期。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、水文特點(diǎn)，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量，從而確?？偣て凇?yán)格按照設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對(duì)技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題，開(kāi)展小組攻關(guān)活動(dòng)。全面實(shí)行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，

12、杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各項(xiàng)工程、各個(gè)工序按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行。實(shí)行目標(biāo)管理，獎(jiǎng)罰分明。使工程做到長(zhǎng)計(jì)劃，短安排，切實(shí)制定各個(gè)階段的生產(chǎn)計(jì)劃和保證完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性，并且定期考核評(píng)比，及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。對(duì)第一期計(jì)劃未完成項(xiàng)目，在安排第二期計(jì)劃時(shí)及時(shí)調(diào)整，不拖至下一期計(jì)劃，確保階段工期，從而保證總工期。搞好經(jīng)濟(jì)管理和成本核算工作，以勞動(dòng)定額、材料消耗定額和機(jī)械臺(tái)班定額為依據(jù)，開(kāi)展承包制，使企業(yè)效益與我利益有機(jī)結(jié)合，健全制度，使分配與工程進(jìn)度、工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，確保工期。、在征遷工作方面，我合同段征地協(xié)調(diào)人員，積極配合當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主展開(kāi)工作，盡量保證早動(dòng)工。、

13、我合同段工程變更項(xiàng)目比較多，為此我項(xiàng)目在施工過(guò)程中對(duì)預(yù)計(jì)變更工程進(jìn)行提前準(zhǔn)實(shí)用匯總報(bào)告?zhèn)洌@樣保證了變更技術(shù)指導(dǎo)文件能夠及時(shí)實(shí)施，減少了變更等待時(shí)間，確保了工期。五、施工安全與文明施工情況、施工安全情況施工安全是各項(xiàng)工程順利進(jìn)行的保障。進(jìn)場(chǎng)后，工程部成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、黨委書(shū)記、副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)工作。成立安質(zhì)部，配備了安質(zhì)部長(zhǎng)名，專職安全員名，同時(shí)在作業(yè)工班中聘用群眾安全監(jiān)督員名，負(fù)責(zé)全線的安全生產(chǎn)檢查。在安全生產(chǎn)方面，由于措施得力，制度健全，領(lǐng)導(dǎo)有方，在整個(gè)工程施工過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了無(wú)一例安全事故的佳績(jī)，真正做到了安全生產(chǎn)。我部始終堅(jiān)持

14、以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，以“杜絕較大及以上因工責(zé)任生產(chǎn)安全事故，避免一般及以上交通責(zé)任事故。杜絕較大及以上火災(zāi)事故。杜絕較大及以上特種設(shè)備責(zé)任事故。杜絕因工責(zé)任傷亡事故”為管理目標(biāo)。具體從以下幾方面狠抓落實(shí)：()、健全組織、明確責(zé)任工程部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、黨委書(shū)記、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)，各部門(mén)及項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組長(zhǎng)直接抓，副組長(zhǎng)具體抓，各組員具體分工負(fù)責(zé)組織實(shí)施。()、制度保證、措施到位建立了各部門(mén)、各項(xiàng)目隊(duì)、各工班的安全責(zé)任及考核制度。將安全工作列入項(xiàng)目各部門(mén)和作業(yè)班組的目標(biāo)考核內(nèi)容，并進(jìn)行嚴(yán)

15、格考核，考核結(jié)果直接與員工收入掛鉤。嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，對(duì)造成重大安全質(zhì)量事故的，嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。項(xiàng)目經(jīng)理與各部門(mén)、項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)人，各部門(mén)負(fù)責(zé)人與部室成員，項(xiàng)目隊(duì)與各作業(yè)隊(duì)伍層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，明確各自的職責(zé)。遵循“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人。建立了項(xiàng)目安全工作規(guī)章制度，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的工程進(jìn)度和各個(gè)作業(yè)面的鋪開(kāi)，不斷完善和充實(shí)安全生產(chǎn)管理制度和相關(guān)要求，對(duì)涉及項(xiàng)目安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作，都做到了有章可循，違章必究，不留盲點(diǎn)，不出漏洞。()、加強(qiáng)教育、提高思想要確保施工安全，根本在于提高全員的安全思想、自我防范和自護(hù)自救能力。

16、工程部以安全教育培訓(xùn)為著力點(diǎn)，在堅(jiān)持經(jīng)常性的全員安全教育培訓(xùn)的同時(shí)，還積極參與業(yè)主組織的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了全員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力。同時(shí)，在每一道工序開(kāi)工前均對(duì)作業(yè)人員開(kāi)展了崗前安全培訓(xùn)，每天嚴(yán)格執(zhí)行班前五分鐘安全講話，通過(guò)消防、高空墜落應(yīng)急演練等多種形式提高了廣大一線作業(yè)人員的安全防范思想和自救能力。()、加強(qiáng)監(jiān)督、防止隱患工程部有專職安全員名，并通過(guò)公開(kāi)選拔、培訓(xùn)、考核，聘用員工名，民工名為群眾安全監(jiān)督員，通過(guò)定期檢查、日常檢查、專項(xiàng)檢查相結(jié)合的安全檢查制度，不斷發(fā)現(xiàn)和消滅安全隱患，使施工始終在安全的狀態(tài)下展開(kāi)。對(duì)各危險(xiǎn)源進(jìn)行登記，建立危險(xiǎn)源管理臺(tái)帳，對(duì)存在的安全隱患，

17、要求時(shí)間內(nèi)整改落實(shí)到位，實(shí)行閉合管理。()、落實(shí)交底、循章作業(yè)狠抓危險(xiǎn)源的管理，由項(xiàng)目安質(zhì)部牽頭，各部門(mén)配合，對(duì)管段內(nèi)路基、橋梁、隧道、臨時(shí)工程等進(jìn)行了危險(xiǎn)源識(shí)別，編制了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，制定針對(duì)性的防范措施，以及各種安全應(yīng)急預(yù)案。每道工序開(kāi)工前對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行了書(shū)面安全技術(shù)交底并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)告知，使作業(yè)人員在上崗前就清楚所從事工作的風(fēng)險(xiǎn)所在，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全思想和技能。、文明施工情況為保證高速修建過(guò)程中文明環(huán)保，地方和諧，項(xiàng)目制定多項(xiàng)文明施工措施，具體如下：一、工程部為全體員工制作了上崗證，要求掛牌上崗。二、在路基施工過(guò)程中，組織多臺(tái)水車(chē)沿線灑水，避免揚(yáng)塵。通涵施工中，修建并維護(hù)臨時(shí)便道

18、及過(guò)水設(shè)施，保證兩側(cè)交通通行和村民灌溉。大型設(shè)備如壓路機(jī)、推土機(jī)、橋梁施工設(shè)備盡量安排在白天施工，避免夜間噪聲擾民。拌合站及工程部的污水，設(shè)置沉淀池，達(dá)標(biāo)后集中排放。三、完工后對(duì)臨時(shí)用地內(nèi)所有建筑垃圾進(jìn)行清理，場(chǎng)地清理平整，復(fù)墾恢復(fù)原狀。四、施工工程中要求干部職工保持平和心態(tài)，遇到施工阻礙及時(shí)解決，不起正面沖突，工程部做好解釋工作，未發(fā)生斗毆等社會(huì)影響不良情況。五、工程施工期，工程部與當(dāng)?shù)卮迕駥?duì)地方改路及接改線多次查看，制定施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件報(bào)業(yè)主及監(jiān)理審批，并積極組織施工，保證了地方道路的暢通，實(shí)現(xiàn)路地共建，共建和諧高速。六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施為盡量減小對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和用地造成影響，在工

19、程施工過(guò)程中我合同段在管理中堅(jiān)持“環(huán)保節(jié)約優(yōu)先”原則，在施工便利性與環(huán)保節(jié)約之間選擇時(shí)以環(huán)保節(jié)約為重。我合同段的具體措施如下：、經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，經(jīng)理部各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員。經(jīng)理部安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)經(jīng)理部環(huán)保工作的開(kāi)展、監(jiān)督，安全環(huán)保部設(shè)部長(zhǎng)人。項(xiàng)目隊(duì)設(shè)置專職環(huán)保員人，負(fù)責(zé)本隊(duì)所有環(huán)保工作的實(shí)施。、對(duì)全體參建人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，對(duì)環(huán)保相關(guān)律法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高施工環(huán)保思想。、在工程開(kāi)工前，對(duì)管段內(nèi)工程進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，熟悉掌握當(dāng)?shù)厮德废导暗匦蔚孛睬闆r，在進(jìn)行前期進(jìn)行取棄土場(chǎng)、臨時(shí)駐地、施工便道等大臨工程規(guī)劃和修建時(shí)，盡量利用紅線內(nèi)用地，盡量不破壞環(huán)境

20、和水系。、在進(jìn)行橋梁孔樁施工時(shí)，不得將泥漿隨意排放，由泥漿運(yùn)輸出運(yùn)至棄土場(chǎng)處理。、在臨時(shí)駐地生活修建垃圾池、按要求放置垃圾箱，在四周設(shè)置排水溝，保證排水順暢。生活污水集中處理。、在進(jìn)行路基施工時(shí)前先期施工截排水設(shè)施，減少水土流失。、配合設(shè)計(jì)、業(yè)主等部門(mén)對(duì)管段內(nèi)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，盡量減少環(huán)境破壞和用地。如我合同段樅樹(shù)坪高架橋橋下墩處，下方為山谷，暴雨過(guò)后雨水匯集，順山谷攜帶大量泥沙對(duì)下游農(nóng)田進(jìn)行沖刷破壞，通過(guò)地方、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等多方現(xiàn)場(chǎng)勘查后，沿河谷變更增設(shè)漿砌護(hù)道，同時(shí)設(shè)置攔渣壩，解決了雨水沖刷造成的環(huán)境破壞。、工程部統(tǒng)一征用取棄土場(chǎng)取土或堆放淤泥，避免占用農(nóng)田，施工便道盡量修在紅線范圍內(nèi)

21、。七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況為建設(shè)“兩型公路”（資源節(jié)約型、環(huán)境友好型）及“低碳公路”，降低工程造價(jià)，緩解資源短缺和資金緊張難題，推進(jìn)我省交通建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，湖南省科學(xué)技術(shù)廳與湖南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合開(kāi)展了湖南省科技重大專項(xiàng)“生物酶土壤固化筑路關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”（項(xiàng)目編號(hào)：），現(xiàn)在正處于匯總報(bào)告和推廣應(yīng)用階段。生物酶土壤固化筑路技術(shù)是利用生物酶固化劑將土壤固化來(lái)修路，生物酶以溶解狀態(tài)摻入土中，土體經(jīng)壓實(shí)、養(yǎng)生后，土體強(qiáng)度提高，滲透性下降，板結(jié)效果好。與傳統(tǒng)采用半剛性基層材料的筑路技術(shù)相比，可以顯著降低造價(jià)，有效緩解公路建設(shè)資金缺口巨大的難題，同時(shí)節(jié)約資源，減少排放，解決了修路帶來(lái)

22、的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。為了研究生物酶土壤固化筑路技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用價(jià)值，現(xiàn)場(chǎng)選擇標(biāo)施工便道，修建米的生物酶裸用路面示范工程。依托試驗(yàn)路的修筑，開(kāi)展了系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，進(jìn)一步明確了生物酶固化土道路的配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)生要求，取得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，積累了較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，為生物酶土壤固化筑路技術(shù)在高速公路的推廣應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。通過(guò)上述工作，本項(xiàng)目研究得出以下主要結(jié)論：）生物酶土壤固化筑路技術(shù)可以充分利用廢棄的土石方作為原材料來(lái)修路，實(shí)現(xiàn)資源的有效循環(huán)利用。標(biāo)施工便道生物酶裸用路面示范工程主要原材料為土和碎石。其中土大部分都是沿線邊坡的廢棄挖方土，這樣不僅節(jié)約了土的運(yùn)

23、輸成本，顯著降低了造價(jià)，而且變廢為寶，將本要花成本處置的廢棄挖方土變?yōu)榈谆鶎拥脑牧?，?shí)現(xiàn)了資源的有效循環(huán)利用。）采用生物酶土壤固化筑路技術(shù)修筑的裸用路面路用性能優(yōu)越。通過(guò)對(duì)生物酶底基層壓實(shí)度、彎沉和等關(guān)鍵指標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果表明：生物酶固化層的彎沉滿足設(shè)計(jì)要求，并比路基的彎沉大幅下降，隨著齡期的增長(zhǎng)生物酶固化土的強(qiáng)度將進(jìn)一步增長(zhǎng)。）在生物酶示范工程施工和養(yǎng)生期間，根據(jù)生物酶固化機(jī)理，車(chē)輛的通行無(wú)須禁止通行，連接線道路依然可以保證正常使用，這極大的減少了由于道路施工對(duì)沿線老百姓出行帶來(lái)的不方便，節(jié)約了社會(huì)運(yùn)營(yíng)成本。）施工工藝簡(jiǎn)單便利。生物酶土壤固化筑路技術(shù)施工工藝過(guò)程主要由干拌濕拌攤鋪碾壓四個(gè)部分組成，其操作簡(jiǎn)單易行。以標(biāo)施工便道生物酶裸用路面示范工程米為例，整個(gè)施工過(guò)程一共用到一臺(tái)挖掘機(jī)、一臺(tái)裝載機(jī)、一臺(tái)平地機(jī)和一臺(tái)壓路機(jī)，及若干技術(shù)人員。與傳統(tǒng)筑路技術(shù)相比，生物酶土壤固化筑路技術(shù)極大地減少了對(duì)機(jī)械和人員數(shù)量的要求。）維護(hù)便利。在道路的運(yùn)營(yíng)階段，常由于超載等原因造成的道路局部損壞，需對(duì)修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。與水泥穩(wěn)定碎石相比，生物酶固化底基層的修復(fù)只需用機(jī)械將損壞的局部區(qū)域生物酶固化材料挖出，