路基填筑施工方案

1、國道326（貴州境）威寧縣黑石頭至杉木箸（黔滇界）段改擴建工程第一合同段（K796+700-K815+920）路基施工方案編制：審核：批準：國道326威寧縣黑石頭至杉木箸改擴建工程第一合同段項目經理部2014年4月24日K814+927.500-K815+920.000路基施工方案一、編制目的通過對設計圖紙及規(guī)范要求、首件路基填筑施工、首件低填淺挖施工前的周密策劃，并通過施工中的檢查、總結、完善等對施工人員、施工設備、技術要求、施工工藝的合理組合，規(guī)范化施工，將路基施工方法、工藝流程固定化、標準化。二、編制依據(jù)1、國道326(貴州境)威寧縣黑石頭至杉木箸(黔滇界)段改擴建工程(K796+700

2、-K815+920)兩階段施工圖設計2、國道326(貴州境)威寧縣黑石頭至杉木箸(黔滇界)段改擴建工程第一合同段K796+700K815+92總體施工組織設計3、公路工程技術標準(JTGB01-2003)4、公路路基設計規(guī)范(JTGD30-2004)5、公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)6、公路土工試驗規(guī)程(JTGE40-2007)7、公路路基施工技術規(guī)范(JTGF10-2006)8、工程測量規(guī)范(GB50026-2007)9、路基填筑首件施工方案10、低填淺挖首件施工方案11、現(xiàn)場調查12、實際施工能力三、工程概況本標段施工里程為K796+700-K815+92Q管段內總

3、挖方243171.8m6,總填方296964.5m3o標準路基寬度85m。四、路基填筑施工工藝4.1土方路基4.1.1施工順序施工順序：基底處理-裝、運、卸填料-推土機攤鋪、整平-平地機輔以人工精平-靜壓、弱振、強振-現(xiàn)場自檢-終壓收平-現(xiàn)場技術員、監(jiān)理確認、驗收-驗收合格后進入下一循環(huán)施工。（詳見工藝流程圖）路基施工流程圖恢復定線校對水準點.、:I產一一、r-地表清除填前碾壓檢測密實度I1r、/，檢測含水量自御車備土f控制分層厚度iIr控制含水量4推土機攤平補充灑水1控制橫坡度自行式平地機整型1壓實檢測密實度號平地機精平f41監(jiān)理批準光輪振動一路機碾:檢測密實度進行下1層填筑I4. 1.2測

4、量放樣在原地面放出路堤填筑坡腳線，（一般均加寬不少于30cm,在邊線樁處插打上木樁，再沿邊線樁線用石灰灑出邊坡線；用水準儀測出檢測點位處樁位置處的原地面的標高，松浦厚度不大于30cm根據(jù)松鋪厚度及設計標高在木樁上幫扎紅布條作為標示，以便推土機、平地機控制填土厚度。每層施工前均按照以上順序分別定出邊線樁并測量標高。按照檢測布置點位，在填筑前對檢測點位進行標高測量，當填料填筑攤鋪平整后，在對應點位進行標高測量以確定填料松鋪厚度，隨后對應碾壓遍數(shù)條件下進行檢測時，同時測量布置檢測點位的壓實后標高，以確定填料在當前碾壓條件下的壓實系數(shù)。4.3.3 填料、攤鋪、整平填料區(qū)段灑白灰線布網(wǎng)格，按網(wǎng)格布料，根

5、據(jù)運料車的容積和松鋪厚度確定卸料點間距，卸土時設專人指揮，力求卸土準確。填土區(qū)段按照網(wǎng)格布料后用推土機將填料攤鋪平整至竹片樁的標記位置，推土機攤鋪平整的同時應對路肩進行初步壓實，以免壓路機壓到路肩時邊坡溜土。平整后測量人員迅速恢復每段面各樁位置，測出各點標高，并計算各點的松鋪厚度。用推土機攤鋪后實測土的含水量，如果含水量適中即用壓路機碾壓進行壓實，得到最佳碾壓效果。初壓之后的局部凹坑采用人工或挖掘機整平。4.3.4 碾壓振動壓路機試驗過程：弱振1遍，強振3遍，從強振第3遍開始對布置的檢測點進行壓實度檢測、標高測量，直至壓實度檢測達到設計及規(guī)范要求。進行碾壓前須對填筑層的分層厚度和大致平整程度進

6、行檢查，確認松鋪厚度和平整程度符合要求后方可進行碾壓。壓路機按直線行走，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊1/3輪寬，現(xiàn)場碾壓時壓路機行走按壓半輪重疊碾壓，保證不漏壓。振動碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓。先用振動壓路機弱振1遍，再強振3s8遍（以同步檢測結果確定），最后靜壓1遍消除輪跡。壓路機的的碾壓行駛速度為2s3Km/h,最大碾壓行駛速度不超過4Km/ho各區(qū)段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不少于2m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.Omo壓實指標達到設計要求后，恢復檢測點位置，測出各控制點標高，并計算各點的壓實厚度，通過松鋪厚度和壓實厚度計算松

7、鋪系數(shù)。壓實合格后可轉入下一道工序，不合格的應進行補壓后再作檢測。4.3.5 檢測方法、標準按20米依次布設斷面每個檢測點全部進行檢測。從第3遍強振開始，每碾壓一遍對布置的檢測點進行密實度（采用灌砂法）檢測和標高測量，確定達到合格要求時的松鋪厚度和壓實厚度，記錄壓路機碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)數(shù)據(jù)。路基填料采用粒徑小于2/3壓實厚度料源填筑，壓實標準應符合下表壓實度指標控制。土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)ZE值或永許偏差檢查方法和頻率1壓實度0-0.8>95密度法：每200nl每壓實層測4出0.8sL5>94>1.5>922縱斷高程（mm+10,-20水準儀：每20nl測4斷面

8、3中線偏位（mm100全站儀：每200nl測4點，彎道力口HYYH兩點4寬度（mm符合設計要求米尺：每200nl測4處5平整度（mm203nl直尺：每200nl測2處*10尺6橫坡（%±0.5水準儀：每200m測4個斷面7邊坡符合設計要求每200nl抽查4處填土路基壓實標準填挖類型壓實度標準壓實度（%填土路基上路堤>94下路堤>92上路床>95下路床>954.2石方填筑421測量放樣用全站儀進行放養(yǎng)，確定填方坡腳位置，按要求每側大于設計邊線寬度30cm作為填筑控制寬度。填筑時先放邊線，立出施工標尺，填料松浦厚度控制在40cm以內。4.2.2填料控制石塊最大粒徑

9、不得超過壓實層厚的2/3,對于粒徑較大塊石之間的縫隙，人工利用石屑或適當級配的砂石料填充。攤鋪完成后用水平儀測量計算出松浦厚度，計算實鋪與計劃攤鋪厚度的誤差,以便為計算壓實系數(shù)提供數(shù)據(jù)。4.2.3分層填筑石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側后中間卸料，填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪平的表面上，由推土機向前攤鋪，推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成2%的橫坡，推土機平整過程中，施工員帶領工人將粒徑大的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機運至場外，整平結束后進行碾壓。4.2.4分層碾壓碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，

10、第一遍靜壓，然后先慢后快，先外后內，由弱振到強振，由外向內、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.4-0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8-1.0m。根據(jù)現(xiàn)場的平整度先進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結束開始振壓，作到先弱后強，先慢后快，振壓4-6遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場施工員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實到表面做到嵌擠無松動，密實無空洞，平整無起伏。測量高程，按201n觀測一個斷面，每個斷面布置5-9個點，并用石灰線準確打出該點的所在位置，測其高程，并記錄到測量薄上，再用振動壓路機再壓一遍，壓實后在重測一下原來點高程，經檢查對比，各點在振動前后的標高差值在2nlm以內即為合格。記

11、錄松浦厚度為該壓實設備、壓實方法所確定的最大松鋪厚度。若沉降量達不到要求，應繼續(xù)碾壓，每碾壓一遍測一次沉降差直到滿足規(guī)范要求。但碾壓遍數(shù)最多不超過10遍，如碾壓10遍后扔不滿足規(guī)范要求，應對試驗數(shù)據(jù)進行分析，如果是由于粒徑、級配不好，應重新調整大粒徑塊石用石屑料填滿最大粒徑見縫隙，再進行碾壓；如果粒徑、級配都符合要求，則要減小松鋪厚度再進行碾壓。4.2.4填石路基注意事項(1)石質填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。安排好石料運輸線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料。(2)填石路基前要進行邊坡碼砌，碼砌用石塊粒徑大于30cm強度大于30Mpa并盡量規(guī)則，碼砌

12、石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞和松動現(xiàn)象。砌塊間承載力接觸面稍微向內傾斜。石塊碼砌寬度不低于2m碼砌厚度根據(jù)現(xiàn)場鋪筑層厚確定。邊坡坡面可進行臺階式碼砌。(3)用推土機推平，個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。攤鋪厚度不大于50cm填石攤平后應及時測出填石標高。(4)碾壓時先壓兩側后壓中間，壓實路線縱向互相平行，反復碾壓。在碾壓過程中應及時的記錄壓路機行駛的速度及遍數(shù)。壓路機碾壓速度不得大于4km/h,且行駛時每幅輪跡必須重疊不小于1/3輪寬。(5)碾壓合格后及時測出碾壓后標高。石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)值或永許偏差檢查方法和頻率1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mr）i+

13、10,-30水準儀：每20nl測4斷面3中線偏位（mr）i100全站儀：每200nl測4點，彎道加HYYH兩點4寬度（mm符合設計要求米尺：每200nl測4處5平整度（mm3031n直尺：每200nl測2出*10尺6橫坡（±0.5水準儀：每200m測4個斷面7邊坡邊坡符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求填石路堤上、下路堤壓實質量標準分區(qū)路床頂面下深度（m）硬質石料孔隙率（%中硬質石料孔隙率（%軟質石料孔隙率（%上路堤0.8si.5W23W22W20下路堤>1.50W25W24W22五、低填淺挖段路基填筑施工工藝填土高度小于路面結構層厚度+0.8m的路堤，應對路床范圍

14、進行處理，當土層最小強度滿足規(guī)范要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理，當土層含水量較大或土層最小強度不能滿足規(guī)范要求時，采取換填透水性較好的砂卵石或開挖土方的碎塊石類料材處理，同時保證壓實度不小于95%5.1 低填淺挖路基處理施工工藝5.1.1 施工順序：測量放樣-基底開挖-碾壓-裝、運、卸碎石土-推土機攤鋪、整平-平地機輔以人工精平-靜壓、弱振、強振-現(xiàn)場自檢-終壓收平-現(xiàn)場技術員、監(jiān)理確認、驗收-驗收合格后進入下一循環(huán)施工（詳見工藝流程圖）。低填淺挖路基處學施工工藝流程圖測量放樣>校對控制點二、基底開挖檢測密實度1,檢測含水量<自御車備碎石土控制分層厚度ri行式平地機整型|

15、控制橫坡度)平地機精平監(jiān)理批準卜1光輪振動.路機碾JA檢測密實度),I,進行下一層填筑5.1.2 施工方法(1)用全站儀進行放樣，確定路基中心線，按要求每側大于設計邊線寬度30cm作為挖方控制寬度。然后按照路面寬度對路面基底部分進行開挖，開挖至基底以上30cm時，停止機械開挖，然后由人工清理30cm至路基基底換填標高。(2)填料松鋪厚度控制在30cm以內，填料全斷面統(tǒng)一攤鋪，用水準儀觀測沉降差檢測壓實度。(3)碎石土中石塊最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3o根據(jù)汽車拖斗容量大致計算出每堆土倒卸間距，并用石灰劃出幾號，派專人指揮倒車。(4)每層填料攤鋪前沿路線方向按照設計整樁號橫斷面插木樁，在木樁

16、上量好松鋪厚度用紅漆標志，以此作為填料松鋪的極限厚度和推土機初平的參照。推平，碾壓時采用的方法為：推土機推平-壓路機靜壓-平地機精平-壓路機振壓-壓路機靜壓收光。每層沉降量以0mm空制。填筑過程如下控制：a.攤鋪平整：填料攤鋪平整用推土機初平，再用平地機進行精平，控制層面無顯著局部凹凸。對于滲水較小的填料，平整面做成坡向兩側2%勺橫向排水坡。b.含水量控制：碾壓前將填料的含水量控制在其最佳含水量土2%范圍內。當填料含水量較低時，可采用路堤內灑水攪拌的方法加大填料含水量；當填料含水量較大,c.采用推土機、挖掘機拉松晾曬的方法現(xiàn)場晾曬。碾壓夯實：先用推土機粗平，再用壓路機靜壓一遍，然后用平地機精平

17、，再用壓路機碾壓，碾壓采用振動壓路機進行壓實，壓實順序按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓，相接兩次碾壓輪機重疊至少1/3輪寬，碾壓速度控制在3-4Km/h以內，做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓三遍后試驗人員開始40m一個斷面，每段面5-9個點設樁進行沉降測量，壓一遍測一遍，直到達到標準為Omn時終止，最后再用壓路機靜壓一遍收光。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2.0米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊在0.5米。兩端按照1:1留臺階便于跟相鄰段搭接。每一層填筑施工均設置不緩于2%勺橫坡，以保證雨水疏干，達到填筑碾壓后不積水。六、路基開挖6.1土方路基土方路塹開挖

18、的施工程序見工藝框圖施工準備III修建周邊截水溝路基放樣III地表清理取土樣試驗III土方挖運挖槽內排水邊坡修理I排水系統(tǒng)施工:I:II平整壓實路槽斷面.復測I檢查驗收不合格特殊加固處理合格.中間交工土方開挖及運輸采用機械化作業(yè)。根據(jù)地形條件和本公司擬投入施工機械設備情況，運距小于80米的采用人工配合推土機施工，大于80米時則采用挖掘機配合自卸汽車施工。施工過程中及時根據(jù)測設的邊樁控制邊坡坡比，并在雨季前做好截水溝等排水設施，保證邊坡的穩(wěn)定，尤其是深路塹高邊坡路段更應重視。挖至接近路基標高時，須通過試驗測定土壤壓縮變形量，確定合適的預留壓縮厚度，用振動壓路機碾壓，人工配合修整路拱。對挖方深度在

19、6米以下的路段，開挖方法采用橫向全寬掘進法，即從兩側沿路線縱向向前開挖，單層掘進的高度等于路塹設計深度，逐段成型向前推進。路塹開挖深度超過6米地段，采用分層分段的施工方法進行開挖，以挖掘機臂長為每層深度，逐層開挖。地面橫坡較陡的挖方路段，先由路基邊坡高的一側開始，待該側貫通后，再進行另一側路基的縱橫向的開挖。6.2石方開挖：石方爆破施工工藝流程圖半路塹開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面，但應注意防止開炸石方滾到征地紅線范圍外損害農作物、房屋及其它設施。全路塹開挖時采用橫斷面開挖。對于風化層和松軟巖層位，用大馬力推土機松動，邊坡用人工清刷。次堅石和堅石部分采用深孔控制爆破，為保證路塹邊坡的穩(wěn)

20、定和坡面控制，邊坡預留光爆層實施光面爆破（或預裂爆破）,嚴禁采用洞室爆破。6.3深挖路塹施工深路塹開挖前應充分作好排水設施，修截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷；邊坡應橫向分成幾個臺階由上而下進行開挖，同時進行邊坡加固，然后才可進行下一臺階的開挖、加固，如此逐級施工；高邊坡不得一次挖至坡腳以確保安全。路塹既長又深時，應縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施；對風化破碎巖體，宜采用階梯式進行開挖，按圖紙要求的高度設置平臺，形成階梯式的邊坡；采用爆破法施工時，應及時清理移運爆破后的錐體，邊坡上不得有松石、危石等。施工放線必須準確，注意經常復核，嚴格按規(guī)范和驗收標準要求控制坡比，保持邊坡線型順暢、美觀。七、質量保證措施1、樹立“百年大計，質量第一”思想，貫徹執(zhí)行IS09000系列標準，加強對施工過程的控制和記錄。2、加強對施工人員的專業(yè)技術培訓，健全崗位責任制，由技術熟練、經驗豐富的