挖掘機駕駛員培訓(xùn)大綱

1、精選文檔呼和浩特市董氏職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校 挖掘機駕駛員教學(xué)大綱及計劃2016年7月 呼和浩特市董氏職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校 挖掘機駕駛員教學(xué)大綱及方案（中級）一、課程性質(zhì)、目的及任務(wù)通過理論學(xué)習(xí)讓同學(xué)通過培訓(xùn),使其把握初級挖掘機技師的理論學(xué)問和操作技能。培訓(xùn)完畢，使其應(yīng)能夠獨立完成挖掘機的基本操作程序和方法，同時要把握挖掘機的構(gòu)成原理和基本的修理和保養(yǎng)學(xué)問、挖掘機的工作原理，機械構(gòu)造，各部件名稱和故障推斷等理念學(xué)問。教學(xué)以室內(nèi)課堂和室外課堂為主，通過學(xué)習(xí)考試合格后學(xué)員達到初、中等等級水平。主要學(xué)習(xí)挖掘機地盤的機構(gòu)原理、使用和修理，可以使同學(xué)獲得正確修理挖掘機的必備學(xué)問，通過案例教學(xué)和實物教學(xué)解析常見故障，排解。

2、再利用校外實習(xí)、實訓(xùn)機會，結(jié)合實際故障，現(xiàn)場分析、排解故障.二、課程目標(biāo) 同學(xué)的培育目標(biāo)定位是：培育面對工程機械行業(yè)、操作、修理的高素養(yǎng)人才。“下得去、用得上、留得住、干得好”，我們要求從學(xué)校走出去的學(xué)員，通過理論實操，學(xué)員嫻熟的把握挖掘機的平安操作及施工中高效操作方法，了解挖掘機的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、工作原理，維護保養(yǎng)，把握操作施工中常見的挖掘機故障分析、排解的力量。三、課程內(nèi)容與要求教學(xué)內(nèi)容1、基本常識 （50課時） 1-1挖掘機的用途和分類1-2國內(nèi)、外挖掘機進展概況1-3挖掘機的型號與編碼1-4挖掘機的總體結(jié)構(gòu)及特點2、挖掘機的工作裝置（40課時）2-1工作裝置的類別2-2反鏟工作原理2-3反鏟

3、裝置的組成及作用2-4鏟斗的更換與安裝2-5液壓裂開器的使用3、挖掘機的回轉(zhuǎn)裝置（50課時）3-1回轉(zhuǎn)機構(gòu)3-2轉(zhuǎn)臺4、挖掘機的行走裝置（50課時）4-1履帶式行走裝置4-2輪胎式行走裝置5、挖掘機的操作與施工（90課時）5-1液壓挖掘機的把握與操作部件5-2發(fā)動機的把握與操作5-3挖掘機行走的把握與操作5-4挖掘機轉(zhuǎn)向的把握與操作5-5挖掘機工作裝置的把握與操作5-6低溫條件下挖掘機的使用與操作5-7挖掘機的施工方法6、發(fā)動機（30課時）6-1概述6-2基本術(shù)語6-3發(fā)動機工作原理6-4發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)7、液壓系統(tǒng)（30課時）7-1概述7-2液壓系統(tǒng)基本回路7-3主要液壓系統(tǒng)的功能8、電氣系統(tǒng)

4、（10課時）8-1基礎(chǔ)學(xué)問8-2主要電氣設(shè)備的基本原理8-3主電路與把握電路9、維護保養(yǎng)與常見故障（10課時）9-1維護保養(yǎng)的周期9-2維護保養(yǎng)項目及內(nèi)容9-3常見故障診斷9-4常見故障排解10、平安操作（40課時）10-1提高平安操作意識10-2挖掘機檢查維護的平安操作10-3挖掘機的操作平安11、公共課，職業(yè)道德12、公共課，法律法規(guī)教學(xué)方案培訓(xùn)課時：理論課:160課時;實際操作課: 240課時教學(xué)內(nèi)容一、國內(nèi)挖掘機進展概況   我國的挖掘機生產(chǎn)起步較晚，從1954年撫順挖掘機廠生產(chǎn)第一臺斗容量為1m3的機械式單斗挖掘機至今，大體上經(jīng)受了測繪仿制、自主研制開發(fā)和進展提高

5、等三個階段。   新中國成立初期，以測繪仿制前蘇聯(lián)20世紀(jì)3040年月的機械式單斗挖掘機為主，開頭了我國的挖掘機生產(chǎn)歷史。1967年開頭，我國自主研制液壓挖掘機。早期開發(fā)成功的產(chǎn)品主要有上海建筑機械廠的WYl00型、貴陽礦山機器廠的W4-60型、合肥礦山機器廠的WY60型挖掘機等。隨后又消滅了長江挖掘機廠的WYl60型和杭州重型機械廠的WY250型挖掘機等。  到20世紀(jì)80年月末，我國挖掘機生產(chǎn)廠已有30多家，生產(chǎn)機型達40余種。中、小型液壓挖掘機已形成系列 。  改革開放以來，樂觀引進、消化、吸取國外先進技術(shù)，以促進我國挖掘機行業(yè)

6、的進展。引進德國利勃海爾(Liebherr)公司、德國德瑪克(Demag)公司  、引進了日本小松制作所的PC100、PC120、PC200、PC220、PC300、PC400型液壓挖掘機 。  這些企業(yè)經(jīng)過幾年的努力已達到肯定的規(guī)模和水平。例如，玉柴機器股份有限公司在20世紀(jì)90年月初開發(fā)的小型液壓挖掘機，連續(xù)多年批量出口歐、美等國家，成為成為我國挖掘機行業(yè)能批量出口的企業(yè)。國內(nèi)自主品牌挖掘機企業(yè)大體上可分為三類：1）以小型挖掘機為突破口的企業(yè)，如玉柴機器和山河智能；2）由其他產(chǎn)品滲透到挖掘機的大型企業(yè)，如柳工、廈工、徐工、臨工、福田和福建晉工、龍工、三一重工等

7、。3）新興的民營小企業(yè)。二、國外挖掘機進展概況  第一臺手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)受了由蒸汽驅(qū)動半回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動全回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步進展過程。  由于液壓技術(shù)的應(yīng)用， 19681970年間，液壓挖掘機產(chǎn)量已占挖掘機總產(chǎn)量的83，目前已接近100。  工業(yè)發(fā)達國家的挖掘機生產(chǎn)較早，法國、德國、美國、俄羅斯、日本等是斗容量3.5-40 m3單斗液壓挖掘機的主要生產(chǎn)國，從20世紀(jì)80年月開頭生產(chǎn)特大型挖掘機。例如，美國馬利昂公司生產(chǎn)的斗容量50-150 m3的剝離用

8、挖掘機，斗容量132 m3的步行式拉鏟挖掘機；B-E(布競賽路斯一伊利)公司生產(chǎn)的斗容量168.2 m3的步行式拉鏟挖掘機，斗容量107 m3的剝離用挖掘機等，是世界上目前最大的挖掘機。從20世紀(jì)后期開頭，國際上挖掘機的生產(chǎn)向大型化、微型化、多功能化、專用化和自動化的方向進展。 挖掘系列以挖掘機為主流?？煞譃闄C械式挖掘機和液壓式挖掘機。其中，由于液壓式挖掘機的運行機敏，修理簡便，配備了多種工作裝置，因此近年來，成了挖掘機的主流機型。挖掘機   機械式 液壓式  液壓式挖掘機由上部回轉(zhuǎn)體（發(fā)動機、駕駛室等）、下部行走體（行走部分）、工作裝置組成。所謂上部回

9、轉(zhuǎn)體，即是與下部行走體呈360°旋轉(zhuǎn)的機構(gòu)，在機體固定狀態(tài)下，利用強有力的工作裝置進行作業(yè)挖掘機的分類1.按作業(yè)分為單斗挖掘機（周期作業(yè)）、多斗挖掘機（連續(xù)作業(yè)）2.按用途分為建筑型（通用型）、采礦型（專用型）3.按動力分為電動、內(nèi)燃機、混合型4.按傳動方式分為機械、液壓、混合型5.按行走裝置分為履帶式、輪胎式、汽車式6.工作裝置分為正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟、吊裝2）按行走形式分類履帶式輪胎式汽車式 大部分接受履帶式：a）挖掘機一旦進入作業(yè)現(xiàn)場就不大移動，只行走較短的距離。b）地面接觸面積大，能在較松軟的地方作業(yè)，在凹凸不平的地面行駛時，能夠承受猛烈的沖擊。輪胎型的挖掘機，因

10、其具有橡膠輪胎，機動性能好，適合于城市內(nèi)的道路和下水道施工。但不適用于松軟地基部位的作業(yè)，因此限定在小型范圍內(nèi)。3）按工作裝置分類前面的附屬裝置因作業(yè)內(nèi)容而異。附屬裝置的開發(fā)工作仍在極積進行，品種也在增加。反鏟裝置：主要適用于從地表面對下下挖掘，更換鏟斗可進行各種作業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)反鏟一般挖掘用鏟斗梯形鏟斗適用于挖掘帶有V形剖面的溝槽。法面鏟斗適用于填土斜面的成形和壓實作業(yè)。  帶推頂器的鏟斗挖掘粘土?xí)r，帶有刮土裝置的鏟斗。 耙齒型鏟斗適用于挖掘硬土，和拔樹根等作業(yè)。 單爪耙齒挖掘軟巖石、硬土、拔樹根等作用的大型爪式挖掘工具。 抓鏟適用于從地表面垂直挖掘和挖泥作業(yè)，用于土質(zhì)松軟部位的挖掘。&

11、#160;裝卸鏟  主要是大型挖掘機的工作裝置。反鏟主要用于地表下面的挖掘，裝卸鏟用地面的沙石、沙土、巖石的挖掘裝卸常用的全回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機的動力裝置、傳動裝置的主要部分、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、幫助設(shè)備和駕駛室等都安裝在可回轉(zhuǎn)的平臺上，通常稱為上部轉(zhuǎn)臺。因此單斗液壓挖掘機概括成由圖示的上部回轉(zhuǎn)體、行走機構(gòu)、和工作裝置3個部分組成行走動作a. 前后行進左右側(cè)的履帶架中都安裝了行走用馬達。左右行走馬達上分別裝有與各馬達相對應(yīng)的液壓把握閥。操作該閥，就產(chǎn)生行走動作。上部回轉(zhuǎn)體到下部行走體的動力（液壓）傳動則通過回轉(zhuǎn)中心上的中心接頭傳動。   左右行走操作桿同時向前（或者向后）推，就

12、能直進（前進或后退）。駕駛室位于惰輪側(cè)的狀態(tài)下，向惰輪側(cè)行走稱為前進，向傳動鏈輪側(cè)行走稱為后退。  另外，前進中，行走時履帶鏈張緊側(cè)為下側(cè)松馳則為上側(cè)，行走阻力比后退時的小，傳動鏈輪與履帶鏈之間的摩損少。所以，期望長距離行駛時，接受前進方向行駛。 轉(zhuǎn)向（樞軸換向)只要操縱左或右行走操縱桿，該操縱方向的馬達就驅(qū)動，未操縱的那方的行走馬達停止不動。因此，機體以停止的履帶中心四周為中心回轉(zhuǎn)，可轉(zhuǎn)變向右（或者左）行進的方向。c. 轉(zhuǎn)向（回轉(zhuǎn)換向）同時向相反方向操縱兩根行走操縱桿，左右履帶就相互向相反方向旋轉(zhuǎn)。這時，能夠回轉(zhuǎn)，機體可轉(zhuǎn)變方向?；剞D(zhuǎn)動作上部回轉(zhuǎn)體和工作裝置可與下部行走體

13、呈360°回轉(zhuǎn)。操縱回轉(zhuǎn)操縱桿使回轉(zhuǎn)馬達工作即可實現(xiàn)回轉(zhuǎn)。向右搬動回轉(zhuǎn)操縱桿，就進行右回轉(zhuǎn)（順時針方向）；向左搬動操縱桿，就進行左回轉(zhuǎn)（逆時針方向）。1.反鏟結(jié)構(gòu)鉸接式反鏟單斗液壓挖掘機最常用的結(jié)構(gòu)形式，動臂、斗桿和鏟斗等主要部件彼此鉸接，在液壓缸的作用下各部件繞鉸接點搖擺，挖成挖掘機提升和卸土等動作。動臂是反鏟的主要部件，可分為整體式和組合式兩種。1）整體式動臂:結(jié)構(gòu)簡潔，質(zhì)量輕而剛度大，但更換的工作裝置少，通用性教差，多用于作業(yè)條件相像的挖掘機上?？煞譃橹眲颖酆蛷潉颖蹆煞N。 1）直動臂：結(jié)構(gòu)簡潔質(zhì)量輕制造便利，主要用于懸掛式挖掘機，但不能獲得較大的挖掘深度； 

14、2）彎動臂：目前應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)形式，可獲得較大的挖掘深度，但降低了卸土高度，這個正符合挖掘機反鏟作業(yè)的也要。有幫助連桿（或液壓缸）或螺栓連接而成。提高挖掘機的作業(yè)性能，互換工作裝置多，可滿足各種作業(yè)需要，但質(zhì)量大，制造成本高，用于中小型挖掘機上。1）鏟斗的縱向剖面應(yīng)適應(yīng)挖掘過程各種物料在斗中運動規(guī)律有利于物料的流淌，使裝土阻力最小，有利于將鏟斗布滿。2)裝設(shè)斗齒，以增大鏟斗對挖掘物料的線壓比，具有較小單位切屑阻力，便于切入及裂開土壤。斗齒應(yīng)耐磨、易更換。3）為使裝進鏟斗的物料不易掉出，斗寬與物料直徑之比應(yīng)大于4：14）物料易于卸凈，縮短裝載時間，并提高鏟斗有效容積。 為了滿足各種挖

15、掘作業(yè)的需要，在同一臺挖掘機上可配多種結(jié)構(gòu)型式的鏟斗，如圖分別為反鏟用鏟斗的基本形式和常用形式。鏟斗的斗齒接受裝配式，其形式有橡膠卡銷式和螺栓連接式。鏟斗與液壓缸連接的結(jié)構(gòu)型式有四連桿機構(gòu)和六連桿機構(gòu)。其中四連桿機構(gòu)連接方式是鏟斗直接鉸接于液壓缸，使鏟斗轉(zhuǎn)角較小，工作力矩變化較大；六連桿機構(gòu)連接方式的特點是，在液壓缸活塞桿形成相同條件下，鏟斗可獲得較大轉(zhuǎn)角，并改善機構(gòu)的傳動特性。  液壓挖掘機的回轉(zhuǎn)裝置必需能把轉(zhuǎn)臺支承載固定部分（下車）上。不能傾翻倒，并能使回轉(zhuǎn)輕松機敏。為此，液，液壓挖掘機都設(shè)置了回轉(zhuǎn)支承裝置（起支承作用）和回轉(zhuǎn)傳動裝置（驅(qū)動轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)），并統(tǒng)稱為液壓挖掘機

16、的回轉(zhuǎn)裝置。 履帶式行走裝置有四輪一帶（即驅(qū)動輪、引導(dǎo)輪、支重輪、托輪及履帶）張緊裝置和緩沖彈簧，行走機構(gòu)，行走架（包括底架、橫梁和履帶架）等組成。教學(xué)要求：通過對挖掘機操作技術(shù)和修理基礎(chǔ)學(xué)問的學(xué)習(xí)，使其了解挖掘機的操作程序、性能、修理、保養(yǎng)等學(xué)問，重點把握挖掘機的操作技術(shù)和修理保養(yǎng)技術(shù)。教學(xué)要求：（一）工裝的工作裝置與生疏：教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其理解和把握工裝的工作裝置，并能正常使用。教學(xué)內(nèi)容：（1）工裝的了解與把握；（2）工作裝置的組成；（3）液壓系統(tǒng)的區(qū)分與生疏；（4）主要油路的生疏和把握；（5）工裝作用及了解；（6）液壓系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)。教學(xué)內(nèi)容：（1）底盤的構(gòu)造組成；（2

17、）時輪的組成生疏；（3）驅(qū)動輪的組成的生疏；（4）行走機構(gòu)的組成；（5）支重輪與托鏈輪的區(qū)分；（6）調(diào)整屐帶的緊度；（7）駕駛樓教學(xué)建議：讓學(xué)員較細致地把握工裝的配置與使用，概念和使用要生疏。2.挖掘機動力系統(tǒng)教學(xué)要求（一）  1、按燃料分柴油機：以柴油為燃料的壓燃式內(nèi)燃機；汽油機：以汽油為燃料的點燃式內(nèi)燃機；煤氣機、煤油機、氫氣機等。2、按運動方式分類往復(fù)式活塞式內(nèi)燃機；旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機（低速動力性、經(jīng)濟性、起動性及耐久性較差，尚未普遍應(yīng)用）；3、按氣缸排列方式分類  直列式 V型（又稱雙列式  對置式、W型、星形和X型等。   &

18、#160;  4、按沖程分類  二沖程內(nèi)燃機（小型摩托車，大型船用萬匹柴油機等），曲軸旋轉(zhuǎn)一圈完成一個工作循環(huán)；  四沖程內(nèi)燃機，曲軸旋轉(zhuǎn)二圈完成一個工作循環(huán)。5、按點火方式分類  點燃式（主要指汽油機，還有煤氣機、氫氣機、煤油機等）；  壓燃式（柴油機）。6、按用途分類  車用（15分鐘功率）； 工程機械用（1小時功率）； 拖拉機用（12小時功率）；  船用（持續(xù)功率）。7、按進氣方式分類  自然吸氣式內(nèi)燃機； 增壓式內(nèi)燃機8、按冷卻方式分類  風(fēng)冷式內(nèi)燃機；水冷式內(nèi)燃機  

19、;     （二）專業(yè)名詞：1、工作循環(huán)  在內(nèi)燃機內(nèi)部，每一次把柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，都要經(jīng)過把空氣吸入、壓縮、燃燒、做功，再把廢氣排出這一系列連續(xù)過程。 2、上止點與下止點  活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動時，活塞離曲軸中心最遠時，也就是它運動的最高點叫上止點，相反叫下止點，此時活塞運動速度為零。 3、活塞行程  活塞運行的上、下止點之間的距離，用字母S表示。S=曲柄半徑的2倍。 4、氣缸工作容積(氣缸排量)  活塞從上止點到下止點運行時，所掃過的

20、容積，4缸機各氣缸工作容積的總和叫內(nèi)燃機的工作容積，或叫發(fā)動機排量，用VL表示。5、燃燒室容積  活塞在上止點時，活塞頂部與氣缸蓋內(nèi)表面所形成的空間，用VC表示，它與氣缸工作容積的和即為氣缸總?cè)莘eVa。即Va= VL +VC 6、壓縮比        氣缸總?cè)莘eVa與燃燒室容積VC之比叫壓縮比。        即= Va/ VC（三）柴油發(fā)動機參數(shù)：1、       

21、   配氣定時進氣門開    上止點前11°2、  進氣門關(guān)    下止點后41°3、  排氣門開    下止點前49°4、  排氣門關(guān)    上止點后11°5、  氣門間隙（冷態(tài)）mm   進氣門0.35    排氣門0.456、  靜態(tài)供油提前角為18±1

22、°CA7、  柴油機的各種溫度和壓力范圍8、     標(biāo)定工況下的排氣溫度5509、     機油溫度95 冷卻水出水溫度7595       主油道機油壓力0.200.44MPa10、幾種重要螺栓的扭緊力矩N.m      連桿螺栓98.1117.6      氣缸蓋螺栓117.6137.2    

23、;  飛輪螺栓98.1117.6      主軸承螺栓137.2156.8      起動爪127.414711、油底殼機油容量約等于6L（三） 配氣機構(gòu)的功用是依據(jù)柴油機各缸工作過程和次序，定時開啟和關(guān)閉進、排氣門，以保證柴油機正常運轉(zhuǎn)。四沖程柴油機廣泛接受氣門式的配氣機構(gòu)，氣門的布置方式為頂置式。  為保證進入更多的新穎空氣和更好地排解廢氣，各種類型的柴油機都規(guī)定了各自的配氣定時，即配氣相位。柴油機型號不同，配氣定時略有差別，但有一個共同點，即進、排氣門均為早開

24、、遲關(guān)。這是由于進氣門早開可保證進氣過程開頭時進氣門已有肯定開度，進氣會更順當(dāng)充分；進氣門遲關(guān)在壓縮沖程開頭時，仍可以利用進氣流的慣性連續(xù)進氣；排氣門早開一般不影響作功沖程，反而使氣缸內(nèi)廢氣盡早、盡快排出，排氣門遲關(guān)也是為了利用廢氣流的慣性較多、較徹底地排出廢氣。（四）混合氣的形成  柴油機在進氣過程吸入的是純空氣，在壓縮快結(jié)束時油才噴入，形成混合氣，但時間極短，且柴油的粘度大，不易蒸發(fā)，就必需進相對多的空氣，使燃燒充分?；旌蠚獾男纬捎袃煞N，一是在燃燒室空間內(nèi)形成混合氣，氣缸內(nèi)空氣與油的相對速度把油滴分散，形成小粒和油的蒸發(fā)氣體，這時的混合氣有液態(tài)的也有氣態(tài)的；二是油膜蒸發(fā)

25、形成混合氣（主要用于球形燃燒室），燃油假如少量噴到燃燒室上，它形成油膜，油膜受熱的作用和氣流的作用使得油膜蒸發(fā)，這時的混合氣完全是氣體要求它混合盡量均勻，油滴細小。在高速的柴油機上，實際的混合過程是空間及油膜混合兼而有之（五）四行程柴油機做功原理1.進氣行程  柴油機是在氣缸內(nèi)部形成混合氣，先把空氣引進氣缸，這一把空氣引進氣缸的過程，稱為進氣過程。  完成進氣過程的結(jié)構(gòu)保證是：活塞被曲軸帶動由上止點向下止點移動（這個行程為進氣行程，與此同時進氣門開啟，排氣門關(guān)閉）。注：充氣量越大越好。柴油機吸入氣缸的是純空氣，只有充氣量大，才能相應(yīng)地增加供油量，從而在燃

26、燒時放出更多的熱量，使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。另外還要有肯定的速度以便形成混合氣 2、壓縮行程   隨著曲軸的轉(zhuǎn)動，活塞被帶動由下止點向上止點移動（這個行程稱為壓縮行程，與此同時，進、排氣門均關(guān)閉）。氣門均應(yīng)關(guān)閉。        在壓縮行程接近終了時，氣壓達3.55MPa溫度達500700 ，由噴油器把來自噴油泵的高壓柴油以霧狀噴入氣缸。霧狀柴油在很短的時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于壓縮終了時缸內(nèi)的溫度比柴油的自燃溫度高300-400K，柴油很快即完成燃燒前的物理化學(xué)預(yù)備而自行

27、發(fā)火燃燒。 3、作功行程  在壓縮終了時，噴油器將柴油噴入氣缸，細小的油霧在高壓、高溫存高速氣流作用下很快蒸發(fā)，與空氣混合成可燃混合氣，并在高溫下自行著火快速燃燒，使氣缸內(nèi)氣體溫度和壓力急速上升，燃氣的最高溫度可以到達1700 2000，最高壓力達810MPa。燃燒過程進行的時間極其短暫，在活塞被高壓氣體推動下行的過程中，曲軸被強制旋轉(zhuǎn)作功，即進行熱能與機械能的轉(zhuǎn)換。這一活塞由上止點向下止點移動的行程稱為作功（或膨脹）行程。4、排氣行程  可燃混合氣燃燒后變成廢氣。為了使發(fā)動機有進行下一循環(huán)的可能，必需把廢氣排出，進行所謂的排氣過程。完成排氣過

28、程的結(jié)構(gòu)保證是：活塞被曲軸帶動由下止點向上止點移動（這個行程稱為排氣行程），與此同時，排氣門開啟，進氣門關(guān)閉。  5、柴油機原理小結(jié)  綜上所述，四行程發(fā)動機的一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、燃燒、作功和排氣等五個過程，這期間活塞在上、下止點間往復(fù)移動四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈。在爭辯以上各行程時，可以看到發(fā)動機若干主要零件的內(nèi)在聯(lián)系，正是由于發(fā)動機各組成機件之間存在著嚴(yán)密的協(xié)調(diào)關(guān)系，才保證了發(fā)動機工作循環(huán)的實現(xiàn)。動力系統(tǒng)教學(xué)要求：一、動力裝置型號、部件的學(xué)問；（2）發(fā)動機的工作原理與油路配備裝置；（3）發(fā)動機操作程序；（4）發(fā)動機機械保養(yǎng)和故障排解；（5）正確辨別

29、外置配件名稱；（6）挖掘機整體組成構(gòu)造；（7）挖掘機整體組成；（8）全面了解挖掘機的技術(shù)參數(shù)。教學(xué)建議：引導(dǎo)學(xué)員加強概念記憶，全面了解挖掘機的整體組成，特殊對發(fā)動機要系統(tǒng)地深化理解和把握。二、     曲軸連桿系統(tǒng)基礎(chǔ)學(xué)問：       曲柄連桿機構(gòu)包括氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分。    氣缸體曲軸箱組：氣缸體（曲軸箱）、下曲軸箱、氣缸蓋、氣缸墊等。    活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿體、連桿蓋、連桿螺栓。&

30、#160;   曲軸飛輪組：曲軸、飛輪等三、       教學(xué)要求：通過培訓(xùn)使學(xué)員理解把握曲軸連桿系統(tǒng)的基本學(xué)問，對曲軸的部件名稱熟記，理解曲軸連桿的性能、作用、原理。教學(xué)內(nèi)容：（1）把握曲軸連桿系統(tǒng)的組成；（2）講解內(nèi)部構(gòu)造的安裝技術(shù)；（3）曲軸連桿不正常緣由的推斷；（4）曲軸連桿低溫、高溫下作業(yè)留意事項；（5）如何延長曲軸連桿的使用的壽命。教學(xué)建議：在教學(xué)中，讓學(xué)員理解和把握曲軸連桿的性能和原理，對概念性的學(xué)問要強加記憶。（3） . 電器設(shè)備和配氣系統(tǒng)的構(gòu)造： 配氣機構(gòu)的功用是依據(jù)柴油機各缸工作過程和次序，定時開啟和關(guān)閉

31、氣門組包括進氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座圈、氣門彈簧等零件。  氣門傳動組包括氣門挺柱、氣門推桿、氣門搖臂、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪及凸輪軸襯套等零件。進、排氣門，以保證柴油機的正常運轉(zhuǎn)。（四）.沖程內(nèi)燃機接受氣門式配氣機構(gòu)。它由氣門組和氣門傳動組二部分組成。教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其理解和把握電器設(shè)備配氣系統(tǒng)的構(gòu)造、性能、原理，重點是把握電器設(shè)備和配氣系統(tǒng)的搭配原理。教學(xué)內(nèi)容：（1）配氣系統(tǒng)的構(gòu)造組成；（2）怎樣區(qū)分每一個組成部分的構(gòu)造；（3）對機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生緣由的診斷；（4）電器系統(tǒng)的講解和把握；（5）簡潔電路的連接方法；（6）機械電路的使用常識；（7）啟動機械時應(yīng)留意事

32、項；（8）怎樣正確使用各部電器元件。教學(xué)建議：在教學(xué)中讓學(xué)員對配氣系統(tǒng)和電器設(shè)備進行理解和把握，對概念性的學(xué)問要熟記。（5） . 傳動系統(tǒng)基本學(xué)問：傳動系統(tǒng)，是由曲軸正時齒輪、正時惰齒輪、凸輪軸正時齒輪、噴油泵正時齒輪和噴油泵正時齒輪套（當(dāng)柴油機不帶噴油提前器時）等組成。各正時齒輪上刻有定時記號，裝配時在齒輪嚙合處必需對準(zhǔn)記號，以保證各運動件間的相互運動關(guān)系。（6） 教學(xué)要求：通過培訓(xùn)使其理解和把握傳動系統(tǒng)的全部基礎(chǔ)學(xué)問，重點是發(fā)動機的技術(shù)參數(shù)，外置配件的嫻熟與把握。教學(xué)內(nèi)容：（1）動力裝置的了解與把握；（2）發(fā)動機技術(shù)參數(shù)的了解；（3）外置配件的嫻熟與把握；（4）具體了解單件的構(gòu)造；（5）怎

33、樣使用發(fā)動機；（6）正確名稱的使用。教學(xué)建議：在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)員對發(fā)動機的零部件以及外置配件的嫻熟與把握。（6） 水冷系基礎(chǔ)學(xué)問       目前廣泛接受的冷卻系為閉式、加壓、冷卻液強制循環(huán)型。它由散熱器、水泵、風(fēng)扇、 節(jié)溫器等基本組成。教學(xué)內(nèi)容：（1）冷卻系統(tǒng)的組成及了解；（2）夏季冷卻的使用學(xué)問；（3）冬季冷卻系統(tǒng)的使用學(xué)問；（4）怎樣使用冷卻液及使用方法；（5）怎樣增加冷卻系統(tǒng)使用壽命；（6）操作機構(gòu)的總體裝置的構(gòu)造、性能、原理的重點講解。教學(xué)建議：在教學(xué)中讓學(xué)員對冷卻系統(tǒng)和操作系統(tǒng)的了解，對構(gòu)造、性能、原理要深化理解和把握。（七

34、）. 潤滑系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)基礎(chǔ)學(xué)問：       潤滑系具有潤滑、冷卻、清潔、密封、防銹等多種功能。  潤滑系由集濾器、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、各種把握閥和油壓、油溫、油面等測量裝置。它們的潤滑方式都接受了壓力潤滑和飛濺潤滑兩種方式教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其能理解和把握潤滑和燃油等系統(tǒng)的基礎(chǔ)學(xué)問，重點是理解和把握潤滑體系的零部件的名稱和用途。教學(xué)內(nèi)容：（1）夏季潤滑系統(tǒng)的使用學(xué)問；（2）冬季潤滑系統(tǒng)的使用是；（3）怎樣增長潤滑的使用壽命；（4）如何區(qū)分潤滑油表的使用狀況。教學(xué)建議：在教學(xué)中讓學(xué)員理解和把握潤滑油

35、的性能，好壞質(zhì)量的差別，另外，要正確鑒別和區(qū)分燃油的差別。.（八）. 電器設(shè)備和配氣系統(tǒng)的構(gòu)造：柴油機的電器包括蓄電池、起動電機、硅整流發(fā)電機、起動按鈕、儀表等。  需在寒冷地區(qū)使用的柴油機可加裝預(yù)熱器幫助起動（空氣加熱器、電熱塞等）。教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其理解和把握電器設(shè)備配氣系統(tǒng)的構(gòu)造、性能、原理，重點是把握電器設(shè)備和配氣系統(tǒng)的搭配原理。教學(xué)內(nèi)容：（1）配氣系統(tǒng)的構(gòu)造組成；（2）怎樣區(qū)分每一個組成部分的構(gòu)造；（3）對機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生緣由的診斷；（4）電器系統(tǒng)的講解和把握；（5）簡潔電路的連接方法；（6）機械電路的使用常識；（7）啟動機械時應(yīng)留意事項；（8）怎樣正確使用各

36、部電器元件。教學(xué)建議：在教學(xué)中讓學(xué)員對配氣系統(tǒng)和電器設(shè)備進行理解和把握，對概念性的學(xué)問要熟記。（九）. 幫助設(shè)備和油路的生疏和把握：     燃油系統(tǒng)   柴油機燃油系統(tǒng)的功用：   A、按氣缸工作挨次與不同工況，將肯定數(shù)量的燃油加壓，在適當(dāng)時刻，以與燃燒室類型相適應(yīng)的油束噴入燃燒室內(nèi)，形成霧狀或油膜，并與空氣混合，形成可燃混合氣。   B、濾去燃油內(nèi)的機械雜質(zhì)與塵土。   柴油機燃油系統(tǒng)的組成：   輸油泵、燃油濾清器、噴油泵（帶調(diào)速器、提前器

37、）、噴油器及凹凸壓油管。教學(xué)要求：通過培訓(xùn)讓學(xué)員理解和把握幫助設(shè)備的必要性，對各種油路有肯定的生疏和理解。3. 傳動系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)）基本學(xué)問：一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、把握元件、幫助元件（附件）和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)供應(yīng)動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。把握元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中把握和調(diào)整液體的壓力、流量和方向。依據(jù)把握功能的不同，液壓閥可分為壓力把握閥、流量把握

38、閥和方向把握閥。壓力把握閥又分為益流閥(平安閥)、減壓閥、挨次閥、壓力繼電器等；流量把握閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向把握閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。依據(jù)把握方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式把握閥、定值把握閥和比例把握閥。幫助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。教學(xué)要求：使其能生疏挖掘作業(yè)基本工作原理，了解重要部件的工作原理和基本組成。教學(xué)內(nèi)容：（1）不同機型的了解和把握；（2）挖掘機在施工中的最佳的液壓模式選擇；（3）挖掘

39、機常見液壓故障的了解與解決（4）怎樣發(fā)揮機械的最高效益。（5）生疏液壓符號的意義及學(xué)會看簡潔的液壓油路圖教學(xué)建議：讓學(xué)員學(xué)會怎樣學(xué)好施工協(xié)作  4. 平安生產(chǎn)基本學(xué)問：一、挖掘機司機，應(yīng)遵守一般平安技術(shù)規(guī)程的規(guī)定和公司相關(guān)規(guī)定，聽從管理和指揮。   二、挖掘機在工作前，應(yīng)做好下列預(yù)備工作：   1、向施工人員了解施工條件和任務(wù)。內(nèi)容包括：填挖土的高度和深度、邊坡及電線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的狀況和位置。挖掘機進入現(xiàn)場后，司機應(yīng)遵守施工現(xiàn)場的有關(guān)平安規(guī)章。   2、依據(jù)日常例行保養(yǎng)項目，對挖

40、掘機進行檢查、保養(yǎng)、調(diào)整、緊固;   3、檢查燃料、潤滑油、冷卻水是否充分，不足時應(yīng)予添加。在添加燃油時嚴(yán)禁吸煙及接近明火，以免引起火災(zāi)。   4、檢查電線路絕緣和各開關(guān)觸點是否良好   5、檢查液壓系統(tǒng)各管路及操作閥、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，動作是否特別。   6、將主離合器操縱桿放在“空檔”位置上，起動發(fā)動機，檢查各儀表、傳動機構(gòu)、工作裝置、制動機構(gòu)是否正常，確認(rèn)無誤后，方可開頭工作。   7、發(fā)動機起動后，嚴(yán)禁有人站在鏟斗內(nèi)、臂桿上、履帶和機棚上。   三、挖掘機

41、在工作中，應(yīng)留意下列平安事項：   1、挖掘機工作時，應(yīng)停放在堅實、平坦的地面上。   2、挖掘機工作時應(yīng)當(dāng)處于水平位置，并將走行機構(gòu)剎住。若地面泥濘、松軟和有沉陷危急時，應(yīng)用枕木或木板、墊妥。   3、鏟斗挖掘時每次吃土不宜過深，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時，留意不要沖擊履帶及車架。   4、挖掘機裝載活動范圍內(nèi)，不得停留車輛和行人。若往汽車上卸料時，應(yīng)等汽車停穩(wěn)，方可回轉(zhuǎn)鏟斗，向車上卸料。挖掘機回轉(zhuǎn)時，應(yīng)盡量避開鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時，鏟斗應(yīng)盡量放低，但又留意不得碰撞汽車的任何部位

42、。   5、挖掘機回轉(zhuǎn)時，應(yīng)用回轉(zhuǎn)離合器協(xié)作回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，禁止急劇回轉(zhuǎn)和緊急制動。   6、鏟斗未離開地面前，不得做回轉(zhuǎn)、走行等動作。鏟斗滿載懸空時，不得起落臂桿和行走。   7、拉鏟作業(yè)中，當(dāng)拉滿鏟后，不得連續(xù)鏟土，防止超載。拉鏟挖溝、渠、基坑、等項作業(yè)時，應(yīng)依據(jù)深度、土質(zhì)、坡度等狀況與施工人員協(xié)商，確定機械離便坡的距離。   8、反鏟作業(yè)時，必需待臂桿停穩(wěn)后再鏟土，防止斗柄與臂桿溝槽兩側(cè)相互碰擊。   9、履帶式挖掘機移動時，臂桿應(yīng)放在走行的前進方向，鏟斗距地面高度不超過1米。并將

43、回轉(zhuǎn)機構(gòu)剎住。   10、挖掘機上坡時，驅(qū)動輪應(yīng)在后面，臂桿應(yīng)在上面；挖掘機下坡時，驅(qū)動輪應(yīng)在前面，臂桿應(yīng)在后面。上下坡度不得超過20°。下坡時應(yīng)慢速行駛，途中不許變速及空擋滑行。挖掘機在通過軌道、軟土、粘土路面時，應(yīng)鋪墊板。   11、在高的工作面上挖掘散粒土壤時，應(yīng)將工作面內(nèi)的較大石塊和其他雜物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時，則需用人工處理，不準(zhǔn)用鏟斗將其砸下或壓下，以免造成事故。   12、挖掘機不論是作業(yè)或走行時，都不得靠近架空輸電線路。如必需在凹凸壓架空線路四周工作或通過時，機械與架空線

44、路的平安距離，必需符合附表一所規(guī)定的尺寸。雷雨天氣，嚴(yán)禁在架空高壓線近旁或下面工作。   13、在地下電纜四周作業(yè)時，必需查清電纜的走向，并用白粉顯示在地面上，并應(yīng)保持1米以外的距離進行挖掘。   14、挖掘機走行轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急。如彎道過大，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎，每次在20°之內(nèi)   15、挖掘機在工作中，嚴(yán)禁進行修理、保養(yǎng)、緊固等工作。工作過程中若發(fā)生異響、異味、溫升過高等狀況，應(yīng)馬上停車檢查。   16、臂桿頂部滑輪的保養(yǎng)、檢修、潤滑、更換時，應(yīng)將臂桿落至地面。   17、夜間工作時，作業(yè)地區(qū)

45、和駕駛室，應(yīng)有良好的照明。四、挖掘機工作后，應(yīng)將機械駛離工作地區(qū)，放在平安、平坦的地方。將機身轉(zhuǎn)正，使內(nèi)燃機朝向陽方向，鏟斗落地，并將全部操縱桿放到“空檔”位置，將全部制動器剎死，關(guān)閉發(fā)動機（冬季應(yīng)將冷卻水放凈）。依據(jù)保養(yǎng)規(guī)程的規(guī)定，做好例行保養(yǎng)。關(guān)閉門窗并上鎖后，方可離開。五、挖掘機可做短距離自行轉(zhuǎn)移時，一般履帶式挖掘機自行距離不應(yīng)大于5公里。輪胎式挖掘機可以不受限制。但均不得做長距離自行轉(zhuǎn)移。六、挖掘機可做短距離自行轉(zhuǎn)移時，應(yīng)對走行機構(gòu)進行一次全面潤滑，行駛時，驅(qū)動輪應(yīng)在后方，走行速度不宜過快。七、挖掘機裝卸車時，應(yīng)由閱歷豐富的裝吊工指揮。裝卸過程中，挖掘機在坡道上嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向。裝車時若

46、發(fā)生危急狀況，可將鏟斗放下，幫忙制動，然后挖掘機緩緩?fù)讼?教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其能嚴(yán)格按以平安準(zhǔn)則進行嫻熟操作。教學(xué)內(nèi)容：（1）平安作業(yè)的準(zhǔn)則與提示；（2）平安操作的生疏和了解；（3）如何作到平安操作；（4）操作中平安應(yīng)留意的事項；（5）怎樣把握平安操作學(xué)問。教學(xué)建議：重點讓學(xué)員懂得平安生產(chǎn)的重要性和必要性，屬于規(guī)定和準(zhǔn)則肯定要求牢記。  實際操作練習(xí)中講解要點挖掘機司機平安技術(shù)操作規(guī)程行車前檢查  (1)按規(guī)定項目、標(biāo)準(zhǔn)檢查挖掘機各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)。重點檢查升降、剎車、轉(zhuǎn)向、傳動部分以及平安裝置，發(fā)覺故障準(zhǔn)時排解。  (2)廠內(nèi)挖掘機司機在行車途中必需嚴(yán)格遵守廠內(nèi)交通管理標(biāo)準(zhǔn)和“平安生產(chǎn)守則”。   (3)起步前應(yīng)觀看挖掘機