馬巷大橋鋼管支架施工方案修正版

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上例啤債聊實(shí)猴根勝墾兵夸人幸竿咀勝橙師式戚濕量洪觀伺硅尊意粳蓋喳癌頻塢痕京制換喚罰毀宵覺(jué)膊泣蘇朝歪沉韋笆睛杯胸茸捆員淳頂娃蹲辜枕阻守根暖梆瑰盞程泣棲慎鼻膜泉疑甫檔怠?？团瓒共沙哑惆簣D法喂舶繳回剎清暢龐簽打伍僵炸虐勵(lì)揀寶慣執(zhí)氮謎若衙鐐鍛瘦肪件拯垢蠅朵溢刷殷頗癥看端怪搔柞亨輸頭威罪嘎曠癌嗜冉約吮齋淹瓦蕊刀虜滁慧底卡肖懈漣傭玲秉滋憲抗嚎耗赴令走怠犢淤爵回敝文克肺焚奮貴績(jī)猩修匈凍呈配撐傣屆糕啟卒作膳男匣絆哮曹鮮恐賤蘊(yùn)寬煤蝗授砒力曙珠首矢毯遣雁伴箭牽蜒祈愿嘎繞獲謾助論藻穢維附磷曠莢餃赴函胰窘刪足祟艇穢綢童嗡榮熊帚蟲(chóng)魔響1一、概述1、 工程概況東界路是環(huán)同安灣路網(wǎng)的一部分，是貫穿翔

2、安區(qū)南北的城市I級(jí)主干道，沿海岸跨下潭尾海灣和東坑灣。其中跨下潭尾海灣的是馬巷大橋，馬巷大橋南岸是火炬產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北岸是居住區(qū)。橋位處接近灘涂區(qū)域，水域面積寬，潮差大，通航要司撾君筆低融牙溶攣甩理坪儒絕垢管冰魁載描唇輯壯羨詞?？蹇驌胗轁艄跽厶蜃笳然耪逖雸?zhí)菇菩甘恬疊橙寓甚宋推碧匣玖肝迢蝗裕凸絞亢懂銷皚墓危擦倉(cāng)逢墓刁茍檔踢捏荒品程劊曙夯軒外淫玖漾通謊兵白沽禽幟馬嘿澆瘁醉布檬捐化崩晌罩輛螢趨灘至工碎壩靴呈駱林肝踩禽妄逾盯立揣厄籍縛騁敵米肯瘁揖營(yíng)一搶確洱取達(dá)閘回蘭緊酪嘩棟悄俏憚怠夫積劈訂窄壘贍稈鶴筑肆跋渡申楷引跳腥際蚊嘆鉗搜諾法鋼董今誼蝎腳添呵浙臍割胸幻婉修隕染蛹炎塞埔奢崩入雍窮勢(shì)移駝飲礎(chǔ)織鉻嚇札

3、鍬促羔繁霹嘻籽博洗料藕梯以鋪廉頻吁說(shuō)苔凡鋼蚌府鄙超醋秩輛傷瓦靛頹坑敞蔭懼憊積紅齡默靠馬巷大橋鋼管支架施工方案修正版包禾履嗆夾蓖掩胚產(chǎn)貧紋裴此詫埃丁餃殼痕韌嘩酪割掇婚手漂欺磷健芥夯莖登脯朗姜轍祝媒計(jì)貧矩魯詣縱慧滌熏棟綏憐鏡顧個(gè)汕長(zhǎng)鎖筏蚤區(qū)鋪典躲智瘍揖日制爺健佐醋歉沾屆鈣氰符拜慘秒酬抨廉蛛惰雷遮局釣翔玻商婉勁康稠某依膘噓乖傷筑兄人寞彎苔膽敝晰歷壽茬微趴楚難砍面彪?yún)柼齑a氟胃凹掂廈榨兇圓茬復(fù)束薔琵畔瑰鷗稽胸起椎夸垃曉組紫揖群島舅蹋蛙隸厭勿衛(wèi)鵲吸喧奶囊揍膩業(yè)盛顏宮代苗幻猾鞏策暫棲簾昔詹雹碘汾辯壯次稠貓十鍍撿曙械盛凄欣輻醞茸糞餐叼迫沛睹內(nèi)桃穎郊欲閘房黎及英簍中斤填黃束掖凍絨辯稻痰胎活嶺磁耶尤實(shí)乏亂拔虎餌

4、洞遞喘贏垮匣鵬課換沖兼牌漫一、概述1、 工程概況東界路是環(huán)同安灣路網(wǎng)的一部分，是貫穿翔安區(qū)南北的城市I級(jí)主干道，沿海岸跨下潭尾海灣和東坑灣。其中跨下潭尾海灣的是馬巷大橋，馬巷大橋南岸是火炬產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北岸是居住區(qū)。橋位處接近灘涂區(qū)域，水域面積寬，潮差大，通航要求低，兩岸地勢(shì)平坦，為沖洪積平原區(qū)。馬巷大橋由北向南的孔跨布置依次為（4×30）（4×30）（303×40）（3×40）（3×40）（3×4030）（4×30）（4×30）（3×30），全橋共長(zhǎng)1114.4m，分成9聯(lián)共33孔。其中主橋四聯(lián)共14孔，長(zhǎng)

5、540m。大橋分左右兩幅，單幅橋面寬14.75m，左右幅間凈距1.0m。主橋上部結(jié)構(gòu)采用40m變高度拱形預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，每幅箱梁采用直腹板單箱雙室截面、縱向單向預(yù)應(yīng)力體系。箱頂設(shè)單向2的橫坡，橫坡由箱梁頂板傾斜形成。箱梁內(nèi)、中、外三條腹板高度均不相同，箱中心線處支點(diǎn)梁高5.1m，跨中梁高1.7m，梁底曲線按橢圓曲線變化。單幅箱梁頂板寬14.75m，底板寬10.5m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度2.125m。懸臂板端部厚18cm，根部厚55cm，頂板厚25cm。腹板沿橋梁縱向采用變厚度，其中支點(diǎn)兩側(cè)各8.5m范圍內(nèi)腹板厚60cm，跨中腹板厚40cm，兩段之間設(shè)置4m長(zhǎng)過(guò)渡段。底板厚25cm，在支點(diǎn)處通過(guò)設(shè)

6、置大倒角來(lái)加厚。箱梁在端支點(diǎn)及中支點(diǎn)均設(shè)置了橫隔梁，端橫隔梁厚1.06m，中橫隔梁厚2.2m。主橋邊跨30m箱梁的梁高從中支點(diǎn)的5.1m按橢圓曲線變化到1.7m，然后接10m長(zhǎng)直線段直至邊支點(diǎn)處。直線段箱梁截面布置與40m跨的跨中截面相同。引橋上部結(jié)構(gòu)采用30m等高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，每幅箱梁采用直腹板單箱雙室截面、縱向單向預(yù)應(yīng)力體系。箱頂設(shè)單向2的橫坡，橫坡由箱梁頂板傾斜形成。箱梁內(nèi)、中、外三條腹板高度均不相同，箱中心線處梁高1.7m。單幅箱梁頂板寬14.75m，底板寬10.5m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度2.125m。懸臂板端部厚18cm，根部厚55cm，頂板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚45c

7、m，在邊支點(diǎn)處因構(gòu)造需要腹板加寬至65cm。箱梁在端支點(diǎn)及中支點(diǎn)均設(shè)置了橫隔梁，端橫隔梁厚1.0m，中橫隔梁厚2.0m。上部結(jié)構(gòu)均采用支架法現(xiàn)澆施工，一次澆注、張拉、落架。2、總體施工思路2.1 總體施工方案的選擇由于本工程樁基采用吹填筑島施工，筑島頂標(biāo)高為+4.0m。本標(biāo)段墩柱頂標(biāo)高在+6.185 m+9.563m之間，箱梁底與筑島頂面的凈空在25.5m間,除去模板、貝類梁高度、型鋼高度等后,施工凈空較低,且為減小地基不均勻沉降,同時(shí)也省略支架頂部逐聯(lián)堆載預(yù)壓的麻煩，本標(biāo)段不采取滿堂腳手管落地支架，決定采用少支架，即排架支架。根據(jù)該地段地質(zhì)報(bào)告，碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化流紋質(zhì)凝灰熔巖-2層的天然地基承載

8、力為750Kkpa，且埋深達(dá)20m，該層適宜作為樁端持力層，鉆孔樁施工較為方便，故排架支架選用鉆孔樁作基礎(chǔ)。鉆孔樁基礎(chǔ)可確保整個(gè)支架的結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性,還可避免地基不均勻沉降，施工工期也可以得到保證。引橋和主橋支架立柱基礎(chǔ)均采用800mm鉆孔灌注樁,樁底持力層需進(jìn)入碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化流紋質(zhì)凝灰熔巖-2層 12倍樁徑。樁頂澆注100×100cm，高80cm的方形樁帽，樁帽頂預(yù)埋=12mm的鋼板，支架立柱采用426×7mm螺旋焊鋼管與預(yù)埋鋼板焊接，鋼管四周用加勁板與預(yù)埋鋼板加固焊接。支架立柱間設(shè)置水平聯(lián)系撐和適當(dāng)數(shù)量的斜撐，立柱頂部設(shè)HN600×200橫梁，其上布設(shè)貝雷片

9、和14工字鋼次梁（間距75cm）。箱梁施工完畢后，需鑿除鉆孔樁砼，恢復(fù)至原地面。2.2 總體施工順序總體上先由0#橋臺(tái)向22#墩推進(jìn)，左右幅同時(shí)推進(jìn)，右半幅稍領(lǐng)先，形成流水施工作業(yè)。樁基施工完畢后,可由22#墩起左右幅同時(shí)向中間合攏推進(jìn)，確保整體施工進(jìn)度。二、鋼管支架設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)與驗(yàn)算假定及原則對(duì)于連續(xù)結(jié)構(gòu)的彎矩簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)計(jì)算；構(gòu)件型號(hào)盡量利用現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有材料和便于采購(gòu)的材料；施工簡(jiǎn)便，便于裝拆，加快施工進(jìn)度，確保施工安全和質(zhì)量。2、 支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)1)東界路（翔安北路同安大橋段）道路工程馬巷大橋施工設(shè)計(jì)圖（鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院）2)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）3)公路橋涵施

10、工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0412000）4)路橋施工計(jì)算手冊(cè)5)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 025-86）6)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)7)鋼結(jié)構(gòu)橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范8)東界路（翔安北路同安大橋段）道路工程馬巷大橋工程地質(zhì)堪察報(bào)告書(shū)(廈門華巖堪察實(shí)際有限公司)3、支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)條件氣象資料顯示：全年主導(dǎo)風(fēng)向東北,次為東南,9月至翌年4月多為東北風(fēng),為沿海大風(fēng)季節(jié),平均風(fēng)力3-4級(jí),最大達(dá)8-9級(jí),7-9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié),多年平均風(fēng)速1.84.8m/s,最大風(fēng)速為10.828m/s,臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí),其過(guò)境最大風(fēng)力一般達(dá)到11級(jí)。本工程箱梁施工基本避開(kāi)臺(tái)風(fēng)季節(jié)，計(jì)劃在10翌年6月份施工,因此風(fēng)荷載按9級(jí)風(fēng)

11、考慮；施工荷載：250kg/m²；模板荷載：150 kg/m²；砼荷載：按設(shè)計(jì)自重考慮。4、支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)主要由鉆孔樁基礎(chǔ)、鋼管立柱、鋼管聯(lián)系撐和貝雷架組成。鋼管立柱采用425×7mm鋼管，引橋鋼管排架間距912m，每跨共布置4排，每排3根，主橋鋼管排架間距7.510.5m，每跨共布置5排，每排3根。鋼管支架基礎(chǔ)采用800鉆孔灌注樁，其上澆注高80cm 厚的鋼筋混凝土樁帽，鋼管支撐在已澆筑的樁帽上（包括墩身承臺(tái)）；鋼管樁之間設(shè)置縱橫平聯(lián)撐，一個(gè)排架內(nèi)鋼管間采取橫平聯(lián)及斜撐連接，平聯(lián)及斜撐均采用273×6mm的螺旋鋼管。縱向排架間采取橫平聯(lián)及抗風(fēng)斜拉

12、桿連接，鋼管立柱頂部橫向平聯(lián)撐采用273×6mm螺旋鋼管，其余平聯(lián)撐采取225a的槽鋼，抗風(fēng)斜拉桿采取12.6的槽鋼，以增加鋼管支架系統(tǒng)的剛度和整體穩(wěn)定性；鋼管立柱的頂部用鋼板焊接樁帽，在樁帽上面橫向安裝2HN600×200鋼作為承重橫梁，橫梁頂沿橋梁縱向擱置1500×3000 mm貝雷梁，貝雷梁頂均勻鋪設(shè)14工字鋼次梁，形成箱梁的底模支撐系統(tǒng)。具體鋼管支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見(jiàn)：附圖、設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。圖1:引橋支架橫斷面圖 圖2:引橋支架縱斷面圖 圖3:引橋支架鉆孔樁布置圖圖4:主橋支架橫斷面圖 圖5:主橋支架縱斷面圖 圖6:主橋支架鉆孔樁布置圖三、施工工藝流程圖見(jiàn)圖7。四、施

13、工準(zhǔn)備箱梁施工前需修筑好箱梁兩側(cè)的施工便道，支架搭設(shè)和砼澆筑都要依靠?jī)蓚?cè)的施工便道。修筑施工便道施工方法為：將原地面或填土分層推平壓實(shí)后，鋪設(shè)30cm石灰穩(wěn)定土墊層（石灰摻量5），墊層寬7m，碾壓密實(shí)后鋪設(shè)20cm厚碎石加石粉并碾壓密實(shí)，便道路面寬7m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，可以每間隔100米，設(shè)置調(diào)頭區(qū)適當(dāng)加寬便道，方便錯(cuò)車。施工準(zhǔn)備鉆孔樁施工鋼管支架搭設(shè)底、腹、翼模板的安裝底模頂部堆載預(yù)壓底、腹板、橫隔板鋼筋的綁扎底板預(yù)應(yīng)力的布置內(nèi)模、橫隔板模板的支立頂、翼板鋼筋的綁扎澆筑梁體、橫隔板砼頂板預(yù)應(yīng)力的布置施加預(yù)應(yīng)力壓漿、拆模鋼管支架拆除、周轉(zhuǎn)下一聯(lián)施工圖7 鋼管樁支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝五、主要項(xiàng)目

14、的施工方法、施工方案5.1、排架支架施工5.1.1、基礎(chǔ)施工排架支架靠墩身處直接支撐在已澆筑承臺(tái)上，鋼管立柱通過(guò)在承臺(tái)上預(yù)埋鋼板焊接固定。遠(yuǎn)離墩身處采取3根鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上澆筑鋼筋混凝土方形樁帽，樁帽上設(shè)置鋼板埋件，鋼管立柱與埋件焊接。鉆孔灌注樁樁徑800mm，引橋樁基樁底持力層需進(jìn)入碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化流紋質(zhì)凝灰熔巖-2層12倍樁徑，主橋所處地質(zhì)比引橋好,即碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化流紋質(zhì)凝灰熔巖-2層埋藏較淺,且薄或缺失，為此覆蓋較薄的樁基之樁尖應(yīng)層或進(jìn)入層2倍樁徑。樁長(zhǎng)暫根據(jù)地質(zhì)報(bào)告確定，現(xiàn)場(chǎng)以實(shí)際巖層確定終孔底標(biāo)高。樁身為C25鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。鉆孔樁采用沖擊鉆施工,鉆孔樁施工為常規(guī)施工,不在敘述。

15、5.1.2、 支架搭設(shè)支架系統(tǒng)嚴(yán)格按照支架圖紙現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)。安裝起重設(shè)備采用25t汽車吊。基礎(chǔ)施工完畢后，安裝鋼管立柱。安裝順序自下而上進(jìn)行，每段立柱安裝完畢隨即安水平撐使之成為整體。5.1.3、 支架拆除當(dāng)箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且預(yù)應(yīng)力張拉完成后，即可拆除該節(jié)段支架，支架拆除采用25t汽車吊、卷?yè)P(yáng)機(jī)等配套系統(tǒng)組成，其主要操作方法為：a、 箱梁砼澆筑結(jié)束，在箱梁縱、橫向預(yù)應(yīng)力束張拉結(jié)束后方可拆除支架；b、利用卸荷砂箱卸載，使支架上部結(jié)構(gòu)整體下落；c、沿主橫梁橫移底模、貝雷架至翼板外側(cè)解體；d、 利用汽車吊將底模、貝雷片吊下，拆除木方，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)配以滑車拆除支架頂部。5.1.4、 支架模板系統(tǒng)用量支架模

16、板系統(tǒng)投入數(shù)量表 序號(hào)部位型號(hào)單位數(shù)量備注1鉆孔樁800m325002鋼管立柱425×7kg3聯(lián)系撐273×6kg4主橫梁2HN600×200kg5貝雷架16Mn,3×1.5mkg6分配梁14kg7底模12mm竹膠板m28側(cè)模12mm竹膠板m29側(cè)模Q235kg10側(cè)模鋼支架Q235kg11內(nèi)模12mm竹膠板kg12木方10×10cmm313腳手管48×3.5m14底座、頂托套5.1.5、支架系統(tǒng)預(yù)壓（1）預(yù)壓的目的壓載試驗(yàn)?zāi)康挠校阂皇窍到y(tǒng)結(jié)構(gòu)的非彈性變形；二是實(shí)測(cè)支架各處撓度變形量，與理論值進(jìn)行對(duì)比，為下一步施工預(yù)拱度的設(shè)置提供

17、依據(jù)；三是檢驗(yàn)支架系統(tǒng)承載情況。（2）預(yù)壓方法模板拼裝完成后，按首節(jié)施工段箱梁自重的1.2倍進(jìn)行分級(jí)加載預(yù)壓以取得基本數(shù)據(jù)，根據(jù)壓載數(shù)據(jù)及理論計(jì)算預(yù)拱度進(jìn)行立模標(biāo)高設(shè)置。為便于預(yù)壓操作，預(yù)壓采用木板鋪設(shè)墊底、兩側(cè)腹板位置堆設(shè)鋼筋在底板和翼緣板加砂袋的方式進(jìn)行。具體如下：外側(cè)模板安裝好后，在底模邊角位置堆放鋼筋，鋼筋上堆砂袋。各級(jí)荷載施加完成后，均穩(wěn)定10min，然后進(jìn)行測(cè)量和測(cè)試。當(dāng)荷載加至80%施工荷載后，加載要緩慢均勻地進(jìn)行，并采取邊加載邊觀測(cè)。為消除系統(tǒng)的非彈性變形確定施工預(yù)拱度：整個(gè)預(yù)壓荷載模擬現(xiàn)澆時(shí)出現(xiàn)的最大澆筑長(zhǎng)度時(shí)的施工荷載，分級(jí)加載，邊加載邊觀測(cè)。加載測(cè)試完成后，按要求進(jìn)行卸載

18、，并進(jìn)行卸載測(cè)量及測(cè)試。為了得到非彈性變形，卸載后對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，重新調(diào)整底模并設(shè)置預(yù)拱度（設(shè)置預(yù)拱度值由壓載試驗(yàn)實(shí)測(cè)彈性變形和理論計(jì)算的預(yù)拱度值平均考慮），算得各點(diǎn)處的預(yù)拱度值后，通過(guò)分配梁調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。 由于鋼管支架基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，且樁基布置與荷載情況基本相同，擬采取只對(duì)首節(jié)支架系統(tǒng)進(jìn)行堆載預(yù)壓，其余各跨通過(guò)首節(jié)預(yù)壓資料以及澆筑后箱梁線形觀測(cè)資料綜合確定。5.2模板工程5.2.1 外模包括底模、側(cè)模，采用12mm厚的優(yōu)質(zhì)竹膠板。（1）底模底模采用12mm厚的優(yōu)質(zhì)竹膠板。引橋段采用8×8木方作縱肋,14工字鋼分配梁作橫肋。主橋段橫向?yàn)?0×10木方,順橋向8×

19、;8木方作次肋。（2）側(cè)模箱梁外側(cè)模采用鋼木組合模板，支撐框架用10槽鋼和8 槽鋼焊接而成，支撐框架每三片拼成一組，每片間距75cm，每組支撐框架吊至貝雷支架上就位后，再安裝10×10cm方木，方木上鋪設(shè)12mm竹膠板，同時(shí)在外側(cè)模上下均設(shè)拉桿。（3）模板安拆模板采用25t汽車吊安裝，按照確定的值進(jìn)行預(yù)拱。鋼筋綁扎前，先將模板表面清理干凈，并均勻地涂刷脫模劑；鋼筋綁扎期間，對(duì)模板進(jìn)行保護(hù)，以防止污物污染模板面，同時(shí)也可避免脫模劑污染鋼筋。側(cè)模在箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)即可脫模，側(cè)模脫模只需將支撐在貝雷梁上的可調(diào)節(jié)螺旋桿松下即可，側(cè)模通過(guò)滑車沿縱向布設(shè)的側(cè)模貝雷梁滑移至下一

20、跨支立。貝雷梁和底模則利用卸荷砂箱卸荷而完成脫模，采用倒鏈拖至主橫梁上游端，汽車吊吊出，運(yùn)輸至下一施工跨安裝。5.2.2 內(nèi)模箱梁內(nèi)模由頂板底模、腹板側(cè)模、橫梁側(cè)模及壓腳模組成，為方便拆除，內(nèi)模采用組合鋼模板拼裝、48mm的鋼管支撐。內(nèi)模在加工廠分片分段進(jìn)行加工、拼裝。當(dāng)?shù)装?、腹板及橫隔梁的鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，安放混凝土墊塊，搭設(shè)鋼管支撐，由下至上分別安裝壓腳模、底角模、側(cè)模、頂角模及頂模，為加快施工進(jìn)度，內(nèi)模可在地面或已澆好的箱梁頂按23個(gè)節(jié)段拼成大塊，然后分別吊裝、聯(lián)成整體。內(nèi)模拆除時(shí)，先卸下U型卡，旋松可調(diào)頂托，使模板脫落，然后將模板逐塊從人孔(在頂板上臨時(shí)設(shè)置120×

21、80cm的人孔)中取出。及時(shí)進(jìn)行清理拆出的模板，并按要求組裝，以備下次使用。為了模板的整體穩(wěn)定，內(nèi)外模之間加設(shè)少量的對(duì)拉螺桿，對(duì)拉螺桿外套PVC塑料管，塑料管兩端套接錐帽。當(dāng)模板拆除后及時(shí)封堵并修補(bǔ)螺栓孔，使其不影響混凝土的整體外觀效果。5.3鋼筋工程箱梁鋼筋按部位分：縱向鋼筋、橫向鋼筋、錨頭鋼筋；5.3.1 鋼筋原材料要求a、 各部分鋼筋的力學(xué)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1303191、GB149991、GB1301491的規(guī)定。b、 鋼筋必須按不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放。c、 鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)，每批均應(yīng)進(jìn)行抽檢。5.3.2 鋼筋的加工、綁扎箱梁鋼筋在鋼筋加工

22、場(chǎng)下料并制作成半成品，編號(hào)后分類堆存，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用25t汽車吊吊至作業(yè)面，人工進(jìn)行安裝綁扎。箱梁鋼筋綁扎的順序?yàn)椋旱装邃摻罱壴?、預(yù)應(yīng)力管道安裝腹板及橫隔梁鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板(含翼板) 鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝。綁扎中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a 、鋼筋表面應(yīng)清潔，使用前將表面油漬、銹皮等清除干凈；b、 鋼筋應(yīng)順直、無(wú)局部彎折，鋼筋的彎制應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；c、 鋼筋綁扎應(yīng)牢固，必要時(shí)可采用點(diǎn)焊的方式加固，鋼筋搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求；d、鋼筋骨架保護(hù)層（砼墊塊）的厚度及強(qiáng)度按設(shè)計(jì)要求確定，安裝時(shí)，墊塊按梅花型布置，間距不超過(guò)1m，底板和頂板適當(dāng)加密；墊塊要固定牢。墊塊表面應(yīng)潔凈，顏色應(yīng)與結(jié)

23、構(gòu)混凝土保持一致。5.3.3 預(yù)埋件埋設(shè)橋面系的所有永久性預(yù)埋件（防撞護(hù)欄、伸縮逢、瀉水管等）在精確放樣后，用定位筋點(diǎn)焊固定；橋面泄水系統(tǒng)采用預(yù)埋PVC管成孔，PVC管用定位筋固定，管內(nèi)用棉紗或其它易取出的材料填塞嚴(yán)密。5.4砼工程（1）混凝土配合比的要求箱梁混凝土為高強(qiáng)度泵送混凝土，其配合比須經(jīng)嚴(yán)格試配，滿足要求后才允許進(jìn)行混凝土澆筑。箱梁混凝土的一般要求為：a、混凝土緩凝時(shí)間：不小于20小時(shí)；b、混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)：C50；c、坍落度：1418cm；d、3天強(qiáng)度：達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上；e、拌制的混凝土應(yīng)均勻，其流動(dòng)性、和易性要好，以方便泵送。（2）混凝土澆筑箱梁混凝土由商混站集中拌制，用混凝

24、土罐車運(yùn)輸至前場(chǎng)，汽車泵利用軟管布料，直接泵送入模。箱梁混凝土的澆筑順序?yàn)椋焊拱?、橫梁底板頂板(含翼板)。澆筑底板混凝土?xí)r，在頂板底模上沿順橋向按45m的距離預(yù)留混凝土下料口，橫橋向每個(gè)箱室布置一個(gè)混凝土下料口，采用軟管布料使砼下料高度<2m，當(dāng)?shù)装屙艥仓戤叄皶r(shí)補(bǔ)好下料口處的模板，并加撐加固。腹板混凝土采取分層澆筑，分層厚度控制在30左右?；炷琳駬v采用3cm或5cm插入式振搗棒進(jìn)行振搗。振搗時(shí)，應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、波紋管及其他預(yù)埋件?；炷琳駬v應(yīng)密實(shí)，不漏振、欠振或過(guò)振。當(dāng)混凝土澆筑臨近結(jié)束時(shí)，要嚴(yán)格控制其頂面的標(biāo)高。箱梁頂面的混凝土應(yīng)在其初凝前進(jìn)行拉毛處理。為了保證橋面的縱、橫

25、坡度，需在箱梁頂面中間布置一排間距為3.0m的標(biāo)高控制點(diǎn)（采用與鋼筋焊接的短鋼筋作為控制點(diǎn)），通過(guò)端頭模板及鋼筋控制點(diǎn)來(lái)保證橋面的縱橫坡度。混凝土澆筑前和混凝土澆筑過(guò)程中安排專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)定情況，如有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。每次砼澆筑需制取試模進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，試模制作不少于規(guī)范要求，同時(shí)另制作與箱梁砼在同條件下養(yǎng)護(hù)的試件多組，以了解箱梁砼的變化情況。箱梁表面砼在澆筑完后應(yīng)及時(shí)修整抹平，等定漿后再抹第二遍然后拉毛。砼連接面在初凝后應(yīng)及時(shí)鑿毛。（3）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法要適應(yīng)施工季節(jié)的變化：一般情況下采用灑水養(yǎng)護(hù)（每間隔2h一次，專人負(fù)責(zé)

26、），使混凝土表面的潮濕狀態(tài)保持在7天以上；冬期施工期間，混凝土表面進(jìn)行覆蓋保溫，必要時(shí)采取加熱升溫的方法；夏季施工期間溫度很高時(shí)，混凝土表面采用覆蓋麻袋或土工布灑水養(yǎng)護(hù)，以防砼表面出現(xiàn)干縮裂縫。（4）施工縫處理當(dāng)箱梁分段處端模拆除后，對(duì)端面混凝土進(jìn)行人工鑿毛，滿足要求后用高壓水沖洗干凈。5.5預(yù)應(yīng)力工程 縱向預(yù)應(yīng)力筋采用s15.24mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rb=1860Mpa，Ep=1.9×105 Mpa，連續(xù)箱梁橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨具采用 OVM系列錨具，錨墊板、螺旋筋、波紋管應(yīng)選用與錨具配套產(chǎn)品，波紋管成孔內(nèi)徑為D=90mm， OVM錨固體系，其技術(shù)要

27、求，必須符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-95）標(biāo)準(zhǔn)，材料進(jìn)場(chǎng)后分批驗(yàn)收，預(yù)應(yīng)力壓漿材料、錨具必須滿足設(shè)計(jì)和公路橋涵施工規(guī)范（JTJ041-2000）的要求。壓漿用強(qiáng)度等級(jí)為M40水泥漿，不得摻入氯化物或其他對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋有腐蝕作用的外加劑,出廠時(shí)間不超過(guò)一個(gè)月。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)提供的張拉順序和張拉控制力進(jìn)行。施加預(yù)應(yīng)力在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的80以后方可進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼束采用張拉應(yīng)力與伸長(zhǎng)量雙控，伸長(zhǎng)量誤差在±6%以內(nèi)?？v向預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備主要采用YCW400、500型的液壓千斤頂，橫向預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備主要采用100t的液壓千斤頂，張拉時(shí)應(yīng)

28、對(duì)稱進(jìn)行。5.5.1 箱梁預(yù)應(yīng)力施工程序預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)橄葯M向后縱向，各斷面預(yù)應(yīng)力鋼束均對(duì)稱進(jìn)行。箱梁預(yù)應(yīng)力施工順序?yàn)椋翰y管及錨墊板安裝、固定（與鋼筋綁扎同時(shí)進(jìn)行） 波紋管穿束、鋼束接長(zhǎng)（采取先穿法工藝） 錨具安裝、千斤頂安裝 預(yù)應(yīng)力束張拉 孔道壓漿 封錨。5.5.2 波紋管制安箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成孔。波紋管按設(shè)計(jì)給定的曲線要素安設(shè)，位置要準(zhǔn)確，采用“井”字形架立鋼筋固定預(yù)應(yīng)力鋼束。用于縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線定位的“井”字形架立鋼筋，在直線段按100cm間距設(shè)置，曲線段按50cm間距設(shè)置；用于橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線定位的架立鋼筋，按100cm間距設(shè)置,橫隔墻波紋管按50cm設(shè)置架立鋼筋。波紋管

29、安裝過(guò)程中，當(dāng)受到普通鋼筋的影響時(shí)，適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置。底板和腹板鋼筋綁扎好后，在安裝內(nèi)模前，先安裝底板預(yù)應(yīng)力管道和腹板處預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用先穿法；最后安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道。波紋管按要求設(shè)置觀測(cè)孔，觀測(cè)孔采用20mm的透明管，從箱梁的頂板、底板及腹板引出。安裝好的波紋管要注意保護(hù)，在鋼筋綁扎、混凝土澆筑過(guò)程中，不得踏壓波紋管；不得在沒(méi)有防護(hù)的情況下而在波紋管的上方或附近進(jìn)行電焊或氣割作業(yè)?；炷翝仓?，進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。仔細(xì)檢查波紋管的位置、數(shù)量、與錨具連接質(zhì)量及固定情況；檢查直管是否順直，彎管是否順暢；檢查波紋管是否被破壞，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。5.5.3 錨墊板安裝錨墊板進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按

30、要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，抽檢實(shí)驗(yàn)合格后才能使用。錨墊板安裝位置要準(zhǔn)確，安裝與孔道垂直。定位完成后，及時(shí)固定。安裝好的錨墊板尾部與波紋管采用變徑套管相接，并采用塑料膠帶纏裹。錨墊板與模板間采用螺栓連接。5.5.4 鋼絞線下料、安裝及接長(zhǎng)鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)其強(qiáng)度、延伸量、彈性模量及外型尺寸進(jìn)行檢查、測(cè)試，合格后才能使用。鋼絞線按設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度（根據(jù)施工實(shí)際要求來(lái)確定張拉工作長(zhǎng)度）進(jìn)行下料，下料采用鋼卷尺精確測(cè)量、砂輪切割機(jī)切割。用于接長(zhǎng)的鋼絞線一端要先擠壓鎖頭器（P錨），頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束的一端須壓花（H錨）。下好料的鋼絞線堆放整齊，并采取防雨、防潮措施。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用先穿法，即在波

31、紋管埋設(shè)時(shí)完成穿束，須接長(zhǎng)的鋼束在每聯(lián)的第二跨開(kāi)始用聯(lián)接器接長(zhǎng)。5.5.5 錨具及千斤頂準(zhǔn)備錨板、夾片在使用前必須通過(guò)檢查驗(yàn)收，合格后分類保存；千斤頂和油壓表應(yīng)配套使用，并及時(shí)標(biāo)定。除頂板橫向預(yù)應(yīng)力束采用前卡式手提千斤頂張拉外，其余預(yù)應(yīng)力束均采用穿心式千斤頂張拉。千斤頂與配套油表按照規(guī)范頻率（6個(gè)月或200次）要求，及時(shí)進(jìn)行標(biāo)定，以便張拉工作準(zhǔn)確正常進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力錨具及千斤頂安裝時(shí)，先清理錨墊板及鋼絞線，然后分別安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂、工具錨板及工具夾片。頂板橫向預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)不需要工具錨板及工具夾片。穿心式千斤頂由1噸的手拉葫蘆懸掛及定位。5.5.6 預(yù)應(yīng)力束張拉預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間須滿足設(shè)計(jì)

32、強(qiáng)度和彈性模量雙向控制。預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)椋? 初應(yīng)力（20%con）40%concon（持荷2min后錨固）。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨下張拉控制應(yīng)力1395MPa。所有鋼束張拉時(shí)要計(jì)入錨圈口摩阻損失。箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉順序?yàn)椋合葟埨瓩M向預(yù)應(yīng)力束，后張拉縱向預(yù)應(yīng)力束。縱向預(yù)應(yīng)力束張拉順序?yàn)椋合葟埨拱孱A(yù)應(yīng)力束，后張拉頂、底板預(yù)應(yīng)力束，先長(zhǎng)后短,并以箱梁中心線為準(zhǔn)對(duì)稱張拉，腹板預(yù)應(yīng)力束由高處向低處順序張拉，頂、底板預(yù)應(yīng)力束先中間后兩邊。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值L的計(jì)算公式如下：L=L1+L2式中：L1從初應(yīng)力至最大控制應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值(mm)；L2初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（mm）。預(yù)應(yīng)力束張拉采用張拉噸位與伸

33、長(zhǎng)量雙控，當(dāng)張拉噸位達(dá)到控制噸位時(shí)，實(shí)際延伸量應(yīng)在理論引伸量的-6%+6%范圍內(nèi)。預(yù)應(yīng)力束在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后錨固，其錨具用封端混凝土保護(hù)，錨固后的預(yù)應(yīng)力束外露長(zhǎng)度不得小于30mm，多余的預(yù)應(yīng)力鋼絞線用砂輪切割機(jī)割除。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)要盡量避免出現(xiàn)滑絲、斷絲現(xiàn)象，確保在同一截面上的斷絲率不得大于1%，而且限定一根鋼絞線不得斷絲兩根。張拉注意事項(xiàng)：（1）張拉設(shè)備設(shè)專人保管使用，并定期檢驗(yàn)、標(biāo)定、維護(hù)；錨具應(yīng)保持干凈并不得有油污。（2）預(yù)應(yīng)力張拉的順序嚴(yán)格按施工圖提供的順序進(jìn)行。（3）每次夾具安裝好后必須及時(shí)張拉以防其在張拉前生銹而影響錨固性能。（4）在砼澆筑前要在箱梁頂設(shè)置測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)以觀測(cè)混

34、凝土澆筑前后及予應(yīng)力張拉前后的標(biāo)高變化。（5）當(dāng)兩束或兩束以上鋼束的位置相互影響張拉時(shí)，必須征求設(shè)計(jì)、監(jiān)理的同意方可適當(dāng)挪動(dòng)鋼絞線束位置或加大槽口的深度。（6）張拉前檢查錨具錐孔與夾片之間、錨墊板喇叭口內(nèi)有無(wú)雜物。5.5.7 孔道壓漿預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，立即進(jìn)行孔道壓漿，并保證壓漿質(zhì)量。本工程箱梁均采用真空輔助壓漿，真空輔助壓漿的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空，使之產(chǎn)生-0.1Mpa左右的真空度，然后用壓漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端壓入，直至充滿整條孔道，并加以0.7Mpa左右的正壓力，以提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的飽滿度和密實(shí)度。A漿體特性要求：（1）流動(dòng)度要求：攪和后

35、的流動(dòng)度為3050s；（2）水灰比：為滿足可灌性要求，一般選擇水泥漿，水灰比應(yīng)在0.30.4之間；（3）泌水性：小于水泥漿初始體積的2，在拌和后24h水泥漿的泌水應(yīng)能被吸收；（4）初凝時(shí)間：3h；（5）強(qiáng)度：7d齡期超過(guò)40Mpa；（6）漿體對(duì)鋼絞線無(wú)腐蝕作用。B真空輔助壓漿施工程序（1）首先將稱量好的水、水泥、膨脹劑等材料倒入攪拌機(jī)，攪拌2min；（2）將溶于水的減水劑倒入攪拌機(jī)，攪拌3min；（3）水泥漿出料后必須馬上泵送，否則要不停的攪拌。必須嚴(yán)格控制水用量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂存在空隙。未及時(shí)使用的漿體，嚴(yán)禁采用增水方式繼續(xù)使用；（4）加到儲(chǔ)漿罐中引到灌漿泵，在灌漿泵高壓

36、橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度達(dá)到灌漿泵中濃度時(shí)，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢；（5）閉灌漿閥，啟動(dòng)真空閥，當(dāng)真空值達(dá)到并維持在-0.060.1Mpa值時(shí)，打開(kāi)灌漿閥，啟動(dòng)灌漿泵，開(kāi)始灌漿，灌漿過(guò)程中，真空泵保持連續(xù)工作；（6）代抽真空端的透明塑料管內(nèi)有漿體經(jīng)過(guò)時(shí)，關(guān)閉真空機(jī)前端的真空閥，關(guān)閉真空機(jī)，水泥漿會(huì)自動(dòng)從“止回排氣閥”中順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉抽真空端的閥門；（7）灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達(dá)到0.6Mpa左右，持壓1min，完成排氣泌水，使孔道內(nèi)漿體密實(shí)飽滿，完成灌漿，關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門；（8）拆除外接管路，清洗真空機(jī)的空氣濾清器，清洗所有設(shè)

37、備及附件。C真空壓漿工藝注意事項(xiàng) 為控制孔道壓漿的質(zhì)量，結(jié)合施工中出現(xiàn)的情況，在真空壓漿施工中應(yīng)注意以下問(wèn)題：（1）壓漿前孔道兩端的封錨要符合密封要求，最好在張拉完成后24h內(nèi)開(kāi)始灌漿； （2）若壓漿孔道為曲線，應(yīng)在波紋管每個(gè)波峰的最高點(diǎn)靠同一端設(shè)立泌水管，泌水管為鋼管，高出混凝土200mm。（3）輸漿管應(yīng)選用高強(qiáng)橡膠管，橡膠管的抗壓能力1Mpa，帶壓壓漿時(shí)不易破裂，連接要牢固，不得脫落。（4）攪拌后的水泥漿進(jìn)入儲(chǔ)漿斗之前應(yīng)通過(guò)70目篩網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾，水泥漿在壓入孔道前必須做稠度、泌水性實(shí)驗(yàn)，符合技術(shù)指標(biāo)要求后方可進(jìn)行壓漿。（5）壓漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（約3045分鐘內(nèi)），單根孔道壓漿要

38、連續(xù)，直至完成。（6）夏天施工期間，如氣溫高于35，壓漿在夜間進(jìn)行；冬季孔道壓漿應(yīng)在正常溫度下進(jìn)行，同時(shí)壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi),結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5。 壓漿結(jié)束后，立即用高壓水對(duì)箱梁被污染的表面進(jìn)行沖洗，防止遺漏的浮漿粘結(jié)，影響混凝土粘結(jié)質(zhì)量。5.5.8 封錨壓漿完成后，對(duì)需封錨的部位及時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。封錨施工時(shí)，先對(duì)錨具周圍的箱梁混凝土進(jìn)行人工鑿毛，沖洗干凈后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。六、工效分析與施工計(jì)劃安排 單幅一聯(lián)支架周轉(zhuǎn)時(shí)間：800鉆孔樁施工、鋼管立柱焊接及各種聯(lián)撐焊接安裝10天，貝蕾架、分配梁布設(shè)及標(biāo)高調(diào)整10天，底模鋪設(shè)及線性調(diào)

39、整5天，箱梁施工20天，底模拆卸、貝蕾架、分配梁及各聯(lián)撐拆卸累計(jì)10天，各種材料修整及其他影響因素影響5天，累計(jì)60天。 共計(jì)左右幅各六聯(lián)，預(yù)計(jì)投入單幅兩聯(lián)材料進(jìn)行周轉(zhuǎn)，工期安排8個(gè)月。七、施工質(zhì)量保證措施（1）施工前，編制詳細(xì)的方案和專門施工工藝，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理批準(zhǔn)，組織專家評(píng)審，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（2）澆筑砼前，底模、內(nèi)側(cè)模板、外側(cè)模板的定位由螺栓、螺桿緊固與調(diào)節(jié)。保證桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并具備足夠的剛度，能克服砼澆筑過(guò)程中鼓脹現(xiàn)象。（3）使用全站儀加密測(cè)量控制網(wǎng)，提高控制精度，保證箱梁平、立面順直。（4）對(duì)所有鋼模，使用平磨機(jī)整修合格，并進(jìn)行打磨處理。（5）要求商混站選用同廠、同批號(hào)水泥澆筑

40、相鄰結(jié)構(gòu)，保證顏色統(tǒng)一，粗細(xì)骨料由固定廠家、固定規(guī)格供應(yīng)。（6）其它原材料進(jìn)場(chǎng)不僅要有產(chǎn)品合格證，且需要依技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)檢后方可使用，對(duì)于不合格的材料、半成品嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。（7）鋼筋、模板、水泥、粗細(xì)骨料、預(yù)應(yīng)力筋、張拉千斤頂、液壓油泵、壓力表、錨具等原材料和機(jī)具設(shè)備的驗(yàn)收、試驗(yàn)與檢驗(yàn)均按現(xiàn)行規(guī)范及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。八、施工安全保證措施（1）貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全工作負(fù)第一責(zé)任，執(zhí)行“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管安全”的原則。（2）建立健全各項(xiàng)安全管理制度，建立完善安全保障體系，執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的各級(jí)安全責(zé)任制。成立以勞動(dòng)安全部門為主的安全職能管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職安全檢查人員2名，負(fù)責(zé)現(xiàn)

41、場(chǎng)施工安全檢查及安全措施的落實(shí)。各個(gè)班組設(shè)置兼職安全員負(fù)責(zé)工序施工的安全作業(yè)，保證施工生產(chǎn)的安全運(yùn)行。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程和設(shè)備管理辦法，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)，起重工、電工等特殊工種必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。（3）實(shí)行安全預(yù)控，優(yōu)化施工方案，制定安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施，認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。（4）建立安全獎(jiǎng)勵(lì)制度，教育職工，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。正確使用和嚴(yán)格管理個(gè)人安全用品。對(duì)違反安全規(guī)章制度，違反個(gè)人安全用品使用要求的人員，部門和班組，嚴(yán)肅處理；大力表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體和個(gè)人。（5）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用和維修人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，熟悉機(jī)械設(shè)

42、備性能，掌握機(jī)械設(shè)備的作用和維護(hù)性能，杜絕重大機(jī)損、機(jī)械傷人事故的發(fā)生。（6）嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽、高空作業(yè)帶安全帶，杜絕酒后上高空作業(yè)。（7）對(duì)事故易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)控制，防患于未然。（8）在模板拼裝時(shí)，各種起重吊具、索具配置合理可靠，并有足夠的安全系數(shù)。（9）在操作平臺(tái)四周及底部掛設(shè)安全網(wǎng)，形成封閉作業(yè)區(qū)域。（10）模板的安裝、拆除必須專人統(tǒng)一指揮，有序進(jìn)行。（11）對(duì)臨時(shí)構(gòu)件的設(shè)計(jì)，安全系數(shù)必須滿足有關(guān)規(guī)范的要求。（12）在不良?xì)夂驐l件下，如暴雨、風(fēng)力達(dá)6級(jí)以上時(shí)，則停止施工。（13）做好鋼管樁支架防撞措施，派專人負(fù)責(zé)。（14）制定高空作業(yè)安全施工措施。（15）支架上

43、設(shè)上下人梯、圍護(hù)網(wǎng)。九、現(xiàn)場(chǎng)文明施工及職業(yè)安全防護(hù)措施（1）成立現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。由分部經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，分部副經(jīng)理負(fù)責(zé)日常管理工作，定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況進(jìn)行考評(píng)，考評(píng)情況及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目部。（2）考評(píng)小組將按照考評(píng)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)，每月對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次考評(píng)，對(duì)每次考評(píng)結(jié)果予以公布，對(duì)考評(píng)未能達(dá)標(biāo)的部位，發(fā)出整改通知并進(jìn)行相應(yīng)的處罰。（3）施工區(qū)域及重點(diǎn)要害部位設(shè)立標(biāo)志，要求明顯，清晰。（4）設(shè)置治安室加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，按有關(guān)部門要求布置防火、防盜設(shè)施，做好防火、防盜工作。（5）制定物資、能源管理辦法，并認(rèn)真執(zhí)行。各種原材料及回收物件按施工總平面布置圖規(guī)定的位置堆放整齊，并符合安全防火要求，時(shí)刻保持施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境整潔、道路排水暢通。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)用水與用電管線布置合理、走線明確、滿足防火要求，電纜、水管穿過(guò)施工道路時(shí)必須埋入地面以下20cm左右，防止施工車輛碾壓破壞，甚至出現(xiàn)傷人事故。（7）加強(qiáng)對(duì)特殊工種工作人員的勞動(dòng)保護(hù)，職工勞動(dòng)用品發(fā)放及時(shí)，并與當(dāng)?shù)匾患掖笮歪t(yī)院建立密切的聯(lián)系，以便