施工升降機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)

1、施工升降機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)簽：施工  升降機(jī)  國家標(biāo)準(zhǔn)  時間：2010-03-10 13:40:22  點擊：390  回帖：0上一篇：工頻耐壓試驗（圖）(圖)下一篇：寶鋼粗鋼產(chǎn)量居全球第三 河北鋼中 華 人 民 共 和 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn)  施 工 升 降 機(jī)              中華人民共和國國家國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

2、0;                                                  發(fā)布中

3、 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 化 管 理 委 員 會前言本標(biāo)準(zhǔn)同時代替GB/T7920.3-1996施工升降機(jī) 術(shù)語、GB/T10052施工升降機(jī)分類、GB10053-1996施工升降機(jī)檢驗規(guī)則、GB/T10054-1996施工升降機(jī)技術(shù)條件和GB/T10056-1996施工升降機(jī)試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T7920.3-1996等5個標(biāo)準(zhǔn)相比主要變化如下：第3章術(shù)語和定議內(nèi)容，參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN12159；2000帶垂直導(dǎo)軌式吊籠的人貨兩用施工升降機(jī)對GB/T7920.3-1996施工升降機(jī) 術(shù)語作了增刪和修正；參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN12159；2000帶垂直導(dǎo)軌式吊籠的人貨兩用施工升降機(jī)和EN81-1電梯制

4、造與安裝安全規(guī)范對生產(chǎn)技術(shù)、安全方面的相關(guān)內(nèi)容作了修改或增添；并按“齒輪齒條式施工升降機(jī)”和“鋼絲繩式施工升降機(jī)”分別敘述；取消了原標(biāo)準(zhǔn)中施工升降機(jī)的規(guī)格系列；參照J(rèn)G121-2000施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器，對原標(biāo)準(zhǔn)中的防墜安全器動作速度的取值范圍進(jìn)行了修改，并增加了制動距離等相關(guān)內(nèi)容；取消了原標(biāo)準(zhǔn)試驗方法中“電動機(jī)功能測定”的試驗項目；本標(biāo)準(zhǔn)的編寫格式和表述方法按照GB/T1.1-2000的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由北京建筑機(jī)械化研究院歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：長沙建設(shè)機(jī)械研究院、長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公

5、司、上海寶達(dá)工程機(jī)械有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：涂幼新、何振礎(chǔ)、周迎春。本標(biāo)準(zhǔn)代替標(biāo)準(zhǔn)的歷史版本發(fā)布情況為：GB7920.3-1987  GB/T7920.3-1996GB10052-1998   GB/T10052-1996GB10053-1988   GB/T10053-1996GB10054-1988   GB/T10054-1996GB10056-1988   GB/T10056-1996  1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工升降機(jī)的術(shù)語和定義、分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包

6、裝、運輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式施工升降機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于電梯、礦井提升機(jī)、無導(dǎo)軌架的升降平臺。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T1955-2002  建筑卷揚機(jī)GB/T3811  起重機(jī)設(shè)計規(guī)范GB/T5972  起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范（eqv ISO 4309;1981）GB/T891

7、8  鋼絲繩（eqv ISO 2408；1985）JC/T5012   建筑機(jī)械與設(shè)備  包裝通用技術(shù)條件JC/T5050-1994  建筑機(jī)械與設(shè)備可靠性考核通則3術(shù)語和定義JC/T5050-1994中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1施工升降機(jī)用吊籠載人、載物沿導(dǎo)軌做上下運輸?shù)氖┕C(jī)械。3.2齒輪齒條式施工升降機(jī)采用齒輪齒條傳動的施工升降機(jī)。3.3鋼絲繩式施工升降機(jī)采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)3.4混合式施工升降機(jī)一個吊籠采用齒輪齒條傳動，另一個吊籠采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)。3.5貨用施工升降機(jī)用于運載貨物，禁止運載人員的施工升降

8、機(jī)。3.6人貨兩用施工升降機(jī)用于運載人員及貨物的施工升降機(jī)。3.7額定載重量工作工況下吊籠允許的最大載荷3.8額定安裝載重量安裝工況下吊籠允許的最大載荷3.9額定乘員數(shù)包括司機(jī)在內(nèi)的吊籠限乘人數(shù)3.10額定提升速度吊籠裝載額定載重量，在額定功率下穩(wěn)定上升的設(shè)計速度。3.11最大提升高度吊籠運行至最高上限位時，吊籠底板與底架平面間的垂直距離。3.12最大行程吊籠允許的最大運行距離。3.13最大獨立高度導(dǎo)軌架在無側(cè)面附著時，能保證施工升降機(jī)正常作業(yè)的最大架設(shè)高度。3.14工作循環(huán)吊籠按電動機(jī)接電持續(xù)率，從下限位上升至上限位，制動暫停；而后反向下行至下限位，制動暫停。這個過程稱為一個工作循環(huán)。3.1

9、5基本工作循環(huán)次數(shù)可靠性試驗中規(guī)定應(yīng)完成的總的工作循環(huán)次數(shù)。3.16導(dǎo)軌架用以支撐和引導(dǎo)吊籠、對重等裝置運行的金屬構(gòu)架。3.17底架用來安裝施工升降機(jī)導(dǎo)軌及圍欄等構(gòu)件的機(jī)架。3.18地面防護(hù)圍欄地面上包圍吊籠的防護(hù)圍欄。3.19附墻架按一定間距連接導(dǎo)軌架與建筑物或其它固定結(jié)構(gòu)，從而支撐導(dǎo)軌架的構(gòu)件。3.20標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成導(dǎo)軌架的可以互換的構(gòu)件。3.21吊籠用來運載人員或貨物的籠形部件，以及用來運載物料的帶有側(cè)護(hù)欄的平臺或斗狀容器的總稱。3.22天輪導(dǎo)軌架頂部的滑輪總成。3.23對重對吊籠起平衡作用的重物。3.24層站建筑物或其它固定結(jié)構(gòu)上供吊籠停靠和人貨出入的地點。3.25層門層站上通往吊籠的可封

10、閉的門。3.26層站欄桿層站上通往吊籠出入口的欄桿。3.27防墜安全器非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠或?qū)χ貕嬄涞臋C(jī)械式安全保護(hù)裝置。3.28瞬時式安全器初始制動力（或力矩）不可調(diào)，瞬間即可將吊籠或?qū)χ刂仆５姆缐嫲踩鳌?.29漸進(jìn)式安全器初始制動力（或力矩）可調(diào)，制動過程中制動力（或力矩）逐漸增大的防墜安全器。3.30勻速式安全器制動力（或力矩）不足以制停吊籠或?qū)χ?，但可使它們以較低速度平緩下滑的防墜安全器。3.31安全器動作速度能觸發(fā)防墜安全器開始動作的吊籠或?qū)χ氐倪\行速度。3.32限速器當(dāng)?shù)趸\運行速度達(dá)到限定值時，激發(fā)安全鉗動作的裝置。3.33安全鉗由限速器激發(fā)，迫使吊籠制停的安全裝置。

11、3.34緩沖器安裝在底架上，用以吸收下降吊籠或?qū)χ氐膭幽埽鹁彌_作用的裝置。3.35安裝吊桿施工升降機(jī)上用來裝拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等部件的提升裝置。3.36安全鉤防止吊籠傾翻的擋塊。3.37隨行電纜吊籠和固定供電系統(tǒng)之間的連接電纜。3.38電纜導(dǎo)向架用以防止隨行電纜纏掛并引導(dǎo)其準(zhǔn)確進(jìn)入電纜儲筒的裝置。4分類4.1型式施工升降機(jī)按其傳動型式分為：齒輪齒條式、鋼絲繩式、混合式三種。4.2型號編制方法.1施工升降機(jī)型號由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號組成。型號說明如下：            &#

12、160;   .2主參數(shù)代號：單吊籠施工升降機(jī)只標(biāo)注一個數(shù)值，雙吊籠施工升降機(jī)標(biāo)注兩個數(shù)值，用符號“/”分開，每個數(shù)值均為一個吊籠的額定載重量代號。對于SH型施工升降機(jī)，前者為齒輪齒條傳動吊籠的額定載重量代號，后者為鋼絲繩提升吊籠的額定載重量代號。.3特性代號，表示施工升降機(jī)兩個主要特性的符號。a）  對重代號：有對重時標(biāo)注D，無對重時省略。b）  導(dǎo)軌架代號：對于SC型施工升降機(jī)；三角形截面標(biāo)注T，矩形或片式截面省略；傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架則不論何種截面均標(biāo)注Q。對于SS型施工升降機(jī)；導(dǎo)軌架為兩柱時標(biāo)注E，單柱導(dǎo)軌架內(nèi)包容吊籠時標(biāo)注B，不包容時

13、省略。標(biāo)記示例.1 齒輪齒條式施工升降機(jī)，雙吊籠有對重，一個吊籠的額定載重量為2000kg，另一個吊籠的額定載重量為2500kg，導(dǎo)軌架橫截面為矩形，表示為：施工升降機(jī)SCD200/250   GB/T10054.2 鋼絲繩式施工升降機(jī)，單柱導(dǎo)軌架橫截面為矩形，導(dǎo)軌架內(nèi)包容一個吊籠，額定載重量為3200kg，第一次變型更新，表示為：   施工升降機(jī)  SSB320A   GB/T100545  技術(shù)要求5.1  一般要求 施工升降機(jī)應(yīng)能在環(huán)境溫度為-20°C40°C條件下正常工作。超出

14、此范圍時，按特殊要求，由用戶與制造商協(xié)商解決。 施工升降機(jī)應(yīng)能在頂部風(fēng)速不大于20m/s下正常作業(yè)，應(yīng)能在風(fēng)速不大于13m/s條件下進(jìn)行架設(shè)、接高和拆卸導(dǎo)軌架作業(yè)。如有特殊要求時，由用戶與制造商協(xié)商解決。  施工升降機(jī)應(yīng)能在電源電壓值與額定電壓值偏差為±5%、供電總功率不小于產(chǎn)品使用說明書規(guī)定值的條件下正常作業(yè)。  施工升降機(jī)的設(shè)計計算應(yīng)符合GB/T3811中的有關(guān)要求，對于人貨兩用的整機(jī)工作級別為A5A6；對于貨用的整機(jī)工作級別為A4A5。計算中應(yīng)注意以下幾點：a）  動載荷的影響應(yīng)計算出總的載荷（與吊籠一起運動的所有部件自重和載荷），并乘以沖擊系數(shù)（

15、1.1+0.264）式中是額定提升速度（m/s）。防墜安全器動作時的載荷沖擊系數(shù)見.7。b）  計算時應(yīng)考慮不小于0.5°的安裝垂直度。c）  安裝、拆卸工況的計算，不允許考慮對重的作用。 用于施工升降機(jī)的材料應(yīng)有其制造商的出廠合格證。 施工升降機(jī)用鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8918的規(guī)定，且按GB/T5972的規(guī)定進(jìn)行檢驗和報廢。制造商應(yīng)對施工升降機(jī)主要結(jié)構(gòu)件的腐蝕、磨損極限作出規(guī)定，對于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管應(yīng)明確其腐蝕和磨損程度與導(dǎo)軌架自由端高度、導(dǎo)軌架全高減少量的對應(yīng)關(guān)系。當(dāng)立管壁厚最大減少量為出廠厚度的25%時，此標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)予報廢或按立管壁厚規(guī)格降格使用。 人貨兩用或額定載

16、荷重量400kg以上的貨用施工升降機(jī)，其底架上應(yīng)設(shè)置吊籠和對重用的緩沖器。 施工升降機(jī)上的電動機(jī)及電氣元件（電子元器件部分除外）的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5M，電氣線路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于1M。施工升降機(jī)金屬結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備金屬外殼均應(yīng)接地，接地電阻不大于4。 施工升降機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)能承受最不利工作條件下的全部載荷。 施工升降機(jī)應(yīng)裝有超載保護(hù)裝置，該裝置應(yīng)對吊籠內(nèi)載荷、吊籠自重載荷、吊籠頂部載荷均有效。 施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置層樓聯(lián)絡(luò)裝置。 施工升降機(jī)可靠性試驗的工作循環(huán)次數(shù)為1.0×1.04。可靠性指標(biāo)為：首次故障前工作時間不小于0.4t0（t0為累計工作時間）；平均無故障工作時間不小于0.

17、5t0；可靠度不小于85%。 當(dāng)施工升降機(jī)具有轉(zhuǎn)場拖運功能時，在拖運過程中拖運輪軸承的溫度不應(yīng)超過120°C；緊固件不應(yīng)有松動現(xiàn)象。 施工升降機(jī)的標(biāo)志應(yīng)齊全，其附屬設(shè)備、備件及專用工具、技術(shù)文件均應(yīng)與制造商的裝箱單相符。 外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：a）  漆層應(yīng)干透、不粘手、附著力強(qiáng)、富有彈性。b）  漆層不應(yīng)有皺皮、脫皮、漏漆、流痕、氣泡。c）  焊縫應(yīng)飽滿、平整，不應(yīng)有漏焊、裂縫、弧坑、氣孔、夾渣、燒穿、咬肉及未焊透等缺陷。d）  焊渣、灰渣應(yīng)清除干凈。e）  標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、傳動系統(tǒng)、吊籠立柱和上下承載梁等重要部件的焊縫，除需符合f）&#

18、160;  鑄件表面應(yīng)光潔平整，不應(yīng)有砂眼、包砂、氣孔、冒口、飛邊毛刺應(yīng)鏟除磨平；鍛件非加工表面毛刺應(yīng)清除干凈。                                        

19、;    g）  緊固件應(yīng)充分緊固并應(yīng)可靠鎖定。5.2 齒輪齒條式施工升降機(jī)性能要求.1  施工升降機(jī)在工作或非工作狀態(tài)均應(yīng)具有承受各種規(guī)定載荷而不傾翻的穩(wěn)定性。.2  施工升降機(jī)在最大獨立高度時的抗傾翻力矩不應(yīng)小于該工況最大傾翻力矩的1.5倍。.3  施工升降機(jī)在動態(tài)試驗時，應(yīng)有超載25%的能力。但施工升降機(jī)在正常作業(yè)時，不應(yīng)超載運行。.4  有對重的施工升降機(jī)在安裝工況下，對應(yīng)其額定安裝載重量應(yīng)有靜態(tài)超載25%的能力。.5  吊籠在額定載重量、額定提升速度狀態(tài)下，按所選電動機(jī)的工作制工作1h，蝸輪蝸桿

20、減速器油液溫升不應(yīng)超過60°C，其他減速器和液壓系統(tǒng)的油液溫升不應(yīng)超過45°C。.6  施工升降機(jī)的傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)不應(yīng)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象（15min內(nèi)有油珠滴落為滴油）。.7  施工升降機(jī)正常工作時，防墜安全器不應(yīng)動作，當(dāng)?shù)趸\超速運行，其速度達(dá)到防墜安全器的動作速度時，防墜安全器應(yīng)立即動作，并可靠地制停吊籠。防墜安全器動作后，其電氣聯(lián)鎖安全開關(guān)應(yīng)可靠地切斷傳動系統(tǒng)的控制電源，該安全開關(guān)應(yīng)以常閉的方式連接。.8  吊籠在某一作業(yè)高度停留時，不應(yīng)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象；在空中再次起動上升時，不應(yīng)出現(xiàn)瞬時下滑的現(xiàn)象。.9  防墜安全器標(biāo)定動作速度取值范

21、圍應(yīng)符合表1的規(guī)定；漸進(jìn)式防墜安全器的制動距離應(yīng)符合表2的規(guī)定。                          表1  防墜安全器標(biāo)定動作速度                

22、    單位為米每秒施工升降機(jī)額定提升速度防墜安全器標(biāo)定協(xié)作速度V1v0.60V11.000.60v1.33V1v+0.40V1.33V11.3v注:：對于額定提升速度低、額定載重量大的施工升降機(jī)，其防墜安全器可采用較低的動作速度表2  防墜安全器制動距離                      施工升降機(jī)額定提升速度防墜安全器制動距離

23、/mv0.650.151.400.65v1.060.251.601.00v1.330.351.80v1.330.552.00.10  施工升降機(jī)外露并需拆卸的銷軸、墊圈、把手、鏈條等零件，應(yīng)進(jìn)行表面防銹處理。.11  施工升降機(jī)傳動系統(tǒng)、導(dǎo)軌架、附墻架、對重系統(tǒng)、齒條、安全鉤及吊桿底座等的安裝連接螺栓的強(qiáng)度等級不應(yīng)低于8.8級。.12  施工升降機(jī)的提升速度誤差不應(yīng)大于8%。.13  人貨兩用施工升降機(jī)懸掛對重的鋼絲繩不應(yīng)少于2根，且相互獨立。.14  懸掛對重的鋼絲繩為單繩時，安全系數(shù)不應(yīng)小于8；采用雙繩時，每繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于6；直徑不應(yīng)

24、小于9mm。.15  安裝吊桿提升鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8，直徑不應(yīng)小于5mm。.16  施工升降機(jī)正常作業(yè)狀態(tài)下的噪聲應(yīng)符合表3的規(guī)定。表3  噪聲限值                      單位為分貝（A計權(quán)）測量部位單傳動并聯(lián)雙傳動并聯(lián)三傳動液壓調(diào)速吊籠內(nèi)85868798離傳動系統(tǒng)1m處889092110.17  懸掛對重用滑輪的名義直

25、徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于30。.18  滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的措施。.19  鋼絲繩繩頭應(yīng)采用可靠的連接方式，繩接頭的強(qiáng)度不低于鋼絲繩強(qiáng)度的80%。  導(dǎo)軌架.1  導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4  安裝垂直偏差度導(dǎo)軌架架設(shè)高度h/mh7070h100100h150150h200h1200垂直度偏差/mm不大于導(dǎo)軌架架設(shè)高度的1/10007090110130.2  對重的導(dǎo)軌可以是導(dǎo)軌架的一部分，柔性物件（如鋼絲繩、鏈條）不能用作導(dǎo)軌。.3  各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、導(dǎo)軌之間應(yīng)有保持對正的連接接頭，

26、連接接頭應(yīng)牢固、可靠。.4  標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)保證互換性。拼接時，相鄰標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的立柱結(jié)合面對接應(yīng)平直，相互錯位形成的階差應(yīng)限制在：吊籠導(dǎo)軌不大于0.8mm；對重導(dǎo)軌不大于0.5mm。.5  標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的齒條聯(lián)接應(yīng)牢固，相鄰兩齒條的對接處，沿齒高方向的階差不應(yīng)大于0.3mm，沿長度方向的齒距偏差不應(yīng)大于0.6mm。.6  當(dāng)一臺施工升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有不同的立管壁厚時，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)有標(biāo)識，以防標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝不正確。.7  計算防墜安全器動作下導(dǎo)軌架和齒條的強(qiáng)度時，載荷沖擊系數(shù)的取值應(yīng)為：漸進(jìn)式安全器為2.5；瞬時式安全器為5。  吊籠.1  總則.1.1

27、60; 吊籠應(yīng)有足夠剛性的導(dǎo)向裝置以防脫落或卡住。.1.2  吊籠應(yīng)具有有效的裝置使吊籠在導(dǎo)向裝置失效時仍能保持在導(dǎo)軌上。當(dāng)采用安全鉤時，最高一對安全鉤應(yīng)處于最低驅(qū)動齒輪之下。.1.3  應(yīng)有防止吊籠駛出導(dǎo)軌的措施。.1.4 上述設(shè)施不僅在正常工作時起作用，在安裝、拆卸、維護(hù)時也應(yīng)起作用。.1.5  吊籠若設(shè)司機(jī)室，應(yīng)有良好視野和足夠的空間。.2  吊籠底板.2.1  吊籠底板應(yīng)能防滑、排水。其強(qiáng)度為：在.01m×0.1m區(qū)域內(nèi)能承受靜載1.5kN或額定載重量的25%（取兩者中較大值，但最大取3kN）而無永久變形。.2.2 

28、 吊籠的可載人數(shù)為額定載重量除以80kg，舍尾取整。吊籠底板的人均占地面積不應(yīng)小于0.18m2；當(dāng)?shù)趸\僅用于載人的場合時，人均占地面積不應(yīng)大于0.25m2。.3  吊籠頂.3.1  載人吊籠應(yīng)封頂。.3.2  封頂?shù)趸\的內(nèi)凈高度不應(yīng)小于2m.。.3.3  吊籠頂上可開一面積不小于0.4m×0.6m的天窗，作為緊急逃離出口。天窗上應(yīng)有窗蓋。.3.4  如果吊籠頂作為安裝、拆卸、維修的平臺或設(shè)有天窗，則頂板應(yīng)抗滑且周圍應(yīng)設(shè)護(hù)欄。該護(hù)欄上的扶手高度不小于1.05m，中間高度應(yīng)設(shè)橫欄，護(hù)腳板高度不小于100mm。護(hù)欄與頂板邊緣的距離不應(yīng)大于1

29、00mm。.3.5  如果另一吊籠或?qū)χ氐倪\動件距離護(hù)欄在0.3m以內(nèi)，則沿該運動件寬度方向應(yīng)設(shè)置2.0m高的附加護(hù)欄，且每側(cè)應(yīng)比運動件寬出100mm。.3.6  若頂板用作安裝、維修或有緊急出口，則在任一0.1m×0.1m區(qū)域內(nèi)應(yīng)能承受不小于1.5kN的力而無永久變形。.3.7  若頂板不允許站人，則按任一0.1m×0.1m的區(qū)域可承載1.0kN設(shè)計。.3.8  若頂板是網(wǎng)板結(jié)構(gòu)，孔徑應(yīng)小于25mm。.4  吊籠立面.4.1  吊籠底板與吊籠頂之間應(yīng)全高度有立面。.4.2  網(wǎng)孔立面應(yīng)符合表5的規(guī)定。.

30、4.3  吊籠立面在下述試驗中應(yīng)無永久變形，在任一500mm2的方形或圓形面積上，作用300N的法向力；在框架頂端任一點作用1.0KN的垂直力。表5  孔眼或開口尺寸                           單位為毫米與相近運動部件的間距，a孔眼或開口的尺寸，ba22b1022a5010b1350a1001

31、3b25注：若孔眼或開口是長方形，則其寬度不應(yīng)大于表內(nèi)所列最大數(shù)值，其長度可大于表內(nèi)最大數(shù)值.5  吊籠門.5.1  載人吊籠門框的凈高度至少為2.0m，凈寬度至少為0.6m。門應(yīng)能完全遮蔽開口，其開啟高度不應(yīng)低于1.8m。網(wǎng)孔門應(yīng)符合表5的規(guī)定。.5.2  載人吊籠采用實板門時，實板門應(yīng)有視窗。視窗面積不小于25000mm2，其位置應(yīng)與人的視線相適應(yīng)，可看見層站邊緣。.5.4  吊籠門應(yīng)裝機(jī)械鎖鉤以保證運行時不會自動打開。.5.5  水平或垂直滑動的門應(yīng)有導(dǎo)向裝置，其運動應(yīng)有擋塊限位。30mm。.5.7  當(dāng)?shù)趸\翻板門兼作運貨用跳板

32、時，必須具有足夠的強(qiáng)度和鋼度。.5.8  吊籠門應(yīng)設(shè)有電氣安全開關(guān)。當(dāng)門未完全關(guān)閉時，該開關(guān)應(yīng)有效切斷控制回路電源，使吊籠停止或無法起動。.6  緊急逃離.6.1  載人吊籠上至少有一扇門或天窗可供緊急逃離。.6.2  緊急逃離門應(yīng)有電氣安全開關(guān)聯(lián)鎖。當(dāng)門未鎖緊時吊籠應(yīng)停止、無法起動；在重新鎖上后，可恢復(fù)施工升降機(jī)正常工作。.6.3  若在吊籠立面上應(yīng)設(shè)緊急逃離門，其尺寸應(yīng)是：寬度不小于0.4m、高度不小于1.4m，且應(yīng)向吊籠內(nèi)側(cè)打開或是滑動型的門。.6.4  吊籠頂上的天窗蓋不應(yīng)向籠內(nèi)側(cè)打開。抵達(dá)天窗的梯子應(yīng)始終置于吊籠內(nèi)。

33、0; 防護(hù)圍欄和底架.1  施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置高度不低于是1.8m的地面防護(hù)圍欄，地面防護(hù)圍欄應(yīng)圍成一周。圍欄登機(jī)門的開啟高度不應(yīng)低于1.8m；圍欄登機(jī)門應(yīng)具有機(jī)械鎖緊裝置和電氣安全開關(guān)，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時，圍欄登機(jī)門才能開啟，而在該門開啟后吊籠不能起動。圍欄門的電氣安全開關(guān)可不裝在圍欄上。.2  對重應(yīng)置于地面圍欄之內(nèi)。.3  為便于維修，圍欄可另設(shè)入口門，該門只能從里面打開。.4  基礎(chǔ)底架應(yīng)能承受施工升降機(jī)作用在其上的所有載荷，并能有效地將載荷傳遞到其支承件基礎(chǔ)表面，不應(yīng)通過彈簧或充氣輪胎等彈性體來傳遞載荷。.5  防護(hù)圍欄的任一

34、2500mm2的方形或圓形面積上，應(yīng)能承受350N的水平力而不產(chǎn)生永久變形。  層門.1  總則.1.1  施工升降機(jī)的每一個登機(jī)處應(yīng)設(shè)置層門。.1.2  層門不得向吊籠通道開啟，封閉式層門上應(yīng)設(shè)有視窗。.1.3  水平或垂直滑動的層門應(yīng)有導(dǎo)向裝置，其運動應(yīng)有擋塊限位。.1.4  垂直滑動的層門兩側(cè)均有懸掛裝置。懸掛繩或懸掛鏈相對最小破斷強(qiáng)度的安全系數(shù)不應(yīng)小于6，且有將其保持在滑輪或鏈輪槽中的措施。門與平衡重的重量差不超過5kg，且有保護(hù)人的手指不被門壓傷的措施。.1.6  不應(yīng)利用由吊籠的運動所控制的機(jī)械裝置來打開或關(guān)閉層

35、門。.2  全高度層門.2.1  層門打開后的凈高度不應(yīng)小于2.0m。在特殊的情況下，當(dāng)進(jìn)入建筑物的入口高度小于2.0m時，則允許降低門框架高度，但凈高度不應(yīng)小于1.8m。.2.2  裝載和卸載時，吊籠門與登機(jī)平臺邊緣的水平距離不應(yīng)大于50mm。.2.3  除了門下部間隙不應(yīng)大于50mm外，各門周圍的間隙或門各零件間的間隙應(yīng)符合表5的規(guī)定。.2.4  正常工況下，關(guān)閉的吊籠門與層門間的水平距離不應(yīng)大于200mm。.3  高度降低的層門.3.1  層門高度不應(yīng)小于1.1m。.3.2  層門與正常工作的吊籠運動部件的安

36、全距離不應(yīng)小于0.85m；如果額定提升速度不大于0.7m/s時，則此安全距離可為0.50m。.3.3  層門應(yīng)全寬度擋住開口，與地面的最大間隙為35mm。.3.4  層門兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于1.1m的護(hù)欄，護(hù)欄的中間高度應(yīng)設(shè)橫欄，護(hù)腳板高度不小于100mm。.3.5  吊籠與側(cè)面護(hù)欄的間距不應(yīng)小于100mm。.3.6  裝載和卸載時，吊籠門與登機(jī)平臺邊緣的水平距離不應(yīng)大于50mm。.4  層門強(qiáng)度.4.1  對于全高度層門，在其鎖住的位置，一個300N的法向力作用在任一面上的任何位置，力作用在5000mm2的方形或圓形面積上，門應(yīng)：a

37、）      能承受且無永久變形；b）      彈性變形不大于30mm；c）      試驗之后工作正常。.4.2  對于高度降低的層門，當(dāng)用1kN的法向力作用到門或側(cè)面護(hù)欄頂部的任一點，用300N的法向力作用在頂桿、中間桿、護(hù)腳板任一點時，門或側(cè)面護(hù)欄應(yīng)：a）      能夠承受且無永久變形；b）      試驗之后工作正常。.5&#

38、160; 層門鎖止裝置.5.1  層門應(yīng)裝備可以人工打開的自鎖裝置。.5.2  只有在吊籠底板離某一登機(jī)平臺的垂直距離在±0.25m以內(nèi)時，該平臺的層門方可打開。.5.3  層門鎖止裝置應(yīng)安裝牢固，緊固件應(yīng)有防松裝置。鎖止裝置和緊固件在鎖緊位置應(yīng)能承受1kN沿開門方向的力。.5.4  鎖止裝置若有拆卸式罩蓋，則罩蓋的拆除不應(yīng)干涉任何鎖止機(jī)構(gòu)或?qū)Ь€。所有可拆卸式罩蓋應(yīng)由緊固件固定。.5.5  鎖止元件應(yīng)借助彈簧或重力保持在鎖緊的位置。若用彈簧，則應(yīng)是受壓彈簧且有導(dǎo)向，彈簧的失效不應(yīng)導(dǎo)致不安全。.5.6  所有鎖止元件的嵌入深度

39、不應(yīng)少于7mm。  機(jī)械傳動系統(tǒng).1  總則.1.1  每個吊籠至少有一套驅(qū)動裝置。.1.2  驅(qū)動電機(jī)應(yīng)通過不會脫離嚙合的直接傳動系統(tǒng)與驅(qū)動齒輪相連接。.1.3  吊籠在工作中應(yīng)始終由動力驅(qū)動上升或下降。.1.4  傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中所有疲勞的承載零件、連接件應(yīng)作疲勞應(yīng)力分析，如軸和齒輪。分析時需考慮應(yīng)力幅和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為a）      50%額定載重量時，吊籠運行80000次。b）      空載時吊籠運行80000

40、次。.1.5  人貨兩用施工升降機(jī)的工作循環(huán)次數(shù)宜取1.6×105。.1.6  考慮所有裂痕的影響，每根軸相對于疲勞極限的最小安全系數(shù)應(yīng)為2。.2  保護(hù)裝置和可接近性.2.2  齒輪、傳動帶、鏈輪、飛輪、導(dǎo)輪、聯(lián)軸器及類似的旋轉(zhuǎn)零件應(yīng)設(shè)置有效的保護(hù)，但設(shè)計和定位時已經(jīng)考慮了安全保護(hù)的零件、已設(shè)計成易接近作檢查和維護(hù)的零件除外。保護(hù)板上網(wǎng)孔及開口尺寸應(yīng)符合表5的規(guī)定。.3  齒輪和齒條傳動.3.1  驅(qū)動齒輪和防墜安全器齒輪應(yīng)直接固定在軸上，不能采用磨擦和夾緊的方法連接。.3.2  防墜安全器齒輪位置應(yīng)低于最低的驅(qū)

41、動齒輪。.3.3  應(yīng)采取措施防止異物進(jìn)入驅(qū)動齒輪或防墜安全器齒輪與齒條的嚙合區(qū)間。.3.4  齒輪計算時：a）      應(yīng)考慮b）      接觸疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)選取大于或等于1.4；c）      彎曲疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)選取大于或等于2，并考慮制造商的使用手冊所確定的最大磨損量。.3.5  齒條應(yīng)滿足以下條件：a）      應(yīng)采用與之相嚙合的齒輪磨損情況相適

42、應(yīng)的材料制造，計算時應(yīng)考慮b）      靜強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)選取大于或等于2，并考慮制造商的使用手冊所確定的最大磨損量。.3.6  當(dāng)有多個齒輪與齒條嚙合時，應(yīng)有自動調(diào)節(jié)措施合理分配每個驅(qū)動齒輪上的載荷，或驅(qū)動系統(tǒng)本身按符合載荷分配通常工況設(shè)計。.3.7  齒輪與齒條的模數(shù)應(yīng)滿足：a）      當(dāng)背輪或其他嚙合控制裝置直接作用到齒條上而沒有其他中間裝置時，不小于4；b）      當(dāng)嚙合控制裝置間接作用到齒條上時，不小于6；.

43、3.8  考慮齒條與齒輪嚙合時：a）        應(yīng)采取措施保證在各種工況下齒條和所有驅(qū)動齒輪、防墜安全器齒輪的正確嚙合。這樣的措施不應(yīng)僅僅依靠吊籠導(dǎo)輪或滑靴。正確的嚙合應(yīng)是：齒條節(jié)線和其平行的齒輪節(jié)圓切線重合或距離不超出模數(shù)的1/3。上述方法失效時應(yīng)進(jìn)一步采取措施，保證齒條節(jié)線和與其平行的齒輪節(jié)圓切線的距離不超出模數(shù)的2/3。b）        應(yīng)采取措施保證齒輪與齒條嚙合的計算寬度，通常齒條應(yīng)全寬度參與嚙合。在上述方法失效時應(yīng)進(jìn)一步采取措施

44、，保證有90%的計算寬度的嚙合。c）        接觸長度（除曲線式導(dǎo)軌架的施工升降機(jī)外），沿齒高不應(yīng)小于40%；沿齒長不應(yīng)小于50%；齒面?zhèn)认稇?yīng)為0.2 mm0.5mm。.4  懸掛吊籠和對重的鋼絲繩.4.1  當(dāng)懸掛使用兩根或兩根以上相互獨立的鋼絲繩時，應(yīng)設(shè)置自動平衡鋼絲繩張力的裝置。當(dāng)單根鋼絲繩過分拉長或破壞時，電氣安全裝置應(yīng)停止吊籠的運行。.4.2  為防止鋼絲繩被腐蝕應(yīng)采用電鍍或涂抹適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)化合物。.4.3  對用做以后改變吊籠運行高度的多余鋼絲繩的貯存，應(yīng)遵循以下要求：

45、a）        如果被固定的鋼絲繩截面以后是懸掛繩的一部分，則固定用的連接件或裝置不應(yīng)損傷這些固   定截面。b）        卷筒節(jié)徑與鋼絲繩直徑的比值不應(yīng)小于15；c）        在張緊力下貯存的多余鋼絲繩，應(yīng)卷繞在帶有螺旋槽的卷筒上，螺旋槽式卷筒的槽寬應(yīng)使相鄰的鋼絲繩有間隙。d）      &

46、#160; 多層卷繞的鋼絲繩可采用無槽卷筒，但鋼絲繩不應(yīng)受張緊力，且其彎曲直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍；e）        卷筒兩端應(yīng)裝有擋板，擋板邊緣應(yīng)大于最上層鋼絲繩直徑的2倍；f）         當(dāng)過多的多余鋼絲繩貯存在吊籠頂上時，應(yīng)有限制吊籠超載的措施。.5  滑輪.5.1  繩槽應(yīng)為弧形，槽底半徑R與鋼絲繩半徑，關(guān)系應(yīng)為：1.05rR1.075r，深度不少于1.5倍鋼絲繩直徑。.5.2  具有鋼絲繩導(dǎo)向

47、裝置的滑輪應(yīng)防止異物進(jìn)入。.5.3  應(yīng)采取有效的方法防止鋼絲繩脫槽。.5.4  鋼絲繩與滑輪軸平面法線的夾角不超過2.5°。.6  制動系統(tǒng).6.1  每個吊籠都應(yīng)配有制動系統(tǒng)，在下列情況下應(yīng)能自動動作；a）      主電源斷電；b）      電控或液壓系統(tǒng)失電或失壓。.6.2  制動系統(tǒng)中至少要有一個機(jī)-電式或機(jī)-液式制動器，也允許有其他型式的制動裝置（如電-液式）。制動器應(yīng)是摩擦型的。.6.3  不應(yīng)使用帶式制動器。

48、.6.4  制動器應(yīng)能使裝有1.25倍額定載重量、以額定提升速度運行的吊籠停止運行；也能使裝有額定載重量而速度達(dá)到防墜安全器觸發(fā)速度的吊籠停止運行。在任何情況下，吊籠的平均減速度都不應(yīng)超過1g。.6.5  制動作用應(yīng)由壓簧產(chǎn)生。壓簧應(yīng)有足夠的支持力，且其應(yīng)力不應(yīng)超過材料的扭轉(zhuǎn)彈性極限的80%。.6.6  在正常工況下，應(yīng)用連續(xù)的電流供應(yīng)或液壓壓力來維持制動器的打開。對于機(jī)-電式制動器，切斷制動器電流至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷施工升降機(jī)驅(qū)動主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體，對于機(jī)-液式制動器，壓力的中斷至少應(yīng)用兩個獨立的閥來實現(xiàn)，不論這些閥

49、與用來中斷施工升降機(jī)驅(qū)動液壓系統(tǒng)壓力的閥是否為一體。當(dāng)施工升降機(jī)靜止時，如果其中一個裝置未能切斷制動器的電流或壓力油的供應(yīng)，則最遲到下一次運動方向改變時，應(yīng)防止施工升降機(jī)再運行。.6.7  只要切斷了對制動器的電流或壓力油供應(yīng)，制動器應(yīng)無附加延遲地動作。.6.8  制動器應(yīng)有表面磨損補(bǔ)償調(diào)整裝置。.6.9  制動器的防護(hù)等級至少為IP23。.6.10  每個制動器都應(yīng)可手動釋放，且需由恒力作用來維持釋放狀態(tài)。.6.11  傳動系統(tǒng)中的制動器應(yīng)是常閉式的，其額定制動力矩對于人貨兩用的施工升降機(jī)不應(yīng)小于額定力矩的1.75倍；對于貨用施工升降機(jī)不應(yīng)小

50、于額定力矩的1.5倍。.6.12  當(dāng)傳動系統(tǒng)具有兩個以上傳動單元時（并聯(lián)雙傳動、并聯(lián)三傳動等），每個傳動單元均應(yīng)有各自獨立的制動器。.7  對重.7.1  吊籠不能作為對重。.7.2  對重兩端應(yīng)有滑靴或滾輪導(dǎo)向，并設(shè)有防脫軌保護(hù)裝置。.7.3  若對重使用填充物，應(yīng)采取措施防止其竄動。應(yīng)有詳細(xì)的提示以說明所需對重的總重量，而每一個單獨填充物也應(yīng)在其上標(biāo)明自重。.7.4  對重應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定的要求涂成警告色。.7.5  如果制造商允許使用施工升降機(jī)的進(jìn)出通道在對重的下方，則對重應(yīng)裝有超速安全裝置。  液壓系統(tǒng).1

51、  制動器應(yīng)保持在制停位置直到泵達(dá)到正常工作壓力。.2  當(dāng)驅(qū)動齒輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動時，制動系統(tǒng)既可以由電控打開也可以由液控打開。.3  每個泵或泵組都應(yīng)裝有溢流閥，并應(yīng)符合下列要求；a）  在液壓回路中溢流閥應(yīng)直接位于泵之后，其類型和安裝應(yīng)使該閥不會與整個液壓系統(tǒng)隔離；b）  溢流閥的壓力應(yīng)可調(diào)，調(diào)節(jié)到正確壓力后，應(yīng)將其位置封好；c）  在不大于泵滿載壓力的140%時，溢流閥就應(yīng)該打開；d）  溢流閥的尺寸和油道應(yīng)足夠大，以保證在通過泵的額定流量時不會使溢流閥的開啟壓力增高20%，為滿足此要求，可同時使用兩個或多個溢流閥。.

52、4  油路應(yīng)盡可能采用軟管以減小噪聲，若采用硬管，其屈服強(qiáng)度不應(yīng)小于3倍的滿載壓力。.5  對于軟管及其接頭，爆破壓力應(yīng)是滿載壓力的4倍。.6  硬管和軟管都應(yīng)加防護(hù)以防受到破壞，尤其是機(jī)械損壞。.7  在油的回路中，應(yīng)裝有符合泵所要求精度的濾清器或類似裝置。油缸應(yīng)有排氣裝置。這些部件應(yīng)便于檢查與維護(hù)。.8  控制回路設(shè)計應(yīng)考慮避免在馬達(dá)起泵的作用時造成危險。.9  在司機(jī)易見的地方應(yīng)設(shè)有油壓表，顯示泵的工作壓力和制動回路的壓力（當(dāng)采用液壓制動器時）。.10  應(yīng)設(shè)有旁通閥和制動器的手動松閘裝置，使吊籠在事故狀態(tài)時可以通過連

53、續(xù)地施加有意的操作實現(xiàn)手動下降。.11  油箱的液位應(yīng)便于檢查。.12  油管排列應(yīng)整齊，且便于拆卸。油管尺寸應(yīng)符合系統(tǒng)壓力和流量的要求。硬管的彎曲半徑應(yīng)大于油管外徑的3倍。.14  傳動系統(tǒng)中液壓油固體顆粒污染等級不允許超過20/16。  防墜安全裝置.1  每個吊籠上應(yīng)裝有漸進(jìn)式防墜安全器（以下簡稱防墜安全器），不允許采用瞬時式安全器。額定載重量為200kg及以下，額定提升速度小于0.40m/s的施工升降機(jī)允許采用勻速式安全器。.2  防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，防墜安全器的有效標(biāo)定期限不應(yīng)超過兩年。.3  防

54、墜安全器裝機(jī)使用時，應(yīng)按吊籠額定載重量進(jìn)行墜落試驗，以后至少每3個月應(yīng)進(jìn)行一次額定載重量的墜落試驗。.4  對重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量的施工升降機(jī)應(yīng)加設(shè)對重的防墜安全器。.5  防墜安全器在任何時候都應(yīng)該起作用，包括安裝和拆卸工況。.6  防墜安全器應(yīng)能使以觸發(fā)速度運行的、帶有1.3倍額定載重量的吊籠制停和保持停止?fàn)顟B(tài)。在吊籠空載或帶有額定載重量時，防墜安全器的平均減速度應(yīng)在0.2g n1.0g n 之間，且尖峰減速度不超過2.5 g n、持續(xù)時間不超過0.04s。.7  一旦防墜安全器觸發(fā)，正?？刂葡碌牡趸\運動應(yīng)由電氣安全裝置自動中止。.8  防墜

55、安全器復(fù)位需要由專門人員實施使施工升降機(jī)恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。.9  防墜安全器試驗時，吊籠不允許載人。.10  應(yīng)有防止對防墜安全器動作速度作未經(jīng)授權(quán)的調(diào)節(jié)的措施（如：有效的鉛封或漆封等）。.11  防墜安全器不應(yīng)由電動、液壓或氣動操縱的裝置觸發(fā)。.12  防墜安全器的觸發(fā)速度應(yīng)符合表1的規(guī)定。.13  在所有承載條件下（超載除外），在防墜安全器動作后，施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)和各連接部分應(yīng)無任何損壞及永久性變形，吊籠底板在各個方向的水平度偏差改變值不應(yīng)大于30mm/m，且能恢復(fù)原狀而無永久變形。  超載保護(hù)裝置.1  超載檢測應(yīng)在吊

56、籠靜止時進(jìn)行。超載保護(hù)裝置應(yīng)在載荷達(dá)到額定載重量的90%時給出清晰的報警信號；并在載荷達(dá)到額定載重量的110%前中止吊籠起動（對于貨用施工升降機(jī)可不設(shè)報警功能）。.2  在設(shè)計和安裝超載指示器、檢測器時，應(yīng)考慮到進(jìn)行超載檢測時不拆卸、不影響指示器和檢測器性能。.3  應(yīng)防止超載保護(hù)裝置在經(jīng)受沖擊、振動、使用（包括安裝、拆卸、維護(hù)）及環(huán)境影響時損壞。  電氣部件和安裝.1  總則.1.1  電氣部件和安裝應(yīng)符合國家有關(guān)電氣標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。.1.2  對于電子元件，應(yīng)考慮其制造商給出的使用環(huán)境溫度，當(dāng)使用環(huán)境溫度超出規(guī)定時，須使用加熱或散熱裝

57、置。.2  電氣故障的防止.2.1  下列發(fā)生在施工升降機(jī)電氣設(shè)備中的故障，就其本身來說，不應(yīng)成為施工升降機(jī)產(chǎn)生危險動作的原因：a）  沒有電；b）  地面或金屬構(gòu)件的絕緣問題；c）  短路或斷路；d）  接觸器或繼電器可動銜鐵不吸合。.2.2  在電源錯相或斷相的情況下，施工升降機(jī)應(yīng)該無法起動。.2.3  如果方向控制裝置的電源斷相，吊籠應(yīng)停止運動，至少不應(yīng)達(dá)到防墜安全器的動作速度。.2.4  對變頻調(diào)速施工升降機(jī)，控制回路應(yīng)采取措施避免當(dāng)驅(qū)動電機(jī)起發(fā)電作用時引起的危險。.2.5  電氣安全裝

58、置的回路若對金屬構(gòu)件或?qū)Φ囟搪?，吊籠應(yīng)馬上停止運動。應(yīng)由專業(yè)人員來使施工升降機(jī)恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。.3  外界干擾防護(hù)對電氣裝置應(yīng)注意防止外界（如：雨、雪、泥漿、灰塵等）造成危害。防護(hù)等級至少：a）  便攜式控制裝置為IP65；b）  控制盒和開關(guān)、控制器、電氣元件應(yīng)為IP53；c）  電動機(jī)應(yīng)為IP44。.4  電纜施工升降機(jī)上的所有電纜電線在布線和安裝時應(yīng)注意防止機(jī)械損傷。尤其要注意吊籠上懸掛電纜的強(qiáng)度和氣候的影響。為防止不正確的插入，插頭插座應(yīng)有防止誤插的機(jī)械配對設(shè)計。.5  接觸器、繼電器.5.1  交流或直流電機(jī)的

59、主接觸器的使用類別不應(yīng)低于AC-3或DC-3。.5.2  用作主接觸器的繼電器，控制交流電磁鐵的使用類別不應(yīng)低于AC-15；控制直流電磁鐵的使用類別不應(yīng)低于DC-13。a）  只要有一個“常閉觸點”閉合，則所有“常開觸點”分離；b）  只要有一個“常開觸點”閉合，則所有“常閉觸點”分離；.6  電氣安全裝置.6.1  在正常工作時，任何電氣設(shè)備都不應(yīng)與電氣安全回路的觸點并聯(lián)。.6.2  電氣安全裝置的控制元件在承受連續(xù)正常工作時的機(jī)械應(yīng)力后，應(yīng)始終功能正常。不應(yīng)用一些簡單手段使電氣安全裝置不工作。.6.3  對于使用類別為A

60、C-15和DC-13的接觸器，其額定絕緣電壓不應(yīng)小于250V。.7  照明只要施工升降機(jī)在工作，吊籠內(nèi)都應(yīng)有照明，在控制裝置處的照明不應(yīng)小于50lx。  控制和限位裝置.1  行程限位開關(guān)每個吊籠應(yīng)裝有上、下限位開關(guān)；人貨兩用施工升降機(jī)的吊籠還應(yīng)裝有極限開關(guān)。上、下限位開關(guān)可用自動復(fù)位型，切斷的是控制回路；極限開關(guān)不允許用自動復(fù)位型，切斷的是總電源。.2  行程限位開關(guān)的安裝位置.2.1  上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)符合以下要求：a）  當(dāng)額定提升速度小于0.80m/s時，上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)該開關(guān)后，上部安全距離不小于1.

61、8m；b）  當(dāng)額定提升速度大于或等于0.80m/s時，上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)該開關(guān)后，上部安全距離能滿足公式（1）的計算值：             L=1.8+0.1v2  （1）   式中：   L上部安全距離的數(shù)值，單位為米（m）；   V提升速度的數(shù)值，單位為米每秒（m/s）.2.2  下限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠以額定載重量下降時，觸板觸發(fā)該開關(guān)使吊籠制停，此時

62、觸板離下極限開關(guān)還有一定行程。.2.3  上、下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)符合以下要求：a）  在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離為0.15m；b）  在正常工作狀態(tài)下，下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠在碰到緩沖器之前下極限開關(guān)先動作。.2.4  上、下限位開關(guān)應(yīng)能自動地將吊籠從額定速度上停止。不應(yīng)以觸發(fā)上、下限位開關(guān)來作為吊籠在最高層站和地面站停站的操作。.2.5  極限開關(guān)不應(yīng)與限位開關(guān)共用一個觸發(fā)元件。.2.6  行程限位開關(guān)均應(yīng)由吊籠或相關(guān)零件的運動直接觸發(fā)。.3  鋼絲繩松弛裝

63、置用于對重的鋼絲繩應(yīng)裝有防松繩裝置（如：非自動復(fù)位型的防松繩開關(guān)），在發(fā)生松、斷繩時，該裝置應(yīng)中斷吊籠的任何運動，直到由專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)整后，方可恢復(fù)使用。.4  急停開關(guān)在吊籠的控制裝置（含便攜式控制裝置）上應(yīng)裝有非自動復(fù)位型的急停開關(guān)，任何時候均可切斷控制電路停止吊籠運行。.5  架設(shè)、拆卸和維護(hù)操作.5.1  在進(jìn)行架設(shè)、拆卸和維護(hù)時，若采用便攜式控制裝置在吊籠頂上進(jìn)行控制操作，其他操作裝置均不應(yīng)起作用，但吊籠的安全裝置仍起保護(hù)作用。.5.2  在進(jìn)行架設(shè)、拆卸和維護(hù)操作的過程中，吊籠最大速度不應(yīng)大于0.7m/s。  故障.1 

64、報警裝置.1.1  為便于吊籠內(nèi)的乘客尋求外部救助，應(yīng)在吊籠內(nèi)明顯位置裝設(shè)易于接近的報警裝置。.1.2  報警裝置可以是響鈴或類似裝置，也可以是對講系統(tǒng)。對講系統(tǒng)應(yīng)保證在施工升降機(jī)斷電后1h內(nèi)維持正常工作。.2  人工緊急操作如果吊籠裝有人工緊急下降裝置，則應(yīng)符合下列條件：a）  驅(qū)動系統(tǒng)的制動器應(yīng)可用人工方法打開，維持制動器打開所需的力不應(yīng)大于400N；b）  人力移動帶額定載重量的吊籠所需的力不應(yīng)大于400N。這種措施應(yīng)由專業(yè)人員來執(zhí)行。5.3  鋼絲繩式施工升降機(jī)  性能要求.2  卷揚機(jī)或曳引機(jī)在正常工作時

65、，其機(jī)外噪聲不應(yīng)大于85dB（A），操作者耳邊噪聲不應(yīng)大于88 dB（A）。.3  人貨兩用施工升降機(jī)驅(qū)動吊籠的鋼絲繩不應(yīng)少于兩根，且是相互獨立的。鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小12，鋼絲繩直徑不應(yīng)小于9mm。.4  貨用施工升降機(jī)驅(qū)動吊籠的鋼絲繩允許用一根，其安全系數(shù)不應(yīng)小于8。額定載重量不大于320kg的施工升降機(jī)，鋼絲繩直徑不應(yīng)小于6mm；額定載重量大于320kg的施工升降機(jī)，鋼絲繩直徑不應(yīng)小于8mm。.5  防墜安全裝置若包含鋼絲繩，則鋼絲繩的張緊力應(yīng)是安全裝置起作用所需力的2倍、且不小于300N。.6  人貨兩用施工升降機(jī)的驅(qū)動卷筒節(jié)徑、滑輪直徑與鋼絲

66、繩直徑之比不應(yīng)小于30；對于V形或底部切槽的鋼絲繩曳引輪，其節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于31。.7  貨用施工升降機(jī)的驅(qū)動卷筒節(jié)徑、曳引輪節(jié)徑、滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于20。.8  提升鋼絲繩采用多層纏繞時，應(yīng)有排繩措施。.9  滑輪、曳引輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的措施。.10  傳動系統(tǒng)各個零部件應(yīng)裝配良好，滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活并能保證鋼絲繩不脫槽，鋼絲繩端在卷筒上的固定應(yīng)牢固可靠，鋼絲繩卷入卷筒時應(yīng)排繩整齊。  導(dǎo)輪架.1  導(dǎo)輪架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差值不應(yīng)大于導(dǎo)軌架高度的1.5%。.3  標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面內(nèi)，兩對角線長度的偏差不應(yīng)大于最大邊長的3%。.4  導(dǎo)軌接點截面相互錯位形成的階差不大于1.5mm。.3  吊籠50m時，可以不封頂。50m時，吊籠立面的高度不應(yīng)低于1.5m 。  防護(hù)圍欄和底架.2  貨用施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置高度不小于1.5m的地面防護(hù)欄，地面防護(hù)圍欄應(yīng)圍成一周。圍欄登機(jī)門應(yīng)具有電氣安全開關(guān)，使吊籠只有在圍欄登機(jī)門關(guān)好后才能起動。對重應(yīng)全部置于地面圍欄之內(nèi)。  層門.1  各停層處應(yīng)設(shè)置層門或?qū)诱緳跅U。.2  層門或?qū)诱緳跅U不應(yīng)突出到吊籠的升降通道內(nèi)。.3  層門應(yīng)保證在關(guān)閉時人員不能進(jìn)入。.