綠化工程施工總結(jié)報告(可編輯)

1、* * * * * * * *施工總結(jié)* * * * * * * * * * * * 項目經(jīng)理部* "k "k* 年 * 月日施工總結(jié)報告、 工程概況* * * *標(biāo)段由 * * * *承攬，工現(xiàn)場位于 * 市*區(qū)，施工樁號為 * 至*，全線共公里，綠化面 積為* 平方米，栽植喬灌木 *棵.整個工程包括中分帶和路側(cè) *綠化工程，其 中* 主線中分帶主要綠化樹種為紅楓、日本晚攖、桂花、金森女貞、紅葉 石楠、金葉女貞等， * 互通主要綠化樹種為香樟、雪松、 樸樹、國槐、 桂花、 紅楓、紅葉石楠球、海桐球、垂絲海棠、鳶尾、月季、毛鵑、金絲桃等。另 外依互通區(qū)的地勢走向設(shè)置了石木擋

2、墻并且路側(cè)的盲溝用河灘石處理出自 然的仿真景觀。自從 * 年月 * 日組建項目部以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的 支持和關(guān)心下，在指揮部、監(jiān)理組的直接領(lǐng)導(dǎo)下，本標(biāo)全體施工人員上下一 心，克服了種種困難，周密計劃，精心組織 , 努力工作 ,并于* 年* 月* 日順利的完成了“ * ”節(jié)點施工任務(wù) .另外今年根據(jù)指揮部的要求，對 *路互通進行了綠化強化工作，增加了雪松、紅葉石楠球、百慕大草皮等， 于 * 年 *月 *日圓滿完成。經(jīng)過高質(zhì)量的施工和后期細(xì)致的養(yǎng)護， 目前整個標(biāo)段已經(jīng)具備了一定的綠化景觀效果， 為繞城公路又添了一道風(fēng)景 線.二、機構(gòu)組成我公司接到中標(biāo)通知書后，即組織了投標(biāo)文件中的相關(guān)人員、施工隊伍

3、及機具準(zhǔn)備進場，同時派出先遣人員赴實地再次考察，落實交通條件好，離 施工工地距離近 , 便于業(yè)主、監(jiān)理工程師聯(lián)系的地點 , 作為項目經(jīng)理部駐地。 并著手組建 * *工程繞城公路城市化改造工程 * 標(biāo)段項目經(jīng)理 部。項目經(jīng)理為該項目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人，同時選派具有高速公路綠化建設(shè) 施工的工人組成施工隊。項目經(jīng)理 1 人、財務(wù)主管 1人,項目副經(jīng)理 1 人、 項目總工 1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1人，施工員 1人、資料員 1 人、安全員 1人， 熟練工人 30人，工人 19 人，合計 57人。在整個工程施工期間擬投入的主 要施工機械設(shè)備有挖掘機 4臺、裝載機 1 臺、翻斗車 1臺、運輸車 30臺、 工程車

4、1 臺、灑水車 3 臺、吊車 1 臺、水泵 4 臺、經(jīng)緯儀 1 臺、水準(zhǔn)儀 1 臺、 旋耕機 1 臺、電腦 1 臺、打印機一臺。三、質(zhì)量管理情況1、強化質(zhì)量意識和落實質(zhì)量責(zé)任制 領(lǐng)導(dǎo)重視，統(tǒng)一思想，“質(zhì)量是工程的生命 " 。抽調(diào)公司的精干技術(shù)力量， 來負(fù)責(zé)管理和實施。設(shè)置專門的質(zhì)檢組 , 以“建國優(yōu)精品，創(chuàng)樣板工程”為 目標(biāo), 全面負(fù)責(zé)各項工序的施工準(zhǔn)備至施工驗收全過程的質(zhì)量。運用微機實 施質(zhì)量動態(tài)跟蹤等措施 , 將創(chuàng)優(yōu)細(xì)化到每一個工序。每天記好施工日志，召 開晨會、晚上碰頭會，及時反饋信息，同時做好資料的收集、匯總工作，并 為竣工資料作準(zhǔn)備 .在工程的開工前，我部即召開了全體施工人

5、員會議，對施工人員進行質(zhì) 量意識教育，樹立“質(zhì)量第一”觀念。理解每道工序質(zhì)量的好壞與苗木成活 率及整個工程質(zhì)量的因果關(guān)系，并由工程師、園藝師對全體施工人員進行技 術(shù)交底，要求施工人員按照技術(shù)規(guī)范施工，采購人員保證供應(yīng)合乎規(guī)范 要求的材料和苗木，在布置和檢查工作時，把保證工程質(zhì)量放在首位，定期 組織質(zhì)量檢查、預(yù)防預(yù)控會議。我們始終緊緊圍繞“國優(yōu)精品”的目標(biāo)，嚴(yán)格按照設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范 和各類施工指導(dǎo)意見施工。落實質(zhì)量責(zé)任制，分解細(xì)化質(zhì)量目標(biāo)，逐項落實 到每個人 ,以單元的優(yōu)質(zhì)精品保整體工程優(yōu)質(zhì)精品。把工程質(zhì)量與經(jīng)濟效益 掛鉤考核，崗位明確，職責(zé)明確，獎懲有據(jù)。2、建立健全質(zhì)量保證體系 按照市政工

6、程的質(zhì)量要求和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作的部署，緊密結(jié)合工程特點 , 建立健全質(zhì)保體系，自上而下 ,自下而上,形成一個有機的整體， 人人做到“心 中有全局，創(chuàng)優(yōu)有目標(biāo)，責(zé)任有分工” 。在質(zhì)量控制上，實行“首件工程認(rèn)可制”和“工程質(zhì)量預(yù)警制” 。在施 工過程中始終堅持“規(guī)范、事前、細(xì)化、全面”的原則，嚴(yán)格每一道工序， 從場地平整、施工放樣、開種植穴、施基肥、栽植、澆水、充實、扶正、鋪 種草坪、養(yǎng)護管理等全過程、全方位地控制施工質(zhì)量，做到每道工序環(huán)環(huán)緊 扣, 決不松懈。將質(zhì)量隱患清除在萌芽狀態(tài)。建立自檢、自查、申報、監(jiān)理 復(fù)檢的質(zhì)量監(jiān)督報表制度，及時上報工程質(zhì)量進度表 . 工序交接必須在前道 工序檢查驗收合格后

7、方可進行下道工序 . 避免因質(zhì)量而返工造成經(jīng)濟損失和 延長工期3、施工技術(shù)上的控制（ 1）、土方整理土方回填a、回填土選擇：從工程外調(diào)入適合園林植物生長的好土，如砂壤土， 并要保證土源理化性能良好， 。b、土方回填：先用經(jīng)緯儀測定位置，用水平儀測出標(biāo)高來確定主要標(biāo)高 點，并立醒目標(biāo)樁 , 土方車運進現(xiàn)場后服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一調(diào)度，確保 卸土位置準(zhǔn)確，避免亂堆亂卸 .地形處理a、在回填土基本滿足的條件下，依園林設(shè)計標(biāo)高整理出相應(yīng)的土山、緩坡，使所有表土應(yīng)按等高線做最后處理，避免造成隆起凹陷。b、綠地內(nèi)排水應(yīng)按設(shè)計坡度總體排水協(xié)調(diào)一致。（ 2）、定點放線在放樣過程中，使用經(jīng)緯儀 , 水準(zhǔn)儀等測量

8、儀器，提高精度要求。在測 量過程中，采用閉合測準(zhǔn)法提高準(zhǔn)確度，及時對測量數(shù)據(jù)進行匯總、計算。 在定點過程中，采用平板儀定點 , 依據(jù)基點將單株位置及片抄的范圍線按設(shè) 計圖依次定出，并釘木樁標(biāo)明，木樁上寫清樹種和棵數(shù)，提高準(zhǔn)確性 .（ 3）、挖穴嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖中種植說明的規(guī)范挖穴， 坑徑比根幅大10cm以上, 坑深比根長20cm以上,使苗木充分舒展。垂直下挖，上下底相等，底部水平, 坑底松填約150伽厚表土 .穴底部施基肥，回填土中應(yīng)拌有適量復(fù)合肥和有機 肥.（ 4）、選苗 按照施工圖紙中的苗木規(guī)格，選擇合格健壯的苗木進行號苗，苗木規(guī)格 全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，確保苗木的質(zhì)量。（5）、起苗 起苗時

9、派專人負(fù)責(zé)出圃，嚴(yán)格把關(guān)，拒絕接受他人的禮物 , 防止不合格苗木混入及檢查帶土球的規(guī)格，進一步確保苗木的質(zhì)量 .（6）、運苗在運苗時， 有專人押送， 用遮雨蓬進行遮蓋， 并時常檢查通風(fēng)透氣情況， 堅決把運苗時間控制，夜晚作好各項準(zhǔn)備，規(guī)范的操作確保了苗木的質(zhì)量 .（7）、栽植喬灌木的栽植按照設(shè)計施工圖紙進行散苗 ; 首先，散苗位置準(zhǔn)確，按規(guī)定對號入座， 不許搞錯。其次，要保護苗木的植株的根系不受損傷 , 邊散邊栽，減少苗木 暴露時間；對來不及栽植的苗木進行假植。散苗后進一步檢查苗木的規(guī)格是否符合要求 , 確定后將苗木放入坑內(nèi)扶 直，四面回土，栽植深度與原土痕齊平不得過深或過淺。對喬木保證三人一

10、 組，對土球包扎物盡可能解開草坪的栽植 播種的種植：用種粒飽滿的正確草籽，并進行發(fā)芽率的測定，對發(fā)芽困 難的種子用0。5% NaOH溶液浸泡24小時后，用清水洗凈，晾干后再播。播 種之前，將草坪播種土地全部漫灌一遍， 在無積水的情況下， 重新拉松表土 , 均勻撒播草籽。播后覆土、滾壓、噴水保濕 , 不使土壤干旱。(8 )、栽后養(yǎng)護水肥管理 根據(jù)不同的的天氣情況安排澆水，澆水要掌握見干見濕的原則，既要保 持土壤濕潤 ,又要防止積水。遇到干旱天氣 ,則須對葉面進行噴濕 . 在澆水過 程中，結(jié)合澆水對苗木進行追肥。同時要考慮工程中新堆積土壤為粉砂土， 堿性重，有機質(zhì)含量小于1%, PH都在7。0以上

11、，地表土為外來客土，地 下毛細(xì)尚未形成， 故在植物的最初種植期內(nèi) , 雨后易形成積水 , 干旱時地表易 揚粉塵,應(yīng)加強前期養(yǎng)護管理工作 .修剪管理 對植株上病弱枝、蟲害枝、內(nèi)膛枝、枯干枝等,結(jié)合觀賞效果進行修剪 管理.為減少樹木的蒸騰量 , 必須對樹木進行修剪。在修剪過程中 ,主要采取 輕剪,一般不用重剪 ,且修剪操作要規(guī)范： 1 .剪口要平整,不開裂,以使剪口 能盡快愈合 .2 。短截部位要合格 . 根據(jù)抽枝方向要求決定剪口芽的定留, 剪 口要成 45°斜面。 3. 疏枝剪口部位要正確。 根據(jù)枝條粗細(xì)的情況確定剪口的 部位,一般粗枝要距離主枝遠(yuǎn)一些,細(xì)枝則可齊枝剪。4. 剪口過大,

12、或出現(xiàn)開裂的情況,要采用防腐劑進行保護。 5. 喬木要求栽前修剪,小灌木可栽后 修剪。病蟲害防治 首先對進場苗木要求齊全的檢疫手續(xù),防止病蟲害感染樹進入；其次對 病蟲害進行預(yù)防,防蟲于治,及時發(fā)現(xiàn)病蟲來源 , 及時防治,組織專業(yè)人員 定期查看 . 對栽植苗木、草坪的雜草、雜苗進行清除。我們將牢固樹立“質(zhì)量第一 " 的觀點,提高全體現(xiàn)場施工人員的精品意 識,做到一絲不茍、精益求精、精雕細(xì)琢 , 以一流的信譽、一流的優(yōu)質(zhì)苗木、 一流的技術(shù)質(zhì)量、 一流的組織管理、 確保優(yōu)良率 100%,使綠化真正達(dá)到防眩、美化、安全的功能 .(9) 、對完工質(zhì)量的評價完工后經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)檢查核對，業(yè)主、監(jiān)理都

13、比較滿意 ,景觀效果良好 ,施 工質(zhì)量優(yōu)秀，苗木成活率良好，養(yǎng)護工作到位。四、施工進度控制（1）、施工進度計劃的實施施工項目進度計劃的實施就是施工活動的進展 , 其逐步實施的進程就是 建設(shè)項目逐步完成的過程。為保證施工項目進度計劃順利實施，我們要做好 以下工作：1、層層簽定責(zé)任書項目經(jīng)理、 施工隊及作業(yè)組之間分別簽定責(zé)任書、 任務(wù)書，將作業(yè)下達(dá) 到施工班組 , 明確具體施工任務(wù)，技術(shù)措施，質(zhì)量要求等內(nèi)容，使施工班組 必須按計劃時間完成規(guī)定的任務(wù)。2、編制旬、月作業(yè)計劃，并全面交底，發(fā)動群眾實施計劃 施工計劃的實施是全體工作人員的共同行動，為實施進度計劃，將規(guī)定 的任務(wù)結(jié)合現(xiàn)場施工條件 , 在施

14、工開始前和過程中不斷編制旬、 月作業(yè)計劃， 使施工計劃更具體，更切合實際和可行，并且要使有關(guān)人員都明確各項計劃 的目標(biāo)、任務(wù)、實施方案和措施，使管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成 群眾的自覺行動 , 發(fā)揮群眾的干勁和創(chuàng)造精神，提高勞動生產(chǎn)率 .3、做好施工進度記錄，填好施工進度統(tǒng)計表 在計劃任務(wù)完成過程中， 由專人跟蹤做好施工記錄， 記載計劃中的各項 工作開始日期，工作進度和完成日期，為進度計劃分析提供信息。4、做好施工中的調(diào)度工作 施工中的調(diào)度是組織施工中各階段、環(huán)節(jié)互相配合，是進度協(xié)調(diào)的指揮 核心, 是施工進度計劃實施順利進行的重要手段 , 通過對計劃實施情況的掌 握，對人、財、物及其它外

15、部條件的了解，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系 , 采取措施,排除 各種矛盾,加強各薄弱環(huán)節(jié) , 實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃和實現(xiàn)進度目 標(biāo).（2）、施工進度計劃的保證措施1、組織措施（1 ）項目經(jīng)理部落實專門控制進度部門和人員 ,分工具體控制任務(wù)和管 理；（2）進行項目分解落實；（3）確定協(xié)調(diào)工作制度 , 做好各分部分項工程之間的協(xié)調(diào) ;（ 4）對影響進度目標(biāo)實現(xiàn)的干擾和風(fēng)險進行分析，風(fēng)險分析要有依據(jù) 主要根據(jù)地區(qū)氣候、物候資料及以往施工經(jīng)驗。2、技術(shù)措施提高機械的使用效率，各工序間盡量抓住有利天氣進行平行施工、交叉 施工。必要時增加機械和勞動力的用量。苗木采購、運榆、卸載做到有條不 紊、井然有序，減少中

16、間環(huán)節(jié)。3、合同措施與各班組、施工隊伍簽訂責(zé)任狀，落實獎懲措施，用經(jīng)濟手段保證進度 按計劃進行。4、經(jīng)濟措施保證工程施工資金足額及時到位 , 每道工序?qū)嵭泄て谀繕?biāo)考核。5、信息管理措施 通過計劃進度與實際進度的動態(tài)比較，并定期向建設(shè)單位提供比較報 告.6、分析工期延誤原因，針對性地制定相應(yīng)補救措施。五、施工安全與文明施工情況由于本工程是一個特殊的施工環(huán)境，因此 , 我們要有一個充分的認(rèn)識， 要從思想上、組織上層層發(fā)動。常抓不懈，牢固樹立質(zhì)量第一、安全第一的 觀念, 因此做好以下幾點：一、施工作業(yè)的車輛、機械上設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志，并有專人按操作規(guī)范進行，嚴(yán)格執(zhí)行交通安全條例，自覺遵守施工路段

17、現(xiàn)場管理的有關(guān)規(guī) 定。通過路面時防止拋、冒、滴、漏等現(xiàn)象。二、加強對施工材料的管理，按規(guī)定范圍堆放整齊。三、配備專職的安全員負(fù)責(zé)全面的安全檢查，把一切事故的苗頭消滅在 萌芽狀態(tài)。四、教育職工樹立主人翁的思想 , 自覺愛護公共財物，不得損害工地及 周圍的一切公共設(shè)施，對違反者嚴(yán)格查處。五、做好現(xiàn)場駐地的環(huán)境衛(wèi)生，不亂拋垃圾 .六、搞好與業(yè)主及駐地群眾的協(xié)作關(guān)系， 不得損害他人利益， 關(guān)心他人， 塑造自身文明形象。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施1、遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取必要的 措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對河流、湖泊、 池塘和水庫的污染 , 防治揚

18、塵、汽油等物質(zhì)對環(huán)境空氣的污染 , 防治噪聲對環(huán) 境的污染，把施工對環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到法規(guī)允許的范圍內(nèi)。 同時，遵守高速公路的各項規(guī)定 , 服從監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場人員的安排，不對高 速公路的已建設(shè)施進行破壞和污染。2、在居民集中的居住區(qū)和靠近學(xué)校、醫(yī)院等環(huán)境敏感區(qū)、噪聲大的施 工作業(yè)，應(yīng)按監(jiān)理工程師規(guī)定的作業(yè)時間施工。任何因施工造成的環(huán)境破壞和污染， 承包人都有責(zé)任采取措施予以防治 和消除，并且保證業(yè)主免于承擔(dān)由于這種破壞和污染而產(chǎn)生的一切索賠和罰 款。環(huán)境工程保護措施應(yīng)是與工程項目緊密聯(lián)系在一起的， 因此這些工作的 費用應(yīng)被認(rèn)為包含在相應(yīng)的工程項目中，不在考慮另外支付 , 除非規(guī)范

19、規(guī)定 或監(jiān)理工程師另有指示。七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況（1）冬季養(yǎng)護：在攝氏0C以下一般不種植樹木、草坪，只對施工現(xiàn)場進行清理雜物、調(diào)整土方及場地平整，進行種植前的準(zhǔn)備工作。如遇特殊情況 需要進行施工，則必須注意隨起苗、隨運輸、隨栽植、隨澆足水、隨對樹桿 卷束稻草（繩）以防止干凍而造成植株的死亡，并加強對機械設(shè)備的保養(yǎng)， 使其正常運轉(zhuǎn)，同時加強施工人員防寒、防凍措施。（2） 雨季施工：最重要的是注意及時排除積水，在雨季到來前，做好必要的 準(zhǔn)備, 理清、修好排水溝，保養(yǎng)好排水機械、設(shè)備，同時注意施工人員的安 全防護措施 .八、對建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價（1 ）建設(shè)單位繞

20、城指揮部在該工程項目中給予了很大的幫助，能夠及 時的幫助解決過程中遇到的各種矛盾和困難。（2）設(shè)計單位 * 公司在施工中及時給予足夠的技術(shù)方面的指導(dǎo)， 發(fā)現(xiàn) 不足的地方，及時指出（3）監(jiān)理單位南京交通建設(shè)項目管理公司在該項目中給予本單位在技 術(shù)上, 工程管理上，都有很大的幫助。能夠及時協(xié)調(diào)、解決施工中的矛盾和 困難。九、施工體會在指揮部、監(jiān)理組的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，整個工程能夠順利的按期完成施工 任務(wù)，并且能夠達(dá)到預(yù)期的景觀效果。在施工過程中， 對資料方面 , 能夠按時準(zhǔn)確的完成各項施工報驗 , 指揮部 和監(jiān)理組的審批也非常及時，這樣使得我項目部能夠作到“工程結(jié)束，資料 完成"的目標(biāo), 為

21、竣工資料的整理提供了先決的條件。* * * 標(biāo)項目經(jīng)理部月XX高速公路土建XX合同段施工總結(jié)報告一、工程概況湖南省XX高速公路起于湘西自治州的永順縣，經(jīng)古丈縣，終于湘西自治州 的吉首市。本項目主線按4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用80km/h，整體式路基,寬度采用24。5m分離式路基，路基寬12.25m.連接線按照二級公路 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計車速60km/h，路基寬度10m本合同段為XX高速公路第X合同段，本合同段主要沿 S229省道走向，位 于羅依溪鎮(zhèn)和古丈縣城之間，本線路走廊帶穿越區(qū)地貌類型主要是剝蝕構(gòu)造山地 地貌及河谷地貌。主線起于KXX終于KX,全長XXkm連接線起于LKXX終于LKX

22、X 全長XXkm本合同段工程由XX公司設(shè)計，XX公司進行監(jiān)理.由XX公司承建,我合同段 于2021年3月進場，前期進行了充分的施工準(zhǔn)備，經(jīng)監(jiān)理處批準(zhǔn)，于2021年11月27日正式開工。施工過程中，在業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理及地方政府等部門的 監(jiān)督指導(dǎo)和大力支持下，經(jīng)過本公司全體參建員工的不懈努力，按期保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)。本合同段原合同金額為 XX萬元,實際完成后的造價為XX萬元，本合同段 于2021年11月27日開工，全部工程于 2021年10月完工。主要工程數(shù)量為：路基挖土方：XX 萬 m 3；路基挖石方：XX 萬 m 3;路基填土方：XX 萬 m3；路基填石方：XX 萬 m3；排水工程：XX

23、 m ；防護工程：XX 萬 m3；蓋板通道、涵洞：XXm/14道;大橋：XX座；中小橋：X 座;渡槽:X座隧道:195m/1座;互通：1座。、機構(gòu)組成1、主要人員完成本項目的主要人員表序號姓名職位職稱工作單位備注1項目經(jīng)理高級工程師2總工程師高級工程師3施工計劃負(fù)責(zé)人工程師4財務(wù)負(fù)責(zé)人會計師證5試驗工程師（公路）檢師/工程師6試驗工程師（公路）檢師/工程師7路基工程師工程師8專職安全員工程師9專職安全員工程師10隧道工程師工程師11質(zhì)檢工程師工程師12機械工程師工程師13機械工程師工程師14計量工程師工程師/計量工程師15測量工程師工程師16安全負(fù)責(zé)人交安c2證17試驗員（公路）檢員18試驗員

24、（公路）檢員19試驗員（公路）檢員20專職安全員交安c2證21專職安全員交安c2證22專職安全員交安c2證23專職安全員交安c2證序號姓名職位職稱工作單位備注24專職安全員交安c2證25專職安全員工程師/交安c2證26專職安全員交安c2證27專職安全員交安c2證28安全副經(jīng)理高級工程師/ 交安(B )證29黨工委書記30計里員助理工程師31檔案管理員32資料員33網(wǎng)絡(luò)維護專業(yè)人 員2. 主要設(shè)備完成本項目的主要設(shè)備序號機械設(shè)備單位數(shù)量1165KW以上推土機臺621。0m3以上挖掘機臺123136KW以上平地機臺44自重18t以上壓路機臺3520t羊足碾臺36潛孔鉆機臺107ZL50裝載機臺48

25、砼運輸車臺129自卸車臺4010砼輸送泵套611二襯臺車臺112預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備套213吊車臺1014380KW柴油發(fā)電機臺4序號機械設(shè)備單位數(shù)量15砼拌合站座116撒水車臺317砼噴射機臺218通風(fēng)機臺619架橋機臺220塔吊臺421空壓機臺1222測量儀器套423試驗儀器套23。管理機構(gòu)設(shè)置我合同段自進場后，嚴(yán)格按照合同承諾進行人員、機械配備。項目按照精簡、高效的原則，成立了“ XX公司XX高速公路第8合同段項目經(jīng)理部".項目部由項 目經(jīng)理、黨工委書記、項目總工程師、副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，按“六部二室”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置各 職能部室，即：工程技術(shù)部、合同部、機械物資部、協(xié)調(diào)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、 綜合管

26、理部、財務(wù)室及工地試驗室。經(jīng)理部下轄綜合一隊、綜合二隊及綜合三隊， 綜合一隊負(fù)責(zé)KXXK段內(nèi)的路基、橋涵及羅依溪互通施工管理，綜合二隊負(fù)責(zé) KXX- KXX0段內(nèi)的路基、橋涵及隧道工程施工管理，綜合三隊負(fù)責(zé)LKXX-LKXX段內(nèi)的路基、橋涵施工管理。具體組織機構(gòu)框圖如下工地試驗室工程技術(shù)管理部安全管理部質(zhì)量管理部工程技術(shù)室工程測量室設(shè)備物資部財務(wù)管理部計劃合同部綜合辦公室項目三隊三、質(zhì)量管理情況我合同段在項目工程實施過程中，堅持“質(zhì)量是施工安全和效益的基礎(chǔ)"的 質(zhì)量管理理念，高度重視質(zhì)量管理工作.從建立健全質(zhì)量管理制度和組織入手， 加強過程控制，保證了施工質(zhì)量經(jīng)過我合同段全體參建人員

27、的共同努力，我合 同段內(nèi)全部工程質(zhì)量優(yōu)良，所有分部分項工程均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)將我合同段質(zhì) 量管理情況進行簡述如下：（一）質(zhì)量控制措施在工程過程中，為了提高全體人員的質(zhì)量意識，提高過程管理能力，我合 同段采用以下質(zhì)量控制措施1建立健全質(zhì)量保證體系和建立相應(yīng)的質(zhì)檢制度， 使每個項目、 每道工序、 每個環(huán)節(jié)都有具體的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和具體的質(zhì)量管理目標(biāo)， 以保證本工程的施工質(zhì) 量。項目經(jīng)理為項目工程質(zhì)量第一責(zé)任人 , 項目部設(shè)專職質(zhì)檢員，每個施工隊也 按要求配備專職質(zhì)檢員，實行項目部、施工隊、施工班組三級質(zhì)量控制，嚴(yán)格把 好質(zhì)量關(guān)。同時嚴(yán)格落實“三級技術(shù)交底”制度，保證層層交底到位。2經(jīng)理部設(shè)工地試驗室

28、，負(fù)責(zé)全合同段的試驗檢測工作。各隊設(shè)專職試驗 人員，具體負(fù)責(zé)各路段的試驗工作， 經(jīng)理部工地試驗室明確各級試驗人員的職責(zé) 范圍、管理權(quán)限，并具體指導(dǎo)和管理試驗工作 . 充分利用試驗室配備的先進設(shè)備 對成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù) 據(jù)準(zhǔn)確；同時加強現(xiàn)場抽檢力度，采取有效的試驗檢測手段，以確保工程質(zhì)量。3建立健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的 監(jiān)管分立體制，立足自檢自控， 杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生， 確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn) . 將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo) , 提高工程檢查的嚴(yán)肅性 , 確保工程質(zhì)量。4加強工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格

29、按有關(guān)質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、 各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、 工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施， 對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情 況做出記錄，使各工序銜接有序，質(zhì)量保證。對隱蔽工程、重點部位、關(guān)鍵工序 安排現(xiàn)場技術(shù)人員全過程指導(dǎo)施工，確保施工質(zhì)量。同時與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單 位密切配合，認(rèn)真接受監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量 工作格局。5加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工 程質(zhì)量。經(jīng)理部設(shè)精測隊，負(fù)責(zé)本合同段的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作 . 工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測量 , 及時、準(zhǔn)確、無誤；實行技 術(shù)交底復(fù)核簽字制度， 所有圖紙交底、 測

30、量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字后 方能交付施工；各項資料保存完好，以備核查。對收到的設(shè)計文件，開工前總工 程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行會審 , 對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決 .6為確保建設(shè)項目檔案的完整、準(zhǔn)確及有效利用，嚴(yán)格按湖南省高速公 路工程文件材料編制與歸檔范本 要求對項目檔案進行收集與整理， 及時完成各 工序的有關(guān)質(zhì)量資料，做好現(xiàn)場簽證工作，保證各種質(zhì)量保證資料完整、齊全，以便驗收及歸檔 .（二）質(zhì)量檢查及處理情況 為了保證質(zhì)量管理的系統(tǒng)、有效，我合同段對工地質(zhì)量檢查采取日常與專 項結(jié)合、定期檢查與不定期檢查相結(jié)合的方式展開施工過程中的質(zhì)量管理方式 .質(zhì)量檢查主責(zé)部門為項目安質(zhì)部、

31、工程部和工地試驗室，負(fù)責(zé)組織進行管 段內(nèi)工程進行日常質(zhì)量管理工作 , 對于檢查出的較小的質(zhì)量問題 , 現(xiàn)場進行指出 與糾正, 并進行監(jiān)督落實；如果檢查發(fā)現(xiàn)較大質(zhì)量問題，則責(zé)令現(xiàn)場停工，向經(jīng) 理部、業(yè)主及監(jiān)理匯報后制定整改方案后實施整改。 在進行日常質(zhì)量檢查的同時 , 還每個月組織一次由項目經(jīng)理牽頭的工程質(zhì)量大檢查， 對全合同段內(nèi)工程進行全 面檢查，檢查完成后進行開會總結(jié)，形成檢查報告 , 按規(guī)定期限對質(zhì)量問題完成 整改. 我合同段通過開展各種形式的質(zhì)量檢查，對不合規(guī)范的質(zhì)量問題進行了整 改，并且還排除了質(zhì)量隱患，提高了合同段全體人員的質(zhì)量意識 , 管理人員的質(zhì) 量管理水平得到較大的提高 ; 同

32、時通過檢查減少了返工浪費和危險，對施工安全 和經(jīng)濟效益有很大的促進。四、施工進度控制為確保工期，我部采取了以下幾項技術(shù)組織措施，以保證工期目標(biāo)能夠滿 足要求：1組建了強有力的項目經(jīng)理機構(gòu)，實行項目經(jīng)理部、項目隊、班組三級管 理體系。 選派指揮能力強、 決策水平高、 富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各 級管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、 業(yè)務(wù)能力強、富有強烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部 . 調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)驗， 有良好社會信譽和施工業(yè)績、 能征善戰(zhàn)的橋梁、 路基、 隧道、附屬施工隊伍，配備先進的施工機械投入本工程建設(shè) . 隊伍進場后，合理 調(diào)配機械設(shè)備和人員 ,順序安排施工 .施工中根據(jù)施工進度需要隨時

33、補充勞力、 設(shè) 備，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。2強化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，按照采購安 排，做到預(yù)先訂貨，及時采購 ,準(zhǔn)時供應(yīng),確保工程實施 .3合理運籌資金，加強調(diào)控能力，確保工程正常運轉(zhuǎn)，保證重點和關(guān)鍵 工程正常施工，滿足建設(shè)單位工期要求 .4制定科學(xué)的施工方案 ,采用先進的施工方法和合理工藝流程 , 縮短工期。5根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、地質(zhì)、水文特點，合理安排施工 , 避免雨季、汛期土方 施工，充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力 , 以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量 , 以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量，從而確?？偣て?.6嚴(yán)格按照設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范組織施工 , 推行全面質(zhì)量管理，針對

34、技術(shù) 和質(zhì)量問題，開展QC小組攻關(guān)活動.全面實行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三 檢”制度 , 杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各項工程、各個工序按計劃有條 不紊地進行。7實行目標(biāo)管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個 階段的生產(chǎn)計劃和保證完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性 , 并且定期考核 評比，及時進行獎罰。 對第一期計劃未完成項目， 在安排第二期計劃時及時調(diào)整 , 不拖至下一期計劃，確保階段工期，從而保證總工期。8搞好經(jīng)濟管理和成本核算工作， 以勞動定額、 材料消耗定額和機械臺班 定額為依據(jù)，開展承包制，使企業(yè)效益與個人利益有機結(jié)合，健全制度 , 使分配 與工程進度、工程

35、質(zhì)量掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，確保工期。9、在征遷工作方面 , 我合同段征地協(xié)調(diào)人員 , 積極配合當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主展開 工作，盡量保證早動工。10、我合同段工程變更項目比較多，為此我項目在施工過程中對預(yù)計變更 工程進行提前準(zhǔn)備，這樣保證了變更方案能夠及時實施 , 減少了變更等待時間 , 確保了工期。五、施工安全與文明施工情況1、施工安全情況 施工安全是各項工程順利進行的保障。進場后，項目部成立了安全生產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長， 項目總工、 黨委書記、 副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長， 負(fù)責(zé)全項目安全領(lǐng)導(dǎo)工作。成立安質(zhì)部，配備了安質(zhì)部長 1 名，專職安全員 8 名，同時在作業(yè)工班中聘用群眾安全監(jiān)督

36、員 8 名，負(fù)責(zé)全線的安全生產(chǎn)檢查。 在 安全生產(chǎn)方面，由于措施得力，制度健全，領(lǐng)導(dǎo)有方 , 在整個工程施工過程中， 實現(xiàn)了無一例安全事故的佳績，真正做到了安全生產(chǎn)。我部始終堅持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 " 的安全管理方針 , 以“杜 絕較大及以上因工責(zé)任生產(chǎn)安全事故， 避免一般及以上交通責(zé)任事故； 杜絕較大 及以上火災(zāi)事故；杜絕較大及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕因工責(zé)任傷亡事故” 為管理目標(biāo)。具體從以下幾方面狠抓落實 :（1）、健全組織、明確責(zé)任項目部成立以項目經(jīng)理為組長 , 項目總工、黨委書記、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為 副組長，各部門及項目隊負(fù)責(zé)人為組員的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，

37、切實加強對項 目安全工作的領(lǐng)導(dǎo)， 組長直接抓，副組長具體抓， 各組員具體分工負(fù)責(zé)組織實施。（2）、制度保證、措施到位建立了各部門、 各項目隊、 各工班的安全責(zé)任及考核制度。 將安全工作列入 項目各部門和作業(yè)班組的目標(biāo)考核內(nèi)容， 并進行嚴(yán)格考核， 考核結(jié)果直接與員工 收入掛鉤。嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度 , 對造成重大安全質(zhì)量事故的，嚴(yán)肅追究有關(guān) 領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。 項目經(jīng)理與各部門、 項目隊負(fù)責(zé)人， 各部門負(fù) 責(zé)人與部室成員， 項目隊與各作業(yè)隊伍層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書， 明確各自的 職責(zé)。遵循“誰主管 , 誰負(fù)責(zé)”的原則，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人。建立了項目安全工作規(guī)

38、章制度 , 并根據(jù)施工現(xiàn)場的工程進度和各個作業(yè)面的 鋪開，不斷完善和充實安全生產(chǎn)管理制度和相關(guān)規(guī)定， 對涉及項目安全生產(chǎn)的各 項工作，都做到了有章可循，違章必究，不留盲點 , 不出漏洞。（3）、加強教育、提高意識要確保施工安全 , 根本在于提高全員的安全意識、 自我防范和自護自救能力。 項目部以安全教育培訓(xùn)為著力點， 在堅持經(jīng)常性的全員安全教育培訓(xùn)的同時， 還 積極參與業(yè)主組織的各項安全生產(chǎn)管理人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí) , 進一步提高了全員的應(yīng) 知應(yīng)會能力。 同時， 在每一道工序開工前均對作業(yè)人員開展了崗前安全培訓(xùn)， 每 天嚴(yán)格執(zhí)行班前五分鐘安全講話， 通過消防、 高空墜落應(yīng)急演練等多種形式提高 了廣大

39、一線作業(yè)人員的安全防范意識和自救能力(4) 、加強監(jiān)督、防止隱患項目部有專職安全員 8 名，并通過公開選拔、培訓(xùn)、考核，聘用員工 6名， 民工 8 名為群眾安全監(jiān)督員， 通過定期檢查、 日常檢查、 專項檢查相結(jié)合的安全 檢查制度，不斷發(fā)現(xiàn)和消滅安全隱患，使施工始終在安全的狀態(tài)下展開. 對各危險源進行登記 , 建立危險源管理臺帳，對存在的安全隱患，規(guī)定時間內(nèi)整改落實 到位，實行閉合管理。(5) 、落實交底、循章作業(yè)狠抓危險源的管理， 由項目安質(zhì)部牽頭， 各部門配合， 對管段內(nèi)路基、橋梁、 隧道、臨時工程等進行了危險源識別，編制了安全風(fēng)險評估報告 , 制定針對性的 防范措施 , 以及各種安全應(yīng)急預(yù)

40、案。每道工序開工前對所有作業(yè)人員進行了書面 安全技術(shù)交底并進行風(fēng)險告知， 使作業(yè)人員在上崗前就清楚所從事工作的風(fēng)險所 在，提高現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識和技能 .2、文明施工情況為保證高速修建過程中文明環(huán)保，地方和諧 , 項目制定多項文明施工措施， 具體如下：一、項目部為全體員工制作了上崗證 , 要求掛牌上崗。二、在路基施工過程中，組織多臺水車沿線灑水，避免揚塵 . 通涵施工中， 修建并維護臨時便道及過水設(shè)施， 保證兩側(cè)交通通行和村民灌溉。 大型設(shè)備如壓 路機、推土機、橋梁施工設(shè)備盡量安排在白天施工，避免夜間噪聲擾民。拌合站 及項目部的污水 , 設(shè)置沉淀池，達(dá)標(biāo)后集中排放。三、完工后對臨時用地內(nèi)所

41、有建筑垃圾進行清理 ,場地清理平整， 復(fù)墾恢復(fù) 原狀.四、施工工程中要求干部職工保持平和心態(tài)，遇到施工阻礙及時解決，不 起正面沖突，項目部做好解釋工作，未發(fā)生斗毆等社會影響不良情況。五、工程施工期，項目部與當(dāng)?shù)卮迕駥Φ胤礁穆芳敖痈木€多次查看 , 制定施 工方案報業(yè)主及監(jiān)理審批，并積極組織施工，保證了地方道路的暢通 , 實現(xiàn)路地 共建，共建和諧高速 .六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施為盡量減小對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和用地造成影響， 在工程施工過程中我合同段在管 理中堅持“環(huán)保節(jié)約優(yōu)先”原則 , 在施工便利性與環(huán)保節(jié)約之間選擇時以環(huán)保節(jié) 約為重。我合同段的具體措施如下：1、經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護工作

42、領(lǐng)導(dǎo)小組，副經(jīng)理為副組 長，經(jīng)理部各職能部門負(fù)責(zé)人為組員。 經(jīng)理部安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)經(jīng)理部環(huán)保工 作的開展、監(jiān)督, 安全環(huán)保部設(shè)部長 1 人.項目隊設(shè)置專職環(huán)保員 1人，負(fù)責(zé)本隊 所有環(huán)保工作的實施。2、對全體參建人員進行集中培訓(xùn)，對環(huán)保相關(guān)律法規(guī)進行學(xué)習(xí)，提高施工 環(huán)保意識。3、在工程開工前 , 對管段內(nèi)工程進行詳細(xì)調(diào)查， 熟悉掌握當(dāng)?shù)厮德废导暗?形地貌情況， 在進行前期進行取棄土場、 臨時駐地、 施工便道等大臨工程規(guī)劃和 修建時，盡量利用紅線內(nèi)用地，盡量不破壞環(huán)境和水系。4、在進行橋梁孔樁施工時 , 不得將泥漿隨意排放， 由泥漿運輸出運至棄土場 處理。5、在臨時駐地生活修建垃圾池、按要求

43、放置垃圾箱，在四周設(shè)置排水溝， 保證排水順暢。生活污水集中處理。6、在進行路基施工時前先期施工截排水設(shè)施 , 減少水土流失。7、配合設(shè)計、業(yè)主等部門對管段內(nèi)工程進行設(shè)計優(yōu)化，盡量減少環(huán)境破壞 和用地. 如我合同段樅樹坪高架橋橋下 13#墩處，下方為山谷，暴雨過后雨水匯 集，順山谷攜帶大量泥沙對下游農(nóng)田進行沖刷破壞 , 通過地方、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān) 理等多方現(xiàn)場勘查后，沿河谷變更增設(shè)漿砌護道，同時設(shè)置攔渣壩 , 解決了雨水 沖刷造成的環(huán)境破壞 .8、項目部統(tǒng)一征用取棄土場取土或堆放淤泥，避免占用農(nóng)田，施工便道盡 量修在紅線范圍內(nèi) .七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況為建設(shè)“兩型公路”（資源節(jié)

44、約型、環(huán)境友好型 ） 及“低碳公路” , 降低工程 造價，緩解資源短缺和資金緊張難題 ,推進我省交通建設(shè)可持續(xù)發(fā)展 , 湖南省科學(xué) 技術(shù)廳與湖南省交通運輸廳聯(lián)合開展了湖南省科技重大專項 “生物酶土壤固化筑 路關(guān)鍵技術(shù)研究與示范” （項目編號 :2021FJ1008 ），現(xiàn)在正處于總結(jié)和推廣應(yīng)用 階段。生物酶土壤固化筑路技術(shù)是利用生物酶固化劑將土壤固化來修路 , 生物酶以 溶解狀態(tài)摻入土中，土體經(jīng)壓實、養(yǎng)生后，土體強度提高，滲透性下降，板結(jié)效 果好。與傳統(tǒng)采用半剛性基層材料的筑路技術(shù)相比，可以顯著降低造價 , 有效緩 解公路建設(shè)資金缺口巨大的難題，同時節(jié)約資源，減少C02排放，解決了修路帶 來的

45、生態(tài)環(huán)境問題。為了研究生物酶土壤固化筑路技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用價值 , 現(xiàn)場選擇 XXX 標(biāo)施工便道， 修建 660米的生物酶裸用路面示范工程。 依托試驗路的修筑， 開展 了系統(tǒng)的現(xiàn)場試驗研究， 進一步明確了生物酶固化土道路的配合比設(shè)計、 施工工 藝、質(zhì)量控制指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)生要求，取得了寶貴的試驗數(shù)據(jù) ,積累了較豐富的 施工經(jīng)驗，為生物酶土壤固化筑路技術(shù)在高速公路的推廣應(yīng)用奠定了良好的基 礎(chǔ)。通過上述工作，本項目研究得出以下主要結(jié)論：1）生物酶土壤固化筑路技術(shù)可以充分利用廢棄的土石方作為原材料來修路，實現(xiàn)資源的有效循環(huán)利用。X煩施工便道生物酶裸用路面示范工程主要原材料為 土和碎石 . 其中土大

46、部分都是沿線邊坡的廢棄挖方土，這樣不僅節(jié)約了土的運輸 成本，顯著降低了造價 , 而且變廢為寶，將本要花成本處置的廢棄挖方土變?yōu)榈?基層的原材料，實現(xiàn)了資源的有效循環(huán)利用。2）采用生物酶土壤固化筑路技術(shù)修筑的裸用路面路用性能優(yōu)越 . 通過對生物 酶底基層壓實度、彎沉和CBR等關(guān)鍵指標(biāo)的現(xiàn)場檢測結(jié)果表明：生物酶固化層的 彎沉滿足設(shè)計要求，并比路基的彎沉大幅下降 ,隨著齡期的增長生物酶固化土的 強度將進一步增長。3）在生物酶示范工程施工和養(yǎng)生期間 , 根據(jù)生物酶固化機理 , 車輛的通行無 須禁止通行， 連接線道路依然可以保證正常使用， 這極大的減少了由于道路施工 對沿線老百姓出行帶來的不方便，節(jié)約了

47、社會運營成本。4）施工工藝簡單便利。生物酶土壤固化筑路技術(shù)施工工藝過程主要由干拌-濕拌-攤鋪碾壓四個部分組成，其操作簡單易行。以XX8標(biāo)施工便道生 物酶裸用路面示范工程 660 米為例，整個施工過程一共用到一臺挖掘機、 一臺裝 載機、一臺平地機和一臺壓路機，及若干技術(shù)人員。與傳統(tǒng)筑路技術(shù)相比，生物 酶土壤固化筑路技術(shù)極大地減少了對機械和人員數(shù)量的要求。5）維護便利。在道路的運營階段，常由于超載等原因造成的道路局部損壞， 需對修補養(yǎng)護 . 與水泥穩(wěn)定碎石相比，生物酶固化底基層的修復(fù)只需用機械將損 壞的局部區(qū)域生物酶固化材料挖出，并加少量稀釋的生物酶溶液與其重新拌合， 按規(guī)范要求壓實養(yǎng)生。八、工程

48、款支付情況業(yè)主對項目的計量及時支付，工程款全部支付到位，一切勞務(wù)、機械、材料 等債務(wù)糾紛與建設(shè)單位無關(guān)。九、施工體會湖南XX高速公路第X合同段主線長X公里，連接線長X公里,項目位于山川 峻嶺，施工點多面廣線長，與 S229 省道成平行狀態(tài)，相錯間距小，難度較大， 安全風(fēng)險高。幾年耕耘 , 幾多收獲。我標(biāo)段在省政府、交通運輸廳、高管局、業(yè) 主等多方的正確領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下、設(shè)計及監(jiān)理單位的大力協(xié)助 , 沿線各級政府的大 力支持下，我司采取積極有效的措施 , 通過全體工程建設(shè)者的共同努力，終于圓 滿的完成工程施工任務(wù) , 有效的提高了整體管理水平，項目部員工得到了充分發(fā) 揮和施展才干的平臺。通過本合同段

49、工程施工， 我部施工技術(shù)水平得到較大提高， 鍛煉成熟了一批 技術(shù)骨干， 積累了豐富的施工經(jīng)驗， 為今后承建更大規(guī)模、 更高難度的工程打下 良好的基礎(chǔ)，同時通過總結(jié)清楚的認(rèn)識到在今后的山川公路施工中要更好的做好 以下內(nèi)容：（ 一）安全生產(chǎn)是施工能否順利進展的重要條件及有力保障；（二）要提高企業(yè)的創(chuàng)新意識 ,在工程建設(shè)上要高標(biāo)準(zhǔn)、 嚴(yán)要求;向國內(nèi)外優(yōu)秀 企業(yè)學(xué)習(xí) , 在工程上要敢于投入，大膽的采用新材料、新工藝和新設(shè)備。（ 三）對高邊坡、高路堤以及不良地質(zhì)段高度重視，積極與設(shè)計、業(yè)主及監(jiān)理 進行溝通，對方案、施工高要求，提前謀劃，做好過程控制及觀測工作。在今后的工程建設(shè)中，我們將始終牢固樹立“細(xì)節(jié)

50、決定成敗，優(yōu)質(zhì)決定品 牌”的理念，高起點定位、高標(biāo)準(zhǔn)落實，積極推行工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、施工管理精細(xì)化的工作模式。將安全質(zhì)量做為項目取勝最重要、最核心的條件、狠抓落實。 始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 " 的安全方針和“依靠科技、規(guī)范管 理、持續(xù)改進、顧客滿意 "的質(zhì)量方針 ,以規(guī)章和規(guī)范為行為準(zhǔn)則 ,注重過程控制， 嚴(yán)把檢測關(guān) , 確保安全質(zhì)量，鑄造精品工程 .XX公司湖南省XX高速公路第X合同段項目經(jīng)理部國道 213 線鳳坪壩至汶川縣城段擴建工程施工總結(jié)報告建設(shè)單位 : 汶川羌禹投資發(fā)展集團有限責(zé)任規(guī)定 設(shè)計單位：四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：成都

51、久久公路工程監(jiān)理 承包單位：重慶城建控股（集團）有限責(zé)任公司2021 年 1 月 29 日國道 213 線鳳坪壩至汶川縣城段擴建工程施工總結(jié)報告我公司在承建國道213線鳳坪壩至汶川縣城段擴建工程后，在業(yè)主、監(jiān) 理的監(jiān)督、指導(dǎo)下，我司嚴(yán)格按計劃工期組織施工，由于本標(biāo)段工程量增加、 通車影響、天氣影響等方面的原因，對我部施工總體安排及施工進度產(chǎn)生很 大的影響，我司根據(jù)全面管理工作的基本原理和科學(xué)的管理程序，解決了實際問題，提高了管理水平，達(dá)到了預(yù)先制定的工期目標(biāo)，于2021年11月30日完成全部的施工任務(wù)，現(xiàn)將本標(biāo)段的施工執(zhí)行情況總結(jié)如下：一、工程概況國道213線鳳坪壩至汶川縣城段擴建工程，于 2

52、021年11月6日開工, 2021年11完工，本標(biāo)段里程K0+700- K1+440全長0。67公里，本合同段設(shè) 計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：道路等級：公路一級；設(shè)計速度：60km/h;路基寬度：路寬 & 5m,橋?qū)?0m設(shè)計荷載：人群3。0KN/M；設(shè)計洪水頻率：大、中橋、小橋、涵洞及路基1/100。合同段內(nèi)地震烈度：地震動峰值加速度0。2g。本合同段工程量：橋梁2座:357.59/2, 混凝土擋土墻3084。5m3, 混凝土護肩、護坡、路肩共 486.5 m3。路基填方4659 m3,路面13400 m2, 排水工程、交通安全，合同期限 個月。工程合同造價為19814835元，工 程竣工造價為元

53、。（最終決算造價以竣工決算為準(zhǔn)）。二、機構(gòu)組成1、管理機構(gòu)設(shè)置根據(jù)合同要求組建項目經(jīng)理部，設(shè)置項目經(jīng)理 1人，項目副經(jīng)理、總工程師1人。下設(shè)工程科、財務(wù)科、機材科、質(zhì)檢科、安全環(huán)?？啤⒃囼炇液?綜合辦公室，七個職能部門，各科室設(shè)負(fù)責(zé)人 1人，共計二十余人組織機構(gòu)圖2、主要人員1、項目經(jīng)理常駐工地全權(quán)代表本公司履行合同，主持項目全面工作。2、總工程師負(fù)責(zé)主持全面技術(shù)管理工作，協(xié)助項目經(jīng)理工作。3、項目副經(jīng)理3。1協(xié)助項目經(jīng)理對進度、質(zhì)量、安全、成本、文明施工進行監(jiān)督管理3。2完成公司和項目經(jīng)理臨時交辦的工作。4 、工程科在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下主管全面施工組織設(shè)計、工程內(nèi)業(yè)、測量、施工現(xiàn)場 技術(shù)、質(zhì)量、

54、安全、施工計劃、統(tǒng)計報表、價款結(jié)算、中間驗收、竣工資料整理等全合同施工技術(shù)管理的具體工作，設(shè)工程科長一名，專職工程師和專 業(yè)技術(shù)人員5人。5、機材科在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主管全橋機具、設(shè)備、材料供應(yīng)計劃的編制和采購供應(yīng)、 機料會計業(yè)務(wù)、編制機料統(tǒng)計報表、設(shè)備管理、維修等工作。設(shè)機料科長1人，會計和采購人員各1人，業(yè)務(wù)人員2人。6、綜合辦在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下主管經(jīng)理部和全線的行政文秘、對外聯(lián)絡(luò)、接待、后勤 事務(wù)、行政會計、勞動人事、工會等工作，設(shè)主任1人，辦事人員1人，小 車司機1人。7、財務(wù)科在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下主管本工程的財務(wù)會計工作。 編制財務(wù)收支計劃 組織資金供應(yīng)，財務(wù)會計決算，分?jǐn)傌攧?wù)費用，成本分析核算，資金使用管 理等工作設(shè)科長、會計、出納各1人。&質(zhì)檢科在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程內(nèi)部監(jiān)理、中間工序驗收、交工驗收、中 心試驗室等質(zhì)量檢驗工作。設(shè)科長 1人，專業(yè)技術(shù)人員1人。9、安全環(huán)?？圃诜止芨苯?jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)施工安全、治安保衛(wèi)、環(huán)境保護、文明施工 等工作,設(shè)科長1人，辦事人員1人。3、主要機械設(shè)備投入情況投入本合同段工程的主要施工機械表表05序號機械名稱規(guī)格型號新舊程度（%）1推土機TY 220902裝載機ZL50953挖掘機CAT