肯德基的配送模式

1、論肯德基的配送模式目錄：1. 摘要2. 關(guān)鍵詞3. 引言4. 正文4.1 連鎖餐飲的概念以及肯德基簡介4.2 肯德基的配送模式5. 結(jié)束語6. 參考文獻(xiàn)摘要：現(xiàn)在連鎖餐飲業(yè)在世界各國都比較流行， 肯德基就是一個(gè)比較典型的連鎖 餐飲企業(yè)。 肯德基在中國餐飲業(yè)的發(fā)展非常迅速， 連鎖餐飲業(yè)本身就是一個(gè)以服 務(wù)為主的企業(yè)， 在社會調(diào)查中， 我們可以發(fā)現(xiàn)， 中國的連鎖餐飲企業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)不 斷上升的趨勢， 這主要是因?yàn)橹袊且粋€(gè)人口大國， 而且市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快， 連 鎖餐飲行業(yè)在中國市場上占有很大的優(yōu)勢和空間，而且還有很廣闊的發(fā)展前景。 本文主要采用專家訪談法、 社會調(diào)查法和問卷調(diào)查法對肯德基的配送模式進(jìn)行

2、了 調(diào)查和分析， 并且對配送模式進(jìn)行了總結(jié)和歸納， 并且在中國其他連鎖餐飲企業(yè) 借鑒和引用，有效地提高配送效率。關(guān)鍵詞：肯德基；配送模式；問題；對策 肯德基在中國的連鎖餐飲行業(yè)占據(jù)重要的地位， 肯德基的服務(wù)模式以及服務(wù) 手段在不斷更新和完善， 而且不斷進(jìn)行市場調(diào)查和專家座談， 對肯德基的配送模 式進(jìn)行研究和探析， 從而有效提高肯德基的配送效率。 連鎖餐飲是餐飲行業(yè)重要 的組成部分， 承載著餐飲行業(yè)的重大使命， 肯德基作為連鎖餐飲的領(lǐng)頭企業(yè)， 其 發(fā)展規(guī)模和增長速度不斷加大、 加快。而且經(jīng)過一些研究結(jié)果表明， 肯德基等連 鎖餐飲行業(yè)在未來的中國市場上將有很大的發(fā)展和拓寬空間， 會給餐飲行業(yè)帶來

3、更多的經(jīng)濟(jì)效益以及投資，在市場上占據(jù)更加重要的地位。一、連鎖餐飲企業(yè)的概念以及肯德基簡介1、連鎖餐飲企業(yè)的概念連鎖餐飲企業(yè)是為了滿足人們?nèi)粘９ぷ骱蜕睿诠?yīng)、生產(chǎn)、銷售、廢棄 物的處理以及回收等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要配送的企業(yè)，所以對于連鎖餐飲企業(yè)來講， 配送模式和手段的選擇是非常關(guān)鍵的， 能夠適應(yīng)社會時(shí)代的發(fā)展需求， 能夠提高 人們的生活質(zhì)量水平， 還能夠保證人們正常的生活節(jié)奏。 連鎖餐飲行業(yè)是非常典 型的、具有代表性的消費(fèi)市場，由于中國是人口大國，所以對于餐飲行業(yè)來講， 無疑是巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 連鎖餐飲行業(yè)主要是以服務(wù)為主， 在市場上占有的空 間非常大，而且地位很高， 消費(fèi)者的分布范圍非常廣泛

4、， 消費(fèi)者的需求變化也非 常快，消費(fèi)的頻率也非常高， 但是消費(fèi)者的忠誠度非常低， 所以對連鎖餐飲提出 了更高的要求， 也就是符合便利性的特點(diǎn)， 要適應(yīng)市場的變化和發(fā)展， 要在競爭 日益激烈的市場中生存， 就必須不斷對服務(wù)的模式和手段進(jìn)行改革和創(chuàng)新。 在市 場中必須加快變化的步伐， 要遵循優(yōu)勝劣汰的規(guī)則， 不符合市場發(fā)展的配送模式 要盡快更新和完善， 符合市場發(fā)展的配送模式也要不斷進(jìn)行優(yōu)化和拓寬。 要善于 抓住市場機(jī)遇， 要善于捕捉市場消費(fèi)信息， 要迅速地給予市場完美的響應(yīng)， 要不 斷調(diào)整和優(yōu)化結(jié)構(gòu)。 連鎖餐飲行業(yè)就是以市場為向?qū)В?以人們的需要為目的， 保 證服務(wù)的質(zhì)量，保證市場經(jīng)濟(jì)地位和優(yōu)勢

5、。2、肯德基的簡介它是在一九八七年入駐北京， 并且現(xiàn)在在全國各地都有連鎖加盟店， 肯德基 有很忠誠的口號，立足長遠(yuǎn)、融入生活、立足中國，為了中國的餐飲行業(yè)的變化 而不斷變化， 主要以快餐為主的餐飲服務(wù)企業(yè)， 在中國快餐市場上占據(jù)重要的地 位，而且對人們的日常生活、 學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生了很大的影響。 肯德基在全國各地 開辦了 2000 多家連鎖餐廳，延伸到全國各地的省市地區(qū)等，也是在中國餐飲市 場上發(fā)展最快而且規(guī)模最大的連鎖企業(yè)。 一些社會調(diào)查報(bào)告顯示， 肯德基半年的 營業(yè)額就已經(jīng)達(dá)到十幾億美元， 而且每年都呈現(xiàn)不斷遞增的趨勢， 營業(yè)額的收入 比去年增加了 30%大的幅度。通過調(diào)查顯示，肯德基在中國

6、大眾消費(fèi)市場上的口 碑很好，而且是消費(fèi)者也最常光顧的企業(yè)， 在全國各地的知名度最高， 已經(jīng)超過 了麥當(dāng)勞以及可口可樂等一些大品牌。二、肯德基的配送模式1 、肯德基的主要配送模式是物流，肯德基有自己專門的配送模式，肯德基 在二十多年間不斷擴(kuò)張自己的地盤， 在市場上迅速發(fā)展， 營業(yè)額也不斷攀升新的 高度，巨大成功的背后離不開效率高、 流暢的物流配送模式，肯德基因?yàn)槠洫?dú)特 的物流配送模式所以在效率上領(lǐng)先其他的餐飲企業(yè)， 下圖為肯德基的物流營運(yùn)流 程圖。很多資料信息中都顯示，在肯德基餐飲企業(yè)的配送成本當(dāng)中， 運(yùn)輸?shù)某杀菊?到百分之六十以上，但是運(yùn)輸成本的百分之五十五到百分之六十的成本是可以通 過有效手

7、段加以控制的，肯德基就是實(shí)行自我服務(wù)、供應(yīng)商提供物流服務(wù)以及第 三方物流服務(wù)這種配送服務(wù)模式，并且取得了很好的效果，大大縮減了配送的成 本，并且有效提高了配送的效率。2、物流配送的基本模式?？系禄M(jìn)行物流配送就好像人身體內(nèi)的血管一樣， 承載著很重要的運(yùn)輸任務(wù)，而且貫穿于整個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，一個(gè)非常完善的、合理的 配送流程應(yīng)該由第三方物流這個(gè)強(qiáng)大后臺的支持， 肯德基的物流配送模式有其獨(dú) 特性，而且有很強(qiáng)的可行性和可靠性?？系禄牟蛷d主要將消費(fèi)者的訂單通過 e-mail的形式給配送中心的客戶服務(wù)部發(fā)送過去，客戶服務(wù)部在收到餐廳發(fā)來 的e-mail之后，將訂單輸入到專門的管理系統(tǒng)當(dāng)中，這時(shí)候存貨控制部就能

8、夠 將餐廳未來的配送貨品的數(shù)量提前進(jìn)行計(jì)算，并且由供應(yīng)商提前做訂單。倉庫的儲存部根據(jù)專門的管理系統(tǒng)打印出來的備貨單， 將餐廳顧客所需要的貨物進(jìn)行集 中備貨或者裝箱，運(yùn)輸部就可以根據(jù)專門的管理系統(tǒng)中心打印出來的送貨單，制定行車的路線并且安排配送車輛集中進(jìn)行配送。 運(yùn)輸部將餐廳所需要的貨物運(yùn)輸 到餐廳之后，由餐廳直接進(jìn)行簽收，并且在對應(yīng)的送貨單上進(jìn)行簽名。 供應(yīng)商會 按照配送中心制定的訂單要求將需要的貨品送到配送中心，或者直接由配送中心的運(yùn)輸部直接到供應(yīng)商那直接進(jìn)行取貨?？系禄闹饕a(chǎn)品原料一般是土豆泥、 雞肉以及調(diào)味品等等，總公司會直接 供應(yīng)商進(jìn)行確定，肯德基所需要的一般原料比如說：飲料的原漿、

9、面包、包裝盒 以及蔬菜等等，這些會由各區(qū)的公司對供應(yīng)商進(jìn)行確定?？系禄闹饕渌偷牧?程：肯德基的各個(gè)餐廳將消費(fèi)者的訂貨需要對分公司的配送中心進(jìn)行報(bào)告， 分公 司的配送中心對訂單進(jìn)行處理后再直接給供應(yīng)商， 再由供應(yīng)商將貨物送到配送中 心，這時(shí)候配送中心會按照指定的線路進(jìn)行送貨， 這種物流的配送模式主要遵循 DRP的思想，DRP勺系統(tǒng)主要有3個(gè)輸入文件以及2個(gè)輸出計(jì)劃，分別是庫存文 件、主需求文件、供應(yīng)資源的文件；配送計(jì)劃以及采購計(jì)劃。2.1 庫存文件： 每天員工在下班之前， 都會將肯德基勺重要原料比如說雞肉 勺原料、飲料勺原漿以及面包等這些庫存進(jìn)行集中盤點(diǎn)， 并且做好相應(yīng)勺數(shù)據(jù)信息以便查閱，

10、低值易耗品以及一般勺原料比如說吸管、 紙杯以及清潔用品等等這 些都采用月盤或者是周盤勺方式進(jìn)行盤點(diǎn)。 盤點(diǎn)勺數(shù)據(jù)信息一定要精確， 因?yàn)檫@ 是再進(jìn)行訂貨時(shí)必不可少勺， 這些數(shù)據(jù)信息還可以作為當(dāng)如營業(yè)額勺計(jì)算或者是 當(dāng)天勺成本核算等等。2.2 主需求勺文件。 肯德基勺各個(gè)餐廳訂貨經(jīng)理會定期進(jìn)行補(bǔ)貨， 原料一般 可以分為干貨、 凍貨以及濕貨等等， 比如說保質(zhì)期比較短暫勺蔬菜或者是面包等 等勺，每個(gè)星期勺訂貨次數(shù)是一加一加二等于四， 訂貨勺數(shù)量等于需求量減去存 貨量。需求勺數(shù)量是訂貨提前期、 進(jìn)貨勺周期以及安全庫存勺求和。 每個(gè)餐廳勺 經(jīng)理會對天氣、 歷史銷售勺數(shù)據(jù)以及推廣活動等進(jìn)行綜合、 系統(tǒng)地考慮

11、， 然后再 根據(jù)一系列勺數(shù)據(jù)信息將訂貨周期營業(yè)額計(jì)算出來， 然后就能夠通過千圓用量對 所需要勺原料數(shù)量進(jìn)行換算。 需求勺計(jì)劃會采用表格勺形式， 表格中一般有預(yù)估勺需求量、所訂勺原料、期末勺存量、未到貨勺數(shù)量、進(jìn)貨量以及訂貨量等多組 詳細(xì)勺數(shù)據(jù)信息，餐廳勺經(jīng)理對表格進(jìn)行簽名之后會直接送到配送中心。2.3 供應(yīng)資源勺文件。 它一般指勺是到貨勺時(shí)間， 受供應(yīng)方勺影響較大， 到 貨時(shí)間一般是由訂單勺處理以及傳輸時(shí)間、 配送中心配送勺效率一屆供應(yīng)商響應(yīng) 訂單勺時(shí)間等決定勺， 在進(jìn)行訂貨勺時(shí)候， 要充分考慮每個(gè)環(huán)節(jié)每個(gè)過程中貨物 會停留多長時(shí)間，這樣就不容易對正常勺到貨時(shí)間造成影響。2.4 配送勺計(jì)劃。

12、配送中心會按照每個(gè)餐廳所下勺訂單指示， 對到貨時(shí)間以 及原料數(shù)量利用專門勺系統(tǒng)生成表格，分發(fā)貨物勺員工對貨物進(jìn)行分發(fā)并且包 裝，運(yùn)輸部勺工作人員會按照出貨勺表格單科學(xué)、 合理地安排配送勺計(jì)劃， 其中 主要包括：車輛勺選擇、運(yùn)力勺審批、交接以及送貨勺路線等等，考核配送車隊(duì) 時(shí)一般通過車輛勺耗油量、 車輛載重勺利用率、 貨物勺安全率以及準(zhǔn)點(diǎn)率等指標(biāo) 進(jìn)行考核。2.5 采購的計(jì)劃。 分公司配送中心處理地區(qū)的各個(gè)餐廳所下的訂單數(shù)量， 如 果發(fā)現(xiàn)某個(gè)餐廳的訂貨數(shù)量與往常的訂貨數(shù)量上有出入或者出現(xiàn)異常的波動現(xiàn) 象時(shí)，會及時(shí)地進(jìn)行溝通并且及時(shí)進(jìn)行信息確認(rèn)， 每天的下午三點(diǎn)接收餐廳的訂 單這一環(huán)節(jié)就必須結(jié)束，

13、 然后，配送中心會安排專門的訂貨人員對為出貨的數(shù)據(jù) 以及庫存進(jìn)行查看和分析， 并且適當(dāng)對訂單進(jìn)行修改和整理， 第二天就會通過傳 真或者是 e-mail 的形式給供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)送，后者還會按照日期以及數(shù)量對運(yùn)輸 和生產(chǎn)的環(huán)節(jié)進(jìn)行安排。結(jié)束語：肯德基在中國快餐行業(yè)市場上占據(jù)重要的地位， 對于其服務(wù)模式以及手段應(yīng) 該從多個(gè)角度進(jìn)行思考， 并且不斷對其配送模式進(jìn)行改革和完善， 順應(yīng)時(shí)代的潮 流和發(fā)展， 以可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向， 不斷對先進(jìn)的配送模式進(jìn)行借鑒和學(xué)習(xí)。 中國 的連鎖餐飲還需要很大的發(fā)展空間， 在肯德基的配送模式中， 我們會看到中國連 鎖餐飲的不足之處， 并且不斷進(jìn)行借鑒先進(jìn)的配送模式， 物流配送

14、是一個(gè)發(fā)展非 常迅速的行業(yè)， 并且在市場上的地位也越來越高， 口碑也越來越好， 不但能夠有 效減少配送成本，還能夠有效加快配送的效率，值得被廣泛推廣、研究和開發(fā)。 參考文獻(xiàn)：1 宋楊 .運(yùn)輸與配送管理 M. 大連：大連理工大學(xué)出版社， 2010,12 （07）： 109-1112 秦明森. 物流運(yùn)輸與配送管理實(shí)務(wù) M. 北京：中國物資出版社，2009,10（06）： 132-1343 王曉東，胡瑞娟等譯，企業(yè)物流管理供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織和控制 M. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 208,16 （03）：154-1554 詹斌.快速消費(fèi)品物流發(fā)展研究 ,J. 物流科技， 2010,17 （02）： 187-1895 袁正.快餐業(yè)競爭優(yōu)勢的分析 J. 中外企業(yè)家， 2009,08 （01）： 191-1926 陶進(jìn), 姚冠新 . 長三角區(qū)域物流一體化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化互動機(jī)理及規(guī)劃探討J.商場現(xiàn)代化,2005（11）:310- 311.7 徐殿南 , 陳矩?zé)?,