芙蓉大道M梁板吊裝專項(xiàng)安全施工方案secret正式版

1、芙蓉大道M梁板吊裝專項(xiàng)安全施工方案secret正式版梁板吊裝專項(xiàng)安全施工方案本合同段有 3 座預(yù)制箱梁橋，分別為 K2+340 分離式立交橋（ 30 片）、尹家一橋（ 70 片）、尹家二橋（ 40 片）。合計 20m 箱梁 100片， 40m 箱梁 40 片。由于三座橋相隔較遠(yuǎn)，加上工期特別緊張，經(jīng)指揮部同意設(shè)置 2 個預(yù)制場，其中一個預(yù)制場設(shè)在 K2+373-658 段 ,另一個預(yù)制場設(shè)在 K3+160-460 段。40M箱梁自重近160T,采用2臺100T千斤頂頂起橫移到運(yùn)梁車，架 梁采用雙導(dǎo)向180T架橋機(jī)。20M箱梁自重50T左右，采用2臺40T 的龍門吊提梁、移梁到橋臺位置，架梁采用

2、雙導(dǎo)向100T架橋機(jī)。一、安全操作規(guī)程1、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能 和熟悉架梁辦法、過孔辦法人員操作，在工作時，精力要集中。必須 有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必 須系好安全帶。2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁平車重載時只能采用低速檔 啟動和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、 箱梁的平穩(wěn)性，以防箱梁傾倒。運(yùn)梁平車載上箱梁后，如不能立即啟 動并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。3、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上 防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是

3、否符合要求 4、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動器是否靈活 可靠，空載情況下校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。5、吊裝前，統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人 員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號， 在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖 一致時，才能開車。6、操作架橋機(jī)時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其 他部位接觸控制面板； 吊裝過程使用控制按鈕操作， 不可利用安全裝 置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不 能采取緊急措施。7、設(shè)專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人 員的指揮， 但對任何人發(fā)出的危險信號， 操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措 施。8

4、、架橋機(jī)在吊運(yùn)箱梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動突然失靈時，操 作人員應(yīng)立即發(fā)出信號， 通知附近人員離開， 并迅速按動控制按鈕反 復(fù)起落箱梁，并開動小車選擇安全地點(diǎn)，把箱梁放下，不應(yīng)任其自由 下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。9、在吊箱梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的 鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端 的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可 起吊箱梁。10、在操作過程中，設(shè)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如 果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時， 采取相應(yīng)措施，并停車檢查， 排除故障。未找出原因，不能開車。11

5、、吊運(yùn)過程中，箱梁的高度保持適中，在吊運(yùn)箱梁上，不準(zhǔn)有堆放 的物件、工具等。12、架橋機(jī)正在吊運(yùn)箱梁中， 如遇停電或電氣故障， 箱梁無法放下時， 操作人員馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位， 地面人員要立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不 得通過，然后請檢修人員檢修。13、操作人員謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防箱梁晃動而發(fā)生事故。箱梁晃動時，銷 子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。14、操作人員要做到八不吊：（1）指揮信號有誤或不明確（2）超負(fù)荷（3）箱梁上有人（4）安全裝置不靈（5）能見度低（6）起重鋼絲繩滑槽（7）箱梁被掛?。?）箱梁緊固不牢15、注意整機(jī)過孔縱移

6、時，主橫梁縱移臺車必須移至最后。16、無論是架上行縱坡下行縱坡， 必須每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8 20cm左右。17、架橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、 卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。18、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。 邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人 員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。二、箱梁安裝崗位劃分及安全職責(zé)為保證我標(biāo)段預(yù)制箱梁安裝安全、有序、保質(zhì)、按期完成，特此按照 我標(biāo)段施工方案以及架梁設(shè)備的形式劃分崗位并制定相關(guān)職責(zé)如下：一）崗位劃分按照施工工作面劃分為施工負(fù)責(zé)人、后臺、前臺。具體為：施工

7、負(fù)責(zé) 人1人；后臺7人（包括后臺起重指揮1人、龍門吊操作手2人、捆 梁掛鉤4人）；前臺14人（包括運(yùn)梁平車操作手1人、運(yùn)梁人員2人、 前臺架梁起重指揮1人、架橋機(jī)操作手2人（1正1副）、前端就位 指揮1人、輔助3人、尾端就位指揮1人、就位輔助3人），共計22 人。二）崗位職責(zé)1、施工負(fù)責(zé)人：孫元軍負(fù)責(zé)本標(biāo)段 40M箱梁安裝的計劃實(shí)施、施工 組織協(xié)調(diào)、技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)。蔡正凡負(fù)責(zé)本標(biāo)段 20M箱梁安裝的 計劃實(shí)施、施工組織協(xié)調(diào)、技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé) .在箱梁安裝準(zhǔn)備階 段接受各崗位負(fù)責(zé)人對各自負(fù)責(zé)的機(jī)械、 場地、支座墊石高程復(fù)核以 及人員到位情況匯報，并做出開始架梁或整改的決定。 在箱梁安裝過

8、程中對各崗位人員匯報的情況進(jìn)行處理、決定，不能立時決定的，應(yīng) 立即采取安全的措施， 使工作暫停并報告項(xiàng)目經(jīng)理部。 架橋機(jī)穿孔過 程中，在穿孔準(zhǔn)備階段，組織各崗位人員進(jìn)行準(zhǔn)備工作，在接到各崗 位上報情況后， 根據(jù)情況做出開始穿孔或整改的決定。 在架橋機(jī)穿孔 過程中對各崗位人員匯報的情況進(jìn)行處理、決定，不能立時決定的， 應(yīng)立即采取安全的措施，使工作暫停并報告項(xiàng)目經(jīng)理部。2、后臺起重負(fù)責(zé)人：丘模樹，持國家認(rèn)可的起重上崗證。聽從施工 負(fù)責(zé)人的指揮。 負(fù)責(zé)從預(yù)制場把箱梁吊運(yùn)到橋上運(yùn)梁平車處的過程指 揮；負(fù)責(zé)在吊梁前將機(jī)械、場地、人員等準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查并報告施 工負(fù)責(zé)人，聽取施工負(fù)責(zé)人的命令；負(fù)責(zé)指揮龍門

9、吊進(jìn)行箱梁吊運(yùn)； 在箱梁吊運(yùn)到橋上平車處的過程中負(fù)責(zé)人員、 機(jī)械等的安全。 使用規(guī) 范的旗語或哨音、 手勢進(jìn)行起重指揮。 負(fù)責(zé)組織人員進(jìn)行龍門吊及其 運(yùn)行軌道的日常檢查。3、龍門吊操作手：單義、丁建文，持國家認(rèn)可的起重上崗證，操作 指定的龍門吊。 負(fù)責(zé)龍門吊的檢查與保養(yǎng)。 使用龍門吊前必須對其狀 況進(jìn)行檢查， 合格后報告后臺起重負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查。 遵守龍門吊安全 操作規(guī)程。在箱梁吊運(yùn)過程中服從后臺起重負(fù)責(zé)人指揮。4、后臺捆梁掛鉤人員：周新建、李志明、謝興貴、楊晨。聽從后臺 起重負(fù)責(zé)人的指揮，按要求進(jìn)行箱梁捆扎、掛鉤。箱梁起吊后檢查梁 底，并向后臺起重負(fù)責(zé)人口頭匯報。 在箱梁吊運(yùn)至橋上運(yùn)梁平車的過

10、 程中查看龍門吊的電線、軌道情況，并觀察周圍的人、物，有緊急情 況，任一人可發(fā)令停止龍門吊的運(yùn)行。5、運(yùn)梁平車負(fù)責(zé)人：蘇濟(jì)美，由龍門吊吊到平車上，箱梁固定固定好并接到開動平車的信號后， 按照操作規(guī)程開動運(yùn)梁平車。 在運(yùn)梁期 間注意觀察發(fā)電機(jī)與平車的機(jī)械狀況以及箱梁在平車上的穩(wěn)定情況。 接到任何施工人員的緊急停車信號后， 立即停車檢查。 日常負(fù)責(zé)發(fā)電 機(jī)及平車的保養(yǎng)。6、平車運(yùn)輸人員：肖建國、彭英雄。龍門吊將箱梁運(yùn)至平車后，負(fù) 責(zé)箱梁的穩(wěn)固， 之后摘除龍門吊吊鉤及鋼絲繩并向后臺起重負(fù)責(zé)人發(fā) 出龍門吊撤離的信號。 按要求固定好箱 T 梁后，向運(yùn)梁平車負(fù)責(zé)人發(fā) 出行車信號。在運(yùn)梁過程中觀察箱梁的穩(wěn)定

11、情況以及平車軌道的暢 通、穩(wěn)定情況，有問題立即向運(yùn)梁平車負(fù)責(zé)人發(fā)出停車信號。箱梁運(yùn) 至架橋機(jī)下指定位置后， 負(fù)責(zé)穿鋼絲繩并掛在架橋機(jī)吊鉤上， 之后解 除箱梁與運(yùn)梁平車的穩(wěn)固， 待架橋機(jī)吊起箱梁脫離平車后， 整理好運(yùn) 梁平車并退回橋端。7、前臺起重負(fù)責(zé)人：蘇濟(jì)美，持國家認(rèn)可的起重上崗證。聽從施工 負(fù)責(zé)人的指揮， 負(fù)責(zé)前臺架梁的組織工作和安全工作。 在架梁前組織 前臺各崗位人員對各自負(fù)責(zé)的機(jī)械部件進(jìn)行檢查， 合格后上報施工負(fù) 責(zé)人，接到施工負(fù)責(zé)人的批準(zhǔn)后，開始架梁。在架梁過程中接受梁前 端就位指揮和梁尾端就位指揮的信號并使用規(guī)范的 “旗語” 向架橋機(jī) 操作手發(fā)指令， 隨時觀察周圍的情況。 在架橋機(jī)

12、準(zhǔn)備穿孔時接受各崗 位人員準(zhǔn)備情況匯報并檢查，合格后上報施工負(fù)責(zé)人，接到批準(zhǔn)后， 指揮架橋機(jī)穿孔。8、前端就位指揮：盧耀波。 架梁前負(fù)責(zé)架橋機(jī)前支腿總承和橫軌檢 查，以及前橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查，合格后報前臺起重指揮。架 梁時負(fù)責(zé)梁前端線位控制并指揮就位輔助人員進(jìn)行箱梁就位工作， 發(fā) 信號給前臺起重指揮進(jìn)行位置調(diào)整。 架橋機(jī)穿孔前負(fù)責(zé)前支腿總承的 準(zhǔn)備工作， 準(zhǔn)備完成后報前臺起重負(fù)責(zé)人。 架橋機(jī)穿孔時負(fù)責(zé)前橫軌 的鋪設(shè)以及前支腿總承的安裝、固定、檢查工作。9、前端就位輔助人員：劉志、周再益、陳興邦。服從前端就位指揮 的工作安排，進(jìn)行架橋機(jī)前橫軌、前支腿總承以及前橫梁、天車、雙 導(dǎo)梁的檢查；

13、箱梁就位時按照前端就位指揮的要求工作； 架橋機(jī)穿孔 時按前端就位指揮的要求進(jìn)行準(zhǔn)備工作和穿孔后的前橫軌的鋪設(shè)以 及前支腿總承的安裝、固定、檢查工作。10、尾端就位指揮：唐志鵬。架梁前負(fù)責(zé)架橋機(jī)中、后支腿總承和橫 軌檢查、以及后橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查， 合格后報前臺起重指揮。 架梁時負(fù)責(zé)梁尾端線位控制并指揮就位輔助人員進(jìn)行就位工作， 發(fā)信 號給前臺起重指揮進(jìn)行位置調(diào)整。 架橋機(jī)穿孔前負(fù)責(zé)中、 后支腿總承 的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備完成后報前臺起重負(fù)責(zé)人。架橋機(jī)穿孔時負(fù)責(zé)中、 后橫軌的鋪設(shè)以及中、后支腿總承的安裝、固定、檢查工作。11、尾端就位輔助人員：周文、張命、盧海波。服從尾端就位指揮的 工作安排，進(jìn)

14、行架橋機(jī)中、后橫軌、中、后支腿總承以及后橫梁、天 車、雙導(dǎo)梁的檢查；就位時按照尾端就位指揮的要求工作；架橋機(jī)穿 孔時按尾端就位指揮的要求進(jìn)行準(zhǔn)備工作以及穿孔后的中、后 橫軌的鋪設(shè)以及中、后支腿總承的安裝、固定、檢查工作。12、架橋機(jī)操作手：石成中（正） 、盧朗池（副）。持國家認(rèn)可的起重 上崗證。遵守架橋機(jī)安全操作規(guī)程。負(fù)責(zé)架橋機(jī)電路系統(tǒng)、控制臺的 檢查，參與架橋機(jī)機(jī)械、液壓系統(tǒng)的檢查。負(fù)責(zé)架橋機(jī)的保養(yǎng)。使用 架橋機(jī)前必須對其狀況進(jìn)行檢查， 合格后報前臺起重指揮。 架橋機(jī)穿 孔時負(fù)責(zé)對上述項(xiàng)目的檢查并填報前臺起重負(fù)責(zé)人。 在安裝過程中接 受前臺起重負(fù)責(zé)人的信號指揮。接受施工人員的緊急停止信號。各

15、崗位人員必須遵守工作紀(jì)律， 團(tuán)結(jié)合作。 項(xiàng)目經(jīng)理部或施工負(fù) 責(zé)人有權(quán)進(jìn)行人員崗位調(diào)整， 調(diào)整后須遵守相應(yīng)的崗位職責(zé)。 各崗位 職責(zé)內(nèi)容如有與相關(guān)“規(guī)范” 、“規(guī)則”不統(tǒng)一之處，以相關(guān)“規(guī)范” 、 “規(guī)則”為準(zhǔn)。三、安全措施1、在施工中堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí) 行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施， 切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時管安全， 保 障職工的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。2、參加本工程施工的人員，安排安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上 崗。使用各種機(jī)具時嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。3、各工種作業(yè)時，設(shè)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，相互配合。所有進(jìn)入 橋梁施工現(xiàn)場的人員，必須佩

16、戴安全帽。4、項(xiàng)目部設(shè)專職用電管理安全員，加強(qiáng)臨時用電安全防護(hù)管理。工 程用電全部采用臨時架空線敷設(shè)，配置漏電開關(guān)，閘箱上鎖。加強(qiáng)電 器設(shè)備的管理，做好定期檢測，定期維修工作，預(yù)防觸電事故發(fā)生。5、吊裝作業(yè)時派專人統(tǒng)一指揮，起重工要掌握作業(yè)操作安全規(guī)程， 保證考證上崗、 掛證上崗，作業(yè)中遇有特殊情況， 應(yīng)將重物落至地面， 不得懸在空中。6、高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施，并指派專人負(fù)責(zé)與地面 的聯(lián)系工作。7、夜間施工，作業(yè)場地必須有足夠的照明條件。四、安全應(yīng)急預(yù)案 為了積極應(yīng)對橋梁吊裝施工中可能發(fā)生的安全事故， 高效有序地組織 開展事故搶險救災(zāi)工作， 最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失， 按

17、照 安全生產(chǎn)法、國務(wù)院建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例和國務(wù)院 關(guān)于特大生產(chǎn)安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定 的要求， 結(jié)合我項(xiàng)目部 橋梁梁板吊裝施工實(shí)際情況， 成立了橋梁梁板吊裝安全事故應(yīng)急救援 小組：（一）、安全事故應(yīng)急小組成員：組 長：姚勝副組長：周俊華組 員：彭曙光、朱際輝、蔡正凡、孫元軍、夏帥、言軍、陳湘平、 鄧躍根、陳光太安全事故應(yīng)急小組負(fù)責(zé)施工中突發(fā)事故發(fā)生后， 總體部署人力、 物力 才力；組織和協(xié)調(diào)搶救工作，力爭在短時間內(nèi)控制住事態(tài)，解決善后 事宜。1、姚勝負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急工作；2、周俊華負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部、質(zhì)安部制定有關(guān)技術(shù)方案；3、朱際輝負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展，負(fù) 責(zé)

18、事件的調(diào)查工作，并報告相關(guān)部門；4、彭曙光負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場所需的物資設(shè)備的供應(yīng)和后勤保障工作;5、蔡正凡負(fù)責(zé)救援車輛的聯(lián)系以及與醫(yī)院的聯(lián)系；6、孫元軍負(fù)責(zé)解決善后事宜；7、其他人員參與事故的調(diào)查工作。（二）、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公地點(diǎn)：項(xiàng)目經(jīng)理部會議室 突發(fā)事故應(yīng)急辦公室設(shè)在項(xiàng)目部質(zhì)安科。地址：芙蓉大道（長沙段）第三標(biāo)段工程項(xiàng)目部（三）、報警和聯(lián)絡(luò)1、報警 ：1102、 火警：1193、 急救：1204、芙蓉大道（長沙段）第三標(biāo)段工程項(xiàng)目部“突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng) 導(dǎo)小組”成員名單及聯(lián)系。事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組姓名職務(wù)聯(lián)系姚勝總指揮周俊華副總指揮朱際輝副總指揮彭曙光副總指揮蔡正凡成員孫元軍成員夏帥成員言

19、軍成員陳湘平成員鄧躍根成員陳光太成員（四）、應(yīng)急準(zhǔn)備1、對應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急準(zhǔn)備相關(guān)培訓(xùn)：對應(yīng)急人員和現(xiàn)場人員進(jìn)行崗位教育和消防知識的教育；對撲救火 災(zāi)、救護(hù)人員的知識能力教育；對搶救摔傷人員知識能力教育；對緊 急切斷電源、搶救觸電人員知識能力教育；對控制機(jī)械事故損壞或傷 害，排除機(jī)械設(shè)備事故危害能力教育。做好培訓(xùn)記錄。2、組建一支義務(wù)消防隊(duì)，并組織至少一次消防演習(xí)，檢驗(yàn)應(yīng)急準(zhǔn)備工作的有效性。3、制定切實(shí)可行的安全方案及安全技術(shù)交底要求，備足備好應(yīng)急工 具和應(yīng)急用品，作好預(yù)防準(zhǔn)備。4、應(yīng)急工具清單：1）防火、防爆、防泄露工具：滅火器、防火砂、洋鎬、水桶、鐵锨、 沙袋、阻燃棉被、管鉗、抽水泵、防毒

20、面罩等。2） 通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施：、對講機(jī)、3）急救工具：車輛、擔(dān)架、醫(yī)藥箱（內(nèi)備：止血繃帶、急救藥品等）5、應(yīng)急措施1）一般事故的應(yīng)急措施（1）當(dāng)事故或緊急情況發(fā)生后，當(dāng)事人立即向班組、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)匯報，并采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。（2）現(xiàn)場經(jīng)理組織應(yīng)急成員對事故進(jìn)行處理， 并在12小時內(nèi)報至公 司質(zhì)安部。2）重大事故的應(yīng)急措施（1）重大安全事故發(fā)生后，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人，立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告， 同時采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。（2）應(yīng)急小組人員對事故按應(yīng)急措施進(jìn)行處理，并立即報告公司主 管領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)安部。質(zhì)安部通知公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)成員立即到現(xiàn)場 處置，并視情況報告有關(guān)部門。3）報警：緊急事故發(fā)生時，發(fā)

21、現(xiàn)人應(yīng)立即報警。（1）向內(nèi)部報警，簡述：出事地點(diǎn)、事態(tài)狀況、報警人姓名。（2） 向外部報警，詳細(xì)準(zhǔn)確報告：出事地點(diǎn)、單位、事態(tài)狀況及報警人姓名、單位、地址、。發(fā)生火災(zāi)時還要派人到主要路口迎接消防車、救護(hù)車等。4）上報：緊急事故處理后，事故發(fā)生所在部門或項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，應(yīng)在24小時內(nèi)填寫事故快速報告書，一式兩份，自留一份，另一份 報公司質(zhì)安部、技術(shù)部。7、施工安全事故應(yīng)急響應(yīng)：1）高處墜落傷害事故應(yīng)急響應(yīng)高處墜落傷害事故發(fā)生后，要分清輕、重、緩、急，在事故現(xiàn)場 處理受傷人員時，要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致，保護(hù)好事故現(xiàn)場，現(xiàn) 場有經(jīng)驗(yàn)的人員要立即對受傷人員作出診斷， 對傷勢情況作出簡單處 理，派車立即

22、送往醫(yī)院進(jìn)行搶救，相關(guān)人員陪同，以便說明傷員的傷 勢情況，受傷部位、性質(zhì)，以利醫(yī)院作好準(zhǔn)備。2）機(jī)械傷害事故應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，要根據(jù)機(jī)械傷害程度，組織搶救方案， 由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮， 以最快的速度趕到事故現(xiàn)場， 確定搶險方案后 組織救援，有效控制救災(zāi)擴(kuò)大，將事故損失降低到最低限度，發(fā)現(xiàn)有人員傷害要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致，保護(hù)好事故現(xiàn)場，并立即送往 就近醫(yī)院搶救。3）物體打擊傷害事故應(yīng)急響應(yīng) 當(dāng)發(fā)生物體打擊傷害事故，首先要將受傷人員轉(zhuǎn)移到安全地方， 根據(jù)受傷人員的傷勢情況、受傷部位、性質(zhì)、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要以最 快速度上報經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，組織搶救，確定搶危方案，在搶救過程中搶 救人員要聽從

23、指揮， 服從安排，不得魯莽從事， 團(tuán)結(jié)協(xié)作，爭分奪秒， 全力搶救。通知當(dāng)?shù)蒯t(yī)院說明傷員的傷勢情況，受傷部位、性質(zhì)，以 利醫(yī)院作好準(zhǔn)備。立即送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。4）人體觸電傷害事故應(yīng)急響應(yīng)（1）發(fā)現(xiàn)有人員觸電傷害事故，要立即關(guān)閉電源開關(guān)，針對被觸 電人員受傷情況作出簡單診斷， 當(dāng)病人處于昏迷狀下， 要盡快對心跳 和呼吸情況作出判斷，看看是否處于“假死”狀態(tài)。如出現(xiàn)“假死” 狀態(tài)，說明全身組織嚴(yán)重缺氧， 此時情況十分危及， 應(yīng)采取有效方法： a、把脫離電源后的病人迅速移至通風(fēng)干燥處仰臥于平坦處，將上衣 與褲帶放松。b、觀察病人是否還有呼吸存在，c、摸一摸頸動脈或股 動脈有沒有搏動。d、看一看瞳孔

24、是否擴(kuò)大。（2）采取人工呼吸法。（3）采取體外心臟擠壓法。 在現(xiàn)場采取急救的簡單方法外，馬上要組織車輛將病人送往就近的醫(yī)院進(jìn)行搶救， 經(jīng)理部人員要護(hù)送到醫(yī)院待病人脫離危險后才能離5) 物體坍塌傷害事故應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生坍塌傷害事故后，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員要立即報告項(xiàng)目部施工 預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室， 辦公室要立即報告第一管理者， 以最快的速度 趕到事故現(xiàn)場，確定搶救方案后組織搶救，有效控制災(zāi)害擴(kuò)大，將事 故損失到最低限度， 在事故現(xiàn)場由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)指揮， 由施工隊(duì)長組 織機(jī)械設(shè)配調(diào)配，由物資科負(fù)責(zé)物資供應(yīng)， 在搶救過程中要聽從指揮， 服從安排，不得魯莽從事，團(tuán)結(jié)協(xié)作，爭分奪秒，全力搶救。通知當(dāng) 地醫(yī)院說明傷

25、員的傷勢情況， 受傷部位、性質(zhì)，以利于醫(yī)院做好準(zhǔn)備。 立即送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。梁板吊裝專項(xiàng)安全施工方案本合同段有 3 座預(yù)制箱梁橋，分別為 K2+340 分離式立交橋 （30 片）、尹家一橋（70片）、尹家二橋（40片）。合計20m箱梁100片,40m 箱梁 40 片.由于三座橋相隔較遠(yuǎn)，加上工期特別緊張，經(jīng)指揮部同意設(shè)置 2 個預(yù)制場，其中一個預(yù)制場設(shè)在 K2+373-658 段，另一個預(yù)制場設(shè)在 K3+160-460 段。40M箱梁自重近160T,采用2臺100T千斤頂頂起橫移到運(yùn)梁車，架 梁采用雙導(dǎo)向180T架橋機(jī).20M箱梁自重50T左右，采用2臺40T的 龍門吊提梁、移梁到橋臺位置

26、，架梁采用雙導(dǎo)向 100T架橋機(jī)。一、安全操作規(guī)程1、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能 和熟悉架梁辦法、過孔辦法人員操作，在工作時，精力要集中。必須 有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必 須系好安全帶。2 、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁平車重載時只能采用低速檔 啟動和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、 箱梁的平穩(wěn)性，以防箱梁傾倒。運(yùn)梁平車載上箱梁后，如不能立即啟 動并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。3、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上 防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及

27、連接板的安裝是否符合要求4、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動器是否靈活可 靠，空載情況下校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān).5、吊裝前，統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人 員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號， 在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖 一致時，才能開車。6、操作架橋機(jī)時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝 置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不 能采取緊急措施.7、設(shè)專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員 的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。&

28、amp;架橋機(jī)在吊運(yùn)箱梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動突然失靈時，操作 人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù) 起落箱梁，并開動小車選擇安全地點(diǎn)，把箱梁放下，不應(yīng)任其自由下 落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。9、在吊箱梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的 鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時,起吊和降落做到同步，注意控制好前后端 的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可 起吊箱梁。10、在操作過程中，設(shè)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如 果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時， 采取相應(yīng)措施，并停車檢查， 排除故障。未找出原因，不能開車。1

29、1、吊運(yùn)過程中，箱梁的高度保持適中 ,在吊運(yùn)箱梁上 ,不準(zhǔn)有堆放的 物件、工具等 .12、架橋機(jī)正在吊運(yùn)箱梁中， 如遇停電或電氣故障 , 箱梁無法放下時， 操作人員馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位 , 地面人員要立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不 得通過，然后請檢修人員檢修。13、操作人員謹(jǐn)慎操作 , 嚴(yán)防箱梁晃動而發(fā)生事故 .箱梁晃動時，銷子 等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。14、操作人員要做到八不吊：（1）指揮信號有誤或不明確（2） 超負(fù)荷（3）箱梁上有人（4）安全裝置不靈（5） 能見度低（6）起重鋼絲繩滑槽（7）箱梁被掛住（ 8）箱梁緊固不

30、牢15、注意整機(jī)過孔縱移時 , 主橫梁縱移臺車必須移至最后 .16、無論是架上行縱坡下行縱坡， 必須每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8 20cm左右。17、架橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、 葫蘆、 卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意.18、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢 . 邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐,把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員 才能上去掛鋼絲繩，套鉤。二、箱梁安裝崗位劃分及安全職責(zé)為保證我標(biāo)段預(yù)制箱梁安裝安全、有序、保質(zhì)、按期完成，特此按照 我標(biāo)段施工方案以及架梁設(shè)備的形式劃分崗位并制定相關(guān)職責(zé)如下： 二）崗位劃分按照施工工作面劃分為

31、施工負(fù)責(zé)人、后臺、前臺。具體為：施工負(fù)責(zé) 人1人；后臺7人（包括后臺起重指揮1人、龍門吊操作手2人、捆 梁掛鉤4人）；前臺14人（包括運(yùn)梁平車操作手1人、運(yùn)梁人員2人、 前臺架梁起重指揮1人、架橋機(jī)操作手2人（1正1副）、前端就位指 揮1人、輔助3人、尾端就位指揮1人、就位輔助3人），共計22人。 二）崗位職責(zé)1、施工負(fù)責(zé)人：孫元軍負(fù)責(zé)本標(biāo)段 40M箱梁安裝的計劃實(shí)施、施工 組織協(xié)調(diào)、技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé).蔡正凡負(fù)責(zé)本標(biāo)段20M箱梁安裝的 計劃實(shí)施、施工組織協(xié)調(diào)、技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)。在箱梁安裝準(zhǔn)備階 段接受各崗位負(fù)責(zé)人對各自負(fù)責(zé)的機(jī)械、 場地、支座墊石高程復(fù)核以 及人員到位情況匯報，并做出開始架

32、梁或整改的決定。 在箱梁安裝過 程中對各崗位人員匯報的情況進(jìn)行處理、決定，不能立時決定的，應(yīng) 立即采取安全的措施，使工作暫停并報告項(xiàng)目經(jīng)理部。 架橋機(jī)穿孔過 程中,在穿孔準(zhǔn)備階段，組織各崗位人員進(jìn)行準(zhǔn)備工作，在接到各崗位 上報情況后 , 根據(jù)情況做出開始穿孔或整改的決定 . 在架橋機(jī)穿孔過 程中對各崗位人員匯報的情況進(jìn)行處理、決定，不能立時決定的 , 應(yīng) 立即采取安全的措施，使工作暫停并報告項(xiàng)目經(jīng)理部。2、后臺起重負(fù)責(zé)人：丘模樹，持國家認(rèn)可的起重上崗證 . 聽從施工負(fù) 責(zé)人的指揮。負(fù)責(zé)從預(yù)制場把箱梁吊運(yùn)到橋上運(yùn)梁平車處的過程指 揮；負(fù)責(zé)在吊梁前將機(jī)械、場地、人員等準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查并報告施 工負(fù)

33、責(zé)人，聽取施工負(fù)責(zé)人的命令；負(fù)責(zé)指揮龍門吊進(jìn)行箱梁吊運(yùn) ; 在箱梁吊運(yùn)到橋上平車處的過程中負(fù)責(zé)人員、 機(jī)械等的安全。 使用規(guī) 范的旗語或哨音、 手勢進(jìn)行起重指揮。 負(fù)責(zé)組織人員進(jìn)行龍門吊及其 運(yùn)行軌道的日常檢查。3、龍門吊操作手：單義、丁建文 , 持國家認(rèn)可的起重上崗證，操作指 定的龍門吊。 負(fù)責(zé)龍門吊的檢查與保養(yǎng)。 使用龍門吊前必須對其狀況 進(jìn)行檢查 , 合格后報告后臺起重負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查 . 遵守龍門吊安全操 作規(guī)程。在箱梁吊運(yùn)過程中服從后臺起重負(fù)責(zé)人指揮。4、后臺捆梁掛鉤人員：周新建、李志明、謝興貴、楊晨。聽從后臺 起重負(fù)責(zé)人的指揮，按要求進(jìn)行箱梁捆扎、掛鉤。箱梁起吊后檢查梁 底，并向后臺

34、起重負(fù)責(zé)人口頭匯報 . 在箱梁吊運(yùn)至橋上運(yùn)梁平車的過 程中查看龍門吊的電線、軌道情況，并觀察周圍的人、物，有緊急情 況，任一人可發(fā)令停止龍門吊的運(yùn)行。5、運(yùn)梁平車負(fù)責(zé)人：蘇濟(jì)美，由龍門吊吊到平車上 , 箱梁固定固定好 并接到開動平車的信號后， 按照操作規(guī)程開動運(yùn)梁平車。 在運(yùn)梁期間 注意觀察發(fā)電機(jī)與平車的機(jī)械狀況以及箱梁在平車上的穩(wěn)定情況。 接 到任何施工人員的緊急停車信號后 , 立即停車檢查。日常負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī) 及平車的保養(yǎng)。6、平車運(yùn)輸人員：肖建國、彭英雄 . 龍門吊將箱梁運(yùn)至平車后 , 負(fù)責(zé) 箱梁的穩(wěn)固，之后摘除龍門吊吊鉤及鋼絲繩并向后臺起重負(fù)責(zé)人發(fā)出 龍門吊撤離的信號 .按要求固定好箱 T

35、 梁后,向運(yùn)梁平車負(fù)責(zé)人發(fā)出 行車信號。在運(yùn)梁過程中觀察箱梁的穩(wěn)定情況以及平車軌道的暢通、 穩(wěn)定情況， 有問題立即向運(yùn)梁平車負(fù)責(zé)人發(fā)出停車信號。 箱梁運(yùn)至架 橋機(jī)下指定位置后，負(fù)責(zé)穿鋼絲繩并掛在架橋機(jī)吊鉤上 , 之后解除箱 梁與運(yùn)梁平車的穩(wěn)固，待架橋機(jī)吊起箱梁脫離平車后 , 整理好運(yùn)梁平 車并退回橋端。7、前臺起重負(fù)責(zé)人 : 蘇濟(jì)美，持國家認(rèn)可的起重上崗證。聽從施工負(fù) 責(zé)人的指揮 , 負(fù)責(zé)前臺架梁的組織工作和安全工作。在架梁前組織前 臺各崗位人員對各自負(fù)責(zé)的機(jī)械部件進(jìn)行檢查 , 合格后上報施工負(fù)責(zé) 人，接到施工負(fù)責(zé)人的批準(zhǔn)后，開始架梁。在架梁過程中接受梁前端 就位指揮和梁尾端就位指揮的信號并使

36、用規(guī)范的“旗語 " 向架橋機(jī)操 作手發(fā)指令， 隨時觀察周圍的情況。 在架橋機(jī)準(zhǔn)備穿孔時接受各崗位 人員準(zhǔn)備情況匯報并檢查，合格后上報施工負(fù)責(zé)人，接到批準(zhǔn)后，指 揮架橋機(jī)穿孔 .8、前端就位指揮：盧耀波 . 架梁前負(fù)責(zé)架橋機(jī)前支腿總承和橫軌檢 查，以及前橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查，合格后報前臺起重指揮。架 梁時負(fù)責(zé)梁前端線位控制并指揮就位輔助人員進(jìn)行箱梁就位工作， 發(fā) 信號給前臺起重指揮進(jìn)行位置調(diào)整。 架橋機(jī)穿孔前負(fù)責(zé)前支腿總承的準(zhǔn)備工作 , 準(zhǔn)備完成后報前臺起重負(fù)責(zé)人。架橋機(jī)穿孔時負(fù)責(zé)前橫軌 的鋪設(shè)以及前支腿總承的安裝、固定、檢查工作。9、前端就位輔助人員：劉志、周再益、陳興邦。服從前

37、端就位指揮 的工作安排，進(jìn)行架橋機(jī)前橫軌、前支腿總承以及前橫梁、天車、雙 導(dǎo)梁的檢查； 箱梁就位時按照前端就位指揮的要求工作； 架橋機(jī)穿孔 時按前端就位指揮的要求進(jìn)行準(zhǔn)備工作和穿孔后的前橫軌的鋪設(shè)以 及前支腿總承的安裝、固定、檢查工作。10、尾端就位指揮：唐志鵬 . 架梁前負(fù)責(zé)架橋機(jī)中、后支腿總承和橫 軌檢查、以及后橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查 , 合格后報前臺起重指揮。 架梁時負(fù)責(zé)梁尾端線位控制并指揮就位輔助人員進(jìn)行就位工作， 發(fā)信 號給前臺起重指揮進(jìn)行位置調(diào)整。 架橋機(jī)穿孔前負(fù)責(zé)中、 后支腿總承 的準(zhǔn)備工作 , 準(zhǔn)備完成后報前臺起重負(fù)責(zé)人。架橋機(jī)穿孔時負(fù)責(zé)中、 后橫軌的鋪設(shè)以及中、后支腿總承的

38、安裝、固定、檢查工作。11、尾端就位輔助人員 : 周文、張命、盧海波。服從尾端就位指揮的 工作安排 , 進(jìn)行架橋機(jī)中、后橫軌、中、后支腿總承以及后橫梁、天 車、雙導(dǎo)梁的檢查 ; 就位時按照尾端就位指揮的要求工作；架橋機(jī)穿 孔時按尾端就位指揮的要求進(jìn)行準(zhǔn)備工作以及穿孔后的中、后 橫軌的鋪設(shè)以及中、后支腿總承的安裝、固定、檢查工作 .12、架橋機(jī)操作手：石成中（正 ） 、盧朗池（副） . 持國家認(rèn)可的起重 上崗證 . 遵守架橋機(jī)安全操作規(guī)程。負(fù)責(zé)架橋機(jī)電路系統(tǒng)、控制臺的 檢查, 參與架橋機(jī)機(jī)械、 液壓系統(tǒng)的檢查。 負(fù)責(zé)架橋機(jī)的保養(yǎng) . 使用架 橋機(jī)前必須對其狀況進(jìn)行檢查 , 合格后報前臺起重指揮。

39、架橋機(jī)穿孔時負(fù)責(zé)對上述項(xiàng)目的檢查并填報前臺起重負(fù)責(zé)人。 在安裝過程中接受 前臺起重負(fù)責(zé)人的信號指揮。接受施工人員的緊急停止信號 . 各崗位人員必須遵守工作紀(jì)律， 團(tuán)結(jié)合作。 項(xiàng)目經(jīng)理部或施工負(fù) 責(zé)人有權(quán)進(jìn)行人員崗位調(diào)整， 調(diào)整后須遵守相應(yīng)的崗位職責(zé)。 各崗位 職責(zé)內(nèi)容如有與相關(guān)“規(guī)范” 、“規(guī)則"不統(tǒng)一之處，以相關(guān)“規(guī)范” 、 “規(guī)則”為準(zhǔn)。三、安全措施1、在施工中堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí) 行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施， 切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時管安全， 保 障職工的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。2、參加本工程施工的人員 , 安排安全技術(shù)培訓(xùn)

40、， 考核合格后持證上崗。 使用各種機(jī)具時嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。3、各工種作業(yè)時，設(shè)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，相互配合。所有進(jìn)入 橋梁施工現(xiàn)場的人員，必須佩戴安全帽。4、項(xiàng)目部設(shè)專職用電管理安全員，加強(qiáng)臨時用電安全防護(hù)管理。工 程用電全部采用臨時架空線敷設(shè)，配置漏電開關(guān)，閘箱上鎖。加強(qiáng)電 器設(shè)備的管理，做好定期檢測，定期維修工作，預(yù)防觸電事故發(fā)生 .5、吊裝作業(yè)時派專人統(tǒng)一指揮，起重工要掌握作業(yè)操作安全規(guī)程， 保證考證上崗、 掛證上崗 , 作業(yè)中遇有特殊情況， 應(yīng)將重物落至地面， 不得懸在空中 .6、高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施，并指派專人負(fù)責(zé)與地面 的聯(lián)系工作 .7、夜間施工，作業(yè)場地必須有

41、足夠的照明條件。四、安全應(yīng)急預(yù)案 為了積極應(yīng)對橋梁吊裝施工中可能發(fā)生的安全事故， 高效有序地組織 開展事故搶險救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失 , 按照 安全生產(chǎn)法、國務(wù)院建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例和國務(wù)院 關(guān)于特大生產(chǎn)安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定 的要求， 結(jié)合我項(xiàng)目部 橋梁梁板吊裝施工實(shí)際情況 , 成立了橋梁梁板吊裝安全事故應(yīng)急救援 小組：（一）、安全事故應(yīng)急小組成員 :組 長：姚勝副組長：周俊華組 員：彭曙光、朱際輝、蔡正凡、孫元軍、夏帥、言軍、陳湘平、 鄧躍根、陳光太安全事故應(yīng)急小組負(fù)責(zé)施工中突發(fā)事故發(fā)生后， 總體部署人力、 物力 才力；組織和協(xié)調(diào)搶救工作，力爭在短時間內(nèi)控制住事

42、態(tài)，解決善后 事宜。1、姚勝負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急工作；2、周俊華負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部、質(zhì)安部制定有關(guān)技術(shù)方案 ;3、朱際輝負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展，負(fù) 責(zé)事件的調(diào)查工作，并報告相關(guān)部門；4、彭曙光負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場所需的物資設(shè)備的供應(yīng)和后勤保障工作；5、蔡正凡負(fù)責(zé)救援車輛的聯(lián)系以及與醫(yī)院的聯(lián)系；6、孫元軍負(fù)責(zé)解決善后事宜；7、其他人員參與事故的調(diào)查工作。（二）、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公地點(diǎn)：項(xiàng)目經(jīng)理部會議室 突發(fā)事故應(yīng)急辦公室設(shè)在項(xiàng)目部質(zhì)安科。地址：芙蓉大道（長沙段）第三標(biāo)段工程項(xiàng)目部（三）、報警和聯(lián)絡(luò)1、報警 ：1102、火警 ：1193、急救 ：1204、芙蓉大道（長沙段）第三標(biāo)段工程

43、項(xiàng)目部“突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”成員名單及聯(lián)系。事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組姓名職務(wù)聯(lián)系姚勝總指揮周俊華副總指揮朱際輝副總指揮彭曙光副總指揮蔡正凡成員孫元軍成員夏帥成員言軍成員陳湘平成員鄧躍根成員陳光太成員（四）、應(yīng)急準(zhǔn)備1、對應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急準(zhǔn)備相關(guān)培訓(xùn)：對應(yīng)急人員和現(xiàn)場人員進(jìn)行崗位教育和消防知識的教育；對撲救火災(zāi)、救護(hù)人員的知識能力教育；對搶救摔傷人員知識能力教育；對緊急 切斷電源、搶救觸電人員知識能力教育；對控制機(jī)械事故損壞或傷害， 排除機(jī)械設(shè)備事故危害能力教育。做好培訓(xùn)記錄。2、組建一支義務(wù)消防隊(duì)，并組織至少一次消防演習(xí)，檢驗(yàn)應(yīng)急準(zhǔn)備 工作的有效性.3、制定切實(shí)可行的安全方案及安全技術(shù)交底要

44、求，備足備好應(yīng)急工 具和應(yīng)急用品，作好預(yù)防準(zhǔn)備。4、應(yīng)急工具清單：1）防火、防爆、防泄露工具：滅火器、防火砂、洋鎬、水桶、鐵锨、 沙袋、阻燃棉被、管鉗、抽水泵、防毒面罩等。2） 通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施：、對講機(jī)、3）急救工具:車輛、擔(dān)架、醫(yī)藥箱（內(nèi)備：止血繃帶、急救藥品等）。5、應(yīng)急措施1）一般事故的應(yīng)急措施（1）當(dāng)事故或緊急情況發(fā)生后，當(dāng)事人立即向班組、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)匯報，并采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。（2）現(xiàn)場經(jīng)理組織應(yīng)急成員對事故進(jìn)行處理，并在12小時內(nèi)報至公 司質(zhì)安部。2）重大事故的應(yīng)急措施（1）重大安全事故發(fā)生后，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人，立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告， 同時采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。（2）應(yīng)急小組人

45、員對事故按應(yīng)急措施進(jìn)行處理，并立即報告公司主 管領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)安部。質(zhì)安部通知公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)成員立即到現(xiàn)場 處置，并視情況報告有關(guān)部門。3）報警：緊急事故發(fā)生時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報警。（1）向內(nèi)部報警，簡述：出事地點(diǎn)、事態(tài)狀況、報警人姓名。（2） 向外部報警，詳細(xì)準(zhǔn)確報告：出事地點(diǎn)、單位、事態(tài)狀況 及報警人姓名、單位、地址、.發(fā)生火災(zāi)時還要派人到主要路口迎 接消防車、救護(hù)車等。4）上報：緊急事故處理后，事故發(fā)生所在部門或項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，應(yīng)在 24小時內(nèi)填寫事故快速報告書，一式兩份，自留一份，另一份報 公司質(zhì)安部、技術(shù)部.7、施工安全事故應(yīng)急響應(yīng)：1) 高處墜落傷害事故應(yīng)急響應(yīng)高處墜落傷害事故發(fā)生后，

46、要分清輕、重、緩、急，在事故現(xiàn)場 處理受傷人員時 , 要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致 ,保護(hù)好事故現(xiàn)場，現(xiàn)場 有經(jīng)驗(yàn)的人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢情況作出簡單處 理，派車立即送往醫(yī)院進(jìn)行搶救，相關(guān)人員陪同，以便說明傷員的傷 勢情況，受傷部位、性質(zhì)，以利醫(yī)院作好準(zhǔn)備。2) 機(jī)械傷害事故應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，要根據(jù)機(jī)械傷害程度，組織搶救方案 由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮 , 以最快的速度趕到事故現(xiàn)場 , 確定搶險方案后 組織救援，有效控制救災(zāi)擴(kuò)大，將事故損失降低到最低限度，發(fā)現(xiàn)有 人員傷害要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致，保護(hù)好事故現(xiàn)場，并立即送往 就近醫(yī)院搶救 .3) 物體打擊傷害事故應(yīng)急響應(yīng) 當(dāng)發(fā)生物

47、體打擊傷害事故，首先要將受傷人員轉(zhuǎn)移到安全地方， 根據(jù)受傷人員的傷勢情況、受傷部位、性質(zhì)、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要以最 快速度上報經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，組織搶救，確定搶危方案，在搶救過程中搶 救人員要聽從指揮，服從安排，不得魯莽從事 , 團(tuán)結(jié)協(xié)作,爭分奪秒， 全力搶救 . 通知當(dāng)?shù)蒯t(yī)院說明傷員的傷勢情況，受傷部位、性質(zhì)，以 利醫(yī)院作好準(zhǔn)備 . 立即送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。4) 人體觸電傷害事故應(yīng)急響應(yīng)(1) 發(fā)現(xiàn)有人員觸電傷害事故，要立即關(guān)閉電源開關(guān)，針對被觸 電人員受傷情況作出簡單診斷，當(dāng)病人處于昏迷狀下 , 要盡快對心跳 和呼吸情況作出判斷，看看是否處于“假死”狀態(tài) . 如出現(xiàn)“假死” 狀態(tài) , 說明全身組織

48、嚴(yán)重缺氧 , 此時情況十分危及，應(yīng)采取有效方 法:a、把脫離電源后的病人迅速移至通風(fēng)干燥處仰臥于平坦處，將上衣與褲帶放松。b、觀察病人是否還有呼吸存在，c、摸一摸頸動脈或 股動脈有沒有搏動。d、看一看瞳孔是否擴(kuò)大。(2 ) 采取人工呼吸法。(3) 采取體外心臟擠壓法 . 在現(xiàn)場采取急救的簡單方法外，馬上要組織車輛將病人送往就近 的醫(yī)院進(jìn)行搶救， 經(jīng)理部人員要護(hù)送到醫(yī)院待病人脫離危險后才能離 開.5) 物體坍塌傷害事故應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生坍塌傷害事故后，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員要立即報告項(xiàng)目部施工 預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室， 辦公室要立即報告第一管理者， 以最快的速度 趕到事故現(xiàn)場，確定搶救方案后組織搶救，有效控制災(zāi)

49、害擴(kuò)大，將事 故損失到最低限度， 在事故現(xiàn)場由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)指揮， 由施工隊(duì)長組 織機(jī)械設(shè)配調(diào)配，由物資科負(fù)責(zé)物資供應(yīng)， 在搶救過程中要聽從指揮， 服從安排，不得魯莽從事 , 團(tuán)結(jié)協(xié)作，爭分奪秒，全力搶救。通知當(dāng) 地醫(yī)院說明傷員的傷勢情況， 受傷部位、性質(zhì), 以利于醫(yī)院做好準(zhǔn)備。 立即送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。梁板運(yùn)輸與吊裝安全專項(xiàng)施工方案一、工程概況本工程3#引橋?yàn)楦邩读喊褰Y(jié)構(gòu)，本次空心板安裝施工范圍共4個排架，其中3個排架中心間距為16m，為預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝，共計36塊；靠岸側(cè)一個排架中心間距為8m,為預(yù)制鋼筋砼空心板安裝，共計12塊。引橋梁全長60。5m。計劃采用6臺16m長平板拖車運(yùn)輸（載

50、 重量30t）,一輛大噸位吊車（130t/38t平衡重）進(jìn)行梁板安裝施工。為了保證在梁板運(yùn)輸、安 裝施工時各項(xiàng)工序正常、安全的開展，特制定本專項(xiàng)方案。二、編制依據(jù)1、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例中華人民共和國國務(wù)院第393號：2、 交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）3、 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）4、 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33 2012）5、 危險性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制（建質(zhì)【2004】213）6、本項(xiàng)目的合同、招標(biāo)文件、圖紙等三、安全管理體系3.1安全管理目標(biāo)1）死亡事故為零；2）盡量降低輕傷率，力爭無輕傷。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)

51、領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立單獨(dú)的安全管理部門，配備專職安全管理人員。3。2有關(guān)人員職責(zé)3。2.1項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，應(yīng)遵循認(rèn)定的目標(biāo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和政府部門的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和上級指示，結(jié)合企業(yè)實(shí)情制訂各項(xiàng)制度，貫徹各項(xiàng)措施，并檢查執(zhí)行情況。根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，建立和不斷完善安全生產(chǎn)管理制度。2、 對項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)和目標(biāo)管理負(fù)總責(zé)，把安全目標(biāo)管理列入議事日程，定期召開安全生 產(chǎn)會議，掌握動態(tài)，解決安全隱患問題，加強(qiáng)對專職安全管理人員的教育、指導(dǎo)3、 對各安全管理職能部門進(jìn)行督促，主持重大傷亡事故的調(diào)查處理，認(rèn)真執(zhí)行“管生產(chǎn)必須 管安全”的原則。4、貫徹傳

52、達(dá)公司下達(dá)的各項(xiàng)對安全生產(chǎn)有關(guān)的文件，具體落實(shí)實(shí)施措施5、在簽訂項(xiàng)目分包合同時，必須同時簽訂確保安全生產(chǎn)的協(xié)議書。3。2。2技術(shù)員、施工員安全職責(zé)1、對所負(fù)責(zé)的施工項(xiàng)目，負(fù)有安全生產(chǎn)直接責(zé)任，不違章指揮冒險作業(yè)。2、認(rèn)真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法令及公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和施工組織設(shè)計中制定 的安全技術(shù)措施。3、根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全管理目標(biāo)，齊全各項(xiàng)施工生產(chǎn)的安全措施，遇到生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅(jiān)持生產(chǎn)服從安全的原則.4、 如發(fā)生重大傷亡事故時，要及時組織搶救，立即上報，并保護(hù)好現(xiàn)場，有權(quán)拒絕違反安全規(guī) 定的生產(chǎn)指令3。2.3安全員安全職責(zé)1、安全員是國家安全生產(chǎn)方針、政策、勞動保護(hù)法規(guī)及新

53、標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的具體執(zhí)行者，對 項(xiàng)目部認(rèn)定的目標(biāo)管理負(fù)有直接責(zé)任。2、做好安全生產(chǎn)和目標(biāo)管理的宣傳教育和管理工作，深入現(xiàn)場掌握安全生產(chǎn)情況，調(diào)查研究生產(chǎn)中的不安全因素，提出改進(jìn)意見，及時發(fā)現(xiàn)處理各種事故隱患3、 負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)目標(biāo)管理工作的資料檢查記錄和存檔保管會同有關(guān)部門做好三級教育 及特殊工種培訓(xùn)、考核發(fā)證工作 ，同時做好上級下達(dá)的安全技術(shù)交底工作。4、 有權(quán)制止違章指揮、違章作業(yè) ，遇有險情，有權(quán)制止停工整改，并速報上級領(lǐng)導(dǎo)處理5、對違規(guī)者經(jīng)勸說無效，有權(quán)對其處以罰款等其他處理方案。四、空心板吊裝施工的安全措施4.1空心板梁運(yùn)輸1、 15。96m預(yù)應(yīng)力砼空心板最大吊裝重量：邊板24T ;

54、中板22T。2、7.96m預(yù)制鋼筋砼面 板最大吊裝重量：邊板 13T;中板12.5T。4。1。1運(yùn)輸機(jī)具我部擬采用16m長載重量30t運(yùn)梁拖車運(yùn)輸空心板.運(yùn)輸時需注意以下幾點(diǎn)：1、板梁移運(yùn)時吊點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與板梁的交角小于60度時設(shè)置鐵扁擔(dān)使吊環(huán)垂直受力。2、運(yùn)輸機(jī)具的載重能力要有適當(dāng)?shù)母挥嗔浚?、車長應(yīng)滿足支承間的距離要求，支點(diǎn)處設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷梁板混凝土。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平 整，如有坑洼而高低不平時，事先修理平整。4、 梁的運(yùn)輸應(yīng)順高度方向豎立放置，兩側(cè)用手動葫蘆固定牢固。裝卸梁時，必須等支撐穩(wěn)妥 后,才許卸除吊鉤。5、梁運(yùn)輸時支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并支承牢固。6、

55、在運(yùn)輸混凝土預(yù)制板時，采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用。4。1.2梁板運(yùn)輸梁板出梁場后通過主線路基及便道運(yùn)輸。無論何種運(yùn)輸?shù)缆繁仨毱秸麍?jiān)實(shí)，經(jīng)常維護(hù)，并有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。對運(yùn)輸便道，使用前要組織司機(jī)和有關(guān)人員查清道路情況。對道路平面（路面寬度和彎道半徑）縱斷面 （縱坡）路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查，必要時應(yīng)以加固。（1）場內(nèi)裝車后應(yīng)綁扎牢固，以防在運(yùn)輸中傾倒.長大物件運(yùn)輸標(biāo)識未懸掛不得放行。（2 ）吊點(diǎn)和墊點(diǎn)都必須按設(shè)計要求，在車上疊放時，墊木要在同一條直線上且厚度相等。（3）根據(jù)路面情況控制行車速度。（4）根據(jù)吊裝順序，先吊先運(yùn)，保證配套供應(yīng)。（5）對于不易調(diào)頭的梁板，應(yīng)根據(jù)安裝方向

56、確定裝車方向，以利于梁板的安裝和就位。4.2汽車起重機(jī)架梁作業(yè)指導(dǎo)書汽車起重機(jī)是將起重機(jī)安裝在通用式專用汽車底盤上的起重機(jī)械，因其具有汽車的行駛通過性能，機(jī)動性強(qiáng)，行駛速度高，可以快速轉(zhuǎn)移的特點(diǎn)，我部在預(yù)制梁板的吊裝過程中將使用 汽車起重機(jī)進(jìn)行空心板梁的安裝作業(yè)。在梁板安裝作業(yè)中應(yīng)遵守以下幾方面內(nèi)容：運(yùn)輸車輛及汽車起重機(jī)行駛安全要求（1 ）運(yùn)輸車輛及汽車起重機(jī)在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的道路上行駛時車速不得 超過50Km/小時.（2）運(yùn)輸車輛及汽車起重機(jī)在人口稠密地段，無警告標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎時車速不得超過15Km/小時。惡劣天氣能見度在 5m以內(nèi)或者道路最大縱坡在 6%以上，能見度在5m以內(nèi)時，應(yīng)停 止行駛。（3）同向行駛的機(jī)動車，前后車之間應(yīng)保持隨時可制動的停車距離.（4）運(yùn)輸車輛及汽車起重機(jī)行駛立交道口時，必須遵守下列規(guī)定：1、提前減速2、通過無人看守道口時，駕駛員距道口 15米處，能看到兩側(cè)各 200米以外的距離，如達(dá)不到要求，必須做到“一停、二看、三通過”。嚴(yán)禁搶道通過。3、 機(jī)動車輛占用一部分無人看守道口時，汽車起重機(jī)不得通過。4、停車應(yīng)在指定地點(diǎn)或 道路有效路面以外不防礙交通的地點(diǎn) ，不得逆向停車，駕駛員離車時，應(yīng)拉緊手閘、切斷電源