街道辦車家河村馬道子橋工程培訓資料

1、四、施工組織設計1編制依據、原則和范圍1.1編制依據本工程與業(yè)主簽定的合同文本及施工設計圖紙?，F(xiàn)行的相關國家標準、行業(yè)標準、地方標準、本項目有關技術要求及企 業(yè)施工工藝標準。本施工組織設計主要依據以下資料結合現(xiàn)場條件編制而成：柞水縣乾佑街道辦車家河村馬道子橋工程招標文件；公路工程質量檢驗評定標準；公路橋涵施工技術規(guī)范；公路土工試驗規(guī)程；公路工程集料試驗規(guī)程；公路工程施工安全技術規(guī)程；工程建設標準強制性條文（公路工程部分）；其他相關資料；現(xiàn)場調查資料。我項目部質量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系文件。我項目部的管理、裝備、施工技術水平和可調用的施工能力及類似工程 的施工經驗。1.2編

2、制原則以設計文件、施工規(guī)范為依據組織施工。規(guī)范作業(yè)程序，強化各項工期、質量、安全、文明施工、環(huán)境保護目標等控制 措施，確保各項工程目標的實現(xiàn)。采用新技術、新工藝、新材料、新設備。2工程概況2.1項目簡介本橋位于柞水縣乾佑街道辦事處車家河村馬道子佑，橫跨乾佑河，新建橋梁一座及其附屬設施，橋長55.37米，橋寬5米工程計劃總工期6個月。主要施工內容及工程數量見下頁主要工程數量表。主要工程數量表4-&4-1 m3SOfiJM4&4-2=13672.6«Ks-；二且ti.（會橙站管變獨）4SCX»41CTL_ a口酣百涯臭二墓売匚IT絲吏乞）a2慳激410-2應耀土

3、下5：適坤_ a£加混擬二豊吳；愛壬m214.7M-b口口混垂土會悒，:橋官羞冕-壹10 920c亡豹涯區(qū)土轡身區(qū)密=1222.3ftD410-6眾逵握筈土盼霄鎂肉io3二H血-b£30邇凝土墊石n30.130_GF旳舞凝土給疑塔密el30.52C411-S翅創(chuàng)耳應力匸裁土上荔垂樁:旳奉複土空心枚：童豈7J5.274412-1_a片石S34KBM4152焜;S土搟奩牖蕓二血冏水怎&三薩盤桶裝：枚推：）m32B170亡酗混毎土理哥冼d12.SS0416-231再喪式tt費支型a牛4S.060417-25D-】理禪埔老裝蠱s11 2&C2.2工程重點難點分析及對

4、策工程重點分析（1）進度控制的重點本項目施工場地狹小，工程量繁雜，各主要工程相互制約，特別是鉆孔灌注樁工程、現(xiàn)澆混凝土結構、上部預應力板梁施工是本工程的關鍵，也是制約工期的主要 因素，因此必須做好施工組織計劃。我項目部施工將本著提前組織，連續(xù)、平行、協(xié)調施工的原則，優(yōu)化施工組 織，確保工程工期。（2）安全控制的重點（上部梁體作業(yè)）本橋主橋位于乾佑河上，鉆孔及承臺、墩身施工，上部結構為C30預應力空心板，上部結構均為預制梁體架設，施工均為高空作業(yè)，施工時不僅要確保自身施工設 備和施工人員的安全，且不得影響現(xiàn)有交通，施工還必須確?，F(xiàn)有道路的運營安 全。施工中將采取有效措施以保證人員、機械設備及既有

5、交通的安全，主要采?。?建立安全組織機構、加強對施工人員的安全教育、對支撐進行準確的力學檢算，及 采取必要的輔助安全措施等安全保證措施。（3）質量控制的重點1）水中墩施工鉆孔樁施工難度大，施工時必須保證成孔和灌注樁施工質量，為本標段質量控 制的重點。2）結構物施工本標段橋梁數樁基、承臺、墩臺身、預制空心板梁及預制C30混凝土預應力板梁等結構砼施工質量控制是本項目質量控制的重點。（4）環(huán)境保護控制的重點保護水系和農業(yè)灌溉水系不受污染是本工程環(huán)境保護的重點。施工中我們將加 強環(huán)保措施建設，采取各種措施凈化排放的水體，減少泥漿、廢水及建筑、生活垃 圾對水系的污染。222工程施工難點本橋樁基均采用鉆孔

6、灌注樁基礎，樁徑d=1.3m,主墩采用實體橋墩，上部結構為C30預應力混凝土板梁，采用在主墩旁搭設預制平臺集中預制和汽車起重機進行安 裝施工。施工時不僅要確保鉆孔樁、上部板梁的施工質量，且必須要保證臨時交通不受 影響，并避免因施工對環(huán)境造成影響，上部結構施工是本工程的難點。我項目部將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在施工中認真處理好以下幾點：作好鉆孔樁、 板梁預制及架設的施工方案，加強施工過程控制，密切與當地管理部門的配合協(xié) 調。對本項目重點、難點工程擬采取的方案與對策通過以上重點、難點分析，確定了本工程的關鍵環(huán)節(jié)，我項目部擬采取的主要 組織措施如下：開工前，作好全線控制網點的布設 （特別是施工道路、臨時設

7、施的修建等），保 證有較好的作業(yè)條件，為工程開工創(chuàng)造條件，保證施工順利進行，以確保工期。編制好施工的實施性施工組織設計 （另裝成冊）。利用網絡技術安排、優(yōu)化施工 組織，合理統(tǒng)籌施工順序，組織充分的勞力、機械，優(yōu)先材料供應，從組織上最大 限度的滿足施工工期要求。針對本工程的重點和難點，成立鉆孔樁施工、板梁施工課題攻關小組，加強施 工過程的質量和安全控制，對施工的每個程序和環(huán)節(jié)進行控制。建立、健全質量保證體系、質量管理組織機構，嚴格施工工藝、檢查制度，規(guī) 范作業(yè)流程。針對本工程項目特點制定分項工程針對性的安全保障措施，建立安全保障體系、監(jiān)督機構，安排專職安全員。嚴格遵守業(yè)主及當地政府對本工程環(huán)水保

8、、文明施工的要求，制定相應的管理 體系及措施，確立以人為本的思想，米取一切措施減少對環(huán)境的影響。開工前，與當地政府、地方管理部門、相關單位進行協(xié)調，簽訂施工配合協(xié) 議，施工過程中安排專職協(xié)調員負責日常協(xié)調事宜。3總體施工布置及規(guī)劃3.1總體施工目標(1) 質量目標按照現(xiàn)行施工驗收規(guī)范標準驗收為合格且滿足發(fā)包人的要求。(2) 工期目標施工期從2016年11月開始，2017年4月完成全部施工，總工期為180日歷天'(3) 安全目標實現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達標”。即：無職工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及無機破事故；職工年傷頻率控制在9%。以下；安全生產達國標。(4)

9、 文明施工與環(huán)境保護目標文明施工、環(huán)境保護均按照陜西省、商洛市及業(yè)主的文明施工與環(huán)保管理辦法 執(zhí)行，爭創(chuàng)建“文明施工樣板工地”。3.2施工組織機構本工程按項目法組織施工。為了加強管理和統(tǒng)一指揮，我項目部將為本工程配 備一個得力的項目經理部班子，對上貫徹執(zhí)行業(yè)主的決策，對下抓好工程施工管 理，履行合同條款。擬在現(xiàn)場組建項目經理部，項目經理部設項目經理 1名，項目技術負責人1名 項目經理部內設施工技術部、物資設備部、安全質量部、計劃財務部、人力資源 部、中心試驗室及綜合辦公室共七個職能部門，下設 2個專業(yè)作業(yè)隊。本合同工程設立的組織機構圖見下頁。橋橋涵涵作作業(yè)業(yè)隊隊施工技術部工地試驗室綜合辦公室3

10、.3施工現(xiàn)場總平面布置及臨時工程安排331施工營地項目經理部及預制場設在本橋橋梁橋頭附近合適位置；工地試驗室設在項目經理部后面；現(xiàn)場施工隊駐地租用當地民房和臨建房屋設置駐地；各作業(yè)隊均根據工程需要布置料庫、機修棚、鋼筋堆放及制作棚、木工棚等生 產房屋，以保證施工需要。臨時道路本路段沿線施工的運輸條件較差，全線可利用現(xiàn)有的道路作為運輸干道，再利 用支線和修建適當的施工便道，直接將所需的設備物資運到施工現(xiàn)場。根據現(xiàn)有施工條件，利用臨時道路，局部增設便道，可同時擁有多個施工面， 我單位將根據需要可同時進行施工。沿施工便道布設排水溝，并在通入溝渠處設置沉淀池，確保施工區(qū)域排水順供電本工程供電主要采用地

11、方高壓電。計劃在橋梁作業(yè)隊及制梁場各設1臺400KVA 變壓器。另配備2臺120KW發(fā)電機、1臺200KW發(fā)電機，確保供電正常、連續(xù)。334供水本地區(qū)水源較多，水質滿足工程要求，施工用水就地取水，項目部、作業(yè)隊生 活用水可就地取水或接通當地自來水管取水?，F(xiàn)場通訊共安裝2部程控電話，作為經理部與各施工隊、業(yè)主、監(jiān)理及外界聯(lián)絡的工 具。另配4部對講機，供項目負責人與各作業(yè)班組聯(lián)絡。3.4總體施工工期安排若我單位有幸中標，我項目部將在2016年10月25日進場，橋梁計劃開工日期： 2016年11月1日，竣工日期：2017年4月29日，總工期為180日歷天，爭取6個 月完成。施工階段的劃分本工程分為三

12、個施工階段進行施工。第一階段為施工準備階段：安排時間20天，從2016年11月1日至2016年11月20日，主要完成控制樁交 接及復測、橋梁地質復核、橋位施工放樣、施工圖審核，編制實施性施工組織設 計、原材料及混凝土配合比試驗、總體開工報告、各分項工程的開工報告、施工技 術交底及其它施工技術準備工作。第二階段為主體工程施工階段：臨設建設、施工便道、施工便橋、馬道子橋施工等安排施工時間為160天，主要完成橋梁樁基、墩臺身、預制梁體架設、橋面及附屬工程施工等。第三階段為工程收尾施工階段：時間安排為15天，主要完成竣工交驗項目的竣工資料整理，結構物、施工場地 的竣工清理等。4設備、人員動員周期和設備

13、、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法4.1施工資源配置主要施工機械及儀器設備配置根據本工程項目內容、工程特點，結合業(yè)主對本工程的要求，本著“少污染、 低噪音、高效率”的原則，選用功能齊全，機況良好的先進設備，滿足業(yè)主質量、 安全、工期、環(huán)保施工等要求。每個作業(yè)隊配備配套完整的施工機械，混凝土選用 商品混凝土，砼運輸、現(xiàn)場澆筑及設備調配均由項目部統(tǒng)一管理，按施工情況，配備 給各施工隊使用。施工過程中，我項目部將嚴格按照資格預審申請文件中填報及投標文件中補充 的施工機械及儀器設備配備給本項目施工，并可根據業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求結合現(xiàn)場實際情況再做調整。勞動力安排本項目技術工人由我項目部抽調經驗豐富的人員

14、組成，特殊工種由中、高級技 工組成，持證上崗。普工、輔助工種由我項目部固定勞務基地工人擔任。施工中根 據工程需要對施工人員進行動態(tài)管理。根據測算，施工作業(yè)期間高峰勞力人數60人,平均施工人數45人，并可根據實際需要，迅速增補勞力。材料供應在本工程的材料采購供應中，我項目部將嚴格按照招標文件的要求及合同文件 的約定執(zhí)行，并由項目部專職材料員負責每月材料供應計劃、現(xiàn)場材料驗收及保管 發(fā)放工作，確保材料及時供應。4.2設備、人員動員周期若我單位有幸中標，項目部進場后將以最快的速度分批調遣施工作業(yè)隊進場。項目經理部主要管理、技術人員進駐現(xiàn)場，開始進行現(xiàn)場調查，著手落實駐地 的臨時設施和電力、電信的安裝

15、等。項目部進場后，已進行施工測量及各種材料的 取樣試驗。施工人員及機械現(xiàn)已陸續(xù)進場，全面展開征地拆遷和臨建工作，進行施工準備。在接到開工令后，立即全面展開施工。根據工程進展情況，我項目部將及時進行人員、設備的調整及補充，保證工程 的進度和質量，響應業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求。4.3設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法大型施工機械用平板車運抵現(xiàn)場，小型機具、設備用汽車運抵現(xiàn)場。水泥、鋼筋、鋼筋、預應力錨具、橡膠支座、橋梁伸縮縫等材料，根據業(yè)主提 供的合格供應商名單確定供應商，由供應商負責供應，運輸至現(xiàn)場；自己采購的材 料按落實的貨源，用汽車運抵工地。參加施工的技術人員及現(xiàn)場操作人員乘公司專車抵達施工現(xiàn)

16、場。5主要工程項目的施工方案、方法及技術措施5.1橋梁工程的施工工序鉆孔灌注樁施工施工準備一基底處理一場地平整一測量放樣一埋設護筒（圍堰及平臺）-鉆機定位一檢驗孔位-鉆進一清孔一下鋼筋籠一下導管、灌注混凝土一灌注至設計標高一驗 收成樁。承臺施工基坑開挖-鑿除樁頭-基坑清理、澆筑墊層-樁基檢測、樁位復測-樁頂填充- 承臺鋼筋安裝-承臺模板安裝、校核-澆筑承臺-模板拆除-養(yǎng)生。墩臺施工測量放樣一鋼筋加工、安裝一模板安裝一復核一澆筑混凝土一拆模一養(yǎng)生。預應力空心板梁預制底模安裝一綁扎鋼筋、設置波紋管道-放置預埋件一模板安裝一混凝土澆筑一 模板拆除一養(yǎng)生一張拉一壓漿封錨。5.2橋梁工程施工方法與技術措

17、施鉆孔灌注樁施工(1) 施工準備按照施工設計圖紙的要求，編制施工方案，準備施工機械設備。清除雜物、淤泥, 平整樁基范圍內的場地并壓實。開挖泥漿池，將泥漿池布置在紅線施工范圍內， 同時兼顧施工方便。泥漿池里的 鉆碴和多余的泥漿，應及時運至指定地點拋棄，不得亂堆亂棄。樁位測量：測量橋位，放出墩樁位中心，準確測量各樁位的中心和地面標高，并 在平整好的場地上做出樁位標記，用長木樁或水泥樁定位?？孜惶綔y：首先在孔位處挖 2m深的檢查坑，檢查孔位地下是否有管線、光纜或 其他物體，若有，及時通知監(jiān)理工程師確認，并協(xié)商解決辦法，進行妥善處理。埋設鋼護筒，鋼護筒直徑宜大于設計樁徑20cm護筒埋設后，將護筒周圍處

18、的回填土夯實，護筒平面位置偏差不得大于 5cm其傾斜度應控制在5%0以內，護筒頂 高出施工地面0.3m，并高于地下水位2m選擇優(yōu)質粘土造漿，儲漿池和沉淀池的大小應滿足施工的需要。泥漿循環(huán)通過孔口排入泥漿池內，污泥及沉渣及時用泥漿車運往指定排污處，以免污染環(huán)境。準備工作完成后請甲方代表、監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查所有準備工作， 認可后方能 進入正常施工階段。(2) 安裝鉆機鉆機就位前，對主要機具進行檢查、維修與安裝，全套設施的就位情況及水電供 應是否接通，并進行檢查。檢查完畢后，鉆機就位，就位后鉆機底架應墊平，保持穩(wěn) 定，使其不產生偏移和沉陷。旋轉鉆機的鉆頭及鉆桿中心應對準樁位 (或護筒底)中心，其偏

19、差不得大于2cm 并應符合技術規(guī)范的要求。(3) 鉆孔開鉆時，在樁孔內投入一定數量的粘土及相應的水， 鉆機不進尺空轉，利用鉆頭 攪制泥漿，攪拌后抽至循環(huán)池泥漿的相對密度為 1.051.20，待循環(huán)池及樁孔全部 儲夠泥漿后，先啟動泥漿泵和轉盤，后進行慢速進尺鉆進，待導向部份全部進入土層 后，方可勻速鉆進。在鉆進過程中，進尺的快慢根據土質情況來控制，并經常對鉆孔泥漿的相對密度 和漿面等檢查觀察。在粘性土及含砂率小的泥巖中，宜用中等轉速稀泥漿（相對密度 為1.051.20）鉆進，在砂性土及砂率高的地層中，宜用低轉慢速、大泵量、稠泥 漿（相對密度為1.201.45 ）鉆進。鉆進成孔過程中，經常撈取鉆渣

20、，觀察土層的變化，在巖、土層變化處均撈取渣 樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質剖面圖核對。發(fā)現(xiàn)鉆出巖樣與地質資料 不符時，及時通知甲方代表監(jiān)理、地質工程師及設計人到現(xiàn)場處理。相鄰樁的鉆孔，在樁中距2.5D范圍以內的其他任何樁灌注完成后 24小時，才能 開始，以避免擾動正在凝固的鄰樁。施工作業(yè)分班連續(xù)進行，施工過程一氣呵成，不在路途停頓，如確因故須停止鉆 進時，將鉆頭提升放至孔外，以免被泥漿埋住鉆頭。及時詳細填寫鉆孔施工記錄，交接班時交代鉆進情況及下一班應注意的事項。質量要求：鉆孔的孔徑不小于設計規(guī)定。護筒要求耐用，內部無突出物，孔徑大于樁體設計直徑20cm樁孔位置符合設計及施工規(guī)范的要求

21、。樁孔垂直傾斜度w 1/100。（4）清孔當鉆孔達到設計終孔標高后，每孔均進行超前鉆，鉆進孔底以鉆錐高1/3，確定達到設計要求后，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，然后填寫終孔檢查證，并 及時通知甲方代表、監(jiān)理及設計人員到現(xiàn)場驗收。成孔工序驗收合格后，進行第一次清孔，清孔采用換漿法施工。即鉆孔完成后， 提起鉆至距底約20cm,繼續(xù)旋轉，然后以相對密度較低的泥漿（1.2 ）壓入，逐步把 鉆孔內浮懸的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，換至孔內泥漿的相對密度低于1.2以下為止。在清孔排渣時，保持孔內水頭，防止坍孔。嚴禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。質量要求：樁孔深度符合設計要求。清孔滿足設計及施工規(guī)范

22、要求。巖樣符合設計要求，入巖深度滿足設計要求?？變瘸恋硗梁穸龋翰淮笥谠O計規(guī)定。清孔后泥漿指標：相對密度1.031.1，粘度1720s，含砂率V 2%膠體率 98%（5）鋼筋籠的制作與安裝采用I、U級鋼筋，現(xiàn)場進行加工。鋼筋的加工遵照公路橋涵施工技術規(guī)范 及設計要求進行。按施工的實際樁長來決定鋼筋的下料， 依樁的長短來確定分段制作的長度，鋼筋 籠在鋼筋車間制作，用平板車運到墩位處安裝。依據設計圖紙的規(guī)定，先制定相應的加勁筋，然后按規(guī)定的根數布置主筋，設立 每隔2m道的加勁筋，排列好后將主筋按規(guī)定間距焊死在加勁筋上，再依據設計規(guī) 定的間距焊接箍筋。成孔驗收第一次清孔后，利用吊車將鋼筋籠吊入樁孔，鋼

23、筋籠分段制作，每下完 一節(jié)后用鋼管或方木固定，再用吊車吊住另一節(jié)進行駁接，段間駁接采用電弧焊焊接， 焊縫長度單面焊不小于10d,在鋼筋籠外側焊設計圖紙上的定位鋼筋，以保證保護層 的厚度。吊放鋼筋骨架入樁孔時，均勻下落，保證鋼筋籠居中。鋼筋籠頂部與護筒固 定，以防灌注砼時鋼筋骨架上升。砼檢測用超聲波管按設計圖紙安裝，符合規(guī)范要求。骨架落到設計標高后，將其校正在樁中心位置并固定，待灌注完畢并初凝后才解 除固定設施。質量要求：鋼筋的品種和質量，焊條的牌號和性能應符合設計及施工有關標準的規(guī)定。鋼筋的加工、骨架的制作應符合設計要求及有關規(guī)范的規(guī)定。安裝鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑、根數和間距符合設計要求

24、，焊接的鋼筋和 鋼筋骨架，沒有變形、松脫和開焊。清除鋼筋表面浮皮及鐵銹。向駐地監(jiān)理工程師報告鋼筋質量自檢查結果，并辦理驗收手續(xù)。（6）水下混凝土灌注導管吊裝前進行試拼，檢查接口連接是否嚴密牢固，若接口膠墊有破損，更換后 使用。同時檢查拼裝后的垂直情況，根據樁孔的總長，確定導管的拼裝長度。使用前， 進行過球、水密及承壓試驗，試驗時的水壓，大于井孔內水深1.3倍的壓力。吊裝時， 導管位于井孔中央，并在灌注前進行升降試驗。導管吊放完畢，在導管口加封帶管的鐵板，往導管內加灌泥漿，使沉淀在孔底的 沉渣飄流，即灌注混凝土前換漿工作。嚴格按規(guī)范要求，在鋼筋籠安裝完畢后4小時 內灌注水下混凝土。復測孔底標高，

25、檢查沉渣的厚度以及泥漿性能，判斷是否達到設計要求及滿足灌 注要求。滿足要求后，方可灌注混凝土。在導管上端連接漏斗，其容量必須滿足儲存首批砼數量的要求。 開始灌注時，在 漏斗下口設置干水泥球，當漏斗箱內儲足首批灌注的數量時， 剪斷吊住干水泥球的鐵 絲，使砼猝然落下，迅速落至孔底并把導管裹住。現(xiàn)場必須要有3車以上方可開始灌注砼，確保有足夠的砼儲備量，以保證樁基砼澆筑的連續(xù)性及樁基的施工質量灌注期間，配備水泵、吸泥機及高壓射水管等設備，以保持井內水頭和及時處理 灌注故障。灌注首批時導管下口至孔底的距離為 2535cm導管埋入砼中的深度不 小于im儲料槽和漏斗中砼沖出活門全部下落后，將導管下降 io2

26、0cm以增加導 管埋深。灌注連續(xù)進行，有短時間停歇時，經常動動導管，使混凝土保持足夠的流動性。 灌注過程中邊灌注邊提升導管和邊拆除上一節(jié)導管，使混凝土經常處于流動狀態(tài)，盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管底埋置于混凝土的深度達3m左右，或導管中混凝土落不下去時，開始將導管提升。提升速度不能過快，提升后導管的埋深不小于 2m且不大于6m根據澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導管。提升導管要保持導管垂直 及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架。井孔內砼面位置的探測，采用錘重不小于4kg的錐形探測錘探測。灌注到樁上部 5m以內時，不再提升導管，待灌注至規(guī)定標高一次提出導管，拔管采用慢提及反插， 灌注的樁頂標高預加

27、0.51m灌注時取較有代表性的砼做抗壓試件，灌注完成后及時清洗灌注工具及清除部分 表面泥漿層。待終凝后再鑿樁頭到新鮮面（不小于id）。樁基質量的檢測全部采用小應變動測、超聲波檢測，并按有關規(guī)范規(guī)定的根數作 鉆取芯樣方法進行檢測。保持施工場地的清潔，灌注水下砼孔內排出多余的泥漿應及時清運， 不得任其四 處流淌。鉆孔灌注樁施工的注意事項：鉆孔前熟悉圖紙，弄清地質情況，根據地質情況確定鉆孔的方案方法。樁軸線的控制：鉆機就位施鉆時，將鉆機底盤調成水平狀態(tài)，開第一鉆時，小心使錐尖對準設計 中心，蓋上封口板，卡上推鉗，試轉數圈，用全站儀監(jiān)控鉆桿垂直度，滿足要求后， 正式開鉆，鉆進過程中，隨時有全站儀監(jiān)控，

28、保證傾斜度v1/100。碰到卵石無法鉆進時，采用沖孔的方法配合施工。在終孔和清孔后，應對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、垂直度、泥漿相對密度、 孔底沉淀厚度等進行檢驗，要求滿足設計規(guī)定。對砼的強度、級配、坍落度及砼的流動性進行檢查。 水下混凝土的灌注過程嚴格 按施工工藝的要求進行施工。必須對每根樁做好一切施工記錄，并按規(guī)定留取混凝土試驗件，做出試壓結果。 將上述資料整理好，提交有關部門檢查及驗收。對施工完畢的樁由業(yè)主及質檢部門會同設計部門按有關規(guī)定的要求數量采用有效的方法進行鑒定。522明挖基礎及承臺施工（1）承臺施工主要施工方法本標段橋梁的承臺擬采用常規(guī)開挖和木板支擋的方法進行施工。1）測量放

29、線，定出承臺開挖邊線。2）土方開挖，按承臺的軸線位置、設計尺寸加周邊預留0.5m寬的工作位置進行 開挖，開挖邊坡為1:0.5。放坡受限制時用支護開挖。若遇地下水時，設置匯水溝和 匯水井。棄土堆放在坑頂邊線 2米以外，高度不能大于1米，或者運走。3）清除樁頭頂部不良混凝土，樁基礎檢測驗收合格后，整直樁預留搭接鋼筋， 將銹皮、水泥等污垢清掃干凈。4）準確測量放出承臺中心線，承臺中心要標出在樁頂面上，并做好抄平放線工 作，標明承臺的水平標高并彈好尺寸線。5）安裝承臺模板：承臺采用定型鋼模板。模板的制作根據模板設計進行，做到拼縫嚴密。使用前在 模板與混凝土的接觸面上涂刷隔離劑。清掃基層，放好軸線、模板

30、邊線、水平控制標高，模板底口用水泥砂漿找平，預 埋好地錨并檢查、校正。把預先制作好的模板按順序就位后固定，安裝承臺模板的縱模龍骨及支撐體系。將模內清理干凈，封閉清理口，承臺模板底部外側與墊層接口處用水泥砂漿封口。 辦理模板驗收手續(xù)。系梁、承臺模板示意圖見如下承臺模板支設示意圖。系梁、承臺模板示意圖0.75地面地面圓木臨時支撐S斜撐:k:150mi鋼管支撐梁500集水井說明：砼施工時，搭設平臺，泵送入模。6）綁扎承臺鋼筋根據彈好的線檢查下層預留搭接鋼筋的位置、數量、長度。鋼筋綁扎順序，一般情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行，操作時按 圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。鋼筋接頭采用

31、焊接或搭接，接頭位置相互錯開，上層鋼筋接頭位置在跨中，下層 鋼筋接頭位置盡量在樁頂處；鋼筋的接頭質量應滿足設計及規(guī)范的要求。 預埋墩柱鋼 筋，并加以固定，以確保其墩柱的預埋鋼筋在澆筑完混凝土后位置不變。在承臺上、下兩層鋼筋間除設置架立筋外，采用 1214m m的鋼筋撐鐵按適 當間距進行支撐，以保持兩層鋼筋間距的正確。最后墊好鋼筋保護層的水泥砂漿墊塊，側面的墊塊與鋼筋綁牢，并檢查有無遺漏。7）承臺混凝土澆筑采用商品混凝土，用攪拌運輸車運輸，并按有關規(guī)定制作試件，進行強度檢查。 指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質量、混凝土的配合比、坍落度、拌 合質量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆

32、筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。分層澆筑、振搗混凝土，每層厚度不大于 30cm采用插入式振動棒振搗，振搗 時，振動棒垂直插入，快入慢出，插入下層混凝土510cm其移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒 振動時間約2030s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒。振搗時注意不 碰松模板或使鋼筋移位。待混凝土終凝后，開始灑水養(yǎng)護，混凝土的灑水養(yǎng)護時間為7天以上，每天灑水 次數視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。 同時 將承臺頂與墩柱接觸面拉毛，混凝土的抗壓強度達到拆模要求時即拆除模板。拆模時 避免重撬硬砸，以免

33、損傷混凝土面。（2）承臺施工質量保證措施1）鋼筋質量保證措施鋼筋進場后提供材料質保書，原材料質量符合規(guī)范要求。鋼筋制安符合公路橋涵施工技術規(guī)范。鋼筋架立、綁扎和保護層厚度須滿足設計要求。鋼筋防止油、砼污染。2）模板工程質量保證措施模板應不漏漿，符合結構尺寸、線型及外形，并具有足夠的強度和剛度，且有牢 固，穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng)。砼的模板應采用鋼模板，為減少模板的拼縫，對于大面積的砼，其每塊模板的面 積要求在2.0卅以上。模板內應無污物、砂漿及其他雜物。以后要拆除的模板，應在使用前徹底涂以脫 模劑。脫模劑或其他相當的代用品，應使能易于脫模，并使砼不變色。所有的混凝土 工程，一律不準采用廢機油代替脫模

34、劑。當所有和模板有關的工作做完，待澆注砼構件中所有預埋件亦安裝完畢， 應經工 程師檢查認可后，才能澆注。這些工作包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水 及其他雜物。澆筑時專人負責看模，發(fā)現(xiàn)局部變形，支架松動及時加固。（3）明挖基礎施工方法及施工質量保證措施施工時，先由測量隊放出開挖邊線，由挖掘機配合人工放坡開挖，直至設計標高， 人工檢平。如果地表滲水較多時，在基坑角設集水井，用抽水機將水抽出，然后按設 計要求進行基底處理，要求地基承載力不小于設計容許承載力。 經監(jiān)理工程師檢查合 格后，進行擴大基礎施工。測量放出明挖基礎位置，立模，扎鋼筋，澆筑基礎混凝土。其施工方法同前述承 臺施工一樣，在此不

35、在復述。523墩（臺）身蓋梁的施工（1）墩身施工方法樁基完工待樁體強度達到2.5Mpa以上后，鑿去樁頂浮渣，直到露出純凈面，并 清理干凈。整直樁頂預留搭接鋼筋，準確測量放出橋墩柱中心線，并標于樁頂面上。搭設施工支架：為了方便墩柱鋼筋的安裝及提供澆注混凝土工作平臺，須搭設墩 柱施工平臺。位于地面上的墩柱，對地面進行整平壓實并鋪有 10c m厚石屑后，即可 進行支架的搭設工作。支架采用門型腳手架搭設，并用 50mm的鋼管打斜撐；水中 墩柱用萬能桿件在水上施工平臺上直接用萬能桿件搭設支架。綁扎橋墩鋼筋：墩柱鋼筋事先在現(xiàn)場鋼筋加工場加工成型（主筋采用雙面焊接， 焊縫長度5d），注意鋼筋使用前要除銹。按

36、設計圖紙要求，墩柱鋼筋與樁頂預留鋼 筋的搭接采用焊接形式。箍筋綁扎時，應在豎筋外側綁扎一定數量的小塊水泥砂漿墊 塊，以保證澆筑時墩柱鋼筋的保護層厚度。墩柱模板的支立：為使墩柱模板有足夠的強度和剛度， 保證墩柱的外觀質量，墩 柱模板擬采用鋼模，鋼模面板采用 6mn厚鋼板制作，模板要求內表面光滑、無銹，接 頭嚴密不會漏漿。模板支立前，應在模板內側涂一層脫模劑，脫模劑應采用同一品種， 以保證表面色澤一致。然后根據放出的墩柱中心線及墩底標高支立模板至設計墩高。 墩柱模板支立后應保證墩柱的設計尺寸及墩柱的豎向垂直度。為保證模板的豎向穩(wěn)定性，在鋼模外側拉3至4根風纜將模板固定，以防止?jié)仓r模板傾斜，模板與

37、腳手架 之間應相互獨立，以免在腳手架上人工操作時引起模板變形。墩臺身采用新制大塊整體鋼模板，每塊面積不小于 1.5m2。橋臺模板采用大塊鋼 模板拼裝。模板面均涂刷長效脫模劑，保證表面平整光潔。墩身采用定型鋼模，制作2.0m為標準節(jié)，同時制作1.0m、0.5m調節(jié)以滿足各種 高度的墩柱墩柱模板示意圖如下:00墩柱模板示意圖正面圖00加強筋板80021平面圖本圖單位均以cm十0豐筋板<i> 18m螺栓孔汽車吊裝模板一次完成，模型吊裝完畢，經調整檢查后，蓋梁模型采用橫帶設置 拉筋，以防止跑模?；炷翝仓憾罩炷猎谏袒煺景柚疲蓴嚢柽\輸車運輸。墩柱澆筑采用吊機 提升灌注方案，運到現(xiàn)場后

38、，要檢查其塌落度及和易性，確保每車的質量。在支架工作臺面上準備好澆筑設備。 澆筑前，應先灑適量水濕潤樁頂面。澆筑采 用導管導落，自由落差不超過 2m導管出料每次堆積高度不宜超過 0.5m,人工入模 內（配置低壓行燈），分層振搗，控制好每層的厚度。使用插入式震動棒振搗密實全部位， 密實的標準是停止下沉，不再冒出氣泡，表 面呈現(xiàn)平坦、泛漿。震動棒振搗鋼筋部位時，不得觸動鋼筋，且應與側模保持510cm 的距離。振搗新灌混凝土層時，應將震動頭插入下層 5cm左右，使兩層結合成一體。 每次振搗完畢應邊振動邊徐徐拔出震動棒， 不得將棒斜拔或橫拔，嚴禁在停振后把棒 拔出，以免造成出現(xiàn)空洞。澆注時，應同時派人

39、檢查和測量支架與模板的支立情況， 如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應及時糾正。澆注要求一次連續(xù)完成，如遇特殊情況需暫時中斷時，允許間斷時間不得超過90mi n。養(yǎng)護：待墩柱初凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水以混凝土表面層濕潤即可，水質同拌 合用水）?？箟簭姸冗_到2.5Mpa后,即可拆除墩柱模板，模板拆除后應及時清理干凈， 用作下一墩柱的施工。拆模時應避免重撬、硬砸，損傷墩柱面。墩柱的灑水養(yǎng)護時間 為7天，每天灑水次數視環(huán)境濕度與溫度控制， 灑水以能保證表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。（2）橋臺施工方法施工前，整直承臺或樁頂預留伸出鋼筋，對伸出鋼筋有設計要求形狀的，按設計 要求成型。測量準確放出橋臺中心線，架立支架

40、，支立側模，模板外用支撐固定，模 板采用鋼模。橋臺鋼筋事先在現(xiàn)場鋼筋加工場加工成型， 運至現(xiàn)場安裝。主筋焊接采用雙面焊， 焊接長度保證不小于5d。清除干凈鋼筋上污垢、焊渣與模內雜物及積水，且模板的支立、鋼筋的綁扎經驗 收合格后，即可在支架工作臺面準備好澆筑機械、設備，開始橋臺的澆筑。橋臺澆筑方案采用汽車吊機配合人工進行， 澆筑采用商混站拌制的混凝土，由混 凝土攪拌運輸車運輸，具體操作和墩柱澆筑基本相同。待橋臺混凝土終凝后，開始灑水養(yǎng)護，待強度達到設計要求拆模強度，即可拆除 模板。拆模時應避免重撬、硬砸，以免損傷混凝土表面。灑水養(yǎng)護時間一般為 7 天, 每天灑水次數視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能

41、保證表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。達到設計強度后，進行橋臺搭板的施工。為防止砼的開裂，搭板按設計進行分塊 澆注，分塊之間設置接縫鋼筋。為防止搭板的下沉，搭板下土方及水泥石屑穩(wěn)定層要 嚴格按規(guī)范分層壓實，具體操作與路基施工部分相同。當橋臺背墻與梁跨施工有矛盾時，可先施工梁跨，然后再施工橋臺背墻。（3）蓋梁施工方法1）定位放線：待墩柱完成并達到設計強度后，即可進行蓋梁的施工。首先整直 墩柱頂預留伸出的鋼筋，對伸出的預留鋼筋按設計要求形狀成型。 準確測量放出蓋梁 位置及梁底標高，并標于各墩頂面上。2）搭設蓋梁支頂架：蓋梁施工支頂方案采用帶牛腿的鋼夾箍支頂，利用鋼夾箍 與墩柱的摩擦力承受蓋梁、模板及I字梁

42、的自重。3）蓋梁施工用模板采用定型鋼模板，并另外訂做一部分散件模板，增強對于蓋 梁尺寸有局部變化的適用性。模板的安裝采用汽車吊配合安裝，為了減少模板接縫， 增加模板的剛度，鋼模板應盡量設計成大面積。鋼模要求內表面光滑、平整，接頭嚴 密不漏漿。模板的設計、加工需經驗收合格后方可使用。模板支立前，應在模板內表 面涂刷脫模劑，脫模劑應采用同一種品種，以保證澆筑表面色澤一致。墩柱蓋梁支架布置縱橫梁，支架通過立柱上部采用鋼制抱箍與立柱連成整體， 蓋 梁底模、側模均采用廠制鋼模。蓋梁鋼抱箍法施工方案如下圖所示4）綁扎鋼筋：蓋梁鋼筋事先在現(xiàn)場鋼筋加工場加工成型。鋼筋使用前應除銹，焊接采用雙面搭接焊。綁扎鋼筋

43、時，按施工圖紙上箍筋的間距，在主筋上綁扎設計數 量的箍筋。準確起吊、安放鋼筋。伸入蓋梁的墩柱鋼筋如與蓋梁主筋相碰時，可適當 調整墩柱鋼筋。在蓋梁鋼筋底及側綁一定數量的小塊水泥砂漿墊塊與模板隔開，以保證鋼筋保護層厚度。測量放線，準確放出支座中心位置。按施工圖紙綁扎好支座墊石 預埋筋及防震擋塊鋼筋。5）混凝土澆筑模板的支立、鋼筋的綁扎經驗收合格后，清除干凈鋼筋上污垢、焊渣與模內雜物 及積水，即可在支架工作臺面上準備好澆筑機械、設備，開始蓋梁梁體的澆筑。蓋梁采用商品混凝土，由攪拌車運輸，運至現(xiàn)場后，應先檢驗其坍落度與拌合均 勻性，滿足要求后方可使用。澆筑采用汽車吊配合人工澆筑方案。澆筑前，應先灑適量

44、水濕潤墩柱頂表面。蓋梁梁體與防震擋塊一并澆筑。梁體分 23層澆筑，上一層在下一層初凝以前澆筑。但稠度應保證不從支承墊石預埋鋼筋 處溢出。使用插入式震動棒振搗密實全部位，應特別注意密集鋼筋部位混凝土的振搗密 實，密實的標志是停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。震動棒振搗鋼筋 部位時，不得觸動鋼筋，且應與側模保持 510cm的距離。振搗新灌層時，應將震動 頭插入下層5cm左右，使兩層結合成一體。每次振搗完畢應邊振動邊徐徐拔出震動棒， 不得將棒斜拔或橫拔，嚴禁在停振后把棒拔出，以免出現(xiàn)空洞。澆注時，應同時派人 檢查和測量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應立即停止?jié)仓?待校正

45、處理好后方可繼續(xù)。蓋梁混凝土的澆筑要求一次連續(xù)完成， 澆筑至蓋梁梁體頂面設計標高后， 將梁體 頂面抹平。對于現(xiàn)澆跨的蓋梁，為了避免與阻礙現(xiàn)澆梁外模板，蓋梁擋板可待現(xiàn)澆梁 完成后才進行施工。待梁體強度達到設計要求時，即可開始立模澆筑墊石砼。測量放線，準確放出蓋 梁頂面支座中心位置。鑿毛待澆墊石處蓋梁頂面，沖洗干凈后安裝墊石模板，模板應 能保證墊石的形狀尺寸與設計要求的坡度。 墊石標號比較大，采用小型震動棒或人工 鋼釬搗實，搗墊石砼時，應注意不要觸動位移鋼筋。要嚴格控制墊石的設計標高及表 面平整度。6）拆模、養(yǎng)護待蓋梁混凝土終凝后，開始灑水養(yǎng)護。待試件抗壓強度達到2.5Mpa后，即可利用汽車吊配合

46、人工拆除蓋梁側模，拆模時不得重撬、硬砸，以免損傷蓋梁表面。待試 件抗壓強度達到設計要求拆模強度后， 即可拆除底模板及支頂架系統(tǒng)，用作下一蓋梁 的施工。蓋梁的灑水養(yǎng)護時間一般為7天，每天灑水次數視環(huán)境濕度與溫度控制， 灑水以 能保證表面經常處于濕潤狀態(tài)為度，必要時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。524支座安裝有蓋梁的支座安裝應在蓋梁驗收合格后進行。板式橡膠支座的安裝方法橡膠支座在安裝前，應全面檢查產品合格證書中有關技術性能指標， 如不符合設 計要求時，不得使用。橡膠支座應按設計圖紙規(guī)定的位置和標高進行安裝。安裝前應對安裝位置進行復 測校核，符合要求后才能裝上。當墩、臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝

47、應按設計規(guī)定進行安裝。安裝橡膠支座前，應先將墩臺支承橡膠支座位置清掃干凈， 然后抹上水泥砂漿或 環(huán)氧砂漿，鋪上橡膠支座。吊裝梁前應先將橡膠支座頂面及梁底的設計支承位置清理干凈。 吊梁時必須小心 使梁準確就位，做到梁底預埋鋼板與橡膠支座對合，然后徐徐落梁壓貼橡膠支座至梁 體穩(wěn)定為止。就位不準時，必須吊起重做，禁止用撬棍移動梁體來湊合?？招陌辶侯A制及安裝施工（1）板梁預制施工本項目板梁預應力施工采取“先張法”進行施工。1）張拉前的準備工作 按計算工作長度進行鋼筋的下料。 清理臺座，安置千斤頂、定位板的孔位置和孔徑大 小,要符合施工規(guī)范要求。 穿鋼筋、螺旋筋及失效管。 鋪設的鋼筋必須防止玷污，保證握

48、裹力，檢查鋼絞線的失效長度和布置是否正確，概數是否滿足要求。 原材料、設備的檢驗主要原材料在進場前報監(jiān)理工程師， 共同到現(xiàn)場隨機取樣，送到指定試驗室進行 檢驗，合格后進場用于施工，并及時索取原材料出廠合格證或其它材質證書。油泵、 千斤頂在使用前選擇有資質的單位進行標定，并在使用過程中注意油泵編號和千斤頂 編號對應，油泵、千斤頂在使用一段時間后，按規(guī)范要求定期進行檢驗。 混凝土配合比施工前試驗室根據設計要求進行混凝土試配，試驗人員施工時根據砂石料含水量 進行施工配合比調整，施工時嚴格按照確定的配合比執(zhí)行，選擇相符的水泥、砂、石 及外加劑，并按規(guī)定進行抽樣檢查。保證混凝土強度達到放張要求（設計強度

49、100%及時間5天、7天。施工時試驗員每槽留置試塊 5組。2）張拉預應力采取單向單根雙控張拉，采用千斤頂進行預應力張拉，預應力張拉采用雙 向控制。油泵選用與千斤頂配套，確定油泵、千斤頂與油表一致。鋼筋分級張拉，為防止張拉橫梁變形影響鋼筋應力，每槽全部鋼筋統(tǒng)一張拉到0.7（T con后，再逐一張拉到設計應力。張拉至控制應力時，測量、記錄預應力筋的延伸量，即伸長值，是否與理論計算 值相符，如誤差在土 6哋圍內，可以錨固，如超出土 6%則需查明原因，重新張拉。3）普通鋼筋的制作與安裝為保證安全，非預應力筋在預應力張拉后實施。 預應力筋張拉完畢后，進行非預 應力筋綁扎。非預應力筋施工前，技術人員仔細熟

50、悉圖紙，并對操作人員以書面形式進行詳細 技術交底，雙方簽字確認。制作好的鋼筋分類、掛牌進行堆放，并做好防雨措施。制作成型的鋼筋堆放時間 不宜過長，以防生銹。鋼筋接頭采用綁扎搭接，搭接長度符合施工規(guī)范要求，同一截面接頭不得超過 50%接頭間距符合施工規(guī)范要求，搭接處用鐵絲扎牢。鋼筋的安裝嚴格按圖紙要求，保證鋼筋的數量和間距并安裝好混凝土墊塊，以控制混凝土保護層厚度，并注意預埋支座處鋼板及保證其位置正確。安裝成型后，請監(jiān)理及時進行驗收并做好簽證。4）模板安裝預制空心板模板采用定型組合鋼模板，采用5mm厚鋼板，內模采用充氣膠囊內模。安裝前進行清理和涂涮脫模劑，保證模板內側光潔、平整。模板下部采用支撐

51、方式加固，上部采用對拉形式。安裝就牢固、穩(wěn)定、邊線順直，有縫隙的位置采用下班膠材料進行填塞以防漏 漿。安裝端模時注意角度，安裝前在底板作好明顯記號。澆筑過程中安排專人進行護模，對因振搗而松動的螺絲進行加固。安裝完畢，自檢合格，請監(jiān)理驗收簽證后再進行下道工序。5）預應力混凝土的澆筑在張拉預應力筋之前，先安裝好空心板的端模，鋼筋從端模預留孔中穿過，預應 力混凝土采用商品混凝土，預制廠配專職試驗員進行試驗工作。采用插入式振搗棒振 動，頂面采用平板振動器。根據本工程模板間距，應采用 3cm振動棒頭。每一槽梁混 凝土澆筑可分兩組從兩端向中間同時澆筑。梁混凝土澆筑時，先澆筑空心板底層混凝土，高度為膠囊底模

52、高度，等底模混凝 土澆筑完畢后，將末充氣的膠囊內模用繩牽引穿入模內， 用空氣壓縮機充氣至工作壓 力，穿膠囊時間不得超過混凝土初凝時間。 膠囊在每次澆筑前應充氣至工作壓力， 靜 放，觀察不漏氣者方可使用，在膠囊處于工作壓力期間安排專職人員值班，對漏氣者采取補氣等措施。膠囊達到工作氣壓后，向模內澆筑第二層混凝土。布料時，膠囊兩 側一定要對稱下料，對稱振搗，嚴防膠囊偏位，振動棒一定要避免接觸膠囊，以免刺 破膠囊。安放橡膠氣囊，并確保位置準確。鋼筋和模板安裝完，經檢查合格后，盡快進行混凝土的澆筑。梁混凝土表面采用拉毛處理，便于和橋面鋪裝混凝土的結合?；炷恋酿B(yǎng)護和拆模：混凝土表面初凝后，立即采用毛氈進

53、行覆蓋和灑水養(yǎng)護， 防止水化熱過大，造成 裂紋，始終保護混凝土表面的濕潤?；炷恋膹姸冗_到2.5Mpa以上時，拆除側模及內模。每片梁體模板拆除后，技 術人員應及時做好記錄及對梁體進行編號。6）預應力鋼筋放張本工程預制梁放張在混凝土強度達到設計要求的100液時間5天或7天進行放張。梁鋼筋放張采用千斤頂配合拆楔放松。張拉前在固定端活動橫梁與固定橫梁間墊 以鋼楔塊。放張時先采用兩個 250噸千斤頂將橫梁向預制梁的縱向頂移 5mm取出活 動橫梁前楔塊后千斤頂回油鋼筋便慢慢放松。最后采用砂輪鋸按順序切割鋼筋，割線 順序縱向由中向兩端分割，橫向由兩側向中間對稱割線，以保證每次割線對梁體只產 生最小側向彎矩

54、。（2）梁體運輸及安裝施工板梁安裝采用兩臺自行式吊機吊裝， 預制梁采用平板掛車運輸的方式運梁。 架梁 方法詳見有關的架梁施工方案圖。1）架設空心板梁施工工藝流程：橋墩跨度、墩頂標高、墩位復測T墩頂支承面平整、清除墩頂雜物T安裝支座 f 吊機就位一平板車運梁到位一吊梁、落梁T 質量檢查。2）空心板梁架設方法強度不應低于設計要求的吊裝強度。墩臺頂的強度應符合設計要求；墩臺頂和預 埋件的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。吊運設備：自行式汽車吊兩臺及一臺平板汽車。每孔梁的安裝順序：從帽梁中心向兩邊對稱進行，不對稱吊裝空心板數不能超過 一塊。安裝每片梁的具體步驟如下： 施工準備a預制梁的檢查驗收：對預

55、制空心板梁的外形尺寸、混凝土的強度、預埋件數量及質量、預應力鋼筋張 拉結果、孔道灌漿的漿體進行檢驗復查，使其達到設計與規(guī)范的要求，合格者逐件簽 發(fā)合格證才予以吊裝。準備好預制空心板梁堆放場地的排梁圖，從而確保對號入座，并在預制空心板梁 上畫好安裝線，以利于安裝時校正，預制梁體的吊點位置應以設計要求為準。復核空心板梁梁長及垂直度符合設計要求， 做出梁體支座十字線，并引出梁體外 側，便于架梁時利用。b墩柱、蓋梁的檢查驗收：支撐構件混凝土的強度、支座墊石的強度、支座的質量要求、支撐結構的預埋件 （如橡膠支座）的尺寸、標高、平面位置應符合設計及規(guī)范的要求，畫上安裝軸線， 以利安裝時控制梁體的位置。安裝機械設備的檢查驗收組織工程技術、質量安全、設備有關部門的人員到現(xiàn)場對進行作業(yè)的機具進行安 全、技術的檢查驗收，確保吊裝作業(yè)的安全順利進行。c進行技術、安全技術交底由總工程師組織對吊裝作業(yè)的有關人員進行安全技術交底，做到每個作業(yè)人員均明白吊裝程序及安全注意事項。d支座安裝支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉， 清理干凈，用高強水泥砂漿抹平， 使其頂面標高符合設計要求。安裝前將本標段相鄰內的橋跨進行一次連測， 測定支座中心正確位置，并標出支 座梁體架設十字線，作為架梁前的資料。按照設計要求安裝支座 梁體起吊與運輸所有工作人員應有明確分工，服從統(tǒng)一指揮。預制梁在