核電廠柴油發(fā)電機(jī)電氣部分安裝施工經(jīng)驗總結(jié)

1、核電廠柴油發(fā)電機(jī)電氣部分安裝施工經(jīng)驗總結(jié)羅志偉廣東火電工程總公司510730摘要:核電廠柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)安裝完成與否關(guān)系到寧德核電工程是否具備冷試條件,其主要包含6.6KV交流應(yīng)急電源系統(tǒng)-系列A(LHP、6.6KV交流應(yīng)急電源系統(tǒng)-系列B(LHQ等,柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)電氣部分安裝包括:DA/DB廠房電纜托盤安裝、LHP/LHQ電氣盤柜安裝、邊界內(nèi)電纜敷設(shè)與端接、非設(shè)備自帶儀表校驗與安裝、設(shè)備自帶電機(jī)儀表校驗等工作。本文從安裝伊始到安裝結(jié)束,在整個施工過程中遇到的問題及解決方案進(jìn)行簡單介紹,供其他核電項目施工參考。關(guān)鍵詞:柴油發(fā)電機(jī)、LHP、LHQ、電氣施工中圖分類號:TK42文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號

2、:一、上游設(shè)計文件對現(xiàn)場施工的影響1.電纜路徑清單與電纜連接圖不一致在施工前需對系統(tǒng)所有現(xiàn)場施工設(shè)計文件進(jìn)行詳細(xì)圖紙審核,并熟悉系統(tǒng)內(nèi)的所有工作量,以及各圖紙出版情況等。在寧德核電項目,設(shè)計院是根據(jù)供應(yīng)商的設(shè)計信息進(jìn)行設(shè)計的。在前期圖紙審核發(fā)現(xiàn):柴油機(jī)廠家圖紙ABX54100012S7544MD中電纜規(guī)格與設(shè)計院路徑清單中電纜規(guī)格不一致情況較多,如設(shè)計院AB117LHP704DEDY44DD電纜連接表中電纜1LHPC210、1LHPC217的規(guī)格為7*1mm2,但在路徑清單AB1NI023077DEDY43S中上述電纜的規(guī)格卻為4*1mm2,故現(xiàn)場無法進(jìn)行施工,最終通過澄清設(shè)計確認(rèn)為4*1mm

3、2?？刂齐娎|1LHPC0207的終端設(shè)備號在端接圖紙和路徑清單中不一致,通過CR澄清確認(rèn)終端設(shè)備號。2.電纜路徑清單中電纜數(shù)量與實際設(shè)備需要的電纜數(shù)量不一致根據(jù)現(xiàn)場實際設(shè)備,發(fā)現(xiàn)有些設(shè)備設(shè)計未給電纜信息,原因為設(shè)計院與供應(yīng)商溝通不足,導(dǎo)致設(shè)計不滿足現(xiàn)場需求。審核圖紙發(fā)現(xiàn)LHP/LHQ電纜路徑清單A版文件中僅涉及到73根中壓、低壓、控制及測量電纜信息,但依據(jù)廠家設(shè)計文件ABX54100012S75B44MD柴油機(jī)系統(tǒng)邊界范圍內(nèi)電纜共有474根(1LHP241根、1LHQ233根,其中1LHP系統(tǒng)3根中壓電纜且都是互相捆綁敷設(shè)、1LHQ系統(tǒng)2根中壓電纜。直到1LHP系統(tǒng)EESR移交時間之前,設(shè)計院

4、還是未提供最新電纜清冊,現(xiàn)場僅有系統(tǒng)65%的電纜相關(guān)信息。3.廠家接線圖存在缺陷由于現(xiàn)場是根據(jù)廠家接線圖進(jìn)行端接施工的,在端接施工過程中發(fā)現(xiàn)部分電纜在廠家接線圖中出現(xiàn)電纜無芯線數(shù)字標(biāo)識導(dǎo)致無法確認(rèn)芯線的排列方式,且部分電纜在接線圖中重復(fù)出現(xiàn),而端子排列順序都不一致導(dǎo)致現(xiàn)場無法接線。針對上述設(shè)計文件中出現(xiàn)的問題,面對如此不利局面現(xiàn)場施工主動應(yīng)對,通過多次設(shè)計、施工、供應(yīng)商三方參與討論會議。積極協(xié)調(diào)設(shè)計院與供應(yīng)商,對出現(xiàn)的問題進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)簽,通過CR(設(shè)計澄清確認(rèn)控制、測量電纜芯線排列順序按接線圖從上往下依次排列,動力電纜芯線按端子號大小依次排列,對于同一根電纜出現(xiàn)兩次的情況,以電纜起端設(shè)備的接線圖

5、為準(zhǔn)。對于電纜數(shù)量不一致情況通過設(shè)計院最終確認(rèn)以哪份文件為準(zhǔn)。二、供貨方面對現(xiàn)場施工的影響1號機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)供貨滯后嚴(yán)重影響了現(xiàn)場施工進(jìn)度,電氣部分安裝就更加滯后嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組很大部分設(shè)備由外國廠家供貨,其中也包括很多電氣部分設(shè)備,如控制柜、電纜、CQ成品儀表框架及儀表等。出現(xiàn)的問題有:設(shè)計文件設(shè)備布置圖中1LHP900PP與1LHQ900PP,而實際到貨為1KSC900PP,最終通過確認(rèn)應(yīng)為1KSC900PP;按照ALSTOM設(shè)計,很多規(guī)格的電纜現(xiàn)場都沒有庫存,因而設(shè)計院就現(xiàn)場電纜規(guī)格對設(shè)計文件進(jìn)行了合理修改;設(shè)備到貨端子排及格蘭是按原歐洲設(shè)計制造的,導(dǎo)致現(xiàn)場出現(xiàn)很多端子排、格蘭與電纜規(guī)

6、格不匹配問題;柴油機(jī)空壓機(jī)接線箱端子排過小、設(shè)備缺少格蘭頭等問題都影響阻礙了現(xiàn)場端接的順利進(jìn)行。根據(jù)如上情況現(xiàn)場及時向采購人員及廠家常駐現(xiàn)場代表反映情況,在廠家許可后,將其他設(shè)備備用、大宗材料的端子排及鎖緊頭進(jìn)行現(xiàn)場替換,從而保證了現(xiàn)場施工進(jìn)度,另一方面積極協(xié)調(diào)采購人員跟蹤廠家補(bǔ)供材料。三、現(xiàn)場施工大致工作量及施工中遇到的一些問題在現(xiàn)場施工中遇到以下問題:1接線箱母排螺栓孔為:3孔“一”字排列,而現(xiàn)場目前僅有MV1*630AL銅鋁過渡鼻子螺栓孔為:4孔“口”字排列;2接線箱內(nèi)部空間不足無法滿足接線要求;3現(xiàn)場接線箱底板材質(zhì)為鋁,是否滿足MV1*630AL電纜端接要求?解決方案是現(xiàn)場采用轉(zhuǎn)接銅排

7、進(jìn)行端接;4到貨設(shè)備無進(jìn)線孔及電纜格蘭;5端接儀表的電纜缺少航空插頭;6部分電氣箱盒設(shè)備內(nèi)接線端子與現(xiàn)場電纜鼻子規(guī)格不符;7溫度開關(guān)常開常閉邏輯相反;81LHP001PP功率變送器現(xiàn)場無法校驗。根據(jù)上述情況發(fā)出工作指令,委托現(xiàn)場開孔、挪用其他系統(tǒng)的航空插頭、大宗材料里的鼻子及格蘭、對于常開常閉邏輯反映給設(shè)計出版設(shè)計變更修改、功率變送器的校驗由廠家在現(xiàn)場進(jìn)行,現(xiàn)場施工配合廠家校驗。柴油發(fā)電機(jī)電氣部分施工工作量涉及948個電纜頭端接、474根電纜敷設(shè)、LHP/LHQ電氣盤柜安裝(CR箱安裝、非設(shè)備自帶儀表框架及儀表校驗與安裝、設(shè)備自帶儀表校驗拆裝、電纜托盤安裝,以及隨著工程進(jìn)展設(shè)計圖紙升版過程中大

8、量的增加、刪除、修改了電纜端接、供貨缺陷等導(dǎo)致的現(xiàn)場返工工作。柴油機(jī)系統(tǒng)非設(shè)備自帶儀表由EM9專業(yè)負(fù)責(zé)安裝施工,其中柴油機(jī)101BA油罐液位計監(jiān)測儀表由LOT101包采購,其他儀表由ALSTOM廠家提供,但距EESR移交簽字前3個月儀表仍未到貨。經(jīng)過現(xiàn)場積極協(xié)調(diào),最終設(shè)計院發(fā)函參考嶺澳二期設(shè)計文件采購到貨安裝?？偨Y(jié)語:自從安裝開工之后,上游設(shè)計、廠家供貨原因以及供應(yīng)商和設(shè)計單位接口脫節(jié)溝通不足造成的問題都會導(dǎo)致現(xiàn)場施工進(jìn)度受到嚴(yán)重影響。在推動設(shè)計單位與供貨廠家的同時,施工部門應(yīng)注重與調(diào)試部門的溝通合作。對于電纜設(shè)計信息的準(zhǔn)確性及時協(xié)調(diào)調(diào)試部門進(jìn)行試驗論證,在接收到端接變更后第一時間組織施工。為了達(dá)到系統(tǒng)盡早可用,滿足寧德1#機(jī)組冷試條件,施工部門有必要積極協(xié)調(diào)調(diào)試部門在安裝施工過程中介入,有效縮短調(diào)試周期,可少走彎路,減少不必要的返工等資源浪費,經(jīng)過全體人員的努力最終給寧德核電1#機(jī)組柴油機(jī)系統(tǒng)盡早具備冷試條件打下堅實的基礎(chǔ)。參考資料:1、電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規(guī)范,GBJ148-90;2、電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范,GB50168-92;3、電氣裝置安裝工程盤、柜二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范,GB50171