c基床表層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。c基床表層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書c基床表層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書基床表層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程 MHTJ-17標(biāo)段路基工程 編號：MHTJ-17-LJZY03 基床表層填筑施工 作業(yè)指導(dǎo)書 單位：中鐵六局集團有限公司蒙華鐵路 MHTJ-17標(biāo)段項目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準： 2016年03月14日發(fā)布 2016年03月15日實施 目 錄 1.適用范圍 . 1 2.作業(yè)準備 . 1 3.技術(shù)要求 . 1 4.施工工藝流程 . 2 5.施工要求 . 3 6.勞動組織 . 7 7.

2、材料要求 . 9 8.設(shè)備機具配置 . 10 9.質(zhì)量控制及檢驗 . 11 10.安全及環(huán)保要求 . 16 1.適用范圍 適用于蒙華鐵路MHTJ-17標(biāo)段基床表層填筑施工。 2.作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。施工放樣，檢查基床底層填筑標(biāo)高、中線、寬度是否符滿足設(shè)計要求。 3.技術(shù)要求 (1)基床

3、表層應(yīng)選用A組填料或級配碎石填筑，填料材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計要求。 (2)基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區(qū)段”填料拌合運輸、分層攤鋪、填料平整、碾壓夯實、檢測簽證、修整養(yǎng)護“八流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上，各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。 1 (3)基床表層的填筑按首件工程總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。 4.施工工藝流程 4.1施工程序 每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)

4、段：驗收基床底層區(qū)段、攪拌運輸區(qū)段、攤鋪碾壓區(qū)段、檢測修整區(qū)段。 施工程序為：施工準備驗收基床底層測量放樣運輸填土攤鋪平整碾壓三檢合格。 施工過程中，每道工序必須按“三檢(自檢、復(fù)檢、專檢)”制度執(zhí)行。 4.2工藝流程 圖4.1 基床表層填筑施工工藝流程圖 2 5.施工要求 5.1施工準備 (1)施工前應(yīng)做好A組填料和級配碎石的備料工作。 (2)基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準，不符合標(biāo)準的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標(biāo)準。 (3)在大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套

5、方案、施工組織等工藝參數(shù)。 5.2施工工藝 (1)填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場，保證基床表層的正常鋪筑。 (2)驗收基床底層：基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準，不符合標(biāo)準的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標(biāo)準。 (3)測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標(biāo)高；按20m一樁，放中線和邊線。 (4)分層填筑：路基填筑采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑，填土分層厚度根據(jù)所采用的機型及壓實密度經(jīng)過試驗確定。當(dāng)原地面高低不平時，應(yīng)先從最低處開始分層填筑并由兩邊向中部填筑。為了保證邊坡壓實質(zhì)量及機具安全，一般填筑時路

6、堤邊坡應(yīng)采用加寬超填， 3 超填寬度不宜小于50cm。 分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實質(zhì)量，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。砂類土填筑時，分層的最大壓實厚度不應(yīng)大于30cm，分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。 (5)攤鋪整平 使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪整平過程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整。 (6)碾壓：碾壓采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。按首件工程確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行

7、碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不得小于5m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.4m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m。 填筑碾壓要全斷面分層填筑壓實，不得出現(xiàn)縱向接縫。碾壓后壓實層面不能有明顯輪跡，并不能有漏壓、松散、起皮現(xiàn)象。壓實面層應(yīng)平整。 (7)檢測簽證：路堤基床表層全寬應(yīng)采用同一種填料填筑，其壓實質(zhì)量應(yīng)符合表9.3、表9.4及表9.5的規(guī)定；不同種類填料(除塊石類混合料外)應(yīng)采用雙指標(biāo)控制，并符合下列規(guī)定： 4 細粒土和黏砂土，應(yīng)采用壓實系數(shù)K和地基系數(shù)K30； 砂類土(黏砂土除外)，應(yīng)采用相對密度Dr和地基系數(shù)K30； 礫石類

8、土和碎石類土，應(yīng)采用孔隙率n和地基系數(shù)K30； 塊石類混合料，應(yīng)采用地基系數(shù)K30。 (8)路基修整 當(dāng)基床表層施工完后，進行表面整修，測定路基的中線、邊線、標(biāo)高，人工修整路拱，掛線整平。路基預(yù)留構(gòu)筑件，按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行路面整修后，符合設(shè)計要求。 (9)沉降觀測 路基應(yīng)按設(shè)計要求進行沉降監(jiān)測，施工完成后應(yīng)有不少于618個月的調(diào)整期及沉降觀測期，由專業(yè)單位進行系統(tǒng)分析與評估路基工后沉降，工后沉降滿足設(shè)計與相關(guān)規(guī)范要求后才能進行道碴與軌道鋪設(shè)。 A、有砟軌道路基變形控制要求 路基的工后沉降量應(yīng)滿足以下要求：I級鐵路不大于20cm，橋路過渡段不大于10cm，沉降速率均不大于5cm/年。 軟土及其

9、他類型松軟土地基上的路基需進行工后沉降分析。壓縮層厚度按附加應(yīng)力與自重應(yīng)力的比值等于0.1確定，且需大于最深的軟土層。 軟土路基的穩(wěn)定安全系數(shù)K，不考慮軌道及列車荷載時K 5 1.20，考慮軌道及列車荷載時K1.15。 路基穩(wěn)定性、工后沉降或強度不滿足要求時，應(yīng)進行地基處理。 B、無砟軌道路基變形控制要求 無砟軌道路基的工后沉降不大于15mm；沉降比較均勻并且調(diào)整軌面高程后豎曲線半徑符合Rsh0.4Vsj2時，允許工后沉降為30mm。路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的工后沉降差不應(yīng)大于5mm，不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于1/1000。 路基工后沉降分析時，壓縮層厚度按附加應(yīng)力與自重應(yīng)力的比值

10、等于0.1確定，且需大于最深的軟土層。 路基的穩(wěn)定安全系數(shù)K考慮列車荷載時不應(yīng)小于1.25。 路基穩(wěn)定性、工后沉降或地基承載力不滿足要求時，應(yīng)進行地基加固處理。 無砟軌道路堤填筑后，應(yīng)對路基沉降進行系統(tǒng)的觀測與分析評估，在路基完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有618個月的觀測和調(diào)整期，分析評估沉降穩(wěn)定滿足設(shè)計要求后方可鋪設(shè)無砟軌道。 C、路基沉降監(jiān)測 路堤在填筑期間和填筑完成后進行路基沉降變形(含地基和本體)連續(xù)監(jiān)測。通過對路基沉降變形進行系統(tǒng)的觀測與分析評估，在路堤填筑過程中，指導(dǎo)控制填土速率。根據(jù)蒙華鐵路特點，主要對軟土和松軟土路堤、高路堤、陡坡路堤、橋路過渡段進行相關(guān)監(jiān)測，監(jiān)測剖 6 面間距100

11、200m，車站道岔區(qū)應(yīng)加強監(jiān)測。 表5.1 路基沉降觀測頻次 路基填筑過程中應(yīng)及時整理中心沉降監(jiān)測點的沉降量，當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天時，應(yīng)及時通知建設(shè)單位與監(jiān)理，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采取卸載措施，沉降觀測具體施作見路基變形沉降監(jiān)測作業(yè)指導(dǎo)書。 6.勞動組織 (1)勞動組織模式：采用作業(yè)隊組織模式。 (2)施工人員應(yīng)結(jié)合已經(jīng)確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求等進行合理配置。 7 表6.1 人員配置表(每個作業(yè)工地) 其中作業(yè)隊長、技術(shù)負責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。 (3

12、)班組長質(zhì)量責(zé)任制 對本班組人員經(jīng)常進行質(zhì)量意識教育，認真貫徹質(zhì)量管理制度和各項技術(shù)規(guī)定、質(zhì)量標(biāo)準，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，對班組長進行培訓(xùn)，考試合格的發(fā)給合格證書，持證上崗。由工班長進行本班組的工程質(zhì)量自檢，工區(qū)技術(shù)員進行復(fù)檢，工區(qū)質(zhì)檢員進行專檢，從而杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生。 領(lǐng)導(dǎo)本班組成員嚴格按圖紙、技術(shù)交底和操作規(guī)程進行施工，對本班組的工程質(zhì)量負質(zhì)量責(zé)任和經(jīng)濟責(zé)任。 嚴把材料使用關(guān)，拒絕和制止使用不合格材料。對不合格的工序做到上道工序不交，下道工序不接。接受質(zhì)檢人員的檢查指導(dǎo)，隨時糾正違章操作現(xiàn)象。 8 組織班組人員按時填寫各種原始記錄、統(tǒng)計報表，保證數(shù)據(jù)真實可靠。 對本班組人員操作的不合格工序

13、，應(yīng)主動進行返修重做，直至合格。 7.材料要求 (1)有砟軌道基床底層填料 正線及與正線相連的進出站線路、道岔區(qū)路基基床表層填筑0.6m厚的優(yōu)質(zhì)A組填料，當(dāng)缺乏A組填料時，經(jīng)濟比選后可采用級配碎石填筑。其它站線路基基床表層填筑0.3m厚的A組填料，基床表層填料顆粒粒徑不得大于150mm。 (2)無砟軌道基床底層填料 基床表層填筑0.4m厚的級配碎石，碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合設(shè)計要求。 基床表層級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。 基床表層級配碎石顆粒的粒徑、級配應(yīng)符合表7.1的規(guī)定，且不均勻系數(shù)Cu不得小于15，0.02mm以下的顆粒質(zhì)量百分率不得大于3%。 基床表層

14、級配碎石及下部填土之間應(yīng)滿足D154d85的要求；當(dāng)不符合要求時，基床表層應(yīng)采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基 9 床底層表面鋪設(shè)土工合成材料；當(dāng)下部填土為改良土?xí)r，可不受此項規(guī)定限制。 在粒徑大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不少于30%。 粒徑大于1.7mm的顆粒的洛杉磯磨損率不大于30%，硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%；粒徑小于0.5mm的細顆粒的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6；不得含有黏土及其他雜質(zhì)。 表7.1 基床表層級配碎石粒徑級配范圍表 8.設(shè)備機具配置 表8.1 機具設(shè)備配置表(每個作業(yè)工地) 10 9.質(zhì)量控制及檢驗 9.1質(zhì)量控制 (1)施工過程

15、中，每道工序必須按“三檢(自檢、復(fù)檢、專檢)”制度執(zhí)行。 (2)嚴格控制填料及原材料質(zhì)量，路基填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 (3)嚴格按首件工程總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。 9.2質(zhì)量檢驗 (1)基床表層填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。填筑前應(yīng)對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進行檢驗。 檢驗數(shù)量：填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量應(yīng)符合表9.1的規(guī)定。 檢驗方法：應(yīng)符合鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102-2010)的有關(guān)規(guī)定。 11 表9.1 基床表層填料的

16、檢驗項目、檢驗數(shù)量 注： 1 表列數(shù)字為進行一次檢驗的填料體積(m3)； 2 大于5mm、20mm、40mm顆粒的單位體積重系進行密度校正計算時應(yīng)做的試驗； 3 當(dāng)細粒土中含粗顆粒的最大粒徑大于重型擊實試驗試筒所規(guī)定的最大粒徑時，超過尺寸的粗顆粒應(yīng)做顆粒密度試驗。 (2)基床表層采用級配碎石填料時，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：填筑前應(yīng)對級配碎石填料抽樣檢驗，填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量應(yīng)符合表9.2的規(guī)定。 檢驗方法：應(yīng)符合鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102-2010)的有關(guān)規(guī)定。 表9.2 級配碎石檢驗項目、檢驗數(shù)量 注：表列數(shù)字為進行一次試驗的填料數(shù)量。 (3)基床表層的分層填筑攤鋪厚

17、度應(yīng)符合工藝性試驗確定的填筑厚度和壓實工藝參數(shù)要求，并不得大于0.3m。 檢驗數(shù)量：每100m檢查3處。 檢驗方法：觀察、尺量。 12 (4)基床表層的厚度不得小于設(shè)計值。 檢驗數(shù)量：每100m等檢查6點。 檢驗方法：挖坑尺量。 (5)基床表層全寬應(yīng)采用同一種填料填筑，其壓實質(zhì)量應(yīng)符合表 9.3、表9.4及表9.5的規(guī)定；不同種類填料(除塊石類混合料外)應(yīng)采用雙指標(biāo)控制，并符合下列規(guī)定： 細粒土和黏砂土，應(yīng)采用壓實系數(shù)K和地基系數(shù)K30； 砂類土(黏砂土除外)，應(yīng)采用相對密度Dr和地基系數(shù)K30； 礫石類土和碎石類土，應(yīng)采用孔隙率n和地基系數(shù)K30； 塊石類混合料，應(yīng)采用地基系數(shù)K30。 檢驗

18、數(shù)量：填筑層壓實質(zhì)量的檢驗數(shù)量應(yīng)符合表9.6的規(guī)定。 檢驗方法：應(yīng)符合鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102-2010)的有關(guān)規(guī)定。 表9.3 正線基床表層的壓實標(biāo)準(有砟軌道) 注：括號外為級配碎石壓實標(biāo)準、括號內(nèi)為中粗砂壓實標(biāo)準。 13 表9.4 站線基床表層的壓實標(biāo)準(有砟軌道) 表9.5 基床表層的壓實標(biāo)準(無砟軌道) 注：可采用K30或Ev2，當(dāng)采用Ev2時，其控制標(biāo)準為Ev2120MPa，其Ev2/Ev12.3。 表9.6 基床表層壓實質(zhì)量的檢驗數(shù)量、檢驗方法 (6)有路拱與無路拱路基的連接，應(yīng)在無路拱地段按設(shè)計要求削 14 鏟順坡，長度不應(yīng)小于10m。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：觀察、尺量。 (7)基床表層干砌護肩應(yīng)大面平整、咬接緊密、肩棱整齊、圓順。表面平整度50mm。 檢驗數(shù)量：每100m左、右側(cè)各等間距檢查5點。 檢驗方法：2.5m直尺配合塞尺量測。 (8)路