鋼結構安裝技術-精品文檔資料

1、鋼結構安裝技術1、工程概況及主要特點1.1 工程概況該工程為曹妃甸工業(yè)區(qū)輕鋼結構廠房，廠房為單層3X27（m）連續(xù)跨輕鋼門式剛架.,鋼柱間距為9米，建筑面積為6561m2,設置有3臺10噸天車。廠房鋼結構柱為雙節(jié)焊接H型鋼柱,吊車梁為焊接H型梁，屋面梁為變截面焊接H型鋼梁。鋼柱柱腳標高為±0.00m。牛腿標高為6.2米，柱頂標高為10米。鋼柱與基礎采用螺栓連接，螺栓直接在基礎中預埋，柱腳螺栓數(shù)量為6個M39的螺栓。鋼柱與屋面鋼梁、屋面鋼梁與屋面鋼梁之間均采用高強度螺栓連接。廠房鋼結構構件包括邊鋼柱（1.9t/根）;中鋼柱（1.93t/根）;屋面梁（2.25t/根）;吊車梁（1.16t

2、/根）,構件主材為Q25B。1.2 主要特點門式剛架鋼柱、屋面鋼梁采用焊接H型鋼,因此焊接質量是影響門式剛架制作的關鍵。柱腳底板采用M39地腳螺栓連接，地腳螺栓數(shù)量240根，地腳螺栓預埋精度是影響門式剛架安裝質量的關鍵。主廠房為3X27（m）連續(xù)跨，安裝時容易產生積累誤差，因此,選擇合理的安裝順序及工藝是保證門式剛架安裝質量的關鍵。2、門式剛架施工2.1 鋼結構施工前的準備工作:(1) 基礎驗收A基礎混凝土強度達到設計強度的75減上。R復測基礎軸線、標高。二次澆灌處的基礎表面應鑿毛?；A頂面標高應低于柱底面安裝標高4060mmC、復測基礎地腳螺栓的標高及軸線偏差,地腳螺栓允許偏差需符合下表要求

3、,對于復測中偏差超出下表范圍的,要制定技術處理措施報設計,經設計允許后按照措施進行處理。檢查均沒有問題后辦理工序交接手續(xù),雙方負責人簽字確認。DX在柱身上標記十字中心線、垂直度檢測線、標高檢測線等。垂直度檢測線應標記至少三個相互垂直的柱面,標高檢測線應以柱頂刨平面為基準,在柱身上適當位置標記測量點,便于安裝時進行復測。(2) 墊板設置A、根據復測基礎的測量值及柱牛腿距柱底的實際長度,確定柱底墊鐵高度。R墊板與基礎面的接觸應平整、緊密、平穩(wěn),其面積大小應根據基礎的抗壓強度和柱腳底板二次澆筑前柱底承受的荷載計算確定。墊板邊緣應清除氧化鐵渣和毛刺,每塊墊板間應緊貼,每組墊板都應承力。G在柱腳下放置支

4、承鋼板墊板,每個柱腳設置9組墊板,每組墊板數(shù)量不宜超過五塊,待鋼柱位置調正后用電焊將墊鐵電焊成整體。如下圖所示:(改下圖)DX使用成對斜墊板時,兩塊墊板的斜度應相同,且重合長度不應少于墊板長度的1/2。(3) 鋼柱在吊裝前,應將操作平臺、鋼爬梯、溜繩、防墜器等設備機具安裝在柱子身上。2.2 吊裝機械選擇廠房單跨為27米，采用在地面拼成整板進行吊裝。最重構件為27m跨屋面梁重2.25t,安裝高度10m,根據構件安裝參數(shù)，現(xiàn)場選擇1臺25t汽車吊作主吊機械,另配一臺16t汽車吊負責現(xiàn)場構件卸車及屋面梁拼裝。吊車行走路線圖見下圖。2.3 鋼構件安裝工藝流程基礎軸線復測一鋼柱安裝-安裝柱間支撐一吊車梁

5、安裝一屋面梁安裝一支撐安裝一楝條、拉條安裝一屋面壓型鋼板安裝。2.4 鋼柱安裝2.4.1 、鋼結構柱就位鋼柱安裝時,先在柱子側面掛好鋼梯,以便于作業(yè)人員拆卸吊索具,并綁扎好固定、校正用的鋼絲繩。從邊柱開始吊裝第一根柱,以該柱為基準樣板,依次吊裝其它柱。根據計算用專用吊具固定在柱頂螺栓孔上,柱底上部用麻繩綁好,作為牽制溜繩的調整方向。起吊時緩慢旋轉起吊,柱腳吊到離地腳螺栓頂約80-100mm日1調整柱底與基礎兩基準線達到準確位置后,指揮吊車下降就位,用螺母臨時緊固地腳螺栓,用纜風繩固定。2.4.2 、鋼柱測量校正(1) 標高調整鋼柱標高調整時,預先將基礎面標高進行復測,用墊板對其標高進行調整.(

6、2) 垂直度調整A、鋼柱垂直度校正采用水平尺對鋼柱垂直度進行初步調整。然后用兩臺經緯儀從柱的兩個側面同時觀測。測量校正時,先調正柱腳,再控制柱端,反復校正制直至達到要求。R鋼柱安裝校正時，應排除陽光側面照射所引起的偏差。G應根據氣溫(季節(jié))控制柱垂直度偏差值控制在土8mm之內。1.1.3 、安裝柱間支撐柱子校正后,及時安裝柱間支撐。1.1.4 、柱子安裝允許偏差柱子安裝允許偏差依據鋼結構施工質量驗收規(guī)范中的要求進行檢查調整。2.5 吊車梁及輔助系統(tǒng)安裝技術2.5.1 、安裝技術要點(1) 吊車梁吊裝A當一跨鋼柱安裝完畢后,用25噸汽車吊吊裝吊車梁。B吊車梁吊裝前,對柱子的安裝位移、垂直度、牛腿

7、頂面標高進行復測;對吊車梁的梁高進行實測,根據牛腿頂面標高和梁實高確定加設標高調整墊鐵并安裝支座板。C吊車梁吊裝時兩頭需用溜繩控制,以防碰撞柱子,就位時要緩慢落鉤,以便對線。鋼絲繩和吊車梁之間應墊軟木或鐵護皮,以免損壞漆層。D在縱軸方向不得用撬杠撬動吊車梁,以防因柱子軸線方向剛度差使柱子彎曲產生垂直偏差。E吊車梁的安裝應從有柱間支撐的跨間開始。吊車梁就位后要進行臨時固定。(2) 校正A標高調整當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后,用一臺水準儀(精度為土3mm/km旌行每梁兩端的高程測量,將所有數(shù)據進行加權平均,算出一個標準值。計算各點所需墊板厚度,在吊車梁兩端設置千斤頂頂空,在梁兩端墊好楔塊。B吊

8、車梁縱橫軸線校正柱子安裝完,及時將柱間支撐安好形成排架。首先要用經緯儀,在柱子縱列端部,從柱基正確軸線,引出牛腿頂部水平位置,定出正確軸線距吊車梁中心線距離,在吊車梁頂部中心線設經緯儀。用千斤頂和手拉葫蘆進行軸線位移,將鐵楔再次調整、墊實逐跟梁端部調整到位。當兩排吊車梁縱橫軸線無誤,復查吊車梁跨距。C吊車梁垂直度校正從吊車梁的上翼緣掛錘球下去,測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離。根據梁的傾斜程度,楔鐵塊再次調整直至垂直?？v橫軸線和垂直度可同時進行。2.5.2 、吊車軌道安裝(1) 吊車軌道安裝前準備A、吊車梁安裝驗收合格，符合規(guī)定和設計要求。R吊車軌道的規(guī)格和技術條件符合設計要求和國家現(xiàn)行有關

9、規(guī)定。G軌道如有變形經矯正合格后方可安裝。DX放出安裝基準線，基準線采用拉設鋼線。E、繪制軌道安裝排版圖。(2) 軌道接頭連接A、 軌道接頭連接采用魚尾板連接時,軌道接頭應頂緊。中間檢查和交工時,接頭間隙不應大于3mm接頭錯位(兩個方向)不應大于1mm伸縮縫應符合設計要求，其允許偏差應為土3mmB、 軌道采用壓軌器與吊車梁連接時,壓軌器與吊車梁上翼緣應密貼,其間隙不得大于0.5mm,且長度不得大于壓軌器長度的1/2。壓軌器由螺栓連接在吊車梁上翼緣時特別墊圈安裝應符合設計要求,壓軌器固定螺栓后螺紋露出長度不應少于2倍螺距。當設計要求壓軌器底座焊接在吊車梁上翼緣時,應采取相應的焊接工藝減少對吊車梁

10、拱度的影響。(3) 軌道端頭與車擋軌道端頭與車擋之間的間隙應符合設計要求。當設計無要求時,應根據溫度變化極限留出軌道自由膨脹的間隙。車擋安裝后應與起重機緩沖器同時接觸。2.6 屋面梁安裝吊點設置屋面梁采用地面拼成整板進行吊裝。屋面梁拼裝時在廠房內搭設簡易拼裝平臺。經過計算，屋面梁采用12m鐵扁擔4點綁扎起吊。為保證屋面梁的側向剛度，用10X10cm的木方沿屋面梁長度方向臨時綁扎加固。屋面梁吊裝屋面梁起吊前,兩端系好溜繩,掛好放螺栓用的吊籃,并在屋面梁上安裝0.5-1m高的安全扶手繩。為了減少連跨屋面梁安裝過程中的積累誤差,安裝時先吊裝邊跨屋面梁。屋面梁就位后,用臨時螺栓先固定,待吊鉤拆除后,操

11、作人員用高強度螺栓逐一換掉臨時螺栓并緊固。當天安裝好的屋面梁必須將兩根之間的支撐或檁條連接緊固,如臨時不能連接成整體的屋面梁,用纜風繩固定,以保證屋面梁在高空的穩(wěn)定性。屋面梁吊裝示意圖如右圖:屋面梁校正采用標準鋼尺、線錘、手拉葫蘆等配合,使其安裝后的偏差符合鋼結構施工質量驗收規(guī)范(GB50205-2001)的規(guī)定。3、質量檢驗3.1 、構件焊接焊縫的外觀檢查,主要是目視,用焊縫檢驗尺檢查。焊縫外觀質量控制主要是查看焊縫成型是否良好,焊道過渡是否平滑,焊渣、飛濺物等是否清理干凈,其外型尺寸應符合現(xiàn)行國家標準建筑鋼結構焊接規(guī)程JGJ81-2002標準的規(guī)定。內部缺陷的檢查內部缺陷的檢查采用超聲波探傷檢查。對于焊縫內部缺陷用碳弧氣刨將槽加工成四側邊斜面角大于10°的坡口,并修整表面磨除氣刨滲碳層。焊補時應在坡口內引弧,熄弧時填滿弧坑。同一條焊縫返修不宜超過兩次。3.2 、高強度螺栓施工質量檢驗本工程采用的螺栓為摩擦型高強螺栓,高強螺栓施工前,必須依據相關規(guī)范對螺栓及連接面進行檢測。檢測合格后方可使用。構件吊裝前進行連接副配套。安裝時嚴禁強行穿入,對于個別不能穿入的采用電動絞刀或圓銼刀擴孔,擴孔后的孔徑不得超過1.2d。安裝后,立即進行初擰,初擰扭矩值應為終擰值的60%-7