橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)》試題(第06卷)

1、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫(kù)橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)試題（第06卷）單位 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 成績(jī) 一、填空題（20分，每題1分）1分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括 。2. 石料抗凍性試驗(yàn)測(cè)試的指標(biāo)有 。3硬度是鋼材抵抗 的能力。4預(yù)制一片跨徑25m的預(yù)應(yīng)力砼梁應(yīng)制取 組砼試件。5鉆芯取樣法檢驗(yàn)其芯樣直徑應(yīng)為砼粗集料粒徑的 倍，任何情況下不小于粗集料的兩倍。6計(jì)算測(cè)區(qū)回彈值時(shí)，應(yīng)從該測(cè)區(qū)的 個(gè)回彈值中，剔除 和 然后將余下的 個(gè)按算術(shù)平均值計(jì)算。7預(yù)應(yīng)力鋼絲力學(xué)性能指標(biāo)有 。8預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)應(yīng)以 控制，而以 進(jìn)行校檢。9公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)和等級(jí)評(píng)定的依據(jù)是 。10百分表的工作原理是利用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)所檢測(cè)的 ，并將檢測(cè)的直線

2、反復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成 。11在一定范圍內(nèi)，應(yīng)變片的電阻變化率與應(yīng)變成 關(guān)系。12電弧焊鋼筋接頭處的彎折允許偏差值為 度。13在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計(jì)，稱(chēng)量的精度：水泥、摻合料、水和外加劑為 ；骨料為 。14單位工程中按 、 及施工特點(diǎn)或 等劃分為若干個(gè)分部工程。15分項(xiàng)工程資料不全扣分幅度可視資料不全情況，每款扣 分。16混凝土試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)溫度是 ，濕度應(yīng)大于 。 17超聲波探傷有 兩種方法。18舊橋通過(guò)荷載試驗(yàn)可以評(píng)定出其 。19橋梁靜載試驗(yàn)效率值一般為 。20應(yīng)變片在電橋中的接法一般有 。二、單項(xiàng)選擇題（每題1，共20分）1橋梁橡膠活動(dòng)支座應(yīng)選用（ ）A.矩形板式 B.矩形四

3、氟板式 C.圓形板式 D.盆式2橋梁圓形板式橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（ ）A.70Mpa B.75Mpa C.80Mpa D.100Mpa3用回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，其碳化深度為0.3mm其計(jì)算取值（L= ）A.0.3mm B.0.5mm C.1.0mm D.0mm4對(duì)澆注一般體積的結(jié)構(gòu)砼立方體試件，每單元應(yīng)制?。?）組A.1 B.2 C.3 D.45一組砂漿的試件應(yīng)為（ ）個(gè)A.1 B.3 C.6 D.126預(yù)應(yīng)力鋼絲應(yīng)從每批鋼絲中抽查5%，但不少于（ ）盤(pán)進(jìn)行形狀尺寸和表面檢查。A.3 B.5 C.10 D.257預(yù)應(yīng)力錨固方式為握裹式，其代號(hào)為（ ）。A.W B.Z C.D D.J8對(duì)預(yù)

4、應(yīng)力錨具作硬度檢驗(yàn)，每個(gè)零件應(yīng)測(cè)試（ ）點(diǎn)。A.2 B.3 C.5 D.69預(yù)應(yīng)力壓漿時(shí)每一工作班制取的試件應(yīng)不少于（ ）組。A.1 B.2 C.3 D.410斜拉橋斜拉索索力測(cè)定的方法一般多采用（ ）。A.電阻應(yīng)變片測(cè)定法 B.拉索伸長(zhǎng)量測(cè)定法C.索拉力密度關(guān)系測(cè)定法 D.振動(dòng)測(cè)定法11某橋梁施工不符合施工技術(shù)規(guī)范的主要內(nèi)容，應(yīng)（ ）。A.在實(shí)測(cè)項(xiàng)目中扣分 B.在外觀鑒定中扣分C.在基本要求中否定 D.在資料不全中扣分12預(yù)埋在鋼筋砼梁內(nèi)的受檢主筋上應(yīng)選貼（ ）標(biāo)距應(yīng)變片。A.20-40mm B.40-150mm C.5-20mm D.應(yīng)變花13試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r應(yīng)在拌制后盡短的時(shí)間內(nèi)成型，

5、一般不宜超過(guò)（ ）。A.5min B.10min C.15min D.20min14預(yù)應(yīng)力空心板砼組合形梁鋼筋張拉時(shí)，其預(yù)應(yīng)力鋼材實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算伸長(zhǎng)值的差應(yīng)控制在（ ）以?xún)?nèi)。A.2% B.4% C.6% D.8%15鋼筋閃光對(duì)焊接頭處的彎折不得大于（ ）。A. 3º B. 4º C. 5º D. 6º 16當(dāng)墩臺(tái)基礎(chǔ)為豎硬巖層時(shí)，檢測(cè)無(wú)鉸拱梁橋最大撓度時(shí)，其檢測(cè)設(shè)備應(yīng)安裝在（ ）。A.拱頂截面 B.L/4截面 C.L/8截面 D.3/8截面17公路工程按石料技術(shù)要求的不同，分為（ ）個(gè)巖類(lèi)。A.2 B.3 C.4 D.5 18受力鋼筋電焊接頭應(yīng)優(yōu)先

6、采用（ ）。A.搭接焊 B.幫條焊 C.閃光對(duì)焊 D.坡口焊19回彈法檢測(cè)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度，齡期為A. 141000d B. 281000d C. 581000d D. 581800d 20超聲檢測(cè)時(shí)平測(cè)法是指（ ）。A.兩只換能器對(duì)面布置 B.兩只換能器在相鄰面布置C.兩只換能器布置在同一表面 D.單只換能器在測(cè)試面移動(dòng)布置三、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共10分）1橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)的專(zhuān)業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)有（ ）。A.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) B.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C.公路石料試驗(yàn)規(guī)程 D.公路土工試驗(yàn)規(guī)程2鋼筋閃光對(duì)焊接頭處的鋼筋軸線偏移不得大于（ ）倍的鋼筋直徑，同時(shí)不得大于（ ）mm。A. 1 B. 0

7、.4 C. 0.3 D. 23預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)主要包括（ ）等幾個(gè)方面。A.預(yù)應(yīng)力筋的力學(xué)性能試驗(yàn) B.構(gòu)實(shí)物的尺寸C.結(jié)構(gòu)是否產(chǎn)生裂縫 D.砼立方體試件強(qiáng)度4目前回彈法常用的測(cè)強(qiáng)曲線有（ ）幾種。A.某省區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線 B.某預(yù)制件廠測(cè)強(qiáng)曲線C.某砂石測(cè)強(qiáng)曲線 D.全國(guó)范圍測(cè)強(qiáng)曲線5計(jì)算平均回彈值，應(yīng)注意如下修正（ ）。A.回彈儀水平方向檢測(cè)砼澆筑表面B.回彈儀水平方向檢測(cè)砼澆筑側(cè)面C.回彈儀水平方向檢測(cè)砼澆筑底面D.回彈儀水平方向檢測(cè)砼炭化表面深度為0.1mm6橋梁靜載實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)修正，包括：（ ）。A測(cè)值修正 B溫度修正 C支點(diǎn)沉降修正7對(duì)于施工準(zhǔn)備階段的橋涵試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目有（ ）。A.鋼材的

8、原材料試驗(yàn) B.水泥性能試驗(yàn)C.砼強(qiáng)度抽樣試驗(yàn) D.預(yù)應(yīng)力錨具試驗(yàn)8連續(xù)梁橋試驗(yàn)荷載工況應(yīng)選?。?）。A.主跨跨中最大正彎矩 B.主跨跨中最大負(fù)彎矩C.主跨支點(diǎn)最大正彎矩 D.主跨支點(diǎn)最大負(fù)彎矩9芯樣測(cè)量?jī)?nèi)容有（ ）A. 平均直徑 B. 芯樣高度 C. 垂直度 D. 平整度 10對(duì)簡(jiǎn)支梁橋的測(cè)點(diǎn)設(shè)置，一般應(yīng)檢測(cè)（ ）。A.支點(diǎn)截面沉降 B.跨中撓度C.跨中截面應(yīng)變 D.墩臺(tái)水平位移四、判斷題（每題0.5分，共10分，對(duì)畫(huà)“”，錯(cuò)畫(huà)“×”）1四氟板式橡膠支座與盆式支座所能承受的支承反力相差不大。 （ ）2橡膠伸縮裝置的伸縮量為拉伸與壓縮量絕對(duì)值之和。 （ ）3混凝土試件可以在溫度為(2

9、02)的不流動(dòng)的普通可飲用水中養(yǎng)護(hù)。 （ ）4地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線是對(duì)某省市區(qū)的特定條件而制定的基準(zhǔn)曲線。 （ ）5用回彈法檢測(cè)結(jié)構(gòu)物的垂直面時(shí)，不必按角度進(jìn)行修正。 （ ）6各種試模必須根據(jù)試模的使用頻率來(lái)決定檢查時(shí)間，至少每三個(gè)月應(yīng)檢查一次。 （ ）7夾具是先張法預(yù)應(yīng)力砼施工的臨時(shí)性錨固裝置。 （ ）8鋼材的屈強(qiáng)比越大，結(jié)構(gòu)可靠性越高。 （ ）9鋼筋冷彎試驗(yàn)時(shí)取彎心直徑等于鋼筋直徑的三倍。 （ ）10振動(dòng)法測(cè)定斜拉索的張力，與單位索長(zhǎng)的重量有關(guān)。 （ ）11橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，為保證結(jié)構(gòu)安全，其荷載工況不能置于可能產(chǎn)生最大撓度位置。 （ ）12每座中橋可劃分為一個(gè)單位工程。 （ ）13橋梁荷載試驗(yàn)應(yīng)選

10、擇溫度較穩(wěn)定的時(shí)間進(jìn)行。 （ ）14靜載試驗(yàn)效率系數(shù)與實(shí)際加載車(chē)輛重量無(wú)關(guān)。 （ ）15梁橋的剪切應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在中最大剪力截面性軸處。 （ ）16沖擊韌性是指鋼材抵抗其他較硬物體壓入的能力。 （ ）17公路工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為優(yōu)良、合格與不合格。 （ ）18無(wú)論什么情況，總是取三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值作為該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度值。 （ ）19芯樣試件內(nèi)可以含有鋼筋。 （ ）20超聲聲時(shí)測(cè)量時(shí)，換能器與混凝土之間的良好耦合是十分重要的。 （ ）五、簡(jiǎn)答題（每題4分，共20分）1簡(jiǎn)述公路工程質(zhì)量評(píng)分方法。2對(duì)鋼筋的表面質(zhì)量有哪些要？3預(yù)應(yīng)力鋼絞線的力學(xué)性能檢測(cè)有哪些內(nèi)容？4百分表及千分表檢測(cè)撓度注意事項(xiàng)是什么？5什么是電阻應(yīng)變測(cè)量的溫度效應(yīng)，溫度效應(yīng)的應(yīng)變值如何組成，如何處理？六、實(shí)例計(jì)算題（每題5分，共10分）1用回彈法測(cè)量某構(gòu)件某一測(cè)區(qū)的回彈值分別為32、33、28、27、36、44、35、35、42、28、39、41、43、27、23、29，測(cè)得碳化深度值為1.5mm，簡(jiǎn)述求該測(cè)區(qū)砼強(qiáng)度的方法和步驟。 2矩形板式橡膠支座平面尺寸為L(zhǎng)a×Lb=180mm×350mm，中間橡膠片厚度=8mm，請(qǐng)計(jì)算形狀系數(shù)S和該支座抗壓彈性模量。（取G=1MPa）七、分析評(píng)定題（每題5分，共10分）1橋取砼試樣共20組，其R28