新零售下的物流系統(tǒng)構(gòu)建與創(chuàng)新發(fā)展說課講解

1、新零售下的物流系統(tǒng)構(gòu)建與創(chuàng)新發(fā)展一、新零售引起的物流變化零售是把商品交付到消費(fèi)者手中的過程，而商品的流動(dòng)就是靠物流來實(shí)現(xiàn)的。搬 運(yùn)設(shè)備多種多樣，仔細(xì)查看物流的發(fā)展歷史就會(huì)發(fā)現(xiàn)，物流系統(tǒng)的構(gòu)建和物流技術(shù)的 發(fā)展，其實(shí)也是伴隨著社會(huì)消費(fèi)水平和方式的發(fā)展而變化的。1、商流變化引發(fā)的物流系統(tǒng)變革我們可以看到，社會(huì)消費(fèi)形態(tài)變化是從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到商品經(jīng)濟(jì)，從商品匱乏到豐富 多彩，從大眾統(tǒng)一到個(gè)性化需求。而物流設(shè)備的運(yùn)用也遵循上述特點(diǎn)，從制造業(yè)起步， 延伸到流通業(yè)、電商，到近年來又隨著新零售而不斷擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域。在上述背景下，物流系統(tǒng)在構(gòu)建過程中出現(xiàn)了幾個(gè)顯而易見的變化：(1) 從大批量少品種到小批量多品種；(2

2、) 從計(jì)劃性到無計(jì)劃性；(3) 從IT技術(shù)到DT大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的變化；(4) 從機(jī)械化、自動(dòng)化到智能化。2、科技發(fā)展助力物流效率提升原來下功夫的效率提升點(diǎn)往往是物流過程中的某些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而現(xiàn)在則從供應(yīng)鏈 全盤著眼，在探討全流程暢通化的基礎(chǔ)上，進(jìn)而優(yōu)化某些節(jié)點(diǎn)或投入相關(guān)設(shè)備。可以 說這是一個(gè)質(zhì)的變化，雖然這個(gè)理念早年就有，但是它的真正實(shí)現(xiàn)離不開近年來IT 技術(shù)的發(fā)展。有人打過一個(gè)比喻，科技發(fā)展往往是由懶人推動(dòng)的，這個(gè)“懶”也許是不愿意動(dòng)， 也許是沒有時(shí)間。新零售的許多變化就是為了全方位提升用戶體驗(yàn)，一定意義上講， 也就是方便了“懶人”消費(fèi)。大數(shù)據(jù)分析、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā) 展，使

3、得人、貨、場這三者之間，或者生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、零售商這三者之間，高效鏈 接成為可能，也由此促進(jìn)了真正構(gòu)建從倉儲(chǔ)到配送的一體化快速物流體系。那么問題來了，現(xiàn)在似乎不涉足新零售都是落后于時(shí)代的，那么究竟怎樣算是新 零售呢 ?是不是要做新零售，就要進(jìn)行翻天覆地的物流系統(tǒng)創(chuàng)新和變革呢?是不是必定要投入黑科技的設(shè)備呢 ?在筆者看來，新零售是一種創(chuàng)新的商業(yè)模式與創(chuàng)新的經(jīng)營思維， 更大的意義在于其打通全渠道進(jìn)行的布局，而其底層的物流作業(yè)還是物料的搬運(yùn)，只 是實(shí)現(xiàn)方式發(fā)生變化和進(jìn)化了。二、新零售需要的物流體系及其特點(diǎn)新零售的物流體系主要包括兩個(gè)方面，即場外物流和場內(nèi)物流。第一部分屬于既 有的常規(guī)場外物流，也就是

4、從供應(yīng)商到物流中心，從物流中心配送到商店的通常流程； 第二部分屬于不斷推陳出新的場內(nèi)物流，也就是從賣場的后倉送到貨架上，甚至到消 費(fèi)者的流程。1、場外物流系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)新場外物流系統(tǒng)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：能無縫連接流程的各個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)，減少搬運(yùn)次數(shù)是目標(biāo)；準(zhǔn)確預(yù)測消費(fèi)趨勢，靈活 掌握庫存，以加強(qiáng)商品流動(dòng)和現(xiàn)金流動(dòng)為最大目的， IT 技術(shù)和大數(shù)據(jù)運(yùn)用是最大的發(fā) 展方向。隨著新零售發(fā)展，原本沒有使用自動(dòng)化設(shè)備的企業(yè)，隨著業(yè)務(wù)量的增多而開始投 入自動(dòng)化物流設(shè)備；具有一定數(shù)量自動(dòng)化設(shè)備的企業(yè)，隨著物流效率提升要求而開始 加大物流系統(tǒng)建設(shè)的投入；已具備一定物流自動(dòng)化規(guī)模的企業(yè)，積極進(jìn)行流程優(yōu)化和 信息

5、系統(tǒng)疏通。從自動(dòng)化物流設(shè)備的投入來看，往往是現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品的運(yùn)用。其中所涉及的物流 設(shè)備創(chuàng)新并不是十分明顯，下面以幾個(gè)關(guān)鍵的流程為例來了解現(xiàn)實(shí)的情況。在卸貨入庫過程中，會(huì)使用整托入庫輸送機(jī)，子母托盤轉(zhuǎn)換 /疊加自動(dòng)設(shè)備，箱型 貨物機(jī)器人自動(dòng)碼垛入庫，紙箱貨物自動(dòng)拆箱/ 或換箱入庫，自動(dòng)稱重，自動(dòng)回收空托盤或空紙箱等。這些設(shè)備目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，而且生產(chǎn)這類設(shè)備的供應(yīng)商 非常多，用戶的選擇性明顯增多，也從側(cè)面推動(dòng)了企業(yè)的物流改善。在保管過程中，會(huì)使用 VAN高位貨架，移動(dòng)貨架， AS/RS托盤立體庫，Mini-Load 料箱式立體庫，穿梭車密集型庫等。盡管目前國內(nèi)和國外的物流產(chǎn)品在性能上還

6、有一 定的差別，但是國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展勢頭非常迅猛，可以說國外有的設(shè)備國內(nèi)基本都有類 似的產(chǎn)品。由于土地費(fèi)、人工費(fèi)等的不斷增長，如今越來越多的企業(yè)開始探討導(dǎo)入高 密度存儲(chǔ)系統(tǒng)。目前亟待提升效率的作業(yè)流程還集中在揀選和包裝環(huán)節(jié)。通常一個(gè)配送中心的揀 選人員，其揀選效率的 KPI指標(biāo)大約是180件/小時(shí)；如果是高手，可以達(dá)到300件/ 小時(shí)。而最出人意料的是，一個(gè)揀選人員一天完成揀貨作業(yè)的行走路程基本都在3040km 。從時(shí)間上看，完成一個(gè)訂單所需的揀選時(shí)間大約占物流作業(yè)總時(shí)間的40% ，其中 50% 以上的時(shí)間都用在走路上面。所以減少走路的無用時(shí)間，成為提高物流作業(yè) 效率的一個(gè)重要改善議題。針對(duì)A品

7、，也就是SKU有限的高頻品，采用機(jī)器揀選是一個(gè)趨勢，當(dāng)然商品的標(biāo)準(zhǔn)化 也是一個(gè)基礎(chǔ)條件；針對(duì) BC 品，采用貨到人技術(shù)是一種趨勢，目前考慮到系統(tǒng)擴(kuò)展性 及柔性化的要求，采用性價(jià)比較高的AGV系統(tǒng)不失為一個(gè)有效的解決方案。此外，包裝環(huán)節(jié)也是一個(gè)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的流程。一則是在此節(jié)點(diǎn)上和揀選一樣需 要大量的人員，二則是大量使用的紙箱、膠帶等引起的環(huán)保問題值得關(guān)注。現(xiàn)在已經(jīng) 有一些電商企業(yè)引入了可循環(huán)使用的新型包裝箱，盡管由于成本原因和具體運(yùn)營中仍 存在許多問題，但這是一種符合未來趨勢的做法。也許有人會(huì)說，為什么國外沒有大規(guī)模實(shí)現(xiàn)循環(huán)包裝的使用呢 ? 那是因?yàn)樗麄兊碾?商規(guī)模不夠大。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的

8、數(shù)據(jù)，中國的電商規(guī)模穩(wěn)居世界第一，占到了 世界電商市場份額的 40% ，而大型電商使用新舊紙箱包裝的比例基本是8：2，可以想象我們面臨的環(huán)保問題要比其他國家嚴(yán)重得多。根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017 年“雙 11”當(dāng)天共處理 3.3 億件包裹。那么包裝環(huán)節(jié)的創(chuàng)新優(yōu)化就不得不去認(rèn)真考慮， 因?yàn)檫@是一個(gè)影響環(huán)境的大問題。當(dāng)然從另外一個(gè)角度來看，這里面也蘊(yùn)藏著巨大的 商機(jī)。2、場內(nèi)物流系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新場內(nèi)物流，也就是從賣場的后倉配送到貨架，甚至到前端消費(fèi)者的流程。那么問題又來了，新零售門店里面到底引入了多少物流系統(tǒng)或設(shè)備呢?其實(shí)物流設(shè)備僅僅是其中一個(gè)部分，更多的是各種智能設(shè)備的應(yīng)用。我們看到，一個(gè)新

9、零售店鋪 的信息系統(tǒng)，是基于數(shù)據(jù)分析、ERP系統(tǒng)、POS系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、 APP系統(tǒng)的綜合管理系統(tǒng)，可以說已經(jīng)從單純的商品搬送提升到了數(shù)字化運(yùn)營管理， 從商品管理升級(jí)為實(shí)時(shí)互通的互聯(lián)網(wǎng)全場景架構(gòu)。在新的場內(nèi)物流領(lǐng)域，物流設(shè)備的發(fā)展趨勢是小型化、多樣化和智能化。也許不 久的將來，店鋪中的各種空中懸掛供貨系統(tǒng)、餐位之間的AGV送餐系統(tǒng)等新形式也會(huì)得到越來越廣泛的應(yīng)用。當(dāng)然在新零售風(fēng)口之下，同以往的趨勢一樣，必定會(huì)出現(xiàn)各 種野蠻或瘋狂的商業(yè)模式，但無論怎樣，最終都會(huì)回歸到零售業(yè)的本質(zhì)，也都會(huì)變?yōu)?服務(wù) +經(jīng)營的競爭，都會(huì)引起物流行業(yè)的變革。三、物流技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展方向不僅僅是新零售

10、，傳統(tǒng)制造業(yè)、流通業(yè)、電商的發(fā)展都必將促進(jìn)物流裝備行業(yè)的 創(chuàng)新和發(fā)展。在新零售快速發(fā)展的市場需求作用下，我認(rèn)為未來有幾個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢 值得關(guān)注。1、出現(xiàn)更多的物流市場參與者從目前AGV、揀選機(jī)器人、無人機(jī)等市場現(xiàn)狀就可以看出，隨著新需求的出現(xiàn)， 傳統(tǒng)大型物流廠商的行動(dòng)比較緩慢，必定會(huì)涌現(xiàn)出一大批掌握新科技的創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入智 能物流領(lǐng)域。這無論對(duì)以往的物流巨頭還是新參與者，都會(huì)帶來巨大的挑戰(zhàn)。2 、出現(xiàn)更多細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)秀設(shè)備制造商類似電商行業(yè)一樣，物流行業(yè)存在不了幾家技術(shù)全面的大型公司，更多的則是掌 握核心技術(shù)的細(xì)分市場上的佼佼者。當(dāng)然如果企業(yè)一擁而上，也存在淘汰倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。3、物流企業(yè)的關(guān)注方向也

11、會(huì)細(xì)分化、垂直化現(xiàn)在只要有物流項(xiàng)目，不管是什么行業(yè)，很多物流企業(yè)都會(huì)去參與競爭。今后， 隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大和物流企業(yè)現(xiàn)有資源的匱乏，各個(gè)物流企業(yè)的主攻領(lǐng)域也會(huì)出現(xiàn) 專業(yè)細(xì)分化。物流自動(dòng)化設(shè)計(jì)集成是否契合企業(yè)需求并能完美落地的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)集 成單位是否深入了解行業(yè)和深入了解客戶需求。例如益邦豐富的物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)和 解決方案咨詢經(jīng)驗(yàn)、對(duì)大健康產(chǎn)業(yè)的深刻了解和強(qiáng)大的軟硬件開發(fā)集成能力，使得益 邦可以在 6.18 為韓后、雅潔麗等品牌提供從工廠自動(dòng)化物流中心設(shè)計(jì)到配送中心自動(dòng) 化作業(yè)包括信息系統(tǒng)開發(fā)與裝備集成的一站式綜合解決方案。4、其他值得關(guān)注的新趨勢新零售的展開，首先帶來了全新營銷模式和市場環(huán)境的變革，大數(shù)據(jù)化下的消費(fèi) 者需求會(huì)越來越清晰，精準(zhǔn)的細(xì)分需求會(huì)讓背后的物流變得越來越碎片化和實(shí)時(shí)化