行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程

1、操作規(guī)程示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-857編號(hào)：_行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程審核：_時(shí)間：_單位：_行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程用戶指南：該操作規(guī)程資料適用于指明操作步驟和程序，安全技術(shù)知識(shí)和注意事項(xiàng)，指導(dǎo)正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品，生產(chǎn)設(shè)備和安全設(shè)施的維修保養(yǎng)，預(yù)防事故的緊急措施，安全檢查的制度和要求等?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一、一般規(guī)定1、調(diào)度員應(yīng)熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)圖。應(yīng)會(huì)繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄。2、調(diào)度員必須掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的車場(chǎng)、巷道，各巷道的長(zhǎng)短，行車時(shí)間，軌道、道岔、行車信號(hào)、通訊設(shè)備、煤倉、

2、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和付井提升等情況，掌握各采、掘、開區(qū)隊(duì)本班的生產(chǎn)情況。3、調(diào)度員必須堅(jiān)守工作崗位，認(rèn)真組織調(diào)度，如有特殊情況需要離崗時(shí)，必須同熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸班組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗，調(diào)度員要向頂崗人員交清注意事項(xiàng)。4、調(diào)度員對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的信號(hào)集中閉塞裝置或通訊、信號(hào)、行車保護(hù)裝置等設(shè)施要嚴(yán)格管理，正確使用，充分發(fā)揮其作用，提高經(jīng)濟(jì)效益。二、行車調(diào)度1、調(diào)度員要根據(jù)礦、區(qū)、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級(jí)調(diào)度部門的調(diào)度，根據(jù)上一班留的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù)統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)配車輛運(yùn)送，努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。2、調(diào)度員要隨時(shí)了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況，做到均衡運(yùn)輸，不滿煤倉，使各采區(qū)或供車點(diǎn)既不影響生產(chǎn)

3、，又不積壓車輛。3、調(diào)度員要隨時(shí)掌握開、掘各隊(duì)用車及存車情況，以便及時(shí)拉碴、供罐。4、如有個(gè)別采區(qū)出水煤較多時(shí)，調(diào)度員要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，采取措施處理。5、在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度應(yīng)按下列要求進(jìn)行：（1）調(diào)度員要利用信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)或通訊信號(hào)等手段及時(shí)掌握空、重車進(jìn)出情況。（2）如有兩個(gè)方向列車要同時(shí)經(jīng)過一個(gè)交叉道口或單軌區(qū)段時(shí)，調(diào)度員要監(jiān)視信號(hào)，集中閉塞裝置的閉塞情況。（3）如無自動(dòng)控制裝置，要提前發(fā)信號(hào)或打電話，合理安排會(huì)車地點(diǎn)，使一方停車，一方行駛，如有一方是重車時(shí)，一般情況要?？哲囎屩剀嚒?、在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或維修時(shí)，調(diào)度員應(yīng)按下列情況辦理：（1）工作量不大，又不危險(xiǎn)及

4、行車安全的施工或維修，可利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行，并告訴電車司機(jī)前段有維修工應(yīng)注意。（2）凡有礙行車安全的施工，施工單位要提前報(bào)礦，運(yùn)輸區(qū)批準(zhǔn)，按措施要求執(zhí)行。（3）由施工單位在施工地點(diǎn)可能來車方向各端40米處設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)。（4）調(diào)度員要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場(chǎng)情況通知電車司機(jī)在經(jīng)過施工區(qū)段前停車或慢速通過。7、 運(yùn)輸工作中，如遇到列車有損壞的礦車或運(yùn)煤列車中有裝矸石、設(shè)備、雜物的車輛時(shí)，調(diào)度員要及時(shí)通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。三、處理事故1、在運(yùn)輸工作中，如運(yùn)輸設(shè)備、行車信號(hào)等發(fā)生故障時(shí)，調(diào)度員要及時(shí)通知維修人員進(jìn)行排除。2、在運(yùn)輸工作中，如發(fā)生較大事故時(shí)，調(diào)度員要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織力量進(jìn)行處理。3、在運(yùn)輸工作中，如發(fā)生人身事故或其它重大事故時(shí)，調(diào)度員要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)調(diào)度部門匯報(bào)，并采取應(yīng)急措施，有權(quán)及時(shí)調(diào)動(dòng)人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。四、交接班制度1、調(diào)度員必須在調(diào)度站現(xiàn)場(chǎng)交接班。2、交接班時(shí)要交清下列情況：（1）上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。（2）機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況。（3）行車信號(hào)、安全設(shè)施情況，有無事故及事故處理進(jìn)展情況。（4）線路上有無施工人員及施工地點(diǎn)、時(shí)間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況。（5）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級(jí)調(diào)度部門的通知等。3、調(diào)度員要根椐本班