路面標志標線施工方案

1、一、工程概況1、工程概述廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程N0.5標段設計范圍K1401+334 K1436+800,起于王靈，經(jīng)陳圓、義合，跨六乜水庫， 經(jīng)高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂鐵路，往西止于官山村， 全長35.464公里，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段， 本路段采 用全封閉全立交設計，設計行車速度為120公里/小時。其中1401+336-1409+032段路基寬度28米，行車道寬度2X 7.5米， 設雙向四車道；K1409+03AK1436+800段，路基寬度為 26米， 行車道寬度2X 7.5米，設雙向四車道。路面交通工程主要有：路 面熱熔標線、突起路標、輪廓標及警示柱。本次為

2、 K1401+336-K1410+000段交通工程施工方案.主要的互通立交:序號互通名稱形式交叉樁號1古辣互通立交單喇叭A型K1409+3942六景北互通立交半直連式K1435+0002、主要工程數(shù)量全線交通標線主要有：行車道邊緣線、行車道分界線、導流標線和箭頭、車距確認線、路面文字標記、彩色防滑標線、出入口三角線、 減速振動標線、單面反光突起路標標線設置工程量一覽表設置位置設計方案型式數(shù)量(mi)合計（卅）備注全線單面反光突起路標9600 個9600 個白色熱熔反光普通標線32630標線厚度 1.8 士 0.2mmK1404+150n南寧柳州方向車距確認標線54標線厚度 1.8 士 0.2m

3、mK1404+430柳州南寧方向車距確認標線54標線厚度 1.8 士 0.2mmK1429+030柳州南寧方向車距確認標線5437035標線厚度 1.8 士 0.2mm古辣互通導流標線、箭頭2000標線厚度 1.8 士 0.2mm六景北互通導流標線、箭頭2000標線厚度 1.8 士 0.2mmK1411+250南寧柳州方向路面文字標記“行車道行車243三組道”K1419+450K1419+750柳州南寧方向彩色防滑標線22502250滿鋪行車道二、施工部署1、組織部署1）為了確保工程質量及工程如期完成，我部設立現(xiàn)場指揮部， 統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中各項工作。成立組織機構，責任分工到位，確保施工 優(yōu)質完成

4、。項目經(jīng)理：王興芳項目執(zhí)行經(jīng)理：王巨營 項目總工：黃修文技術 負責： 梁仁貴 生產(chǎn)副經(jīng)理： 張國良質量試驗負責：葉 欣質量 主管： 劉 偉安全負責人： 崔偉紅2）、開竣工日期開工日期： 2011年 3月15日完工日期： 2011年 4月10日3 勞動力部署1）、本工程工期緊、任務重、施工難度大，為了順利完成該項施 工任務，我單位現(xiàn)場設立項目部，由我單位領導親自掛帥，協(xié)調(diào)各個 部門工作。2）、為全面落實施工安排的組織保障，更好地組織施工，切實加 強技術管理、質量控制，我單位擬調(diào)派技術、質量、材料、政工、安 全、經(jīng)營等方面有較強能力的人員組成本項目的管理機構。3）、根據(jù)勞動力計劃和工期安排，選擇信

5、譽良好、有較強施工組 織能力、肯吃苦的專業(yè)施工隊伍負責施工作業(yè)。4）、進場前對全體施工人員進行入場教育， 機械操作手機特殊工 種的進行崗前培訓，持證上崗。三、施工準備1、技術準備1）、由技術負責人協(xié)助項目有關人員認真學習圖紙，并進行圖紙自審、會審工作，理解設計意圖及施工質量標準，以便正確無誤地施工。由施工技術組認真編制該工程的施工組織設計，作為工程 施工生產(chǎn)的指導性文件。2）、通過學習，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設計要求，施工所應達到 的技術標準，明確工藝流程。3）、進行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關圖 紙進行審查，掌握和了解圖紙中的細節(jié)。4）、組織各專業(yè)施工隊伍共同學習施工圖紙，商定施

6、工配合事 宜。2、生產(chǎn)準備1）、根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機構建立項目施工管理層，選擇高素 質的專業(yè)施工作業(yè)隊伍進行該工程的施工。2）、對工人進行的技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹 立“質量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關施工和安全的技 術法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。3）、特殊專業(yè)工種，將全部使用經(jīng)特殊培訓并有上崗證的施工 人員。3、材料準備1）、根據(jù)施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作好備料、供料工作和確定倉 庫堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。2）、根據(jù)材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作， 使計劃得到落實。組織材料按計劃進場，并作好保管工作。3

7、）、施工材料的發(fā)放用使用管理制訂嚴格的材料領料制度，做 到按需領料、按當日施工量領料，防止材料出庫后造成的丟失損壞 和污染。四、施工流程及方法（ 一 ） 交通標線施工道路交通標線施工工藝可以概括為：熱熔材料T路面清理T測量 放樣T施劃標線T修整T完成T清理現(xiàn)場1、路面清理： 施劃標線前，進行人工清理路面，人工對路面清掃后，使用森林滅火機吹掃路面，路面清掃必須干凈，無塵土。保持路面干燥，潮濕 路面用酒精燈烘烤，待路面干燥后方可進行標線施劃。2、測量放樣：在路面干凈的條件下， 按照設計圖紙進行打點， 然后用清晰的乳 膠材料用劃線車同時放出車道邊緣線以及車道分界線的水線， 檢查無 誤后再進行標線的施

8、劃工作。3、施劃標線：1） 、為了提高路面與涂膜的粘結力，在正式施劃標線前在路面 上涂抹底漆，底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成，涂抹底漆 前將底漆調(diào)制濃淡均勻后， 用刷子或滾筒式噴灑機涂抹底漆， 底漆涂 灑寬度應比標線放樣寬度稍寬，涂灑要均勻，每平方米涂抹 60-230g 為佳，底漆涂灑后養(yǎng)護至不粘車輪胎、不粘附灰塵、砂石時方可進行變下涂布作業(yè)2）、在正式施劃前應進行試劃，以確定劃線車的行駛速度，調(diào)試 線寬、標線厚度、玻璃珠撒布量。調(diào)試好后，開始正式劃線。3）、將粉末狀的涂料在溶解釜內(nèi)融化， 達到規(guī)定溫度后將融化好 的涂料裝入涂敷機內(nèi)開始劃線，在劃線的同時撒布玻璃珠。4）、標線的端線與邊

9、線應垂直，誤差不大于± 5°，其它特殊標 線，其角度與設計值不能大于± 3°。5）、車行道邊緣線、車行道分界線、警告線標線、導向箭頭、停 止線、出入口線涂層厚度為1.8mm減速振動標線涂層厚度為3.5mm 表面玻璃微珠應分布均勻， 劃出的標線應有良好的視覺性， 寬度一致， 間距相等，邊緣等齊，線形規(guī)則流暢，反光效果好， 與路面結合牢固。6）、對于標線被污染、變色、玻璃珠撒布有堆積、涂料的噴射形 狀不好、飛濺及其他缺陷應及時進行修整。（二）道路突起路標施工1 、在路面熱熔標線施劃完畢后，組織突起路標施工，除匝道口 外的突起路標位于車道邊緣線標線外側 2cm

10、處，間距15米，在匝道 口位置，突起路標位于匝道口標線中心線，間距 12米。2、道路突起路標為單面反光，反光面面向行車方向，顏色為白色，底面有效寬度為15cm,地面以上有效高度為2cm。3、突起路標位置確定后用膠直接粘在路面上， 在粘結前用掃帚、 刷子、高壓噴嘴吹風等辦法清理路面， 用刮刀把粘合劑抹在路面和突 起路標底部，突起路標就位，在突起路標頂部施加壓力，排除空氣，再一次調(diào)整就位4、突起路標在粘合劑固化以前不能受力，因此在突起路標施工 過程中，一定要做好養(yǎng)護管理和交通誘導工作， 在粘合劑固化以前要 避免車輛沖壓突起路標，待粘合劑固化以后方能開放交通。（三）柱式輪廓標1、柱式輪廓標設置于不設

11、護欄路段的土路肩上，柱式輪廓標中 心線距離路肩邊緣為 37cm。2、輪廓標立柱采用玻璃鋼材料進行制作，反光膜采用二級反光 材料，反射性能滿足高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范 的規(guī)定。3、輪廓標上的反射器，迎著行車方向，左黃右白。4、柱式輪廓標基礎采用 30*30*30C10 混凝土澆筑，埋入深度25cm地面外露高度105cm立柱放入基礎后，從立柱側面孔灌入砂 漿，使砂漿高度超出地面 10cm。5、 柱式輪廓標上的百米牌，采用白底綠字，字高8cm涂普通 油漆。6、本次柱式輪廓標施工為對原道路柱式輪廓標進行更換。（四）彈性警示柱1 、彈性橡膠警示柱在路面標線施工完成后即可進行施工，設置 于匝

12、道出入口三角倒流斑馬線內(nèi)。2、彈性橡膠警示柱選用規(guī)格為©80*900mm彈性橡膠警示柱為紅色柱體，其上有白色反光環(huán)形， 通過膨脹螺栓固定在路面上。3、彈性橡膠警示柱設置間距為 2 米，通過膨脹螺栓固定在路面 上。五、交通導改標線、突起路標、輪廓標及彈性警示柱施工交通導改可 與道路面層施工序聯(lián)合施工，盡量減少交通導改的次數(shù)，避 免影響交通。1. 組織管理 項目經(jīng)理部成立交通導改領導小組，負責交通導改的協(xié)調(diào)和 指揮工作，由項目經(jīng)理王巨營擔任領導小組組長，項目經(jīng)理 部各職能部門主管各司其職，做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一、簡明高效完成 有關工作。做好施工前施工人員的安全教育工作，做到職工 交通安全教育知曉率

13、 100。2、交通設施的擺放及維護交通維護方案編制依據(jù)為中華人民共和國道路交通標 志和標線（GB5768-1999、中華人民共和國公共安全行業(yè)標準 道路作業(yè)交通安全標志（GB-1999）及南寧市公安交通管理 局的相關規(guī)定。施工開始前，施工車輛和人員提前 1 小時進入施工范圍 周邊進行前期準備，施工車輛停放于路邊避免影響現(xiàn)況，施工 開始后，施工車輛和人員順正常行車方向按有關規(guī)定擺放交通 導改標志標牌。 在施工范圍前方 1600 米處迎行車位置順序碼放 帶夜燈的前方施工1600m （1.2mx 0.4m）標志牌、前方施 工 800m( 1.2mX 0.4m) > 標志牌、前方施工 300m(

14、 1.2mX 0.4m) >標志牌，右/左側變窄(三角牌) 標志牌，帶夜燈的右 / 左向黃色箭頭指示(1.2m x 0.4m)和60公里限速牌，帶夜燈的 道路施工(1.2mx 0.4m)及防撞消能桶，錐形交通標及指示 牌碼放時順行車方向逐個嚴格按順序碼放，間距 4米，施工期 間設專人在安全地帶看守維護。施工人員積極配合交管部門實施交通疏導，選有責任心的 人配合交管部門作為臨時交通指揮員。在施工區(qū)域及路口處設 交通指揮員，交通指揮員必須配有交通管理袖標、服飾，在夜 間穿反光背心，配置夜間指揮棒。施工區(qū)域、社會交通相匯處 設置指路牌、限速標志、導行標志及夜間指示燈，以確保車輛 及行人的安全。

15、在施工區(qū)域內(nèi)架設路燈桿線設置照明燈具備足 夠的照明，以保證車輛、人員的安全。3. 安全防護上路施工人員，必須全部穿反光背心。疏導車輛人員拿指揮 旗或閃光指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工，禁止亂穿行。 施工期間嚴格遵守有關法律法規(guī)，做好各項配合工作，服從 指揮和調(diào)動，保證施工期間的交通安全。六、安全文明施工1 、成立安全生產(chǎn)領導小組項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領導小組，全權負責施工現(xiàn)場的 安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。組 長：王巨營副組長：張國梁 梁仁貴2、安全保證措施（1）、施工前對施工專業(yè)隊進行崗前培訓和安全技術交底， 組織熟悉了解本施工方案，并履行書面簽字手續(xù)。（2）、施工人員要熟悉工程

16、圖紙，嚴格按設計要求和有關規(guī) 定，規(guī)范施工操作，確保工程質量，安全生產(chǎn)。（3）、本工程現(xiàn)場工長領班、兼職安全員必須隨班盯崗，凡 現(xiàn)場有人作業(yè)，必須有管理人員監(jiān)督在場，對違反安全操作 者，施工員、安全員有權停止其工作。（4）、凡是施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽、夜間作業(yè)人員著 反光背心。（5）、臨時用電架設或者安裝等，必須由專業(yè)電工操作。施 工用電遵守規(guī)程，一機一閘，設立漏電保護裝置，過路時電 纜線必須架空或者暗埋。（6）、施工區(qū)域設立圍擋，設立相應的指示和導向標志，非 施工人員及車輛不得入內(nèi)，夜間施工必須有足夠的照明設 備。（7）、電工、機械操作手等專業(yè)人員必須持證上崗。（8）、柳南高速設計車速快

17、，通行量大，施工工人、及車輛 必須注意交通安全，禁止橫穿道路，不得在施工范圍內(nèi)、嬉 戲打鬧、禁止喝酒上工。（9）、工人上下班應走施工區(qū)域內(nèi)，禁止在施工導行范圍外 活動、行走及作業(yè)。（10）、施工車輛應有明顯的施工標志，在高速路上禁止隨 意停車，不得阻礙交通通行。（11）、交通導行設施，派專人維護，防止交通設施無效、 倒、亂等現(xiàn)象。（12）施工機具應停放在導行施工范圍內(nèi)，有明顯的施工機 具標志，夜間施工應有反應機具外廓的反光標志。（13）、社會通行車輛，行駛至施工導行范圍，限制車速， 設置測速裝置，提醒過往車輛慢行，并配備攝像頭，記錄過 往車輛情況。（14）、遇因占道施工引起交通堵塞，應及時挪開施工機具 及車輛，保證道路的暢通，（15）、遇交通事故造成人員傷害，應立即組織現(xiàn)場急救， 撥打120急救車和999及122交通警察。并配合交警及時處 理交通事故，確保道路暢通。（16）每道工序完工后應立即清掃遺留在道路上的泥土、水 泥砂漿等雜物，做到工完場清。七、主要施工機具主要施工機具一覽表附表機械名稱規(guī)格國別 產(chǎn)地數(shù)量狀況備注計戈U實際劃線車11柴油發(fā)電機組30KW臺44良好灑水車南京22良好手推車55良好振搗棒5022良好沖擊鉆44良好八、交通導改物質配置交通設施計劃統(tǒng)計表表二序號名稱單位數(shù)量備注1錐形父通標（紅帽子）個30002夜間施工警示燈（干電池）個203反光背心件15