輪胎常見故障

1、輪胎常見故障輪胎結(jié)構(gòu)輪胎的故障分析1. 胎冠部位故障2. 輪胎胎肩和胎側(cè)部位故障3. 胎體部位故障4. 胎圈部位故障5. 輪胎常見故障部位及現(xiàn)象列表圖6輪胎的結(jié)構(gòu)輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。其作用是：支承汽車的總質(zhì)量；與汽車懸架共 同吸收和緩和 汽車行駛時(shí)所受到的沖擊和振動(dòng)， 以保證汽車具有良好的乘坐舒適性和行駛平順性； 保證車輪與路面的良 好附著而不致打滑，使汽車行駛平穩(wěn)。汽車一般都采用充氣輪胎，它富有彈性并能和汽車懸架共同來緩和汽車在行駛時(shí)所受到的沖擊，衰減由 此而產(chǎn)生的振動(dòng)，使汽車行駛平穩(wěn)；輪胎和路面有良好的附著力，使汽車不致于打滑，提高汽車牽引性和制 動(dòng)性。輪胎的類型汽車輪胎按其

2、用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎；載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)可分為充氣輪胎(pneumatic tire)和實(shí)心輪胎(solid tire)現(xiàn)代汽車絕 大多數(shù)采用充氣輪胎；而實(shí)心輪胎目前僅應(yīng)用在瀝青、混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。就充氣輪胎而言， 按組成結(jié)構(gòu)不同，可分為有內(nèi)胎輪胎(tube tire)和無內(nèi)胎輪胎 (tubeless tire) 兩種；按胎內(nèi)的工作壓力大小，可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種；按胎體中簾線排列的方向不同，又可以分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎(radial

3、tire);按胎面花紋的不同，還可以分為普通花紋胎、混合花紋胎和越野花紋胎。輪胎的組成有內(nèi)胎的輪胎由外胎 1內(nèi)胎2、襯帶3組成。如圖6 無內(nèi)胎的輪胎僅由外胎一件構(gòu)成。1) 外胎：夕卜胎是輪胎的主體，由胎圈、緩沖層、 胎面和簾布層組成。2) 內(nèi)胎：內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)型的橡膠管，裝有氣門嘴以便充入或排出空氣。3) 襯帶：襯帶是一個(gè)環(huán)型的橡膠帶，它墊在內(nèi) 胎與輪輞之間，保護(hù)內(nèi)胎不被輪輞和胎圈 磨壞，并且還防止塵土及水汽進(jìn)入胎內(nèi)。輪胎的基本構(gòu)造、簾布層組成。輪胎按胎位由胎冠、胎肩、胎側(cè)、胎圈等部分組成；按胎體由胎面、緩沖層(帶束層)胎冠1) 胎冠：胎冠指外胎兩胎肩之間的部位，其具體包括胎面、緩沖層(帶束層)

4、、簾布層等。胎面是胎冠直接與地面相接觸的部分，其具有耐磨性強(qiáng)、與地面之間有良好的附著性和力學(xué)性能；緩沖層位于胎面之下、 具有緩沖減震作用的膠布層；簾布層是胎體中由附膠平行連線組成的布層，它是胎體的基本骨架，主要 承受胎內(nèi)氣體張力。2) 胎側(cè)胎側(cè)指胎肩至胎圈之間貼在胎體側(cè)壁部位的橡膠層，其主要作用是連接、支撐胎體并保護(hù)胎體不受 機(jī)械損傷。3) 胎圈胎圈是指輪胎安裝在輪輞上的部分，其主要作用是防止輪胎脫離輪輞。4) 胎面胎面是輪胎直接與地面接觸的部位，胎面具有不同種類或形式的花紋，以適應(yīng)不同的路面條件。胎 面花紋提供驅(qū)動(dòng)、牽引、制動(dòng)、排水防滑、轉(zhuǎn)向等功能。它包括接地的中央部分及胎肩部分。5) 胎體

5、簾線胎體，通俗的說法就是輪胎的骨架。它主要能形成包容輪胎內(nèi)部的氣腔，承受輪胎的載荷。全鋼絲 子午線輪胎采用鋼絲簾線，斜交輪胎采用高性能尼龍簾線。6) 內(nèi)襯層對于無內(nèi)胎輪胎來說，其胎里內(nèi)部有一層特殊的密封性能良好的膠料，稱為內(nèi)襯層。它可以起到防 止空氣泄漏的作用。7) 帶束層鋼絲帶束層是子午線輪胎的特有結(jié)構(gòu)，它位于胎體和胎面之間，寬度覆蓋整個(gè)輪胎的行駛面。它由 鋼絲組成，能承受相當(dāng)?shù)呢?fù)荷，增強(qiáng)整個(gè)胎面區(qū)域的強(qiáng)度，緩和路面的沖擊，使輪胎具有高速、耐穿刺斜交輪胎與子午線輪胎等優(yōu)異性能。輪胎的分類1）按輪胎的組成分為：有內(nèi)胎輪胎與無內(nèi)胎輪胎；2）按輪胎的結(jié)構(gòu)分為：斜交輪胎與子午線輪胎；3）按氣壓分為：

6、高壓胎、低壓胎和超低壓胎；4）按簾布材料分為：棉簾布輪胎、人造絲輪胎、尼龍輪胎、鋼絲 輪胎、聚脂輪胎等類型。子午線輪胎與斜交輪胎子午線輪胎簾線角度如地球的子午線狀排列，輪胎胎冠帶束層由幾乎不能伸張的、沿周向小角度鋼絲 簾線組成，其作用如同坦克履帶在路面上延展。這種結(jié)構(gòu)能最大限度地發(fā)揮簾線的作用，使用時(shí)節(jié)油、耐 磨，極少產(chǎn)生周向或橫向的滑移，綜合性能優(yōu)異，適應(yīng)于高速公路或良好路面的普通公路。由于子午線輪 胎胎側(cè)較薄，容易被割破損壞，不適合長期在差路面上行駛。斜交輪胎采用尼龍簾線。其簾線與輪胎圓周有一定的角度（3045°）,這種輪胎所適用的路面范圍更廣，在高負(fù)載情況下的下沉量小，能滿足一

7、般速度下的使用要求，這種胎的維護(hù)保養(yǎng)要求也比較簡單。有內(nèi)胎輪胎與無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎就是指在輪胎的內(nèi)襯層上有一層特殊的橡膠層，同時(shí)在胎圈部位使用不泄漏空氣的材料, 胎圈與輪輞緊密貼合，使得輪胎內(nèi)腔中的空氣得以保持，在輪胎的其他方面與有內(nèi)胎輪胎并無區(qū)別。1）無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：a）無內(nèi)胎輪胎重量較輕；b）由于刺穿造成漏氣，氣壓下降較慢，輪胎胎圈也不易從輪輞座上脫落；c）修理比較簡便；d）使用時(shí)可以避免內(nèi)外胎不配套或內(nèi)外胎之間磨擦所引起的輪胎損壞等病象。2）無內(nèi)胎輪胎的缺點(diǎn)是：a）由于漏氣緩慢，所以在氣壓發(fā)生變化時(shí)不易被駕駛?cè)怂煊X；b）胎面上較大的損傷及胎側(cè)的損傷一般不能修復(fù)；c）如果胎圈有變形

8、的話，漏氣很容易發(fā)生，所以不適宜用于很差的路面。有內(nèi)胎輪胎的內(nèi)胎比外胎內(nèi)圓周長小一些，一般有10%20%的膨脹，充氣后舒適地貼在外胎的胎里。當(dāng)釘子扎入時(shí)，內(nèi) 胎收縮，空氣從內(nèi)胎中漏出進(jìn)入外胎與內(nèi)胎之間，并迅速從氣門 嘴處漏出，從而使內(nèi)外胎之間間隙愈來愈大，使得輪胎由于缺氣,特性發(fā)生急劇變化，可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故有內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪月臺無內(nèi)胎輪胎如果扎入釘子，只要不拔掉釘子，那么空氣只 能從橡膠與釘子之間的小間隙中緩慢漏出，使得輪胎內(nèi)壓降低 緩慢。即使撥掉釘子，空氣也只能從釘子處的小孔瀉出，也不 至于使內(nèi)壓迅速降低。同時(shí)，由于胎圈是無內(nèi)胎設(shè)計(jì)，所以與 輪轂結(jié)合更為緊密，行駛中發(fā)生漏氣時(shí)，不至在短時(shí)間內(nèi)

9、使胎 圈從輪輞上脫落（輪胎處于低氣壓狀態(tài)時(shí)，如果車輛方向盤劇 烈轉(zhuǎn)動(dòng)，可能會使輪胎從輪輞上脫落），所以，無內(nèi)胎輪胎行駛中遇尖銳物被刺穿后，漏氣比有內(nèi)胎輪胎更慢，使駕駛者有時(shí)間緊急應(yīng)對發(fā)生的故障。輪胎花紋及磨損標(biāo)識在輪胎的表面刻有各式各樣的花紋，這些花紋是配合輪胎、車輛的使用性能及路面情況而設(shè)計(jì)的?；y的主要作用一是增加輪胎與地面的摩擦力，減少車輛的滑動(dòng)，增強(qiáng)車輛的牽引性能， 從而保證安全行駛;第二，花紋還能幫助輪胎排水，減輕或杜絕水膜現(xiàn)象的發(fā)生，合理調(diào)整花紋排列及大小可降低輪胎在行駛 過程中產(chǎn)生的曝音，有利于駕駛者舒適駕駛。同時(shí)，好的花紋設(shè)計(jì)對于車輛來說可以增加整體的美感，也 是一種時(shí)尚。根據(jù)

10、花紋的形狀情況，輪胎花紋可以大致分為橫向花紋、條形花紋、塊狀花紋及混合型花紋。根據(jù)氣 候的情況，可以分為普通花紋、冬季花紋等。花紋的不同設(shè)計(jì)是與不同種類的車輛和不同的使用目的緊密 相關(guān)的。在花紋的深處，還有一個(gè)“小平臺”或“小突起”。它表示的是花紋的磨耗標(biāo)記，即花紋如果一旦磨損到這個(gè)位置，那么這條輪胎就必須換下，否則在使用中就會發(fā)生打滑等危險(xiǎn)，在花紋接近胎側(cè)的側(cè)面均標(biāo) 有“TWI ”或“”的標(biāo)記，指明磨耗標(biāo)記所在的位置，見下圖：輪胎的規(guī)格標(biāo)注輪胎主要尺寸如圖所示，其中斷面高度H與斷面寬度（SR）的比率，即高寬比（扁平比 H/S）是描述輪胎尺寸的重要參數(shù)。1）英制規(guī)格標(biāo)注：一般貨車采用英制規(guī)格標(biāo)

11、注，其主要標(biāo)注內(nèi)容如下：輪胎斷面寬度，以英寸為單位；輪胎結(jié)構(gòu)， R'為子午胎，一為斜交輪胎；輪輞直徑，以英寸為單位；例：9.00 20I輪輞直徑（20英寸）輪胎結(jié)構(gòu)為斜交輪胎輪胎斷面寬度（9英寸）2）公制規(guī)格標(biāo)注：一般子午線輪胎均以公制規(guī)格標(biāo)注，其主要標(biāo)注內(nèi)容為: 輪胎名義斷面寬度，以 mm為單位；輪胎名義高寬比，以 H/B的百分?jǐn)?shù)的分子值表示；速度符號（km/h）;輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)志；輪輞名義直徑（英寸）;例：195/60HR14輪輞名義直徑（14英寸）輪胎類型為子午線型輪胎速度符號，最高速度可達(dá)210kg/h輪胎高寬比，（H/ B0.60）輪胎名義斷面寬度195mm輪胎速度級別符號與速度

12、的對應(yīng)關(guān)系輪胎速度級別符號與速度的對應(yīng)關(guān)系速度符號速度級別B50C60D65E70F80G90J100K110L120M130N140P150Q160R170S180T190輪胎胎側(cè)標(biāo)示1)子午線輪胎胎側(cè)標(biāo)示笙臍產(chǎn)地11!I取瑯紳擠強(qiáng)崗蕓認(rèn)iiFtCEft.t4甲I恰標(biāo)大充氣壓力花皺可W麹庫記令無城逹肝花墳標(biāo)志箱牌労全嘴吿標(biāo)志正皴氣號性產(chǎn)廠盅'璽國全通誌DOT塘碼宦圾代號2)斜交胎胎側(cè)標(biāo)示POIOH2J廠且 iddrg蛇g鎚號| 丹葩切Miply ratingWWIWTtlr*tire ai dems I皿tMrn NOJKAJ4-ply rating Iab e丸立遵>：聲甘)

13、 ngminaI d i rnnatar(In)N*ruaidj6iu 11 r上絲血覷毎*Eg總d rattiFxg Yni>M輪胎的故障分析輪胎在使用中除了駕駛員要有良好的駕駛習(xí)慣外，最主要的是輪胎的氣壓、負(fù)載和速度要保持適當(dāng)，這 是三個(gè)最主要的方面。很多輪胎故障都是由于這三方面的因素而導(dǎo)致產(chǎn)生各種各樣的輪胎損壞。另外，由于 車架系統(tǒng)和懸架及車橋等其它系統(tǒng)的不正常工作也會反映在輪胎的非正常故障上，所以，對輪胎的故障表現(xiàn), 應(yīng)從這兩方面綜合考濾。1. 胎冠部位故障胎冠爆破1）現(xiàn)象：在輪胎冠部呈 x、Y、/形等不規(guī)則爆破。2）原因：輪胎在氣壓過高、車速較快、超載行駛時(shí)，遇障礙物撞擊造成胎

14、冠爆破。3）預(yù)防：保持適當(dāng)?shù)臍鈮?。杜絕超載。在路面差的情況下減速通行，及時(shí)去除花紋溝中 所嵌石子，及時(shí)修補(bǔ)發(fā)現(xiàn)的外傷。胎冠啃壞1）現(xiàn)象：主要是輪胎的胎面膠變得粗糙，成塊脫落。2）原因：輪胎長時(shí)期在砂石路面上行駛，尖石割傷胎面。車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)有故障，使輪胎 常處于連滾帶滑的狀態(tài)。車輛打滑空轉(zhuǎn)；3）預(yù)防：保持適當(dāng)?shù)臍鈮?，杜絕超載，及時(shí)去除花紋溝中所嵌石子，及時(shí)修補(bǔ)發(fā)現(xiàn)的外傷， 正確安全合理地操縱車輛，避免使用異常 制動(dòng)（如急剎車等）?；蚝侠磉x擇輪胎花 紋和輪胎。胎冠劃傷1）現(xiàn)象：冠部周向整齊劃傷。2）原因：輪胎行駛干泥濘路段，輪胎打滑，胎面膠被尖銳物整齊劃開。3）預(yù)防：在泥濘路面上行駛時(shí)，需要特

15、別注意并減速慢行。杜絕超載，保持標(biāo)準(zhǔn)的氣壓，正確合 理地操縱車輛，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣。胎冠刺穿1）現(xiàn)象：胎冠被尖銳物刺穿，全鋼子午線胎引起帶束層簾線松散脫層，胎體簾線斷裂一股或多股; 斜交胎引起肩部冠空、簾線松散，嚴(yán)重的會 引起輪胎爆破。原因：行駛于壞損路段或泥 濘路段，胎冠被路面尖銳物刺穿。2）預(yù)防：禁止超速行駛，保持標(biāo)準(zhǔn)的氣壓，避免輪胎行駛到尖銳物體上。應(yīng)定時(shí)檢查輪胎上是否 扌L入尖銳物，發(fā)現(xiàn)外傷及時(shí)修補(bǔ)，有胎體簾 線斷裂的部位必須增加子午線輪胎加固墊， 以保持胎體強(qiáng)度。胎冠畸形磨損1）現(xiàn)象：冠部呈波浪狀、鋸齒狀磨損。2）原因：車輛機(jī)件松垮，前后軸不平行，車輪不平衡，輪輞失圓等均會造成胎面

16、花紋畸形磨損。3）預(yù)防：定期檢查車輛狀況。保持適當(dāng)?shù)妮喬鈮?，輪胎?jīng)常及時(shí)地?fù)Q位，正確駕駛不超載。安 裝輪胎時(shí)必須正確操作，平衡組件。雙胎安 裝必須匹配（包括牌號、花紋、規(guī)格、層級、 氣壓等）。胎冠偏磨1）現(xiàn)象：胎冠單邊磨損過快。2）原因：輪胎未定期進(jìn)行換位，車輛前束不符合標(biāo)準(zhǔn)等造成輪胎單邊偏磨。3）預(yù)防：保持標(biāo)準(zhǔn)的輪胎氣壓，定期對輪胎進(jìn)行翻邊換位。前輪原來使用斜交輪胎改成使用子午 線輪胎后，必須調(diào)整車輛前束。正確駕駛不 超載。磨冠1）現(xiàn)象：冠中部嚴(yán)重磨損。2）原因：輪胎使用時(shí)氣壓過高，使胎冠中部突起，輪胎的接地面積相對減少，以致增加單位面積 的負(fù)荷，加快胎冠中部磨損。3）預(yù)防：保持標(biāo)準(zhǔn)的輪胎

17、氣壓，杜絕超載行駛2. 輪胎胎肩和胎側(cè)部位故障側(cè)爆1）現(xiàn)象：輪胎胎側(cè)部位出現(xiàn)“拉鏈?zhǔn)健北疲瑐谳^大，鋼絲簾線折斷，呈撕裂狀。2）原因：輪胎嚴(yán)重超載或氣壓過低，造成胎側(cè)簾線疲勞損傷爆破。在行駛中，胎側(cè)受到外物撞擊， 引起爆破。3）預(yù)防：保持適當(dāng)?shù)妮喬鈮?，正確駕駛，不超載。胎肩、胎側(cè)外傷1）現(xiàn)象：輪胎胎肩或胎側(cè)部位被割破，無脫空。2）原因：輪胎胎肩、胎側(cè)被尖銳物體損傷。雙胎之間嵌入尖銳石塊所割破。胎側(cè)被車輛自身機(jī)械 劃傷。3）預(yù)防：注意正確的駕駛，避免車輛在行駛或?？繒r(shí)與障礙物或突起的側(cè)面相擦或擠壓（如臺階、 巖壁、深坑等）。平時(shí)駕駛時(shí)，注意路面的狀 況。經(jīng)?；蚨ㄆ趯喬プ鰴z查（特別是雙胎之

18、間），及時(shí)修補(bǔ)損傷部位。胎肩爆損1）現(xiàn)象：肩部呈 X、Y、/形等撕裂狀傷口。2）原因：輪胎在負(fù)荷較大，車速較高的情況下，撞擊尖銳物爆破。3）預(yù)防：在較差路面上行駛時(shí)，需要特別注意并減速慢行。杜絕超載，保持標(biāo)準(zhǔn)的氣壓。正確合 理地操縱車輛，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣。3. 胎體部位故障簾線松散、內(nèi)裂1）現(xiàn)象：胎里簾布層呈“ 1 ”形裂口。2）原因：輪胎在載重行駛中，因受外力沖擊頂撞引起外傷。超載或氣壓過低，胎體過度屈撓，造 成胎里簾線松散、折斷。3）預(yù)防：注意正確的駕駛，避免車輛在行駛或?？繒r(shí)與障礙物或突起碰撞或高速通過不平及較差 的路面。保持標(biāo)準(zhǔn)的輪胎氣壓，嚴(yán)禁超載。 平時(shí)駕駛時(shí)，注意路面的狀況，經(jīng)常

19、或定期 對輪胎做檢查。缺氣碾壞1）現(xiàn)象：胎側(cè)嚴(yán)重變形，胎里簾線松散折斷，油皮膠和簾布脫層。2）原因：輪胎被尖銳石子或鐵釘刺穿漏氣，造成輪胎缺氣碾壞。長期低氣壓、高負(fù)荷行駛，胎體 變形增大，簾線疲勞松散、折斷。新胎裝配 不當(dāng)引起氣門芯漏氣，胎內(nèi)有雜物造成輪胎 缺氣碾壞。3）預(yù)防：在駕駛時(shí)需要保持高度警覺，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí),立即采取相應(yīng)合理有效的措施。切忌超速 行駛。4. 胎圈部位故障胎圈外傷、橇壞、磨子口1）現(xiàn)象：輪胎胎圈有外物損傷的痕跡及傷口。無內(nèi)胎輪胎胎圈唇口損壞?？梢允窃谔トΦ木植炕?整圈，嚴(yán)重時(shí)可損傷至內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成輪胎 報(bào)廢或發(fā)生爆破現(xiàn)象。2）原因：輪胎使用了不適合的輪輞，以至于圈部與胎圈座曲線不匹配，造成在使用中胎圈長期變 形損壞。輪輞的局部變形也同樣會使胎圈部 位受到損傷。長期低氣壓或車輛超載，會使 胎圈部位變形加劇，與輪輞發(fā)生摩擦，導(dǎo)致 胎圈部位有損傷。裝卸胎操作不當(dāng)或無內(nèi)胎 輪胎未使用正確的工具設(shè)備裝卸，造成胎圈 損壞。此外在輪胎的使用中，其他外在的破 壞因素也會造成胎圈部位有擦傷的損壞。3）預(yù)防：必須使用與輪胎相匹配的輪輞，不要使用變形的輪輞。保持標(biāo)準(zhǔn)的氣壓，嚴(yán)禁超載。裝 卸胎操作必須正確。無內(nèi)胎輪胎必須使用正 確的工具設(shè)備裝卸。趾口裂1）現(xiàn)象：