現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄1、 浙江省03省道蕭山義橋大橋及南岸互通工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、施工合同文件、施工圖設(shè)計(jì)文件。2、 杭州市蕭山區(qū)公路段組織召開的開工前圖紙會(huì)審會(huì)議及會(huì)議紀(jì)要。3、 我國現(xiàn)行的公路工程有關(guān)技術(shù)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程等資料。4、 ISO9000：2000國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，以及集團(tuán)公司為貫徹落實(shí)該標(biāo)準(zhǔn)編制的程序文件和質(zhì)量手冊(cè)。5、 人民交通出版社橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)、實(shí)用土木工程手冊(cè)、路橋施工計(jì)算手冊(cè)、橋涵等。6、 經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施的03省道蕭山義橋大橋及南岸互通工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)浙江省03省道蕭山義橋大橋及南岸互通工程項(xiàng)目是03省道蕭山義橋至次塢段改建工程（一期）

2、中的主體工程，位于蕭山區(qū)義橋鎮(zhèn)。其中，義橋大橋位于老橋下游800m處，東起義橋油庫，上跨浦陽江后，西抵義橋鎮(zhèn)后黃村，橋梁全長838m。主跨采用50m+75m+75m+50m四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋上跨浦陽江，連續(xù)長度為250m；橋?qū)挒?1.5m。主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：義橋大橋行車速度為80km/h ，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)。2.1 匝道橫斷面布置B、C匝道為單向單車道，端面寬度為8.5m，其中土路肩（護(hù)欄）為2×0.5m，左側(cè)硬路肩（含路緣帶）為1.0m，行車道為3.5m，右側(cè)硬路肩（含路緣帶和加寬值）為3.0m。2.2 匝道工程范圍南岸互通實(shí)施范圍為兩座匝道橋，其中B匝道橋起點(diǎn)樁號(hào)為BK

3、0+089.235，B匝道橋梁終點(diǎn)樁號(hào)為BK0+212.755，B匝道橋梁全長123.52m；C匝道橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為CK0+079.652，C匝道橋梁終點(diǎn)樁號(hào)為CK0+143.172，C匝道橋梁全長63.52m。2.3 匝道設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.3.1橋梁布跨：B匝道橋跨布置為6×20m，全長123.52m（含耳墻）；C匝道橋跨布置為3×20m，全長63.52m。2.3.2上部結(jié)構(gòu)：兩匝道橋采用支架現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。連續(xù)箱梁端面采用單箱單室，梁高1.4m，箱梁頂板全寬8.2m。翼緣板懸臂長度2.0m（含0.15m防撞墻滴水擋塊），地板寬4.5m。懸臂部厚0.2m，根部厚0.4m，

4、頂、底板厚0.2m，腹板厚0.35m。底板、腹板分別在支點(diǎn)處局部加厚至0.3m，0.6m，以滿足抗剪等要求。每聯(lián)箱梁的梁端設(shè)端橫梁，厚1.0m；中支點(diǎn)處設(shè)中橫梁厚1.5m；在每跨跨中處設(shè)橫隔板厚0.3m。箱梁斜置，鋪裝等厚?？v橫坡由箱梁底的楔形塊調(diào)整并保證支座水平。2.3.3下部結(jié)構(gòu)：B匝道除聯(lián)端處（3號(hào)墩）雙柱門式墩外，其余均采用獨(dú)柱單支點(diǎn)墩，墩柱尺寸為1.3m×1.3m，并設(shè)有R15cm的圓弧形倒角。C匝道由于曲線半徑比較小，為避免梁端支座因扭矩過大而造成一側(cè)支座懸空，均采用獨(dú)柱雙支點(diǎn)墩，墩柱尺寸同B匝道。兩座匝道橋的基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個(gè)橋墩設(shè)2根120cm的灌注樁。橋

5、臺(tái)由于填土較高，均采用肋式臺(tái)身、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，臺(tái)肋寬度為80cm，鉆孔樁直徑為100cm。2.3.4附屬結(jié)構(gòu)：橋面鋪裝由6cm厚鋼筋混凝土和7cm厚瀝青混凝土組成，兩層之間要求噴涂FYF-1型改進(jìn)型防水劑。每一聯(lián)箱梁梁端處均設(shè)80型伸縮縫，每聯(lián)箱梁梁端支點(diǎn)處均設(shè)GYZF4圓形四氟板支座，中心點(diǎn)處均采用GYZ圓形板式橡膠支座，支座均按抗扭需要預(yù)設(shè)偏心。2.3.5抗震防爬措施：每聯(lián)箱梁梁端均設(shè)抗震榫，抗震榫采用50mm的45號(hào)圓鋼，與箱梁固結(jié)，墩頂活動(dòng)。2.4 匝道現(xiàn)澆箱梁主要工程量項(xiàng)目I級(jí)鋼筋(kg)II級(jí)鋼筋(kg)C40混凝土(m3)B匝道1290550C匝道938940042663.1

6、施工場地安排根據(jù)現(xiàn)場的施工條件和工程的實(shí)際情況，所有現(xiàn)澆箱梁的模板均采用腹膜竹膠板制作，定型制作統(tǒng)一安排在2425墩之間進(jìn)行，然后運(yùn)至匝道施工現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。模板制作車間原地面經(jīng)過碾壓后澆筑15cm厚C15混凝土進(jìn)行硬化，然后再進(jìn)行車間的布置及機(jī)具安裝。所有模板在使用之前都要用塑料布覆蓋，避免陽光直射，遇淋等，使得模板變形。鋼筋制作均在預(yù)制小箱梁預(yù)制場加工成型，然后再托運(yùn)至B、C匝道施工現(xiàn)場。所有現(xiàn)澆箱梁用的混凝土由南岸的攪拌樓統(tǒng)一集中攪拌供應(yīng)，然后通過混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場。職工的生活統(tǒng)一安排在工區(qū)生活區(qū)內(nèi)，生活區(qū)設(shè)置在南岸的攪拌場地旁邊。工作、生活、交通都十分便利。鋼筋車間、木工車間和B

7、、C匝道之間設(shè)置6m寬便道連通，B、C匝道的施工便道均設(shè)置在橋梁左側(cè)，便于材料運(yùn)輸。在施工C匝道時(shí)，現(xiàn)有施工便道將從2223墩繞行進(jìn)入主橋右側(cè)，然后從2526墩之間繞出進(jìn)入原有便道。具體布置詳見主橋施工平面布置圖，如下：現(xiàn)澆箱梁施工平面布置圖3.2 材料供應(yīng)、電力供應(yīng)3.2.1混凝土的供應(yīng)：混凝土由設(shè)在南岸的混凝土攪拌站集中拌和，通過固定混凝土輸送泵或混凝土攪拌運(yùn)輸車分送到各個(gè)工作面上，必要時(shí)配備移動(dòng)式柴油泵機(jī)進(jìn)行砼的澆筑施工。3.2.2電力的供應(yīng)：南岸利用現(xiàn)有的500KVA變壓器供電，同時(shí)配備500KWH柴油發(fā)電機(jī)組（應(yīng)急備用）；供電系統(tǒng)是在變壓器旁設(shè)置總配電房，沿便道一側(cè)架設(shè)三相五線的架空

8、電線到各個(gè)墩位的作業(yè)面和臨時(shí)生活區(qū)，并在每一聯(lián)設(shè)置一固定標(biāo)準(zhǔn)配電箱；電線經(jīng)過便道一側(cè)電線桿直通至每個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)配電箱上，其余臨時(shí)用電通過固定電箱牽引標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)式電箱。3.2.3施工用水的供應(yīng)：拌合樓用水由拌合場地的深水井抽地下水供應(yīng)混凝土的攪拌及各種集料的清洗，施工現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)用水怎由附近池塘抽水供應(yīng)。3.3管理組織機(jī)構(gòu)安排及施工人員安排3.3.1 管理組織機(jī)構(gòu)安排本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人和結(jié)構(gòu)工程師各1人，下設(shè)施工科、測量室、工程技術(shù)科、質(zhì)量科、安全科、機(jī)械設(shè)備科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、工地試驗(yàn)室共6部2室。專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)直屬項(xiàng)目經(jīng)理部管

9、理，施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長由多年豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士擔(dān)任，其下屬的班組長也具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。各部門分工明確，溝通協(xié)調(diào)渠道有效，有效的提高施工效率和保證工程的順利實(shí)施。義橋大橋主橋鉆孔灌注樁施工組織機(jī)構(gòu)見下圖匝道現(xiàn)澆箱梁施工組織機(jī)構(gòu)3.3.2 施工人員安排本工程匝道橋分為B、C匝道兩座，工作面大。所以在施工時(shí)采用流水施工，故在施工最高峰時(shí)同時(shí)存在3個(gè)班組作業(yè)。普工班組總計(jì)30人，主要從事支架地基的處理，箱梁混凝土的澆筑和施工后現(xiàn)場的清理工作；木工、支架班組總計(jì)25人，主要從事支架搭設(shè)及拆除工作；鋼筋加工班組總計(jì)35人，主要從事箱梁鋼筋的綁扎。在施工的開始階段將由普工班組先進(jìn)行C匝道地基的處理

10、，等地基強(qiáng)度達(dá)到要求后，木工、支架班組進(jìn)場搭設(shè)C匝道支架，鋼筋班組綁扎C匝道鋼筋，普工班組處理B匝道第二聯(lián)地基和澆筑C匝道混凝土。依次類推，直至全部箱梁澆筑完畢，現(xiàn)場清理完畢為止。3.4施工設(shè)備安排由于本工程的施工特點(diǎn)以及現(xiàn)有施工場地的約束，項(xiàng)目經(jīng)理部在施工設(shè)備的安排上考慮到工期的要求，以及施工成本的節(jié)約等諸多因素。擬將以施工設(shè)備按照施工進(jìn)度計(jì)劃的要求隨時(shí)使用隨時(shí)進(jìn)場，用后立即退場的原則安排施工設(shè)備的進(jìn)出場。1、起重設(shè)備根據(jù)施工需要，進(jìn)場1臺(tái)25t和一臺(tái)16t輪胎吊負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)匝道的支架搭設(shè)，鋼筋綁扎等。2、鋼筋制安設(shè)備鋼筋制安設(shè)備主要包括13臺(tái)電焊機(jī)、1臺(tái)對(duì)焊機(jī)、2臺(tái)彎曲機(jī)、2臺(tái)切斷機(jī)等，除部分

11、電焊機(jī)布置于施工現(xiàn)場外，其余均設(shè)置在鋼筋棚內(nèi)現(xiàn)有主要設(shè)備機(jī)具一覽表設(shè)備名稱、規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量技術(shù)狀況擬用何處QY-25型汽車吊臺(tái)1良好吊裝QY-16型汽車吊臺(tái)1良好吊裝UN-100型對(duì)焊機(jī)臺(tái)1良好鋼筋制作GQ40A型切斷機(jī)臺(tái)2良好鋼筋加工GW40J型彎曲機(jī)臺(tái)2良好鋼筋制作22KW電焊機(jī)臺(tái)4良好樁基1500攪拌樓套1良好混凝土虎霸750攪拌機(jī)套2良好備用8m3混凝土運(yùn)輸車輛4良好混凝土400kw發(fā)電機(jī)臺(tái)1良好備用中聯(lián)混凝土輸送泵臺(tái)2良好混凝土3.5施工進(jìn)度安排根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和總體工期安排，B、C匝道現(xiàn)澆箱梁將在2007年9月15日開始進(jìn)行地基處理，在2008年3月13日澆筑完C匝道連續(xù)

12、箱梁，歷時(shí)總計(jì)180天。3.6 B匝道施工時(shí)的交通組織浦陽江南岸塘堤頂面標(biāo)高為9.77m,B-1#墩與B-2#墩之間的橋面標(biāo)高為15.88m,箱梁底面與現(xiàn)有塘堤之間高差為4.58m，經(jīng)搭設(shè)門洞后凈空為3.0m。為了在施工過程中保證道路通行,在施工前須向有關(guān)交通管理部門申請(qǐng)對(duì)道路進(jìn)行半封閉通行,并在施工路段西端100及東端老橋橋頭堤壩入口處設(shè)置交通提醒標(biāo)志：“前方施工，請(qǐng)重型車輛繞行”、“施工路段，車輛慢行”、“前方限高3米”等標(biāo)志，限制大型車輛通行。在進(jìn)行滿堂支架搭設(shè)時(shí),在車行道采用貝雷桁架和H型鋼搭設(shè)通行門洞，具體搭設(shè)方案見詳圖。在搭設(shè)完成的門洞支架頂部H型鋼下方設(shè)置限高提醒標(biāo)志：“限高3米

13、”等。交通方案二：提前將B匝道下部的防洪通道施工完畢，然后在防洪通道上搭設(shè)四、主要施工方案本工程B匝道總計(jì)六跨、兩聯(lián)，在施工時(shí)將先進(jìn)行第二聯(lián)的施工；C匝道總計(jì)三跨、一聯(lián)。在施工時(shí)要做好各工序的銜接工作，每道工序必須在上道工序檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。4.1概述鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的澆筑成功與否關(guān)鍵在于地基的處理、支架的搭設(shè)、各點(diǎn)位測量的精確度和各個(gè)供需的配合，以及原材料的整體水平。所以在現(xiàn)澆箱梁的施工時(shí)要嚴(yán)格按照方案要求對(duì)現(xiàn)有地基進(jìn)行處理，并對(duì)支架做到全部預(yù)壓，以消除非彈性變形。4.2測量匝道箱梁各點(diǎn)位，包括中線、翼緣板邊線、箱梁底邊線和各點(diǎn)位的高程等全部通過經(jīng)過多次復(fù)測并經(jīng)測量監(jiān)理工程師確認(rèn)的導(dǎo)線控制點(diǎn)

14、及標(biāo)高控制點(diǎn)來進(jìn)行平面及標(biāo)高控制。測量所用儀器為拓普康710全站儀及自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。儀器全部經(jīng)過標(biāo)定，并在標(biāo)定使用期內(nèi)且能保證施工測量精度的要求。平面位置測量方法主要為極坐標(biāo)放樣法，同時(shí)在軸線上確定軸線點(diǎn)，隨時(shí)可通過軸線對(duì)放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，以保證放樣過程及結(jié)果準(zhǔn)確無誤。在測量放樣之前需組織技術(shù)人員對(duì)圖紙給出的各點(diǎn)位的坐標(biāo)及高程進(jìn)行復(fù)合，并將符合結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師，若發(fā)現(xiàn)與圖紙不符的點(diǎn)位時(shí)要及時(shí)通知監(jiān)理工程師，報(bào)設(shè)計(jì)院進(jìn)行復(fù)核，等監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)審核通過后再實(shí)施測量。平面位置測量時(shí)將全站儀架設(shè)在視線有利于觀測箱梁的控制點(diǎn)上作為測站點(diǎn)，調(diào)平儀器，對(duì)中點(diǎn)位；將菱鏡置于有利于測站觀測的點(diǎn)位上作為后視點(diǎn)

15、，并且后視點(diǎn)距測站點(diǎn)的距離要與測站點(diǎn)距箱梁放樣點(diǎn)的距離大致相等，由此減小視線誤差。高程測量時(shí)將水準(zhǔn)儀置于高程點(diǎn)與箱梁點(diǎn)位之間，并且大致居中。在后視點(diǎn)、及前視點(diǎn)立塔尺時(shí)要豎直，減小視線誤差。在地基處理之前需在原地面測量定出箱梁邊線1m的邊線，便于對(duì)地基處理。等地基處理完成后，需在硬化后的地基上放出箱梁中心線、邊線以及標(biāo)高，便于支架的搭設(shè)。支架搭設(shè)完畢后要在底模上測量定出箱梁中線邊線，在曲線半徑比較小的位置及橫坡大的位置，需2m一點(diǎn)，有利于側(cè)模的安裝及鋼筋的綁扎。在綁扎鋼筋之前需在蓋梁或立柱的頂端定出支座中心位置，便于安裝支座，和楔形點(diǎn)塊的模板安裝。所有測量數(shù)據(jù)均在測量簿上規(guī)范記錄，便于追朔和指導(dǎo)

16、施工。 4.3地基處理 等原地面上定出橋梁邊線及地基處理邊線后，要及時(shí)對(duì)原地面進(jìn)行處理。處理時(shí)先將橋梁邊線兩側(cè)各1.5m范圍內(nèi)的原地面積水排除，再日曬2天以上，等原土含水量達(dá)到最佳含水量±2左右時(shí)使用壓路機(jī)對(duì)原地面進(jìn)行充分壓實(shí)。在遇見池塘及淤泥時(shí)，將原淤泥土全部清理，再拋粒徑大于30cm的石塊做拋石擠淤處理。原地面處理完成后在橋梁邊線兩側(cè)各50cm以內(nèi)使用宕渣填筑，宕渣填筑厚度為0.3m，使用壓路機(jī)嚴(yán)格壓實(shí)，壓實(shí)度不低于95。沿橋梁邊線兩側(cè)各加寬30cm用C15混凝土澆筑10cm厚的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)澆筑必須平整，用于支架搭設(shè)?；A(chǔ)頂面標(biāo)高根據(jù)現(xiàn)場原地面情況進(jìn)行處理，原則上每一聯(lián)的基礎(chǔ)標(biāo)高相

17、等。在B匝道橫跨現(xiàn)有路基時(shí)可提前將原有路基的邊坡開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階橫向不得小于1.5m，高度不得大于1m，臺(tái)階平面必須水平，保證支架受力垂直于基礎(chǔ)。B匝道第一聯(lián)基礎(chǔ)頂面標(biāo)高暫定為：6.50m（黃海高程），B匝道第二聯(lián)基礎(chǔ)頂面標(biāo)高暫定為：6.20m（黃海高程），C匝道基礎(chǔ)頂面標(biāo)高暫定為：5.50m（黃海高程）。如果現(xiàn)場施工時(shí)標(biāo)高與此不符可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。4.4 支架搭設(shè)4.4.1支架構(gòu)架選配考慮到支架的穩(wěn)定性及施工的方便，并結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，本工程匝道橋梁現(xiàn)澆箱梁采用HRK重型門式支架搭設(shè)。支架構(gòu)件由：100×170cm門式支架，169cm交叉支撐，170cm調(diào)節(jié)桿，40cm可調(diào)底

18、座、60cm可調(diào)頂托，48×3mm鋼管，旋轉(zhuǎn)、直角扣件等組成。所有支架架配件必須有出廠質(zhì)保單，進(jìn)場后，由質(zhì)檢科和材料科對(duì)所有證明材料進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的堅(jiān)決退貨。4.4.2 支架布置由于B、C匝道的現(xiàn)澆箱梁全部為等截面單箱單室結(jié)構(gòu)，所以支架布置時(shí)整聯(lián)均采用以箱梁中線為中心向橋梁兩側(cè)對(duì)稱布置橫橋向門架間距為80cm，順橋向間距為100cm布置。順橋向每榀門架使用交叉支撐連接。為調(diào)節(jié)支架的水平及增大支架底部受力面積，在每一榀門架的豎桿底部均設(shè)置了40cm可調(diào)底座，用于調(diào)整門架的垂直度及水平，底座調(diào)高部分不得大于20cm。在門架頂部為放置調(diào)節(jié)高程及拆除支架方便特設(shè)置170cm調(diào)節(jié)桿和40cm

19、可調(diào)頂托及縱向15×15cm的方木。在每一列門架中心設(shè)置了水平步距為170cm的水平大橫桿，用于連接每一榀門架，增強(qiáng)門架的整體穩(wěn)定性，并沿橫橋向、順橋向使用48×3mm鋼管設(shè)置剪刀撐，剪刀撐與水平面夾角設(shè)置在45°60°之間。4.4.3 支架搭設(shè)4.4.3.1普通段支架搭設(shè)支架搭設(shè)的步驟：拉線、放底座 自一端起立門架并隨即裝交叉支撐 安裝水平大橫桿 依次安裝第二、三層門架 安裝順、橫橋向的剪刀撐 安裝調(diào)節(jié)桿 安裝可調(diào)頂托拉線、放底座：在箱梁支架混凝土基礎(chǔ)上按照門架的平面布置圖拉線放出每根立桿的位置，并作出記號(hào)，放置可調(diào)底座，調(diào)節(jié)可調(diào)螺栓的水平。安裝門架：

20、從每一聯(lián)的一端開始安裝門架，每一榀門架的立桿均需安裝在可調(diào)底座上，每順橋向安裝一榀門架后立即使用交叉支撐連接，然后再依次安裝。順橋向安裝完一層門架后開始安裝水平大橫桿，大橫桿設(shè)置在每榀門架的底端橫桿加強(qiáng)桿的中間部位。安裝剪刀撐：橫橋向剪刀撐以橫橋向中間的一榀門架的中部為中心設(shè)置，底端至底座頂部，頂端至頂托底部，每個(gè)5米設(shè)置一道。順橋向剪刀撐從每一聯(lián)的一端開始，與水平線夾角在45°60°之間設(shè)置。剪刀撐鋼管之間及鋼管與門架之間使用旋轉(zhuǎn)扣件連接，當(dāng)剪刀撐鋼管長度大于6m時(shí)，接長鋼管需使用3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件接長，接長時(shí)鋼管需搭接50cm，旋轉(zhuǎn)扣件間距為20cm。安裝調(diào)節(jié)桿：頂層門架安裝

21、完畢后可安裝調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿用來調(diào)節(jié)支架頂部高程。每根調(diào)節(jié)管與門架之間需用不少于2根插銷銷緊，若調(diào)節(jié)桿伸出門架立桿長度超過50cm，則每根調(diào)節(jié)桿需用鋼管沿順、橫向進(jìn)行連接，保證調(diào)節(jié)桿的穩(wěn)定性。4.4.3.2 門洞處支架搭設(shè)為了車輛的通行，在B匝道箱梁施工時(shí)在堤壩通道上方搭設(shè)門洞進(jìn)行箱梁施工?？紤]到地基的處理及原有路面的排水方便，門洞基礎(chǔ)采用100×90×40cm的 C30混凝土澆筑矩形墩，間距為150cm。門洞立柱兩端的混凝土墩為了防撞要求必須在外側(cè)設(shè)置半徑45cm的半圓防撞墩，外側(cè)涂刷黃黑相間的警示標(biāo)志。在澆筑混凝土墩的時(shí)候在頂面5cm以內(nèi)使用12鋼筋設(shè)置10×1

22、0cm防裂網(wǎng)片?；炷炼站唧w形狀及設(shè)置方式詳見通道支架總斷面圖。每個(gè)門洞立柱為并排設(shè)置兩排兩層貝雷桁架，兩排貝雷桁架橫向之間采用45cm方架連接，豎向采用貝雷螺栓連接。貝雷立柱頂部使用25號(hào)工字鋼架設(shè)橫梁，橫梁間距為60cm，工字鋼與貝雷桁架之間采用20圓鋼制成的U形螺栓連接，保證立柱與橫梁之間的穩(wěn)定性及整體性。橫梁頂部設(shè)置同普通段門架頂部設(shè)置，具體布置詳見附圖。工字鋼橫梁外側(cè)設(shè)置“限高3米”的提醒標(biāo)志，并在門洞立柱外側(cè)設(shè)置“安全第一，以人為本”等宣傳標(biāo)語。4.4.4 縱橫向方木及翼緣板定型骨架設(shè)置在支架頂部可調(diào)頂托上邊順橋向設(shè)置300×15×15cm的大方木，間距為100

23、cm、80cm，大方木頂部橫橋向設(shè)置8cm×8cm的小方木做為分配梁使用，間距為25cm，小方木頂部直接鋪設(shè)1.5cm厚竹膠板。4.4.5 翼緣板處支架設(shè)置為，每側(cè)底部設(shè)置一列門式支架，支架頂部和箱梁底部門架橫向連接，然后在門架頂部設(shè)置48×3mm鋼管腳手架，頂部其余設(shè)置同箱梁底部。在翼緣板外側(cè)0.8m設(shè)置施工平臺(tái)，施工平臺(tái)外側(cè)設(shè)置高度為1.2m的欄桿，并加設(shè)安全網(wǎng)圍擋。支架詳細(xì)布置見現(xiàn)澆箱梁支架布置圖。專心-專注-專業(yè)4.5 支架受力計(jì)算支架受力計(jì)算考慮到最不利荷載，故全部箱梁支架計(jì)算按照箱梁端部底板及腹板加厚處計(jì)算，支架高度按照最大高度即3榀門架搭設(shè)計(jì)算。4.5.1 支

24、架施工荷載計(jì)算根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，箱梁箱室最大斷面處的截面積為3.41m2，則混凝土重量為：3.41×26×188.66KN，每榀門架承受的重量為：88.66/329.55KN。施工人員、施工料具運(yùn)輸、堆放荷載：1.0Kpa傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載：6.0Kpa振動(dòng)混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載：2.0Kpa作用于每榀門架的方木、模板等產(chǎn)生的荷載為7.5KN以上荷載數(shù)據(jù)均來自人民交通出版社路橋施工計(jì)算手冊(cè)。則作用在每榀門架上的荷載NQik=29.55+7.5+(1.0+6.0+2.0)/3 =40.05KN4.5.2 門架自重計(jì)算門架各種構(gòu)架的重量合計(jì)為0.321KN，則按照最不利高度為

25、5.1m計(jì)算則門架每米自重NGK1為：0.321/1.70.189KN以上數(shù)據(jù)均來自建設(shè)部建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ128-200。4.5.3門架穩(wěn)定性計(jì)算永久荷載和可變荷載的安全系數(shù)分別計(jì)算，為永久荷載為1.4，可變荷載為1.2,本工程不考慮風(fēng)載及附件荷載。N1.2（NGK1+ NGK2）H+1.4NQik 1.2×0.189×5.1+1.4×40.05 1.16+41.45 42.61KN4.5.4計(jì)算每榀門架的穩(wěn)定承載力設(shè)計(jì)值Nd根據(jù)門架型號(hào)條件，查出廠合格證及說明材料的，門架立桿鋼管為57×3.5mm，則A1588mm，h01700

26、mm，I021.1×104mm4；門架加強(qiáng)桿為26.8×2.5mm，h11500mm，I11.42×104mm4。門架立桿截面慣性距計(jì)算：II0I1×h1/h021.1×1041.42×10422.35×104mm4門架立桿換算截面回轉(zhuǎn)半徑計(jì)算：I=I/A122.35×104/588=19.49mm門架長細(xì)比計(jì)算：由于匝道支架高度小于30m，則根據(jù)規(guī)范要求，調(diào)整系數(shù)取值為：k1.13kh0/i1.13×1700/19.4998.56=99(取整數(shù))根據(jù)99查規(guī)范附表得立桿穩(wěn)定系數(shù)0.595根據(jù)門架用鋼為Q

27、235，則鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f205N/mm2，所以每一榀門架的穩(wěn)定承載力設(shè)計(jì)值為：NdAf0.595×588×2×205×10-3 143.44KN根據(jù)重型門架設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和出廠合格證，得門架最大載量為：Nmax150KN，允許載量為：N允75KN，調(diào)節(jié)桿伸出長度按照最大伸出1.5m縱橫兩個(gè)方向使用48×3.5鋼管連接時(shí)的允許荷載N允30.5KN，則支架允許荷載為30.5×261KN。取門架最大載重量、允許載重量、和門架穩(wěn)定承載力設(shè)計(jì)值和調(diào)節(jié)桿允許荷載的最小值得：N允61KN>42.61KN滿足要求。4.6 支架預(yù)壓4.6.1 支

28、架預(yù)壓方法為驗(yàn)證支架的整體穩(wěn)定性及支架基礎(chǔ)的實(shí)際承載能力，克服砼澆筑過程中的不均勻沉降，避免箱梁砼因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫，滿堂支架在澆筑砼前要進(jìn)行壓載試驗(yàn)。壓載試驗(yàn)方法如下：預(yù)壓所用的材料采用3×6×1.5m鋼制水箱，預(yù)壓范圍計(jì)劃在擬鋪設(shè)底模的方木支架上進(jìn)行試驗(yàn)。經(jīng)計(jì)算箱梁箱室部分最大荷載為36.2KN/m2。試驗(yàn)加載考慮1.2的超載系數(shù)。則總加載量為W=36.2 ×1.243.44KN，在加載前松開試驗(yàn)支架與非試驗(yàn)支架的連接扣件，使其基本失去聯(lián)系。加載宜分四級(jí)進(jìn)行，即25%、50%、75%和100%的加載總重，加載過程要求平衡對(duì)稱進(jìn)行，避免單側(cè)過高造成失穩(wěn)。

29、每級(jí)加載后均靜載3小時(shí)，測量各階段支架的沉降量，卸載完試驗(yàn)范圍內(nèi)加荷重量時(shí)，測量支架反彈值。沉降量的測量采用高精度水準(zhǔn)儀，預(yù)壓時(shí)設(shè)專人進(jìn)行觀測，記下各階段的高程值，然后計(jì)算出沉降量。若沉降量不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)則需對(duì)基礎(chǔ)和支架進(jìn)行加固措施，再進(jìn)行試驗(yàn)，直到滿足要求為止。以后各階段基礎(chǔ)處理和支架搭設(shè)均以此試驗(yàn)參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并且根據(jù)預(yù)壓結(jié)果按二次拋物線設(shè)置一定的預(yù)拱度。4.6.2 沉陷和測量方法1、底模鋪好后，試壓范圍內(nèi)底模四角各吊一重約2kg垂砣，在門架立桿上準(zhǔn)確標(biāo)出砣尖端高程標(biāo)記（控制此標(biāo)記距地面約100cm）。2、在鉛線附近非試驗(yàn)的門架立桿底部作好與垂砣同高標(biāo)記，并量測該標(biāo)記點(diǎn)與垂砣尖的水平離

30、L。3、每階段加載完畢后，測定鉛垂尖端與試驗(yàn)門架標(biāo)記的相對(duì)標(biāo)高，即為標(biāo)記以上部分支架沉陷量。4、四階段加載完畢，在測量試驗(yàn)門架和非試驗(yàn)門架標(biāo)記的相對(duì)標(biāo)高差值即為加載后支架沉降量。5、在測定相對(duì)標(biāo)高的同時(shí)測定非試驗(yàn)門架標(biāo)記點(diǎn)與垂砣尖的水平距離L，以便計(jì)算支架受荷過程中的傾斜度，進(jìn)行支架基礎(chǔ)的不均勻沉降控制。6、卸載完加載重量時(shí)再測一次變形及標(biāo)高，以便算出支架的反彈值。支架沉降觀測見附件。4.6.3支架卸荷滿堂支架卸架原則要求對(duì)稱、少量、分次、逐步完成，以便使箱梁本身平衡承受恒載，避免結(jié)構(gòu)物在卸架過程中發(fā)生質(zhì)量事故。因此，對(duì)塊段卸架時(shí)從兩翼緣板開始，向底板部位推進(jìn)。每次卸架時(shí)箱梁橫斷面對(duì)稱進(jìn)行，防

31、止單邊操作對(duì)箱梁的影響，橫斷面受力不均，并在卸架過程中及時(shí)對(duì)箱梁標(biāo)高進(jìn)行觀測，數(shù)據(jù)匯總，掌握支架卸架情況。 4.6.4支架搭設(shè)及預(yù)壓試驗(yàn)注意事項(xiàng)。1、支架搭設(shè)前對(duì)操作人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，作好交底記錄。2、支架搭設(shè)必須戴安全帽，高處操作必須系好安全帶，特殊工種需特證上崗。搭設(shè)時(shí)橫桿上擱置的臨時(shí)行走板必須穩(wěn)固且不容許懸挑，以防止人員跌落。3、腳手架外側(cè)，必須搭設(shè)上部結(jié)構(gòu)施工的斜梯，設(shè)防護(hù)欄桿做好夜間照明。4、作業(yè)層以下須滿鋪腳手架，腳手架綁扎在大橫桿件，綁扎點(diǎn)每片不得少于4點(diǎn)。5、測量沉降量所標(biāo)記應(yīng)準(zhǔn)確，須用水準(zhǔn)儀設(shè)定，并且可多設(shè)幾個(gè)校正點(diǎn)，以求準(zhǔn)確。6、加載時(shí)應(yīng)平衡，使試驗(yàn)支架鋼管均

32、勻受力。4.7 模板安裝及拆除4.7.1 模板安裝底側(cè)模是保證梁體質(zhì)量的關(guān)鍵，因此模板選用有較大強(qiáng)度、剛度的覆膜竹膠板。為保證現(xiàn)澆箱梁砼外觀美觀，底模每2m按設(shè)計(jì)標(biāo)高及軸線座標(biāo)復(fù)核一次。 底模及外側(cè)采用122×244×1.5cm的竹膠模板，下設(shè)8×8cm方木，方木中心間距25cm。 底模及外側(cè)模鋪設(shè)前應(yīng)根據(jù)箱梁橫斷面尺寸設(shè)計(jì)，底板以路中心線向兩邊對(duì)稱安裝，順橋放置，側(cè)模板順橋向放置。 側(cè)模板外加豎向加勁木（8×8cm方木）間距25cm，側(cè)模與底板的接縫須緊密，不得漏漿。 內(nèi)模采用九夾板或松木板定型模，采用方木等固定。 內(nèi)腹板采用定長度的方木及腳手架鋼管固

33、定，邊腹板采用內(nèi)外支撐固定，為防止斜腹板處內(nèi)側(cè)模上浮，采用8鋼筋拉于底板鋼筋上固定。箱梁模板安裝時(shí)要求保證現(xiàn)澆箱梁砼外表美觀，模板安裝時(shí)要求保證分塊長度對(duì)稱安裝，并按支架預(yù)壓后的沉降量按照二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度。4.7.2模板的拆除拆除模板的時(shí)間按照混凝土強(qiáng)度的增長的快慢，及天氣情況確定，當(dāng)強(qiáng)度大于75時(shí)方可拆除模板。拆除模板時(shí)先拆除腹板及翼緣板模板，然后再將底模支架的可調(diào)頂托進(jìn)行調(diào)整，慢慢的將底模放松，拆除。4.8 鋼筋安裝鋼筋加工是確保工程質(zhì)量的重點(diǎn)所在，因此各道工序嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。 1、鋼筋進(jìn)場必須有質(zhì)保書，并在試驗(yàn)合格后使用。鋼筋堆放合理，避免混淆。 2、鋼筋接頭采用閃光對(duì)焊及搭

34、設(shè)電弧焊，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求，焊接前必須清除鋼筋的鐵銹和油污等。鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯直或切除。鋼筋閃光對(duì)焊接頭處不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯的燒傷及軸線偏位等。 3、鋼筋加工制作按一條龍的流水作業(yè)，以提高施工進(jìn)度，配料時(shí)還需考慮施工需要的附加鋼筋，如鋼筋撐腳等。 4、在現(xiàn)場鋼筋綁扎入模前，首先做好模板的清理工作，除去雜物，以確保砼外觀清潔。 5、鋼筋綁扎，明確施工圖紙鋼筋的形狀和尺寸，確定綁扎程序，綁扎時(shí)，保證鋼筋綁扎牢固、準(zhǔn)確。 6、在澆筑前，檢查鋼筋保護(hù)層的厚度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，確保工程質(zhì)量。4.9 混凝土澆筑本工程設(shè)計(jì)連續(xù)箱梁采用分聯(lián)澆筑單獨(dú)成型方法，澆筑次

35、數(shù)多，施工周期長，具體詳見箱梁施工步驟圖。根據(jù)本工程的實(shí)際情況和我公司的實(shí)際施工能力，建議箱梁砼澆注縱向每聯(lián)組織澆筑一次，具體施工方法如下：1、本工程現(xiàn)澆箱梁的混凝土全部由拌合站統(tǒng)一拌制，用輸送泵輸送到每一聯(lián)。2、砼澆筑前對(duì)模板、鋼筋等進(jìn)行一次全面檢查和清理，砼到施工現(xiàn)場應(yīng)對(duì)砼的坍落度、和易性等指標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，以確保工程質(zhì)量。3、砼澆筑應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，振搗采用插入式50型或70型分層振搗，操作時(shí)應(yīng)快插慢拔，插入均勻，移動(dòng)距離為振搗半徑的1.5倍，與模板保持510cm距離，不得碰撞模板，并保證砼分層交接良好，振搗砼直至表面平整泛漿無氣泡為止，并控制過振及漏振現(xiàn)象發(fā)生。4、砼澆筑時(shí)，在支座頂、錨具及鋼

36、筋較密處加強(qiáng)振搗。砼澆筑過程中，派專人值班，經(jīng)常檢查支架、模板等受力情況，及時(shí)處理應(yīng)急事件。5、澆筑過程中，對(duì)鋼筋及預(yù)埋件位置隨時(shí)檢查。6、砼澆筑好終凝后立即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，保持砼面濕潤7、澆筑箱梁混凝土?xí)r，必須從標(biāo)高低的一端向高的一端連續(xù)澆筑，并且先澆筑底板混凝土，然后澆筑腹板及頂板混凝土，澆筑過程中要連續(xù)進(jìn)行，中間不得停留。腹板混凝土澆筑時(shí)須縱向分段水平分層。在澆筑頂板混凝土?xí)r要在每個(gè)箱室中部留出一個(gè)80×80cm的孔洞，便于以后拆除芯?！，F(xiàn)澆箱梁施工工藝流程如下：現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁施工工藝框圖測量放線地基處理支架搭設(shè)及預(yù)壓模型加工安裝梁底模鋼筋加工綁扎底板及腹板鋼筋安裝內(nèi)側(cè)模安裝側(cè)模

37、、端?；炷涟柚茲补嗟装寮案拱屙硼B(yǎng) 護(hù)鋼筋加工綁扎頂板鋼筋安裝內(nèi)頂?；炷涟柚剖┕たp處理、澆灌頂板砼養(yǎng)護(hù)、拆側(cè)模拆除支架、底模五、確保工程質(zhì)量的措施5.1質(zhì)量總體目標(biāo)本著“堅(jiān)持質(zhì)量第一，嚴(yán)格過程控制，提供優(yōu)質(zhì)工程，贏得顧客信任”的質(zhì)量方針，依靠科技先導(dǎo)、體系保證、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、程序控制等手段，緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，大力實(shí)施精品工程戰(zhàn)略，開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。質(zhì)量目標(biāo)：保證分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100，確保本項(xiàng)目竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，嚴(yán)格過程控制，自覺接受工程監(jiān)理和建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督。5.2質(zhì)量自檢系統(tǒng)我單位充分意識(shí)到工程質(zhì)量是企業(yè)的生命與信譽(yù)所在，為了使本合同工程的施工質(zhì)量符合施

38、工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件規(guī)定的有關(guān)工程質(zhì)量方面的要求，本著內(nèi)實(shí)外美、建設(shè)全優(yōu)工程的宗旨，真正按“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的要求實(shí)施本工程建設(shè)，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行我公司“精益求精，樹精品意識(shí)；一絲不茍，建一流工程”的質(zhì)量方針。為此，我單位在組織了一支技術(shù)力量雄厚、機(jī)械化水平高、施工管理嚴(yán)格、工程經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍基礎(chǔ)上，制定本合同工程的施工質(zhì)量控制體系及其質(zhì)量保證措施。5.2.1施工質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)及崗位設(shè)置在本合同工程的施工過程中，由總工程師總負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量管理。現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)量科、試驗(yàn)室、測量室，各施工隊(duì)設(shè)質(zhì)量監(jiān)督員，施工班組設(shè)質(zhì)量檢查員。各質(zhì)量控制部門和人員各司其職

39、而又相互協(xié)調(diào)與配合，組成一個(gè)有機(jī)的工程質(zhì)量保證體系。施工質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖所示：5.2.2各部門職責(zé)5.2.2.1總工程師1、組織有關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行認(rèn)真研究熟悉，對(duì)各分項(xiàng)工程的施工方案進(jìn)行研究討論，審定各施工項(xiàng)目的施工工藝設(shè)計(jì)。2、主持對(duì)已完各分項(xiàng)工程進(jìn)行的中間質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。根據(jù)工程監(jiān)理規(guī)程，由總工程師和質(zhì)量監(jiān)理工程師代表主持，會(huì)同質(zhì)檢部、測量監(jiān)控組及專業(yè)監(jiān)理工程師組成質(zhì)量檢查組，對(duì)已完分項(xiàng)工程進(jìn)行全面質(zhì)量檢查（包括現(xiàn)場檢查和施工原始記錄檢查）。工程質(zhì)量由監(jiān)理工程師簽證。3、組織有關(guān)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人員對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行研究分析，找出原因并審定補(bǔ)救方案。5.2.2.2工程

40、技術(shù)部1、組織有關(guān)人員認(rèn)真審閱、復(fù)核設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。2、根據(jù)具體情況，確定各施工項(xiàng)目施工方案并制定施工組織設(shè)計(jì)。3、編寫各分項(xiàng)工程的施工工藝細(xì)則，組織工程技術(shù)人員、施工一線人員進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)。5.2.2.3質(zhì)量科1、提前做好各工序工程的質(zhì)檢計(jì)劃，準(zhǔn)備各種原始記錄表格。2、對(duì)工程各施工工序的質(zhì)檢工作作出詳細(xì)的分工，每天到施工第一線進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3、做好工序間的交接檢查，同一分項(xiàng)工程項(xiàng)目，上一工序完成，轉(zhuǎn)入下一工序施工時(shí)，報(bào)告負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的監(jiān)理工程師，由質(zhì)量檢驗(yàn)部主任主持，會(huì)同施工隊(duì)長、質(zhì)量監(jiān)督員及班組組長、質(zhì)檢員組成質(zhì)量檢查組，進(jìn)行工序間的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。項(xiàng)目監(jiān)理

41、工程師簽認(rèn)合格后，方進(jìn)入下一道工序的施工。4、每月進(jìn)行質(zhì)量大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工中存在的問題。5、收集并整理施工原始記錄資料和表格，同時(shí)認(rèn)真查驗(yàn)各種材料的生產(chǎn)合格證、出廠證、生產(chǎn)許可證等，作為工程的竣工檢查資料，為工程的竣工質(zhì)量檢查驗(yàn)收、質(zhì)量評(píng)定提供依據(jù)。6、分階段對(duì)前期施工內(nèi)容作技術(shù)總結(jié)，為提高后期施工質(zhì)量提供技術(shù)支持。5.2.2.4測量室1、在施工準(zhǔn)備階段，施工測量監(jiān)控組必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件準(zhǔn)確將橋縱軸線位置放出，做好施工平面的測量布置。2、根據(jù)施工進(jìn)度跟蹤測量各工程部位施工高程，為檢測提供依據(jù)。3、橋梁施工中嚴(yán)格檢查基底標(biāo)高并做好原始記錄。施工過程中隨時(shí)檢查其平面位置、垂直度及施工高程

42、。5.2.2.5試驗(yàn)室1、做好工程用材的工程性質(zhì)分析和每批進(jìn)場原材料的驗(yàn)收、抽驗(yàn)、化驗(yàn)等技術(shù)工作。2、根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)檢查樁基砼的施工質(zhì)量，為分項(xiàng)工程施工質(zhì)量提供評(píng)定依據(jù)。3、按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求做好各種混凝土的施工配合比設(shè)計(jì)。按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢查頻度，實(shí)地取樣并進(jìn)行混凝土各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)工作，以試驗(yàn)結(jié)果作為評(píng)定混凝土質(zhì)量的依據(jù)。4、收集各種試驗(yàn)報(bào)告單、驗(yàn)收證明等并提供給質(zhì)檢部，為工程竣工驗(yàn)收、質(zhì)量評(píng)定等提供依據(jù)。5、根據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)部、監(jiān)理工程師的要求，做好已完工序或分項(xiàng)工程的相關(guān)試驗(yàn)工作。5.2.2.6施工隊(duì)質(zhì)量監(jiān)督員、工班班組質(zhì)檢員1、監(jiān)督施工第一線人員按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)，并做好詳細(xì)的

43、施工原始記錄。2、做好班組交接班時(shí)的質(zhì)量檢查。對(duì)同一工序、同一工種采用分班作業(yè)時(shí)，班長和班組質(zhì)檢員必須對(duì)本班的工程質(zhì)量隨時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)糾正。兩班交接時(shí)由班組帶長帶領(lǐng)工人進(jìn)行質(zhì)量和安全檢查。5.3質(zhì)量保證措施5.3.1建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前15天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部，由專業(yè)監(jiān)理工程師審核后報(bào)總工程師審批。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級(jí)審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。5.3.2技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度技術(shù)技術(shù)復(fù)核在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)

44、復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄。5.3.3技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安

45、排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。5.3.4現(xiàn)場材料質(zhì)量管理嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。5.3.5計(jì)量器具管理質(zhì)檢部中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)按ISO9002質(zhì)量體系對(duì)所有計(jì)量器材進(jìn)行管理。現(xiàn)場計(jì)量管理器具專人保管、專人使用。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。損壞的計(jì)量器具必

46、須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過的量具。5.3.6工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。各施工隊(duì)、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良者項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表揚(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。5.3.7工程交接制度為了保證工程按計(jì)進(jìn)行，保證工程的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，現(xiàn)制定如下制

47、度：1工程的自檢、互檢、交接檢在各工序施工的過程中各班組質(zhì)檢員必須自行檢查，等本道工序完成后須進(jìn)行全面的自檢，若自檢合格則通知項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科進(jìn)行檢查，若不合格則立即整改，直至整改合格后再報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢科檢驗(yàn)。質(zhì)檢部接到工段的請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告后，根據(jù)該工程的基本要求，實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定，逐次進(jìn)行檢查，包括協(xié)調(diào)駐地監(jiān)理共同檢查?；z制度建立在各施工班組之間的互相檢查，各班組在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)提出，相互監(jiān)督，相互協(xié)助。在每道工序完工后，交方班組必須得到接方班組驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序的施工。2施工質(zhì)量簽認(rèn)質(zhì)檢部通過自檢，確認(rèn)工程質(zhì)量的合格與否，如不合格時(shí)，在自檢通知單注明其不合格的情況及處理意見，

48、及時(shí)反饋回工段。簽字認(rèn)可進(jìn)入下一道工序根據(jù)班組質(zhì)檢員報(bào)告、材質(zhì)證明、試驗(yàn)報(bào)告、施工圖及相關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求對(duì)分項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行專檢。填寫隱檢記錄，進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部專職質(zhì)檢工程師檢查根據(jù)作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員的報(bào)告對(duì)分項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行對(duì)照檢查，進(jìn)行綜合質(zhì)量評(píng)定并報(bào)告總工程師施工過程中對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行旁站和跟蹤檢查、控制，進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，報(bào)專職質(zhì)量檢查工程師施工過程中對(duì)施工方法、操作工藝、工程質(zhì)量按標(biāo)準(zhǔn)要求自檢自糾邀請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查報(bào)告總工程師作業(yè)隊(duì)專檢班組質(zhì)量檢查員檢查作業(yè)人員自檢質(zhì)量檢查程序框圖項(xiàng)目經(jīng)理部檢查5.4正確處理質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系質(zhì)量和進(jìn)度都是工程項(xiàng)目管理的重要目標(biāo)，合理的進(jìn)度，可以保證和提高工

49、程質(zhì)量，而工程質(zhì)量得到了保證，減少或杜絕了工程的返修或返工，又促使工程進(jìn)度加快；如果忽視質(zhì)量，盲目追求進(jìn)度、工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致返修或返工，反過來又影響和延緩了工程進(jìn)度。為此，我單位將始終堅(jiān)持在確保工程質(zhì)量的前提下，結(jié)合工地實(shí)際，精心組織、精心施工，盡最大努力加快施工進(jìn)度，絕不能盲目追求進(jìn)度而忽略工程質(zhì)量。六、安全管理機(jī)構(gòu)、目標(biāo)及保證措施6.1安全組織機(jī)構(gòu)的建立6.2安全生產(chǎn)目標(biāo)總目標(biāo)：在施工期間，消滅責(zé)任性因工重傷以及事故，杜絕火災(zāi)事故以及重大、大交通事故，年因工輕傷負(fù)傷頻率控制在1.2以下。分目標(biāo)：作到五無一杜絕，一創(chuàng)建?！拔鍩o”即：無工傷死亡事故，無重大交通和機(jī)破事故，無火災(zāi)、洪災(zāi)事故

50、，無倒塌事故，無中毒事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。6.3建立健全安全生產(chǎn)管理制度 根據(jù)國家及我單位有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度。6.3.1建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理工作。6.3.2項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長負(fù)責(zé)。6.3.3建立各崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確其安全責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。6.3.4堅(jiān)持特殊工種的持證上崗制度，杜絕無證上崗操

51、作行為。6.35實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底，項(xiàng)目經(jīng)理部安全工程師對(duì)安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。6.3.6對(duì)技術(shù)復(fù)雜、施工危險(xiǎn)性大、多發(fā)易發(fā)事故的工程項(xiàng)目，編制和實(shí)施專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)，確保施工安全。6.3.7對(duì)施工機(jī)械要加強(qiáng)維修與保養(yǎng)，嚴(yán)格選用符合技術(shù)和安全規(guī)定的施工機(jī)具，并堅(jiān)持安全掛牌制。6.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育與培訓(xùn) 6.4.1安全教育與思想教育相結(jié)合，提高操作者的安全意識(shí)和自保互保能力，牢固樹立“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的思想。6.4.2實(shí)行“三工制”，加強(qiáng)工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項(xiàng)安全活動(dòng)。6.4.3對(duì)各工種要及時(shí)進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，作好崗前安全培訓(xùn)。6.4.4特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專門培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。6.5認(rèn)真執(zhí)行檢查制度定期檢查：經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員。經(jīng)理部每周進(jìn)行一次，作業(yè)隊(duì)每天進(jìn)行一次。不定期檢查：對(duì)特殊施工部位、特殊設(shè)備、施工危險(xiǎn)性大，采取新工藝以及節(jié)假日前后等要進(jìn)行非定期檢查。對(duì)查出的事故隱患嚴(yán)格按照“四不放過”的原則處理。七、工程進(jìn)度計(jì)劃及保證措施7.1工作的作業(yè)期安排及銜接本工程現(xiàn)階段的主要工程和重點(diǎn)工作是支架搭設(shè)及鋼筋幫扎工作。為按計(jì)劃完成，采取以下措施：7.1.1根據(jù)本工程的實(shí)際情況和合同工期，科學(xué)合理的編排施工計(jì)劃。1、為加快施工進(jìn)度，本分項(xiàng)工程采用平