運(yùn)裝貨車[2010]130鐵路貨車制動(dòng)管系組裝技術(shù)條件

1、鐵路貨車制動(dòng)管系組裝技術(shù)條件1 范圍 本技術(shù)條件規(guī)定了新造鐵路貨車制動(dòng)管系組裝技術(shù)要求及 檢驗(yàn)要求。本技術(shù)條件適用于新造鐵路貨車制動(dòng)管系組裝和檢驗(yàn)。2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過在本技術(shù)條件的引用而成為本技術(shù) 條件的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不 包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本技術(shù)條件，然而，鼓勵(lì) 根據(jù)本技術(shù)條件研究是否可使用這些文件的最新版本。 凡是不注 日期的引用文件，其最新版本適用于本技術(shù)條件。GB/T7306.2 圓錐內(nèi)螺紋與圓錐外螺紋GB/T14976 流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管TB/T1492-2002 鐵道車輛制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)方法TB/T1901

2、車輛制動(dòng)裝置組裝技術(shù)條件TB/T2979 鐵道貨車制動(dòng)管阻力試驗(yàn)TB/T3218 鐵道車輛空氣制動(dòng)配件防護(hù)件JLB044-2005 KZW-A 型貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置單車試 驗(yàn)方法（試行）運(yùn)裝貨車 2004 10 號(hào) 關(guān)于公布?jí)貉b式管接頭供貨技 術(shù)條件（試行）的通知運(yùn)裝貨車 2006179 號(hào) 關(guān)于全面提升 70t 級(jí)鐵路貨車制 動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量工作安排的通知運(yùn)裝貨車 2006400 號(hào) 關(guān)于快速提高鐵路貨車制造工藝 水平有關(guān)工作安排的通知運(yùn)裝貨車 2009 89 號(hào) 關(guān)于印發(fā)鐵路貨車用不銹鋼冶金復(fù)合管技術(shù)條件（暫行） 、鐵路貨車用不銹鋼復(fù)合材料及制 動(dòng)配件技術(shù)審查意見及有關(guān)工作安排的通知

3、運(yùn)裝貨車 2009446 號(hào) 關(guān)于印發(fā)鐵路貨車空氣制動(dòng)配 件防護(hù)件技術(shù)條件（暫行） 和批復(fù)空氣制動(dòng)配件產(chǎn)品防護(hù)件圖 樣的通知3 術(shù)語(yǔ) 制動(dòng)管系包括貨車制動(dòng)裝置中壓縮空氣通過的管路及其連 接件、密封件、固定件和緊固件等。4 基本要求4.1 鐵路貨車制動(dòng)管系的制造、 組裝應(yīng)符合運(yùn)裝貨車 2006179 號(hào)和運(yùn)裝貨車 2006400 號(hào)文件要求。4.2 鐵路貨車制動(dòng)裝置底架附屬件位置均應(yīng)符合產(chǎn)品圖樣和 技術(shù)條件規(guī)定。4.3 120/120-1 型控制閥、空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、制動(dòng)缸、儲(chǔ) 風(fēng)缸、折角塞門、組合式集塵器、制動(dòng)管件、編織制動(dòng)軟管總成 及密封件等零部件均須檢驗(yàn)合格后方可裝車使用。4.4 有涂漆

4、要求的制動(dòng)管系配件裝車組裝前須先油漆。制動(dòng) 管系組裝須在整車油漆涂裝后進(jìn)行。 所有緊固件（包括制動(dòng)管卡） 須進(jìn)行表面防腐處理。 各儲(chǔ)風(fēng)缸內(nèi)、 管件內(nèi)部以及各法蘭接頭密 封部位、管件密封部位不得涂漆。4.5 各閥、缸、制動(dòng)管在涂漆、搬運(yùn)和存儲(chǔ)時(shí)須采取防護(hù)措 施，須有專用的運(yùn)輸及存放料架。制動(dòng)配件防護(hù)件應(yīng)符合 TB/T3218 及運(yùn)裝貨車 2009446 號(hào)文件的規(guī)定。 制動(dòng)管件裝車 組裝時(shí)方可去除防護(hù)件。5 管件制造5.1 制動(dòng)管件應(yīng)符合運(yùn)裝貨車 2006 179 號(hào)文件及圖樣要 求。不銹鋼管應(yīng)符合 GB/T14976 的規(guī)定，不銹鋼冶金復(fù)合管應(yīng) 符合運(yùn)裝貨車 200989 號(hào)文件要求。5.2

5、制動(dòng)管螺紋應(yīng)符合 GB/T7306.2 的規(guī)定，采用螺紋環(huán)規(guī) 進(jìn)行檢查。5.3 制動(dòng)管與接頭體須采用工裝組焊，接頭體端面與制動(dòng)管 中心線的垂直度， 在端部 200mm 范圍內(nèi)不得超過 1.0mm，100mm 范圍內(nèi)不得超過 0.5mm。5.4 法蘭主管彎管煨制后應(yīng)采用專用檢測(cè)器具逐一進(jìn)行檢 測(cè)。5.5 組裝順序5.5.1 制動(dòng)管系組裝時(shí)，所有固定裝置和管卡、管夾均須處 于松弛狀態(tài)。 組裝時(shí)兼顧與其他部分接口， 緊固順序應(yīng)避免產(chǎn)生 組裝抗力。制動(dòng)主管法蘭螺栓、管卡、管夾應(yīng)由主管三通向兩端 順序緊固，先法蘭后管卡或管夾。5.5.2 模塊整體可向車體上組裝的，應(yīng)先模塊組裝，后整體 向車上組裝。5.6

6、 組裝5.6.1 組裝前拆除各閥、 制動(dòng)缸、 制動(dòng)管等制動(dòng)配件上的防 護(hù)件、包裝物等，確保無(wú)異物后方可組裝。5.6.2 制動(dòng)管系組裝時(shí)， 所有固定裝置和管卡、 管夾均須處 于松弛狀態(tài)，制動(dòng)管就位后，按順序緊固。管系法蘭緊固后，管 吊座與制動(dòng)管間隙大于管墊厚度 5mm,或小于管墊厚度5mm時(shí) 不得強(qiáng)力組裝、不得火焰矯正制動(dòng)管。制動(dòng)管就位后，不得借助 撬杠等工具強(qiáng)力安裝各固定裝置和管卡。 長(zhǎng)圓孔的管吊座須有平 墊圈。563制動(dòng)管件連接螺紋須使用 25mmX).1mm規(guī)格的聚四氟乙烯薄膜沿螺紋旋緊方向纏繞，不得超過管件端部，擰緊后須外露1扣以上完整螺紋，旋入部分不得少于4扣。564組裝E形密封圈時(shí)，

7、須保持安裝面清潔，保證組裝位 置正確，不得錯(cuò)位組裝、強(qiáng)力組裝。E形密封圈須落入法蘭體與接頭體間的環(huán)槽中，不得傾斜、扭曲、咬邊。法蘭與相鄰件連接 時(shí)須先將兩者軸向中心對(duì)齊，后沿軸線方向平移，兩者接觸。組 裝過程中應(yīng)避免損壞 E形密封圈唇邊，唇邊損壞的E形密封圈不得裝車使用。同一法蘭或管吊卡上的兩個(gè)螺栓應(yīng)交替緊固。法蘭螺 栓緊固后，兩法蘭面長(zhǎng)度方向中部不得接觸。566壓緊式管接頭的組裝按運(yùn)裝貨車200410號(hào)文件 中的附錄A壓緊式快裝管接頭裝車技術(shù)條件執(zhí)行。管件端部不得有尖角和毛刺。 管件與接頭接合部位外 表面不得存在劃傷、凹陷、油污、銹蝕等影響密封性的缺陷。管 件、接頭的密封部位不得涂漆。須采用

8、扭矩扳手緊固壓緊式管接頭。扭矩扳手須與 管接頭軸線垂直操作，均勻施力。使用扭力扳手時(shí)須預(yù)定扭力定值。緊固時(shí)應(yīng)均勻施力， 不得急速加力，至扭力扳手發(fā)出“咔嗒”聲或感到扳手有卸力感。法蘭螺栓緊固力矩值須符合表1規(guī)定，壓緊式管接頭緊固力矩值須符合表2規(guī)定。表1法蘭螺栓緊固力矩螺栓規(guī)格M10M12M16緊固力矩（N m）284590表2壓緊式管接頭緊固力矩螺栓規(guī)格DN10DN15DN20DN25DN32緊固力矩（N m）901151552002706試驗(yàn)與檢驗(yàn)6.1制動(dòng)裝置組裝后須按 TB/T1492、JLB044-2005、運(yùn)裝貨 車2006179號(hào)等文件中試驗(yàn)與檢驗(yàn)條款進(jìn)行性能試驗(yàn)和檢驗(yàn)。6.2制動(dòng)主管過球試驗(yàn)須符合 TB/T2979-2000中第3.1條的 規(guī)定，采用單車試驗(yàn)器和實(shí)心尼龍球進(jìn)行過球試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管出球端須有安全防護(hù)措施。應(yīng)建立相應(yīng)管理制度確保實(shí)心尼龍球尺 寸和不遺留