o羅蟠路拋石擠淤施工方案[1]

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。o羅蟠路拋石擠淤施工方案1一、拋石擠淤專項施工方案一、編制原則及依據(jù)1編制依據(jù)國道212線殪虎路梅川等四個過境段災(zāi)后恢復(fù)重建工程施工合同。國家交通部現(xiàn)行的公路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)。«公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)»JTG/F801-2004，«公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范»JTJ017-96，«公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范»JTJ076-95。項目部制定的總體施工組織設(shè)計。設(shè)計院提供的圖紙資料。2、編制原則施工總體布置體現(xiàn)確保質(zhì)量，滿足工期的原則

2、。施工過程堅持安全第一，預(yù)防為主和保護環(huán)境的原則。遵循專業(yè)隊伍施工，機械配套的原則。二、工程概況本合同段K232+215K232+262段為池塘、河溝，因常年積水形成淤泥三角泥潭，原設(shè)計清淤方量為4935m3，處置長度47米，平均寬度52.5米，淤泥深度2.0米。現(xiàn)場實際探挖后初步確定淤泥層深度在57米內(nèi)，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及施工單位四方察看后確定在清除2米淤泥層后，以下部分可采取拋石擠淤方案進行施工。拋石擠淤處理深度2.5m。三、施工準(zhǔn)備1準(zhǔn)備工作：組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。組織有關(guān)人員對水準(zhǔn)點及控制樁等進行全面的調(diào)查、核對。測量員對K232+215K2

3、32+262段進行橫斷面的復(fù)測工作。做好現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施的施工、維護、修建施工便道?；謴?fù)路線中、邊線，拋填片石平面位置、打樁標(biāo)明后報監(jiān)理工程師檢查。采用挖掘機進行K232+215K232+262段的淤泥和雜草根等雜物的清除。7將拋填的原材料（如片塊石、卵石）經(jīng)自檢合格后上報監(jiān)理工程師審批。2施工現(xiàn)場平面布置及臨時工程方案充分利用212國道在K232+215處修建施工便道，作為施工現(xiàn)場運輸?shù)闹鞅愕?。施工現(xiàn)場按要求配接臨時用電。四、施工進度工期本工程計劃于2015年8月2日開始進行拋石擠淤施工， 2011年8月10日結(jié)束，工期為8天。五、人員、機械及材料1.主要施工機械設(shè)備明細(xì)表序號機械各稱及型

4、號單位數(shù)量備注1壓路機臺12自卸車輛203挖掘機臺24裝載機臺35抽水泵臺16泥漿泵臺12.人員安排明細(xì)表序號人 員 安 排單位數(shù)量備注1現(xiàn) 場 施工管理人32測 量 放 線人23安 全 員人34質(zhì) 檢 員人15機械作業(yè)班組人66運輸作業(yè)班組人207雜 工 班 組人63.材料安排拋石擠淤的主要原材料是片塊石，原材料質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到拋石擠淤的質(zhì)量，片塊石及碎石應(yīng)選用生產(chǎn)規(guī)模大，場地寬闊，石質(zhì)穩(wěn)定，能夠滿足施工需要的石料廠。原材料質(zhì)量控制：片塊石：石料的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋、剝落、受腐蝕嚴(yán)重的石料不得使用。四、施工方案 （一）、施工工藝 本施工項目，路基放坡寬度為5

5、3米,道路兩側(cè)，每側(cè)加寬3米工作面。路基總寬度即為59米。以57米為一個單元，沿路寬方向施工。用兩臺挖掘機作業(yè)，前面一臺清淤，后面一臺緊跟著拋石、夯打，然后壓路機碾壓。 排水清淤片石擠淤碾壓清淤片石擠淤碾壓（至達(dá)到設(shè)計要求）砂礫石鋪設(shè)碾壓（二）、施工方法1.排水 利用挖掘機在淤泥段挖引流溝及集水坑。將滲出的水引至集水坑中，用潛水泵將其抽出場外，保證拋石前基槽的干燥性及保證路基施工質(zhì)量。2.清淤（1）.清淤寬度除應(yīng)保證路基按照1：1.5放坡系數(shù)得出的放坡寬度外，還應(yīng)清寬3米工作面，以預(yù)防淤泥滑坡影響施工。（2）. 57米路基作為一個處治單元.（3）.挖掘機（臂長11m）呈半圓形作業(yè)，挖出淤泥。（

6、4）.自卸車將淤泥運至規(guī)定棄土場內(nèi)，對于流動性較大的淤泥采用封閉式自卸車運輸，以免污染環(huán)境。（5）.運輸路線安排雜工清理運輸途中掉落的淤泥，做到文明施工。（6）.淤泥的流動性大堆放難度大。經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、公司技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場踏勘研究的結(jié)果，在道路盡頭的空地磚砌一座棄土場，長50m,寬35m，高1.5m.將挖出的淤泥運至棄土場內(nèi)晾曬，以供綠化用土或者復(fù)耕土。 淤泥運至棄土場后，自卸車卸淤時需注意，輕卸慢行。棄土場內(nèi)還須安排推土機對淤泥進行清理成堆。（三）、片石擠淤1.施工方法：（1）.57米路基作為一個處治單元。挖淤之前準(zhǔn)備好片石，并實測好地面的高程。（2）. 投擲片石要求均勻，片

7、石粒徑3080cm，片石堆碼在軟基處治地點側(cè)邊，不影響拋石過程中材料的進場地段。（3）.采用挖掘機挖除表面淤泥后，擠淤采用挖掘機（臂長11米）擺放片石，將片石擺放平整，并且邊擺放邊夯打，保證片石沉入淤泥底部且再夯打沒有明顯沉陷為止。以此重復(fù)。（4）.片石擺放好后采用重型壓路機碾壓。壓路機強震壓力不少于50T，反復(fù)分層碾壓加入的片石。（5）.碾壓后清除擠出片石表面的淤泥，且選用較小的片石或者連砂石填縫碾壓密實。再進行拋石、碾壓、清淤、填縫、碾壓如此反復(fù)直至壓實后達(dá)到表面無明顯的輪跡，表面密實，無彈簧現(xiàn)象，達(dá)到設(shè)計的路基承載力要求。（6）.達(dá)到原地面標(biāo)高后，再在路基填筑范圍鋪筑砂礫石層碾壓密實達(dá)到

8、設(shè)計要求。拋石交界區(qū)域進行處治： （四）沉降觀測 1、在完成換填部位設(shè)置觀測標(biāo)志，采用埋設(shè)沉降板進行高程觀測。每20米設(shè)置為一個斷面，分別設(shè)置于路基中央、路肩、坡趾。 2、觀測樁采用50cm×50cm×4mm的鋼板上焊上32鋼筋作為測桿埋入基底，測桿外套80mm的塑料管，以減少下沉阻力。隨填土高度增加，測桿和套桿同時加長，接高后的測桿略高于套管，套管上注意加蓋，防填料落入管內(nèi)影響測桿下沉自由度；蓋頂不高出碾壓面50cm。 3、觀測：采用S3型水準(zhǔn)儀，以二級中等精度進行高程測量。每填筑一層觀測一次，如填筑間隔時間較長，每3天觀測一次；填筑完成后每3天觀測一次，并作好測量觀測記

9、錄，及時整理、匯總觀測結(jié)果，作為該段路基穩(wěn)定的評價資料。五、質(zhì)量控制措施1、為確保路基施工質(zhì)量，清淤深度應(yīng)不低于原淤泥層的2/3。2、以520米路基作為一個處治單元，采用挖掘機挖除表面淤泥后，擠淤采用挖掘機（臂長11米）擺放片石，將片石擺放平整，并且邊擺放邊夯打，保證片石沉入淤泥底部且再夯打沒有明顯沉陷為止。以此重復(fù)。3、加強施工過程的試驗與檢驗確保各種試驗的有效性和準(zhǔn)確性，在加強經(jīng)理部試驗室對本段各種試件試驗工作的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)場設(shè)立專（兼）職試驗人員，配合試驗室工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導(dǎo)現(xiàn)場施工質(zhì)量。對于各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀及試驗設(shè)備等，須按規(guī)定做好計

10、量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證計量設(shè)備的準(zhǔn)確。4、保證施工中的資料完整齊全根據(jù)工程驗收和施工管理控制資料的要求，做好各項資料的收集、保存、歸檔工作，嚴(yán)格按照我集團公司“文件和資料控制程序”的內(nèi)容和要求，管理好簽證、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內(nèi)容、格式等方面進行有效管理，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保準(zhǔn)確性、及時性和完整性。5、趕工期間的質(zhì)量保證措施做好各項計劃，合理配置人、機、材料等施工資源，人、機不能因趕工期而疲勞施工，杜絕質(zhì)量事故。在各項工序施工前，組織技術(shù)人員和施工工人做好技術(shù)交底工作。不能因趕工而減低工序施工質(zhì)量。定期組織職工進行質(zhì)量安全學(xué)

11、習(xí)，使其樹立“質(zhì)量第一”的思想，根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容，學(xué)習(xí)相關(guān)的工程質(zhì)量措施，使其認(rèn)識到工程質(zhì)量的重要性。6、施工過程中的質(zhì)量保證措施測量工作的質(zhì)量保證措施A、對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。B、對設(shè)計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補測加固，重新測校，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。C、施工基線、水準(zhǔn)線、測量控制點，應(yīng)定期半月校核一次，各工序開工前，應(yīng)復(fù)核所有的測量點。質(zhì)量保證措施A、開工前，應(yīng)進行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。B、拋填填料應(yīng)符合要求

12、，強度應(yīng)滿足設(shè)計要求；不能使用有機土等非適用性填料。使用不同填料換填時，應(yīng)分層進行，同一層應(yīng)采用同一填料。C、機具及型號應(yīng)配套，壓路機噸位應(yīng)滿足使用要求，確保壓實度滿足要求。七、安全保證體系A(chǔ)、建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。B、本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由各施工作業(yè)隊隊長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。C、按照我集團公司頒布的安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。D、本項目在開工前由項目經(jīng)

13、理部編制實施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計，對技術(shù)復(fù)雜、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)，石方爆破等施工項目，編制專項安全施工組織設(shè)計，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)細(xì)則，采取安全技術(shù)措施，確保施工安全。E、實行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對工程項目或?qū)ｍ椷M行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職安全員要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。F、加強施工現(xiàn)場安全教育針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領(lǐng)工員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、爆破工、電工、焊接工、場內(nèi)機動車輛以及新工上崗

14、、工人變崗和改變工藝等進行培訓(xùn)教育。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定執(zhí)行，經(jīng)過培訓(xùn)考核，獲取操作規(guī)程證方可持證上崗，對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并設(shè)專人管理。G、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證安全檢查制度的落實 ，要規(guī)定安全檢查日期及參加檢查的人員，經(jīng)理部每旬進行一次；各施工隊及作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況如施工準(zhǔn)備前、施工危險性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要經(jīng)常進行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管

15、安全”的原則真正落實。H、防洪抗災(zāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防洪抗災(zāi)措施，接受業(yè)主的統(tǒng)一指揮，在洪澇季節(jié)，密切注意天氣情況，加強值班，配備充足應(yīng)急資源，做好一切防洪抗災(zāi)工作。I、事故報告制度無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質(zhì)量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。事故發(fā)生后，承包人必須以最快方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師，報告的間斷時間按下列要求進行報告：一般安全事故：3天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大安全事故：2小時內(nèi)速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛管理員，必須有操作上崗證，不準(zhǔn)操作人與操作證不相符的機械；不準(zhǔn)

16、將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，并做到：A.工作前檢查a.工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；b.油、水、電及其他保證機械設(shè)備正常運行的條件是否完備；c.安全操作機構(gòu)是否靈活可靠；d.指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽浚籩.油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度。B.作業(yè)中觀察a.工作機構(gòu)有無過熱、松動或其它故障；b.按例保規(guī)定進行例保作業(yè)；c.認(rèn)真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄；駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在

17、施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時要嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機械作業(yè)人員，必須在可到人了望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。八、文明施工保證措施文明施工是一個企業(yè)的形象，管理水平和整體素質(zhì)的反映，也是職工隊伍精神面貌具體體現(xiàn)。為提高施工人員的文明施工意識，特制訂如下文明施工措施：1、深入了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗民情、民風(fēng)、民俗，愛護群眾，保護群眾利益。堅持互助互利的原則，充分調(diào)動地方群眾的積極性，發(fā)揮地方人力、物力的優(yōu)勢，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。2、工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護

18、當(dāng)?shù)厮Y源和建筑物，避免造成損失。3、按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計平面布置圖修建生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施，合理布局，盡量不占或少占良田，施工現(xiàn)場及時完成“三通一平”創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。4、施工現(xiàn)場設(shè)置工程標(biāo)牌，標(biāo)明建設(shè)項目名稱、項目法人、勘察設(shè)計、施工監(jiān)理、施工單位名稱和責(zé)任人。5、施工現(xiàn)場內(nèi)施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠，排水設(shè)施暢通。各種材料堆放整齊，標(biāo)牌明確，不同材料不混放。6、施工營地建設(shè)按批準(zhǔn)的布置圖進行施工，使其符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生要求，做到排水暢通，生活用電符合規(guī)定，生活垃圾按規(guī)定及時處理。各種娛樂設(shè)施，文化活動場所設(shè)置簡樸齊全，并設(shè)專人管理，使施工人員有良好的生活環(huán)境。7urba

19、n traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet th

20、e needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Ro

21、ad area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficiency,

22、 or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparable advanta