TD75皮帶輸送機(jī)說(shuō)明書

1、皮帶輸送機(jī)使用說(shuō)明書一、 用途及特點(diǎn)TD75型通用固定帶式輸送機(jī)是由于輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、成 本低、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而廣泛地在冶金、煤炭、交通、水電等部門中用來(lái) 輸送散狀物料或成件物品，根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多 臺(tái)或與其它輸送機(jī)組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)。TD75型通用固定帶式輸送機(jī)按其支架結(jié)構(gòu)有固定式和移動(dòng)式兩種；按輸 送帶材料有膠帶、塑料帶和鋼帶之分。輸送機(jī)的工作環(huán)境溫度一般在 -10 C+40 C之間，要求物料溫度不超過(guò)75 C ;耐熱橡膠帶可輸送120 c 以下的高溫物料。物料溫度更高時(shí)不宜采用膠帶輸送機(jī)。當(dāng)輸送具有酸性 堿性油類物質(zhì)和有機(jī)溶劑等成分的物料時(shí)，需采

2、用耐油、耐酸堿的橡膠帶 或塑料帶。帶式輸送機(jī)的帶寬有六種：500、650、800、1000、1200和1400mm。 用戶可根據(jù)帶式輸送機(jī)的輸送高度，物料的種類、容量、輸送量、輸送長(zhǎng) 度等諸因素通過(guò)計(jì)算確定輸送機(jī)的布局以及所選用的膠帶寬度、帆布層數(shù) 和膠帶厚度。二、結(jié)構(gòu)概述2.1、 整機(jī)布置：TD75型的整機(jī)布置應(yīng)由設(shè)計(jì)者根據(jù)物料輸送工藝及其它要求進(jìn)行主參數(shù) 選擇及某些計(jì)算后，選用本系列的各個(gè)部件組成一臺(tái)完整的輸送機(jī)。制造 廠按總圖或部件清單生產(chǎn)并供貨，設(shè)計(jì)者應(yīng)對(duì)整機(jī)主要性能負(fù)責(zé)，制造廠 應(yīng)對(duì)部件本身的性能及質(zhì)量負(fù)責(zé)。一般整機(jī)布置有下面幾種基本形式：(1) 水平輸送機(jī)(2) 傾斜輸送機(jī)(3)

3、帶凸弧曲線段輸送機(jī)(4) 帶凹弧曲線段輸送機(jī)(5) 帶凹弧及凸弧曲線段輸送是拽引和承載物料主要部件的主要部件。TD75型采用普通型橡膠輸送 帶，輸送帶的接頭采用機(jī)械卡連接。2.3、 驅(qū)動(dòng)部分：TD75型為適應(yīng)各種不同的使用情況，設(shè)計(jì)了幾種驅(qū)動(dòng)裝置，現(xiàn)分別介紹如 下：2.3.1 開式驅(qū)動(dòng)裝置：由電動(dòng)機(jī)，高速聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、低速聯(lián)軸器、滾柱等部件組成。 它們或者組裝在由型鋼焊成的底座之上（一般功率在100Kw以內(nèi)），或者 分別安裝在混凝土底座之上（一般功率在115Kw以上）。電動(dòng)機(jī)：在115Kw電動(dòng)機(jī)采用Y系列節(jié)能電機(jī)。 高速聯(lián)軸器：與電動(dòng)機(jī)相配用的，是尼龍柱銷聯(lián)軸器。它基本上是按 照重型

4、機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（Q/ZB123-73 ）設(shè)計(jì)和制造的。其半聯(lián)軸器材質(zhì) 有45 #鋼及HT20-40 鑄鐵兩種。 減速器：使用JZQ、ZL漸開線雙級(jí)圓柱齒輪減速器及NGW亍星齒輪減 速器三種系列產(chǎn)品。 低速聯(lián)軸器：TD75型全部采用十字滑塊聯(lián)軸器，其材質(zhì)有ZG45鑄鋼 及QT60-2球墨鑄鐵兩種。2.3.2 閉式驅(qū)動(dòng)裝置-電動(dòng)滾筒：這是一種將電動(dòng)機(jī)及減速系統(tǒng)都放在滾筒空腔內(nèi)的新型驅(qū)動(dòng)裝置。與 開式驅(qū)動(dòng)裝置相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作安全，占地面積小，重量輕，外 觀整齊，成本低等優(yōu)點(diǎn)。TD75型配有功率1.5-13Kw ,滾筒直徑320-800mm , 帶速0.8-40m/s,帶寬500-1400mm

5、的各種規(guī) 格電動(dòng)滾筒。2.4、 滾筒：分傳動(dòng)滾筒及改向滾筒兩大類傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。輸送帶借其與滾筒之間的摩擦力運(yùn) 行，提高摩擦力將能增加輸送機(jī)的負(fù)載量。而摩擦力又與輸送帶的張力大 小、圍包角的大小及滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)有關(guān)。TD75型設(shè)有光面和 膠面滾筒。其傳遞扭矩是按輸送帶的最大允許張力在圍包角18°時(shí)，考慮 兩種表面摩擦系數(shù)而設(shè)計(jì)的。改向滾筒用來(lái)改變輸送帶的運(yùn)行方向和增加傳動(dòng)滾筒的圍包角。TD75 型的改向滾筒不能用來(lái)作為頭部卸料改向滾筒。根據(jù)傳動(dòng)滾筒直徑及改向 滾筒的使用位置。2.5、 托輻：托輻用來(lái)支承輸送帶和其上的物料并使之穩(wěn)定運(yùn)行。30槽形托輻用于 輸送散

6、料，平行托輻用于輸送成件物品和承托下分支輸送帶。上分支托輻 間距一般取1.2m,下分支托輻間距一般取3m,在凸弧段和凹弧段的托輻 間距應(yīng)通過(guò)計(jì)算決定。為了防止輸送帶跑偏而影響運(yùn)轉(zhuǎn)，一般每隔10組 槽形托輻（平行上托輻）平行下托輻設(shè)置槽形及平行上、下調(diào)心托輻一組。 受料處設(shè)有簧支架及橡膠鄭式緩沖托輻供用戶選用一種，當(dāng)落料高度在 800-1200mm 之間或輸送物料單塊重量超過(guò)50Kg時(shí)，應(yīng)選用直接安置在地 基上的彈簧支架式或橡膠鄭式重荊沖托輻。緩沖托輻的間距一 400-600mm。 根據(jù)工作情況不同而定。2.6、 拉緊部分：輸送帶需要一定的拉緊力才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。TD75型設(shè)有螺旋拉緊、車式 拉緊和

7、垂直式拉緊三種形式，按所需拉緊力、拉緊行程的大小和拉緊位置 的不同而選擇，后面兩種南非占有較大的空間，但具有拉緊力恒定的物點(diǎn)， 拉緊力行程也較大，適應(yīng)于較長(zhǎng)的輸送機(jī)。2.7、 卸料裝置：當(dāng)需要在輸送機(jī)中段卸料時(shí)、小粒度物料小運(yùn)輸定量點(diǎn)卸料時(shí)可選用 手動(dòng)或氣動(dòng)犁式選料器。不定點(diǎn)卸料時(shí)可選用卸料小車（對(duì)于大容量的礦 石類物料可選用重型卸料小車有二、三通漏斗兩種，三通漏斗可同時(shí)兩側(cè) 卸料或中間卸料，二通漏斗僅能兩側(cè)同時(shí)卸料。由用戶選用。）當(dāng)需要將物料分別卸至與輸送機(jī)軸線垂直布置的各個(gè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，可選用 可逆配倉(cāng)輸送機(jī)。它可將主輸送機(jī)（或給料機(jī)）饋入的物料向左或向右輸 送至端帶卸入各公料倉(cāng)，它不適于輸送大

8、容重礦石和受料落差較大的場(chǎng)2.8、 清掃裝置2.8.1 空段清掃器：用來(lái)清掃粘在輸送帶非承載面上的粘著物。防止物料卡在尾部滾筒或 垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里。因此一般在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)將它焊接在這兩個(gè)滾 筒的前方的中間架上，使它的刮板與輸送帶的下分支接觸。2.8.2 彈簧清掃器：用來(lái)清掃粘在輸送帶承載面上的粘著物，防止帶上的粘著物污染環(huán)境 和引起輸送帶跑偏。在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)將它焊接在卸料滾筒下方的機(jī)加上。 2.9、機(jī)架、導(dǎo)料槽和頭部及尾部：TD75型的機(jī)架分頭架、尾架、中間架、中間支腿、垂直拉緊支架、 驅(qū)動(dòng)裝置架等幾大部分，可用于容重為2.5t/m 3以下的物料為適應(yīng)輸送機(jī) 的不同布置傾角，有020 &#

9、176;的各種傾角的機(jī)架。其中，頭架和驅(qū)動(dòng)裝置 架又依滾筒中心高的不同分為低式、中式、高式三大類，供用戶選用。TD75 型對(duì)直徑大于1000mm的傳動(dòng)滾筒設(shè)有配置頭架，對(duì)于直徑大于800mm的 改向滾筒設(shè)有配置尾架，對(duì)ZL減速器設(shè)有配置驅(qū)動(dòng)裝置架，由用戶根據(jù) 具體情況自行配制。中間架為兩根單獨(dú)的，沖好孔的型鋼，在安裝現(xiàn)場(chǎng)與 中間支腿焊接，相互之間用螺栓連接。標(biāo)準(zhǔn)中間架每節(jié)長(zhǎng)六米，此外還有 非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的中間架和幾種曲率半徑的凸、凹弧中間架和帶有供卸料小車 行走用鋼軌的中間架供用戶選用。導(dǎo)料槽有后段、中段和前段三種，每段長(zhǎng)度為1.5m。通常由一個(gè)后 段，一個(gè)前段和若干個(gè)中段組合成一個(gè)導(dǎo)料槽，其總長(zhǎng)

10、度由設(shè)計(jì)者按需要 決定。三、安裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)整3.1、 安裝安裝前應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收規(guī)則進(jìn)行驗(yàn)收，并熟悉安裝技術(shù)要求和輸送機(jī)圖紙 要求。安裝技術(shù)要求見機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范TJ231（ 一）-75劃中心線一安裝機(jī)架（頭架一中間架一尾架）一安裝下托輻及改向滾 筒一將輸送帶放在下托輻上、安裝上托輻一安裝拉緊裝置、傳動(dòng)滾筒和驅(qū) 動(dòng)裝置一將輸送帶繞過(guò)頭尾滾筒一輸送帶接頭一張緊輸送帶一安裝清掃 器等。3.1.2 安裝注意事項(xiàng)：全部滾筒、托輻、驅(qū)動(dòng)裝置安裝后均應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；重型緩沖托輻安裝時(shí)，應(yīng)按圖紙要求保證彈簧的預(yù)緊力； 輸送帶接頭時(shí)，應(yīng)將拉緊滾筒放在最前方位置，并盡量拉緊輸送 帶；安裝調(diào)心托輻時(shí)，應(yīng)使擋

11、輪位于膠帶運(yùn)行方向上輻子的后方；彈簧清掃器、空段清掃器、按照安裝總圖規(guī)定的位置進(jìn)行焊接。彈簧清掃器與機(jī)架焊接時(shí)要保證壓簧的工作行程有20mm以上，并 使清掃下來(lái)的物料能落入漏壯舉。各種物料的易清掃性能不同，應(yīng) 視具體情況調(diào)整壓簧的松緊來(lái)改變刮板對(duì)輸送帶的壓力，達(dá)到既能 清掃粘著物又不致引起阻力過(guò)大的程度。 安裝垂直拉緊裝置時(shí)，可在上部?jī)蓚€(gè)改向滾筒間用鋼板遮蓋，以 防止物料散落在拉緊滾筒里損壞輸送帶；導(dǎo)料槽與輸送間壓力應(yīng)適當(dāng)； 安裝驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)軸線和減速器高速軸線的同心， 應(yīng)保證尼龍柱銷聯(lián)軸器兩半體平行徑向位移小于0.1mm ,在最大圓 周上的軸向間隙差小于0.5m （帶制動(dòng)輪的尼龍

12、柱銷聯(lián)軸器要求同 此）。3.2、 試運(yùn)轉(zhuǎn)3.2.1 新安裝的輸送機(jī)在正式投入使用前，應(yīng)進(jìn)行2h空載及8h負(fù)載試運(yùn) 轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)前，除一般檢查輸送機(jī)的安裝是否符合安裝技術(shù)要求外，尚需 檢查：a、減速器和電動(dòng)滾筒內(nèi)應(yīng)按規(guī)定加夠潤(rùn)滑油；b、清掃器、卸料車清掃器諸部件限位器安裝情況：電氣信號(hào)及控制 裝置的布置及接線正確性；c、點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，觀察滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確。3.2.2 試運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)進(jìn)行下列工作：a、 檢查輸送機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)部位應(yīng)無(wú)明顯噪音；b、 各軸承無(wú)異常溫升；c、 各滾筒、托輻的轉(zhuǎn)動(dòng)及緊固情況；d、 清掃器的清掃效果；e、 卸料車帶料下、反向運(yùn)行的情況及停車后應(yīng)無(wú)滑移；f、 卸料車通過(guò)軌道接頭時(shí)應(yīng)無(wú)

13、明顯沖擊；g、輸送帶不得與卸料車行走摩擦；h、調(diào)心托輻的靈活性及效果；i、輸送帶的松緊程度；j、 各電氣設(shè)備、按鈕應(yīng)靈敏可靠；k、 測(cè)定帶速、空載功率、滿載功率。3.3、 調(diào)整3.3.1 調(diào)整輸送帶的跑偏a、在頭部輸送帶的跑偏，調(diào)整頭部傳動(dòng)滾筒。調(diào)整好后將軸承座處 的定位塊焊死。此時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置可以不再跟隨移動(dòng)；b、在尾部輸送帶跑偏，調(diào)整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置，調(diào)整好 后將軸承座處的定位塊焊死（垂直拉緊尾架）；c、在中部輸送帶跑偏，調(diào)整上托輻（對(duì)上分支）及下托輻（對(duì)下分 支），當(dāng)調(diào)整一組托輻仍不足以糾正時(shí)，可繼續(xù)調(diào)整幾組，但每組的偏斜 角度不宜過(guò)大。d、在局部地區(qū)局部時(shí)期的跑偏，用調(diào)心托輻可以

14、自動(dòng)調(diào)整解決;e、若上述辦法仍不能消除跑偏，則應(yīng)檢查：輸送帶接頭是否平直，必要時(shí)應(yīng)重接；機(jī)架是否傾余;給料方向是否合適；導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠 壓力是否均勻。f、上述調(diào)整，應(yīng)在輸送機(jī)空載和滿載時(shí)反復(fù)進(jìn)行，使輸送帶至托輻邊緣有0.05B （B為帶寬）左右的余量為準(zhǔn)。3.3.2 調(diào)整輸送帶的預(yù)拉力：使輸送機(jī)在滿載啟動(dòng)及運(yùn)動(dòng)時(shí)輸送帶與傳動(dòng)滾筒間不產(chǎn)生打滑，并且 使輸送帶在托輻間的垂度小于托輻間距的2.5%。3.3.3 調(diào)整導(dǎo)料槽及清掃器的橡膠板位置，使其與輸送帶間不產(chǎn)生過(guò)大的 摩擦。四、安全操作和維護(hù)保養(yǎng)輸送機(jī)的長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)和是否正確安全地操作，是否定期維護(hù)保養(yǎng) 有直接的關(guān)系，不正確的操作會(huì)造成設(shè)備和人身

15、事故，造成設(shè)備事故的主 要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶。必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊，當(dāng)落料高度超過(guò)1.2m時(shí) 在設(shè)計(jì)導(dǎo)料槽和給料漏斗時(shí)應(yīng)使物料不直接沖擊到輸送帶面上。輸送混有 大塊物料的物品時(shí)，應(yīng)在物料到達(dá)輸送帶之前經(jīng)過(guò)特別的傾斜的柵格讓粉 狀和小塊物料經(jīng)過(guò)物格先落到輸送帶上，而大塊物料則沿著柵格滾到已鋪 有小塊物料的輸送帶上，從而防止大塊物料直接沖擊帶面。必須及時(shí)排除引起跑偏的因素。引起人身事故的原因通常是在輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行清理或更換零、部 件。因此，堅(jiān)持維修制度是避免事故的重要措施之一。若機(jī)尾滾筒后方設(shè)有人行道時(shí)，應(yīng)在機(jī)尾一側(cè)設(shè)立欄桿或護(hù)罩，防止 人員不慎被輸送帶卷入。在

16、車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應(yīng)設(shè)立 護(hù)柵防止人員走入重錘下方發(fā)生危險(xiǎn)。輸送機(jī)應(yīng)盡量在帶上物料卸凈后停車。并以空載啟動(dòng)為宜，在多臺(tái)聯(lián) 合使用組成運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，亦應(yīng)按此要求編制先后啟閉的電氣控制系統(tǒng)每臺(tái)輸送機(jī)應(yīng)有使用維修記錄，做好交接班工作。根據(jù)輸送機(jī)的不同工作條件，可參照下列內(nèi)容編制維護(hù)保養(yǎng)制度：a、維修內(nèi)容：經(jīng)常注意觀察減速器或電動(dòng)滾筒的油面指示器，及時(shí)添加潤(rùn)滑油； 及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的和軸向竄動(dòng)量大于2mm的托輻輻子，在經(jīng)過(guò)維修 后才能繼續(xù)使用；清掃器卸料器，導(dǎo)料槽的橡膠板磨損后應(yīng)及時(shí)調(diào)整；清 理粘結(jié)在托輻和滾筒表面上的物料；清理受料段及輸送機(jī)走廊上的撒落 物；觀察輸送帶表面的肅落情況，及時(shí)修補(bǔ)。b、小修內(nèi)容：一般一年一次清洗減速器或電動(dòng)滾筒，并更換潤(rùn)滑油；清洗滾筒軸承座，并更換 潤(rùn)滑脂