普通車床螺紋車削常見故障及解決方法

1、普通車床螺紋車削常見故障及解決方法車削螺紋時常見故障及解決方法如下：1.啃刀原因是車刀安裝的過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨損過大。車刀安裝得過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面支撐住工件，增大摩擦力，甚至把工件支撐彎，造成啃刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀背向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與螺母間隙過大，至使背吃刀量不斷自動趨向加大，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時，應及時調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高（可利用尾座支撐刀尖對刀，也可用加工工件試切法對刀） 。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的中心高出工件直徑的1%。工件裝夾不牢，工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產(chǎn)生過大的

2、撓度，改變了車刀與工件的中心高度（工件被抬高了） ，形成背吃刀量突增，出現(xiàn)啃刀，此時應把工件裝夾牢固，使用尾架支撐頂尖、中心架等，以增加工件剛性。車刀磨損過大引起切削力增大，支撐彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時，應對工件加以修磨。2.亂扣原因是當絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時，工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。當車床絲杠螺距與工件螺距不成整倍數(shù)時，如果退刀，采用打開開合螺母的方法將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時，就會發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車法來退刀，即在第一次行程結束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進行第二次行程，這樣往復過程中，

3、因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現(xiàn)亂扣。對于車削車床絲杠螺距與工件螺距成整數(shù)倍的螺紋，可采用打開開合螺母法進行加工，工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)，才能重新合上開合螺母，這樣當絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)時，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍轉(zhuǎn)，車刀就能進入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)，就不會出現(xiàn)亂扣。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時絲杠也較安全。3.螺距不正確螺紋全長上不正確，原因是交換齒輪搭配不當或進給箱手柄位置不對，可重新檢查進給箱手柄位置或驗算交換齒輪。局部不正確，原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差（一般由磨損引起），可更換絲杠或局部修復。螺紋

4、全長上螺距不均勻，原因是:絲杠的軸向竄動、主軸的軸向竄動、溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導軌磨損而造成開合螺母閉合時不穩(wěn)定、交換齒輪的間隙過大等。通過檢測：如果是絲杠軸向竄動造成的，可對車床絲杠與進給箱連接處的調(diào)整螺母進行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙；如果是主軸軸向竄動引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙；如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調(diào)整開合螺母間隙；如果是燕尾導軌磨損，可配制燕尾導軌及鑲條，以達到正確的配合要求；如果是交換齒輪間隙過大，可重新調(diào)整交換齒輪間隙；如果出現(xiàn)竹節(jié)紋，原因是從主軸到絲杠之

5、間的齒輪傳動有周期性誤差引起的，如交換齒輪箱內(nèi)的齒輪、進給箱內(nèi)的齒輪，由于本身制造誤差、局部磨損或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，導致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。4.中徑不正確原因是吃刀量太大，刻度盤不準，刀具刃磨不準，而又未及時測量所造成。解決方法是精車時要詳細檢查刻度盤是否松動，精車余量要適當，車刀刃磨角度要正確、刃口要鋒利，并要及時測量。5.螺紋表面粗糙原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當，切削速度和工件材料不適合以及切削過程產(chǎn)生振動造成。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當切削速度和切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導軌的鑲條等，保證各導軌間隙的準確性，防止切削時產(chǎn)生振動?？傊?，車削螺紋時產(chǎn)