人教版八年級(jí)第1章2-4節(jié)運(yùn)動(dòng)及測(cè)量知識(shí)點(diǎn)總結(jié)和練習(xí)

1、第1章第二講知識(shí)點(diǎn)一（機(jī)械運(yùn)動(dòng)）1 .機(jī)械運(yùn)動(dòng)：在物理學(xué)中，把物體位置隨時(shí)間的變化（一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體位置的變化）叫做機(jī)械運(yùn) 動(dòng)。2 .判斷機(jī)械運(yùn)動(dòng)的方法：判斷物體是否運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵在于明確被研究物體相對(duì)于其他物體的位置是否發(fā)生了變 化。3 .機(jī)械運(yùn)動(dòng)的分類機(jī)械運(yùn)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)變速直線運(yùn)動(dòng)曲線運(yùn)動(dòng)（1）勻速直線運(yùn)動(dòng)概念：物體沿著直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)特征：一是運(yùn)動(dòng)的路徑是直線，二是運(yùn)動(dòng)的快慢保持不變圖像：描述勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像有兩種。路程-時(shí)間圖像、速度-時(shí)間圖像，如下圖所示。（2）變速直線運(yùn)動(dòng)物體作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度的大小常常是變化的，即在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相

2、等，這種運(yùn)動(dòng)叫做 變速直線運(yùn)動(dòng)。例1.下列幾種運(yùn)動(dòng)中，屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（A.春回大地，萬物生長B.夏日的驕陽炙烤著大地C.金色秋天，人們米摘果實(shí)D.校園里朗朗的讀書聲聲聲入耳例2.下列實(shí)例中不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（)A.劉翔止在跨欄比賽B愛因斯坦在思考問題C.列車在飛速奔馳D.飛機(jī)止在空中飛行知識(shí)點(diǎn)二（參照物）1 .參照物：研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)，判斷一個(gè)物體時(shí)運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，總要選取一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)作為標(biāo)準(zhǔn) 的物體叫參照物。任章性參照物的選掙是任意的,即可以選擇運(yùn)動(dòng)的物體.也可以選勢(shì)靜止的物體那己性一般事選擇時(shí)寬對(duì)象本身作為琰照物,否則研究對(duì)象的住罡是系可能發(fā)生變化的不唯一性參照物的選杼不瞭一,可

3、以選擇不同制參照物，若進(jìn)杼系同的賽騏狗,對(duì)研究瓊京的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述可葩是毒同的方便性通常情況下，為了研寬方便，一般選取地面或相對(duì)地面卻止的物體作為挈照物假定性一旦選取養(yǎng)騏抽，我們就假定談物體是“處止r的2 .參照物的選取原則3 .運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的：一切物體都在運(yùn)動(dòng)，大到天體，小到分子、原子，都在不停地運(yùn)動(dòng)，絕對(duì)不動(dòng)的物體是不存在的。靜止是相對(duì)的：我們平時(shí)所說的某物體靜止，是指它相對(duì)于所選的參照物的 位置沒有發(fā)生變化。因此沒有選取參照物，而說物體是運(yùn)動(dòng) 還是靜止是沒有任何意義的。例1.如果認(rèn)為坐在教室里聽課的同學(xué)們是運(yùn)動(dòng)的，則所選擇的參照物是（TA.教室B .黑板 C .課桌 D

4、.走動(dòng)的老師例2.中國的高鐵技術(shù)世界一流，硬幣“靜靜”立于高速行駛列車的窗臺(tái)上，認(rèn)為硬幣處于靜止?fàn)顟B(tài)所選擇的參照物時(shí)（）A.車內(nèi)的座椅B .路邊的樹木C .窗外的樓房 D .遠(yuǎn)處的高山例3.如圖所示，甲站在光滑的水平面上，乙坐在輪椅上，繩的一端系在輪椅上，甲抓住繩的另一端并用力向左拉繩，關(guān)于甲和乙的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法中正確的是（）A.甲靜止不動(dòng)，乙向左運(yùn)動(dòng)B.甲向右運(yùn)動(dòng)，乙向左運(yùn)動(dòng)C.甲和乙都保持靜止不動(dòng)D.甲向右運(yùn)動(dòng)，乙靜止不動(dòng)知識(shí)點(diǎn)三（速度）1 .速度定義在物理學(xué)中，把路程和時(shí)間之比叫做速度。公式s v =-t單位基本單位：米每秒。符號(hào)：m/s。常用單位：千米每小時(shí)。符號(hào)：km/h。1m/

5、s=3.6km/h意義表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，速度越大，表示物體運(yùn)動(dòng)越快。幾種常見的人步行的速度約為1.1m/s;轎車的行駛速度約為22m/s速度值2 .平均速度我們用平均速度來描述物體做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)的快慢，它表示的是物體的平均快慢程度。用vs表布平均速度，用 s表小路程，用t表小時(shí)間，則平均速度的公式是 v=2。t注意：平均速度只能用來粗略的描述做變速直線運(yùn)動(dòng)物體的平均快慢程度，不能精確地描述物體在某一時(shí)刻或某一位置的運(yùn)動(dòng)快慢。3 .測(cè)量平均速度一 s原理：v二s t器材：停表、刻度尺、斜面、小車、金屬片實(shí)驗(yàn)步驟：(1)使斜面保持一定坡度，把小車放在斜面頂端，金屬片放在斜面底端，

6、測(cè)出小車通過的路程(2)測(cè)量出小車從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時(shí)間t1。(3)根據(jù)測(cè)得的&和ti ,算出小車通過斜面全程的平均速度Vi。(4)將金屬片移至Si的中點(diǎn)，測(cè)出小車從斜面頂端下滑通過斜面上半段路程S2所用的時(shí)間t2,算出小車通過斜面全程的平均速度 v2。(5)根據(jù)以上的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，再計(jì)算出小車通過下半段路程S3的平均速度V3。結(jié)論：小車沿斜面下滑時(shí)速度是變化的，下滑的速度逐漸增大。注意事項(xiàng)：(1)調(diào)整斜面呈較小的角度，不要太高，也不要太低(過高會(huì)使小車速度過大，不易記錄時(shí)間，過低會(huì)使測(cè)出的平均速度太接近)。(2)測(cè)量小車通過的路程時(shí)，必須從開始計(jì)時(shí)的車頭(尾)位置量到結(jié)束計(jì)時(shí)使

7、得車頭(尾)位置，不可 以從斜面頂端量到斜面底端或從車頭位置量到車尾位置。(3)利用v3=s1 -s2可以計(jì)算出小車在后半程的平均速度。 t1 -t2例1.小華同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)，描繪出玩具小車路程隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，如圖所示。由圖象可知：計(jì)時(shí)s后小車開始運(yùn)動(dòng)；1s至5s小車速度是 m/s 。例2.分別做勻速直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩輛汽車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比是3: 4,通過的路程之比是 2: 1,則兩輛汽車的運(yùn)動(dòng)速度之比是()A. 3: 2B. 2: 3C. 8: 3D. 3: 8例3.如圖是測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)。小車由A點(diǎn)所示位置靜止釋放，經(jīng)過B、C兩處時(shí)電子表顯示的時(shí)刻(h : min :

8、s)如圖所示。(1)實(shí)驗(yàn)所用的測(cè)量工具是 和(2)小車全程的平均速度是 (3)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得路程 '上的平均速度為 V1,路程s2上的平均速度為v2,那么，v1、v2的大小關(guān)系是 V1 v2 (選填“>”、“<”、“=”)，小車滑下來全程是做 運(yùn)動(dòng)(選填勻 速運(yùn)動(dòng)、加速運(yùn)動(dòng)或減速運(yùn)動(dòng))。（4）為方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的傾斜度較（選填大或?。＠?.如圖為某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的圖象，物體在5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為m ;物體在5s內(nèi)的平均速度為m/s ;物體在1s3s內(nèi)處于狀態(tài)。（選填"靜止"或"勻速直線運(yùn)動(dòng)”）學(xué)生自測(cè)1 .我國女飛行員駕駛國產(chǎn)教練

9、機(jī)進(jìn)行飛行表演訓(xùn)練時(shí)，當(dāng)她們駕機(jī)保持不變的隊(duì)形勻速飛行時(shí)，此 時(shí)四架飛機(jī)處于相對(duì) 狀態(tài)（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）。2 .運(yùn)-9 ”運(yùn)輸機(jī)女機(jī)長在遠(yuǎn)海低空訓(xùn)練后接受采訪時(shí)說：“由于海天一色，低空飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生錯(cuò) 覺，常會(huì)將?？闯商?，給飛行帶來難度?！睆倪\(yùn)動(dòng)的相對(duì)性來看，“錯(cuò)覺”的產(chǎn)生是因?yàn)轱w行過程中（ ）A.飛機(jī)速度過大B.飛機(jī)所面臨的氣流不穩(wěn)定C.飛行員缺少合適的參照物D .飛機(jī)很難改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)3 .甲、乙、丙三人各駕一架直升飛機(jī)，從他們自己乘坐的飛機(jī)里往外看，甲看見丙的飛機(jī)勻速上升， 乙看見甲的飛機(jī)勻速下降，丙看見樓房和乙的飛機(jī)都勻速上升。則甲、乙、丙所乘的三架直升飛機(jī)， 相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)無法確

10、定的（）A.甲飛機(jī)B.乙飛機(jī)C.丙飛機(jī)D,都無法確定4 .圖中表示物體一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）5 .物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)路程越長，速度越大B.運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，速度越大C.通過相等路程用的時(shí)間越短，速度越大D.以上說法都不對(duì)6.某物體在水平面上某一點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)，其s-t圖象如圖所示，對(duì)該物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析，得出的結(jié)論錯(cuò)誤的是（）+stnA.物體在7s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為 6mB.以出發(fā)點(diǎn)為參照物，物體在中間3s內(nèi)是靜止的4 一-卜C.物體前2s內(nèi)的速度大于最后2s內(nèi)的速度3，2 40 t sD.物體在前 5s內(nèi)的平均速度為0.4m/s7 . 一人駕一小船逆流航行，

11、河水流速為5米/秒，船在靜水中速度為10米/秒，在途中掉下一箱可漂浮物品，5分鐘后發(fā)現(xiàn)，于是掉頭回追，回追上這只木箱還需的時(shí)間是（）A.大于5分鐘B .少于5分鐘C.可能永遠(yuǎn)也追不上D .等于5分鐘8 .如圖所示，一個(gè)鋼球從光滑固定斜面的A點(diǎn)靜止釋放，相繼經(jīng)過B、C兩點(diǎn)，AB=BC,（忽略空氣阻力的影響），則下列分析正確的是（）A.小鋼球下滑過程中做勻速直線運(yùn)動(dòng)8 .小鋼球在 AB、BC兩段內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均速度相等C.小鋼球所受重力在A、B、C不相等D.小鋼在 AB段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比在BC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測(cè)出9 .在如圖所示的斜面上測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面的小車到達(dá)

12、B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。對(duì)上述實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)處理正確的是 （ ）A.圖中AB段的路程為 50cmB.若不計(jì)摩擦阻力，則小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.為了測(cè)量小車在 BC段的平均速度，可以將小車從 B 點(diǎn)靜止釋放D.不計(jì)空氣阻力小車AB段的平均速度小于BC段的平均速度10.小汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移-時(shí)間圖象如圖所示，則小汽車的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.在第一個(gè) 10s內(nèi)以10m/s做勻速運(yùn)動(dòng)B.在第二個(gè) 10s內(nèi)速度大小不變C.在第三個(gè) 10s內(nèi)前進(jìn)了 300mD.在前 30s內(nèi)的平均速度為15m/s復(fù)習(xí)要點(diǎn)1 .機(jī)械運(yùn)動(dòng)是指。2 .如果選擇的參照物不同，結(jié)論也一般不同，這是因?yàn)? .在

13、測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，要用到的測(cè)量工具有 和 ,實(shí)驗(yàn)原理為 。4 .在測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)量后半程的平均速度時(shí)， （選填“能”或“不能”）從中點(diǎn)處由靜止釋放小車，因?yàn)?。課后習(xí)題1 .小濱、小江二人各乘一臺(tái)升降機(jī)，小濱看見樓房在勻速上升，小江也在勻速上升。小江看到樓房在勻速上升，小濱在勻速下降。則他們相對(duì)于地面（）A.小濱上升，小江下降B.小濱下降，小江上升C.小濱、小江都下降，但小濱比小江慢D.小濱、小江都下降，且小濱比小江快2 .隨著科技實(shí)力的不斷提升，我國逐漸由一個(gè)航天大國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)。2017年4月，中國自主研制的首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)使用“長征七號(hào)”運(yùn)載火

14、箭發(fā)射，并與“天宮二號(hào)”空間站順利完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。此時(shí)說“天宮二號(hào)”是靜止的，選取的參照物是（）A. “長征七號(hào)”B.太陽C. “天舟一號(hào)”D. “天宮二號(hào)”3 .刻舟求劍寓言故事中，刻舟人認(rèn)為劍相對(duì)舟是靜止的，他選取的參照物是（）A.舟B.岸邊C.岸邊的樹D.劍間圖象）如圖所示，則下列判斷正確的是（）4 .甲、乙兩車在粗糙程度不變的平直公路上，從同一地點(diǎn)同時(shí)向西運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖象（路程一時(shí)A.甲的速度大于乙的速度B.乙車受的牽引力比甲車大C.若以乙為參照物，甲往東運(yùn)動(dòng)D.甲乙兩車的 v-t圖象（速度-時(shí)間圖象）是平行與v軸的兩條直線5 .某段鐵路由長度為25米的鐵軌一根一根地鋪設(shè)，一列

15、火車勻速前進(jìn)，車內(nèi)一乘客欲測(cè)出火車運(yùn)行次，則火車的速度，他經(jīng)過長時(shí)間測(cè)得火車經(jīng)鐵軌接縫時(shí)每5秒振動(dòng)8速度是（）A. 25m/sB. 35m/sC. 40m/s6 .在一年一度的大慶市“黎明湖端午龍舟賽”中，有人對(duì)某組上比賽的甲乙兩隊(duì)龍舟的速度與時(shí)間關(guān)系進(jìn)行了仔細(xì)研究，得出了甲乙的速度與時(shí)間關(guān)系圖象如圖。根據(jù)圖象可知，下列說法正確的是（）A. 0-t1時(shí)刻兩隊(duì)所走距離相等B. t1時(shí)刻甲隊(duì)比乙隊(duì)運(yùn)動(dòng)得快C. t1時(shí)刻甲隊(duì)超過乙隊(duì)D. t1時(shí)刻甲乙兩隊(duì)速度相等7 .汽車以4m/s的速度勻速駛上長為60m的斜坡，到達(dá)坡頂后接著又以6m/s的速度從坡頂沿原路勻速返回，該汽車在上下坡全程中的平均速度是（）A. 4.8 m/sB. 5 m/sC. 4.25 m/s D. 2.75 m/s8 .下列四個(gè)選項(xiàng)中，平均速度最大的是（）A.百米賽跑中運(yùn)動(dòng)員用10s跑完全程8 .航模飛