雙導梁架梁施工方案

1、H-C29標架梁方案一、編制依據(jù)(1)、十天高速漢中西H-C29標施工設(shè)計圖紙。(2)、交通部現(xiàn)行的公路工程施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)程等。(3)、我公司公路施工能力及投入本工程的施工力量。(4)、中標后深入了解和研究設(shè)計文件以及對施工現(xiàn)場情況的調(diào)查核 對。二、編制范圍編制范圍為國家高速公路十堰至天水聯(lián)絡(luò)線陜西境漢中至略陽(陜甘 界)公路(H-K02合同段)第29標段橋梁上部結(jié)構(gòu)梁板架設(shè)，起訖里程為 K416+800 K423+650。三、工程概況本標段共有橋梁十座，共需預(yù)制箱梁1051片后張法預(yù)應(yīng)力硅箱梁的預(yù) 制工作，其中20m箱梁959片，30m箱梁56片，40m箱梁36片。四、架梁工期安

2、排橋名歷時開始時間結(jié)束時間梁片備注三房院白河大橋2110 4三4月15日10 4三5月15日104第二臺架橋機岳家村中橋310 4三6月15日10 4三6月17日8川星店中橋510 4三6月22日10 4三6月26日24川星店大橋2010 4節(jié)7月1日10 4三7月20日56毛家坪白河大橋1510 4三7月22日10 4節(jié)8月5月36院子壩中橋610 4三3月20日10 4三3月25日24第F白果樹大橋3510 4盧4月20日10彳尹5月19日111架橋機大黃院大橋8310 4盧6月23日10彳尹9月16日400王家灣白河大橋4010 4盧9月17日104三10月25日192驛壩河2#白河大橋

3、19104】10月26日104三11月14日92五、機械及人員安排機械配備表廳P項目數(shù)量單位備注1架橋機1臺EBG50-1502架橋機1臺180T人員配備表序目工種數(shù)量備注1施工隊長12施工副隊長13技術(shù)貝24測量員45安全員26施工員15六、箱梁的架設(shè)方案架梁用一臺EBG50-150型架橋機架設(shè)，40米箱梁架設(shè)后期在上一臺 180 T的架梁機專門架設(shè)。（一）運架梁準備在橋頭設(shè)置運架梁區(qū)按圖拼裝好架橋機，安裝調(diào)試架橋機自帶的喂梁 車，準備一定數(shù)量的枕木、道硝以備架梁需要，安設(shè)臨時支座，臨時支座 采用50#硫磺砂漿塊，預(yù)埋電熱絲，臨時支座按設(shè)計位置安裝，復測跨距、中線及標高（二 ）架橋機架設(shè)第一

4、孔梁1 、將架橋機開到待架橋孔前，用托滾支撐在架橋機桁架前下端，懸臂過孔到橋墩上，先降下升降支腳將前橫移軌道、前轉(zhuǎn)向車落下，橫移軌道要求找平、墊實。且外側(cè)略比內(nèi)側(cè)高一點。前轉(zhuǎn)向車落實后，落下配重塊，將連接器摘掉，用兩臺100 噸千斤頂與橫移軌道同向，然后準備進行梁的架設(shè)。2、喂梁、架梁運梁車道桁架尾部，對應(yīng)桁架上前起重小車的下面，降下前起重小車的吊具，吊起預(yù)制梁前端與運梁車同步向前開；運梁車縱行自后起重小車的位置，將預(yù)制梁后端吊起。此時，前、后起重小車已將整個預(yù)制梁吊起（運梁車可返回運梁），縱行至待架橋孔的跨度內(nèi)，根據(jù)落梁的位置左（或右）橫行到位，即可落梁，個別梁體不到位時，由人工進行調(diào)整。落

5、梁后，兩起重小車退回到桁架尾部，架橋機橫行到橋中對應(yīng)運梁軌道的位置，即可開始下一片梁的架設(shè)工作。架完1 孔后，準備架橋機過孔。在每孔梁體完成和架橋機過空前，必須將橋梁橫隔梁鋼筋焊接完畢。3、架橋機過孔方法將架橋機頂部天車開到桁架尾部，將兩托滾支撐與桁架前端下部軌道上，頂起桁架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致，兩轉(zhuǎn)向車運行方向要保持一致，將兩導向托滾安放在橋墩蓋梁支墊上，托住兩桁架前端，調(diào)節(jié)托滾高度，將載運梁車與桁架尾架連接器連接好，收起升降支腿，當架橋機過孔已到對面橋墩后，將前端軌道落在橋墩上并墊好即可降下支腿，將下橫梁轉(zhuǎn)向車落在前橫移軌道上，架橋機后部頂開一些，將后 橫移軌道墊好置

6、于其下，轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上，檢查兩橫 移軌道是否平行（允許偏差±10mm）,空車在橫移軌道上試車可行后， 又開始喂梁、架梁。即可圖51 EBG第一步：架橋機縱行前移就位第二步：喂梁第三步：架梁縱移、橫移第四步：落梁安裝過程中安排專人在梁下觀察支座與梁底的密貼情況，如發(fā)現(xiàn)支座 受力不均或有小間隙，采用鋼板置于墩臺墊石頂面的措施，使梁四個支 座受力均勻，達到最佳受力狀態(tài)。架梁的準備導梁參一測算拼裝雙導梁,試 吊導梁移第一孔一 :移梁運至導梁下下吊梁至落梁位個廣 1 小車博移梁 環(huán)5一I支座安裝 I調(diào)整就位導梁.移 T完導梁架橋機架梁施工工藝框圖七、安全保證措施（一）一般措施

7、1、 從事架橋機施工作業(yè)的人員，必須定期（每年）進行體 檢。凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做 高處作業(yè)的人員，均不得從事架橋作業(yè)。2、必須對進行操作得人員進行安全教育培訓。3、每天作業(yè)前，必須對所有參加操作人員進行安全技術(shù)交 底，例如說明當日工作程序，注意事項等，并進行記錄。4、 吊 裝 前 應(yīng) 將 吊 裝 區(qū) 域 封 閉 ， 無 關(guān) 人 員 不 得 靠 近 或 進 入 。5、 吊裝前，應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護設(shè)施等準備工作是否齊全，檢查機具設(shè)備，嚴禁無準備盲目施工。6、 設(shè)專人定期檢查吊裝設(shè)備得完好性，對易損部位作為重點檢查項目，并做好檢查記錄。7、 吊裝作業(yè)前，必須

8、進行試吊，不準超負荷。8、 起 吊 時 ，離 開 作 業(yè) 地 點 0.1m 時 ，暫 停 起 吊 ，經(jīng) 檢 查 確 認 安全可靠后，方可繼續(xù)起吊。9、 吊 裝 作 業(yè) 過 程 中 ， 必 須 專 人 指 揮 ， 其 他 人 員 聽 從 統(tǒng) 一 指 揮。（二）梁板運輸安全措施1 、運梁車運輸時速控制在5km/h 以內(nèi)。2、運輸梁板時，除一名駕駛員主駕外，另外指派一名助手，協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，拖車上不得坐人。3、重車下坡緩慢行駛，避免緊急剎車，駕駛至轉(zhuǎn)彎或險要地段時，降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。4、裝卸車選擇平坦堅實的路面作為裝卸地點，裝卸車時，機車、平板車均要剎閘。

9、（三）架橋機安全措施1 、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。2、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。3、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。4、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。5、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近

10、，移位時要注意控制。6、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。7、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。8、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。9、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。10 、五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。11 、 架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。12 、 由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機

11、作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：指揮員 1 名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔任和負責架橋機的操作；液壓工1 名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工3 名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，

12、一絲不茍；輔助工 3 名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。13 、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。14 、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。15 、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。16 、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。17 、液壓系統(tǒng)1 ）屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；2）根據(jù)前、中、后三個支腿

13、和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa 。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員 確定；3）當油溫超過70時應(yīng)停機冷卻，當油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油；4）各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；18 、架橋機必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。19 、 架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操

14、作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。20、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。21 、架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度 <1.5%。22 、 架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%， 不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。23、架橋機在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡 >1%3%時，必須 用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。24 、大 雪 、大 雨 、大 霧 及 風 力 六 級 以 上（ 含 六 級 ）等 惡 劣 天 氣，不得進行作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。25 、 嚴 禁 在 下 列 情 況 下 進 行 吊 裝 作 業(yè) ：A、信號不清B、 箱梁下站人。C、 箱梁上站人。D、 吊索具不