混凝土路面施工組織方案

1、.wd一、工程概況本工程為河南晉煤天慶5億方工業(yè)燃氣優(yōu)化技改工程-液化界區(qū)道路工程，主要由南北一道主干道，東西一道主干道，進往各單位工程的道路構(gòu)成。路面寬度分別為6m、5m、4m等幾種，混凝土厚20cm，強度為C25，總長度約1560m，混凝土用量約5000m3。二、編制依據(jù)1、?界區(qū)道路施工圖紙?；2、?水泥混凝土路面施工及驗收標準?GBJ97-87；3、?公路水泥混凝土路面施工技術(shù)標準?JTGF30-2003；4、甲方下發(fā)的各項技術(shù)文件三、施工技術(shù)要求 本工程混凝土路面設(shè)計強度為C25，水泥強度要求不低于32.5級，粗集料強度不低于Mu30，細集料采用中粗砂；縱向每100米設(shè)脹縫一道，縫寬

2、2cm，采用滑動形脹縫，縱縫按要求設(shè)置拉桿，拉桿設(shè)置在板厚中央，拉桿采用螺紋鋼筋；縱向每5米設(shè)縮縫一道，縫寬0.4cm；縱向每天的施工縫宜設(shè)置在脹縫和縮縫處，施工縫按要求設(shè)置拉桿；橫向施工縫及鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內(nèi)設(shè)置傳力桿，傳力桿采用光面鋼筋；脹縫及縮縫采用瀝青橡膠填縫。混凝土切縫時最小強度要求不小于2.5MPa，最大強度要求不大于3MPa?；炷量箟簭姸仍噳K留置1組/100m3, 混凝土抗折強度試塊取留置1組/200m3,每工作班澆筑缺乏 100 m3時，也留置一組；混凝土路面的檢驗數(shù)量和方法見下表：道路混凝土面層的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差mm檢 驗 數(shù) 量單 元

3、 測 點檢 驗 方 法1厚度+20-5每伸縮縫一處1用鋼尺測量2寬度±20每 20m 一處13標高±103用水準儀測量邊線和中線4平整度51用 2m 靠尺和塞尺測量中部 垂直方向5相鄰板塊 高差縱向3每 20m 一處1橫向3每伸縮縫一處16分割線順 直縱向15每 20m 一處1拉 20m 線用鋼尺測量，取大值橫向10每伸縮縫一處17傳力桿位置20每伸縮縫一處1用鋼尺測量，取大值外露 長度+20-101四、施工部署道路全長度約1560m，考慮現(xiàn)場施工條件、工程量和工期要求，并根據(jù)實際情況及總體進度安排，方案安排一個施工班組從南端主干道向北側(cè)開場施工，待施工正常后陸續(xù)向西側(cè)道路

4、及東側(cè)主干道施工，最后施工至液化主框架北側(cè)主干道路。施工中設(shè)施工班長一名，負責(zé)現(xiàn)場施工。1、組織機構(gòu)關(guān)系見“組織機構(gòu)框圖組織機構(gòu)框圖分項主管：王同勝分項技術(shù)主管：鄭五星現(xiàn)場管理：趙軍現(xiàn)場管理：王萬忠施 工 班 組2、進場機械設(shè)備見“進場機械設(shè)備一覽表。進場機械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況備注1混凝土罐車68m32臺良好2切縫機1臺新進3刻紋機1臺新進4振搗棒4個良好2個備用5振搗梁2臺新進6抹光機2臺新進7滾筒2個新進8電焊機1臺良好9彎筋機1臺良好10切割機1臺新進11空壓機1臺新進12灑水車1臺良好13發(fā)電機1臺備用施工前對施工設(shè)備進展全面檢查、調(diào)試、校核、標定、維修和保養(yǎng)，

5、 試運行正常， 對主要振搗棒等易損件做適量儲藏。3、施工人員見“施工人員一覽表。施工人員一覽表序號施工人員人數(shù)姓名備注1分項主管12分項技術(shù)主管13現(xiàn)場管理14現(xiàn)場管理15質(zhì)檢員16平安員17測量工18工人89本分項工程共方案投入管理人員及工人16人。五、施工方法1、施工工藝流程 施工順序：(1)施工準備；(2) 測量放樣；(3)場地清理；(4)基層檢驗和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)；(6)鋼筋、模板制安驗收；7灑水潤濕基層；(8)拌和混凝土；(9)運輸混凝土；(10)攤鋪混凝土；(11)振搗混凝土；(12)提漿、刮平；(13)機械抹平；(14)機械抹光；(15)機械刻紋、拆

6、模；(16) 機械鋸縫；(17)填縫；(18)養(yǎng)護；(19)開放交通。2、施工方法1施工準備 施工準備主要包括原材料的準備和檢驗、施工場地路面基層檢查驗收以及與施工機械的準備。本工程選用外購商品混凝土，由攪拌站提供混凝土配合比設(shè)計及開盤鑒定；鋼筋、水泥屬于自購材，鋼筋按不同品種、牌號分別驗收堆存，以免混雜。鋼筋在運輸、儲存過程中應(yīng)防止銹蝕和污染； 鋼筋制作場地設(shè)置在液化包裝樓施工現(xiàn)場，制作好的鋼筋用平板車運送至施工現(xiàn)場?；鶎拥臏蕚浼胺艠樱簩⒒鶎由系碾s物及浮土去除干凈，并復(fù)核基層標高、坡度及平整度，18噸壓路機碾壓3遍，到達施工標準標準。然后測量放中線，每5m一樁，放出邊樁，使用5%含水泥量的天

7、然級配砂礫穩(wěn)定層250mm厚鋪設(shè)，18噸壓路機碾壓3遍，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設(shè)計標線位置，進展C25混凝土澆筑。施工機械：包括模板、振搗器組、振搗梁、鋼筋制作設(shè)備(電焊機、彎筋機、切割機、空壓機等)、灑水養(yǎng)護設(shè)備、發(fā)電機組等。技術(shù)準備：施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，同時建立完善的質(zhì)量控制體系，確保施工質(zhì)量。開工前做好施工組織方案，安排好各工序的銜接，以減少施工縫的設(shè)置。2、模板安裝 在攤鋪混凝土前根據(jù)路面標高控制線先安裝兩側(cè)模板，本工程選用槽鋼200mm模板，支模時嚴格控制模板的平面位置和縱、橫斷高程，模板位置固定好，不得有移位，模板外表要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，外

8、表高差符合標準及設(shè)計要求。 3、鋼筋網(wǎng)制作安裝 施工中鋼筋網(wǎng)的制作嚴格按照標準和設(shè)計圖紙要求進展，傳力桿采用16螺紋鋼，拉桿采用25圓鋼，板塊外邊緣加強筋采用12螺紋鋼，螺紋鋼采用6圓鋼連接；鋼筋加工完成后采用平板車運送至路面施工區(qū)，本工程按照圖紙要求布設(shè)鋼筋位置主要為脹縫處、每天施工縫處、縮縫處布設(shè)傳力桿、拉桿及路面板塊外邊緣及鄰近脹縫處3板混凝土設(shè)置加強筋。澆筑混凝土之前按要按求擺放及綁扎好拉桿、傳力桿、路面加強筋，拉桿、傳力桿均按圖紙要求放置在板厚中間位置，長度及布設(shè)間距均嚴格按照設(shè)計圖紙各不同寬度路面不同尺寸要求控制，綁扎完成的鋼筋采用支架定位，以防止布料過程中變形，從而保證其位置的精

9、度。綁扎好鋼筋網(wǎng)片后應(yīng)及時澆筑混凝土，不得淋雨或因外界原因使鋼筋網(wǎng)生銹。4、混凝土運輸 商品混凝土選用具有專業(yè)資質(zhì)且質(zhì)量信譽度較好的商混為我部混凝土供給商，商品混凝土選用專用混凝土罐車運輸，運輸時間從出料到達現(xiàn)場時間約20分鐘，每車必須隨車攜帶混凝土開盤鑒定書，并由現(xiàn)場管理體人員檢測塌落度并按取樣頻率取樣制作試件；我部要求道路混凝土塌落度812cm。5、混凝土布料 本工程施工使用混凝土罐車配布料管直接送料至模板內(nèi)，比擬便于施工。鋪料之前，基層應(yīng)清掃干凈，并灑水潤濕。要有專人指揮混凝土罐車均勻卸料，注意卸料影響鋼筋網(wǎng)片、拉桿和傳力桿，假設(shè)有移位或上層網(wǎng)片塌落，及時調(diào)整。局部混凝土罐車送料不到位可

10、用人工布料。6、 混凝土振搗與整平 混凝土布料長度在810m時，開場振搗作業(yè)，插入式振搗器間歇插入振實，每次移動距離不超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不大于50cm，振搗時間宜為1530s，應(yīng)快插慢拔。振搗密實以拌合物中粗集料停頓下沉，外表不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準，注意不能過振。插入式振搗器應(yīng)勻速緩慢、不連續(xù)地行進。插入式振搗器全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23遍，使外表泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 1.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允

11、許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉外表，使外表進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的構(gòu)造一般是挺直的、直經(jīng)75 100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，這種構(gòu)造既可滾拉又可平推提漿趕漿，使外表均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。7、 精平飾面與抗滑構(gòu)造制作 振動梁及滾杠振實、滾平、提漿后，待混凝土外表泌水蒸發(fā)消失再用壓平圓盤抹

12、光機進展2遍密實抹平及2遍精平飾面。路面抗滑要求可在硬化之前采用壓紋工藝制作路面微觀抗滑構(gòu)造，我部為保證工程質(zhì)量采用效果更好的刻槽機刻槽，在路面硬化強度到達1.5MPa1.8MPa時進展刻槽機硬刻槽。8、接縫施工、縱縫：縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑16的螺紋鋼筋，根據(jù)路面板寬不同長度分別為長68cm、72cm，間距分別為70cm、75cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為10cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時去除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的

13、順直和美觀。、橫向縮縫：橫向縮縫采用假縫形式，間距為5m。在臨近脹縫的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑25mm，長60cm，間距30cm。橫向縮縫應(yīng)把握好切縫時間，一般為混凝土強度到達0.4MPa時開場切縫，切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫，切縫深度為108cm。、脹縫：在穿插口彎道起終點斷面處以及道路每隔100m處設(shè)置脹縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填2cm厚泡沫板封料。脹縫施工時，預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，傳

14、力桿套頭頂部填以3cm長紗頭，并預(yù)留好滑動空間，傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑25mm，長50cm，間距30cm?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳力桿位置，然后再澆筑上層混凝土。、施工縫：施工縫為施工連續(xù)時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多板施工路面施工縫應(yīng)防止設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為25mm，長50cm，間距30cm，與縫壁垂直。、接縫填封：縱縫、脹縫、縮縫施工完成后要及時進展填縫，填封料采用膠軟性瀝青填縫，填封料

15、要與混凝土縫壁粘結(jié)嚴密，不滲水，其灌注深度以34cm為宜，下部填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。9、養(yǎng)生 混凝土外表修整完畢后，應(yīng)在12小時左右混凝土具有一定強度進展養(yǎng)生，用土工布或者濕草簾、麻袋等覆蓋灑水養(yǎng)生，寬度大于覆蓋面60cm，對接長度不小于40cm，每天灑水噴濕2-3次，保持濕潤，養(yǎng)生時間不少于14天。使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間須管制交通，以防止人和車輛等損壞混凝土板的外表，在到達設(shè)計強度的40%后允許行人通過。10、拆模混凝土澆筑完成后，拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。拆模應(yīng)仔細，不得損壞

16、混凝土板的邊、角?；炷涟逶试S拆模時間晝夜平均氣溫允許拆模時間h晝夜平均氣溫允許拆模時間h572203010482524153630以上18注：允計拆模時間,自混凝土成形后至開場拆模時計算；使用礦渣水泥時，允許拆模宜延長時間50%100%。六、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)量保證體系，專職質(zhì)檢員負責(zé)全面質(zhì)量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。2、嚴把質(zhì)量關(guān)，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進度有機結(jié)合，保證質(zhì)量的同時按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員要全面聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時與監(jiān)理處、業(yè)主及設(shè)計單位聯(lián)系，誠懇地承受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)視，及時地解決問題，保證工程質(zhì)量及進度。七、平安保證措施1、施工前對施工人員進展平安技術(shù)交底，讓工人了解整個施工工藝及平安考前須知。2、所有施工機具設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有平安員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具、設(shè)備和勞動保護用品嚴禁使用。3、施工中平安員要加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得使用。4、混凝土運輸車和作業(yè)的機械，調(diào)度員及平安員要認真指揮、監(jiān)