實(shí)驗(yàn)3探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系doc

1、第三章實(shí)驗(yàn)三探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系智能演練場(chǎng)1在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是()A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將小盤(pán)用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上B每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D求小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，可用天平測(cè)出小盤(pán)和砝碼的質(zhì)量(M 和 m )以及小車(chē)質(zhì)量 M ，直接用公式 aM m g 求出M答案： B2在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，按實(shí)驗(yàn)要求裝置好器材后，應(yīng)按一定步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，下述操作步驟的安排順序不盡合理，請(qǐng)將合理的順序以字母代號(hào)填寫(xiě)在下面的橫線上：_.A保持小盤(pán)和砝碼的質(zhì)

2、量不變，在小車(chē)?yán)锛禹来a，測(cè)出加速度，重復(fù)幾次B保持小車(chē)質(zhì)量不變，改變小盤(pán)和砝碼的質(zhì)量，測(cè)出加速度，重復(fù)幾次C用天平測(cè)出小車(chē)和小盤(pán)的質(zhì)量D平衡摩擦力，使小車(chē)近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)E掛上小盤(pán)，放進(jìn)砝碼，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，放開(kāi)小車(chē)，在紙帶上打下一系列的點(diǎn)F根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)，分別畫(huà)出1 的圖線a F 和 a M答案： DCEABF 或 DCEBAF3 (2010 ·安模擬淮)為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖實(shí)3 9 所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)其中G1、 G2為兩個(gè)光電門(mén)，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過(guò)G1、G2 光電門(mén)時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間t1、 t2 都可以被測(cè)量并記錄，滑行器連同上面固

3、定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M ，擋光片寬度為 D，光電門(mén)間距離為 x，牽引砝碼的質(zhì)量為 m.回答下列問(wèn)題：圖實(shí) 3 9(1) 實(shí)驗(yàn)開(kāi)始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的情況下，如何判定調(diào)節(jié)是否到位？答： _(2) 若取M 0.4kg ，改變m 的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m 的取值不合適的一個(gè)是_ A m1 5 gB m2 15 gC m3 40 gD m4 400 g(3) 在此實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，其中求得的加速度的表達(dá)式為： _(用 t1、 t2、 D、 x 表示 )解析： (1)如果氣墊導(dǎo)軌水平，則不掛砝碼時(shí)，M 應(yīng)能在任意位置靜止不動(dòng)，或推

4、動(dòng)M后能使 M 勻速運(yùn)動(dòng)(2)應(yīng)滿足 M ? m，故 m4400 g 不合適(3)由 v 1 D ， v 2 D， v22 v 122axt1t2D2 D2t2t1.可得： a2x答案： (1)取下?tīng)恳来a， M 放在任意位置都不動(dòng)；或取下?tīng)恳来a，輕推滑行器M ，數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄每一個(gè)光電門(mén)的光束被擋的時(shí)間t 都相等D 2D 2(2)D (3)at2t12x4 (2009 上·海高考 )如圖實(shí) 3 10 所示為“用DIS( 位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖實(shí) 3 10(1) 在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_不變，用鉤碼所受的重力作為_(kāi)，用 DI

5、S 測(cè)小車(chē)的加速度(2) 改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a F 關(guān)系圖線 (如圖實(shí) 3 11 所示 )分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_. (單選題 )此圖線的AB 段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是()A小車(chē)與軌道之間存在摩擦B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D所用小車(chē)的質(zhì)量太大解析： (1)在研究加速度與力的關(guān)系時(shí)必須保持小車(chē)質(zhì)量不變，才能找出二者的關(guān)系(2) OA 段在實(shí)驗(yàn)的允許范圍內(nèi)，圖線是一條直線，因此可得出a 與 F 成正比的關(guān)系 由實(shí)驗(yàn)的原理m鉤gFM 車(chē)a可知 AB 段明顯偏離直線是由于沒(méi)有滿足M 車(chē) m鉤M 車(chē) m鉤? m

6、 鉤造成的答案： (1)小車(chē)的總質(zhì)量(或：小車(chē)的質(zhì)量)小車(chē)所受外力(或：外力、合外力)(2) 在質(zhì)量不變的條件下，加速度與合外力成正比 C5如圖實(shí) 3 12 所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系小車(chē)上固定一個(gè)盒子，盒子內(nèi)盛有沙子沙桶的總質(zhì)量(包括桶以及桶內(nèi)沙子質(zhì)量)記為m，小車(chē)的總質(zhì)量(包括車(chē)、盒子及盒內(nèi)沙子質(zhì)量)記為M .圖實(shí) 3 12(1)驗(yàn)證在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比：從盒子中取出一些沙子，裝入沙桶中，稱(chēng)量并記錄沙桶的總重力mg，將該力視為合外力F ，對(duì)應(yīng)的加速度a 則從打下的紙帶中計(jì)算得出多次改變合外力F 的大小， 每次都會(huì)得到一個(gè)相應(yīng)的加速度本次實(shí)驗(yàn)中

7、，桶內(nèi)的沙子取自小車(chē)中，故系統(tǒng)的總質(zhì)量不變以合外力F 為橫軸，以加速度 a 為縱軸，畫(huà)出a F 圖象，圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的直線 a F 圖象斜率的物理意義是 _ 你認(rèn)為把沙桶的總重力 mg 當(dāng)作合外力 F 是否合理？答： _.(填“合理”或“不合理” )本次實(shí)驗(yàn)中，是否應(yīng)該滿足M ? m 這樣的條件？答： _(填“是”或“否”)；理由是 _ (2)驗(yàn)證在合外力不變的情況下，加速度與質(zhì)量成反比：保持桶內(nèi)沙子質(zhì)量m 不變，在盒子內(nèi)添加或去掉一些沙子，驗(yàn)證加速度與質(zhì)量的關(guān)系本次實(shí)驗(yàn)中，桶內(nèi)的沙子總質(zhì)量不變，故系統(tǒng)所受的合外力不變用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，以加速度a 為縱橫，應(yīng)該以 _倒數(shù)為橫軸解析： (1)將車(chē)內(nèi)的沙子轉(zhuǎn)移到桶中，就保證了M m 不變，即系統(tǒng)的總質(zhì)量不變，研F合mg1a，可見(jiàn) a F 圖象斜率的物理意義是究對(duì)象是整個(gè)系統(tǒng)，系M m M mM m統(tǒng)的合外力就等于所懸掛沙桶的重力mg，不必滿足 M ? m