薩博維修手冊變速箱

1、5.變速箱5.1FA57自動變速箱主要部件1(705)2(502)3S1S4S2S5S3(531)4(SLU)(531)汽車維修手冊：K車維修手冊187356421)2)3)4)5)6)7)8)FA57齒輪箱(705)變速箱控制組件，TCM(502)排擋電磁線圈，S1-S5(531)油壓電磁線圈，SLU(531)系統(tǒng)壓力電磁線圈，SLT(531)油壓電磁線圈，SLS(531)轉(zhuǎn)速傳感器，輸入軸，變速箱(532)轉(zhuǎn)速傳感器，輸出軸，變速箱(533)8(533)7(532)6(SLU)(531)5(SLT)(531)F440D0019(535)10(245)11(633)12(726)9)變速器油

2、溫度傳感器(535)10)變速位置接口，自動變速器(245)11)方向盤控制器(633)12)控制組件，排檔桿(726)13)電磁線圈，排檔桿，變檔連鎖(439)14)燈，檔位指示器照明(91)1012911131414(91)13(439)F440D0025-15.變速箱變速箱5.1.1FA57特點及使用簡述FA57簡述FA57是一個具備鎖止(Lock-up)功能的電子控制5速自動變速箱。與發(fā)動機一起，變速箱形成一個單元。驅(qū)動裝置橫向安裝在發(fā)動機室。前輪驅(qū)動檔位的操作，P-R-N-D-M,是通過使用排檔桿，它安裝在前座椅之間的地板支架上。手動變檔還可以采用方向盤上的按鈕來完成。FA57的基本

3、設(shè)計采用4套行星齒輪系，離合盤離合器，致動器和帶有鎖止功能的變矩器。它在某些運轉(zhuǎn)狀態(tài)下可以鎖閉或允許打滑。變速箱配備著液壓控制系統(tǒng)以及一套電子控制系統(tǒng)。變速箱的液壓控制系統(tǒng)由一只控制組件(TCM)控制，它連續(xù)不斷地處理著來自自身傳感器以及其它控制組件的信息。控制組件屬于適配型，這就意味著它會考慮正常的變速箱內(nèi)部磨損并予以補償，使得變檔舒適，盡管變速箱公里數(shù)已經(jīng)很高。它還可SPS編程，采用Tech20和傳統(tǒng)的液壓變速箱相比，F(xiàn)A57具有下列優(yōu)點：變速時降低了扭矩，因而改善了變速性能，使變速更為平穩(wěn)。由于扭矩限制，減少了整個傳動系上的機械應(yīng)力。節(jié)省燃油，是因為采用了節(jié)油優(yōu)化驅(qū)動程序以及在3檔，4檔

4、和5檔時的鎖止。為了更進(jìn)一步節(jié)省燃油，允許在鎖止離合狀態(tài)下打滑。這就是說，允許在發(fā)動機轉(zhuǎn)速和輸入軸轉(zhuǎn)速之間出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差50-200轉(zhuǎn)/分鐘。這只限于加速很小時。效果是發(fā)動機在接入的(固定打滑)鎖止檔位上運轉(zhuǎn)較長的時間，因此變速箱不必要處于空檔(通過變矩器的動力)或可能需要的換低檔?？梢允謩优艡n，采用將排檔桿打至位置M+(換高檔)或M-(換低檔)。自我診斷和儲存故障代碼。TCM發(fā)送并接收車中其它控制組件的信息，采用總線通訊。變檔在哪個車速及負(fù)載變檔，由TCM決定，取決于加速踏板的位置和輸出軸的轉(zhuǎn)速。TCM起動液壓控制系統(tǒng)的電磁線圈，以便鎖閉或釋放離合以及制動。鎖閉的或釋放的離合及制動程度的結(jié)合形成

5、所希望的變速比。保護(hù)功能為了保護(hù)變速箱在系統(tǒng)中配備著不同的內(nèi)置保護(hù)功能，如DPS,它保護(hù)差速器；特殊溫度程序，它進(jìn)行過熱保護(hù)；以及自動防止排入倒檔，如果朝前車速超過了7公里/小時。如果發(fā)生某嚴(yán)重故障，那么它就會進(jìn)入應(yīng)急模式。這就意味著本車還可以駕駛，但大幅度地降低了它的功能，就是說：只有5檔，2檔以及倒檔可以使用。5-25.變速箱特殊變檔程序特殊變檔程序根據(jù)發(fā)動機負(fù)載，自動選擇特殊變檔程序。變檔在較高轉(zhuǎn)速時進(jìn)行，在該檔位所處的時間變長，如果控制組件探測到負(fù)載并沒有下降。這些變檔程序是為了避免不必要的換高檔，換低檔的變檔，例如在帶著托車爬很長的山坡時。由于在海拔較高的地方發(fā)動機功率變低（大約海拔

6、2400米），所以那時會采用一個特殊變檔程序，用以幫助”發(fā)動機在換高檔之前增快轉(zhuǎn)速。類似的運轉(zhuǎn)方式也采用于發(fā)動機處于冷卻狀態(tài)。此程序使得它較快地達(dá)到工作溫度，從而降低廢氣釋放。變速箱控制組件（TCM）首先控制：首先控制：變速箱控制組件？變速點？系統(tǒng)壓力？鎖止功能的接入（固定離合或打滑）變速箱功能可分為三大類：變速箱功能可分為三大類：？電子控制系統(tǒng)？液壓控制系統(tǒng)？機械部分5-35.變速箱變速箱5.1.2使用建議排檔桿有六個位置：？P？R？N？D？M+M-,（換高檔及換低檔）選速桿檔位P選速桿檔位檔位P只可在汽車靜止時選用。排檔桿處于鎖定狀態(tài)，變速箱被封鎖。發(fā)動機可以起動。為了能夠從P打至另一檔位

7、，就必需起動制動踏板。選速桿檔位R選速桿檔位檔位R只可在汽車靜止時選用。只有提起排檔桿的鎖銷并起動制動踏板才能選用。稍等一會兒再踩加速踏板以使倒檔掛妥。為了避免變速箱受損，如果汽車向前速度超過7公里/小時則不能排入倒檔。這是因為倒車時正常制動中的制動器B3松開。選速桿檔位N選速桿檔位在位置N,變速箱處于空檔位置。要拉緊手閘汽車才不至于移動。為了能夠從N打至另一檔位，就必需起動制動踏板。為避免發(fā)動機和變速器溫度過高，停車時間較長時應(yīng)該選用檔位N（空檔）。重要事項當(dāng)汽車開行中，切勿選擇N檔位。這樣會引起離合器盤損壞。選速桿檔位D選速桿檔位檔位D系正常行車檔位。只有起動了制動踏板才能選用此檔。選用此

8、檔位后，稍等一會兒再踩加速踏板以使該檔掛妥。變速箱自動在1-5檔之間轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換點取決于加速踏板位置和車速。對于Aero車型（B207R）而言，還有兩個變速比，即2.5和3.5。它們是完全由軟件操縱的。獲得變化的變速比的方法是，通過S1-S5之間還有一個電磁閥組合。這些變速比只在來自第五檔的強迫降檔上激活。這時變速箱降檔至2.5-3.5-5o在此情況下，跳過第三和第四檔。排檔桿位置M排檔桿位置在處于位置M時可以進(jìn)行手動換高檔和換低檔，把排檔桿打至左側(cè)，然后前推以換高檔，后推以換低檔（+或-）,前提是TCM允許在當(dāng)時速度下變檔。TCM發(fā)送總線信息，說明所選檔位，MIU使用此信息，在它的顯示屏上顯示

9、當(dāng)前哪個檔位處于選排，顯示M和一個數(shù)字（1-5）。它在平常顯示檔位顯示（P,R,N,D,）中顯示。必須進(jìn)行此次換檔，才能再進(jìn)行換高檔或換低檔。就是說TCM記憶中每次不能存儲多于一次的檔位選排。5-45.變速箱如果選用了檔位M,油門反應(yīng)加快，使得加速變得更強。當(dāng)選用了檔位M之后，仍然使用當(dāng)前所排檔位，直至得到一個脈沖+檔位或-檔位。此總線信息用于SLM,它在排檔桿顯示器中點亮手排檔位符號。下列限制和條件已經(jīng)采用，以提高交通安全，保護(hù)發(fā)動機和變速箱。？如果駕駛員忘記或不進(jìn)行換低檔，如果車速低于所排檔位的速度下限，那么TCM就會排入下一低檔。這樣是為了避免發(fā)生危險的交通事故，如駕駛員企圖在五檔起動。

10、TCM將降至4檔，以？如果駕駛員在5檔上并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)/分鐘時請求強迫降檔，便確保例如超車。如果在4檔上發(fā)生相同9-3(9440)4200410情況，則選擇3檔。對于Aero車型(B207R)而言，還有兩個變速比，即2.5和3.5。它們是完全由軟件操縱的。獲得變化的變速比的方法是，通過S1-S5之間還有一個電磁閥組合。這些變速比只在來自第五檔的強迫降檔上激活。這時變速箱降檔至2.5-3.5-5o在此情況下，跳過第三和第四檔。駕駛員可以選擇從靜止起動，用一檔，二檔或三檔。他不能用四檔或五檔起動。接入恒速控制器后仍可進(jìn)行手動換高低檔。5-55.變速箱變速箱油溫控制組件將油溫信息用于下

11、列各項：？控制鎖止功能的接入及斷開。低于20°不進(jìn)行任何鎖止。C低于40°不進(jìn)行任何鎖止打滑。C?控制各不同溫度程序。？警告駕駛員，說明變速箱過熱。溫度程序1溫度程序如果油溫升至125。就會更加頻繁地激活鎖止功能，以便在3檔和4檔上實現(xiàn)降熱變檔形式。C起動了鎖止功能，在變矩器中就不進(jìn)行打滑，使得溫度下降。變檔點也有所改變：與正常變檔程序相比，換高檔在更高轉(zhuǎn)速時進(jìn)行，換低檔在更低轉(zhuǎn)速時進(jìn)行。溫度程序1在下列情況下不運行：溫度程序在下列情況下不運行：？起動了應(yīng)急模式在下列情況下斷開：在下列情況下斷開：？溫度下降至1200C溫度程序2溫度程序如果機油溫度升高至135°,

12、TCM激活一個意味著推遲變速點和更加頻繁接通鎖止功能的換C檔程序，以便進(jìn)一步減少升溫。這樣的情況可以發(fā)生在例如拖拽掛車爬坡。在激活鎖止功能的情況下，液力變矩器不發(fā)生任何滑動，因此使溫度降低。溫度程序2在下列情況下不運行：溫度程序在下列情況下不運行：？起動了應(yīng)急模式在下列情況下斷開：在下列情況下斷開：？溫度降至127°(這時回到溫度程序1)。C如果溫度升高超過155°達(dá)2秒鐘以上，TCM發(fā)送一個總線信息“TRANSMISSIONCOVERHEATING,其顯示在SID顯示器上。除了此信息之外，還產(chǎn)生一個故障代碼P0218而不點亮CHECKGEARBOX燈。此僅為維修廠提供信息

13、。有一個計算器記錄溫度超過，可以通過故障診斷工具讀取。如果顧客可能抱怨發(fā)動機功率低，此數(shù)值會提供一些線索。在SID中顯示溫度信息之前，發(fā)動機扭力降至200牛頓米，以便保護(hù)變速箱不受損傷。扭力降低發(fā)生在150°時。C特殊變檔程序根據(jù)發(fā)動機的負(fù)載自動選擇特殊變檔程序。若控制組件探測到負(fù)載沒有降低，就會在較高的轉(zhuǎn)速才變檔，在更長時間內(nèi)使用排入的檔位。這些變檔程序用于避免不必要的換高檔或換低檔，例如在帶托車爬長破時，以避免變速箱機油過熱。車速超過150公里/小時以上，就不會起動特殊變檔程序。如果處于特殊變檔程序中車速超過了每小時150公里，則會保留此程序，直至控制組件探測到能夠起動更為適合的

14、變速方式。在下列情況下斷開特殊變檔程序開特殊變檔程序：在下列情況下斷開特殊變檔程序：1.打火鑰匙擰至位置OFF（關(guān)）。2.負(fù)載降低，沒有必要再使用特殊變檔程序。3.CHECKGEARBOX（檢查變速箱）燈點亮。5-65.變速箱差速器保護(hù)系統(tǒng)，差速器保護(hù)系統(tǒng)，DPS在配備自動變速箱的車輛上，Trionic上有一功能，保護(hù)車輪打滑過強時的差速器。此功能僅于每小時80公里以下的速度才處于起動狀態(tài)此功能叫做DPS（DifferentialProtectionSystem,差速保護(hù)系統(tǒng)）。DPS不要與TCS混淆。差速器保護(hù)系統(tǒng)降低發(fā)動機扭矩，方式為在出現(xiàn)過強輪滑時，限制供給發(fā)動機燃燒的空氣。原則是在較高

15、的輪滑時，扭矩降低程度較大，相反，較弱輪滑時，扭矩降低程度較小?？偩€信息前輪輪速”被用作此功能的輸入信號。如果這兩個信號之差超過允許值時，經(jīng)過一段延時，發(fā)動機扭矩就會降低。例如，當(dāng)來自傳感器的前側(cè)車輪速度”速度之差相當(dāng)于每小時20公里時的轉(zhuǎn)速，那么最大允許發(fā)動機扭矩就限制在150牛頓米。機械部分機械部分由下述部件組成：變速箱殼體變矩器室和變矩器延遲時間為1.5秒鐘。TCS/ESP必須油泵處于關(guān)閉狀態(tài)，以便此功能能夠激閥體活。四只行星齒輪三個離合器電子倒檔鎖定器五個制動器從檔位D或M換至R檔位，同時車速差速器超過了每小時7公里（4.3英里/小時），動力傳輸小齒輪，在輸入軸和輸出軸之間控制組件就會

16、給電磁線圈S1輸出電軸承屬于軸向和徑向類型壓，防止排入倒檔（制動器B3釋放）。兩只單路離合器（自由輪）不同的變速比可通過鎖閉或釋放行星齒輪中的組成電子倒檔鎖定器在車速低于7公里/部件取得，例如：太陽輪，行星齒輪，環(huán)形齒輪和行小時（4.3英里/小時）或排檔桿移到除星齒輪支架等。摩擦元件均為片狀，除制動器B4之R檔之外的其他檔位時斷開。外，它屬于帶狀。因為設(shè)有四套不同行星齒輪，能夠形成多種變速比。5-75.變速箱變速箱電子超轉(zhuǎn)速保護(hù)為避免發(fā)動機超速旋轉(zhuǎn)，變速箱控制組件作了超轉(zhuǎn)速保護(hù)編程。這意味著除非車速低于相關(guān)檔位的限定速度，否則不能換低檔。見表。故障模式故障模式如果出現(xiàn)較嚴(yán)重的系統(tǒng)故障，例如系統(tǒng)

17、輸出功能的機械故障或者控制組件內(nèi)部故障，控制組件的所有功能都會斷開，與此同時，控制組件則發(fā)出總線信息"檢查變速箱開"。主儀表單元上的指示燈隨即點亮。另外還會存儲一個故障代碼。在這種情況下，變速器只將僅由液壓控制系統(tǒng)來控制。這局限了變速器功能，使汽車只能開到維修站去修理。所以才有Limp-Home（應(yīng)急行駛程序）之稱。Limp-home模式選用以下檔位：主意，必需在位置M手動排入2檔。檢查變速箱指示燈點亮，生成并存儲故障代碼。加速踏板位置Trionic系統(tǒng)有一個位置傳感器，加速踏板（379）,汽油，可提供加速踏板位置信息。此信息發(fā)送至總線。加速踏板位置，單位?？刂平M件利用踏板

18、位置信息來控制變速點和鎖止功能激活時機。Trionic有一踏板傳感器，可提供有關(guān)加速踏板位置的信息。踏板角度超過一定值時，Trionic將發(fā)出總線信息"KICKDOWNON",單位ON/OFF。TCM用此信息來控制變速點以獲得最佳性能。Kickdown功能適用于所有變速程序。5-85.變速箱系統(tǒng)描述MFBBrakeSWitch633SteelingwheelM+M-703671736ICM541SIDSLM7265025-95.變速箱變速箱行星齒輪功能為了達(dá)到不同的變速比，鎖閉或釋放行星齒輪中的組成部件，例如：太陽輪，行星齒輪，環(huán)形齒輪和行星齒輪支架等。摩擦元件均為片狀，除

19、制動器B4之外，它屬于帶狀。因為設(shè)有四套不同行星齒輪，能夠形成多種變速比。行星齒輪1=S=太陽輪2=P=行星輪3=R=環(huán)形齒輪輸入動力132213223122輸出動力313122鎖定部件變速比換低檔換低檔換高檔換高檔倒檔倒檔5-105.變速箱Operationsofclutchesandbrakes5合器和制動器工作5-115.變速箱變速箱5.2FA57各檔位動力流1檔5-125.變速箱2檔5-135.變速箱變速箱3檔5-145.變速箱4檔5-155.變速箱變速箱5檔5-165.變速箱倒檔5-175.變速箱變速箱液壓控制系統(tǒng)5-185.變速箱5-195.變速箱變速箱檔位及檔位顯示Ig.On燈，

20、照明，檔位指示器（91）照明，檔位指示器（）主要功能：主要功能：照亮檔位符號P-R-N-D-M+M類型：類型：LED.（LightEmittingDiod發(fā)光二極管）接入：接入：發(fā)光二極管受控于控制組件，排檔桿（726）檔位接口，自動變速箱（檔位接口，自動變速箱（245）主要功能：主要功能：通知控制組件所排入的檔位，并通過內(nèi)置倒車燈接口，點亮倒車燈，還通過內(nèi)置起動互鎖接口，封閉起動互鎖功能。類型：類型：機械位置開關(guān)接入：接入：檔位接口是一只位置開關(guān)，它獲取電壓+15,來自保險6,位置在配電盤342,在發(fā)動機室。用多個滑動開關(guān)饋電至傳感器的輸出端子。電極A,B,C和PA的結(jié)合構(gòu)成具體排檔桿位置（

21、見表格）。滑動開關(guān)可以處于接通（通）或是斷開（斷）。5-205.變速箱為了能夠使得控制組件獲取正確信息，重要的是傳感器要調(diào)整正確。調(diào)整時，應(yīng)使用特殊工具8792467調(diào)節(jié)工具，檔位傳感器。5-215.變速箱變速箱電磁線圈，排檔桿，變檔連鎖（439）電磁線圈，排檔桿，變檔連鎖主要功能：主要功能：釋放及鎖定排檔桿（自動變速箱）類型：類型：電磁接入：接入：電磁線圈受控于手柄操作組件SLM。在斷掉電源后可以手動釋放排檔桿，通過電磁線圈。5-225.變速箱傳感器5-235.變速箱變速箱自動變速箱控制主要功能：主要功能：控制變檔點，系統(tǒng)壓力和鎖止功能的接入。類型：類型：微機控制，輸入輸出單元，工作內(nèi)存及可

22、讀編程記憶，所謂EEPROM（電可擦可編程只讀存儲器）。供電，地線以及總線通訊：供電，地線以及總線通訊：控制組件獲取饋電至接腳33（A）,電壓+30;至接腳31（A）及22（A）上，電壓+15。接地是通過將接腳32（A）和23（A）接至接地點G7B?？偩€通訊（P總線）的進(jìn)行利用接腳25-26（A）和35-36（A）。5-245.變速箱重要事項在接觸控制組件的工作中，重要的是，首先使自身接地，操作方法是例如摸汽車的發(fā)動機。避免觸碰控制組件的接腳。5-255.變速箱變速箱主要功能：主要功能：通過打開或關(guān)閉經(jīng)過閥門殼體的油流，從而產(chǎn)生變速比的更換。S3S5S2S武型：類型：電磁接入：接入：控制組件起

23、動S1-S5,方法是接通或斷開至B+的電壓電磁線圈的電流為0安培或1安培，來自控制組件(TCM)0接地是通過電磁線圈的外殼。S1獲取電壓，自接腳34(B)。沒有電流的電磁線圈處于液壓打開狀態(tài)。S2獲取電壓，自接腳24(B)。沒有電流的電磁線圈處于液壓打開狀態(tài)。S3獲取電壓，自接腳8(B)。沒有電流的電磁線圈處于液壓關(guān)閉狀態(tài)。S4獲取電壓，自接腳14(B)。沒有電流的電磁線圈處于液壓打開狀態(tài)。S5獲取電壓，自接腳13(B)。沒有電流的電磁線圈處于液壓關(guān)閉狀態(tài)。關(guān)=0伏，開=8+繞組電阻在電磁線圈S1中標(biāo)稱值為12-16O,在20°。C繞組電阻在電磁線圈S2-S5中標(biāo)稱值為11-15O,

24、在20°。C診斷：診斷：SI-S5電磁線圈發(fā)生故障后生成故障代碼，變速箱進(jìn)入應(yīng)急模式。5-265.變速箱壓力控制主要功能：主要功能：給變速箱中的各個離合器及制動器調(diào)節(jié)油壓。類型：類型：電磁，PWM控制接入：接入：電磁線圈受控于接腳26(B),在TCM上，利用300赫茲的PWM電壓。接地通過接腳36(B),它在TCM上。電流強度在0-1000毫安之間。沒有電流的電磁線圈處于打開狀態(tài)。0安培=高油壓，1000毫安=低油壓。5-275.變速箱變速箱主要功能：主要功能：調(diào)節(jié)變速箱中的系統(tǒng)壓力。類型：類型：電磁，PWM控制接入：接入：電磁線圈受控于接腳35(B),它在TCM上，利用300赫茲的

25、電壓。接地通過接腳15(B),它在TCM上。電流強度在0-1000毫安之間。沒有電流的電磁線圈處于打開狀態(tài)。0安培=高油壓，1000毫安=低油壓。5-285.變速箱主要功能：主要功能：調(diào)節(jié)鎖止離合器的油壓。類型：類型：電磁，PWM控制接入：接入：電磁線圈受控于接腳25(B),它在TCM上，利用300赫茲的PWM電壓。接地通過接腳12(B),它在TCM上。電流強度在0-1000毫安之間。沒有電流的電磁線圈處于關(guān)閉狀態(tài)。0安培=低油壓，1000毫安=高油壓。5-295.變速箱變速箱電控元件主要功能：主要功能：測量變速箱中的輸入軸轉(zhuǎn)速。此數(shù)值用于TCM。類型：類型：磁抗性，霍爾效應(yīng)。測量一只齒輪，帶

26、12只齒。接入：接入：傳感器獲取電壓，自接腳32(B),它在TCM上，來自傳感器的信號傳輸至接腳22(B),它在TCM。主要功能：主要功能：測量變速箱中的輸出軸轉(zhuǎn)速。此數(shù)值用于TCM。類型：類型：磁抗性，霍爾效應(yīng)。測量一只齒輪，帶18只齒。接入：接入：傳感器獲取電壓，自接腳33(B),它在TCM上，來自傳感器的信號傳輸至接腳23(B),它在TCM。5-305.變速箱主要功能：主要功能：通知控制組件，說明當(dāng)前油溫。類型：類型：傳感器由一只NTC電阻組成，合裝在金屬外殼上。NTC電阻的特性使得在溫度升高時電阻降低。接入：接入：NTC電阻獲取電壓5伏，通過一只負(fù)載電阻，自接腳21(B),通過接腳31

27、(B)接地。檔位顯示與選擇Ig.On5-315.變速箱變速箱排檔桿機理簡介使用排檔桿選擇所需檔位(P,R,N,D和M)。來自排檔桿的拉力通過一條鋼絲傳至檔位傳感器，它安裝在變速箱上。排檔桿位置傳感器連接至閥室中的手動變速閥，具也由排檔桿操縱。排檔桿殼體中具有下列鎖定功能：駐車剎車聯(lián)鎖和檔位鎖定功能。駐車剎車聯(lián)鎖功能意味著，剎車踏板必須踏下，并且點火鑰匙旋至至少OFF位置，這樣才能將排檔桿從P和N位置上移開。此功能由SLM操縱，彳爰者影響一個電磁線圈。電磁線圈鎖定機械排檔桿的零件，在其沒有激活的情況下。在剎車踏板踏下（剎車燈開關(guān)閉合）時，SLM讀出一個總線信息剎車燈ON,其由繼電器，+15,RE

28、C（757R）發(fā)出，并且SLM使電磁線圈通電。電磁線圈激活，并且排檔桿零件的鎖定松開。電磁線圈于SLM內(nèi)部接地，SLM于接地點G41接地，因此排檔桿可以從P或N位置移開。5-325.變速箱若沒有按下手柄前側(cè)鎖止按鈕時，檔位鎖止功能就限制將手柄從P排至R,D或是Mo鎖止功能還限制手柄從N排至R,從R排至P。出現(xiàn)停掉電源故障時，為了松開駐車制動變檔連鎖之功能，請如下操作：插入一只改錐或類似物體，至手柄殼體前側(cè)專設(shè)開孔中，松開電磁線圈。從而釋放駐車制動變檔連鎖。5-335.變速箱變速箱主要功能：主要功能：至TCM,繼續(xù)傳輸信息，說明在所選檔位“M進(jìn)行的換高檔或換低檔。至打火開關(guān)控制組件，繼續(xù)輸送信息

29、，說明選擇了檔位“P?！庇冒l(fā)光二極管在排檔桿顯示器上指示當(dāng)前所選檔位，P-R-N-D或M。類型：類型：微機，帶內(nèi)置霍爾效應(yīng)傳感器。接入：接入：控制組件，SLM,獲取電壓+30,于接腳2,來自配電盤22,保險5。通過接腳3,接地點G41接地?？偩€通訊（I總線）在接腳12上進(jìn)行。從SML上的接腳7進(jìn)行通訊，說明在“M位置的換高檔或換低檔，輸送至TCM上的接腳8（A）。5-345.變速箱主要功能：主要功能：操作音響系統(tǒng)和電話系統(tǒng)，進(jìn)行自動變速箱的換高低檔。類型：類型：音響和電話的電源開關(guān)有8只接頭，影響到8只不同阻值的串聯(lián)電阻。按下按鈕時就會將相應(yīng)的電阻接地。另外還設(shè)一只電阻用來對這些功能進(jìn)行診斷。

30、為換高低檔，設(shè)有2只接頭和3只電阻，一只用于換高檔，一只用于換低檔，另一只用于診斷。根據(jù)哪個接頭被按下，總電阻就會隨之改變，從而也改變電壓數(shù)值。按鈕中設(shè)有內(nèi)置發(fā)光二極管，在黑暗處能夠看到符號。接入方向盤控制組件供電給電源開關(guān)，5伏特用于音響和電話，至接腳1;給Sentronic至接腳4以及自接腳2接地。接腳3供給12伏特，用于發(fā)光二極管，它們也經(jīng)接腳2接地。根據(jù)哪個接頭被按下，總電阻就會隨之改變，從而也改變電壓數(shù)值。5-355.變速箱變速箱電路圖-控制系統(tǒng)電路圖控制系統(tǒng)5-365.變速箱電路圖-方向盤盤架電路圖方向盤盤架5-375.變速箱變速箱5.3部件位置電路圖-控制系統(tǒng)電路圖控制系統(tǒng)號碼2

31、2417791245336b342439502531532533541633703703726稱位置元件配電盤，儀表盤，在儀表盤短邊一側(cè)，左側(cè)車門信號接口，方向盤邊緣接口，起動互鎖，自動變速箱（i245）,在排檔桿位置接口，變速箱上發(fā)光二極管，檔位指示器照明，在右側(cè)前翼子板檔位接口，動變速箱，在自動變速箱上，發(fā)動機室內(nèi)接口單元，方向盤，喇叭/電源開關(guān)，合裝在方向盤盤架單元內(nèi)配電盤，發(fā)動機室，在蓄電池一旁電磁線圈，排檔桿，變檔連鎖，在排檔裝置上?/span>控制組件，TCM,在支架上，在蓄電池和發(fā)動機之間電磁閥，TCM,在變速器殼體上轉(zhuǎn)速傳感器，輸入軸，變速箱，在變速器殼體上轉(zhuǎn)速傳感器，輸

32、出軸，變速箱，在變速器殼體上變速器油溫度傳感器，在變速器殼體上SID在儀表盤最上方電源開關(guān)，方向盤，在方向盤邊緣方向盤盤架單元在方向盤桿上，方向盤下邊控制組件，方向盤盤架單元，在方向盤盤架單元內(nèi)控制組件，排檔桿，在排檔裝置上？/span>4腳插接器H4-3TCM控制組件之下24腳插接器腳插接器灰色插接器，在蓄電池前，結(jié)構(gòu)支架的左側(cè)102腳插接器H42-2H102-1左A柱下邊5-385.變速箱卷壓接頭J76J91J93左座駕駛：左座駕駛：大約40毫米，自香煙打火機分支點朝向接地點G41右座駕駛：右座駕駛：距接地點G43往收音機的分叉點約130毫米在接地點G15分支點上4門：自控制組件TC

33、M分支點起朝主保險盒方向約90毫米門篷式汽車：篷式汽車：自控制組件TCM起朝主保險盒方向約100毫米接地點G33TG41上側(cè)接地點在底板上，左A柱下在儀表槽口，護(hù)膝杠右側(cè)5-395.變速箱變速箱電路圖-方向盤盤架電路圖方向盤盤架號碼2022244161141215331333D336a336b382456618633633a633b633c633d633e633f633g633h633k633l65767170370370名稱位置元件打火開關(guān)單元在地板支架上，前座椅之間配電盤，儀表盤，在儀表盤短邊一側(cè)，左側(cè)車門開關(guān)，轉(zhuǎn)向指示燈，在轉(zhuǎn)向柱左側(cè)信號接口，方向盤邊緣電源開關(guān)，風(fēng)窗刮水器，在轉(zhuǎn)向柱單元

34、的右側(cè)電源開關(guān)，恒速控制器，合裝在轉(zhuǎn)向指示燈的開關(guān)內(nèi)電源開關(guān)，遠(yuǎn)光燈/近光燈合裝在轉(zhuǎn)向指示燈的開關(guān)內(nèi)控制組件，安全氣囊，在中間渠道上，排檔桿單元背后安全氣囊，駕駛員，在方向盤接口單元，方向盤，安全氣囊，合裝在轉(zhuǎn)向柱單元內(nèi)接口單元，方向盤，喇叭/電源開關(guān)，合裝在轉(zhuǎn)向柱單元內(nèi)控制組件，TCS,合裝在制動裝置內(nèi)，發(fā)動機室配電盤342背后天線，遙控器，中心鎖，合裝在轉(zhuǎn)向柱單元內(nèi)變阻器，間歇刮水器，合裝在風(fēng)窗刮水器的電源開關(guān)內(nèi)電源開關(guān)，方向盤，在方向盤邊緣捷徑按鈕，無線電臺/錄音帶/光盤在方向盤邊緣左側(cè)按鈕，向前檢索在方向盤邊緣左側(cè)按鈕，向后檢索在方向盤邊緣左側(cè)按鈕，選擇收音機/錄音帶/光盤在方向盤邊緣

35、右側(cè)按鈕，提高音量在方向盤邊緣右側(cè)按鈕，降低音量在方向盤邊緣右側(cè)按鈕，檔位上移在方向盤邊緣右側(cè)按鈕，檔位下移在方向盤邊緣左側(cè)按鈕，發(fā)言，電話在方向盤邊緣右側(cè)按鈕，電話選擇在方向盤邊緣左側(cè)角度傳感器，方向盤，在轉(zhuǎn)向柱單元內(nèi)控制組件，ESP,合裝在制動裝置內(nèi)，動機室配電盤342背后轉(zhuǎn)向柱單元在方向盤桿上，方向盤下邊控制組件，轉(zhuǎn)向柱單元，在轉(zhuǎn)向柱單元內(nèi)單元，方向盤鎖，在車室，方向盤桿下側(cè)5-405.變速箱33腳插接器H33-1黑色插接器，在支架上，位于打火開關(guān)左側(cè)102腳插接器H102-1左A柱下邊卷壓接頭J69左座駕駛：左座駕駛：大約160毫米，照明開關(guān)單元的分支點朝向轉(zhuǎn)向柱控制組件。右座駕駛：右

36、座駕駛：大約200毫米，自插接器H33-1左座駕駛：左座駕駛：自點煙器分線點朝向氣囊控制組件約130毫米右座駕駛：右座駕駛：大約110毫米，自接地點G41分支點朝向插接器H33-1左座駕駛：左座駕駛：大約80毫米，自接地點G43分支點朝向接地點G41左座駕駛：左座駕駛：大約70毫米，自接地點G43分支點朝向SID接地點G43G47AG47B在護(hù)膝杠右側(cè)在方向盤在方向盤J78J805-415變速箱變速箱調(diào)整及檢查S1-S5換檔電磁閥的電阻值為1425。電壓降為8.2V。SLU,STL,SLS壓力控制電磁閥的電阻為3.50.2,電流1A,室溫為20Co變速箱油溫傳感器的電阻值為0c時，2067223;160c時，20.71.5;。5-425.變速箱FA57變速箱必須使用Saab3309礦物質(zhì)機油，合成機油具有與