阿西爾吉贊高速公路投標方案

1、1 項目概況ProjectDescription11.1 項目基本情況ProjectInformation11.1.1 項目概述ProjectGeneral11.1.2 自然條件NaturalConditions11.2 工程結(jié)構(gòu)EngineeringStructure31.2.1 平面結(jié)構(gòu)PlanarConstruction31.3 工程內(nèi)容ScopeOfTheWorks.41.3.1 工程主要內(nèi)容41.4 主要工程量62 施工組織管理機構(gòu)及人員配備ConstructionArrangementandOrganization92.1 項目施工組織機構(gòu)92.2 施工區(qū)段劃分及施工隊伍布置93施

2、工總體規(guī)劃及工藝流程123.1 項目總體施工思路123.1.1 總體思路123.2 總體施工安排123.2.1 總體施工原則123.2.2 施工安排123.3 施工所需的材料供應(yīng)133.4 主要工藝流程134施工總體平面布置154.1 施工總平面布置布置原則154.2 施工總平面布置布置154.2.1 駐點建設(shè)154.2.2 施工便道布置164.2.3 混凝土攪拌站174.2.5 瀝青碎拌合站184.2.6 預(yù)制場、修車間及庫房184.2.7 鋼筋加工場布置194.2.8 路基填料加工站布置194.2.9 用水、用電204.2.10 施工通訊工具205主要的施工方案215.1 施工測量215.

3、1.1 控制測量215.1.3 測量設(shè)備表225.2 路基土方工程225.2.1 清表225.3 路基填筑及開挖245.3.1 土方填筑前的準備245.3.2 土方填筑施工255.3.3 土方開挖施工285.3.4 石方開挖施工305.3.5 過渡段施工325.3.6 路基邊坡防護345.4 拉錨墻施工385.4.1 工程概況385.4.2 施工工藝流程385.4.3 施工方法385.4.4 施工機械配置415.5 橋梁工程415.5.1 工程概況415.5.2 施工工藝流程415.5.3 施工方法425.6 T梁預(yù)制及安裝545.6.1 工程概況545.6.2 施工工藝流程545.6.3 T

4、梁安裝施工方法565.6.4 主要施工機械配置595.7 箱涵施工605.7.1 工程概況605.7.2 施工工藝流程605.7.3 施工方法605.7.4 施工機械配置615.8 橋面鋪裝及防護欄施工615.8.1 工程概述615.8.2 主要施工組織及施工流程615.8.3 主要施工要點簡介625.8.4 主要機械設(shè)備625.9 級配碎石鋪填（SUB-BASE&ROADBASE625.9.1 概述625.9.2 施工流程625.9.3 主要施工方法625.9.4 主要機械設(shè)備635.10 路緣石安裝與鋪面磚鋪砌645.10.1 工程概況645.10.2 安裝預(yù)制路緣石施工流程645

5、.10.3 安裝預(yù)制路緣石主要施工方法645.10.4 鋪面磚鋪砌施工流程655.10.5 鋪面磚主要施工方法655.10.6 主要機械設(shè)備655.11 瀝青混合面層施工665.11.1 工程概述665.11.2 主要施工組織及施工流程665.11.3 主要施工要點簡介665.11.4 主要機械設(shè)備675.12 配套工程675.12.1 路燈照明部分工程和交通信號工程675.12.2 交通標志及道路標記工程70Technical proposal documentsPage 1 of 71Date: June. 16th沙特南部高速工程項目技術(shù)方案1項目概況ProjectDescription

6、1.1 項目基本情況ProjectInformation1.1.1 項目概述ProjectGeneralASSIR-JIZANROAD為沙特南部高速的主要組成部分。該工程起于ASSIR省阿布哈山區(qū)，里程為K39+500,止于JIZAN省經(jīng)濟城，里程為K135+644.932,在JIZAN經(jīng)濟城與沙特5#沿海高速公路相連接。線路全長96.454km,其中K39+500K59+000段位于河道及峽谷上方，地勢陡峭，峽谷段設(shè)計采用高架橋跨越，山坡段為挖方路基，局部為半填半挖路基；K59+000K97+000段為中風(fēng)化砂礫巖，前段大約55km均為山區(qū)，橋涵分布較多；K97+000K135+644.93

7、2段為下坡段，地勢較為平坦，主要為填方路堤段。K39+500K80+850段有高架橋單向51座，共8107.78單線Lm,設(shè)計采用T型空心墩、預(yù)制預(yù)應(yīng)力簡支T梁，墩高856m,梁跨2842m。K97+000K132+000段有4座立交橋和3處通道中橋，采用預(yù)應(yīng)力簡支T梁，共791.362單線Lm。全線路基長度為90.173km,橋涵長度為5.971km,（路橋比例15.1:1）。全線共有箱涵162處，孔跨15孔，凈高1.54.3m,共9467Lm圖1.1.1-1現(xiàn)場位置及地形地貌圖1.1.2 自然條件NaturalConditions1.1.2.1 氣候條件ClimaticConditions

8、吉贊地區(qū)屬于熱帶沙漠氣候。年平均氣溫為28.9C,7月為32.5C,1月為25.4C,有四、五個月的月平均氣溫超過30Co半島絕對最高氣溫常有5055c的高溫。該地區(qū)氣溫年較差很大，一般在15c以上，在一些地方可達20c左右。年干旱少雨。降水量極少,大部地區(qū)年降水量在120毫米以下1.1.2.2 風(fēng)Wind盛行西北風(fēng)，經(jīng)常會有沙塵暴天氣。圖1.1.2-1風(fēng)玫瑰圖1.1.2.3 現(xiàn)場施工條件SiteCondation（1）地形地貌沿線總體前高后低，起點海拔約850m,終點海波約5m。K39+500K97+000段位于河道及峽谷上方，地勢險峻、陡峭，多為石山，巖石裸露，微風(fēng)化砂巖，中風(fēng)化砂礫巖，沿

9、線多位于山坡，局部跨越峽谷。K97+000K135+954段地勢較為平坦、空曠。（2）現(xiàn)場的地質(zhì)概況本項目公路沿線開挖地基中巖石與土的分布情況如下:1）里程K39+500K81+500,公路沿線開挖地基主要為巖石地基（rock）,主要為變質(zhì)火山巖BA（玄武巖和安山巖）、變質(zhì)沉積巖SA（頁巖、硬砂巖）、花崗巖GS;開挖地基淺表層的土類（soil）主要為崩積土Qc、沖積土Qal、階地沖積土Qt。2）里程K81+500K93+050,公路沿線開挖地基主要為巖石地基（rock）,主要為輝長巖gb、變質(zhì)沉積巖SA（頁巖、硬砂巖）；開挖地基淺表層的土類（soil）主要為崩積土Qc、沖積土Qal、階地沖積土

10、Qto3）里程K93+050K126+200,公路沿線開挖地基主要為土類（soil）,包括沖積土Qal/Qrs階地沖積土Qt、風(fēng)積砂Qts;局部路段開挖地基為巖石（rock）地基，主要為輝長巖gb。4）里程K126+200K136+000,公路沿線土類（soil）主要為風(fēng)積砂Qts。（3）現(xiàn)場交通狀況K94+700K135+644.932段位于吉贊經(jīng)濟城內(nèi)，與既有鄉(xiāng)道、國道交叉，交通便利K87+700K94+000段屬于山區(qū)，附近有既有鄉(xiāng)道，但道路崎嶇不平，交通不便利。K39+050K87+000段屬于典型的山區(qū)地貌，交通困難。(4)水、電及通信沿線分布有山間徑流，流量較小，K80+800左側(cè)

11、約600m有一水庫，在K90+500左側(cè)有條河流，K94+700K135+644.932段地下水較豐富。但該地區(qū)地表水、地下水均富含鹽離子，不得直接用于施工，生產(chǎn)、生活用水計劃全部采用外購飲用水。沿線局部有10KV網(wǎng)電，價格較高，現(xiàn)場擬全部采用發(fā)電機供電。線路前半部分地處偏遠山區(qū)，通訊不便；后半部分地處較平坦地區(qū)，通訊較方便。1.2 工程結(jié)構(gòu)EngineeringStructure1.2.1 平面結(jié)構(gòu)PlanarConstruction從K39.5+500至K94+700段位于山區(qū)，設(shè)計為雙向6車道，道路標準段寬度為31.1m；從K94+700至K106.000開始變截面，道路標準段寬度為47

12、.900m;從K106+000至K135+644.932段，該段處于平原位置，由雙向6車道加寬至雙向10車道，道路標準段寬度為100m;三種形式，行車道兩側(cè)為路燈結(jié)構(gòu)，然后放坡與原地面連接，挖方段設(shè)排水溝系統(tǒng)。31.10ASSiZAZAHROW（STgMOTQ印入，柳）TTPCALCWQSSSECTON圖1.2-1主線標準斷面圖1.圖1.2-2主線標準斷面圖2圖1.2-3主線標準斷面圖31.2 .邪線斷面結(jié)構(gòu)TheMainlineSectionStructure道路工程從斷面上主要分路基Embankment、路基Subgrade,AggregateRoadBaseAggregateRoadBa

13、se、AsphaltBaseCourse、WearingCourse,根據(jù)各種區(qū)域的功能區(qū)分，道路斷面各分層厚度有所差異，詳見下圖所示：mtwsrwwvntnEtC虬PW9堇HTDETAILOFQftQSaMGROADS.LOOPSMORWPSMTNT&R&WgEAft鞏ANDSEffgEMO圖1.2.2-1道路典型斷面圖1.3 工程內(nèi)容ScopeOfTheWorks1.3.1 工程主要內(nèi)容主線長度為96.454公里，雙向6車道，在K40K80+850段分別有27處單向/雙向高架橋；在K87K130段有4座互通立交橋及3座通道中橋；全段有137處箱涵，主要施工內(nèi)容包括：橋梁工程

14、、路基工程、防護工程、路面工程、交通標志排、路燈管線、電氣工程。1.3.1.1 路基工程施工內(nèi)容EarthworksWorkScope清單號施工內(nèi)容描述ScopeOfTheWorkDesciptionRemark準備工作-改道工程、施工便道修建(臨時項目)清單無工程量SECTION2路基工程(Earthworks)20101清表（包括表層土、雜草清理、砍樹伐根）20201拆遷（拆除原有建筑物、地下服務(wù)管線及四電遷改）20301路基開挖20501路基填筑20602路基面精平2090101結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)開挖（包括填筑）2090102附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)開挖20105Sub-baseLayer3020102Ra

15、se-baseGranuleLayer&BaseLayer1.3.1.2 路面工程施工內(nèi)容清單號施工內(nèi)容描述ScopeOfTheWorkDesciptionRemarkSECTION4路面工程（瀝青施工）BitumenConstruction4020101瀝青油4150107基層瀝青，等級A4050108耐磨層瀝青,等級A4050310耐磨層瀝青，等級I1.3.1.3 混凝土工程施工內(nèi)容清單號施工內(nèi)容描述ScopeOfTheWorkDesciptionRemarkSECTION4橋梁工程4020101土后方開挖4150107結(jié)構(gòu)鋼筋40501081.2樁基混凝土4050310橋梁下部安

16、裝混凝土C364050311橋梁路肩、橋基礎(chǔ)混凝土C27橋梁上部安裝混凝土C36預(yù)應(yīng)力T梁混凝土預(yù)應(yīng)力T梁鋼絞線預(yù)應(yīng)力T梁波紋臂預(yù)應(yīng)力T梁錨具預(yù)應(yīng)力T梁張拉孔灌漿橋梁支座1.4主要工程量項目主要工程量匯總表如下：主要工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量1土后方工程1.1清表m28,246,4501.2建筑物拆除m21,9001.3建筑物開挖m373,5001.4瀝青道路拆除m210,0001.5土右方開挖m328,331,1001.6路堤填筑m322,045,4001.7路基回平整m24,344,0002路卸工程2.1Sub-base料填筑m31,974,3002.2Road-base料填筑m31,43

17、8,7802.3瀝青基層油；MC-70orMC-250m24,542,0152.4瀝青混凝土基層PG70-10(SUPERPAVE)m399,3202.5瀝青混凝土白層PG70-10(SUPERPAVE)m3654,8002.6瀝青混凝土基層PG76-10(SUPERPAVE)m361,4702.7瀝青混凝土白層PG76-10(SUPERPAVE)m3162,4203橋梁工程3.1土右方開挖m3392,0003.2結(jié)構(gòu)鋼筋t610003.31.驕基混凝土m35,8503.4橋梁下部安裝混凝土C36m379,5003.5橋梁路肩、橋基礎(chǔ)混凝土C27m3130,5003.6橋梁上部安裝混凝土C36

18、m337,3003.7預(yù)應(yīng)力T梁混凝土M383,3003.8預(yù)應(yīng)力T梁鋼絞線t3,8803.9預(yù)應(yīng)力T梁波紋管m25050003.10預(yù)應(yīng)力T梁錨具套3.11預(yù)應(yīng)力T梁張拉孔灌漿m33.12橋梁支座個4箱涵4.1箱涵、水池、水泵混凝土C28M347,6005道路邊坡防護5.1干砌石M328,0005.2漿砌石M3120,5005.3混凝土噴涂M2990,0005.4重力墻M332,5005.5錨固重力墻螺絲套155,0006路面欄桿及中間島6.1新澤西防撞護欄件69,8906.2新澤西防撞墩件60,5206.3路緣石塊102,2006.4路中間島鋪回M2150,9007其他工程7.1化糞池個2

19、307.2隔水薄膜2層M2159,0007.3防水涂層2層M2187,0007.4落石防護網(wǎng)m10007.5排水渠鋼絲網(wǎng)混凝土M270,0007.6漿砌石排水渠M241,0007.7堤壩M32,5007.8圍欄m152,0008照明工程8.1低壓控制柜個38.2低壓電纜m188,0008.3路燈座7478.4照明LED燈座46489管道工程9.1灌溉管道（直徑200mm,包括彎頭、接頭、基礎(chǔ)等）米12,0009.2橋梁排水管m13,00010道路路標、劃線、安全防護工程10.1雪糕筒個18010.2減震裝置套4010.3交通劃線M2.10760010.4交通控制標識個31200010.5鋁制道

20、路標識牌M2555010.6Signalcarrier,split,2poles,IPEKg9600010.7Signalcarrier,split,3poles,IPEKg9000010.8載波，分割，管型EA.270010.9上懸掛信號載體Ton.24010.10邊界標識片7,00011道路改線安全防護11.1閃爍指不箭頭牌片29011.2可移動路障個2100011.3臨時路面劃線m45,00011.4臨時路面反光標識個15,00011.5臨時減速帶m260011.6箭頭個15011.7改路路基層30cm.m350,00011.8改路瀝青混凝土8cmm315,00011.9稻草人旗手個.1

21、211.10發(fā)電機400千瓦臺811.11塑料安全網(wǎng)，包括立柱等配件m250,000Technical proposal documentsPage 8 of 71Date: June. 16th沙特南部高速工程投標技術(shù)方案2施工組織管理機構(gòu)及人員配備ConstructionArrangementandOrganization2.1 項目施工組織機構(gòu)根據(jù)本標段工程的施工工程量及特點，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場考察，決定組建“CHECASSIR-JIZANROAM程建設(shè)總經(jīng)理部”，總經(jīng)理部設(shè)十二個職能部門，一個中心試驗室。下設(shè)“一至十一個工區(qū)”承擔本段工程的施工任務(wù)?？偨?jīng)理部作為行使本標段的指揮、協(xié)調(diào)、服

22、務(wù)、大綜材料、技術(shù)支持及采購職能，對整個標段進行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一指揮。CHECASSIR-JIZANROAD程建設(shè)總經(jīng)理部施工管理組織機構(gòu)圖見圖2.1-1。2.2 施工區(qū)段劃分及施工隊伍布置項目總經(jīng)理部設(shè)置項目經(jīng)理1人，常務(wù)副總經(jīng)理1人、項目書記1人，項目總工程師1人、現(xiàn)場經(jīng)理3人、商務(wù)經(jīng)理1人，施工經(jīng)理1人、QC/QAg理1人，HSEg理1人、設(shè)備經(jīng)理1人、項目副書記兼行政經(jīng)理1人、財務(wù)總監(jiān)1人。各部門包括：工程部、技術(shù)部、機務(wù)部、HSE部、QC/QA®、試驗室、物資部、成本管理部、計劃部、財務(wù)部、綜合部。工區(qū)下設(shè)多個專項施工組，施工組主要負責現(xiàn)場的施工管理。表2.2.-1ASSIR

23、-JIZANROADPROJECT311標施工區(qū)段劃分表編號營區(qū)駐地位置建筑囿積(m2)管段里程施工長度(km)主要工程量新建便道(km)NO1工區(qū)K127+3002500K120+900135+00014.1立交橋1座，承臺個墩柱個、區(qū)間路基13.9km擴建、加固NO2工區(qū)K120+2003000K105+000K120+90015.9立交2座，承臺個墩柱個；區(qū)間路基15km擴建、加固NO3工區(qū)K97+150100000K90+900K105+00014.1立交1座，區(qū)間路基13.5km。擴建、加固NO4工區(qū)K85+5003000K80+900K90+90010橋梁1座，承臺10個墩柱6個；

24、區(qū)間路基9.3km。1.8NO5工區(qū)K76+0003000K70+500K80+90010.4橋梁2座，承臺28個墩柱20個；區(qū)間路基10.4km。7.3NO6工區(qū)K66+500250000K64+000K70+5006.5橋梁2座，承臺16個墩柱8個；區(qū)間路基5.5kmo1.6NO7工區(qū)K60+0003000K56+500K64+0007.5橋梁3座，承臺34個墩柱22個，區(qū)間路基5.8kmo13.2NO8工區(qū)K53+00050000K51+500K56+5005橋梁4座，承臺47個墩柱31個；區(qū)間路基3.5kmo9.2NO9工區(qū)K49+0003000K47+000K51+5004.5橋梁5

25、座，承臺41個墩柱23個；區(qū)間路基2.8km。13.9NO10工區(qū)K45+50050000K44+000K47+0003橋梁5座，承臺41個墩柱21個；區(qū)間路基1.8kmo19.9NO11工區(qū)K43+0303000K39+850K44+0004.15橋梁4座，承臺30個，墩15個，區(qū)間路基3.8kmo22Technical proposal documentsPage 10 of 71Date: June. 16th沙特南部高速工程投標技術(shù)方案CHECASSIRJIZANROAD項目總經(jīng)理部Technical proposal documentsPage 12 of 71Date: June.

26、 16 th項目總經(jīng)理常務(wù)副總經(jīng)理試驗室項目總工七工區(qū)八工區(qū)九工區(qū)六工區(qū)四五工工工工區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)工區(qū)十一工區(qū)炊事班標盤牌嬖畫線T交通改道及施工便道駛班度室量班交橋施工班組架橋施工班組通信號工程組驗班測量班路肩及路緣石組拉錨搦預(yù)制姜重組路基級配碎石層組路基土方回填組T梁預(yù)制安裝組清表及設(shè)施拆除組機調(diào)其他工程班組土方開挖施工班組石方開挖施工班組智能控制系統(tǒng)組路燈工程組行政功能線：協(xié)管功能線：質(zhì)控功能線：*質(zhì)保功能線:沙特南部高速工程投標技術(shù)方案3施工總體規(guī)劃及工藝流程3.1 項目總體施工思路3.1.1 總體思路本項目的施工采用自行組織、勞務(wù)分包與專業(yè)分包相結(jié)合的形式。本工程劃分為十一個工區(qū)組織施工，T

27、梁預(yù)制架設(shè)及路面工程組織單獨的隊伍實施。工區(qū)布置見附圖1-1、沙特ASSIR-JIZANROADPROJEC碰工平面布置示意圖。3.2 總體施工安排3.2.1 總體施工原則本工程總體施工原則：先路基、墩臺，后架梁及路面，路基及橋梁墩臺同步施工。路基、墩臺部分將全線以填方、挖方、橋梁等單位工程為單元劃分為11個區(qū)段，以區(qū)段為單位進行分段同時推進，兼顧區(qū)段間資源協(xié)調(diào)。3.2.2 施工安排1、施工總工期36個月(自業(yè)主交接算起)2、施工準備期(第1-3個月，共3個月)施工準備按3個月考慮，包括人員設(shè)備進場、營區(qū)及攪拌站建設(shè)、便道修建、交樁測量、導(dǎo)線點布控、原地面標高復(fù)測、征地拆遷及開始清表等工作。3

28、、施工的啟動期(第4-6月，共3個月)(1)設(shè)計圖紙優(yōu)化施工圖紙繪制報批，開工手續(xù)辦理；(2)梁場T梁預(yù)制典型施工，拉錨墻預(yù)制典型施工；(3)路基填筑試驗段典型施工；(4)路基土方開挖典型施工；(5)路基石方爆破典型施工；(6)路基開挖高邊坡防護典型施工4、正常施工期(第7-34月，共28個月)(1)路基工程(包括防護工程)按20月考慮；(2)梁工程墩臺部分按15個月考慮；(3)T梁預(yù)制計劃10個月；(4)T梁架設(shè)計劃10個月；(5)橋面系及附屬工程計劃3個月；(6)路面及附屬工程計劃7個月。5、施工結(jié)束期(第35-36個月,2個月)現(xiàn)場清理，資料整理，竣工圖繪制交工驗收。3.3 施工所需的材

29、料供應(yīng)當?shù)丶扔惺稀⑺唷⒎勖夯摇摬?、木材等原材料供?yīng)，但規(guī)模較小，擬采用當?shù)鼐徒少彏橹?，擬進場后與供貨商簽訂供應(yīng)協(xié)議，加大投入，確保正常供應(yīng)?；炷梁由肮?yīng)較緊張，運距也較遠，擬部分采用機制砂。Sub-bas/Road-base考慮自己購買設(shè)備,破碎加工的方式。腳手架采用當?shù)刭徺I或外租。橋梁支座在沙特境內(nèi)采購。3.4 主要工藝流程項目總的施工工藝流程圖相見下圖所示：Technical proposal documentsPage 14 of 71Date: June. 16th沙特南部高速工程投標技術(shù)方案Technical proposal documentsPage 15 of 71D

30、ate: June. 16 th沙特南部高速工程投標技術(shù)方案4施工總體平面布置4.1 施工總平面布置布置原則(1)本著有利于生產(chǎn)，保證工期的原則。便于各項施工活動有序進行，統(tǒng)籌規(guī)劃，分期安排，避免相互干擾。(2)充分利用永久性征地，減少臨時用地原則。4.2 施工總平面布置布置施工總平面布置除了現(xiàn)場施工段劃分外，還包括現(xiàn)場駐地、施工便道等，具體布置詳見附圖1-1、沙特南部高速ASSIR-JIZANROAD施工平面布置示意圖。4.2.1 駐點建設(shè)根據(jù)現(xiàn)場實地考察；全線共設(shè)11個工區(qū)點，辦公區(qū)和營區(qū)建在道路的右側(cè)，距右側(cè)紅線邊界約120m;現(xiàn)場各作業(yè)點辦公室和勞工休息室根據(jù)作業(yè)情況布置?，F(xiàn)見附圖1-

31、1、沙特南部高速ASSIR-JIZANROAD施工平面布置示意圖。阿賽爾-吉贊高速公路項目工區(qū)劃分一覽表編號里程建筑囿積(m管段里程施工長度(km)主要工程量新建便道(km)1#營區(qū)K127+3002500K120+900135+00014.1立交橋1座，承臺個墩柱個、區(qū)間路基13.9km擴建、加固2#營區(qū)K120+2003000K105+000K120+90015.9立交2座，承臺個墩柱個；區(qū)間路基15km擴建、加固3#營區(qū)K97+150100000K90+900K105+00014.1立交1座，區(qū)間路基13.5km。擴建、加固4#營區(qū)K85+5003000K80+900K90+90010橋

32、梁1座，承臺10個墩柱6個；區(qū)間路基9.3kmo1.85#營區(qū)K76+0003000K70+500K80+90010.4橋梁2座，承臺28個墩柱20個；區(qū)間路基10.4km。7.36#營區(qū)K66+500250000K64+000K70+5006.5橋梁2座，承臺16個墩柱8個；區(qū)間路基5.5kmo1.67#營區(qū)K60+0003000K56+500K64+0007.5橋梁3座，承臺34個墩柱22個，區(qū)間路基5.8kmo13.28#營區(qū)K53+00050000K51+500K56+5005橋梁4座，承臺47個墩柱31個；區(qū)間路基3.5kmo9.29#營區(qū)K49+0003000K47+000K51+

33、5004.5橋梁5座，承臺41個墩柱23個；區(qū)間路基2.8km。13.910#營區(qū)K45+50050000K44+000K47+0003橋梁5座，承臺41個墩柱21個；區(qū)間路基1.8km。19.911#營區(qū)K43+0303000K39+850K44+0004.15橋梁4座，承臺30個，墩15個，區(qū)間路基3.8km。224.2.2 施工便道布置本工程共設(shè)2段場外主便道，分別在里程k135+644.932K97+101.940、K97+101.940K39+500、（長度82.8km）;場內(nèi)設(shè)置貫通的施工便道。具體詳見施工總平面布置圖。便道寬度按5m考慮，曲線或地形復(fù)雜地段適當加寬；在150200

34、m的合適位置設(shè)置一處錯車道，錯車道路基寬度不小于6.5m,長度不小于30m。沿線的施工便道詳見下表。阿賽爾-吉贊高速公路項目場外主便道一覽表編號場外主便道新（擴）建長度（km）場外支便道新建長度（km）場外連接線改擴建（km）管段范圍1#主便道6015.124.5K135+644.932（終點）k97+101.9405910.558152#主便道575.5458.3k97+101.940k39+850（起點）562.98553.54542.92532.46522.95513.48502.32493.18481.45471.18462451.1440.83430.76422.18411.8240

35、2.5211391.43383.21372.1361.59350.32340.5330.31320.31310.57300.6290.75280.3270.56260.24250.45241.4231.25221.78211.49200.22190.7180.31170.21160.59150.28140.39130.87120.46110.52100.4190.8481.970.7562.4451.8941.8831.4320.8110.814.2.3混凝土攪拌站本項目全線共設(shè)4個混凝土攪拌站，站內(nèi)設(shè)：生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)。詳見阿賽爾-吉贊高速公路項目攪拌站建設(shè)一覽表編號里程建筑面積（宿）

36、施工用電配置生產(chǎn)設(shè)備配置生產(chǎn)配套設(shè)備主要配套設(shè)施主要工程量1#K90+00015000發(fā)電機：500KW1*HZS120蓄水池：1000m儲料罐：8個儲料倉：8個試驗室、生產(chǎn)區(qū)辦公區(qū)、生活區(qū)負責K135+644.932K90+900管段內(nèi)混凝土供應(yīng)408片T梁預(yù)制、部分拉錨塊、新澤西欄桿預(yù)制2#K66+60015000發(fā)電機：500KW2*HZS1203畜水池：1000m儲料罐：10個儲料倉：10個試驗室、生產(chǎn)區(qū)辦公區(qū)、生活區(qū)負責K56+500-K90+900管段內(nèi)混凝土供應(yīng)1358片T梁預(yù)制、部分拉錨塊、新澤西欄桿預(yù)制3#K53+00010000發(fā)電機：500KW2*HZS150蓄水池：10

37、00m儲料罐：10個儲料倉：10個試驗室、生產(chǎn)區(qū)辦公區(qū)、生活區(qū)負責K47+000-K56+500管段內(nèi)混凝土供應(yīng)4#K45+50010000發(fā)電機：500KW1*HZS120蓄水池:1000m儲料罐：8個儲料倉：8個試驗室、生產(chǎn)區(qū)辦公區(qū)、生活區(qū)負責K39+85OK47+000管段內(nèi)混凝土供應(yīng)4.2.4 級配碎石拌合站為保證路面填料級配碎石(Sub-base/Road-base)施工質(zhì)量，擬在全線建立2個級配碎石集中拌合站，分別設(shè)在里程K66+200距左側(cè)紅線外約80m和K87+500處。4.2.5瀝青碎拌合站擬在全線自建2處瀝青混凝土拌合站，第一個拌合站建在K110+000處，供應(yīng)K135+6

38、45-K106+000段平原段及K106+000-K94+700段瀝青路面施工，距離終點26km;第二站計劃建在K66+000處，供應(yīng)K39+500-K106+000段及K66+000-K94+700段瀝青路面施工。4.2.6 預(yù)制場、修車間及庫房根據(jù)本工程的特點，全線計劃修建2個預(yù)制場；第一個預(yù)制場建在K115+200處，占地面積80000m2,主要負責K97+101K135+645段36#立交橋及通道橋的T梁預(yù)制，共計334根T梁的預(yù)制任務(wù)，另外兼顧拉錨墻板及新澤西防護欄施工。預(yù)制場內(nèi)設(shè)預(yù)制臺座14個，存梁臺座66個,按照2片/天的標準配。拉錨墻設(shè)置預(yù)制臺座50個，按照每天50塊/天的標準

39、配置。第二個預(yù)制場建在K66+000處，占地面積80000m2,主要負責K39+500K80+850段共51座單向高架橋的T梁預(yù)制任務(wù)，共計1358根。預(yù)制場內(nèi)設(shè)預(yù)制臺座54個，存梁臺座212個，按照5片/天的標準配，拉錨墻設(shè)置預(yù)制臺座50個，按照每天50塊/天的標準配置。預(yù)制場內(nèi)設(shè)置工地現(xiàn)場修車間、材料庫房，鋼筋加工車間，半成品堆放區(qū)，成品堆放區(qū)，拌合站。詳見阿賽爾-吉贊高速公路項目預(yù)制場建設(shè)一覽表阿賽爾-吉贊高速公路項目預(yù)制場建設(shè)一覽表編號里程建筑面積(向主要配置設(shè)備主要配套設(shè)施主要工程量1#K90+00080000模板配置：T梁模板2套發(fā)電機配置：500kw起重設(shè)備：龍門吊2*60T生產(chǎn)

40、區(qū)辦公區(qū)生活區(qū)K135+644.932K90+900管段內(nèi)混凝土供應(yīng)408片T梁預(yù)制、部分拉錨塊、新澤西欄桿預(yù)制2#K66+60080000模板配置：T梁模板5套發(fā)電機配置：500kw起重設(shè)備：龍門吊2*120T生產(chǎn)區(qū)辦公區(qū)生活區(qū)負責K56+500K90+900管段內(nèi)混凝土供應(yīng)1358片T梁預(yù)制、部分拉錨塊、新澤西欄桿預(yù)制4.2.7 鋼筋加工場布置全線計劃設(shè)置鋼筋加工場15處，其中在T梁預(yù)制場各設(shè)置1處，剩余13處根據(jù)現(xiàn)場實際條件設(shè)在橋梁工點附近，以便橋梁鋼筋預(yù)加工。4.2.8 路基填料加工站布置為保證路基填筑質(zhì)量，擬在K95+000K135+644.932段10km共設(shè)1處路基填料加工站擬在

41、K80+000K95+000段10km共設(shè)1處路基填料加工站；擬在K39+500K80+000段40.5km設(shè)置5個加工站，間距6.5km,每個加工站每個料場投入2套設(shè)備，全線共設(shè)置6處加工站，投入12套設(shè)備。線路土方平衡情況里程長度（km）填方量（m3來源制備場K39.5K806.5255.9萬1、開挖表層強風(fēng)化材料篩分；2、開挖河谷沉積材料篩分511號填料場K80K9510139.53萬1、開挖表層崩積土、沖積土、階地沖積土篩分5號填料場K95K135.64451809.12萬1、就地取料篩分15號填料場線路Sub-base料來源里程長度（km）填方量（m3來源制備場K39.5K5414.

42、518.82萬開挖石方破碎，填料場拌料9#填料場K54K681418.94萬開挖石方破碎，填料場拌料7#填料場K68K821419.3萬開挖石方破碎，填料場拌料6#填料場K82K961420.28萬就地取料，填料場拌料5#填料場K96K1162053.9萬就地取料，填料場拌料4#填料場K116K135.66419.66466.19萬就地取料，填料場拌料2#填料場線路Road-base料來源里程長度（km）填方量來源制備場K39.5K5414.516.27萬開挖石方破碎，填料場拌料9#填料場K54K681416.31萬開挖石方破碎，填料場拌料7#填料場K68K821416.67萬開挖石方破碎，填

43、料場拌料6#填料場K82K961417.53萬就地取料，填料場拌料5#填料場K96K1162035.91萬就地取料，填料場拌料4#填料場K116K135.66419.66441.2萬就地取料，填料場拌料2#填料場線路區(qū)域土方開挖情況里程長度（km）開挖方量（萬m?巖石類別開挖方式K39.5K6020.51271.72變質(zhì)火山巖、變質(zhì)沉積物、層狀堿性長石花崗巖85%B破開挖K60K8121947.34變質(zhì)火山巖、層狀堿性長石花崗巖、剪切巖石、變質(zhì)沉積物80爍用爆破開挖；表層1m3m用重型機械開挖K81K9312509.75變質(zhì)沉積物、輝長巖、沖積土70嫄破開挖；淺表層1m深度范圍內(nèi)較為松散的破碎

44、全風(fēng)化巖石可直接采用挖掘機（65t以上）開挖，淺表層2-3m深度范圍內(nèi)采用挖掘機配破碎錘的方式開挖K93K135.64442.644104.3沖積土、淤積形成的粉砂土，石頭，鵝卵石、砂石混合物普通機械開挖4.2.9 用水、用電K39+500K56+00處跨越河流，K80+800處有座水庫、K90+500處有河流，經(jīng)現(xiàn)場取樣檢測，均符合硅攪拌和標準，可就地取水，K90K135+644.932段位于平原段采用自打井取水，生活用水和飲用水全部采用外購。四座攪拌站各設(shè)置一處1000m3蓄水池，各營區(qū)及各工點設(shè)置儲水桶若干。生產(chǎn)、生活用電采用柴油發(fā)電機供電。4.2.10 施工通訊工具在K106+000K

45、135+645段29.645km有通訊信號，K94+700K106+000段通訊信號較微弱，在K39+500K106+000段線路幾乎沒有信號，剛進場和前期采用對講機和手機，考慮建立衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)電話，施工進場后考慮申請STC電信公司，建立移動通信基站，已滿足現(xiàn)場的信息暢通及溝通方便。5主要的施工方案5.1 施工測量5.1.1 控制測量進場后在測區(qū)范圍建立平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)平面控制網(wǎng)布設(shè)成三等三角邊角網(wǎng)， 個布設(shè)在本工程場內(nèi)地質(zhì)穩(wěn)定的基巖上,1、平面控制網(wǎng)為了保證控制點的穩(wěn)定性及方便施工，控制點必須有一采用全站儀進行多測回的三角測量，然后用測量平差軟件進行平差，平面點位最大中誤差小于3mm2、高

46、程控制網(wǎng)高程控制點布設(shè)不少于兩個，均布置于本工程內(nèi)的堅石上，為了方便使用，高程控制點和平面控制點共用相同的點，即控制點既是平面控制點又是高程控制點，方法為采用精密水準儀N3（誤差0.3mm/km）從已知水準點往返觀測引測至相應(yīng)平面控制點上，觀測數(shù)據(jù)處理結(jié)果得到水準網(wǎng)閉合差高差中誤差小于等于2mm。3、控制網(wǎng)的復(fù)測控制點定期進行檢測，一般情況下，控制網(wǎng)的復(fù)測周期為6個月，若在使用過程中發(fā)現(xiàn)異常，必須立即停止使用并及時再次進行復(fù)測。4、基站設(shè)立由于本公司在此工程引進先進的測繪儀器GPS,工程初期須設(shè)立基準站，采用四參數(shù)法求得WGS84坐標系得到施工坐標系的轉(zhuǎn)換參數(shù)，把轉(zhuǎn)換參數(shù)輸入手簿，用移動站在另

47、外一個已知點上校核，如果平面坐標和已知坐標差值在2cm內(nèi)、高程以已知高程差值在3cm內(nèi)，則認為所求的轉(zhuǎn)換參數(shù)滿足精度要求。5.1.3測量設(shè)備表表5.1.3測量儀器設(shè)備表序號儀器名稱型號數(shù)量備注1全站儀徒卡TS0210臺2+2ppm2全站儀徒卡TC1201+5臺2+2ppm3GPS天寶或徐卡GPS11臺4+14水準儀NA222臺0.7mm5塔尺5m22把5電子水準儀DNA035臺2”6鋼卷尺50m50把7鋼卷尺20m50把8鋼卷尺30m50把5.2路基土方工程5.2.1 清表5.2.1.1 工程概述本項工程主要包含工程范圍內(nèi)的原有的雜草、樹木、表層浮土、標志和種植邊界等設(shè)施清理、拆除，清表面積8

48、246450m2。5.2.1.2 施工流程測量（標高和水平位置）放樣、標線一征地拆遷（管線及標示牌遷改）一推土機推平一自卸卡車外運5.2.1.3 主要施工方法(1)施工準備1)經(jīng)過地方政府、業(yè)主工程師的同意和批準，完成征地拆遷，砍樹伐根、管線遷改。2)現(xiàn)場應(yīng)有保護公眾和現(xiàn)場人員的安全警示牌、路障及安全圍護等。3)和業(yè)主工程師測量人員聯(lián)合調(diào)查測量現(xiàn)場地下構(gòu)筑物，保持不動或移除方案應(yīng)經(jīng)工程師的同意。在移除地下構(gòu)筑物前應(yīng)做探坑。4)對需要保護的道路、人行道、建筑物、構(gòu)筑物等進行保護。5)需要調(diào)查清楚要被拆除的建筑物墻是否承重墻，同時證實橫墻和連接墻是否連接起來。6)原地面拆除和清表所有方案應(yīng)采取基建

49、管理單位、私有設(shè)施擁有者等的意見。(2)清理和掘除在路基有土料顆粒大小限制的區(qū)域，樹樁和不易腐爛的硬物應(yīng)至少被切除，樹樁和不易腐爛的硬物應(yīng)至少被切除至路基標高下0.2米。(3)拆除建筑物現(xiàn)場建筑物拆除之前，應(yīng)當在居民房四角，其他建筑相反二個方向分別用英文和阿拉伯文噴上醒目的BUILDINGTOBEDEMOLISHED”。建筑物拆除應(yīng)當自上而下進行。建筑物基礎(chǔ)用挖掘機上裝風(fēng)鎬或人工手持破碎錘破除。(4)街道設(shè)施、圍網(wǎng)、現(xiàn)有鋪面體的移除根據(jù)工程師的指示移除街道設(shè)施、圍網(wǎng)及現(xiàn)有鋪面體。每層鋪面體之間設(shè)置至少30cm的臺階的原則。鋪面體的邊部應(yīng)保護避免破壞。(5)移除地下構(gòu)筑物建筑物基礎(chǔ)用挖掘機上裝風(fēng)鎬或人工手持破碎錘破除，破除到最終完成路基標高1m以下。地下設(shè)施的斷開應(yīng)得到當?shù)貦C構(gòu)的批準。(6)有害氣體的要求當遇到有害氣體時，應(yīng)立即停止工作，采取措施防止氣體擴散，并立即通知工程師處