大眾01M型自動變速器的結(jié)構(gòu)組成及工作原理詳細(xì)版

1、大眾01M型自動變速器的結(jié)構(gòu)組成及工作原理詳細(xì)版-大眾01M 型自動變速器的結(jié)構(gòu)組成及工作原理 10 交通 al 郭光銀 1048183901 1 大眾 01M01M 型自動變速器內(nèi)部總體結(jié)構(gòu)大眾 01M01M 自動變速器由三部分組成。（圖 1 1）（1 1）液力元件：包括液力變扭器及油泵等，用丁動力傳遞及提供液壓元件（如各離合器和制動器）的動力源。（圖 1 1）01M01M 自動變速器結(jié)構(gòu)圖由（圖 1 1）可知變速器內(nèi)部有兩個分隔的箱體，上部是變速器，內(nèi)裝 ATFATF 油；下部是差速器，內(nèi)裝齒輪油。在小齒輪軸 3 3 上有一個油封，把兩種油分離開。a.a.液力變扭器液力變扭器由殼體、鎖止離

2、合器、渦輪、導(dǎo)輪和泵輪組成，分解圖見（2 2）。泵輪與殼體焊接為一體，由發(fā)動機飛輪驅(qū)動，工作時其內(nèi)充滿自動變速器油（ATATF F油），其動力傳遞路線是：發(fā)動機飛輪 T 變扭器殼體 T 泵輪 T 渦輪 T 變速器輸入軸，導(dǎo)輪的作用是增大低轉(zhuǎn)速時的輸出扭矩。渦輪和泵輪之間是靠液壓油傳遞動力的，兩者之間有一定的轉(zhuǎn)速差，不但使油溫升高，還降低了傳動效率，鎖止離合器可以把渦輪和泵輪連接為一體，形成剛性連接。鎖止離合器由電控單元控制，電控單元通過電磁閥控制 A A、BC3BC3 個油道的油壓交替變化，按要求在鎖止離合器的前、后面產(chǎn)生壓力或卸壓，控制鎖止離合器接合或斷開。鎖止離合器接合時，因油壓作用，其帶

3、有摩擦片的一面與變扭器殼體接合，另一面通過齒牙與渦輪連接為一體。1-宏拒器殼體 J 鐲止聘菖器（帶扭械成振器）3涌性4-導(dǎo)輪5-案輪（圖 2 2）液力變扭器結(jié)構(gòu)圖b.b.油泵油泵位丁變扭器和變速器之間，由變扭器殼體驅(qū)動，其作用是建立油壓,并通過滑閥箱控制各離合器和制動器的動作。它采用轉(zhuǎn)子齒輪泵，其結(jié)構(gòu)見（圖 3 3）。121110987654321圖3轉(zhuǎn)子齒輪泵（2 2）控制機構(gòu)：采用電子、液壓混合控制，電控部分包括電子控制單元 J217J217 及其相應(yīng)的傳感器和執(zhí)行元件；液壓控制部分包括滑閥箱等。（3 3）變速機構(gòu)：采用拉維那式行星齒輪變速機構(gòu)，變速機構(gòu)：采用拉維那式行星齒輪變速機構(gòu)，2

4、2 個太陽輪獨立運動，齒圈輸個太陽輪獨立運動，齒圈輸出動力，通過對大、小太陽輪及行星架的不同驅(qū)動、制動組合，實現(xiàn)出動力，通過對大、小太陽輪及行星架的不同驅(qū)動、制動組合，實現(xiàn) 4 4 個前進檔個前進檔及一個倒檔及一個倒檔表不同擋位行星齒輪機構(gòu)各部件的狀態(tài)不同擋位行星齒輪機構(gòu)各部件的狀態(tài)擋位驅(qū)動部件固定部件痼出部件1小太陽搶單向制動行星架齒圈2小太1汨輪大太防輪齒國3小農(nóng)陽輪+行星架無齒圈4行星架大太陽輪R大太陽粒行星架0101M M型自動變速器采用拉維娜式行星輪式變速機構(gòu)， 基本的行星輪機構(gòu)包括太陽輪、星輪、行星架和齒圈，其中星輪是惰輪，不能輸入、輸出動力。在太陽輪、行星架和齒圈三者中，驅(qū)動其中

5、一個，制動另一個，則第三個輸出動力，通過不同的組合，達到改變傳動比的目的。表2型自動變速器技術(shù)參數(shù)型自動變速器技術(shù)參數(shù)擋位傳動比1擋2擋3擋4擋K擋1714（圖（圖4）行星輪機構(gòu)構(gòu)圖行星輪機構(gòu)構(gòu)圖LOOO0.7432.884主主備離合器、備離合器、衣3:制動器的片組間隙制動器的片組間隙mm離合器/割動器片狙間隙摩擦片片數(shù)離合器U0.8-L54離合器K2O.KL53離合器口L65制動器B1L12LS4制動器1.12L84在拉維那式行星齒輪變速機構(gòu)中有 2 2 個太陽輪，它們獨立運動，齒圈輸出動力，通過對大、小太陽輪及行星架的不同驅(qū)動、制動組合，動力由齒圈輸出，實現(xiàn) 4 4 個前進檔及一個倒檔。0

6、1M01M 型自動變速器的行星輪機構(gòu)見（圖 4 4）, ,小太陽輪與短行星輪嚙合，短行星輪與長行星輪的小端嚙合，長行星輪小端與齒圈嚙合輸出動力，同時長行星輪的大端與大太陽輪嚙合。在 01M01M 型自動變速器中有 3 3 個離合器、2 2 個制動器和一個單向離合器，離合器和制動器在外形上可能相似但作用不同：離合器嚙合時傳遞力矩，驅(qū)動某元件運動；制動器嚙合時阻止某元件運動；單向離合器只允許元件向某一個方向運動。就 01M01M 型變速器而言，各離合器、制動器的作用如下：12-t器器K23離合器離合器Kl4肉臺溶肉臺溶K35-制動器制動器B16- -單向尚合器單向尚合器F7- -變速變速器鎖止離臺

7、器器鎖止離臺器F0離合器 K1K1 一驅(qū)動小太陽輪離合器 K2K2驅(qū)動大太陽輪離合器 K3K3驅(qū)動行星架制動器 BlBl 一制動行星架制動器 B2B2制動大太陽輪各離合器制動器位置見示意圖（圖 5 5）2 2 自動變速器的動力傳遞路線2.12.1 行星齒輪機構(gòu)單向離合器 F F 一單向制動行星架電、液控制就是電控單元給各電磁閥發(fā)出指令，通過電磁閥控制這些離合器和制動器的動作，實現(xiàn)傳動比的變化。表4不同擋位行星齒輪機構(gòu)各部件的狀態(tài)不同擋位行星齒輪機構(gòu)各部件的狀態(tài)擋位驗幼部件固定部件輸出部件1小太陽輪單向制動行星架齒圖2小太陽粒大農(nóng)陽輪齒圄3小太陽輪十行星架X齒囹4行星架大太陽粒齒網(wǎng)R大太陽掄行星

8、架齒圈各檔位的形成如下：D D 位 1 1 檔在 D D 位 1 1 檔時，離合器 K1K1 接合，驅(qū)動后排小太陽輪，單向離合器 F F 單向制動行星架，則齒圈同向減速輸出，其動力傳動路線為：泵輪 t 渦輪 t 離合器 K1K1T 小太陽輪 T 短行星輪 T 長行星輪 T 輸出齒圈（圖 6 6）。D D 位 1 1 檔滑行時，輸出齒圈由被動件變?yōu)橹鲃蛹?，行星架順時針空轉(zhuǎn)，單向離合器解鎖，小太陽輪不干涉發(fā)動機的低速運轉(zhuǎn)，因此發(fā)動機對滑行無制動作用。心輪如斟b星出輪玄史圖2汀星齒輪機杓實物降（圖 6 6）型星齒輪機構(gòu)D D 位 2 2 檔在 D D 位 2 2 檔時，離合器 K1K1 接合，驅(qū)動后

9、排小太陽輪，制動器 B2B2 制動前排大太陽輪，則齒圈同向減速輸出，其動力傳動路線為：泵輪 t 渦輪 t 離合器 K1K1T 小太陽輪 T 短行星輪 T 長行星輪（此時繞大太陽輪旋轉(zhuǎn)）T 輸出齒圈（圖 7 7）。D D 位 2 2 檔滑行時，輸出齒圈由被動件變?yōu)橹鲃蛹?，此時大太陽輪仍制動，長行星輪、短行星輪仍按原來的自傳與公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)， 這樣小太陽輪被迫帶動渦輪按原來的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，因此發(fā)動機對滑行產(chǎn)生制動作用。I）位位2皆幼力傳幼路些皆幼力傳幼路些Il:蘑含器KOD位位1檔檔動力傳動雄線動力傳動雄線偵止止合SSK0（圖 7 7）型星齒輪機構(gòu)D D 位 3 3 檔在 D D 位 3 3 檔時，離合

10、器 K1K1 接合，驅(qū)動后排小太陽輪，離合器 K3K3 接合，驅(qū)動行星架，因為小太陽輪和行星架同時被驅(qū)動， 所以行星齒輪機構(gòu)以一個整體旋轉(zhuǎn)， 此時為直接檔其動力傳動路線為： 泵輪 t 渦輪 t 離合器 K1K1 和K3T小太陽輪和行星架 t 長行星輪 t 輸出齒圈（圖 8 8）。D D 位 3 3 檔滑行時，輸出齒圈由被動件變?yōu)橹鲃蛹?，因離合器 K1K1 和 K K 仍接合，所以在輸出齒圈的帶動下整個行星齒輪機構(gòu)仍按原來的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)， 這樣小太陽輪和行星架同時驅(qū)動渦輪按原來的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，因此發(fā)動機對滑行產(chǎn)生制動作用。諛止瞞含器K0D位位3檔檔動力傳動力線動力傳動力線（圖 8 8）型星齒輪機構(gòu)D D

11、 位 4 4 檔在 D D 位 4 4 檔時，離合器 K3K3 接合，驅(qū)動行星架，制動器 B2B2 制動大太陽輪，則齒圈同向增速輸出，此時為超速檔，其動力傳動路線為：泵輪 t 渦輪 t 離合器 KK行星架 t 長行星輪（此時繞大太陽輪旋轉(zhuǎn)）t 輸出齒圈（圖 9 9）。D D 位 4 4 檔滑行時，輸出齒圈由被動件變?yōu)橹鲃蛹x合器 K3K3 仍接合，制動器 B2B2 仍制動前排大太陽輪， 此時長行星輪由輸出齒圈帶動仍按原來的轉(zhuǎn)速自傳和公轉(zhuǎn)， 并帶動行星架和渦輪按原來的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，因此發(fā)動機對滑行產(chǎn)生制動作用。D位位4檔動力傳動路線檔動力傳動路線（圖 9 9）型星齒輪機構(gòu)2 2 位 1 1 檔2

12、2 位 1 1 檔的動力傳動路線與 D D 位 1 1 檔相同。2 2 位 2 2 檔2 2 位 2 2 檔的動力傳動路線與 D D 位 2 2 檔相同。1 1 位 1 1 檔在 1 1 位 1 1 檔時，離合器 K1K1 接合，驅(qū)動后排小太陽輪，制動器 B1B1 制動行星架，則齒圈同向減速輸出，其動力傳動路線與 D D 位 1 1 檔相同。D D 位 1 1 檔滑行時，輸出齒圈由被動件變?yōu)橹鲃蛹?，此時制動器 B1B1 仍制動行星架，長行星輪在齒圈的驅(qū)動下仍按原來的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，短行星輪在長行星輪的驅(qū)動下也按原來的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)， 并驅(qū)動小太陽輪、 渦輪也按原來的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，因此發(fā)動機對滑行產(chǎn)生制動作用，

13、其動力傳動路線見（圖 1010）。1住住I檔動力傳動路檔動力傳動路線線（圖 1010）型星齒輪機構(gòu)8 8）R R 位（倒檔）在倒檔時，離合器 K2K2 接合，驅(qū)動前排大太陽輪，制動器 B1B1 制動行星架，則齒圈反向減速輸出，其動力傳動路線為：泵輪 T 渦輪 T 離合器 K2TK2T 大太陽輪 T 長行星輪 T 輸出齒圈（圖1111） o oR位位 （倒倒檔檔）動力傳動路線動力傳動路線（圖 1111）型星齒輪機構(gòu)3 3 自動變速器使用規(guī)則（1 1）P P 擋為停車擋在停車和啟動車輛時，應(yīng)將變速桿置丁此擋位。變速器置丁此擋時，其內(nèi)部鎖死，車輛將不能移動。在使用此擋位時應(yīng)將剎車踏板踏下，禁止在車輛移動中掛入此擋。（2 2）R R 擋為倒車擋在掛入 R R 擋前，一定要確保車輛完全停止不動，且要踩下剎車踏板，禁止車輛在移動中掛入此擋。(3)(3) N N 擋為空擋將變速桿置丁此擋位可以啟動車輛，但車輛不能行駛。如果車輛因故不能行駛需拖車時，必須選擇此擋位，且時速不得超過 40km,40km,并不得長距離拖行(一般不應(yīng)超過 50kn),50kn),以免損壞變速器。推薦拖車時最好將驅(qū)動輪架起。(4)(4) D D 擋為前進擋這是正常行車時的排擋位置，置丁此擋位變速器可根據(jù)駕駛員的需要自動升擋或減擋。在掛入 D D 擋前要確保車輛完全不動K2火