重力式擋土墻施工方案

1、TA1施工組織設(shè)計（方案）報審表致：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司中外聯(lián)合體京沈客專遼寧段JL-6標(biāo)（監(jiān)理站）我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成重力式擋土墻施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：重力式擋土墻施工方案施工單位（章）： 技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日 期: 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期:監(jiān)理工程師審核意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期：工程項目名稱：新建鐵路北京至沈陽客運專線遼寧段施工合同段：TJ-11標(biāo)編號:注：本表一式4份，施工單位2份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各 1份。中鐵大橋局京沈客專遼寧段TJ-11標(biāo)路基工程重力式擋土墻施工方案中鐵大橋局股

2、份有限公司京沈客專遼寧段TJ-11標(biāo)項目經(jīng)理部中鐵大橋局京沈客專遼寧段TJ-11標(biāo)路基工程 重力式擋土墻施工方案 編制：審核：審批：中鐵大橋局股份有限公司京沈客專遼寧段 TJ-11 標(biāo)項目經(jīng)理部年月日目錄1 編制依據(jù)和原則 11.1 編制依據(jù) 11.2 編制原則 22 工程概況 23 施工部署 33.1人員配置 33.2機械設(shè)備 44 進(jìn)度計劃 55 施工方案 55.1施工工藝流程 65.2 施工方法 76 質(zhì)量保證措施 1.16.1 組織措施 1.16.2管理措施 1.16.3技術(shù)措施 1.17 安全保證措施 1.47.1 安全管理制度 1.57.2 安全保證措施 1.68.環(huán)水保、文明施工

3、措施 1.88.1管理目標(biāo) 1.88.2 環(huán)水保、文明施工措施 1.8重力式擋土墻施工方案1 編制依據(jù)和原則1.1 編制依據(jù)(1) 新建鐵路北京至沈陽客運專線(遼寧段)工程站前施工 JSLNTJ-11標(biāo)段施 工總價承包招標(biāo)文件、協(xié)議、會議紀(jì)要、合同補遺書等有效合同文件。( 2)設(shè)計文件、圖紙及本工程項目采用的設(shè)計、施工、驗收有效的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范與有關(guān)規(guī)定。( 3)施工調(diào)查報告。包括施工場地和周邊環(huán)境條件，水、電、路、臨時租地和 地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機械、物資采購等資料。( 4)國家、鐵路總公司、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī) 程、規(guī)則、條例。( 5)京沈鐵路客運

4、專線遼寧有限責(zé)任公司下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；(6)新建鐵路北京至沈陽客運專線(遼寧段)工程站前施工 JSLNTJ-11標(biāo)段實 施性施工組織設(shè)計；( 7)本單位當(dāng)前客專建設(shè)的裝備水平、技術(shù)水平、管理水平、工法及科研成果 和多年積累的工程施工經(jīng)驗；( 8)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)( TB10751-2010)；( 9)高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程( Q/CR9602-2015)；( 10)高速鐵路設(shè)計規(guī)范 TB10621-2014。1.2 編制原則（1）京沈鐵路有限責(zé)任公司、監(jiān)理和局指揮部要求的總體工期、質(zhì)量目標(biāo)的 原則；（2）遵循設(shè)計文件的原則。認(rèn)真核對設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握

5、現(xiàn) 場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求；（3）嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行上級有關(guān)安全方面的各項規(guī) 章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案 和措施，確保施工安全；（4）選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工， 少占耕地，減少投入，嚴(yán)格控制工程項目投資”的原則；（5）遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則；（6）遵循本企業(yè)貫標(biāo)機制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體 系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。2 工程概況新建鐵路北京至沈陽客運專線（遼寧段）站前工程JSLNTJ-11

6、標(biāo)中，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95DK634+404.57,全長29.084km位于遼寧省境內(nèi)，途經(jīng)新民 市，沿線依次經(jīng)過姚堡鄉(xiāng)、梁山鎮(zhèn)、新柳河街道。其中重力式擋土墻共四段，分別 為：新民北站DK633+044.85DK633+268.15右側(cè)扶壁式擋土墻兩端頭設(shè)置 09m 高重力式擋土墻，長13.5m； DK634+395.17左側(cè)端頭設(shè)置09.8m高重力式擋土墻， 長14.7m； DK634+404.57左側(cè)設(shè)置9.8m高重力式擋土墻端墻，長 12.6005m重力式擋土墻采用C30混凝土澆筑，墻面及背坡坡率1:0.25沿墻長、墻高每隔23m交錯布置泄水孔，孔徑10cm,內(nèi)設(shè)PVC

7、管，泄水管進(jìn)口包裹0.3mX 0.3m 透水土工布(400g/m3),泄水管設(shè)置4%的坡度。墻背設(shè)0.3m袋裝卵石反濾層，反濾層底部設(shè)置厚0.3mC30混凝土墊層應(yīng)與墻身 一同澆筑。沿墻長方向每隔1015m設(shè)置寬0.02m的伸縮縫，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)外三 邊填塞深度不小于0.2m的瀝青麻筋?；硬捎迷瓲钔粱靥睢?施工部署3.1人員配置根據(jù)工程施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，更好的促進(jìn)架子隊標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保按期、優(yōu)質(zhì)完 成工程任務(wù)，組建項目部、工區(qū)、架子隊的管理模式(1) 工區(qū)組織機構(gòu)圖見圖3-1工程管理部安全質(zhì)量部計劃合約部物資設(shè)備部綜合管

8、理部各架子隊圖3-1工區(qū)組織機構(gòu)圖(2) 架子隊主要施工人員見表3-1。表3-1架子隊主要施工人員配置表序號職務(wù)人數(shù)備注1架子隊隊長12技術(shù)負(fù)責(zé)人13技術(shù)員24質(zhì)檢員15安全員26材料員17試驗人員18測量人員29領(lǐng)工員110模板工1011混凝土512電工213普工103.2機械設(shè)備本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟合理的原則進(jìn)行配置。以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運、平整、碾壓機械。主要施工機械配置見表3-2表3-2主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量用途備注1挖掘機臺1挖基坑土2自卸汽車輛2棄土3汽車起重機輛1模板安裝4振搗棒臺2混凝土振搗5發(fā)電機臺1現(xiàn)場用電6小型夯實機臺2基坑回

9、填夯實4進(jìn)度計劃根據(jù)以上施工機械以及人員，新民北站扶壁式擋土墻端頭重力式擋土墻施工計劃2015年8月10日開工，2015年09月10日完工。5施工方案擋土墻墻身沿線路方向并結(jié)合墻高及地質(zhì)變化情況每隔10m15m設(shè)置寬0.02m的伸縮縫一道，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三邊填塞深度不小于0.2m的瀝青麻筋。墻身在地面以上部分，每隔23m上下左右交錯設(shè)置向外傾斜的 4%PVC圓形泄水孔，直 徑為10cm,反濾層采用0.3m厚袋裝卵石反濾層。沿線路方向，不同高度墻身墻頂 采用順坡連接。本四段重力式擋土墻均為扶壁式擋土墻端頭堵墻，長度均在15m范圍內(nèi)，采用一次性整體澆筑。待扶壁式擋土墻施工完后，路基填筑至距扶壁

10、式擋土墻頂4m時，對路基進(jìn)行刷坡，開挖重力式擋土墻基礎(chǔ)，澆筑混凝土墊層，施做路基頂面距最底 一層泄水孔間的袋裝卵石反濾層，安裝模板，澆筑混凝土，進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，混凝 土強度達(dá)到設(shè)計70%后，進(jìn)行基坑及墻背填筑。5.1施工工藝流程重力式擋土墻施工工藝流程圖5.2 施工方法5.2.1 施工準(zhǔn)備（1）在開工前應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核 施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)制定施工安全保證措施和 應(yīng)急預(yù)案。（2）測量放樣平整場地及排水 對場地進(jìn)行平整清除雜物，然后進(jìn)行施工放樣。按設(shè)計圖紙定出擋土墻基礎(chǔ)開 挖位置?；铀闹茉O(shè)置地表截、排水及防滲設(shè)施做好排水準(zhǔn)備

11、，如攔水坎，坡頂截 水溝等；（3）基礎(chǔ)開挖前，應(yīng)落實現(xiàn)場管線的位置、高程，如與施工有沖突時，應(yīng)與管 線單位共同協(xié)商加固措施，擋土墻基礎(chǔ)開挖后，如與地質(zhì)勘測報告出入較大，應(yīng)通 知勘測單位和設(shè)計單位共同驗槽，提出處理意見。（4）對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參建施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)和安全培訓(xùn)， 考核合格后持證上崗。5.2.2 施工方法（1）基槽開挖 挖基槽土方采用挖掘機及人工配合進(jìn)行開挖。首先測量放線，定出開挖中線及 邊線，起點及終點，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開挖深度，用挖掘機開挖，多余的土方 裝車外運棄土。根據(jù)設(shè)計圖，擋土墻設(shè)有 1：0.25 的坡度，開挖時墻背應(yīng)預(yù)留 10cm 采用人工修整，以保證坡

12、度準(zhǔn)確及墻背后土不被擾動，便于墻背0.3m 厚袋裝卵石反濾層堆碼；前墻、側(cè)墻開挖時，采用 1: 0. 5反坡進(jìn)行放坡開挖，預(yù)留10cm采用人工修整，并超挖0.5m以保證基坑排水及施工作業(yè)面。當(dāng)開挖至基底時，應(yīng)預(yù)留10cm 進(jìn)行人工清基以保證地基原狀土不被擾動。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置排 水溝及集水抗進(jìn)行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。（2）地基處理當(dāng)挖至基底后，對基底地基進(jìn)行夯實處理，及時施做混凝土墊層，若發(fā)現(xiàn)基底 有淤泥層或軟土層時，需報請監(jiān)理工程師及設(shè)計單位，經(jīng)共同協(xié)商制定可行性方案 并經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。（3）模板安裝7777"圖5-1重力式擋土墻模板安裝示

13、意圖墻身模板采用組合鋼模板，用鋼管作圍楞，豎枋間距0.6m、橫向間距為0.4m,用雙鋼管作圍楞，用鋼管作斜撐進(jìn)行支撐，側(cè)模與前墻橫楞需用扣件聯(lián)成整體以保 證接縫嚴(yán)密、牢固。墻身內(nèi)側(cè)用10X 10cm的木枋作頂撐，以防前墻模板向內(nèi)傾倒， 內(nèi)頂撐的尺寸應(yīng)比設(shè)計墻厚短 5mm左右，墻背側(cè)頂于土體表面，用短方木抄墊增大 受力面積， 另一側(cè)頂于前墻模板內(nèi)側(cè)， 用木楔塊調(diào)整好墻身尺寸然后將木楔塊打緊，內(nèi)頂撐以1X 1m的間距布置。模板表面應(yīng)平整，表面涂刷脫模劑。模板與模板拼接處采用雙層海綿條膠帶， 防止拼接處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，若模板間縫隙較大，則應(yīng)重新對模板進(jìn)行調(diào)整處理并合 格后方可用于施工。墻身模板采用一次

14、立模方式。（4）泄水孔安裝泄水孔采用直徑為10cm的PVC塑料排水管，間距為3X 3m,梅花形布置，安 裝時PVC管進(jìn)口端采用土工布包裹，同時兩頭須用膠帶密封嚴(yán)密，防止是泥漿進(jìn)入 堵塞泄水孔，最下面一排位置應(yīng)高出地面不小于 30cm,其排水坡度不少于4%。（5）混凝土施工 砼由混凝土拌合站集中供應(yīng)，用砼運輸車運至現(xiàn)場。在墻頂搭設(shè)平臺，采用汽 車泵輸送混凝土入模，當(dāng)砼落高大于 2.0m時，要采用串筒輸送砼入倉，避免砼產(chǎn)生 離析。砼澆灌從低處開始分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為30cm,采用插入式振搗器振搗，遵循“快插慢拔”原則，振搗棒移動距離不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5 10cm的距

15、離，混凝土入模后及時振搗，振搗棒應(yīng)插入下一層混凝土至 少5cm,確保上下層混凝土接觸良好，振搗時間適當(dāng)，每一振點的振搗延續(xù)易為20 30s,以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，不欠振、過振、漏振。 在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn) 生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。砼澆灌過程中，當(dāng)砼面到達(dá)內(nèi)支撐位置時應(yīng)將其拆除、取出，不得將其灌入墻 體中，也不允許拆除過早以免造成跑模事故。砼澆灌過程中，應(yīng)派專人（木工、電工及試驗工）在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理砼強度件制作應(yīng)在現(xiàn)場拌和地點或澆灌地點隨機制取，每工作班每100m3取

16、二組試塊。（6）模板拆除及混凝土養(yǎng)護(hù)砼澆灌完進(jìn)行收漿后， 1 小時內(nèi)采用塑料薄膜覆蓋進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。在常溫下一般 24 小時后即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時，嚴(yán)禁重?fù)艉陀睬?，避?造成模板局部變形或損壞混凝土棱角；模板拆除后，應(yīng)及時清理表面的灰漬，并均 勻涂抹一層隔離劑或防腐劑。模板拆除后，宜用草簾子、塑料布等覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，以防止溫縮和干縮裂縫。 養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于 14 天。（7）反濾層施工 路基頂面距最底一層泄水孔的袋裝卵石反濾層施工時，應(yīng)在模板安裝前堆碼0.3m厚袋裝卵石反濾層，并夯實，同時將包裹好的泄水孔一端插入反濾層內(nèi)固定， 最后安裝模板。剩余反濾層待擋土墻混凝土拆模后，進(jìn)行反濾層施工

17、。首先安裝排水網(wǎng)墊，然后堆碼0.3m厚砂夾卵石反濾層，并夯實，最后填筑后面路基至設(shè)計標(biāo)高。（8）基坑回填待墻身混凝土強度達(dá)到設(shè)計的 70%后，可進(jìn)行墻址基坑回填，墻前及側(cè)面采用原土分層夯實緊密后回填至基床底高度，每層厚度不得超過15cm,并將回填面做成向外傾斜不小于 4%的橫向流水坡，以免積水軟化地基。6 質(zhì)量保證措施6.1 組織措施調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗、技術(shù)力量強、設(shè)備過硬的施工隊伍投入到本工程施工，以高素質(zhì)的施工隊伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。施工中嚴(yán)格實 行“三檢制”，形成監(jiān)理站、 項目部、作業(yè)隊伍、 工班、作

18、業(yè)人員五級質(zhì)量自檢流程。建立以項目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實行項目部、施 工架子隊及作業(yè)隊伍三級技術(shù)質(zhì)量管理機制。精心組織、精心施工，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，落實責(zé)任制、質(zhì)量負(fù) 責(zé)制，完善施工自檢、配合監(jiān)理檢查、驗收的質(zhì)量保證體系。6.2管理措施實行“三檢制”，設(shè)安質(zhì)部，配專職質(zhì)檢工程師，在作業(yè)隊伍設(shè)專職質(zhì)檢員，實 行自檢、互檢、交接檢“三檢制” 。在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測” 、“復(fù) 檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。6.3技術(shù)措施物資采購控制我們將采取以下措施做好施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)技術(shù)規(guī)范及業(yè)主的要求 選擇適用的材料，保證材料質(zhì)量滿足工

19、程要求。(1) 除甲供、甲控材料外，自行采購的材料，必須在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力 等方面進(jìn)行評價，在有保證持續(xù)供貨能力的分承包方處采購。(2) 做好材料進(jìn)貨的檢驗和標(biāo)識工作。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗、 試驗、進(jìn)倉、登記、標(biāo)識、使用等全過程中，都必須嚴(yán)格執(zhí)行“進(jìn)貨檢驗和試驗控 制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。(3) 原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人負(fù)責(zé)采購與管理，采購人員和施工人員之間對 各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。(4) 原材料進(jìn)廠(場)后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行 驗收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進(jìn)廠(

20、場) 。 對于檢驗不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠(場) 。(5) 原材料進(jìn)廠 (場)后 ,及時建立 “原材料管理臺賬” ,內(nèi)容包括材料名稱、 品種、 規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、 “質(zhì)量證明書”編號、 “復(fù)試檢驗報告”編號、 檢驗結(jié)果以及進(jìn)貨日期等。 “原材料管理臺賬”應(yīng)填寫正確、真實、齊全。 測量、試驗設(shè)備配備保障措施(1) 配備足夠數(shù)量及種類的材料檢測試驗設(shè)備、測量及工程結(jié)構(gòu)檢測等儀器，確 保能夠完全滿足工程需要。(2) 定期到具有相關(guān)資質(zhì)的單位對測量試驗設(shè)備進(jìn)行校驗和標(biāo)定，確保設(shè)備性能 良好，滿足工程需要。(3) 模板及支撐質(zhì)量控制 保證模板有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要

21、裝拆方便。模板接縫采用 先進(jìn)可靠的技術(shù)工藝 ,確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的 維修與保養(yǎng)，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。混凝土質(zhì)量控制措施（1）混凝土攪拌質(zhì)量控制采用強制性攪拌機、電子計量系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合設(shè)計和驗標(biāo)要求的 規(guī)定。對拌和物性能要按規(guī)范要求進(jìn)行測定 ,保證良好的工作度和可泵性。（2）混凝土運輸條件 運輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季 對運輸車采取隔熱措施。（3）混凝土澆筑質(zhì)量 澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環(huán)境與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括 澆筑起點、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改

22、事先確 定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查模板及支撐緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查。 混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌 合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，不得隨意留置施工縫?；炷恋囊淮螖備伜穸炔灰舜笥?400mm （當(dāng)米用泵送混凝土?xí)r）。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40°C。盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。（ 4）混凝土振搗質(zhì)量混凝土振搗米用插入式高頻振動棒設(shè)備。振搗時不得碰撞模板及預(yù)埋件。

23、混凝土振搗按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密 實，每一振點的振搗延續(xù)時間以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度，避免重復(fù)振 搗，防止過振、漏振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的 密合情況，以防漏漿?；炷翝仓旰笞屑?xì)將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴(yán)禁灑 水。（5）混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)拆模后，迅速采用 塑料布或土工布對混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。634質(zhì)量檢驗墻面垂直度、斜度、平整度施工允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差檢查數(shù)量檢驗方法1垂直度h < 6m10mm3處吊線尺量2h > 6m15mm3處吊線尺量

24、3斜度± 3%設(shè)計斜度3處坡度尺或吊線尺量4平整度20mm3處2.5m直尺，尺量擋土墻施工允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差檢查數(shù)量檢驗方法1距線路中心距離+20mm0mm3處經(jīng)緯儀測量，尺量2墻身厚度+20mm0mm3處尺量3頂面標(biāo)高± 20mm3點水準(zhǔn)儀測量4泄水孔間距± 20mm抽查10%，1組尺量5起訖里程± 100mm每不同結(jié)構(gòu)長度，2處經(jīng)緯儀測量，尺量6沉降縫位置± 50mm每道縫尺量7沉降縫寬度4mm6處尺量模板安裝允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處2梁、柱、板、墻、拱53表面平

25、整度52m靠尺和塞尺不少 于3處4高程基礎(chǔ)± 20測量5梁、柱、板、墻、拱± 56模板的側(cè)向彎曲柱h/1000拉線尺量7梁、板、墻1/15008梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度+ 10，-5尺量不少于3處9梁底模拱度+5，-2拉線尺量10相鄰兩板表面冋低差2尺量預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1預(yù)留孔洞中心位置10尺量不少于2處尺寸+10，02預(yù)埋件中心位置3尺量7安全保證措施7.1安全管理制度安全責(zé)任制度項目經(jīng)理、架子隊隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管 理責(zé)任制度。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部配專職安檢工程師，架子隊設(shè)專職

26、安檢員， 工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責(zé) 任到人。教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)鐵道部 有關(guān)路基施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本工程的實際情況制定安全措施，進(jìn)行宣傳 教育。制定安全措施，進(jìn)行宣傳教育。堅持班前安全講話。不定期進(jìn)行安全教育，由主管工程師或安檢工程針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。施工人員、安檢人員持證上崗制度對特殊工種，如起重工、電焊工、機動車司機、電工等需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。全體參戰(zhàn)人員經(jīng)過 學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后，需進(jìn)行安

27、全知識考試，經(jīng)考試合格后，發(fā)給合格證，持證上崗。 安全檢查制度結(jié)合工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度。安全事故報告制度建立安全事故報告制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負(fù) 責(zé)人用快速方法(包括電話、電傳等方法)立即向建設(shè)單位及本單位上級有關(guān)部門 逐級報告，最遲不得超過 24 小時。7.2安全保證措施(1) 施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工中明確分工，統(tǒng)一指揮。各種機械機具機況良好，勤維修、勤保養(yǎng)。作好安全檢查工作，遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。(2) 各種機電設(shè)備檢修、維護(hù)時應(yīng)斷電、停運轉(zhuǎn)；如要試運轉(zhuǎn)，須有針對性保 護(hù)措施。(3) 安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必

28、須持證上崗， 實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。(4) 嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固 定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。(5) 基坑開挖應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行放坡，必要時進(jìn)行支擋?；娱_挖過程中的 棄土必須堆離基坑邊不少于 3m。(6) 基坑開挖完成后未施工前，應(yīng)對基坑四周進(jìn)行安全防護(hù)，設(shè)立警戒線及相 應(yīng)的安全標(biāo)識牌。(7) 模板吊裝應(yīng)有專人指揮，拼裝過程中施工人員應(yīng)正確穿戴安全防護(hù)用品。 支模應(yīng)按順序進(jìn)行，模板及支撐系統(tǒng)在未置定前，嚴(yán)禁利用拉桿上下人，不準(zhǔn)在拆 除的模板上進(jìn)行操作。(8) 模板應(yīng)固定牢固，混凝土灌注過程中隨時觀測模板支撐牢固情況。

29、(9) 拆模時，應(yīng)按順序逐塊拆除避免整體塌落；拆除頂板時，應(yīng)設(shè)臨時支撐確 保安全作業(yè)。拆模以后，在堆放前拔掉朝天鐵釘，以策安全。為避免破傷風(fēng)，工人 或管理人員在踏著鐵釘后，及時打破傷風(fēng)針。(10) 模板的拆除時，應(yīng)有專人指揮和切實的安全措施并在下面標(biāo)出工作區(qū)，嚴(yán) 禁非工作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。(11) 工作前應(yīng)事先檢查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身 上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。拆模間隙時，應(yīng)將已活動的 模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落，倒塌傷人。8.環(huán)水保、文明施工措施8.1管理目標(biāo)采取一切合理措施保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣 體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。施工污水排放、有毒煙塵濃度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排放達(dá)標(biāo)率 100%；施工臨時占地恢復(fù)植被率 100%。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計及業(yè)主有關(guān)文明施工要求組織施工，達(dá)到工地標(biāo)準(zhǔn)