鋼筋混凝土橋梁工程施工監(jiān)理分析完整

1、鋼筋混凝土橋梁工程施工監(jiān)理分析完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）畢業(yè)論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人所呈交的學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及 取得的研究成果。據(jù)我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文 不包含其他個(gè)人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出 重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確說(shuō)明并表示謝意。作者簽名：日期：【摘要】 文章通過(guò)對(duì)鋼筋混凝土橋梁工程施工過(guò)程監(jiān)理的分析， 總結(jié)了公 路橋梁施工監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，并提出了不同觀點(diǎn)和建議。工程質(zhì)量監(jiān)理是依據(jù)合 同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件對(duì)工程施工中各個(gè)環(huán)節(jié)、工序進(jìn)行嚴(yán)格的、系統(tǒng) 的和全面的監(jiān)督管理 , 以保證工程質(zhì)量達(dá)到合同

2、規(guī)定的要求，在橋梁工程監(jiān)理 中，工作的中心是抓住各道工序檢查 ,嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量管理程序 , 確保每道工 序的工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)要求。【關(guān)鍵詞】 橋梁工程 ;施工監(jiān)理 ;施工質(zhì)量目錄1。對(duì)承包人施工組織設(shè)計(jì)的監(jiān)理 41.1對(duì)管理、技術(shù)人員的檢查 41.2對(duì)施工設(shè)備配置的檢查 41。3對(duì)原材料、砂漿和混凝土配合比試驗(yàn)的檢查41。4施工方案的檢查42。對(duì)開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作的監(jiān)理42。1完善監(jiān)理組織，明確質(zhì)量控制目標(biāo)52.2督促施工單位建立工程質(zhì)量自檢保證體系 52。3.開(kāi)工前必須嚴(yán)格控制的質(zhì)量要點(diǎn)53. 施工階段的質(zhì)量監(jiān)理53.1嚴(yán)格控制隱蔽工程，特別是基礎(chǔ)工程的檢查 53。2墩、臺(tái)的

3、質(zhì)量控制63.3吊裝索道的檢查 63。4支架、模板和鋼筋布置的檢查3。5錨具及張拉設(shè)備的檢查63。6預(yù)制構(gòu)件的檢查63.7橋面附屬工程檢查 63.8橋頭引道和臺(tái)背填土的檢查 74. 結(jié)語(yǔ) 7參考文獻(xiàn) 8鋼筋混凝土橋梁工程施工監(jiān)理分析隨著公路建設(shè)向高等級(jí)化發(fā)展，橋梁工程所占的投資比例和路線長(zhǎng)度越來(lái) 越大，橋梁工程建設(shè)的好壞直接影響到整條公路的建設(shè)質(zhì)量。1. 對(duì)承包人施工組織設(shè)計(jì)的監(jiān)理。審批承包人的施工組織設(shè)計(jì)，主要是對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)、料等進(jìn)行 檢查。1.1 對(duì)管理、技術(shù)人員的檢查。 對(duì)管理、技術(shù)人員的檢查配備按投標(biāo)書(shū)或合同文件進(jìn)行檢查 , 并要求提供相應(yīng)的證明材料（如項(xiàng)目經(jīng)理證、身份證、技

4、術(shù)資格證 ）。1.2 對(duì)施工設(shè)備配置的檢查。對(duì)施工設(shè)備配置的檢查是根據(jù)承包人提交的施工設(shè)備報(bào)告逐項(xiàng)檢查，并聘 請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員檢查各種施工設(shè)備的完好狀態(tài) , 以能保證整個(gè)橋梁施工進(jìn)度和施工 質(zhì)量。1。3 對(duì)原材料、砂漿和混凝土配合比試驗(yàn)的檢查。橋梁工程材料質(zhì)量的檢查 , 主要是檢查鋼材、水泥、石料、砂。對(duì)于外購(gòu)材料除 要求提供出廠檢驗(yàn)單外 , 還必須取樣作平行試驗(yàn) , 以確認(rèn)其質(zhì)量真正合格 . 對(duì)自 采材料, 確定料場(chǎng)后取有代表性的樣品進(jìn)行試驗(yàn)以確定其是否合格。1。 3。2在原材料檢查合格的基礎(chǔ)上 , 對(duì)砂漿、混凝土進(jìn)行試配，并確認(rèn)其施工 配合比, 確認(rèn)和審批砂漿、混凝土配合比。1。4 施工方案的檢

5、查 .施工方案的檢查重點(diǎn)是設(shè)計(jì)的主要依據(jù)、 各種資料、現(xiàn)場(chǎng)施工條件的說(shuō)明是否正確 ; 施工順序與施工方 法是否是技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、時(shí)間上最優(yōu)、新工藝要組織專(zhuān)家組進(jìn)行反 復(fù)論證并提供詳細(xì)的施工圖和施工說(shuō)明及施工要點(diǎn)。1。4.2 按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到現(xiàn)場(chǎng)檢查圖紙、 橋梁的中線、 水準(zhǔn)點(diǎn)是否符合設(shè)計(jì)的要求， 中線控制樁的護(hù)樁是否穩(wěn)固和便于操作 ,與路基中線的銜接是否達(dá)到要求 , 水準(zhǔn) 點(diǎn)的設(shè)置是否滿足施工質(zhì)量控制的要求。施工質(zhì)量保證體系的檢查 : 審查承包人的自檢人員及素質(zhì)、 試驗(yàn)設(shè)備是否齊全完 整, 是否達(dá)到合同的承諾和滿足施工質(zhì)量控制的要求。1。 4。 4 檢查承包人的施工現(xiàn)場(chǎng)布置的施工點(diǎn)、生活設(shè)

6、施、水源、倉(cāng)庫(kù)、材料 堆場(chǎng)、運(yùn)輸便道、水電供應(yīng)、休息娛樂(lè)設(shè)施能否滿足工程規(guī)模需要。2。對(duì)開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作的監(jiān)理。施工過(guò)程的監(jiān)理 ,可劃分為施工準(zhǔn)備階段、 施工實(shí)施階段和工程完工驗(yàn)收階 段，施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制重點(diǎn)是根據(jù)合同條款對(duì)承包商開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作 進(jìn)行檢查。2.1 完善監(jiān)理組織 , 明確質(zhì)量控制目標(biāo)。 根據(jù)與建設(shè)單位簽訂的監(jiān)理合同 , 首先建立健全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)， 其中對(duì)質(zhì)量 控制的幾個(gè)關(guān)鍵崗位，選擇熟悉業(yè)務(wù)并具備相應(yīng)資格和職稱(chēng)的人員擔(dān)任總監(jiān)理 工程師、駐地監(jiān)理工程師、道路專(zhuān)業(yè)工程師、橋梁專(zhuān)業(yè)工程師、試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)工程 師和測(cè)量專(zhuān)業(yè)工程師等 , 使監(jiān)理人員有的放矢地進(jìn)行監(jiān)理工作 .2.2 督促施

7、工單位建立工程質(zhì)量自檢保證體系 . 監(jiān)理雖然對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行管理，但監(jiān)理進(jìn)行的檢查是抽驗(yàn)，而施工過(guò)程 全面的質(zhì)量檢查首先是由施工單位進(jìn)行自檢 , 因此工程開(kāi)工前盡早督促施工單 位建立完善的自檢系統(tǒng)是非常必要的，該工程中除了審查施工單位質(zhì)保體系框 圖外，還應(yīng)對(duì)施工單位試驗(yàn)人員的素質(zhì)和自檢人員的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查 , 因?yàn)樗?們對(duì)工程質(zhì)量的保證起著很重要的作用。 同時(shí), 為了工程中能及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)其試驗(yàn)室設(shè)備的數(shù)量、類(lèi)型、規(guī)格能否符合有關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢查 并對(duì)相關(guān)的設(shè)備、儀器進(jìn)行核定。2。3 開(kāi)工前必須嚴(yán)格控制的質(zhì)量要點(diǎn)。 工程正式開(kāi)工前，監(jiān)理人員主要對(duì)以下幾項(xiàng)質(zhì)量進(jìn)行控制：(1) 檢查原

8、材料的合格證及復(fù)試報(bào)告，并進(jìn)行抽樣檢查 ;(2) 檢查施工機(jī)械、設(shè)備的數(shù)量、性能及完好情況 ;(3) 復(fù)核施工放線 , 確保線位準(zhǔn)確 , 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 由于采取措施對(duì)以上幾項(xiàng)質(zhì)量要點(diǎn)進(jìn)行控制，為施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和 保證奠定了基礎(chǔ) .3. 施工階段的質(zhì)量監(jiān)理 .控制質(zhì)量是監(jiān)理工作的核心， 除抓好施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作外 , 還必須高 度重視隱蔽工程的質(zhì)量。隱蔽工程的質(zhì)量好壞 , 對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量影響極大。3。1 嚴(yán)格控制隱蔽工程，特別是基礎(chǔ)工程的檢查。3。1。1 基礎(chǔ)開(kāi)挖與檢驗(yàn)，要嚴(yán)格按照施工程序和監(jiān)理程序進(jìn)行 .基坑開(kāi)挖要抓 好基底的清理和排水工作，其重點(diǎn)除幾何尺寸外 , 關(guān)鍵是基底承載力的

9、檢驗(yàn) ,其 內(nèi)容為 : 尺寸大小、基底標(biāo)高、土質(zhì)均勻性、地基穩(wěn)定性及承載力 , 施工日記及 有關(guān)試驗(yàn)資料。3。 1。 2 鉆孔樁基礎(chǔ)的工序監(jiān)理要點(diǎn)為：場(chǎng)地清理；護(hù)筒的制作、埋設(shè)或沉入 應(yīng)符合要求；泥漿一般可選用塑性指數(shù)大于 25,粒徑小于0.074mm的黏粒含量 大于 50%的黏質(zhì)土制漿 ; 鉆孔應(yīng)一次完成，不得中途停止，并認(rèn)真填寫(xiě)記錄，鉆 孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后 , 及時(shí)檢查, 并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可； 水下混凝土的實(shí)際配 制標(biāo)號(hào)應(yīng)比設(shè)計(jì)提高10%-15% ;鉆孔、清孔和鋼筋籠吊裝完畢,混凝土灌注后， 應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn) , 填寫(xiě)水泥混凝土灌注記錄, 交監(jiān)理工程師存查, 監(jiān)理工程師認(rèn)為必 要時(shí)，可對(duì)灌注樁

10、進(jìn)行靜載試驗(yàn)。3.2 墩、臺(tái)的質(zhì)量控制 .3。2.1 澆注墩、臺(tái)基礎(chǔ)和第一層混凝土?xí)r , 應(yīng)防止混凝土中的水分被吸收或基 底的水滲入混凝土中而降低混凝土的強(qiáng)度。3.2。2 采用滑升模板澆筑墩臺(tái)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：混凝土宜為低流動(dòng)度或半干硬性的；澆注時(shí)分層分段對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，應(yīng)在同一時(shí)間內(nèi)澆完同一層混凝 土,各段應(yīng)澆筑到距模板上緣不小于 1015cm的位置為止；應(yīng)采用機(jī)械振搗，振搗器插入下層不超過(guò) 5cm; 可摻入早強(qiáng)劑 , 以加速模板的提升; 滑 升中需注意防止液壓千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋上漏油 ; 澆筑應(yīng)連續(xù) 進(jìn)行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理 .3.3 吊裝索道的檢查：安裝質(zhì)量；空載

11、運(yùn)轉(zhuǎn) ; 靜載運(yùn)轉(zhuǎn) ;運(yùn)載試運(yùn)轉(zhuǎn)。3。4 支架、模板和鋼筋布置的檢查。3。4.1 模板、支架形狀、尺寸正確 , 可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)允 許荷載, 并保證不發(fā)生變形 ,拆裝方便，能多次周轉(zhuǎn)，接縫嚴(yán)密不漏漿 . 鋼筋制作、安裝符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。3。5 錨具及張拉設(shè)備的檢查。3。5。1 錨具：材料按設(shè)計(jì)規(guī)定采用 , 配置要齊全，強(qiáng)度檢驗(yàn)符合要求； 張拉設(shè)備 :鋼絲束的檢驗(yàn)，張拉作業(yè)的檢查。3.6 預(yù)制構(gòu)件的檢查。場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)， 能做好排水 ; 每塊預(yù)制件一次澆灌完成； 塊件內(nèi)的鋼筋應(yīng)支 撐牢固;振搗要密實(shí) ;安裝要符合要求 .3.7 橋面附屬工程檢查。伸縮縫、沉降縫應(yīng)符合規(guī)定 ; 防

12、水層材料質(zhì)量應(yīng)檢查合格后方可進(jìn)行施工 ; 泄水管位置、數(shù)量按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行；安裝安全帶、緣石、人行道、欄桿時(shí)應(yīng)復(fù) 核尺寸和安裝位置并注意施工安全。3。 8 橋頭引道和臺(tái)背填土的檢查 .3。 8.1 填料應(yīng)采用透水性材料，在最佳含水量時(shí)分層填筑和壓實(shí)，厚層不超過(guò) 20cm,壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求；3。 8.2 應(yīng)對(duì)稱(chēng)填筑 , 橋臺(tái)的混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70方可進(jìn)行回填 ;3.8。3 引道填筑應(yīng)與路基填筑配合進(jìn)行。4. 結(jié)語(yǔ)：監(jiān)理實(shí)踐中 , 對(duì)于實(shí)際施工中的不同問(wèn)題， 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的措施 對(duì)于橋梁工程施工監(jiān)理程序要認(rèn)真制訂并仔細(xì)劃分 , 要細(xì)到每個(gè)具體部件的檢 查上 , 不同的橋型還要制訂不同的監(jiān)

13、理方案?？傊?, 對(duì)于橋梁工程施工的監(jiān)理， 要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行， 監(jiān)理工程師一定要有責(zé)任心 , 認(rèn)真按照“嚴(yán) 格監(jiān)理、熱情服務(wù)、一絲不茍、秉公辦事”的監(jiān)理 16 字方針去做 , 真正發(fā)揮一 個(gè)監(jiān)理工程師的職能和作用 .參考文獻(xiàn)【1】 張超 鄭南翔 王建設(shè) 路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)【2】 史德云公路工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制技術(shù)手冊(cè)【3】 公路工程實(shí)驗(yàn)規(guī)程匯編人民交通出版社【4】 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程交通部公路科學(xué)研究所【5】 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范應(yīng)用實(shí)務(wù)手冊(cè)興安職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)定論文（設(shè)計(jì)）題目 ：院（系）專(zhuān)業(yè)年級(jí)作者學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：論文（設(shè)計(jì)）成績(jī):指導(dǎo)教師簽字：

14、年月日現(xiàn)澆橋梁碗扣式支架施工組織方案一、工程概況通州區(qū)磚廠北街（迎熏東路凈水東一路）道路工程橋梁工程位于北京通州 區(qū)項(xiàng)目南側(cè)為金隅通和園小區(qū) ,北側(cè)為京隅 7090 小區(qū)，通州區(qū)凈水東一路現(xiàn)況 為斷頭路，小區(qū)居民出行不便 .本項(xiàng)目于道路樁號(hào) 0+133.071 處新建上跨玉帶河 橋一座，橋梁設(shè)計(jì)采用近遠(yuǎn)期相接合，道路與河道交角中線交角為 28。182°， 橋梁按斜橋設(shè)計(jì)。本工程為磚廠北街 （迎熏東路 凈水東一路 ）道路工程橋梁工 程，設(shè)計(jì)起點(diǎn) 0+111.896，設(shè)計(jì)終點(diǎn) 0+154。245，全長(zhǎng) 42。349 米.腳手架基礎(chǔ)已經(jīng)采用漿砌石砌筑， 地質(zhì)條件較好， 施工圖確定的橋面縱斷

15、設(shè) 計(jì)標(biāo)高及橋下道路設(shè)計(jì)標(biāo)高。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及原則1、通州區(qū)磚廠北街（迎熏東路凈水東一路）道路工程橋梁工程施工圖2、公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范3、扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范4、北京市有關(guān)施工要求及條例5、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范三、主要施工材料1、支架鋼管 : 碗扣式腳手架支撐系統(tǒng)。碗扣式多功能腳手架是一種先進(jìn)的 承插式鋼管腳手架 , 具有多功能、高功效、承載力大、安全可靠等特點(diǎn) .按標(biāo)準(zhǔn) 要求，鋼管應(yīng)用48x3。5mm勺焊接Q235鋼管。施工前要求對(duì)經(jīng)過(guò)多年施工,壁 厚減薄的鋼管， 鋼管材料質(zhì)量不保證， 鋼管銹蝕或磨損嚴(yán)重 , 局部彎曲或開(kāi)焊的 鋼管檢查，不得使用驗(yàn)算中鋼管考慮銹蝕按管壁厚

16、度 3。Omm計(jì)；2、梁底模： 采用高強(qiáng)度鋼模板；3、模板楞木：橫梁楞木為5X 7cm方木外層包鐵皮；4、支架基礎(chǔ)：漿砌石基礎(chǔ)，3nX 5cmX 7cm通長(zhǎng)枕木。四、滿堂碗扣支架施工設(shè)計(jì)布置1、碗扣式桿件選 WDJ碗扣成套配套產(chǎn)品。該碗扣式桿件腳手架支撐裝卸方2、立桿間距（支架立桿間距以外側(cè)為控制間距）：60cmiX 90cm3、 橫桿布置：w 150cm 掃地桿w 70cm.4、縱橫向交叉剪刀撐采用48X 3.5mm鋼管，扣件式連接。在每七排橫向立桿和每七排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐.水平剪刀撐每5。4m設(shè)置一道,墩底橫向剪刀撐每排必設(shè)。5、現(xiàn)澆橋梁支架最大高度按4.3m計(jì)。6、底模楞木、木橫

17、梁的接頭，均不得在一直線上。7、鋼管排架立桿下墊5X 7cm的包鐵皮枕木。8、施工工藝流程圖1支架設(shè)計(jì)及日祥圖1施工工藝流程圖五、橋梁支架的施工方案本橋采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，支架采用碗扣式滿堂鋼管支架，支架搭設(shè)最 大高度4。3m,橫向?qū)挾?8。6m,比橋面兩側(cè)各寬0.7m。5.1組裝與搭接構(gòu)造與施工指導(dǎo)要求 地基處理措施及施工指導(dǎo)要求地基發(fā)生整體或局部沉降是支架倒塌的重要原因。因此本工程支架搭設(shè)前根 據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)條件先對(duì)河道漿砌石工程進(jìn)行了施工，確保地基具有良好的承載力 支架底座施工在己處理好的地基上安放立桿底座（立桿可調(diào)座），然后將立桿插在其上。架 設(shè)在堅(jiān)實(shí)平整的地基基礎(chǔ)上的支架，其立桿底座

18、可直接用立桿墊座；地勢(shì)不平或 承重腳手架底部用立桿可調(diào)底座；當(dāng)相鄰立桿地基高差小于 0.6m，直接用立桿 可調(diào)座調(diào)整立桿高度，使立桿碗扣接頭處于同一水平面內(nèi)；當(dāng)相鄰立桿地基高差 大于0.6m時(shí)，則先調(diào)整立桿節(jié)間使同一層碗扣接頭高差小于0。6m再用立桿可調(diào)座調(diào)整高度，使其處于同一水平面內(nèi)。在搭設(shè)過(guò)程中，隨時(shí)注意基礎(chǔ)的沉降，對(duì)基礎(chǔ)沉降懸空的立桿，調(diào)整可調(diào)底 座，使之均勻受力. 立桿、橫桿施工米用3.0 m和1.8m兩種不同長(zhǎng)度立桿相互交錯(cuò)、參差布置，上面各層均米 用3。0m長(zhǎng)立桿接長(zhǎng)，頂部再采用1.8m長(zhǎng)立桿找齊（或同一層用同一種規(guī)格立 桿，最后找齊），以避免立桿接頭處于同一水平面上。在裝立桿時(shí)及

19、時(shí)設(shè)置掃地 橫桿,將所裝立桿連成一整體，以保證立桿的整體穩(wěn)定性。立桿同橫桿上的連接是靠碗扣接頭鎖定，連接時(shí)，先將上碗扣滑至限位銷(xiāo)以上并旋轉(zhuǎn)，使其擱在限位銷(xiāo)上，將橫桿接頭插入下碗扣，待應(yīng)裝橫桿接頭全部 裝好后，落下上碗扣并預(yù)鎖緊。立桿的接長(zhǎng)是靠焊于立桿頂端的連接管承插而 成，立桿插好后，使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對(duì)齊，插入立桿 連接銷(xiāo)并鎖定。立桿施工的垂直高度限制：按1/200控制，且全高的垂直偏差不應(yīng)大于10cm 執(zhí)行。圖2 碗扣支架節(jié)點(diǎn)示意圖圖3碗扣支架安裝示意圖錯(cuò)誤！碗扣式支架支撐的底層組架當(dāng)組裝完兩層橫桿后，首先檢查并調(diào)整水平框架的直角度和縱向直線度 （對(duì) 曲線布置的腳手架

20、應(yīng)保證立桿的正確位置）;其次檢查橫桿的水平度，并通過(guò)調(diào) 整立桿可調(diào)座減少橫桿間的水平偏差；逐個(gè)檢查立桿底腳，并確保所有立桿不浮地松動(dòng)。當(dāng)?shù)讓蛹茏臃洗钤O(shè)要求 后，檢查所有碗扣接頭，并鎖緊。在搭設(shè)過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意檢查上述內(nèi)容，并 調(diào)整。為確保支架的整體穩(wěn)定性，支架安裝中在每四排橫向立桿和每三排縱向立桿 各設(shè)置一道剪刀撐。錯(cuò)誤!支架搭設(shè)1）組裝順序：立桿底座一立桿一橫桿一接頭鎖緊一上層立桿一立桿連接鎖一 橫桿。支架組裝時(shí)，要求到多面層的同一方向，或由同向向兩邊推進(jìn)，不得從兩 邊向中間合龍拼裝，否則，中間橫桿因兩側(cè)支架剛度太大而不好安裝。 當(dāng)現(xiàn)澆梁 混凝土澆筑需用混凝土輸送泵上料時(shí)，應(yīng)在支架側(cè)面縱

21、向搭設(shè)輸送泵管道的專(zhuān) 用支架2）支架加固。本匝道橋現(xiàn)澆梁具有一定的縱、橫坡度，現(xiàn)澆梁支架要承受 上部荷載一定的縱、橫分力，因此應(yīng)當(dāng)根據(jù)支架高度，及時(shí)加設(shè)剪刀撐加固斷 面。剪刀撐鋼管要與其經(jīng)過(guò)的每一根支架立桿全部用鋼管扣件鎖緊。3）支架調(diào)整。支架的高度在達(dá)到設(shè)計(jì)現(xiàn)澆梁板頂部高度之前, 應(yīng)根據(jù)縱、橫坡度要求 , 逐個(gè)調(diào)整支架立桿頂桿的高度。 縱方向的同一斷面上每個(gè)頂托的高 度應(yīng)確定在同一平面位置 , 在調(diào)整立桿頂托時(shí)， 螺栓的外殼高度不宜超過(guò)螺栓全 長(zhǎng)的 1/ 3 。5.2 支架預(yù)壓支架預(yù)壓的目的： 1、檢查支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性確保施工安全。 2、消 除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，

22、測(cè)量出支架的彈性變形 , 有利于橋 面線形控制 . 因此在安裝模板前，為確保施工安全 ,我部將要對(duì)支架進(jìn)行壓預(yù)，預(yù)壓荷載為箱梁?jiǎn)挝幻娣e最大重量的 1.2 倍。本匝道橋預(yù)壓方案采用編織袋 裝沙子進(jìn)行預(yù)壓，每袋約 100 公斤，采用吊機(jī)搬運(yùn)。為了解支架沉降情況， 在加袋子預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高， 測(cè)量控制 點(diǎn)按順橋向每 5米布置一排 ,每排 4個(gè)點(diǎn)。在加載 50和 100后均要復(fù)測(cè)各控 制點(diǎn)標(biāo)高 , 加載 100%預(yù)壓荷載并持荷 24 小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高 , 如果 加載 100%后所測(cè)數(shù)據(jù)與持荷 24 小時(shí)后所測(cè)數(shù)據(jù)變化很小時(shí)，表明地基及支架 已基本沉降到位，可進(jìn)行卸載，否則還須持

23、荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降 到位方可卸載。卸載時(shí)采用 16t 汽車(chē)吊將沙袋前移。卸載完成后，再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高， 以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸載后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高） , 用總沉降量 （ 即支架持荷后穩(wěn)定沉降量 ） 減去彈性變形量為支架和地基的非彈性 變形（ 即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo) 高.我部將根據(jù)測(cè)出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值， 與 施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的 預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。5。 3 模板安裝1、支模前向上量出橋梁標(biāo)高并彈出標(biāo)高控制線，控制橋梁標(biāo)高

24、準(zhǔn)確.2、碗口架立桿頂部油托應(yīng)控制油托及底托絲杠伸出長(zhǎng)度， 絲杠伸出長(zhǎng)度應(yīng) 控制在250mn以下,碗扣架頂部橫桿距龍骨距離在 600mm以內(nèi).骨龍大OPZ >絲扣調(diào)節(jié)手把支撐桿圖4頂板U型托安裝示意圖3、立桿支設(shè)后鋪設(shè)主次龍骨，木方提前過(guò)壓刨，保證尺寸一致，主龍骨間距0。9米沿房間短向布置，且主龍骨木方搭接長(zhǎng)度不小于1米；鋪設(shè)后檢查平整度，偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，然后鋪設(shè)50X 100木方次龍骨，次龍骨間距300mm (凈距250mm)木方搭接處搭接長(zhǎng)度不小于 1米，次龍骨安裝就位后，即可鋪 設(shè)面板。4、橋梁模板整張使用，尺寸不符處切割成合適尺寸，鋸口刨平直，且裁切 口側(cè)面應(yīng)及時(shí)做封閉處

25、理，模板與墻體接觸位置粘貼海綿條，確保接縫嚴(yán)密、不留縫隙，模板面板間采用硬拼，縫隙不得大于1。5mm模板拼縫部位應(yīng)設(shè)次龍骨并用鐵釘固定牢固，釘間距 300mm5.4砼澆注澆注混凝土按分層順序進(jìn)行，盡量縮短砼運(yùn)輸時(shí)間，滿足砼澆注速度，工作 面按照砼拌合能力確定，在下層初凝或重塑前完成上層砼。在傾斜面上澆注砼 時(shí)，應(yīng)從低處開(kāi)始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層，分層厚度不大于 30cm.在已澆注砼強(qiáng)度低于2。5MPa之前，嚴(yán)禁上人及堆放重物。砼澆注完成后均需覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水保持濕潤(rùn) 7天以上。5。5模板拆除1、模板拆除順序(1) 拆除時(shí)必須遵循先支后拆，后支先拆的原則。(2) 模板拆除應(yīng)遵循支模與拆模由一個(gè)

26、作業(yè)班組執(zhí)行作業(yè)，模板拆除前必須對(duì)工人進(jìn)行安全交底，拆除區(qū)域必須設(shè)警戒線且設(shè)專(zhuān)人看護(hù)(3) 模板拆除履行審批制度，未經(jīng)審批不得拆除，拆模申請(qǐng)由木工工長(zhǎng)提 出申請(qǐng)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)同條件試塊試驗(yàn)結(jié)果情況酌情對(duì)拆模申請(qǐng)進(jìn)行審批。2、模板拆除要求模板拆除應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范強(qiáng)度要求， 現(xiàn)場(chǎng)按施工段留設(shè)拆模同條件試塊， 作為拆模強(qiáng)度依據(jù) , 拆除模板時(shí)要保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面及棱角不被磕碰、受到損 壞。3、支架拆除 模板拆除后開(kāi)始拆除支架 , 支架拆除遵循先松后拆的原則。5。 5 其他施工注意事項(xiàng)(1) 、支架必須保證有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。施工操作人員應(yīng)嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)要求安裝和拆除支撐，不能有隨意性。具體構(gòu)

27、造、拆除方法和時(shí)間等的要 求，一定嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行 , 保證安裝質(zhì)量合格。(2) 、局部荷載超限和構(gòu)架尺寸加大的部位對(duì)其結(jié)構(gòu)予以加強(qiáng) . 支架要比橋 寬出50cm且主梁懸臂板部分不得僅采用斜撐從主梁箱體支架上撐出去，必須 設(shè)有垂直支撐。(3) 、現(xiàn)澆橋梁滿堂支架采用多功能腳手桿搭設(shè)， 使用需采用與立桿配套的 橫桿及立桿可調(diào)底座、立桿可調(diào)拖撐。(4 )、預(yù)壓前仔細(xì)檢查支架各節(jié)點(diǎn)是否連接可靠 , 預(yù)壓時(shí)各點(diǎn)壓重均勻?qū)ΨQ(chēng)。 每次加載過(guò)程中，均對(duì)觀測(cè)支架的變形和穩(wěn)定狀況做好記錄 , 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即查明 原因，迅速采取處理措施 .(5) 、橋梁頂側(cè)板外邊緣要求設(shè)置不低于 1。3m的鋼管架臨時(shí)防護(hù)設(shè)施。(6)

28、 、支架、模板搭設(shè)到位后 ,組織技術(shù)、安全、施工人員對(duì)整體架體結(jié)構(gòu)進(jìn) 行全面的檢查驗(yàn)收，及時(shí)解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方可正式投 入使用。(7) 、混凝土澆注過(guò)程時(shí) , 要注意砼的澆注方式以及預(yù)壓的方式、 澆注順序即 加載路徑。并派人檢查支架和支撐情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)和變形情況及時(shí)解決。(8) 、支模的拆除滿足混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及其他有關(guān)規(guī) 定，嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，拆模前提請(qǐng)拆模申請(qǐng)并經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程審批同意后方可 進(jìn)行.(9) 落架按全孔多點(diǎn)、對(duì)稱(chēng)、緩慢、均勻的原則進(jìn)行，并且保證最后拆卸的 支承不得在橋孔跨中附近。(10) 、材料進(jìn)場(chǎng)前需對(duì)其檢查，發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足使用功能及安全要

29、求得材料不得使用（11）、支架施工前要對(duì)支架安裝班組圖紙計(jì)算交底。（12）、本橋橋梁施工中要求按以下控制處理措施：O, 1砼澆注控制速度25mVh，澆注時(shí)從低標(biāo)高向高標(biāo)高進(jìn)行；錯(cuò)誤 !支架與墩帽、柱子連成一體；錯(cuò)誤 !要求設(shè)置不少于 3道的水平剪刀撐；錯(cuò)誤 !施工澆注時(shí)應(yīng)橫橋向?qū)ΨQ(chēng)澆搗。（13）、其他未盡事宜,可按國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。六、安全措施及應(yīng)急預(yù)案6。 1 安全措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生,把一般安全事故減少到最低限度 , 確保施工的順利進(jìn)行,特制訂如下安全措施 :1、施工應(yīng)按經(jīng)審批的方案進(jìn)行,方案未經(jīng)審批不得施工 . 成立以項(xiàng)目經(jīng)理 為組長(zhǎng)的安全管理、協(xié)調(diào)小組,嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)

30、目經(jīng)理部制定的相關(guān)管理制度。 根 據(jù)腳手架工程的特點(diǎn), 對(duì)施管人員 進(jìn)行安全教育,提高安全工作水平,是預(yù)防發(fā)生事故、 確保作業(yè)安全的基礎(chǔ) .加強(qiáng)對(duì)工人的安全教育,并設(shè)專(zhuān)職的安全員 .2、認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全檢查制度 , 設(shè)立安全監(jiān)督崗,對(duì)發(fā)現(xiàn) 的事故隱患和危機(jī)工程、人身安全的事項(xiàng),做到立即處理、落實(shí)到人。3、杜絕違章指揮和違章作業(yè)。 完善安全防護(hù)措施, 提高現(xiàn)場(chǎng)人員的自我 保護(hù)素質(zhì) .4、明確支架施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任人 , 負(fù)責(zé)施工全過(guò)程的安全管理工作,在支 架搭設(shè)、拆除前向工作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底 ,未經(jīng)審批部門(mén)同意, 不得修改變 更。支架施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)搭設(shè)工作梯,作業(yè)人員不得從支撐系統(tǒng)上

31、下。5、確保底架支撐穩(wěn)固,方可上架作業(yè)。架子工作人員必須持證上崗,并佩 戴安全帽、帶及穿防滑鞋。傳遞和安裝桿件時(shí)要求多人協(xié)調(diào)配合。要盡量創(chuàng)造 安全的作用條件。剪刀撐及其這條性拉桿應(yīng)隨架子高度的上升及時(shí)安裝,確定 整架穩(wěn)定； 桿件的垂直度和水平度, 各節(jié)點(diǎn)構(gòu)造和緊固程度符合施工規(guī)范要求。6、起重指揮站在能顧全面的地點(diǎn),信號(hào)統(tǒng)一、準(zhǔn)確 . 吊運(yùn)材料嚴(yán)格按安全 制度執(zhí)行。7、整體架拼裝完成后 , 檢查所有連接扣件是否松緊。施工期間隨時(shí)對(duì)支架 進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通報(bào) , 必要時(shí)采取果斷措施。8、腳手架使用中，應(yīng)定期檢查下列項(xiàng)目 :錯(cuò)誤 !桿件設(shè)置和連接是否符合要求 ?O, 2底座是否松動(dòng)脫

32、空？錯(cuò)誤 !扣件是否松動(dòng)？O， 4立桿的沉降與垂直度偏差是否滿足要求？錯(cuò)誤 !安全防護(hù)措施是否滿足要求 ?O， 6是否超載等？9、身體狀況不適的施工人員，不得上架作業(yè) .10、支架拆除除設(shè)專(zhuān)人指揮，施工人員統(tǒng)一有序進(jìn)行 , 并配好相應(yīng)的安全防 護(hù)用品。11、有六級(jí)以上的大風(fēng)和雨天時(shí)停止腳手架的搭設(shè)和拆除作業(yè)。 雨后上架應(yīng) 穿防滑鞋。不得在腳手架基礎(chǔ)及鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè) , 否則采用安全措施， 并報(bào)主管部門(mén)批準(zhǔn)。12、不得將泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上， 嚴(yán)禁懸掛起重設(shè) 備。13、工地用電的架設(shè)及用電安全應(yīng)按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù) 規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。14、在橋兩側(cè)搭設(shè)安

33、全網(wǎng)，只有在確認(rèn)安全網(wǎng)可靠后，方可進(jìn)行上層作業(yè)。 搭設(shè)、拆除腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志 , 并派人看守。15、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)程、規(guī)定和文件 .6.2 （模板坍塌 ） 應(yīng)急預(yù)案 滿堂鋼管支架是建筑施工中常用的支模方式，而模板坍塌事故是建筑施工 中較易引發(fā)群體傷亡的危險(xiǎn)源之一 . 模板坍塌事故的技術(shù)主要原因在有限的場(chǎng) 地上集中了大量的工人、建筑材料、機(jī)械設(shè)備等，存在著不確定、不安全的因 素, 同時(shí)受到施工環(huán)境，以及季節(jié)和氣候等自然條件的影響 , 容易造成一定的隱 患。因此為預(yù)防模板坍塌事故的發(fā)生，有必要建立相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案 .1、按建筑法、安全生產(chǎn)法、消防法、建設(shè)部工程建設(shè)重大事故的

34、調(diào)查程序規(guī)定、建筑工程安全操作規(guī)程編制安全應(yīng)急預(yù)案 .2、預(yù)案的編制原則：0,1貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的原則.錯(cuò)誤 !貫徹“以人為本，快速有效”原則 .錯(cuò)誤 !“屬地救援”原則。3、成立應(yīng)急預(yù)案的獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)小組 （ 指揮中心）。應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員 組成由組長(zhǎng) （項(xiàng)目經(jīng)理 ）、副組長(zhǎng)（主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人 為副組長(zhǎng) ） 、下設(shè)各組員各組組長(zhǎng)組成 . 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)：通訊聯(lián)絡(luò)組、技術(shù)支 持組、消防保安組、搶險(xiǎn)搶修組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組 。應(yīng)急組織的 分工及人數(shù)應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)需要靈活調(diào)配 .4、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： 建筑工地發(fā)生安全事故時(shí), 負(fù)責(zé)指揮工地?fù)尵裙ぷ? 向各搶救小

35、組下達(dá)搶救指令任務(wù) , 協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作,隨時(shí)掌握各組最 新動(dòng)態(tài)并做出最新決策,第一時(shí)間向 110、119、120、企業(yè)救援指揮部、當(dāng)?shù)?安監(jiān)部門(mén)、公安廳部門(mén)求援或報(bào)告災(zāi)情。平時(shí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪流值班 , 值 班者必須住在工地現(xiàn)場(chǎng),手機(jī) 24 小時(shí)開(kāi)通,發(fā)生緊急事故時(shí),在項(xiàng)目部應(yīng)急 組長(zhǎng)抵達(dá)工地前 , 值班者即為臨時(shí)救援組長(zhǎng)。5、應(yīng)急預(yù)案的技術(shù)措施：01 保證現(xiàn)場(chǎng)有必要的基本裝備 , 如特種防護(hù)品、一般防救護(hù)品及臨時(shí)救護(hù)擔(dān) 架及常用的救護(hù)藥品等；錯(cuò)誤!專(zhuān)用裝備,如醫(yī)療器材、搶救工具 （一般工地常備工具即基本滿足使用） 、 照明器材、通訊器材、交通工具、滅火器材等。6、對(duì)職工進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)

36、培訓(xùn)： 制定應(yīng)急培訓(xùn)計(jì)劃, 對(duì)應(yīng)急救援人員的培訓(xùn) 和員工應(yīng)急響應(yīng)的培訓(xùn)要分開(kāi)進(jìn)行。培訓(xùn)內(nèi)容：傷員急救常識(shí)、滅火器材使 用常識(shí)、各類(lèi)重大事故搶險(xiǎn)常識(shí)等。務(wù)必使應(yīng)急小組成員在發(fā)生重大事故時(shí) 能較熟練地履行搶救職責(zé),員工能在發(fā)生重大事故時(shí)會(huì)采取正確的自救措施。7、通信聯(lián)絡(luò)：項(xiàng)目部將 110、119、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī) 號(hào)碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號(hào)碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門(mén)電話號(hào)碼,明示 于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安員應(yīng)熟知這些號(hào)碼 .8、事故報(bào)告：工地發(fā)生安全事故后,企業(yè)、項(xiàng)目部除立即組織搶救傷員,采取有效措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好善后工作外，按有關(guān)規(guī)定 報(bào)告有關(guān)部門(mén)

37、。9、附：應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單成員：閆勝才、侯金華、侯旭東、陳龍、徐明開(kāi)|古今名言敏而好學(xué)，不恥下問(wèn) 一一孔子業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨 一-韓愈興于詩(shī)，立于禮，成于樂(lè) 一-孔子己所不欲，勿施于人-一孔子讀書(shū)破萬(wàn)卷，下筆如有神一一杜甫讀書(shū)有三到，謂心到，眼到，口到 一-朱熹立身以立學(xué)為先，立學(xué)以讀書(shū)為本 一-歐陽(yáng)修讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路一一劉彝黑發(fā)不知勤學(xué)早，白首方悔讀書(shū)遲一一顏真卿書(shū)卷多情似故人，晨昏憂樂(lè)每相親 -一于謙書(shū)猶藥也，善讀之可以醫(yī)愚 一一劉向莫等閑，白了少年頭，空悲切 一一岳飛發(fā)奮識(shí)遍天下字，立志讀盡人間書(shū) -蘇軾鳥(niǎo)欲高飛先振翅，人求上進(jìn)先讀書(shū) 李苦禪立志宜思真品格，讀書(shū)

38、須盡苦功夫一一阮元非淡泊無(wú)以明志，非寧?kù)o無(wú)以致遠(yuǎn) 一一諸葛亮熟讀唐詩(shī)三百首，不會(huì)作詩(shī)也會(huì)吟-孫洙唐詩(shī)三百首序書(shū)到用時(shí)方恨少，事非經(jīng)過(guò)不知難一-陸游問(wèn)渠那得清如許，為有源頭活水來(lái)一一朱熹舊書(shū)不厭百回讀，熟讀精思子自知 蘇軾書(shū)癡者文必工，藝癡者技必良一一蒲松齡聲明訪問(wèn)者可將本資料提供的內(nèi)容用于個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞， 以及其他非商業(yè)性或非盈利性用途，但同時(shí)應(yīng)遵守著作權(quán)法 及其他相關(guān)法律的規(guī)定，不得侵犯本文檔及相關(guān)權(quán)利人的合 法權(quán)利.謝謝合作！目錄一、編制說(shuō)明 1.二、工程概況 1.三、構(gòu)件情況 1.四、機(jī)械選用 1.1）機(jī)械設(shè)備數(shù)量 1.2）運(yùn)輸、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù) 1.五、吊索、吊具配備 2.六、施

39、工準(zhǔn)備 2.1）技術(shù)準(zhǔn)備 2.2）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 2.七、施工方法： 3.1）裝車(chē) 32）運(yùn)輸 33）安裝 3.4）安裝方法 4.八、吊裝質(zhì)量保證措施 4.九、吊裝安全保證措施 5.十、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組合 5.1）相關(guān)要求 5.2）現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力組織 5.十一、附圖表 6.一、編制說(shuō)明本施工方案是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而編制。 在方案中不足之處在施工中加以完 善.二、工程概況三、構(gòu)件情況一座橋的板數(shù)量，20m中板14塊，20m 邊板8塊。四、機(jī)械選用根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及本單位的運(yùn)輸、 吊裝機(jī)械設(shè)備情況， 選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車(chē)式起重機(jī) 和運(yùn)輸車(chē)輛，進(jìn)行施工作業(yè) ， 確保運(yùn)輸、吊裝順利完成。1) 機(jī)械

40、設(shè)備數(shù)量吊裝機(jī)械汽車(chē)式起重機(jī) 25t 吊車(chē) 2 臺(tái)。運(yùn)輸機(jī)械3040t拖車(chē)2輛；鋼導(dǎo)梁 1 套；配用、輔助車(chē)輛 1 輛；2) 運(yùn)輸、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)(1) 25t汽車(chē)式起重機(jī),臂長(zhǎng)10。1m,工作半徑3m7m起重量25t10。30t，提升 高度9。86.50m,詳見(jiàn)QY25B型起重機(jī)起重性能參數(shù)表(表 1).(2) 25t汽車(chē)式起重機(jī)，臂長(zhǎng) 10。2m工作半徑3m7m,起重量25t 11。20t，提升高 度106。79m詳見(jiàn)QY25E型起重機(jī)起重性能參數(shù)表(表 1)。(4 ) 3040t 拖車(chē) 2 輛（5） 15 24米/50t鋼導(dǎo)梁1套以上機(jī)械數(shù)量， 起重性能參數(shù)， 依據(jù)橋墩臺(tái)的標(biāo)高均能滿足

41、橋面板梁運(yùn)輸、 安裝的需要。五、吊索、吊具配備1 ）吊索破斷拉力計(jì)算按最重的20m邊板驗(yàn)算，砼體積 13。72M3,重量34。3t根據(jù)設(shè)計(jì)要求吊裝作業(yè)時(shí)，吊索為 4 點(diǎn)（兩端）起吊安裝。吊索為1 /4，橋面板梁重量 34。3t T X1.414=12。12t計(jì)算拉力=K-P/Q= 6X12。12P。85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6 X19+1 的455,鋼絲繩千斤頭作吊索 ,長(zhǎng)度35米計(jì)4根 。2）吊裝卡環(huán) M42， 8只，允許荷載 6。 8t。3）墊木,15cm X25cmX12m,計(jì) 20 根。4）加固地耐力鋼板 10 塊。5）其它小型工具 （ 根據(jù)需要配備） 。六、施工準(zhǔn)備1

42、）技術(shù)準(zhǔn)備（ 1）組織施工人員熟悉圖紙 , 了解工程構(gòu)造， 熟悉梁板、 支座的形狀 , 重量, 數(shù)量， 吊點(diǎn),綁扎方法及起吊要求等 ,認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。（ 2）組織編制施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證.（3 ）組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程 , 制定本工程的實(shí)施計(jì)劃。（ 4）會(huì)同甲方施工技術(shù)人員，監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。2）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，測(cè)1）要求施工單位的施工人員對(duì)橋墩臺(tái)蓋梁表面進(jìn)行彈線（安裝梁板的位置尺寸）量每個(gè)安裝支座點(diǎn)、標(biāo)高是否誤差，以保證控制安裝尺寸, 并會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收 .（2）橋臺(tái)安裝現(xiàn)場(chǎng)，予制梁場(chǎng)及車(chē)輛經(jīng)過(guò)的地方，都需要平整壓實(shí)，以確保

43、車(chē)輛運(yùn)輸， 梁板安全。（3）梁板吊裝前（吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)）清除地面、空中障礙物。（4）梁板安裝施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)警戒線，禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)。七、施工方法：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看實(shí)際情況， 梁板預(yù)制在離橋臺(tái)安裝現(xiàn)場(chǎng) 10 公里，預(yù)制場(chǎng)地集中預(yù)制澆搗。 應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能， 施工方法及安全， 采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝， 拖車(chē)運(yùn)輸移位施工工藝為 佳。1）裝車(chē): 采用雙機(jī)抬吊裝車(chē)，吊車(chē)停車(chē)方位，根據(jù)梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車(chē)，首先將梁板提升到一定高度（1。5m左右）,拖車(chē)倒進(jìn)梁板下方，對(duì)好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車(chē)上穩(wěn)固可靠后吊車(chē)可脫鉤。2）運(yùn)輸: 選用當(dāng)前國(guó)內(nèi)馬力最大、性能最優(yōu)斯太

44、爾重型牽引車(chē)運(yùn)輸作牽引主車(chē)，與后8輪雙橋跑車(chē)組合成運(yùn)梁板專(zhuān)用車(chē)，配備有多年運(yùn)輸大梁經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員 . 梁板裝上車(chē)后，前、后用多只手拉葫蘆收緊， 使梁板與車(chē)輛牢固結(jié)合成為一體， 運(yùn)輸過(guò)程中要求做到起步平 穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎時(shí)充分考慮到所運(yùn)輸梁板的長(zhǎng)度，留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑。行駛中, 盡一切可能避免緊急制動(dòng)，平穩(wěn)有序的將梁板運(yùn)輸?shù)桨惭b橋臺(tái)前。3）安裝根據(jù)梁板運(yùn)輸?shù)缆贩较蛭恢?, 決定該橋梁板安裝的方向 .（1 ）安裝步驟及順序的說(shuō)明： 安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)施工單位的施工布置進(jìn)行橋面梁板進(jìn)行編號(hào) （見(jiàn)圖 ）。（2）組裝架設(shè)鋼導(dǎo)梁。 為確保梁板安裝幾何尺寸， 該工程鋼導(dǎo)梁架設(shè)在 錯(cuò)誤 !#和錯(cuò)誤! 井梁板的位置上， 為

45、了防止鋼導(dǎo)架受力移位， 在鋼導(dǎo)梁兩端用 4 根纜風(fēng)繩臨時(shí)固定， 并用 手拉葫蘆均勻收緊，確保纜風(fēng)繩均勻受力。（3）梁板的安裝順序：首先安裝橋面中板，O,5#、錯(cuò)誤！ #、錯(cuò)誤！ #安裝完畢,拆除全部鋼導(dǎo)梁。（4）接著拖車(chē)上橋 ,雙機(jī)抬吊繼續(xù)安裝 錯(cuò)誤！-錯(cuò)誤！、錯(cuò)誤！錯(cuò)誤！橋梁板。 吊 車(chē)、拖車(chē)的停車(chē)方向不變，位置隨著橋梁板安裝數(shù)量而變化停歇直至安裝完畢 .4）安裝方法 ： 安裝前必須將橋臺(tái)兩端路基做到位，壓實(shí) , 做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車(chē)停歇位 置，方可安裝。（1）用鋼導(dǎo)梁架板安裝橋板時(shí)，吊車(chē)在橋臺(tái)前就位, 車(chē)尾正對(duì)橋臺(tái)。將拖車(chē)上梁板的一端吊起， 放到導(dǎo)梁架上的小車(chē)下， 由小車(chē)上的手

46、拉葫蘆將梁板的一端提起， 拖車(chē)緩緩向后 倒直至對(duì)面的橋臺(tái)， 再用吊車(chē)將拖車(chē)車(chē)頭上梁板一端吊起， 拖車(chē)離開(kāi)， 吊車(chē)將梁板送到安裝 位置， 吊車(chē)和小車(chē)上手拉葫蘆同時(shí)緩慢落鉤就位， 同時(shí)檢查支座位置是否移位， 梁板是否擱 實(shí)、平穩(wěn)，如有偏位 , 不實(shí)移位現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正調(diào)整，嚴(yán)格按照放樣位置尺寸準(zhǔn)確就位.（2） 采用雙機(jī)抬吊橋梁板，必須用導(dǎo)梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車(chē)各停歇在橋臺(tái) 兩邊的路基上 , 車(chē)尾正對(duì)橋臺(tái)，將裝好橋梁板的拖車(chē)開(kāi)上已駕設(shè)好的橋面上。吊車(chē)各吊起橋 梁板一端同時(shí)合力起吊一定高度 , 雙機(jī)起臂，回轉(zhuǎn)移位到位置上，同時(shí)緩慢落鉤就位，其它 要求同上。八、吊裝質(zhì)量保證措施1） 組織技術(shù)人員熟

47、悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)支座安裝形式、型號(hào)，橋板的形狀、重 量、數(shù)量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。2）安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高, 軸線的交接工作 , 以確保工程質(zhì)量。3）橋板吊裝前檢查砼試塊報(bào)告 , 達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可起吊。4）吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。5）橋板、裝車(chē)、運(yùn)輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。6）橋板擱置位置幾何尺寸、 橋臺(tái)上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線 , 由技術(shù)員負(fù)責(zé)彈線放 樣工作，吊裝時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D紙進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤 .7）施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)標(biāo)高，以免出橋、路高程錯(cuò)位。8）為使每片梁板四個(gè)支座均勻受力， 不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象， 支座墊石 ,

48、 采取砂漿找平或用鐵 板。9）當(dāng)空心板梁孔道砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可對(duì)其進(jìn)行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業(yè)。10）對(duì)張拉后橋板錨固區(qū)，跨中應(yīng)檢查，有無(wú)裂縫，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，提出解決措施，方可施工。九、吊裝安全保證措施1）必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項(xiàng)措施, 嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)安全規(guī)定。2）施工人員進(jìn)場(chǎng)后，必須戴好安全帽 , 吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn) 入現(xiàn)場(chǎng)。3）施工前， 了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù) , 吊裝機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù)， 對(duì)參與施 工人員進(jìn)行全面交底。4） 吊車(chē)上橋面吊裝時(shí)，四個(gè)支腳下必墊大于等于0。9m2厚大于12mm的鋼板，以保 證橋

49、板不被壓壞。5）要特別注意空心板堆放時(shí) , 應(yīng)在空心板梁端頭用兩點(diǎn)擱放，不得上下面倒置。6） 檢查機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備，是否正常可靠，確認(rèn)符合要求后, 方能使用。7）操作人員在吊車(chē)起重量接近滿荷載時(shí) , 思想必須高度集中，不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作， 要嚴(yán)格控制吊車(chē)的回轉(zhuǎn)半徑（幅度） 。9）指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)指揮，信號(hào)必須清晰準(zhǔn)確，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志， 統(tǒng)一指揮 , 統(tǒng)一信號(hào)。10） 橋板運(yùn)輸時(shí)，捆綁要牢固 ,中速行駛 ,避免緊急剎車(chē)，安裝起吊速度應(yīng)緩慢,避免造 成快速?zèng)_擊。1 1 ）在施工中，如果遇到未考慮到的事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示有關(guān)人員，共同研究解決措施。十、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組合1 ）相關(guān)

50、要求 為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高速完成橋板安裝任務(wù)，施工管理人員選用技 術(shù)素質(zhì)好，工作能力強(qiáng)的人員參加，對(duì)工種的全過(guò)程實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、 統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好 , 作風(fēng)過(guò)硬、敢硬仗的施工人員參加施工。2）現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力組織（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（2）機(jī)械操作工25t汽車(chē)吊2-3人30t 40t 平板車(chē)1.5t貨車(chē)（3）起重工（指揮掛鉤工）（4）電焊工（電焊、氣割）（5）安全員（6）材料員（7）施工員1人裝車(chē)2人，吊裝4人1 人1人1人1人卜一、附圖表附表1鋼絲繩安全系數(shù)選用表用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)繩3.5作吊索無(wú)彎曲時(shí)67用于手動(dòng)起重設(shè)備4。5作捆綁吊索810用于機(jī)動(dòng)重設(shè)備56用

51、于載人的升降機(jī)14吊裝工程管理網(wǎng)絡(luò)圖質(zhì)量管理體系網(wǎng)絡(luò)圖安全管理體系網(wǎng)路圖備 設(shè) 械 機(jī) 工 施 要裝吊板梁注備量數(shù)2位單臺(tái)臺(tái)輛輛套格規(guī)型 cbt-o型 LE23h4 C0貨客放解1LO5/*4Z稱(chēng)名械機(jī)機(jī)重起車(chē)汽機(jī)重起車(chē)汽MtN車(chē)拖車(chē)汽具工1架梁導(dǎo)鋼稱(chēng)名程工23456拖車(chē)運(yùn)輸示意圖zf吊年匸ZDX*梁板裝車(chē)時(shí)吊車(chē)停放位置示意圖梁板安裝順序圖it： J. r-l.卜2-代衣坂渙的烷今2. “1 、一w代表去UL42片安裝示意圖*J' A鋼導(dǎo)梁1丄1-12 ：l111-2】；,-111-31-® :< 1i1-4I® ；iiV5l-ffi ；i i,11-611仗

52、1'1V7E-®!rs1I1-8K4J；1L11-9I*®i11 11-®J1¥|1-LiI-®i111-12h® !sw I噸一"代快覃曲編號(hào):2一US.HO.20米梁板安裝順序圖U i-l .1-4 '化士用三.l I 3r梁板安裝示煮圖_M. =、八-:/AK. UW. "，"；、：XGl:zXy xk：V 丄一 一二1« *14 ' s .： " HAO - uw. M »?x AMB ："、 Kttb： 、g.2 | 1. 1孵3.$ l*郭 UkK IW . 51 i .* J" 1W * IM* W JS PS 舁W* > Xg、 D* -.Z4|;ixoluse>! w I . ” a g g ! '3r：O0 J IV* 丁代二“ w打心：*1-»: fcic>?eif：H.ii -nrt'G.：；：. r 齒皆帆qi刁笑"產(chǎn)旳匕n；'- W，：、4 r t*r 、p -計(jì) r r”e « m >/K /、eat4 7r