鋼筋混凝土橋梁工程施工監(jiān)理分析完整

1、鋼筋混凝土橋梁工程施工監(jiān)理分析完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）畢業(yè)論文獨創(chuàng)性聲明本人所呈交的學位論文是我在導師的指導下進行的研究工作及 取得的研究成果。據我所知，除文中已經注明引用的內容外，本論文 不包含其他個人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出 重要貢獻的個人和集體，均已在文中作了明確說明并表示謝意。作者簽名：日期：【摘要】 文章通過對鋼筋混凝土橋梁工程施工過程監(jiān)理的分析， 總結了公 路橋梁施工監(jiān)理工作經驗，并提出了不同觀點和建議。工程質量監(jiān)理是依據合 同條款、技術規(guī)范和設計文件對工程施工中各個環(huán)節(jié)、工序進行嚴格的、系統(tǒng) 的和全面的監(jiān)督管理 , 以保證工程質量達到合同

2、規(guī)定的要求，在橋梁工程監(jiān)理 中，工作的中心是抓住各道工序檢查 ,嚴格執(zhí)行工序質量管理程序 , 確保每道工 序的工程質量達到合同規(guī)定的標準和等級要求。【關鍵詞】 橋梁工程 ;施工監(jiān)理 ;施工質量目錄1。對承包人施工組織設計的監(jiān)理 41.1對管理、技術人員的檢查 41.2對施工設備配置的檢查 41。3對原材料、砂漿和混凝土配合比試驗的檢查41。4施工方案的檢查42。對開工前的準備工作的監(jiān)理42。1完善監(jiān)理組織，明確質量控制目標52.2督促施工單位建立工程質量自檢保證體系 52。3.開工前必須嚴格控制的質量要點53. 施工階段的質量監(jiān)理53.1嚴格控制隱蔽工程，特別是基礎工程的檢查 53。2墩、臺的

3、質量控制63.3吊裝索道的檢查 63。4支架、模板和鋼筋布置的檢查3。5錨具及張拉設備的檢查63。6預制構件的檢查63.7橋面附屬工程檢查 63.8橋頭引道和臺背填土的檢查 74. 結語 7參考文獻 8鋼筋混凝土橋梁工程施工監(jiān)理分析隨著公路建設向高等級化發(fā)展，橋梁工程所占的投資比例和路線長度越來 越大，橋梁工程建設的好壞直接影響到整條公路的建設質量。1. 對承包人施工組織設計的監(jiān)理。審批承包人的施工組織設計，主要是對進入施工現(xiàn)場的人、機、料等進行 檢查。1.1 對管理、技術人員的檢查。 對管理、技術人員的檢查配備按投標書或合同文件進行檢查 , 并要求提供相應的證明材料（如項目經理證、身份證、技

4、術資格證 ）。1.2 對施工設備配置的檢查。對施工設備配置的檢查是根據承包人提交的施工設備報告逐項檢查，并聘 請專業(yè)人員檢查各種施工設備的完好狀態(tài) , 以能保證整個橋梁施工進度和施工 質量。1。3 對原材料、砂漿和混凝土配合比試驗的檢查。橋梁工程材料質量的檢查 , 主要是檢查鋼材、水泥、石料、砂。對于外購材料除 要求提供出廠檢驗單外 , 還必須取樣作平行試驗 , 以確認其質量真正合格 . 對自 采材料, 確定料場后取有代表性的樣品進行試驗以確定其是否合格。1。 3。2在原材料檢查合格的基礎上 , 對砂漿、混凝土進行試配，并確認其施工 配合比, 確認和審批砂漿、混凝土配合比。1。4 施工方案的檢

5、查 .施工方案的檢查重點是設計的主要依據、 各種資料、現(xiàn)場施工條件的說明是否正確 ; 施工順序與施工方 法是否是技術上先進、經濟上合理、時間上最優(yōu)、新工藝要組織專家組進行反 復論證并提供詳細的施工圖和施工說明及施工要點。1。4.2 按技術標準到現(xiàn)場檢查圖紙、 橋梁的中線、 水準點是否符合設計的要求， 中線控制樁的護樁是否穩(wěn)固和便于操作 ,與路基中線的銜接是否達到要求 , 水準 點的設置是否滿足施工質量控制的要求。施工質量保證體系的檢查 : 審查承包人的自檢人員及素質、 試驗設備是否齊全完 整, 是否達到合同的承諾和滿足施工質量控制的要求。1。 4。 4 檢查承包人的施工現(xiàn)場布置的施工點、生活設

6、施、水源、倉庫、材料 堆場、運輸便道、水電供應、休息娛樂設施能否滿足工程規(guī)模需要。2。對開工前的準備工作的監(jiān)理。施工過程的監(jiān)理 ,可劃分為施工準備階段、 施工實施階段和工程完工驗收階 段，施工準備階段的質量控制重點是根據合同條款對承包商開工前的準備工作 進行檢查。2.1 完善監(jiān)理組織 , 明確質量控制目標。 根據與建設單位簽訂的監(jiān)理合同 , 首先建立健全監(jiān)理組織機構， 其中對質量 控制的幾個關鍵崗位，選擇熟悉業(yè)務并具備相應資格和職稱的人員擔任總監(jiān)理 工程師、駐地監(jiān)理工程師、道路專業(yè)工程師、橋梁專業(yè)工程師、試驗專業(yè)工程 師和測量專業(yè)工程師等 , 使監(jiān)理人員有的放矢地進行監(jiān)理工作 .2.2 督促施

7、工單位建立工程質量自檢保證體系 . 監(jiān)理雖然對施工全過程進行管理，但監(jiān)理進行的檢查是抽驗，而施工過程 全面的質量檢查首先是由施工單位進行自檢 , 因此工程開工前盡早督促施工單 位建立完善的自檢系統(tǒng)是非常必要的，該工程中除了審查施工單位質保體系框 圖外，還應對施工單位試驗人員的素質和自檢人員的工作質量進行檢查 , 因為他 們對工程質量的保證起著很重要的作用。 同時, 為了工程中能及時進行試驗檢測對其試驗室設備的數(shù)量、類型、規(guī)格能否符合有關試驗標準的規(guī)定進行檢查 并對相關的設備、儀器進行核定。2。3 開工前必須嚴格控制的質量要點。 工程正式開工前，監(jiān)理人員主要對以下幾項質量進行控制：(1) 檢查原

8、材料的合格證及復試報告，并進行抽樣檢查 ;(2) 檢查施工機械、設備的數(shù)量、性能及完好情況 ;(3) 復核施工放線 , 確保線位準確 , 水準點閉合。 由于采取措施對以上幾項質量要點進行控制，為施工過程中的質量控制和 保證奠定了基礎 .3. 施工階段的質量監(jiān)理 .控制質量是監(jiān)理工作的核心， 除抓好施工準備階段的監(jiān)理工作外 , 還必須高 度重視隱蔽工程的質量。隱蔽工程的質量好壞 , 對整個工程質量影響極大。3。1 嚴格控制隱蔽工程，特別是基礎工程的檢查。3。1。1 基礎開挖與檢驗，要嚴格按照施工程序和監(jiān)理程序進行 .基坑開挖要抓 好基底的清理和排水工作，其重點除幾何尺寸外 , 關鍵是基底承載力的

9、檢驗 ,其 內容為 : 尺寸大小、基底標高、土質均勻性、地基穩(wěn)定性及承載力 , 施工日記及 有關試驗資料。3。 1。 2 鉆孔樁基礎的工序監(jiān)理要點為：場地清理；護筒的制作、埋設或沉入 應符合要求；泥漿一般可選用塑性指數(shù)大于 25,粒徑小于0.074mm的黏粒含量 大于 50%的黏質土制漿 ; 鉆孔應一次完成，不得中途停止，并認真填寫記錄，鉆 孔達到設計深度后 , 及時檢查, 并經監(jiān)理工程師簽字認可； 水下混凝土的實際配 制標號應比設計提高10%-15% ;鉆孔、清孔和鋼筋籠吊裝完畢,混凝土灌注后， 應進行檢驗 , 填寫水泥混凝土灌注記錄, 交監(jiān)理工程師存查, 監(jiān)理工程師認為必 要時，可對灌注樁

10、進行靜載試驗。3.2 墩、臺的質量控制 .3。2.1 澆注墩、臺基礎和第一層混凝土時 , 應防止混凝土中的水分被吸收或基 底的水滲入混凝土中而降低混凝土的強度。3.2。2 采用滑升模板澆筑墩臺時，應遵守下列規(guī)定：混凝土宜為低流動度或半干硬性的；澆注時分層分段對稱進行，應在同一時間內澆完同一層混凝 土,各段應澆筑到距模板上緣不小于 1015cm的位置為止；應采用機械振搗，振搗器插入下層不超過 5cm; 可摻入早強劑 , 以加速模板的提升; 滑 升中需注意防止液壓千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋上漏油 ; 澆筑應連續(xù) 進行，若因故中途停工，應按施工縫進行處理 .3.3 吊裝索道的檢查：安裝質量；空載

11、運轉 ; 靜載運轉 ;運載試運轉。3。4 支架、模板和鋼筋布置的檢查。3。4.1 模板、支架形狀、尺寸正確 , 可靠地承受施工過程中可能產生的各項允 許荷載, 并保證不發(fā)生變形 ,拆裝方便，能多次周轉，接縫嚴密不漏漿 . 鋼筋制作、安裝符合設計圖紙的要求。3。5 錨具及張拉設備的檢查。3。5。1 錨具：材料按設計規(guī)定采用 , 配置要齊全，強度檢驗符合要求； 張拉設備 :鋼絲束的檢驗，張拉作業(yè)的檢查。3.6 預制構件的檢查。場地平整堅實， 能做好排水 ; 每塊預制件一次澆灌完成； 塊件內的鋼筋應支 撐牢固;振搗要密實 ;安裝要符合要求 .3.7 橋面附屬工程檢查。伸縮縫、沉降縫應符合規(guī)定 ; 防

12、水層材料質量應檢查合格后方可進行施工 ; 泄水管位置、數(shù)量按設計要求執(zhí)行；安裝安全帶、緣石、人行道、欄桿時應復 核尺寸和安裝位置并注意施工安全。3。 8 橋頭引道和臺背填土的檢查 .3。 8.1 填料應采用透水性材料，在最佳含水量時分層填筑和壓實，厚層不超過 20cm,壓實度符合設計要求；3。 8.2 應對稱填筑 , 橋臺的混凝土強度達到 70方可進行回填 ;3.8。3 引道填筑應與路基填筑配合進行。4. 結語：監(jiān)理實踐中 , 對于實際施工中的不同問題， 應根據實際情況采取相應的措施 對于橋梁工程施工監(jiān)理程序要認真制訂并仔細劃分 , 要細到每個具體部件的檢 查上 , 不同的橋型還要制訂不同的監(jiān)

13、理方案?？傊?, 對于橋梁工程施工的監(jiān)理， 要嚴格按設計文件和有關規(guī)范執(zhí)行， 監(jiān)理工程師一定要有責任心 , 認真按照“嚴 格監(jiān)理、熱情服務、一絲不茍、秉公辦事”的監(jiān)理 16 字方針去做 , 真正發(fā)揮一 個監(jiān)理工程師的職能和作用 .參考文獻【1】 張超 鄭南翔 王建設 路基路面試驗檢測技術【2】 史德云公路工程施工監(jiān)理質量控制技術手冊【3】 公路工程實驗規(guī)程匯編人民交通出版社【4】 公路工程集料試驗規(guī)程交通部公路科學研究所【5】 公路工程試驗檢測技術與標準規(guī)范應用實務手冊興安職業(yè)技術學院畢業(yè)論文（設計）評定論文（設計）題目 ：院（系）專業(yè)年級作者學號指導教師評語：論文（設計）成績:指導教師簽字：

14、年月日現(xiàn)澆橋梁碗扣式支架施工組織方案一、工程概況通州區(qū)磚廠北街（迎熏東路凈水東一路）道路工程橋梁工程位于北京通州 區(qū)項目南側為金隅通和園小區(qū) ,北側為京隅 7090 小區(qū)，通州區(qū)凈水東一路現(xiàn)況 為斷頭路，小區(qū)居民出行不便 .本項目于道路樁號 0+133.071 處新建上跨玉帶河 橋一座，橋梁設計采用近遠期相接合，道路與河道交角中線交角為 28。182°， 橋梁按斜橋設計。本工程為磚廠北街 （迎熏東路 凈水東一路 ）道路工程橋梁工 程，設計起點 0+111.896，設計終點 0+154。245，全長 42。349 米.腳手架基礎已經采用漿砌石砌筑， 地質條件較好， 施工圖確定的橋面縱斷

15、設 計標高及橋下道路設計標高。二、設計依據及原則1、通州區(qū)磚廠北街（迎熏東路凈水東一路）道路工程橋梁工程施工圖2、公路橋涵設計規(guī)范3、扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范4、北京市有關施工要求及條例5、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范三、主要施工材料1、支架鋼管 : 碗扣式腳手架支撐系統(tǒng)。碗扣式多功能腳手架是一種先進的 承插式鋼管腳手架 , 具有多功能、高功效、承載力大、安全可靠等特點 .按標準 要求，鋼管應用48x3。5mm勺焊接Q235鋼管。施工前要求對經過多年施工,壁 厚減薄的鋼管， 鋼管材料質量不保證， 鋼管銹蝕或磨損嚴重 , 局部彎曲或開焊的 鋼管檢查，不得使用驗算中鋼管考慮銹蝕按管壁厚

16、度 3。Omm計；2、梁底模： 采用高強度鋼模板；3、模板楞木：橫梁楞木為5X 7cm方木外層包鐵皮；4、支架基礎：漿砌石基礎，3nX 5cmX 7cm通長枕木。四、滿堂碗扣支架施工設計布置1、碗扣式桿件選 WDJ碗扣成套配套產品。該碗扣式桿件腳手架支撐裝卸方2、立桿間距（支架立桿間距以外側為控制間距）：60cmiX 90cm3、 橫桿布置：w 150cm 掃地桿w 70cm.4、縱橫向交叉剪刀撐采用48X 3.5mm鋼管，扣件式連接。在每七排橫向立桿和每七排縱向立桿各設置一道剪刀撐.水平剪刀撐每5。4m設置一道,墩底橫向剪刀撐每排必設。5、現(xiàn)澆橋梁支架最大高度按4.3m計。6、底模楞木、木橫

17、梁的接頭，均不得在一直線上。7、鋼管排架立桿下墊5X 7cm的包鐵皮枕木。8、施工工藝流程圖1支架設計及日祥圖1施工工藝流程圖五、橋梁支架的施工方案本橋采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，支架采用碗扣式滿堂鋼管支架，支架搭設最 大高度4。3m,橫向寬度18。6m,比橋面兩側各寬0.7m。5.1組裝與搭接構造與施工指導要求 地基處理措施及施工指導要求地基發(fā)生整體或局部沉降是支架倒塌的重要原因。因此本工程支架搭設前根 據場地地質條件先對河道漿砌石工程進行了施工，確保地基具有良好的承載力 支架底座施工在己處理好的地基上安放立桿底座（立桿可調座），然后將立桿插在其上。架 設在堅實平整的地基基礎上的支架，其立桿底座

18、可直接用立桿墊座；地勢不平或 承重腳手架底部用立桿可調底座；當相鄰立桿地基高差小于 0.6m，直接用立桿 可調座調整立桿高度，使立桿碗扣接頭處于同一水平面內；當相鄰立桿地基高差 大于0.6m時，則先調整立桿節(jié)間使同一層碗扣接頭高差小于0。6m再用立桿可調座調整高度，使其處于同一水平面內。在搭設過程中，隨時注意基礎的沉降，對基礎沉降懸空的立桿，調整可調底 座，使之均勻受力. 立桿、橫桿施工米用3.0 m和1.8m兩種不同長度立桿相互交錯、參差布置，上面各層均米 用3。0m長立桿接長，頂部再采用1.8m長立桿找齊（或同一層用同一種規(guī)格立 桿，最后找齊），以避免立桿接頭處于同一水平面上。在裝立桿時及

19、時設置掃地 橫桿,將所裝立桿連成一整體，以保證立桿的整體穩(wěn)定性。立桿同橫桿上的連接是靠碗扣接頭鎖定，連接時，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待應裝橫桿接頭全部 裝好后，落下上碗扣并預鎖緊。立桿的接長是靠焊于立桿頂端的連接管承插而 成，立桿插好后，使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿 連接銷并鎖定。立桿施工的垂直高度限制：按1/200控制，且全高的垂直偏差不應大于10cm 執(zhí)行。圖2 碗扣支架節(jié)點示意圖圖3碗扣支架安裝示意圖錯誤！碗扣式支架支撐的底層組架當組裝完兩層橫桿后，首先檢查并調整水平框架的直角度和縱向直線度 （對 曲線布置的腳手架

20、應保證立桿的正確位置）;其次檢查橫桿的水平度，并通過調 整立桿可調座減少橫桿間的水平偏差；逐個檢查立桿底腳，并確保所有立桿不浮地松動。當?shù)讓蛹茏臃洗钤O要求 后，檢查所有碗扣接頭，并鎖緊。在搭設過程中，應隨時注意檢查上述內容，并 調整。為確保支架的整體穩(wěn)定性，支架安裝中在每四排橫向立桿和每三排縱向立桿 各設置一道剪刀撐。錯誤!支架搭設1）組裝順序：立桿底座一立桿一橫桿一接頭鎖緊一上層立桿一立桿連接鎖一 橫桿。支架組裝時，要求到多面層的同一方向，或由同向向兩邊推進，不得從兩 邊向中間合龍拼裝，否則，中間橫桿因兩側支架剛度太大而不好安裝。 當現(xiàn)澆梁 混凝土澆筑需用混凝土輸送泵上料時，應在支架側面縱

21、向搭設輸送泵管道的專 用支架2）支架加固。本匝道橋現(xiàn)澆梁具有一定的縱、橫坡度，現(xiàn)澆梁支架要承受 上部荷載一定的縱、橫分力，因此應當根據支架高度，及時加設剪刀撐加固斷 面。剪刀撐鋼管要與其經過的每一根支架立桿全部用鋼管扣件鎖緊。3）支架調整。支架的高度在達到設計現(xiàn)澆梁板頂部高度之前, 應根據縱、橫坡度要求 , 逐個調整支架立桿頂桿的高度。 縱方向的同一斷面上每個頂托的高 度應確定在同一平面位置 , 在調整立桿頂托時， 螺栓的外殼高度不宜超過螺栓全 長的 1/ 3 。5.2 支架預壓支架預壓的目的： 1、檢查支架及地基的強度及穩(wěn)定性確保施工安全。 2、消 除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，

22、測量出支架的彈性變形 , 有利于橋 面線形控制 . 因此在安裝模板前，為確保施工安全 ,我部將要對支架進行壓預，預壓荷載為箱梁單位面積最大重量的 1.2 倍。本匝道橋預壓方案采用編織袋 裝沙子進行預壓，每袋約 100 公斤，采用吊機搬運。為了解支架沉降情況， 在加袋子預壓之前測出各測量控制點標高， 測量控制 點按順橋向每 5米布置一排 ,每排 4個點。在加載 50和 100后均要復測各控 制點標高 , 加載 100%預壓荷載并持荷 24 小時后要再次復測各控制點標高 , 如果 加載 100%后所測數(shù)據與持荷 24 小時后所測數(shù)據變化很小時，表明地基及支架 已基本沉降到位，可進行卸載，否則還須持

23、荷進行預壓，直到地基及支架沉降 到位方可卸載。卸載時采用 16t 汽車吊將沙袋前移。卸載完成后，再次復測各控制點標高， 以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸載后標高減去持荷后所測標高） , 用總沉降量 （ 即支架持荷后穩(wěn)定沉降量 ） 減去彈性變形量為支架和地基的非彈性 變形（ 即塑性變形）量。預壓完成后要根據預壓成果通過可調頂托調整支架的標 高.我部將根據測出梁段荷載作用下支架將產生的彈性變形值及地基下沉值， 與 施工控制中提出的因其它因素需要設置的預拱度疊加，算出施工時應當采用的 預拱度，按算出的預拱度調整底模標高。5。 3 模板安裝1、支模前向上量出橋梁標高并彈出標高控制線，控制橋梁標高

24、準確.2、碗口架立桿頂部油托應控制油托及底托絲杠伸出長度， 絲杠伸出長度應 控制在250mn以下,碗扣架頂部橫桿距龍骨距離在 600mm以內.骨龍大OPZ >絲扣調節(jié)手把支撐桿圖4頂板U型托安裝示意圖3、立桿支設后鋪設主次龍骨，木方提前過壓刨，保證尺寸一致，主龍骨間距0。9米沿房間短向布置，且主龍骨木方搭接長度不小于1米；鋪設后檢查平整度，偏差應控制在2mm以內，然后鋪設50X 100木方次龍骨，次龍骨間距300mm (凈距250mm)木方搭接處搭接長度不小于 1米，次龍骨安裝就位后，即可鋪 設面板。4、橋梁模板整張使用，尺寸不符處切割成合適尺寸，鋸口刨平直，且裁切 口側面應及時做封閉處

25、理，模板與墻體接觸位置粘貼海綿條，確保接縫嚴密、不留縫隙，模板面板間采用硬拼，縫隙不得大于1。5mm模板拼縫部位應設次龍骨并用鐵釘固定牢固，釘間距 300mm5.4砼澆注澆注混凝土按分層順序進行，盡量縮短砼運輸時間，滿足砼澆注速度，工作 面按照砼拌合能力確定，在下層初凝或重塑前完成上層砼。在傾斜面上澆注砼 時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層，分層厚度不大于 30cm.在已澆注砼強度低于2。5MPa之前，嚴禁上人及堆放重物。砼澆注完成后均需覆蓋養(yǎng)護，灑水保持濕潤 7天以上。5。5模板拆除1、模板拆除順序(1) 拆除時必須遵循先支后拆，后支先拆的原則。(2) 模板拆除應遵循支模與拆模由一個

26、作業(yè)班組執(zhí)行作業(yè)，模板拆除前必須對工人進行安全交底，拆除區(qū)域必須設警戒線且設專人看護(3) 模板拆除履行審批制度，未經審批不得拆除，拆模申請由木工工長提 出申請，由技術負責人根據同條件試塊試驗結果情況酌情對拆模申請進行審批。2、模板拆除要求模板拆除應依據設計和規(guī)范強度要求， 現(xiàn)場按施工段留設拆模同條件試塊， 作為拆模強度依據 , 拆除模板時要保證結構構件表面及棱角不被磕碰、受到損 壞。3、支架拆除 模板拆除后開始拆除支架 , 支架拆除遵循先松后拆的原則。5。 5 其他施工注意事項(1) 、支架必須保證有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性。施工操作人員應嚴格按 設計要求安裝和拆除支撐，不能有隨意性。具體構

27、造、拆除方法和時間等的要 求，一定嚴格按規(guī)范進行 , 保證安裝質量合格。(2) 、局部荷載超限和構架尺寸加大的部位對其結構予以加強 . 支架要比橋 寬出50cm且主梁懸臂板部分不得僅采用斜撐從主梁箱體支架上撐出去，必須 設有垂直支撐。(3) 、現(xiàn)澆橋梁滿堂支架采用多功能腳手桿搭設， 使用需采用與立桿配套的 橫桿及立桿可調底座、立桿可調拖撐。(4 )、預壓前仔細檢查支架各節(jié)點是否連接可靠 , 預壓時各點壓重均勻對稱。 每次加載過程中，均對觀測支架的變形和穩(wěn)定狀況做好記錄 , 發(fā)現(xiàn)問題立即查明 原因，迅速采取處理措施 .(5) 、橋梁頂側板外邊緣要求設置不低于 1。3m的鋼管架臨時防護設施。(6)

28、 、支架、模板搭設到位后 ,組織技術、安全、施工人員對整體架體結構進 行全面的檢查驗收，及時解決存在的結構缺陷，經檢查驗收合格后方可正式投 入使用。(7) 、混凝土澆注過程時 , 要注意砼的澆注方式以及預壓的方式、 澆注順序即 加載路徑。并派人檢查支架和支撐情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決。(8) 、支模的拆除滿足混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范及其他有關規(guī) 定，嚴格控制拆模時間，拆模前提請拆模申請并經過監(jiān)理工程審批同意后方可 進行.(9) 落架按全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則進行，并且保證最后拆卸的 支承不得在橋孔跨中附近。(10) 、材料進場前需對其檢查，發(fā)現(xiàn)無法滿足使用功能及安全要

29、求得材料不得使用（11）、支架施工前要對支架安裝班組圖紙計算交底。（12）、本橋橋梁施工中要求按以下控制處理措施：O, 1砼澆注控制速度25mVh，澆注時從低標高向高標高進行；錯誤 !支架與墩帽、柱子連成一體；錯誤 !要求設置不少于 3道的水平剪刀撐；錯誤 !施工澆注時應橫橋向對稱澆搗。（13）、其他未盡事宜,可按國家相關規(guī)范要求進行。六、安全措施及應急預案6。 1 安全措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生,把一般安全事故減少到最低限度 , 確保施工的順利進行,特制訂如下安全措施 :1、施工應按經審批的方案進行,方案未經審批不得施工 . 成立以項目經理 為組長的安全管理、協(xié)調小組,嚴格執(zhí)行項

30、目經理部制定的相關管理制度。 根 據腳手架工程的特點, 對施管人員 進行安全教育,提高安全工作水平,是預防發(fā)生事故、 確保作業(yè)安全的基礎 .加強對工人的安全教育,并設專職的安全員 .2、認真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全檢查制度 , 設立安全監(jiān)督崗,對發(fā)現(xiàn) 的事故隱患和危機工程、人身安全的事項,做到立即處理、落實到人。3、杜絕違章指揮和違章作業(yè)。 完善安全防護措施, 提高現(xiàn)場人員的自我 保護素質 .4、明確支架施工現(xiàn)場安全責任人 , 負責施工全過程的安全管理工作,在支 架搭設、拆除前向工作人員進行安全技術交底 ,未經審批部門同意, 不得修改變 更。支架施工現(xiàn)場應搭設工作梯,作業(yè)人員不得從支撐系統(tǒng)上

31、下。5、確保底架支撐穩(wěn)固,方可上架作業(yè)。架子工作人員必須持證上崗,并佩 戴安全帽、帶及穿防滑鞋。傳遞和安裝桿件時要求多人協(xié)調配合。要盡量創(chuàng)造 安全的作用條件。剪刀撐及其這條性拉桿應隨架子高度的上升及時安裝,確定 整架穩(wěn)定； 桿件的垂直度和水平度, 各節(jié)點構造和緊固程度符合施工規(guī)范要求。6、起重指揮站在能顧全面的地點,信號統(tǒng)一、準確 . 吊運材料嚴格按安全 制度執(zhí)行。7、整體架拼裝完成后 , 檢查所有連接扣件是否松緊。施工期間隨時對支架 進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通報 , 必要時采取果斷措施。8、腳手架使用中，應定期檢查下列項目 :錯誤 !桿件設置和連接是否符合要求 ?O, 2底座是否松動脫

32、空？錯誤 !扣件是否松動？O， 4立桿的沉降與垂直度偏差是否滿足要求？錯誤 !安全防護措施是否滿足要求 ?O， 6是否超載等？9、身體狀況不適的施工人員，不得上架作業(yè) .10、支架拆除除設專人指揮，施工人員統(tǒng)一有序進行 , 并配好相應的安全防 護用品。11、有六級以上的大風和雨天時停止腳手架的搭設和拆除作業(yè)。 雨后上架應 穿防滑鞋。不得在腳手架基礎及鄰近處進行挖掘作業(yè) , 否則采用安全措施， 并報主管部門批準。12、不得將泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上， 嚴禁懸掛起重設 備。13、工地用電的架設及用電安全應按行業(yè)標準 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術 規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。14、在橋兩側搭設安

33、全網，只有在確認安全網可靠后，方可進行上層作業(yè)。 搭設、拆除腳手架時，地面應設圍欄和警示標志 , 并派人看守。15、認真執(zhí)行有關安全工作的規(guī)程、規(guī)定和文件 .6.2 （模板坍塌 ） 應急預案 滿堂鋼管支架是建筑施工中常用的支模方式，而模板坍塌事故是建筑施工 中較易引發(fā)群體傷亡的危險源之一 . 模板坍塌事故的技術主要原因在有限的場 地上集中了大量的工人、建筑材料、機械設備等，存在著不確定、不安全的因 素, 同時受到施工環(huán)境，以及季節(jié)和氣候等自然條件的影響 , 容易造成一定的隱 患。因此為預防模板坍塌事故的發(fā)生，有必要建立相應的應急預案 .1、按建筑法、安全生產法、消防法、建設部工程建設重大事故的

34、調查程序規(guī)定、建筑工程安全操作規(guī)程編制安全應急預案 .2、預案的編制原則：0,1貫徹“安全第一，預防為主”的原則.錯誤 !貫徹“以人為本，快速有效”原則 .錯誤 !“屬地救援”原則。3、成立應急預案的獨立領導小組 （ 指揮中心）。應急預案領導小組及其人員 組成由組長 （項目經理 ）、副組長（主管安全生產的項目副經理及技術負責人 為副組長 ） 、下設各組員各組組長組成 . 應急領導下設：通訊聯(lián)絡組、技術支 持組、消防保安組、搶險搶修組、醫(yī)療救護組、后勤保障組 。應急組織的 分工及人數(shù)應根據事故現(xiàn)場需要靈活調配 .4、應急領導小組職責： 建筑工地發(fā)生安全事故時, 負責指揮工地搶救工作, 向各搶救小

35、組下達搶救指令任務 , 協(xié)調各組之間的搶救工作,隨時掌握各組最 新動態(tài)并做出最新決策,第一時間向 110、119、120、企業(yè)救援指揮部、當?shù)?安監(jiān)部門、公安廳部門求援或報告災情。平時應急領導小組成員輪流值班 , 值 班者必須住在工地現(xiàn)場,手機 24 小時開通,發(fā)生緊急事故時,在項目部應急 組長抵達工地前 , 值班者即為臨時救援組長。5、應急預案的技術措施：01 保證現(xiàn)場有必要的基本裝備 , 如特種防護品、一般防救護品及臨時救護擔 架及常用的救護藥品等；錯誤!專用裝備,如醫(yī)療器材、搶救工具 （一般工地常備工具即基本滿足使用） 、 照明器材、通訊器材、交通工具、滅火器材等。6、對職工進行應急知識

36、培訓： 制定應急培訓計劃, 對應急救援人員的培訓 和員工應急響應的培訓要分開進行。培訓內容：傷員急救常識、滅火器材使 用常識、各類重大事故搶險常識等。務必使應急小組成員在發(fā)生重大事故時 能較熟練地履行搶救職責,員工能在發(fā)生重大事故時會采取正確的自救措施。7、通信聯(lián)絡：項目部將 110、119、120、項目部應急領導小組成員的手機 號碼、企業(yè)應急領導組織成員手機號碼、當?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼,明示 于工地顯要位置。工地搶險指揮及保安員應熟知這些號碼 .8、事故報告：工地發(fā)生安全事故后,企業(yè)、項目部除立即組織搶救傷員,采取有效措施防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場，做好善后工作外，按有關規(guī)定 報告有關部門

37、。9、附：應急指揮領導小組成員名單成員：閆勝才、侯金華、侯旭東、陳龍、徐明開|古今名言敏而好學，不恥下問 一一孔子業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨 一-韓愈興于詩，立于禮，成于樂 一-孔子己所不欲，勿施于人-一孔子讀書破萬卷，下筆如有神一一杜甫讀書有三到，謂心到，眼到，口到 一-朱熹立身以立學為先，立學以讀書為本 一-歐陽修讀萬卷書，行萬里路一一劉彝黑發(fā)不知勤學早，白首方悔讀書遲一一顏真卿書卷多情似故人，晨昏憂樂每相親 -一于謙書猶藥也，善讀之可以醫(yī)愚 一一劉向莫等閑，白了少年頭，空悲切 一一岳飛發(fā)奮識遍天下字，立志讀盡人間書 -蘇軾鳥欲高飛先振翅，人求上進先讀書 李苦禪立志宜思真品格，讀書

38、須盡苦功夫一一阮元非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠 一一諸葛亮熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟-孫洙唐詩三百首序書到用時方恨少，事非經過不知難一-陸游問渠那得清如許，為有源頭活水來一一朱熹舊書不厭百回讀，熟讀精思子自知 蘇軾書癡者文必工，藝癡者技必良一一蒲松齡聲明訪問者可將本資料提供的內容用于個人學習、研究或欣賞， 以及其他非商業(yè)性或非盈利性用途，但同時應遵守著作權法 及其他相關法律的規(guī)定，不得侵犯本文檔及相關權利人的合 法權利.謝謝合作！目錄一、編制說明 1.二、工程概況 1.三、構件情況 1.四、機械選用 1.1）機械設備數(shù)量 1.2）運輸、吊裝機械技術參數(shù) 1.五、吊索、吊具配備 2.六、施

39、工準備 2.1）技術準備 2.2）現(xiàn)場準備 2.七、施工方法： 3.1）裝車 32）運輸 33）安裝 3.4）安裝方法 4.八、吊裝質量保證措施 4.九、吊裝安全保證措施 5.十、施工組織機構及勞動力組合 5.1）相關要求 5.2）現(xiàn)場勞動力組織 5.十一、附圖表 6.一、編制說明本施工方案是根據設計圖紙及現(xiàn)場實際情況而編制。 在方案中不足之處在施工中加以完 善.二、工程概況三、構件情況一座橋的板數(shù)量，20m中板14塊，20m 邊板8塊。四、機械選用根據現(xiàn)場條件及本單位的運輸、 吊裝機械設備情況， 選用機械性能較強的汽車式起重機 和運輸車輛，進行施工作業(yè) ， 確保運輸、吊裝順利完成。1) 機械

40、設備數(shù)量吊裝機械汽車式起重機 25t 吊車 2 臺。運輸機械3040t拖車2輛；鋼導梁 1 套；配用、輔助車輛 1 輛；2) 運輸、吊裝機械技術參數(shù)(1) 25t汽車式起重機,臂長10。1m,工作半徑3m7m起重量25t10。30t，提升 高度9。86.50m,詳見QY25B型起重機起重性能參數(shù)表(表 1).(2) 25t汽車式起重機，臂長 10。2m工作半徑3m7m,起重量25t 11。20t，提升高 度106。79m詳見QY25E型起重機起重性能參數(shù)表(表 1)。(4 ) 3040t 拖車 2 輛（5） 15 24米/50t鋼導梁1套以上機械數(shù)量， 起重性能參數(shù)， 依據橋墩臺的標高均能滿足

41、橋面板梁運輸、 安裝的需要。五、吊索、吊具配備1 ）吊索破斷拉力計算按最重的20m邊板驗算，砼體積 13。72M3,重量34。3t根據設計要求吊裝作業(yè)時，吊索為 4 點（兩端）起吊安裝。吊索為1 /4，橋面板梁重量 34。3t T X1.414=12。12t計算拉力=K-P/Q= 6X12。12P。85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6 X19+1 的455,鋼絲繩千斤頭作吊索 ,長度35米計4根 。2）吊裝卡環(huán) M42， 8只，允許荷載 6。 8t。3）墊木,15cm X25cmX12m,計 20 根。4）加固地耐力鋼板 10 塊。5）其它小型工具 （ 根據需要配備） 。六、施工準備1

42、）技術準備（ 1）組織施工人員熟悉圖紙 , 了解工程構造， 熟悉梁板、 支座的形狀 , 重量, 數(shù)量， 吊點,綁扎方法及起吊要求等 ,認真做好準備工作。（ 2）組織編制施工組織設計，進行技術交底為施工提供可靠保證.（3 ）組織學習施工技術規(guī)范及有關操作規(guī)程 , 制定本工程的實施計劃。（ 4）會同甲方施工技術人員，監(jiān)理辦好安裝標高，軸線的交接工作，以確保工程質量。2）現(xiàn)場準備，測1）要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進行彈線（安裝梁板的位置尺寸）量每個安裝支座點、標高是否誤差，以保證控制安裝尺寸, 并會同監(jiān)理進行復核驗收 .（2）橋臺安裝現(xiàn)場，予制梁場及車輛經過的地方，都需要平整壓實，以確保

43、車輛運輸， 梁板安全。（3）梁板吊裝前（吊車進場）清除地面、空中障礙物。（4）梁板安裝施工現(xiàn)場設警戒線，禁止閑雜人員進入警戒區(qū)域內。七、施工方法：根據現(xiàn)場查看實際情況， 梁板預制在離橋臺安裝現(xiàn)場 10 公里，預制場地集中預制澆搗。 應考慮到安裝機械性能， 施工方法及安全， 采用架設導梁架安裝， 拖車運輸移位施工工藝為 佳。1）裝車: 采用雙機抬吊裝車，吊車停車方位，根據梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側或一側一端均需回轉起吊裝車，首先將梁板提升到一定高度（1。5m左右）,拖車倒進梁板下方，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤。2）運輸: 選用當前國內馬力最大、性能最優(yōu)斯太

44、爾重型牽引車運輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運梁板專用車，配備有多年運輸大梁經驗豐富的駕駛員 . 梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊， 使梁板與車輛牢固結合成為一體， 運輸過程中要求做到起步平 穩(wěn)、轉彎時充分考慮到所運輸梁板的長度，留有足夠的轉彎半徑。行駛中, 盡一切可能避免緊急制動，平穩(wěn)有序的將梁板運輸?shù)桨惭b橋臺前。3）安裝根據梁板運輸?shù)缆贩较蛭恢?, 決定該橋梁板安裝的方向 .（1 ）安裝步驟及順序的說明： 安裝時應根據施工單位的施工布置進行橋面梁板進行編號 （見圖 ）。（2）組裝架設鋼導梁。 為確保梁板安裝幾何尺寸， 該工程鋼導梁架設在 錯誤 !#和錯誤! 井梁板的位置上， 為

45、了防止鋼導架受力移位， 在鋼導梁兩端用 4 根纜風繩臨時固定， 并用 手拉葫蘆均勻收緊，確保纜風繩均勻受力。（3）梁板的安裝順序：首先安裝橋面中板，O,5#、錯誤！ #、錯誤！ #安裝完畢,拆除全部鋼導梁。（4）接著拖車上橋 ,雙機抬吊繼續(xù)安裝 錯誤！-錯誤！、錯誤！錯誤！橋梁板。 吊 車、拖車的停車方向不變，位置隨著橋梁板安裝數(shù)量而變化停歇直至安裝完畢 .4）安裝方法 ： 安裝前必須將橋臺兩端路基做到位，壓實 , 做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇位 置，方可安裝。（1）用鋼導梁架板安裝橋板時，吊車在橋臺前就位, 車尾正對橋臺。將拖車上梁板的一端吊起， 放到導梁架上的小車下， 由小車上的手

46、拉葫蘆將梁板的一端提起， 拖車緩緩向后 倒直至對面的橋臺， 再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起， 拖車離開， 吊車將梁板送到安裝 位置， 吊車和小車上手拉葫蘆同時緩慢落鉤就位， 同時檢查支座位置是否移位， 梁板是否擱 實、平穩(wěn)，如有偏位 , 不實移位現(xiàn)象應及時糾正調整，嚴格按照放樣位置尺寸準確就位.（2） 采用雙機抬吊橋梁板，必須用導梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車各停歇在橋臺 兩邊的路基上 , 車尾正對橋臺，將裝好橋梁板的拖車開上已駕設好的橋面上。吊車各吊起橋 梁板一端同時合力起吊一定高度 , 雙機起臂，回轉移位到位置上，同時緩慢落鉤就位，其它 要求同上。八、吊裝質量保證措施1） 組織技術人員熟

47、悉圖紙，了解工程結構，橋臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重 量、數(shù)量，吊點的位置及吊裝要求等。2）安裝施工技術人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標高, 軸線的交接工作 , 以確保工程質量。3）橋板吊裝前檢查砼試塊報告 , 達到設計要求方可起吊。4）吊具吊索滿足構件吊裝要求，應有技術參數(shù)保證。5）橋板、裝車、運輸、吊裝必須按施工方案和設計要求進行。6）橋板擱置位置幾何尺寸、 橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線 , 由技術員負責彈線放 樣工作，吊裝時應按照圖紙進行復檢，進行安裝時不得有誤 .7）施工時應嚴格控制各特征點標高，以免出橋、路高程錯位。8）為使每片梁板四個支座均勻受力， 不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象， 支座墊石 ,

48、 采取砂漿找平或用鐵 板。9）當空心板梁孔道砂漿強度達到設計強度的90%時方可對其進行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業(yè)。10）對張拉后橋板錨固區(qū)，跨中應檢查，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應向有關部門匯報，提出解決措施，方可施工。九、吊裝安全保證措施1）必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項措施, 嚴格遵守施工現(xiàn)場的各項安全規(guī)定。2）施工人員進場后，必須戴好安全帽 , 吊裝作業(yè)區(qū)域設置安全標志，非操作人員禁止進 入現(xiàn)場。3）施工前， 了解構件幾何尺寸及相應技術參數(shù) , 吊裝機械起重性能技術參數(shù)， 對參與施 工人員進行全面交底。4） 吊車上橋面吊裝時，四個支腳下必墊大于等于0。9m2厚大于12mm的鋼板，以保 證橋

49、板不被壓壞。5）要特別注意空心板堆放時 , 應在空心板梁端頭用兩點擱放，不得上下面倒置。6） 檢查機械設備和電氣設備，是否正?？煽?，確認符合要求后, 方能使用。7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時 , 思想必須高度集中，不得同時進行兩種操作， 要嚴格控制吊車的回轉半徑（幅度） 。9）指揮人員必須用起重吊裝的標準信號指揮，信號必須清晰準確，應配帶明顯標志， 統(tǒng)一指揮 , 統(tǒng)一信號。10） 橋板運輸時，捆綁要牢固 ,中速行駛 ,避免緊急剎車，安裝起吊速度應緩慢,避免造 成快速沖擊。1 1 ）在施工中，如果遇到未考慮到的事項應及時請示有關人員，共同研究解決措施。十、施工組織機構及勞動力組合1 ）相關

50、要求 為了確保安全、優(yōu)質、高速完成橋板安裝任務，施工管理人員選用技 術素質好，工作能力強的人員參加，對工種的全過程實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、 統(tǒng)一調度。組織技術素質好 , 作風過硬、敢硬仗的施工人員參加施工。2）現(xiàn)場勞動力組織（1）項目負責人（2）機械操作工25t汽車吊2-3人30t 40t 平板車1.5t貨車（3）起重工（指揮掛鉤工）（4）電焊工（電焊、氣割）（5）安全員（6）材料員（7）施工員1人裝車2人，吊裝4人1 人1人1人1人卜一、附圖表附表1鋼絲繩安全系數(shù)選用表用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風繩3.5作吊索無彎曲時67用于手動起重設備4。5作捆綁吊索810用于機動重設備56用

51、于載人的升降機14吊裝工程管理網絡圖質量管理體系網絡圖安全管理體系網路圖備 設 械 機 工 施 要裝吊板梁注備量數(shù)2位單臺臺輛輛套格規(guī)型 cbt-o型 LE23h4 C0貨客放解1LO5/*4Z稱名械機機重起車汽機重起車汽MtN車拖車汽具工1架梁導鋼稱名程工23456拖車運輸示意圖zf吊年匸ZDX*梁板裝車時吊車停放位置示意圖梁板安裝順序圖it： J. r-l.卜2-代衣坂渙的烷今2. “1 、一w代表去UL42片安裝示意圖*J' A鋼導梁1丄1-12 ：l111-2】；,-111-31-® :< 1i1-4I® ；iiV5l-ffi ；i i,11-611仗

52、1'1V7E-®!rs1I1-8K4J；1L11-9I*®i11 11-®J1¥|1-LiI-®i111-12h® !sw I噸一"代快覃曲編號:2一US.HO.20米梁板安裝順序圖U i-l .1-4 '化士用三.l I 3r梁板安裝示煮圖_M. =、八-:/AK. UW. "，"；、：XGl:zXy xk：V 丄一 一二1« *14 ' s .： " HAO - uw. M »?x AMB ："、 Kttb： 、g.2 | 1. 1孵3.$ l*郭 UkK IW . 51 i .* J" 1W * IM* W JS PS 舁W* > Xg、 D* -.Z4|;ixoluse>! w I . ” a g g ! '3r：O0 J IV* 丁代二“ w打心：*1-»: fcic>?eif：H.ii -nrt'G.：；：. r 齒皆帆qi刁笑"產旳匕n；'- W，：、4 r t*r 、p -計 r r”e « m >/K /、eat4 7r