桁車事故應(yīng)急預(yù)案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 桁車事故專項應(yīng)急方案機械修配廠二隊防護設(shè)備制造車間頒布日期：二一六年七月二十一日目錄1、事故特征11.1危險性分析11.2事故發(fā)生的可能原因11.3事故提前可能出現(xiàn)的征兆12應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)22.1車間應(yīng)急組織自救形式22.2車間組織機構(gòu)圖22.3車間組織機構(gòu)職責(zé)23應(yīng)急處置33.1、行車操作過程中脫軌、鋼絲繩斷裂等事故處理措施34注意事項44.1現(xiàn)場應(yīng)急處置能力確認方面的注意事項44.2救援結(jié)束后續(xù)處置方面的注意事項4附件5附件1應(yīng)急組織聯(lián)系方式51、事故特征1.1危險性分析行車在操作過程中吊運各種設(shè)備、零部件等物品，使用頻繁，吊運重量大，一旦出現(xiàn)鋼絲繩、吊鉤、

2、限位等設(shè)備問題，將地面操作人員和生產(chǎn)設(shè)備進行不同程度的傷害，且傷害程度非常嚴重，會給廠隊帶來嚴重的財產(chǎn)損失人員傷害。1.2事故發(fā)生的可能原因1.2.1鋼絲繩損壞斷裂：鋼絲繩長時間未按照要求進行更換或受到磨損、擠壓等都有可能造成鋼絲繩斷裂，從而導(dǎo)致吊運物體墜落。1.2.2制動器、抱閘出現(xiàn)故障：行車在操作過程中遇到緊急情況時都需要用到抱閘等制動操作，如果失靈出現(xiàn)問題，就不能采取緊急措施，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。1.2.3行車工勞動紀律散漫，在操作過程中玩手機、打瞌睡等，都有可能造成事故。1.2.4天車電器設(shè)備故障，受熱起火、斷電、連電、都會造成操作失靈，對行車操作造成影響，導(dǎo)致事故發(fā)生。1.2.5行車

3、脫軌：當(dāng)軌道變形或者有障礙物時容易導(dǎo)致行車脫軌，嚴重者會造成整個行車進行下墜。1.3事故提前可能出現(xiàn)的征兆鋼絲繩起毛刺、抱閘片磨損、吊鉤裂紋、變頻器發(fā)熱嚴重、啟動吊運過程中未鳴笛等等。2應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)2.1車間組織機構(gòu) 組長：劉衛(wèi)國、張宇明 警戒疏散組：胡國龍、邢志強 通信聯(lián)絡(luò)組：袁旭博、段晗照 救援組：王衛(wèi)濤、尹細文、沙興生、淡國棟、張興龍 技術(shù)處理組：樊學(xué)山、張彬彬、唐澤鵬 叉車操作手：張慶黎、尚明威 高空作業(yè)平臺：劉輝2.2車間組織機構(gòu)職責(zé)（1）組長職責(zé)。組長的職責(zé)是決定是否啟動應(yīng)急預(yù)案；決定是否發(fā)布應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)信號；根據(jù)事故情況確定事故處理措施；命令各小組按預(yù)案順序任務(wù)開展工作；決

4、定向上級應(yīng)急救援組織提出援助請求；組織事故調(diào)查；總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教訓(xùn)；盡快組織恢復(fù)生產(chǎn)。（2）技術(shù)處理組。迅速查明事故原因、影響范圍及可能繼續(xù)造成的后果，確定合理的技術(shù)處理方案、制定事故救援方案報組長審定，進入現(xiàn)場之前，一定要確保人身安全。防止事故的擴大，確定警戒范圍。（3）警戒疏散組。負責(zé)現(xiàn)場警戒疏散和維持現(xiàn)場秩序、保護現(xiàn)場、控制管理車間內(nèi)安全，緊急情況下疏散車間及周邊作業(yè)區(qū)人員。（4）救援組：根據(jù)桁車的重大安全事故的影響范圍及可能造成的后果，組織有關(guān)人員實施經(jīng)組長審定后的事故救援方案，現(xiàn)場組織、組織進行事故處置、傷員救治及轉(zhuǎn)送行動，并負責(zé)對事故造成的危害進行檢測處置。（5）通訊聯(lián)絡(luò)、后勤保

5、障組。負責(zé)提供事故救援所需物資、裝備和后勤保障工作，和廠衛(wèi)生隊通訊聯(lián)絡(luò)，負責(zé)搶險救援人員的通訊電話暢通。要做好后勤保障工作，提供足夠的救援所需物資、裝備。3應(yīng)急處置3.1行車操作過程中脫軌、鋼絲繩斷裂等事故處理措施3.1.1在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)油絲繩起毛刺、變形嚴重、電器著火、吊鉤裂紋嚴重、操作中限位失靈等現(xiàn)象要及時上報，通知隊專職安全員，立即采取相應(yīng)措施進行處理，出現(xiàn)桁車吊運物件脫落、脫軌等，桁車操作手迅速切斷電源發(fā)出緊急信號并撤離到安全區(qū)域。嚴禁帶病作業(yè)時間過長，根據(jù)鋼絲繩的損壞程度進行限期性更換。 3.1.2現(xiàn)場除檢修人員和技術(shù)人員可操作桁車外，其他任何人不允許觸電操作按鈕，桁車下方不允許站

6、人，并進行警戒。3.1.3發(fā)生桁車事故后，隊值班員立即采取發(fā)出警報并通知其他人員撤離，迅速劃定戒嚴區(qū)，禁止任何機動車輛及無關(guān)人員進入。組織人員撤往疏散區(qū)，將可能受到危害的人員進行妥善安置。由隊長通知廠值班室、安全辦、衛(wèi)生隊，并啟動應(yīng)急預(yù)案。隊值班員、作業(yè)區(qū)域班長必須堅守崗位，在事故處理完成后撤離現(xiàn)場。3.1.5發(fā)生事故造成人員傷亡后，隊長在安排桁車搶修的同時要組織人員開展救援工作，將傷員迅速送往衛(wèi)生隊。3.1.6其他人員由救援組組長統(tǒng)一組織安排。危險區(qū)域邊界用警戒帶設(shè)置警戒線3.1.7值班電工接到通知后，立即針對現(xiàn)場所有電器設(shè)備進行合閘斷電，杜絕因漏電發(fā)生二次傷亡事故。 4注意事項4.1現(xiàn)場應(yīng)急處置能力確認方面的注意事項4.1.1根據(jù)行車發(fā)生的墜落、損壞情況及程度，單位主官要評估好處置能力。4.2救援結(jié)束后續(xù)處置方面的注意事項4.2.1應(yīng)急救援小組組長對整個應(yīng)急救援過程進行記錄附件1車間應(yīng)急組