鉆孔灌注樁專項工程施工設(shè)計方案

1、小磨高速公路第十五合同段鉆孔灌注樁專項施工方案編制：審核：中鐵十六局集團第四工程有限公司二0一五年十二月.下載可編輯.目錄一、編制依據(jù) 3二、工程簡介 3三、組織機構(gòu)及人員安排 3四、進度計劃安排 4五、施工隊伍部署及人員設(shè)備安排 5六、施工準(zhǔn)備工作及施工安排 5七、鉆孔灌注樁施工工藝與技術(shù) 6八、樁的質(zhì)量檢測及控制 11九、施工過程中的預(yù)案和處理措施 13十、安全施工保證措施 15十一、質(zhì)量保證措施 16十二、環(huán)境保護措施 17十三、文明施工措施 18小磨高速公路第十五合同段鉆孔灌注樁專項施工方案編制依據(jù)1、設(shè)計文件；2、兩階段施工圖設(shè)計；3、施工規(guī)范、相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；4、已批準(zhǔn)的實施性施

2、工組織設(shè)計；5、現(xiàn)有的施工力量技術(shù)力量及現(xiàn)有的施工管理能力；6、現(xiàn)場調(diào)查資料。7、本工程業(yè)主要求的技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)書中要求工期及我單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī) 劃、工期目標(biāo)等。工程簡介本標(biāo)段K113+500-K120+40Q!程段內(nèi)共有3座大橋，匝道橋5座，直徑1.5m樁基198根，直徑1.6m樁基48根，直徑1.7m樁基9根，直徑1.8m樁基56根，直徑1.9m 樁基31根，直徑2.2m樁基30根，共計372根樁基，即9711米。二、 組織機構(gòu)及人員安排抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及 具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的橋梁樁基施工任務(wù)。項目經(jīng)理部下設(shè)四部

3、二室（工程技術(shù)部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、 工程試驗室、工程調(diào)度室）分別負責(zé)本合同段工程項目的施工技術(shù)、測量、計劃、財 務(wù)、物資設(shè)備、質(zhì)量、安全、材料試驗與檢驗、機械調(diào)配等工作，全面保證本合同段 工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。詳見組織機構(gòu)框圖。本標(biāo)段內(nèi)樁基施工由項目經(jīng)理常朋舉領(lǐng)導(dǎo)，總工程師王永雷負責(zé)技術(shù)、質(zhì)量及生 產(chǎn)進度計劃。施工技術(shù)及施工質(zhì)量由張純?nèi)撠?zé)，施工安全由劉茂輝負責(zé)，試驗由張 永勤負責(zé)。施工組織機構(gòu)圖四、進度計劃安排1、左 K113+811.098/ 右 K113+791.098 勐臘 5 號大橋 2015 年 10 月 1 日2016 年 1 月31日2、K114+6

4、48勐臘6號大橋2015年10月1日2016年1月31日3、K119+958碳山大橋2015年9月15日2015年12月31日4、BK0+896.931B匝道3號橋2015年1月1日2016年1月31日5、BK0+520B匝道2號橋2015年1月1日2016年1月31日6、BK0+2180匝道1號橋2015年1月1日2016年1月31日7、AK0+340.5A匝道1號橋2015年1月15日2016年2月15日8、AK0+808A匝道2號橋2015年1月15日2016年2月15日五、施工隊伍部署及人員設(shè)備安排根據(jù)本合同段工程數(shù)量及分布情況，結(jié)合工期要求，擬安排三個橋梁施工隊，安排施工人員約100

5、0人，其中樁基施工人員約 500人。根據(jù)施工需要，配備主要施工機械及試驗檢測設(shè)備，詳細配置見施工機械表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力數(shù)量(臺)小計其中自有新購租賃1汽車吊QY50泰安201332050t222QY20徐州201217420t113QY25徐州201015425t114QY16徐州201013216t115發(fā)電機組GF300北京2013300300KW336鋼筋切斷機GJ-32河南201340107鋼筋彎曲機GW40河南201350108鋼筋調(diào)直機GT4/14河南201320109電焊機BX1-500重慶201156kw8810對焊機UN-7重慶20

6、1147kw44六、施工準(zhǔn)備工作及施工安排為確保工程施工任務(wù)的順利完成，必須認真做好各項施工準(zhǔn)備工作。（一）臨時設(shè)施所有施工駐地、營地，住房均采用磚混結(jié)構(gòu)或彩鋼活動板房，水、電、程控電話 由附近村鎮(zhèn)接入。（二）施工便道為滿足業(yè)主、監(jiān)理工程師要求及本標(biāo)段施工，需要整修現(xiàn)有道路6.5km,道路加寬 加固至4.5m以上，達到四級路標(biāo)準(zhǔn)，每隔 200m或在彎道處增設(shè)錯車道，兩側(cè)完善排 水設(shè)施，施工期間派專人進行養(yǎng)護，做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。（三）橋梁施工安排勞務(wù)隊伍配備和任務(wù)劃分表編號隊伍名稱勞力（人）主要負責(zé)施工的內(nèi)容1橋梁施工一隊300勐臘5號大橋橋梁下部、橋面及附屬工程2橋梁施工二隊30

7、0勐臘6號大橋橋梁下部、橋面及附屬工程3橋梁施工三隊200碳山大橋橋梁下部、橋面及附屬工程七、鉆孔灌注樁施工工藝與技術(shù)鉆孔灌注樁施工工藝流程圖測量定位填筑工作平臺場地平整111r測量定位亠埋設(shè)護筒制作護筒IP復(fù)核放樣鉆機就位泥漿池鉆孔合格泥漿鋼筋籠制作終孔檢查 . 做好記錄監(jiān)理批準(zhǔn)檢 查 , 鋼筋籠就位導(dǎo)管拼接檢查下導(dǎo)管-設(shè)置隔水欄砼的拌合 _'運輸一”灌注樁"砼試驗成樁檢測1、測量放樣使用全站儀測設(shè)橋臺中心位置和樁基中心，并引十字雙護樁，以確保在施工過程中對樁基中心位置的準(zhǔn)確控制。2、護筒埋設(shè)人工挖埋護筒，護筒頂高出原地面30cm護筒長采用1.8m。護筒埋深大于1.5m,

8、護筒底部50cm護筒外側(cè)及高出原地面30cm的部分，用粘土填筑并夯實。并使護筒 平面位置中心與樁設(shè)計中心一致，中心偏差不得大于5cm,傾斜角度偏差不大于1%。3、鉆機就位本橋使用沖擊鉆機鉆孔。將鉆機就位、立好鉆架，對準(zhǔn)鉆孔中心。鉆機穩(wěn)定地就位于鉆孔的一側(cè)，鉆機底 支撐墊木不得壓在孔口鋼護筒上。鉆機安裝就位后，底部和頂端應(yīng)平穩(wěn)，保證在鉆進 過程中，鉆機不會產(chǎn)生位移或沉陷。選擇適宜地層的配套鉆錐和鉆孔事故處理的配套機具，接通水電供應(yīng)，備好造泥漿粘土和排渣溝。調(diào)整鉆機，使鉆機起吊滑輪緣，鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上，穩(wěn)定好 鉆機。4、開孔及鉆進（1）、開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標(biāo)

9、根據(jù)土層情況而定。如孔 中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。開孔及整個鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（河中水位）， 并低于護筒頂面0.3m以防溢出，掏渣后應(yīng)及時補水。在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，按1:1投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔璧。必要時須重復(fù)回 填反復(fù)沖擊2-3次。開鉆時應(yīng)慢速鉆進，保護好護筒刃腳處的孔壁，鉆進深度510m后，再快速鉆進。泥漿比重根據(jù)地層情況確定，一般地層1.051.2，易坍地層1.21.45。鉆進過程中隨時注意孔內(nèi)水壓差，以防止產(chǎn)生涌砂，孔中泥漿隨時進行檢查，保持各項指 標(biāo)符合要求

10、，不因泥漿過濃影響進度，過稀易于塌孔。在鉆孔過程中，在進入不同地 層時，及時撈取碴樣，裝入可密封的塑料袋中，并標(biāo)號。隨時檢測護筒水平位置和豎 直線，如發(fā)現(xiàn)偏移，應(yīng)將護筒拔出，調(diào)整后重新壓入鉆進。(2) 鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意事 項。連續(xù)三班作業(yè)，根據(jù)鉆進感覺和快慢情況以及取樣分析判明地層變化。(3) 因故停鉆時，孔口應(yīng)護蓋，嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。(4) 在沖擊相當(dāng)時間后，將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣，倒進鉆孔外的倒渣溝中。掏渣后及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護水頭高度。投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。5、鉆孔檢查、

11、清孔成孔(1) 鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高時，用測繩進行測量，并記錄(鉆孔施工人員嚴格控制 孔深，不得用超探代替鉆渣沉淀，更不能少鉆)，通知項目質(zhì)檢人員檢測合格后，報 監(jiān)理檢測。(2) 鉆孔完成后用檢孔器檢測孔徑和傾斜度。成孔孔徑不得小于設(shè)計直徑，傾 斜度不大于1%(檢孔器用22鋼筋籠制成，外徑與設(shè)計直徑相等，長度為 4-6米)， 用長度符合規(guī)定的檢孔器上下兩次檢查樁徑是否合格，合格后進行清孔。(3) 驗孔合格后，采用掏渣法清空，要求用手摸泥漿中無2 mm-3 mm大的顆粒為 止，掏渣后，用一根水管插入孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度降 低后向孔口溢水，現(xiàn)場試驗人員用標(biāo)準(zhǔn)比重儀實測，當(dāng)孔內(nèi)

12、泥漿指標(biāo)達到1.031.1， 孔底回淤厚度W 300 m，即可停止清孔。6、鋼筋籠的制作及入孔(1) 鋼筋籠下料前先調(diào)直、除銹，主筋長度需搭接時采用套管連接。需要焊接 的鋼筋單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d,I級鋼筋采用422型電焊條，U級鋼筋 采用502或者506型電焊條。(2) 鋼筋籠鋼筋制作在施工現(xiàn)場的鋼筋棚內(nèi)進行，現(xiàn)場綁扎成形。(3) 在鋼筋籠頂端焊接4根16mm勺鋼筋吊環(huán)(長度按實際標(biāo)高確定)，穿輕型 鋼軌固定于井口枕木架上。(4) 井架處用25X 25cm的方木搭放兩層，承擔(dān)鋼筋籠和導(dǎo)管重量。鋼護筒不得 負載任何構(gòu)件重量。(5) 起吊鋼筋籠時，嚴格控制鋼筋籠的變形，在鋼筋籠的里

13、邊用鉛絲綁扎足 夠長度的莎桿，吊鉤處用鋼扁擔(dān)勾掛鋼筋籠。鋼筋籠整體入孔的時間不得超過 2小時。樁頂用4個2寸鋼管護壁，保證軸心位置。(6) 安放鋼筋籠要牢固，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠落入井中或被浮起。防止鋼筋籠插入孔壁。7、拼下導(dǎo)管(1) 下導(dǎo)管前要對導(dǎo)管進行閉水試驗，保證導(dǎo)管拼接牢固，保證不能漏水，導(dǎo) 管不能接觸到鋼筋籠，以防導(dǎo)管在提升過程中掛壞鋼筋籠或?qū)摻罨\提起。(2) 砼導(dǎo)管采用旋轉(zhuǎn)式嵌口導(dǎo)管。(3) 拼下導(dǎo)管之前應(yīng)先將導(dǎo)管進行組合，放在平整地面上對接擰緊，檢查頂絲的松緊度，并在導(dǎo)管外側(cè)用紅漆注明長度，然后在導(dǎo)管兩端用鋼板焊封，并在一端焊 兩根10m m的鋼管，一根連接在空壓機上，一根

14、連結(jié)在氣壓表上，用空壓機壓氣， 檢查導(dǎo)管的密封度，用千斤頂檢查導(dǎo)管的抗拉力。(4) 導(dǎo)管底口至孔底標(biāo)高控制在 米之間。(5) 工程技術(shù)人員要自始至終堅守在現(xiàn)場，嚴格檢查頂絲和導(dǎo)管的下放節(jié)數(shù)。&灌注水下砼(1) 砼采用拌合站集中拌合，砼灌車運輸，灌車將砼直接運送到漏斗中，漏斗 中砼數(shù)量以保證首盤封底控制。(2) 灌注砼前實驗室應(yīng)做好砼配合比實驗。灌筑過程中要堅守在施工現(xiàn)場，及 時做好試件取樣工作，小于 20米三組，大于20米四組。(3) 灌注砼前應(yīng)檢查沉淀層厚度，沉淀層厚度控制300伽以內(nèi).(4) 砼灌注采用導(dǎo)管法，灌注砼由一人統(tǒng)一指揮，灌注速度要循序漸進。導(dǎo)管底部以適當(dāng)?shù)纳疃嚷裨诠嗳氲?/p>

15、砼拌合物內(nèi)。灌注首批砼時，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為2540cm第一次灌注的砼應(yīng)將導(dǎo)管埋入的深度不得小于1m。在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用百米繩探測孔內(nèi)砼面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深控制在2m6m之間，拆除導(dǎo)管時，控制在每次只拆除一節(jié)(22.5m)。(5) 為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，降低砼的灌注速度。當(dāng)砼上升到鋼筋骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。樁前截掉并清除，截樁時應(yīng)防止損毀樁身，樁頭應(yīng)無松散層。截樁時可將樁頭主 筋稍向外彎曲，但其角度不得大于15°。八、樁的質(zhì)量檢測及控制1、樁的質(zhì)量檢測（1）在鉆

16、孔灌注樁施工過程中，作好各種記錄，并按規(guī)范要求制備試件，為檢查 樁的質(zhì)量提供依據(jù)。鉆孔泥漿指標(biāo)鉆孔 方 法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度（Pa.s）含砂 率（%膠體率（%失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30mir)靜切力（Pa）酸咸度（PH沖擊易 坍 地 層1.201.4022-30< 4> 95< 20< 33-58-11（2）鉆孔灌注樁施工完成后，開挖基坑，對樁頭予以鑿除，樁頭鑿除平整，鑿成中央部分稍凸的形狀。（3）采用超聲波探傷法檢驗樁的質(zhì)量，保證無斷樁、夾層、縮頸等質(zhì)量隱患（4）根據(jù)合同要求，對部分樁進行鉆芯取樣。（5）成孔后質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表：項次檢杳項

17、目規(guī)定值或容許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄D檢杳2孔的中心位置（ mr）i群樁（mm100每根樁用經(jīng)緯儀檢查縱橫方向排架樁（mm503孔徑（mm不小于設(shè)計值每根樁尺量4傾斜度1%每根樁量測5孔深（mm不小于設(shè)計值每根樁測繩量測6沉淀厚度（mm小于等于300mm每根樁清孔后和灌注前用測繩量7清孔后泥漿指標(biāo)相對密度從樁孔頂、中、底部分別取樣按 JTJ041-2000 附錄 C-1或C-2粘度17-20Pa.s含砂率小于2%膠體率大于98%2、鉆孔樁鋼筋檢測頻率和方法:項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率和方法1主筋根數(shù)（mm與設(shè)計相符每構(gòu)件檢杳2-5個

18、斷面用尺量直徑（mm與設(shè)計相符間距（mm± 20焊接長度（mm> 5d以300個同類型接頭為1批不足300個作為1批2骨架筋長度（mm± 10按骨架總數(shù)30%由查外徑（mm± 53箍筋間距（mm+0, -20每構(gòu)件檢杳5-10個間距4保護層厚度（mm± 10每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處九、施工過程中的預(yù)案和處理措施（1掉落鉆物由于鉆桿接頭滑絲，鉆頭和鉆桿容易掉入孔中。需要在鉆進過程中及時檢查，如 果掉入后，采用專用打撈器插入孔中，將鉆頭、提出空孔外。（2）鉆孔漏漿如開鉆后發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水頭無法保持，其原因可能是護筒埋置深度不夠，發(fā)生漏漿所 致，可增加護筒長度

19、和埋置深度。（3）鉆孔偏斜如發(fā)生，采取局部反復(fù)掃孔處理。（4）混凝土堵管的原因及處理a、原因主要有兩種：第一種是導(dǎo)管底部被泥砂等物堵塞，第二種是混凝土離析 使粗集料過于集中而堵塞。第一種情況多發(fā)生與第一罐混凝土澆注時，由于導(dǎo)管距離孔底距離不夠，因安裝 鋼筋及導(dǎo)管時間過長，孔內(nèi)淤積加深，此時的處理辦法是用吊車將料斗連同導(dǎo)管一起 吊起，待混凝土灌暢通后放置回原位。第二種情況多發(fā)生的混凝土澆注過程中，處理辦法是將導(dǎo)管吊起，快速向井底沖 擊（注意不能破壞導(dǎo)管的密封性），注意切不可將導(dǎo)管提出混凝土面以外。b、堵管的預(yù)防和處理混凝土加入適量緩凝劑；導(dǎo)管埋置深度控制在 2-6米；遇故障時適當(dāng)活動導(dǎo)管及 時起

20、吊、沖擊。（5）鋼筋上浮在混凝土澆注過程中，混凝土澆注速度過快，鋼筋骨架受到混凝土下注時的位能 而產(chǎn)生沖擊力，混凝土從導(dǎo)管流出來向上升起，其向下沖擊力轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏享斖辛?，?鋼筋籠上浮，頂托力大小與混凝土澆注時位能、速度、流動性、導(dǎo)管底口標(biāo)高、首批 的混凝土表面標(biāo)咼及鋼筋骨架標(biāo)咼有關(guān)。預(yù)防措施：混凝土底面接近鋼筋骨架時，放慢混凝土澆注速度?；炷恋酌娼咏摻罟羌?，導(dǎo)管保持較大埋深，導(dǎo)管底口與鋼筋骨架底端保持較 大距離?；炷帘砻孢M入鋼筋骨架一定深度后，提升導(dǎo)管使導(dǎo)管口高于鋼筋骨架底端一定 距離。（6）斷樁預(yù)案與處理斷樁產(chǎn)生的原因有多種，如：導(dǎo)管口拔出混凝土面，混凝土坍落度過小，存在導(dǎo) 管內(nèi)不下落

21、等。不論什么原因，出現(xiàn)事故后，不能緊張，首先報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，分析原 因，作出正確判斷，并采取措施。出現(xiàn)問題時，將導(dǎo)管從孔內(nèi)拔出，看導(dǎo)管內(nèi)是否堵有混凝土，然后量出導(dǎo)管下口 直徑尺寸，并以此尺寸用氣割割一塊厚度為3-5m m的圓形鋼板，堵在導(dǎo)管下口，鋼板外圈的毛刺磨光，然后用兩到三層塑料薄膜鋼板和導(dǎo)管下口，再用電工膠布把塑料薄 膜纏在導(dǎo)管外壁上，使導(dǎo)管的下部成為一個密封的整體，這樣可以用常規(guī)的下導(dǎo)管的 方法，重新下導(dǎo)管，待導(dǎo)管下口接觸到混凝土面時，由于導(dǎo)管自重較輕，再加上浮 力，導(dǎo)管口進入混凝土內(nèi)部的深度不大，此時可用吊車臂向下輕壓導(dǎo)管，直至導(dǎo)管埋 置原混凝土 2-3米。接下來可按正常澆注方法繼續(xù)澆

22、注。幾點注意事項：導(dǎo)管從孔內(nèi)拔出到重新下導(dǎo)管這段時間，各道工序一定要迅速，節(jié)約時間，防止 時間過長，孔內(nèi)混凝土初凝而無法繼續(xù)灌注。導(dǎo)管下口的鋼板是抵抗孔內(nèi)水壓力的，塑料薄膜是起密封作用的，防止孔內(nèi)的泥 水進入導(dǎo)管內(nèi)，如果沒有鋼板支撐，塑料薄膜進入水內(nèi)一定距離后，就會破裂。因 此，電工膠布一定要多纏些，捆綁結(jié)實，既是防止漏水，又為避免過多的薄膜進入混 凝土中。重新下導(dǎo)管時，由于孔內(nèi)壓力較大，要隨時觀察導(dǎo)管內(nèi)是否漏水，具體方法是用 手電筒照射觀察，或用小石子投擲擊打聽聲音，是水聲還是鋼板的聲音。如有漏水， 重新來過。導(dǎo)管下口壓入原混凝土中的深度，應(yīng)視斷樁原因而定，斷樁后導(dǎo)管內(nèi)都存有一定 的混凝土，

23、提升導(dǎo)管后，在頂面回留有一定厚度的離析混凝土，導(dǎo)管的插入深度一定 要超過這個深度，若插入較深，對后期澆注混凝土是有利的，如灌注混凝土不暢時可 上下提升導(dǎo)管，幫助灌注。（7）鋼筋靠壁預(yù)案如果鋼筋緊靠泥漿護壁，混凝土灌注后形成鋼筋永久外漏，其質(zhì)量后果將是不言而喻的?，F(xiàn)在較常用的防范手段是在鋼筋籠四周焊接耳狀筋，這種方法一般是有效的。 但是有時是不成功的，因為泥漿護壁十分軟弱，試想重約3噸的鋼筋籠在下放過程中僅靠一兩根鋼筋維持側(cè)向定位，其有效性是很難說請的。因此，建議在耳筋外側(cè)增焊 3mn厚弧形鋼板墊快，以增大其支撐面積。弧形墊塊可以只在鋼筋籠的最下端設(shè)置1-2道，且應(yīng)注意其橫向凈距不應(yīng)太大，一般不

24、應(yīng)大于 5m.（8）防止導(dǎo)管被鋼筋卡住預(yù)案在混凝土灌注過程中，由于導(dǎo)管下端混凝土流擠的非均勻性使得導(dǎo)管下部向一側(cè)偏離，有時會出現(xiàn)導(dǎo)管被鋼筋卡住而上提不動的情況。產(chǎn)生這種情況的原因是因為導(dǎo)管的法蘭盤被鋼筋頂住了，在多數(shù)情況下，采用扭動導(dǎo)管的辦法是可以解決的，但最 好的辦法是事先防范。防范的辦法很簡單，只要在法蘭盤頂面倒扣一個活動漏斗套即 可解決。漏斗套不必每節(jié)導(dǎo)管都設(shè)，只須在樁的下部沒有鋼筋的一段設(shè)置即可。十、安全施工保證措施預(yù)防為主、防治結(jié)合、安全第一。（一）、安全目標(biāo)防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護職工以及周邊群眾的人身安全、財物安全，確保工程順利進行。要做到“三防一確?！奔捶澜煌ㄊ鹿?，防觸電

25、事故，防火災(zāi)，確保 全體工作人員施工過程無一人受傷害。（二）、安全教育黨政工團齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識；本單位職工每周應(yīng)有一 次安全活動，學(xué)習(xí)各項工作的安全操作規(guī)范等常識；民工進場前進行常規(guī)安全操作教 育方可上崗。（三）、安全作業(yè)1、各重點工序要落實安全防護措施，并在開工前向職工宣講安全施工特點及注意 事項，做好安全技術(shù)交底。2、加強用電管理，所有電閘箱及機械均安裝漏電保護器。3、做好勞動保護工作，堅持憑證上崗。4、重視交通安全，嚴禁非司機駕車。5、施工人員進入施工現(xiàn)場都要帶安全帽。特殊工種的工作人員要配齊有關(guān)配套設(shè)施，高空作業(yè)要有安全帶并且必須佩帶，電工工作時要穿絕緣鞋等。6

26、、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備。施工駐地要設(shè)置路燈，施 工危險地段應(yīng)懸掛紅燈警示標(biāo)志。7、攪拌機機作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，吊裝作業(yè)要有專人指揮，作業(yè)范 圍內(nèi)靜止非施工人員進入場地。十一、質(zhì)量保證措施（一）、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量計劃質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量計劃：質(zhì)量目標(biāo)是按照合同技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良， 建造精品工，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。質(zhì)量計劃是按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”分 部工程優(yōu)良品率達到95沖上，主要部位優(yōu)良品率達到 100%合同工程竣工驗收達到 交通部優(yōu)質(zhì)工程。為達到此目的和實現(xiàn)計劃擬采用以下措施。（二）、建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制1、建立以總工為首的質(zhì)量管理體系

27、。2、質(zhì)量責(zé)任制：項目經(jīng)理、總工程師對整個工程負責(zé)，項目副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理、總 工對各工程段的施工質(zhì)量管理。各工段長、技術(shù)員對所管轄的工段負責(zé)。實行層層負 責(zé)，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。3、設(shè)置專職質(zhì)量管理機構(gòu)和制度；由項目內(nèi)部監(jiān)理工程師專門負責(zé)工程的質(zhì)量管 理工作，監(jiān)督質(zhì)量制度的實施，貫徹工序自檢抽檢程序，項目質(zhì)檢部、內(nèi)部監(jiān)理對總 工程師負責(zé)。（三）、建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)1、公司與項目經(jīng)理部間通過電腦網(wǎng)絡(luò)和電話，加強生產(chǎn)調(diào)度和質(zhì)量信息的傳遞。2、建立信息報表，定期上報內(nèi)部監(jiān)理報表、工序自檢單、質(zhì)量臺賬等質(zhì)量記錄。（四）、運用Q（管理和IS09002管理體制成立QQ、組，對工程的質(zhì)量進行調(diào)查

28、分析和改善工作；同時根據(jù) IS09002標(biāo)準(zhǔn)按照 國際慣例進行管理。（五）、質(zhì)量保證措施1、建立完善的質(zhì)量保證體系：項目由項目經(jīng)理、總工程師、內(nèi)部監(jiān)理工程師主抓 質(zhì)量，施工隊由主管技術(shù)員負責(zé)抓質(zhì)量，各班、組、操作工人各自負責(zé)本職工作的工 程質(zhì)量，組成從上到下完整的質(zhì)量保證體系。經(jīng)常性的組織質(zhì)量教育活動，提高全員 質(zhì)量意識，制定有自檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質(zhì)量一票否決權(quán)等辦法。2、實行質(zhì)量崗位責(zé)任制：從項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、內(nèi)部監(jiān)理工程師和其 它技術(shù)管理人員及其下屬的工段長、班組長、操作工人，均實行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制， 工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎金掛鉤，發(fā)生質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，根

29、據(jù)“三不放 過”的原則（不查清楚原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過）進行處理。3、準(zhǔn)備施工圖紙、合同文件、各種有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、工法等技術(shù)性 文件，組織技術(shù)人員、管理人員及主要操作工人進行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，達到熟練掌握運用， 各自盡快適應(yīng)本工程的施工生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量。4、設(shè)立工地中心試驗室，配齊土工、混凝土、金屬、瀝青試驗機械、儀器、儀表、 機具、工具。調(diào)配有經(jīng)驗、熟練的試驗工程師上崗工作，總公司派試驗專家指導(dǎo)協(xié)助 工作，嚴格遵照操作試驗規(guī)范對工地現(xiàn)場、材料、半成品等進行試驗、檢驗、做到質(zhì) 量把關(guān)。5、做好恢復(fù)定線和測量放樣工作；配備適量的先進的測量儀器，確保構(gòu)造物和線 路的平面位置和空間位置符合圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。6、與甲方監(jiān)理搞好配合協(xié)作：凡是交監(jiān)理工程師檢查的項目，首先作好自檢、自 查、記好原始記錄，再交監(jiān)理工程師檢查。十二、環(huán)境保護措施為了加強公路建設(shè)的環(huán)境保護工作，減少因