鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)講座

1、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)簡介第一章 概述1、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的定位根據(jù)鐵道部 TB/T3204 2008的標準，鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件 對鐵路 應(yīng)急通信系統(tǒng)定義的描述： “鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)是在鐵路發(fā)生自然災(zāi)害、 行車事 故或其他突發(fā)性公共事件時， 為確保救援指揮需要， 在突發(fā)事件現(xiàn)場與應(yīng)急救援 指揮中心之間、應(yīng)急救援指揮中心與應(yīng)急救援指揮分中心之間以及突發(fā)事件現(xiàn)場 內(nèi)部建立的話音、 數(shù)據(jù)、圖像等通信， 同時包括鐵路應(yīng)急指揮應(yīng)用系統(tǒng)與各相關(guān) 信息系統(tǒng)之間的通信?！?、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的特點和要求（1）具有快速響應(yīng)的特點，實時性很強 ： 在鐵路運輸應(yīng)急通信管理辦法第十一條規(guī)定： “當(dāng)鐵路發(fā)生突發(fā)事件等

2、緊急情況， 鐵通公司接到啟用應(yīng)急通信的通知， 應(yīng)立即采取措施， 在一小時內(nèi)接 通應(yīng)急電話及其他通信設(shè)備， 保障現(xiàn)場與上級指揮機構(gòu)的聯(lián)系， 必要時增設(shè)現(xiàn)場 應(yīng)急救援指揮通信樞紐。 ”在鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則 （中華人民共和國鐵道部令第 32 號）第三 十一條規(guī)定：“事故應(yīng)急救援需要通信保障時，通信部門應(yīng)當(dāng)在接到通知后根據(jù) 需要立即啟用“ 117”應(yīng)急通信人工話務(wù)臺，組織開通應(yīng)急通信系統(tǒng)。事故發(fā)生 在站內(nèi)，應(yīng)當(dāng)在 30 分鐘內(nèi)開通電話、 1 小時內(nèi)開通圖像傳輸設(shè)備。事故發(fā)生在 區(qū)間，應(yīng)當(dāng)在 1小時內(nèi)開通電話、 2小時內(nèi)開通圖像傳輸設(shè)備。 ”所以鐵路應(yīng)急通信具有快速響應(yīng)的特點， 實時性很強， 要根

3、據(jù)鐵路局各區(qū)段 的實際情況， 配置足夠數(shù)量的應(yīng)急通信現(xiàn)場設(shè)備， 以便在規(guī)定時限內(nèi)開通應(yīng)急通 信系統(tǒng)，確保通信指揮暢通。（2）自成系統(tǒng)的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)從鐵道部到鐵路局， 再從鐵路局到事件現(xiàn)場， 形成兩級應(yīng)急指揮機構(gòu)， 按照 兩級指揮機構(gòu)，構(gòu)建應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，專網(wǎng)專用。目前，還沒有組成全路的應(yīng)急通 信網(wǎng)絡(luò)，只是一個點對點的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。在即將公布的應(yīng)急通信裝備規(guī)劃中，要求以鐵道部為中心，對各鐵路局 （集團公司、客專公司）以及相鄰鐵路局之間，用 2M 電路連接，組成一個星型 復(fù)合網(wǎng)絡(luò)； 鐵路局到事件現(xiàn)場的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)， 以行車調(diào)度區(qū)段為單元， 從起始 站對末端站，用 2M 電路逐站串接再從末端站環(huán)回，形

4、成一個 2M 環(huán)的應(yīng)急通信 網(wǎng)絡(luò)。（3）鐵路應(yīng)急通信實質(zhì)上是一個臨時通信只有當(dāng)鐵路發(fā)生自然災(zāi)害、 行車事故或其他突發(fā)性公共事件時， 為確保救援 指揮通信暢通， 需要提供通信保障， 發(fā)布啟用應(yīng)急通信系統(tǒng)的命令后， 立即趕赴 事件現(xiàn)場， 在規(guī)定時限內(nèi)開通現(xiàn)場到救援中心的應(yīng)急通信系統(tǒng)， 應(yīng)急通信保障任 務(wù)完成后，按撤除命令，方可撤除，所以說鐵路應(yīng)急通信是一個臨時通信。從機構(gòu)和管理上保證設(shè)備時時處于良好狀態(tài)， 在鐵運 2005232號鐵道部文件 鐵路運輸應(yīng)急通信管理辦法 要求：應(yīng)急通信設(shè)備應(yīng)設(shè)置專人維護管理， 建立 嚴格的維修、檢修制度，列入計表，保證設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，隨時投入使 用。維護單位應(yīng)

5、配備必要的工具、儀表及交通工具，并建立相應(yīng)的管理制度，所 有設(shè)備必須質(zhì)量良好，保證隨時啟用。（4）鐵路應(yīng)急通信業(yè)務(wù)的性質(zhì)為指揮性質(zhì) 鐵路應(yīng)急通信業(yè)務(wù)不同于常規(guī)的公務(wù)通信業(yè)務(wù)，和鐵路調(diào)度通信業(yè)務(wù)一樣， 屬于指揮性質(zhì)， 所以救援中心應(yīng)急指揮臺與現(xiàn)場的通信， 要求單鍵直撥， 并有熱 線電話功能，要求通信設(shè)備操作簡單快捷、直觀、人性化。（5）鐵路應(yīng)急通信是鐵路通信的重要組成部分，是既有鐵路通信的延伸鐵路歷來有一套比較完善的通信設(shè)施， 充分利用既有通信資源， 將鐵路調(diào)度 電話和自動電話延伸到事件現(xiàn)場， 構(gòu)建應(yīng)急通信， 所以鐵路應(yīng)急通信是既有鐵路 通信的延伸。在常用的應(yīng)急通信系統(tǒng)中， 要求提供 4 臺電話

6、：1 臺直達“ 117”立接制人工 話務(wù)臺； 1臺能與調(diào)度所建立通話的調(diào)度電話； 2 臺鐵路自動電話。在鐵道部 TB/T3204 2008標準鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件接入設(shè)備總 體技術(shù)要求：“接入設(shè)備應(yīng)支持現(xiàn)場與調(diào)度網(wǎng)、自動電話網(wǎng)、 117 人工臺等用戶 的話音通信，同時通話的用戶數(shù)不少于 4 個，話音終端可采用固定或移動終端。 根據(jù)需要提供現(xiàn)場移動用戶的內(nèi)部通信功能；移動通信距離半徑不小于500m（非視距）。”目前新型的現(xiàn)場應(yīng)急通信設(shè)備，至少能提供 8 個用戶端口，開放電話業(yè)務(wù)， 可根據(jù)現(xiàn)場的需要靈活配置，普遍采用 4 個固定電話： 1臺為現(xiàn)場與應(yīng)急指揮臺 的熱線電話、 1臺調(diào)度電話、 2

7、臺由指揮中心所在地自動電話交換機放號到現(xiàn)場 的自動電話，自動電話可撥 117人工話務(wù)臺并開放鐵路長途業(yè)務(wù)。 4 個移動電話 端口： 1臺給單兵用、 1 臺綁定外網(wǎng)電話給現(xiàn)場指揮員用、還有 2 臺以用戶中繼 方式接入鐵路自動電話網(wǎng)，如果以 1：4的集線比考慮，可提供 8 個移動手機， 既可以往外網(wǎng)打電話，又可以進行現(xiàn)場內(nèi)部通話，一般情況下能滿足要求了。（ 6）中心設(shè)備具有兼容性的特點目前在鐵路局救援中心安裝的應(yīng)急通信設(shè)備，只是一個點對點的局端設(shè)備，與現(xiàn)場設(shè)備必須配對使用， 如果一個鐵路局有幾十套現(xiàn)場設(shè)備， 那么局端設(shè)備也 有十幾二十套，不僅設(shè)備臃腫、繁雜，而且不利于應(yīng)急通信指揮，因此，去年鐵 道

8、部在組織編制 鐵路應(yīng)急中心通信設(shè)備技術(shù)條件 時，搭建了一個應(yīng)急中心通 信設(shè)備的平臺， 對要求進入鐵路應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)場設(shè)備進行測試， 既進行了應(yīng) 急現(xiàn)場通信設(shè)備的入網(wǎng)測試， 同時又檢驗了中心設(shè)備的兼容性， 接入多種型號的 現(xiàn)場設(shè)備。今后，一個指揮中心， 只需配置一套應(yīng)急中心通信設(shè)備， 既能接入多種型號 的現(xiàn)場設(shè)備，又能同時接入多個現(xiàn)場設(shè)備。（7）事件現(xiàn)場的隨意性鐵路突發(fā)事件的地點， 往往都是隨機的， 要求現(xiàn)場設(shè)備快速響應(yīng)， 因此要求 現(xiàn)場設(shè)備輕便、靈活、接續(xù)簡單。在鐵道部 TB/T3204 2008鐵路應(yīng)急通信接 入技術(shù)條件對接入設(shè)備的總體技術(shù)要求：設(shè)備應(yīng)采用一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單、 集成度高；

9、包裝方式簡單可靠，適于人工搬運。設(shè)備總件數(shù)不超過 4 件，每件重 量不超過 10kg。（8）系統(tǒng)運用的靈活性 鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)是按照中華人民共和國鐵道行業(yè)標準TB/T3204 2008鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件 、及鐵路應(yīng)急中心通信設(shè)備技術(shù)條件 ，研制開 發(fā)的，適用于全路各鐵路局的任一鐵路區(qū)段， 系統(tǒng)運用時，各鐵路局需求不一樣， 可根據(jù)需要靈活配置，接口豐富，也可根據(jù)實際情況選配。第二章 鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展1、鐵路應(yīng)急通信的發(fā)展過程鐵路應(yīng)急通信起步較早， 早期主要是靠有線通信手段來完成。 在鐵路兩側(cè)都有架空電線路或地下電纜，從電線路建設(shè)上就考慮了沿線各區(qū)間發(fā)生緊急事件 時，在事件現(xiàn)場與

10、鄰站及其他地點，迅速建立通信聯(lián)絡(luò)。早期在架空明線區(qū)段， 用接線桿兩對回線分別接通各站線和列調(diào)回線。 在地下電纜區(qū)段， 每隔 1.5km 設(shè) 通話柱， 在通話柱內(nèi)至少有兩對回線接入相鄰車站， 一對回線接自動電話機， 通 過區(qū)轉(zhuǎn)機可呼叫上行車站、下行車站、列調(diào)臺。另一對回線接人工電話，由鄰近 車站轉(zhuǎn)接至電話所。 90 年代以前，由于受通信技術(shù)條件的限制，鐵路自動電話 的普及率很低，當(dāng)時的應(yīng)急通信只是在事件現(xiàn)場提供人工電話和調(diào)度電話業(yè)務(wù)， 不成為系統(tǒng)。90 年代開始，鐵路加快了通信線路光電纜及數(shù)字程控電話交換系統(tǒng)工程的 建設(shè)，自動電話逐漸覆蓋到了全路各車站。 啟用應(yīng)急通信時， 將車站自動電話延 伸至

11、區(qū)間，在事件現(xiàn)場可提供自動電話、人工電話、調(diào)度電話業(yè)務(wù)，構(gòu)成救援指 揮系統(tǒng)的電話， 事件現(xiàn)場有了自動電話， 才開始有靜止圖像傳輸， 將事件現(xiàn)場拍 攝的圖像，直接傳送至鐵路局救援指揮中心。人工電話、調(diào)度電話、 自動電話和靜圖傳輸組成鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)， 鐵道部 于1993年11月 3日以鐵電務(wù)函 1993574號鐵道部文件公布了 靜止圖像傳輸系 統(tǒng)管理辦法 （試行），明確規(guī)定：“靜止圖像傳輸系統(tǒng)的終端設(shè)備主要由攝像機、 圖像處理機、顯示器、打印機、調(diào)制解調(diào)器組成，是鐵路通信網(wǎng)的一部分” ，還 要求“每月進行聯(lián)機試驗、每季進行一次室外試驗、每年定期檢修一次” 。2000 年以后，應(yīng)急通信系統(tǒng)的技術(shù)要

12、求和管理，進一步得到加強，鐵道部 安監(jiān)司與運輸局于 2000年 12月以運基通信 2000385號文件公布了 鐵路靜止圖 像傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求 。鐵路通信整建制剝離鐵路成立鐵通公司， 為保證應(yīng)急通信的順利實施， 鐵道 部于 2002年 4 月以辦運發(fā) 200216號辦公廳文件公布了鐵路運輸通信服務(wù)標 準，對應(yīng)急通信的服務(wù)質(zhì)量標準作了規(guī)定。又于 2003 年 12 月以運基通信 2003455號文件公布了鐵路運輸應(yīng)急通信技術(shù)體制 ，規(guī)定了應(yīng)急通信組織結(jié) 構(gòu)、系統(tǒng)業(yè)務(wù)、系統(tǒng)組成和技術(shù)要求。 為提高鐵路運輸應(yīng)急通信系統(tǒng)的保障能力， 又重新修訂了應(yīng)急通信管理辦法， 并以鐵運2005232號鐵道部文件公布

13、 鐵路運 輸應(yīng)急通信管理辦法 ，對各部門的職責(zé)范圍、應(yīng)急通信的使用、設(shè)備管理、資 料管理等作了規(guī)定。隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展和六次大提速， 客運專線的陸續(xù)投入運營， 對應(yīng)急通信 提出了更高的要求，當(dāng)發(fā)生重大、大事故后，要求在事件現(xiàn)場建立內(nèi)部通信、事 件現(xiàn)場與救援中心有多路話音通道和傳送動態(tài)圖像，鐵道部于 2008年 9 月公布 了 TB/T3204-2008 鐵道部行業(yè)標準鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件 ，2009 年又組 織編制了鐵路應(yīng)急中心通信設(shè)備技術(shù)條件 ，這是兩個指導(dǎo)鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng) 運用和研發(fā)的規(guī)范性文件，并推出了新一代的鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)。2、鐵路應(yīng)急通信的現(xiàn)狀目前鐵路應(yīng)急通信基本上依賴于沿線的

14、區(qū)間通話柱， 提供話音業(yè)務(wù)和靜止圖 像業(yè)務(wù)，話音業(yè)務(wù)分為自動、人工和專用電話三種通信方式。（1）自動電話鐵路自動電話網(wǎng)， 已經(jīng)覆蓋鐵路沿線所有車站， 采用從自動電話交換機放號 到小站的方式， 每個小站都有兩臺應(yīng)急電話， 啟用應(yīng)急通信時， 將應(yīng)急電話通過 區(qū)間實回線延伸到區(qū)間事件現(xiàn)場。2）人工電話在事件現(xiàn)場安裝一臺人工電話，直達“ 117”立接制人工話務(wù)臺，也有的用 自動電話代替，可以直撥 117.（3）專用電話應(yīng)急中心與事件現(xiàn)場要建立直達專用電話， 以便相關(guān)列車調(diào)度員隨時了解事 件現(xiàn)場的實情和搶險情況， 以便指揮列車運行并協(xié)調(diào)處理事故。 目前對這類電話 采用區(qū)間自動電話，撥“ 4”接入列車調(diào)度

15、臺，也有的在調(diào)度臺設(shè)置“應(yīng)急通信” 鍵，可直接呼叫事件現(xiàn)場的調(diào)度自動電話。（4）靜止圖像業(yè)務(wù) 鐵路靜止圖像傳輸系統(tǒng)，采用兩級網(wǎng)絡(luò)“星型”結(jié)構(gòu)，鐵道部的靜圖服務(wù)器 通過干線調(diào)度網(wǎng)與各鐵路局的靜圖服務(wù)器相連接， 現(xiàn)場圖像采集設(shè)備采用撥號方 式，將拍攝的圖片上傳到鐵路局靜圖服務(wù)器， 鐵路局靜圖服務(wù)器接收事件現(xiàn)場上 傳的圖像后，自動轉(zhuǎn)發(fā)到鐵道部靜圖服務(wù)器。在接到啟用應(yīng)急通信的命令后，鐵路局靜圖服務(wù)器管理人員 10 分鐘內(nèi)到達 救援中心， 確保服務(wù)器正常工作， 并協(xié)助操作圖像顯示設(shè)備， 供應(yīng)急中心人員瀏 覽圖片，特定授權(quán)用戶也可通過自動電話撥號上網(wǎng)讀取圖片。基于音頻通道開放 4 個電話加靜圖的應(yīng)急通信業(yè)

16、務(wù)， 是目前應(yīng)用最廣泛、 使 用頻度最高的一種應(yīng)急通信手段， 但畢竟存在傳輸手段單一、 傳輸質(zhì)量差、 信息 量少、實時性差等問題，因此近年來已陸續(xù)采用有線 2Mbit/s 傳輸通道、移動寬 帶開放應(yīng)急通信業(yè)務(wù)， 但是這些設(shè)備大都是鐵道部兩個標準文件之前生產(chǎn)的， 局 端設(shè)備接入能力弱、只能與現(xiàn)場設(shè)備配對使用，沒有形成應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。3、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的發(fā)展鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)是保證鐵路運行安全和服務(wù)質(zhì)量的重要手段， 鑒于通信技 術(shù)的發(fā)展趨勢，采用合理化的解決方案非常重要， 系統(tǒng)解決方案應(yīng)遵循的原則是： 先進性、實用性、集成性、可擴展性、便利性、安全可靠性。鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)要求在事件現(xiàn)場建立內(nèi)部通信、

17、 事件現(xiàn)場與應(yīng)急中心有多 路話音通道和傳送動態(tài)圖像，實現(xiàn)各級應(yīng)急中心之間以及事件現(xiàn)場之間的通信， 形成全路統(tǒng)一管理的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)， 特別是客運專線的屬地化管理， 應(yīng)急通信的 網(wǎng)絡(luò)化顯得更為重要。 鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件和鐵路應(yīng)急中心通信設(shè) 備技術(shù)條件這兩個標準，是指導(dǎo)鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)運用和研發(fā)的規(guī)范性文件， 新一代的鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)必須遵循這兩個標準。鐵道部要求：“根據(jù)新標準開展應(yīng)急通信現(xiàn)場接入設(shè)備的測試工作。 ”并明確 指出：“自 2009年 1 月起，各單位采購、配置的應(yīng)急通信設(shè)備必須取得經(jīng)認可的 國家有關(guān)行業(yè)試驗室的檢測報告， 凡鐵路專用的應(yīng)急通信設(shè)備應(yīng)取得鐵道部質(zhì)量 檢測部門的測試合

18、格證。 ”自 2009年 5 月開始，鐵道部質(zhì)檢中心對部分鐵路應(yīng)急 通信設(shè)備進行了測試。 2009年 9 月鐵道部運輸局以運基通信 2009560號文公布 了第一批通過測試的廠家及設(shè)備型號為： 上海國欣科技發(fā)展有限公司鐵路應(yīng)急通信形成接入設(shè)備（ YJ-1000） 北京久盛鴻業(yè)科技有限公司鐵路應(yīng)急通信現(xiàn)場接入設(shè)備（ DTG-1 ）2010年 1 月鐵道部運輸局又以運基通信 201045號文公布了第一階段申報的 鐵路應(yīng)急通信接入設(shè)備和中心設(shè)備測試，已通過測試的廠家及設(shè)備型號為：1. 應(yīng)急通信現(xiàn)場接入設(shè)備 上海國欣科技發(fā)展有限公司：鐵路應(yīng)急通信形成接入設(shè)備（ YJ-1OO0; 北京久盛鴻業(yè)科技有限公

19、司：鐵路應(yīng)急通信現(xiàn)場接入設(shè)備（DTG-1）； 北京世紀東方國鐵科技股份有限公司：應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)WXTY-05 ； 北京恒科信通科技有限公司：應(yīng)急指揮系統(tǒng) ECS100; 北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司：應(yīng)急通信綜合接入系統(tǒng)FH-V088 ； 北京國鐵華晨通信信息技術(shù)公司：現(xiàn)場接入設(shè)備YJX12-21、移動影音設(shè)備 YJZ12-21; 北京華拓恒業(yè)通信技術(shù)有限公司：應(yīng)急通信系統(tǒng)HT601。2. 應(yīng)急中心通信設(shè)備中國軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司：鐵路應(yīng)急通信中心設(shè)備CTT2000C第三章鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的組成應(yīng)急通信系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示，：傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急中心通信設(shè)備應(yīng)急通信現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)終端主要

20、由應(yīng)急中心通信設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場應(yīng)急通信接入設(shè)備三部分組成。1、應(yīng)急中心通信設(shè)備應(yīng)急中心通信設(shè)備是應(yīng)急通信系統(tǒng)的核心部分，它與鐵路調(diào)度通信網(wǎng)、自動電話網(wǎng)相連接，將調(diào)度電話、自動電話延伸到事件現(xiàn)場，實現(xiàn)應(yīng)急中心與突發(fā)事 件現(xiàn)場、應(yīng)急中心之間以及現(xiàn)場內(nèi)部的話音通信， 事件現(xiàn)場的圖像實時上傳到應(yīng) 急中心，并轉(zhuǎn)發(fā)到上級應(yīng)急中心。應(yīng)急中心設(shè)備設(shè)在鐵道部和各鐵路局 （集團公司?？蛯９荆?的救援指揮中 心，每處只需一套便可滿足運用要求。2、傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸網(wǎng)絡(luò)將中心設(shè)備和現(xiàn)場設(shè)備連接起來， 中間要經(jīng)過多處轉(zhuǎn)接， 又受維護 體制的影響，是系統(tǒng)中最為薄弱的環(huán)節(jié)，也是系統(tǒng)能否正常運用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳輸網(wǎng)絡(luò)可利用鐵路

21、既有的SDH網(wǎng)絡(luò)資源，目前全路的SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)已覆蓋 到鐵路沿線的各車站 （基站），在鐵路通信設(shè)計規(guī)范 明確要求：每個車站（基 站）都要預(yù)留應(yīng)急通信的2M專用通道，這是首選的傳輸網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)事件現(xiàn)場遠離 車站或在地形條件復(fù)雜， 無法利用有線網(wǎng)絡(luò)時， 也可以租用海事衛(wèi)星或?qū)拵l(wèi)星 的通道作為應(yīng)急通信系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)。3、應(yīng)急通信現(xiàn)場設(shè)備應(yīng)急通信現(xiàn)場設(shè)備配置在鐵路沿線通信維護單位， 一旦接到啟用命令， 立即 奔赴事件現(xiàn)場，迅速開通。將現(xiàn)場的話音、數(shù)據(jù)和圖像信息，因地制宜采用相應(yīng) 的接入方式， 通過傳輸網(wǎng)絡(luò)上傳到應(yīng)急中心， 同時接收應(yīng)急中心的話音、 數(shù)據(jù)等 決策指揮信息。應(yīng)急通信現(xiàn)場設(shè)備由主設(shè)備（或稱為綜

22、合接入平臺）、終端設(shè)備、接入設(shè)備 及附屬配件等組成。為事件現(xiàn)場搶險人員提供語音、圖像通信業(yè)務(wù)。第四章 應(yīng)急中心通信設(shè)備1、應(yīng)急中心通信設(shè)備的組成主要由通信主設(shè)備和終端設(shè)備組成，并通過外部接口與現(xiàn)場設(shè)備以及其它系統(tǒng)互聯(lián)應(yīng)急中心通信設(shè)備構(gòu)成示意圖如下圖所示:應(yīng)急中心通信設(shè)備應(yīng)急現(xiàn)場及外部系統(tǒng)主設(shè)備：從邏輯上可劃分為話音單元、視頻單元、存儲單元和管理單元。終端設(shè)備包括：應(yīng)急指揮臺、應(yīng)急操作臺、應(yīng)急值班臺、應(yīng)急中心音/視頻終端和網(wǎng)管終端等。2、應(yīng)急中心通信設(shè)備的功能應(yīng)急中心與突發(fā)事件現(xiàn)場、應(yīng)急中心之間話音、圖像和數(shù)據(jù)信息的實時交互 及系統(tǒng)管理等。話音單元能實現(xiàn)應(yīng)急通信系統(tǒng)與鐵路自動電話網(wǎng)和調(diào)度通信網(wǎng)的

23、話音通信；為已經(jīng)注冊的現(xiàn)場設(shè)備分配相應(yīng)的電話號碼； 具有單呼、組呼、強插等調(diào)度功能； 并能同時接入三個現(xiàn)場設(shè)備。視頻單元具有實時接入現(xiàn)場視頻圖像的功能； 并具有視頻分發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)、實時 調(diào)看和回放功能。3、應(yīng)急中心通信設(shè)備的配置接調(diào)度通信網(wǎng)現(xiàn)場那圖采采設(shè)帑詞虞電詁龍題機按傳輸網(wǎng)絡(luò) 舉事件規(guī)場應(yīng)急中心通信設(shè)備的配置和接口如下圖所示:以尿網(wǎng)接口門協(xié)電話空怏機撫作臺椅揮今值班臺(1)主設(shè)備的配置：在應(yīng)急救援指揮中心配置一套中心設(shè)備，即有一個主 設(shè)備(2)終端設(shè)備的配置及設(shè)置地點應(yīng)急指揮臺一臺，設(shè)在應(yīng)急救援指揮中心，供應(yīng)急中心指揮人員使用。應(yīng)急操作臺一臺，設(shè)在應(yīng)急中心的通信機房，供應(yīng)急中心通信人員使用應(yīng)急

24、值班臺（選配）一臺，設(shè)在應(yīng)急值班室，供應(yīng)急值班人員使用音/視頻終端26臺（數(shù)量可選），設(shè)在應(yīng)急中心，供應(yīng)急中心其他人員 使用。網(wǎng)管終端一臺（也可與操作臺兼用），設(shè)在應(yīng)急中心通信機房，供通信維 護人員使用。與現(xiàn)場的接口：不少于 3個，并且能同時接入，采用 2M數(shù)字接口或 10/100Base-T 以太網(wǎng)接口。I與鐵路自動電話網(wǎng)和調(diào)度通信網(wǎng)的接口 ：采用 Z接口或2M數(shù)字接口，Z 接口數(shù)量不少與30個（現(xiàn)場用18個，中心用12個）。與其他應(yīng)急中心的接口 ：采用 2M數(shù)字接口或以太網(wǎng)接口， 2M數(shù)字接口 數(shù)量不少于2個。與視頻顯示系統(tǒng)的接口：采用 AV接口，不少于4個。與現(xiàn)有靜圖系統(tǒng)的接口：根據(jù)靜圖

25、的接入方式，采用相應(yīng)的接口。與綜合視頻系統(tǒng)的接口：采用以太網(wǎng)接口或 AV接口。與寬帶衛(wèi)星接入設(shè)備的接口：采用以太網(wǎng)接口。（按實際需要配置）第五章傳輸網(wǎng)絡(luò)按照鐵道部、鐵路局兩級指揮機構(gòu)來組網(wǎng)，因此傳輸網(wǎng)絡(luò)分鐵道部應(yīng)急通信 網(wǎng)絡(luò)和鐵路局應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。1、鐵道部應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)鐵道部應(yīng)急中心通信設(shè)備與各鐵路局應(yīng)急中心通信設(shè)備，用2M鏈路相連，相鄰鐵路局中心設(shè)備之間也用 2M鏈路相連，從而組成一個星型復(fù)合網(wǎng)絡(luò)，如下 圖所示:哈爾濱 中心設(shè)備2、鐵路局應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)鐵路局應(yīng)急中心通信設(shè)備與應(yīng)急通信現(xiàn)場設(shè)備也是用2M鏈路相連，一個鐵路局的中心設(shè)備只有一套，設(shè)在鐵路局調(diào)度通信機械室，而現(xiàn)場設(shè)備有幾十套， 分布在鐵

26、路局沿線的通信維護單位（通信車間），一旦啟用應(yīng)急通信時，用 2M 電路將現(xiàn)場設(shè)備直接接入中心設(shè)備，因此鐵路局應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，是以行車調(diào)度區(qū) 段為單元的一個鏈狀2M環(huán)網(wǎng)絡(luò)，這些2M環(huán)全部接入調(diào)度通信機械室，一旦某 一區(qū)段需要啟用應(yīng)急通信時，便在 DDF架，將該區(qū)段2M環(huán)的上行2M或下行 2M與中心設(shè)備的現(xiàn)場接入側(cè)連通，如下圖所示：DDF架為什么從中心到現(xiàn)場要采用2M環(huán)網(wǎng)絡(luò)？主要是考慮到在一個列調(diào)區(qū)段內(nèi),萬一同時出現(xiàn)兩處事件現(xiàn)場，需要同時啟用兩套應(yīng)急現(xiàn)場設(shè)備，一處現(xiàn)場設(shè)備的 傳輸通道走上行2M，另一處現(xiàn)場設(shè)備的傳輸通道走下行 2M第六章應(yīng)急通信現(xiàn)場設(shè)備1現(xiàn)場設(shè)備的組成現(xiàn)場設(shè)備由主設(shè)備（或稱為綜合接入

27、平臺）、終端設(shè)備、接入設(shè)備及附屬配 件等組成?？傮w結(jié)構(gòu)示意圖如下:移動影音采集設(shè)備發(fā)射單元數(shù)字相機攝像機外線接口接入設(shè)備移動影音接收單元音視頻有線無線編解碼單元話音單元主設(shè)備終端設(shè)備主設(shè)備包括：有線無線話音單元、音視頻編解碼單元和移動影音接收單元等。終端設(shè)備包括：電話機和無線手持終端、移動影音采集設(shè)備（攝像機、移動影 音發(fā)送單元、耳嘜等）、靜圖傳輸設(shè)備（含數(shù)碼相機）、數(shù)據(jù)終端設(shè)備（傳真機、 計算機）。接入設(shè)備：按接入方式配置。附屬配件：電池（一主一備）、天線、連接線等。2、現(xiàn)場設(shè)備的主要功能在應(yīng)急搶險時，將現(xiàn)場的語音、數(shù)據(jù)和圖像信息，根據(jù)線路傳輸情況采用相 應(yīng)的接入方式，通過傳輸網(wǎng)絡(luò)，上傳到應(yīng)

28、急中心。實現(xiàn)現(xiàn)場內(nèi)部、現(xiàn)場與應(yīng)急中心、現(xiàn)場與鐵路自動電話網(wǎng)、調(diào)度通信網(wǎng)之間 的話音通信；實現(xiàn)靜止圖像和動態(tài)圖像的采集和傳送功能；實現(xiàn)文件發(fā)送、接收及傳真的數(shù)據(jù)通信功能3、現(xiàn)場設(shè)備的接入方式3.1電纜接入電纜接入有兩種接入方式，一種是基于電纜數(shù)字復(fù)用設(shè)備，利用區(qū)間電纜應(yīng) 急線對，提供4個音頻通道，這是目前常用的應(yīng)急通信系統(tǒng)。另一種是基于高比 特率數(shù)字用戶設(shè)備的接入方式，在區(qū)間通話柱與車站成對設(shè)置高比特率數(shù)字用戶 設(shè)備，利用區(qū)間通話柱的非加感區(qū)間應(yīng)急線對， 為現(xiàn)場到車站提供不小于1Mbit/s的數(shù)字傳輸通道，是新型現(xiàn)場設(shè)備的接入部分，如下圖所示:28臺3.2光纜接入在鐵路GSM-R區(qū)段，通信傳輸線路是純光纜，沒有電纜，又沒有光通話 柱，利用野戰(zhàn)光纜的應(yīng)急接入設(shè)備，將現(xiàn)場設(shè)備接入既有傳輸網(wǎng)絡(luò)，提供 2Mbit/s及以上傳輸通道。如下圖所示：28臺3.3寬帶無線接入不具備有線傳輸?shù)膮^(qū)間，地形條件比較好，可考慮用5.8GHz的無線接入,接入設(shè)備實際上是一套有線無線轉(zhuǎn)接設(shè)備，將現(xiàn)場設(shè)備接入既有傳輸網(wǎng)絡(luò)，提供不小于1Mbit/s的傳輸通道。如下圖所示:數(shù)據(jù)終端3.4寬帶衛(wèi)星接入