鐵路路基施工檢查要點(diǎn)

1、鐵路路基檢查要點(diǎn)路基是承載線路和火車的主體，直接關(guān)系到行車安全。從近幾年新線開通后的情況來看，路基（包括附屬）出的問題最多。為嚴(yán)格控制路基施工過 程中的質(zhì)量，檢查組真正能檢查出問題，首先檢查人員進(jìn)點(diǎn)后，應(yīng)盡量先把 設(shè)計(jì)、施組主要章節(jié)、重大技術(shù)方案等熟悉一遍，以使我們做到心中有數(shù)， 說話有據(jù)，檢查重點(diǎn)突出，檢查方能收到較好的效果。一、軟基處理隨著鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，軟基處理的方法日益增多，如改良換填、砂樁、碎石樁、擠密樁、CFG樁、粉噴樁、旋噴樁、插塑板等，其中 CFG樁使 用的較多，現(xiàn)在重點(diǎn)談?wù)?CFG樁施工及檢查。1. CFG樁施工工藝流程圖：如下，工序作業(yè)控制要點(diǎn)：地表處理：清除地表植被，

2、填平溝坑，修好進(jìn)出場(chǎng)道路，挖除 0.3m種植 土，然后碾壓，K30 >60MPa/m 即可。樁位放樣：用全站儀放出線路中線，以此為基準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)樁距布樁，插竹木桿標(biāo)記。鉆桿垂直度檢查與調(diào)整：垂直刻度針對(duì)準(zhǔn)樁位中心，調(diào)正鉆桿并使鉆桿垂直。開鉆時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，先慢后快，當(dāng)鉆頭底面達(dá)到樁長(zhǎng)標(biāo)記時(shí)即可停止鉆孔，記下成孔電流。邊提鉆邊泵壓灌注混合料。成孔后，停止鉆進(jìn)，開始泵送，但不能拔管，當(dāng)鉆桿心充滿料后，才開始拔管，拔管時(shí)鉆桿停止轉(zhuǎn)動(dòng)。清土：鉆孔棄土此時(shí)也可轉(zhuǎn)運(yùn)走，但不能碰樁位。2. 內(nèi)業(yè)資料的檢查：1）試樁方案：根據(jù)規(guī)范要求，CFG樁施工必須要進(jìn)行試樁。試樁是非常 重要的關(guān)鍵工序，必須認(rèn)真進(jìn)行

3、。在施工調(diào)查和圖紙審核及地基處理段的地 質(zhì)補(bǔ)充勘探的基礎(chǔ)上，在做好各種原材料、配合比試驗(yàn)的同時(shí)，針對(duì)地基處 理類型、施工設(shè)備、地質(zhì)情況等編制詳細(xì)的試樁方案，確定采集參數(shù)、記錄 格式、工藝流程和施工方法。在未明確規(guī)定時(shí)，試樁不得少于3根。在CFG樁施工中，最重要的有幾個(gè)參數(shù)，必須由試驗(yàn)確定，絕不能照抄設(shè)計(jì)或規(guī)范。一是提管速度。二是終孔電流值。三是輸入量。即額定的時(shí)間內(nèi)所泵送的混合料的數(shù)量。M3/ （ h）四是混合料從拌合機(jī)出料口到泵送入孔的時(shí)間值。要充分考慮到路況、堵車、紅燈等意外因素。參照施工時(shí)的氣溫，得出混合料的初凝和終凝時(shí)間。試驗(yàn)過程中，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工、技術(shù)主管，并請(qǐng)監(jiān)理必須全程參與，其

4、試驗(yàn)參數(shù)由監(jiān)理確認(rèn)。2）CFG樁試樁成果報(bào)告書，報(bào)經(jīng)理部總工和監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。3）CFG樁作業(yè)指導(dǎo)書。4）CFG樁施工技術(shù)交底書，發(fā)至生產(chǎn)副經(jīng)理、主管技術(shù)員、領(lǐng)工員、 旁站及機(jī)械操作手等人。5）施工日志。6）CFG樁旁站施工記錄表：CFG長(zhǎng)螺旋樁施工記錄表工程名稱：混合料灌注方式:樁徑： mm強(qiáng)度等級(jí):里程段：泵次輸送量實(shí)測(cè)值:()m3/泵次序號(hào)樁號(hào)樁位偏差(mm)成孔時(shí)間樁長(zhǎng)(m)垂直度()灌注時(shí)間灌注時(shí)間鉆機(jī)故障時(shí)間堵管時(shí)間提鉆速 度(m/min)泵送 次數(shù)終孔 電流備注鉆機(jī)故障時(shí)間縱向橫向自至初始終孔自至自至自至自至質(zhì)檢員:旁站人:7）三檢制中的專檢記錄或臺(tái)賬8 ）檢驗(yàn)批。9 ）樁的檢測(cè)

5、10）全員培訓(xùn)。3. 外業(yè)檢查：1）鉆機(jī)、泵車、發(fā)電機(jī)、混合料運(yùn)輸罐車等機(jī)械的配置、功率、速度、 運(yùn)距等是否匹配，有無停機(jī)待料和供料等機(jī)的情況發(fā)生。2 ）鉆機(jī)的提鉆速度是否與交底書或指導(dǎo)書一致，每孔灌注混合料的實(shí)際 時(shí)間是否相符。3）因故障停機(jī)時(shí)，有無混合料過了初凝時(shí)間情況發(fā)生。4）鉆孔深度與設(shè)計(jì)是否相符；檢查鉆機(jī)身上有無孔深標(biāo)識(shí)（鉆管纏紅布 條）。5 ）檢查鉆機(jī)的終孔電流值。當(dāng)鉆機(jī)鉆到設(shè)計(jì)孔深時(shí)，觀察鉆機(jī)的電流值 是否達(dá)到設(shè)計(jì)值或終孔電流值，這一點(diǎn)十分重要。隨著鉆孔深度的增加，電 流值緩慢上升，說明鉆頭仍在軟基中工作。當(dāng)電流值突然上升，說明鉆頭已 經(jīng)達(dá)到持力層，這時(shí)候應(yīng)果斷停鉆。電流值實(shí)際是

6、個(gè)進(jìn)入持力層的指示器， 通過這個(gè)指示器我們可以判定軟基與持力層的分界深度，以確保成樁質(zhì)量。 如果沒有電流值，等于是“盲人”騎瞎馬走到哪算到哪。實(shí)際上，電流值還有一個(gè)作用。當(dāng)設(shè)計(jì)說明中僅明確了樁長(zhǎng)，沒有給定 終孔電流值時(shí)，說明軟基基底相對(duì)平坦，我們的孔深一般達(dá)到設(shè)計(jì)深度就行 了；當(dāng)設(shè)計(jì)說明中除了給以樁長(zhǎng)，還給了終孔電流值時(shí)，說明軟基基底起伏 不平，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)實(shí)際上是個(gè)平均樁長(zhǎng)，施工中要結(jié)合終孔電流值來控制，實(shí) 際每個(gè)樁長(zhǎng)又應(yīng)該是不等的。6）檢查施工的各種設(shè)備是否配備相應(yīng)的自動(dòng)記錄儀， 如垂直度觀測(cè)裝置、 深度記錄裝置、電流表、水泥（漿體）記錄儀、給定樁位的標(biāo)識(shí)。并利用這 些裝置或標(biāo)識(shí)進(jìn)行抽查。檢查

7、標(biāo)準(zhǔn)見下表。CFG樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及方法表序檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁位（縱橫向）0， 50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于經(jīng)緯儀或吊線測(cè)鉆桿傾斜度3樁體有效直徑玄設(shè)計(jì)值5根。開挖深后，鋼尺丈量4樁長(zhǎng)玄設(shè)計(jì)值每根樁測(cè)量鉆桿進(jìn)尺，查施工記錄7）檢查每臺(tái)鉆機(jī)旁是否都有旁站人員，旁站員是否佩戴培訓(xùn)上崗證；旁 站員是否配備鋼卷尺、計(jì)時(shí)器等工具。8 ）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證技術(shù)員填寫的工程日志、旁站員填寫的CFG樁施工記 錄表是否準(zhǔn)確真實(shí)。9 ）檢查現(xiàn)場(chǎng)是否有3牌，即CFG樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)牌、責(zé)任單位和責(zé) 任人牌、鉆機(jī)編號(hào)牌。4長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)施工應(yīng)

8、注意檢查幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：1）拔管速度：速度由試樁確定，一般情況下是 1.52.5m/min 。如果拔 管速度過快，泵送供料跟不上，其管內(nèi)空間會(huì)很快由泥漿或水填補(bǔ)，極易造 成斷樁或離析樁。2）灌注中，如因機(jī)械故障或供料不及時(shí)而停機(jī)，再行二次灌注時(shí)，接樁 長(zhǎng)度不小于0.5m （即鉆桿下降0.5m ）。3）鉆機(jī)鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高停鉆后，當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后再開始拔管，拔 管時(shí)鉆桿禁止轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)禁先拔管后泵料。成樁過程要連續(xù)進(jìn)行，灌注至設(shè)計(jì) 樁頂上0.5m時(shí)才算灌注完成。4）如因運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，氣溫過高，混合料過了終凝時(shí)間，則應(yīng)堅(jiān)決將其 廢棄，決不能再用。其解決方法應(yīng)重新調(diào)正配合比，或在傾倒混合料前在罐 車內(nèi)補(bǔ)

9、充添加劑，重新攪拌。5）在給泵車加混合料的過程中，如因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，混合料產(chǎn) 生離析，在料斗中應(yīng)重新拌合，嚴(yán)禁往料斗中加水，防止產(chǎn)生離析。6 ）技術(shù)人員和旁站人員的培訓(xùn)和責(zé)任心問題。5. CFG樁后續(xù)作業(yè)中應(yīng)注意的幾個(gè)問題：后續(xù)作業(yè)有：清理鉆機(jī)棄土、挖運(yùn)樁間土、鑿樁頭、做樁帽、鋪設(shè)褥墊層等，每個(gè)環(huán)節(jié)如果操作不當(dāng)都會(huì) 造場(chǎng)對(duì)樁體的損壞。09年8月9月間，集團(tuán)公司對(duì)全局在建的所有軟基處 理樁施工進(jìn)行了一次專項(xiàng)檢查，主要是 CFG樁。不合格樁有三種，即斷樁、 短樁、離析樁。其中淺層斷樁占不合格樁數(shù)的57.4 %，短樁占不合格樁數(shù)的34.6 %; H類樁中離析樁占總樁數(shù)的8.0%。淺層斷樁占不

10、合格樁總數(shù)一半還 多，其主要原因是樁的后續(xù)施工不當(dāng)造成的。1）對(duì)鉆樁過程中的棄土和樁間土挖運(yùn)，應(yīng)人工配合小型裝運(yùn)機(jī)械，嚴(yán)禁 大型機(jī)械在上行走對(duì)成樁碾壓碰撞，防止淺表性斷樁。如果必須使用裝運(yùn)機(jī)械施工，也要等樁身的強(qiáng)度達(dá)到要求后，采取粘土 墊通道至樁頂30cm以上，并確保輪胎行走在兩樁間，在專人指揮下，按倒 退順序作業(yè)、之字形行走。2）褥墊層一般有60cm厚的碎石樁和土工格柵，工作量也很大。上第一 層碎石墊層必須人工作業(yè)，輕型壓路機(jī)靜壓，嚴(yán)禁大型機(jī)械在樁間行走。3 ）樁頭鑿除如果方法不當(dāng)也易造成淺表性斷樁。一是使用截樁機(jī)截樁， 二是使用人工對(duì)稱鑿除。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)扒斗或其他野蠻作業(yè)的方式作業(yè)。4）

11、成樁后，要及時(shí)做好對(duì)成樁的保護(hù)，周邊設(shè)置醒目的標(biāo)識(shí)或物理隔離。5）樁的檢測(cè)：一般用小應(yīng)變、鉆芯、開挖方法進(jìn)行檢測(cè)，具體我不多講, 在這里我想提醒，要注意兩個(gè)問題。一是業(yè)主一般都要委托第三方檢測(cè)，在 檢測(cè)之前我們自己一定要先全部檢測(cè)一遍，該補(bǔ)樁的補(bǔ)樁，別存僥幸心理。 二是還有些單位為了省事，自行委外檢測(cè)，這也靠不住。因此，凡委外檢測(cè)時(shí)，我們一定要全程參與，隨機(jī)取樣，自己判定，不要“大撒把”。二、一般路基填筑施工路基填筑施工一般分為基床以下土質(zhì)填料施工、改良土填料施工、石質(zhì)填料施工、級(jí)配碎石填料施工等。一般路基填筑施工工藝流程框圖（三區(qū)段、四區(qū)段、八流程）如下，1. 地基處理：樹根植物清理干凈，腐

12、殖土清到設(shè)計(jì)標(biāo)高；經(jīng)過水田、池塘 或洼地時(shí)，應(yīng)視情況，采取排水疏干、清挖淤泥、拋填片石或砂礫石等處理 措施，經(jīng)碾壓密實(shí)，地基承載力經(jīng)檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后方可填筑路基。 重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)看地基處理的狀況。如地基已完，就查驗(yàn)收檢測(cè)資料。2. 填料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：重點(diǎn)檢查松鋪厚度（經(jīng)試驗(yàn)確定，一般在3035cm）， 用白灰撒出方格網(wǎng)進(jìn)行控制，然后推土機(jī)推平，平地機(jī)精平。為確保路基寬 度和中線，施工時(shí)必須設(shè)置中邊樁，路基兩側(cè)各放寬50cm ，每層路基必須設(shè) 置成人字坡或橫向排水溝，以利于排水。3. 碾壓：按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)和工藝要求實(shí)施碾壓。碾壓時(shí)按照先慢 后快，先靜后振，振幅頻率先弱后強(qiáng)的原則進(jìn)行；直線

13、段由兩側(cè)向中間，曲 線段有路基內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退碾壓，行與行的輪跡重疊寬度不小于 0.3m , 橫向同層接頭處重疊不小于1m ;前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，上下兩層接 頭處錯(cuò)開3m。為確保碾壓橫向到邊，除了設(shè)置邊樁外，還要在路基兩側(cè)外沿豎立標(biāo)桿 便于司機(jī)界定碾壓寬度，這是很重要的一個(gè)方法。每碾壓一遍，即檢測(cè)一次， 旁站人員及時(shí)記錄，直至達(dá)到交底書規(guī)定的遍數(shù)。關(guān)于路基的檢測(cè)，一般是雙控指標(biāo)：密實(shí)度和孔隙率，用環(huán)刀法和灌砂 法。石質(zhì)路基一般用K30檢測(cè)地基承載力的檢驗(yàn)。在現(xiàn)場(chǎng)也可經(jīng)驗(yàn)大致判定， 不管是密實(shí)度設(shè)計(jì)95%或是96%，只要看見路基表面沒有明顯的每層碾壓痕 跡，即基本達(dá)到要求。4. 填料含

14、水率的控制：除了試驗(yàn)室用儀器每層檢查外，還可以在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn) 判斷：路基表面沒有橡皮土，手感微潮、手握不成團(tuán)、拆開不粘手即可。5. 路基填料：要嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的土源場(chǎng)上料， 如果更換取土場(chǎng)，應(yīng) 重新進(jìn)行土工試驗(yàn)。另外，不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，嚴(yán)禁混填。填料中 不得含有樹根、雜草及超標(biāo)的土塊等雜物，應(yīng)有人配合清除。6. 挖臺(tái)階填筑：在穩(wěn)定的斜坡上填筑時(shí)，橫向坡度小于1:5時(shí)，原地面應(yīng)推成水平；大于1:5時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階施工或按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。相鄰的兩段路堤 銜接時(shí)，先施工的一段應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階高寬一般為1m，并要碾壓到邊。路基的幫寬，也要層層挖臺(tái)階，夯實(shí)后幫填。7. 基床底層外形尺寸容許偏差表：序項(xiàng)目

15、容許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至路肩邊緣距離0， +50mm沿路基縱向每100m抽5點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿路基縱向每100m抽3點(diǎn)尺量3橫坡±0.5 %沿路基縱向每100m抽2斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿路基縱向每100m抽10點(diǎn)2.5M長(zhǎng)尺量5厚度±30mm沿路基縱向每100m抽3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量8. 本節(jié)要檢查的基本內(nèi)容是：內(nèi)業(yè)資料是否準(zhǔn)確齊全真實(shí)。路基試驗(yàn)段的 資料、檢測(cè)資料、交底書等；是否有地基驗(yàn)收檢測(cè)資料；工地有無旁站及旁 站記錄；松鋪厚度是否合規(guī)；碾壓遍數(shù)是否符合交底要求；有無分層報(bào)檢； 有無不合格地段，不合格地段有無封閉；路面有無排水坡、排水溝，路面有

16、 無積水坑；所用土源是否經(jīng)試驗(yàn)確定。此外，路基寬度、標(biāo)高、坡面及邊坡 是否合乎要求；成品路基的保護(hù)，要有排水設(shè)施；封閉車輛交通；教育培訓(xùn) 資料。三、改良土填筑施工施工工藝與土質(zhì)路堤填筑相同，同樣也是“三階段、四區(qū)段、八流程”所不同的有以下幾點(diǎn)：1. 所用石灰是否熟化？其目測(cè)經(jīng)驗(yàn)是粉狀無生灰塊，路面無鼓包。2. 石灰的計(jì)量和撒布：提倡采用自動(dòng)計(jì)量石灰灑布車布灰，局部邊角人工 配合撒布。如果沒有撒布車，也可以采用方格定量人工撒布，最常見的問題是灰量不足，撒布不均。3. 拌合：廠拌法最好，質(zhì)量工效都有保證，但小批量的改良土一般用路拌法施工。松鋪厚度和拌合遍數(shù)由試驗(yàn)確定。拌合2遍后，要立即取樣進(jìn)行篩分

17、及石灰劑量試驗(yàn)。采用 EDTA滴定或直讀儀快速測(cè)定。若劑量不足，立即 補(bǔ)撒灰，再重新拌合。拌合機(jī)葉輪片要切入下承層35cm，最常見的問題拌合不到底，出現(xiàn)夾層或漏拌。4. 碾壓：碾壓次數(shù)由試驗(yàn)確定，每層要做好旁站記錄，碾壓機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)聯(lián)動(dòng)配合。本層碾壓完成后，應(yīng)立即覆蓋養(yǎng)生，每層不少于4天，灑水次數(shù)要根據(jù)氣溫，路面始終保持濕潤(rùn)。養(yǎng)生期間，載重車輛不得上去。5. 本節(jié)檢查要點(diǎn)：一是試驗(yàn)段的試驗(yàn)資料、交底書、旁站記錄、工程日志； 二是檢驗(yàn)手段和檢測(cè)記錄是否齊全，質(zhì)量問題有無封閉；三是石灰熟化程度、 石灰劑量是否足量、拌合是否均勻（拌合遍數(shù)）、碾壓遍數(shù)是否和交底書一致、 養(yǎng)生是否到位。四、石質(zhì)填

18、筑路基1. 用石頭、卵石土、礫石土、中粗砂填筑路基的工藝流程 與土方大致相同。 但用石頭材質(zhì)填料，卻有不同要求。在基床以下施工時(shí)，石頭應(yīng)采取人工鋪 平碼砌分層填筑，每層厚度一般w 50cm。石頭大面朝下，石塊的孔隙用小石 頭填塞，嚴(yán)禁傾填。每層中的最大粒徑石塊不得超過層厚的三分之二（即30cm以下）；邊坡一般用較大石塊堆砌成型；相鄰兩段石質(zhì)路基的 銜接采取錯(cuò)縫搭接。2. 石質(zhì)路基施工應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注幾個(gè)問題： 一是石頭嚴(yán)禁傾倒，必須砌碼；二 是石頭粒徑不得超標(biāo)；三是不同性質(zhì)的石材不允許混填。未風(fēng)化石不能與風(fēng) 化石混填；土夾石不能混填；砂土夾石不能混填等。五、級(jí)配碎石填筑施工一般用于基床表層填筑，要求

19、采用廠拌、推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，壓路 機(jī)碾壓的方法施工。1. 內(nèi)業(yè)資料與前面基本相同，增加基床底層的驗(yàn)收、檢測(cè)資料，試驗(yàn)段長(zhǎng) 度大于等于100m。2. 廠拌法級(jí)配碎石填筑施工工藝流程框圖，如下。3. 檢查中要注意的幾個(gè)問題：1）有無試驗(yàn)資料，作業(yè)指導(dǎo)書、交底書、工程日志、專檢記錄、檢驗(yàn)批 等；有無基床底層的驗(yàn)收及檢測(cè)資料，級(jí)配碎石是否廠拌？2）攤鋪厚度：是否按交底控制，一般每層壓實(shí)厚度按 25cm掌控，松鋪 厚度由試驗(yàn)段確定?，F(xiàn)場(chǎng)有無控制厚度標(biāo)高和橫坡的標(biāo)識(shí)及工具（如鋼筋綁 扎布條和樁子）。3 ）通過交底書和旁站記錄，驗(yàn)證壓路機(jī)、碾壓遍數(shù)及作業(yè)方式，確保密 實(shí)度和地基承載力是否合規(guī)。碾壓合格的

20、表面平整光潔，無石子碎屑，坡面、 邊寬符合設(shè)計(jì)。每層是否檢測(cè)和報(bào)檢。4）施工時(shí)間控制：摻水泥的混合料從拌和到最后成型的間隔時(shí)間不宜超過2小時(shí)，要看氣溫，攤鋪間隔一般不得超過 30分鐘，超過時(shí)間應(yīng)按接縫處 理。5）施工縫設(shè)置和處理：由于是全斷面的一次攤鋪成型，不存在橫向施工縫， 縱向施工縫的處理按交底書處理將未壓密實(shí)的端頭級(jí)配碎石人工整齊切割， 再攤鋪新的級(jí)配碎石，壓密壓實(shí)。攤鋪要保持上下基層接縫區(qū)錯(cuò)開，錯(cuò)縫不小于 1.0m。最后一層壓實(shí)厚度 >15cm。6）上下基層層間的處理：攤鋪前對(duì)下層基面要清掃拉毛 ，適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。 如停工時(shí)間較長(zhǎng)，結(jié)合面可灑布一層純水泥漿或撒水泥干粉以利結(jié)合。7）

21、完工后要進(jìn)行交通管制和覆蓋養(yǎng)生。碾壓后應(yīng)立即封閉交通，物理隔離。除灑水車外，其他車輛不得通行，養(yǎng)護(hù)7天后，施工車輛可限制通行。嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎和急剎車。撒水后，應(yīng)用草袋等覆蓋，為期7天。六、橋涵與路堤過渡段施工這是路基施工中非常重要的關(guān)鍵工序，應(yīng)列入隱蔽工程檢驗(yàn)。過渡段施 工應(yīng)關(guān)注的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：1. 拌合：級(jí)配碎石填料提倡廠拌、自卸車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)方格網(wǎng)控制布料，松 鋪厚度按試驗(yàn)確定。2. 攤鋪：為了控制由試驗(yàn)確定的攤鋪厚度，在攤鋪之前，應(yīng)在橋涵后背用油漆標(biāo)注分層的厚度標(biāo)識(shí)。填料由人工精平，攤鋪分層厚度與相鄰路層基本 一致。碾壓部位、每層最大松鋪厚度不大于30cm。最小碾壓厚度不小于15cm。3. 碾

22、壓：臨近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m之內(nèi)，采用人工小型立式夯機(jī)夯壓，其余 部位用18T22T壓路機(jī)碾壓。即先靜壓、再振壓、先弱振、再?gòu)?qiáng)振，最后靜 壓收尾。夯實(shí)及碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定。4. 過渡段橋臺(tái)錐體：填筑按水平分層與過渡段同步施工。5. 橫向結(jié)構(gòu)物（涵洞、涵管、金屬管網(wǎng)、高壓電纜穿管等）的頂部填料厚 度小于1m時(shí)，用立式夯人工施工。6. 橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對(duì)稱同步進(jìn)行。7. 水泥級(jí)配碎石混合料 宜在2小時(shí)內(nèi)使用完畢。七、路基沉降觀測(cè)考慮到施工中和竣工后路堤本體的壓縮與固結(jié)，施工時(shí)必須預(yù)留沉降量。沉降量由試驗(yàn)確定。因此，路堤完工后應(yīng)立即設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。如果有軟基 處理的樁基，還要進(jìn)行位移觀測(cè)。高

23、鐵還要預(yù)壓，加速其沉降。因此，預(yù)壓、 位移和沉降觀測(cè)要有方案、有培訓(xùn)、有交底、有記錄、有分析、有專人負(fù)責(zé)， 其觀測(cè)結(jié)果要報(bào)監(jiān)理和經(jīng)理部總工簽認(rèn)?，F(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，重點(diǎn)是看其方案的規(guī) 范性、布點(diǎn)的合理性、測(cè)點(diǎn)的完整性、內(nèi)業(yè)資料的真實(shí)性、分析結(jié)論的準(zhǔn)確 性，及時(shí)采取措施。另外，高邊坡施工、深路塹開挖及活動(dòng)山體的擋護(hù)工程的沉降觀測(cè)點(diǎn)和觀測(cè)資料，也應(yīng)列為必查項(xiàng)目。其施工方案、施工現(xiàn)場(chǎng)及采取的措施要作為 重點(diǎn)檢查。八、路基附屬路及附屬，如水溝（側(cè)溝、天溝、邊溝、吊鉤）、護(hù)坡、擋墻、踏步及小 型預(yù)制構(gòu)件，都是路基施工的一部分，在這里僅重點(diǎn)談?wù)劃{砌問題?？v觀近幾年的漿砌附屬，質(zhì)量普遍有所下降的趨勢(shì)，其主要表現(xiàn)有以

24、下 幾個(gè)方面：1. 小石頭多，石頭低于規(guī)格。按規(guī)定30cm，厚度大于15cm，但現(xiàn)在 施工標(biāo)準(zhǔn)降低了，特別是砌體內(nèi)部，普遍用小石頭堆砌。2. 施工方法不對(duì)。規(guī)范要求漿砌用坐漿法或擠漿法施工。但灌漿法、表 面抹漿法比較普遍。3. 砂漿標(biāo)號(hào)不標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)無稱、無盤、無配合比。砂漿水泥不足、水量 太多是通病。4. 勾縫不規(guī)范。我們一般要求溝凹縫，但現(xiàn)在勾縫是五花八門。一個(gè)項(xiàng) 目、一個(gè)工地都不一樣。縫的寬窄不一，縫的深淺不一，有平縫也有 凹縫，有的即不平也不凹，在凸出石頭的砂漿上面勾縫。5. 漿砌表面不平順。石頭表面不加工?，F(xiàn)在民工不再加工面石了，頂多 用錘子砸?guī)紫逻吔?。民工不帶鑒子，不拿截子，更不用水

25、平尺了。砌 體的拐角和沉降縫大多不再進(jìn)行彈墨線予以精加工石頭了。6. 擋墻、護(hù)坡后背的反濾層不標(biāo)準(zhǔn)；一是厚度不足；二是滲水料不標(biāo)準(zhǔn)，用加工石頭的邊角料作反濾層；三是漏設(shè)泄水孔過濾網(wǎng)；四是泄水孔 pvC管角度也有問題。由于以上四點(diǎn)問題造成擋護(hù)工程的泄水孔，泄水狀況不好，相當(dāng)數(shù)量不泄水，造成較大的質(zhì)量隱患。7. 不管是水溝或是護(hù)墻，砌體厚度不夠是通??；擋墻基礎(chǔ)挖出后不與設(shè) 計(jì)比對(duì)。8. 大坡度的天溝或吊溝不設(shè)流水減速臺(tái)階或減速樁，非常不利于以后對(duì) 路基和農(nóng)田的保護(hù)。以上八條，是當(dāng)前在附屬施工中常見的通病和多發(fā)病，各工地或多或少都存在。其主要原因我認(rèn)為不外三條。一是單價(jià)低，成本虧損，或是責(zé)任成本限制

26、，盡量找一些單價(jià)低、技 術(shù)水平低的民工隊(duì)施工。二是這幾年會(huì)砌石頭的民工也在逐步減少，因?yàn)榛钪赜掷塾仲嵅涣硕?少錢，許多二代民工都不愿干這個(gè) 三是與我們重主體、輕附屬的思想也有關(guān)系。路及附屬雖然不是工程主體，但他不但涉及到構(gòu)造物的外觀，更重要 的是對(duì)路基主體的長(zhǎng)治久安卻影響很大，因此，要認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格施 工。九、培訓(xùn)工作培訓(xùn)工作的重要性在此不作贅述。不管是檢查什么工程，項(xiàng)目的安質(zhì)和 技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)該是我們必查的內(nèi)業(yè)重點(diǎn)，至于具體要檢查什么內(nèi)容，主要有以 下幾點(diǎn)：1. 項(xiàng)目經(jīng)理部（或分部）的培訓(xùn)計(jì)劃。該計(jì)劃是項(xiàng)目管理中重要的法規(guī)性 文件之一，必須以紅頭文件下發(fā)，列為受控文件。其內(nèi)容有成立教育培訓(xùn)領(lǐng) 導(dǎo)小組的成員名單、職責(zé)范圍、分管部門、經(jīng)費(fèi)使用等。后面列表在項(xiàng)目施工期間本單位培訓(xùn)的班次名稱、培訓(xùn)時(shí)間