銀盤坡隧道貫通專項(xiàng)施工方案

1、新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段CGZQSG-7標(biāo)段銀盤坡隧道貫通專項(xiàng)施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵二十局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部2015年12月目錄一、編制依據(jù) 0二、工程概況 0三、工程地質(zhì)及水文情況 1四、施工方案 1五、施工步驟 2六、貫通誤差及調(diào)整 3七、低瓦斯隧道貫通管理 4八、施工注意事項(xiàng) 5九、監(jiān)控量測 6十、質(zhì)量、安全保證措施 6銀盤坡隧道貫通專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、銀盤坡隧道隧道設(shè)計(jì)施工圖 ；2、銀盤坡隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ；3、鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 (TB10120-2002) ；4、高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 ( 鐵建設(shè) 2010241 號)；5、高速鐵路

2、隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB10753-2010) ；6、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB10304-2009) ；7、高速鐵路工程測量規(guī)范 ( TB10601-2009)；8、集團(tuán)公司近年來鐵路客運(yùn)專線類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科 技成果； 我單位為完成本工程投入的施工管理、 專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械 設(shè)備等資源；9、關(guān)于加強(qiáng)成貴鐵路低瓦斯隧道施工安全技術(shù)管理的通知 ；10、國家有關(guān)方針和政策，以及國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；11、施工現(xiàn)場勘察收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件 等資料；二、工程概況銀盤坡隧道位于宜賓市江安縣大井鎮(zhèn)銀盤坡。隧道起訖里程DK201+806-DK203+54

3、,全長1739m 隧道線路走向由西北向東南， 最大埋深102 m銀盤坡隧道為客運(yùn)專線單洞雙線隧道，線間距4.6m,設(shè)計(jì)行車速度為250km/h。本隧道進(jìn)口位于直線上，出口位于半徑為 9000m的右偏曲線上。隧道內(nèi)縱坡采用單面下坡，坡度為25%。銀盤坡隧道洞身皿級圍巖占開挖總長度的 47% W、V級圍巖占開挖總長 度的 53%。本隧道深部底層為儲氣構(gòu)造， 且臨近老翁場和付家廟大型天然氣田，不排除深部天然氣沿著巖層裂隙滲入到隧道內(nèi)的可能性， 為低瓦 斯隧道。本隧道位于宜賓市江安縣大井鎮(zhèn)銀盤坡，為川南紅層丘陵地貌， 地形起伏較大，地面海拔高程360525m最大高差165m隧道出口 及洞身有有機(jī)耕道穿

4、過。隧道出口多民房分布，地表分布多為旱地、 少量水田，隧道最大埋深 102m隧道施工容易引起地表水的流失而 影響當(dāng)?shù)卮迕竦纳a(chǎn)、生活等環(huán)境問題。本隧共設(shè)進(jìn)口工區(qū)、出口工區(qū)共 2 個(gè)工區(qū)，進(jìn)口工程承擔(dān) 694m 正洞施工，出口工程承擔(dān)1037m正洞施工，設(shè)計(jì)隧道正洞于DK202+500 處開挖貫通。三、工程地質(zhì)及水文情況隧道上覆第四系全新統(tǒng)坡洪積粉質(zhì)黏土。 下伏白堊系上統(tǒng)夾關(guān)組 砂巖夾泥巖。以砂巖為主，泥巖以夾層為主，且多呈透鏡體。砂巖節(jié) 理發(fā)育，泥質(zhì)及鐵質(zhì)充填。泥巖，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)，薄 厚層狀構(gòu)造 . 泥巖局部具弱膨脹性，且暴露于空氣中易風(fēng)化崩解、遇 水易軟化。隧區(qū)鉆孔中均為砂巖。設(shè)

5、計(jì)貫通里程DK202+500處為V級圍巖，隧道圍巖為砂巖，巖層 緩傾，節(jié)理裂隙弱發(fā)育，圍巖完整性較好。埋深約 30m設(shè)計(jì)支護(hù)為 Vb。經(jīng)過現(xiàn)場勘察，認(rèn)為該段圍巖情況與設(shè)計(jì)資料相符，設(shè)計(jì)支護(hù)參 數(shù)無需進(jìn)行變更修改。四、施工方案根據(jù)高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【 2010】241 號 要求，當(dāng)銀盤坡隧道進(jìn)、出口兩掘進(jìn)掌子面相距 15m時(shí)，方 可進(jìn)行隧道貫通施工。根據(jù)圍巖狀況， 銀盤坡隧道進(jìn)口及出口根據(jù)設(shè)計(jì)要求開挖， 采用 臺階法。施工穩(wěn)中求快，按設(shè)計(jì)圍巖級別及相關(guān)要求保持開挖進(jìn)尺， 開挖后按設(shè)計(jì)要求及時(shí)支護(hù)，并及時(shí)施工仰拱以封閉成環(huán)。當(dāng)隧道進(jìn)、出口兩掘進(jìn)掌子面相距 15m時(shí)，進(jìn)行隧道貫通施工

6、。 貫通施工前停止進(jìn)口掌子面施工， 只進(jìn)行出口掌子面施工。 同時(shí)保證 出口仰拱施工距離掌子面 35m二襯距離掌子面40m進(jìn)口仰拱施工 距離掌子面15m二襯距離掌子面30m當(dāng)出口掌子面掘進(jìn)剩余5m時(shí)，掌子面暫停施工，采用 C25噴射 混凝土封閉，同時(shí)加快下臺階、仰拱及二襯施工。貫通施工過程中必須做好圍巖監(jiān)控量測工作。 貫通前測量班必須 進(jìn)行一次貫通前導(dǎo)線控制測量， 確保測量能夠準(zhǔn)確控制隧道的高程和 中線位置，減少貫通誤差，提供里程計(jì)算從而指導(dǎo)隧道準(zhǔn)確貫通。五、施工步驟1、 當(dāng)銀盤坡隧道進(jìn)、出口兩掌子面相距 15m同時(shí)出口仰拱距 離掌子面35m二襯距離掌子面40m進(jìn)口仰拱距離掌子面15m二 襯距離

7、掌子面30m時(shí)，方可進(jìn)行隧道貫通施工，此時(shí)停止進(jìn)口掌子面 施工，只進(jìn)行出口掌子面施工。2、進(jìn)口掌子面停止施工后，在其拱部140度范圍施做一環(huán)5m長 超前小導(dǎo)管，環(huán)向間距40cm全環(huán)42根，修整好掌子面并噴射 C25 混凝土 4cm厚予以封閉。同時(shí)切斷電源，設(shè)置隔離措施、警示標(biāo)志， 保持正常通風(fēng)和瓦斯檢測。3、出口掌子面施工至隧道貫通長度剩余 5m 時(shí)，于上臺階拱部 140度范圍施作一環(huán)單層小導(dǎo)管， 保證兩側(cè)小導(dǎo)管有效搭接實(shí)現(xiàn)貫通。 采用C25噴射混凝土封閉掌子面，同時(shí)加快下臺階、仰拱及二襯施工。4、貫通爆破前，由進(jìn)、出口爆破聯(lián)絡(luò)小組加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)施工 人員及機(jī)械設(shè)備全部撤離后方可進(jìn)行爆破作業(yè)。

8、5、貫通爆破完成后， 立即關(guān)閉出口通風(fēng)機(jī) （上坡端），停止供風(fēng)。 采用進(jìn)口風(fēng)機(jī)進(jìn)行隧道供風(fēng)作業(yè)， 并加強(qiáng)隧道通風(fēng)和瓦斯監(jiān)測及檢測 管理工作， 確保隧道貫通后洞內(nèi)空氣質(zhì)量和瓦斯?jié)舛炔怀蓿?保證施工安全。6、出口掌子面上臺階鉆爆貫通后，在小導(dǎo)管的保護(hù)下，人工風(fēng) 鎬配合機(jī)械立即找頂排險(xiǎn)，初噴巖面，及時(shí)安裝上臺階型鋼鋼架、鋼 筋網(wǎng)片及連接鋼筋，鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿和鎖腳錨管并將格型鋼架和鎖腳錨 管連接牢固后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度， 形成較穩(wěn)定的承載拱。然后將 下臺階分成左右臺階錯(cuò)開開挖，嚴(yán)禁對稱開挖造成上臺階拱架懸空，進(jìn)尺保持1.6m間距，直至全隧貫通，及時(shí)施作仰拱及二次襯砌。7、隧道貫通后，測量班要及時(shí)測定

9、隧道橫向、縱向和豎向等實(shí)際的貫通誤差，可依據(jù)測量規(guī)范進(jìn)行分析和必要的合理調(diào)整，為后續(xù) 諸如襯砌、整體道床等分部工程的施工提供有力依據(jù)。六、貫通誤差及調(diào)整為確保隧道能按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確貫通，測量人員必須進(jìn)行洞內(nèi)導(dǎo)線控制 測量，應(yīng)根據(jù)橫向貫通誤差進(jìn)行平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)， 估算洞外控制測量 產(chǎn)生的橫向貫通誤差影響值，并進(jìn)行洞內(nèi)測量設(shè)計(jì)。洞外控制網(wǎng)與線 路控制網(wǎng)的聯(lián)結(jié)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 、當(dāng)線路控制網(wǎng)（CPI、CPII）精度滿足隧道控制測量要求時(shí)， 應(yīng)在線路控制網(wǎng)基礎(chǔ)上擴(kuò)展加密，建立隧道控制網(wǎng)。2 、當(dāng)線路控制網(wǎng)精度不能滿足隧道控制測量要求時(shí)，應(yīng)建立隧 道獨(dú)立控制網(wǎng)，并與隧道洞口附近線路控制點(diǎn)聯(lián)測。3 、洞外高程

10、控制測量應(yīng)從隧道一端的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測至另一 端的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)。隧道貫通貫通面上的的橫向和高程貫通誤差應(yīng)符合表4-1規(guī)定。表4-1隧道貫通誤差規(guī)定購N磺向貫知譴墓則it A30ID45556575KUHo65腫LD3 1135ITmil)50b5NOIWL15!W1帥25U(W130J6O*2050隧道貫通后， 應(yīng)分別按下述方法測定實(shí)際貫通誤差： 在貫通面中 線附近釘一臨時(shí)點(diǎn)， 由兩端導(dǎo)線分別測量該點(diǎn)的坐標(biāo)， 其坐標(biāo)較差分 別投影至線路中線及其垂直的方向上， 即為縱向和橫向貫通誤差。 同 時(shí)測量該點(diǎn)的水平角， 求得方向貫通誤差。 由兩端高程點(diǎn)分別測量貫 通面處臨時(shí)點(diǎn)的高程，其高程差即為高程貫通

11、誤差。當(dāng)出現(xiàn)貫通誤差時(shí)， 應(yīng)以滿足線路設(shè)計(jì)規(guī)范和軌道平順性要求為 原則進(jìn)行調(diào)整。實(shí)際貫通誤差在未襯砌地段（調(diào)線地段）調(diào)整，調(diào)線 地段的開挖和襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線和高程進(jìn)行放樣。 調(diào)整時(shí)應(yīng)符 合下列規(guī)定：1、貫通誤差w 50mm時(shí)，在保證隧道建筑限界要求的條件下， 可不調(diào)整線路中線，按設(shè)計(jì)線位鋪軌。2 、貫通誤差50mm時(shí)，應(yīng)采用洞內(nèi)CP皿控制網(wǎng)實(shí)測隧道中線， 采用線位擬合方法進(jìn)行調(diào)整， 調(diào)整后的線路應(yīng)滿足軌道平順性標(biāo)準(zhǔn)和 隧道建筑限界的要求。七、低瓦斯隧道貫通管理1、低瓦斯隧道貫通領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：余子彬（生產(chǎn)副經(jīng)理）副組長：邱 飛（工程部長）、黨建虎（安質(zhì)部長） 、曾世君（物 資部長）2、低

12、瓦斯隧道貫通現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)小組組 長：姜智冬副組長：張曉晨（銀盤坡進(jìn)口） 、楊旭（銀盤坡出口）組 員：郭祖房、彭文相（銀盤坡進(jìn)口） ，黃良清、萬有為（銀 盤坡出口），成 雙、李方超（測量員）3、低瓦斯隧道貫通管理制度成立隧道貫通聯(lián)絡(luò)工作小組，隧道兩作業(yè)面固定人員，保持信 息暢通 測量隊(duì)測量里程，當(dāng)兩掘進(jìn)掌子面相距 15 米時(shí)，立即停止一 個(gè)掌子面掘進(jìn)，只允許另一個(gè)掌子面掘進(jìn)。停掘的掌子面切斷電源， 設(shè)置隔離措施、警示標(biāo)志，保持正常通風(fēng)和瓦斯檢測。 兩工作面貫通前，由安質(zhì)部長組織安質(zhì)檢查組，對隧道支護(hù) 質(zhì)量、安全步距進(jìn)行檢查，存在的安全隱患必須處理完畢。 每次爆破前，爆破方應(yīng)通知暫停掘進(jìn)掌子面值班人員

13、，經(jīng)雙 方確認(rèn)，暫停掘進(jìn)作業(yè)面瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%且洞內(nèi)作業(yè)人員全部撤離后，方可裝藥爆破。爆破后，兩掌子面均應(yīng)及時(shí)進(jìn)行瓦斯檢測，同 時(shí)提高瓦斯檢測頻率。 隧道貫通時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測和超前支護(hù)質(zhì)量控制，并安排 好支護(hù)資源，保證快速支護(hù)。 隧道貫通后立即對通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。瓦檢員必須全面檢查 隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，超限時(shí)按規(guī)定處理。八、施工注意事項(xiàng)1、加強(qiáng)聯(lián)系，協(xié)調(diào)指揮，在兩個(gè)掌子面距離小于40m 時(shí)，要加強(qiáng)聯(lián)系，一方放炮前要通知另外一方及時(shí)撤出隧道中施工人員。2、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，及時(shí)聯(lián)系第三方地質(zhì)預(yù)報(bào)單位進(jìn)行 地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，采用多種預(yù)報(bào)手段進(jìn)行預(yù)報(bào)。3、加強(qiáng)圍巖量測工作，堅(jiān)持每天進(jìn)行圍巖量測工

14、作，保證隧道 施工安全。隧道圍巖量測資料每天下午 18:00 前將當(dāng)天的量測資料上 報(bào)至分部工程部。由工程管理部進(jìn)行復(fù)核分析。4、根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)及揭示巖體顯示，隧道線路左側(cè)破碎松散，裂 隙水發(fā)育，滲水嚴(yán)重，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，進(jìn)行超前預(yù)注漿堵水。掌 子面開挖完成后，及時(shí)對掌子面進(jìn)行 4cm噴射混凝土封閉。5、做好隧道排水工作，保證拱架拱腳未泡于水中，防止由于拱 腳基巖軟化，拱架失穩(wěn)。6、做好超前預(yù)支護(hù)工作，施作洞身小導(dǎo)管及超前錨桿時(shí)，要注意外插角度控制， 防止角度過大或過小造成超前支護(hù)失效。 施作完成 超前支護(hù)后，及時(shí)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行注漿。7、注意鎖腳錨管的施作角度（20度），鎖腳錨管與拱架采用

15、22的L型鋼筋或U型鋼筋連接，同時(shí)對鎖腳錨管注漿。九、監(jiān)控量測為了真實(shí)反映監(jiān)測結(jié)果，從而合理指導(dǎo)施工 , 確保安全，施工中 派專人進(jìn)行監(jiān)控量測及信息反饋。 在取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后， 及時(shí)整理分析 監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時(shí)繪制各種變形或應(yīng)力時(shí)間關(guān)系曲線， 預(yù)測變形發(fā)展 趨向及隧道結(jié)構(gòu)的安全狀況， 并向主管領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)切實(shí)、 可靠的數(shù) 據(jù)和記錄，保證量測數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠及連續(xù)性。 十、質(zhì)量、安全保證措施1、貫通前控制測量都是支導(dǎo)線形式。測量人員必須按設(shè)計(jì)貫通 精度要求，對洞內(nèi)導(dǎo)線進(jìn)行設(shè)計(jì)，估算預(yù)期的誤差、確定導(dǎo)線施測的 等級，以保證隧道貫通精度2、為保證貫通，測量主管必須高度關(guān)注隧道進(jìn)尺和測量放樣工 作，請測量監(jiān)理工程師進(jìn)行計(jì)算資料的復(fù)核和簽認(rèn)。 貫通后及時(shí)做好 貫通測量工作。3、質(zhì)