田間道路施工方案(泥結(jié)碎石)

1、泥結(jié)碎石施工方案土地整理項目道路工程主要形式有：田間路、生產(chǎn)道等。1） 、施工流程施工準(zhǔn)備測量放樣-土方開挖路床驗槽地面原土打夯機夯實f10cm厚碎石基層20cm厚泥結(jié)碎石路面交工驗收2） 、土方開挖施工由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機、自卸汽車配合挖裝運土， 在接近基底20cm范圍內(nèi)， 由人工輔助開挖修坡、修底。3） 、土方回填夯實采用壓路機碾壓46遍，具體碾壓參數(shù)屆時由現(xiàn)場確定。在構(gòu)筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構(gòu)筑物1m范圍內(nèi)不宜采用壓路機壓實的部位，輔以小型打夯機夯實。路基壓實93%回填厚度在20cm以上的分層回填。4） 、基層施工1 、對下承層進行檢查，各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求后鋪筑基

2、層。2、碎石基層的攤鋪整型與碾壓 按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。由遠(yuǎn)向近處施工，同時進行高程控制。攤鋪整型后及時碾壓。并檢查高程、厚度是否合適。五） 、泥結(jié)碎石面層（ 1 ）施工準(zhǔn)備材料：采用質(zhì)地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體；泥漿按水土 0.8:1 1:1 （體積比）進行拌制。機具：翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床，推土機或人工攤鋪，灑水車，壓 路機，其他夯實機具。作業(yè)條件：路床已全部完成并經(jīng)驗收合格，保持現(xiàn)場運輸、機械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊 備、牢固、不影響各工序施工。（ 2）測量放線測量控制樁間距控制在 10m一個，控制樁測設(shè)完成后，在施工

3、段的一端打入。25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到10N以上，鋼絲繩長度以每施工段 100130m為宜，一個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲 繩放入測樁頂部的凹槽內(nèi)，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支 撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。（ 3）堆料及攤鋪作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時，每個流水段可按4050m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應(yīng)為設(shè)計厚度乘以壓實系數(shù)的松鋪厚度，壓實系數(shù)人工攤鋪為 1.251.30 ,機械攤鋪為1.201.2

4、5。應(yīng)按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據(jù)施工進度要求以810h為一班連續(xù)攤鋪。攤鋪：碎石料卸料后，應(yīng)及時推平。盡最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使用人工攤平?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機指示推平標(biāo)高，以便推土機按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。人工配合機械施工：施工時，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表面灑水，灑水車應(yīng)由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標(biāo)

5、準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。（ 4）穩(wěn)壓穩(wěn)壓宜用小型壓路機自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約2-2.5kg/m 2，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m 2，保持石料濕潤，減少摩阻力。（ 5）灌泥漿碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小

6、時，當(dāng)泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。（ 6）碾壓灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，應(yīng)立即用壓路機在路基全寬內(nèi)進行壓實。由兩側(cè)向路中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)壓到碾壓全過程都應(yīng)隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設(shè)計要求。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應(yīng)適量灑水，整平壓實。（ 7）鋪封層碾壓結(jié)束后，路表常會呈現(xiàn)骨料外露而周圍缺少細(xì)料的麻面現(xiàn)象，在干燥地區(qū)路表容易出現(xiàn)松散。為了防止產(chǎn)生這種缺陷應(yīng)加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土

7、漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機碾壓3-4 遍，即可開放交通，封層厚度不應(yīng)大于1cm。第三節(jié)道路工程施工方法一、路基施工方案本合同段路基工程施工順序為清除表土、翻挖路床范圍內(nèi)土、碾壓夯實路面、回填5%石灰土。 填方采取從路基兩側(cè)排水溝內(nèi)取土，沿線根據(jù)余缺情況縱向調(diào)配。路基土石方擬采用機械施工，人工輔助作業(yè)的施工方案，分段、分層開挖、填筑，同步提高逐漸成型，為路面基層施工創(chuàng)造條件，施工時合理規(guī)劃施工便道、施工場地，固定行車路線，限制人為活動范圍，盡量減少對地表植被的擾動和破壞，合理安排好各道工序的連接，控制好路基填筑密實度及分層填筑厚度。（一）原地表處理1 、施工前恢復(fù)和

8、固定中線，進行高程復(fù)測、水準(zhǔn)點復(fù)測，檢查橫斷面，必要時增設(shè)與補測斷面，并報經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。復(fù)測后放出填挖方邊界線及征地紅線。2、路基范圍內(nèi)的樹木、灌木均應(yīng)清除或移栽，其他雜物，如垃圾、有機物及地表以下20cm的草皮、作物的根系和表土均應(yīng)清除。路基范圍內(nèi)的坑穴應(yīng)填平夯實，場地清理完后，應(yīng)填前壓實。其中淤泥清理必須徹底，以保證路基穩(wěn)定性。（二）老路破除及路基開挖（ 1 ）老路破除擬采用推土機配合挖掘機破除老路結(jié)構(gòu)層，破除的老路材料暫時堆放路基邊緣，以備回填利用或按照監(jiān)理指示運至棄土場。（ 2）路基開挖作業(yè)本合同段的路基挖方集中，路基開挖深度應(yīng)至設(shè)計路基頂下80cm。針對本工程特點，確定采取半幅開

9、挖、回填施工的方法。開挖采用挖掘機將土方堆置于另半幅路基上，然后對開挖后的路基逐層回填施工。不能利用的土方部分，直接運至指定棄土場廢棄。路基邊溝及邊線放樣必須做到準(zhǔn)確，開挖時不得破壞紅線以外的植被。（ 3）特殊路基處理過濕老路基處理前應(yīng)將施工方案報監(jiān)理工程師審批后再行施工。應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙尺寸開挖，挖方運至指定棄土場廢棄。（三）路基填筑l 、填料的選擇本工程路基下挖至設(shè)計路基頂以下80cm后，用5%5灰土分層回填路基。對利用破除舊路材料填筑的路段應(yīng)作符合性檢驗，不合格材料應(yīng)作為廢料棄于指定范圍。2、路基整修路基陸續(xù)填完后，應(yīng)進行必要的路基整修及養(yǎng)護。3、填筑質(zhì)量控制路基填筑時必須按路基面平行分

10、層控制填土標(biāo)高。填方作業(yè)分層平行攤鋪，攤鋪寬度不得小于設(shè)計的加寬要求。土方路堤填筑到路床頂面最后一層的厚度不小于10cm。當(dāng)含水量較大時，對原地面進行特殊處理，可在取得監(jiān)理工程師同意后，按要求進行開溝排水、翻挖晾曬、或換填砂礫石、或增加生石灰摻量拌合均勻后壓實，其壓實度不小于設(shè)計及規(guī)范要求。任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過填層厚度的2/3 ，并均勻分布。填土路堤相鄰交接處不在同一時間填筑時，則將先填路段按l: l坡度分層留臺階，臺階的寬度、 高度符合施工規(guī)范要求，且臺階壓實度達(dá)到同層路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。兩相鄰段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭

11、接長度不小于2m。（四）拋石擠淤拋石擠淤應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石，其尺寸不應(yīng)小于300mm。按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將坑塘一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，從路基中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱地拋填至所需寬度寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1: 10時應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出水面1m 左右時，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。施工流程：整修便道-挖淤排水-拋大塊石-挖機作業(yè)并碾壓-再拋大塊石-挖機碾壓擠淤至線外-循環(huán)拋大塊石至設(shè)計圖要求并用重型壓路機碾壓后，在其頂面鋪設(shè)50cm碎石反濾層。11路基填筑施工工藝流程圖分項開

12、工報告路基挖方清理與掘除填前壓實處理三、石灰土底基層施工方案（一）路拌法施工的工藝流程準(zhǔn)備下承層-施工放樣-備土-灑水悶料f整平和輕壓-攤鋪石灰-拌合-整型-碾 壓-接縫處理f養(yǎng)生。（二）材料要求A、土集料：路基兩側(cè)就地取土；日石灰：石灰宜選在寬敞而臨近水源且地勢較高的場地集中堆放，預(yù)計堆放時間較長時搭設(shè)防雨棚。石灰在使用前使用石灰粉碎消解機充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕成團，并應(yīng)盡快使用。（三）鋪筑實驗路段在正式開始鋪筑前，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場準(zhǔn)備齊投入到該項工程的機械及各種材料，以符合規(guī)定的方法鋪筑一段長度不小于100m的試驗路段，以證實混合料的穩(wěn)定

13、性以及拌合、攤鋪和壓實設(shè)備的性能和施工方法、施工組織的適用性。（四）施工方法A、準(zhǔn)備下承層： 將經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的路床表面雜物清除干凈，過干路段進行灑水濕潤。B、 施工放樣：在路基上恢復(fù)中線，直線地段每15-20m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣處設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上應(yīng)明顯標(biāo)記石灰土底基層邊緣的設(shè)計高。C備土：按照配比進行碼方備土，根據(jù)各路段石灰土底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度計算各路段需要的干燥顆粒重量。D攤鋪：利用推土機將士均勻攤平，并達(dá)到規(guī)定的路拱，攤鋪長度以日進度的需要量為度。E、灑水、悶土： 對土的含水量進行檢測，根據(jù)需要調(diào)整其含水量，使灰土混合料的含水量接近最佳值

14、。F、 整平和輕壓：在攤鋪好的土層上，整平后用6-8T 兩輪壓路機碾壓1-2 遍， 使其表面平整，并有一定密實度。G運送和攤鋪石灰：根據(jù)試驗確定的石灰用量，計算單位面積的石灰用量，在平整好的集料上打出方格，對石灰進行備料。經(jīng)監(jiān)理驗收后，將石灰均勻地攤在方格內(nèi)，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。H拌和與灑水(1) 采用穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和深度要求達(dá)到穩(wěn)定土底層，應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作員調(diào)整拌和面深度。拌和機應(yīng)略破壞（ 約 lcm 左右，不應(yīng)過多 ） 下承層表面，以利上下層結(jié)合。通常應(yīng)拌和兩遍以上。為避免“素土”夾層，在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁貼下承

15、層翻拌一遍。(2) 在拌合過程，應(yīng)及時檢查含水量。用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值(視土類而定可大于1左右 )。灑水距離應(yīng)長一些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭” 處都應(yīng)超出拌和段2 米以上。 灑水不應(yīng)在正進行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭或停留以防局部水量過大。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后進行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)緊密配合，以減少水量損失。(3) 在灑水拌全過程中，要配合人工撿出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料 “窩” ，以及局部過 分潮濕處。I 、 整平和輕壓：在攤鋪好的集料層上整平后，再用用 6-8T 兩輪壓路機碾壓1-2 遍， 使其表面平整，并有一定密實度。J、碾壓：

16、(1) 整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1 時即可進行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適量灑水。(2) 先用振動壓路機碾壓, 然后用 18-21T 以上三輪壓路機，在灰土底基層全寬范圍內(nèi)進行碾壓。直線段， 由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；超高段， 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時，后輪重疊2/3 輪寬。K、自檢驗收：檢驗壓實度應(yīng)采用灌砂法，同時填報中間驗收交工證書；L、養(yǎng)生：驗收合格后，立即進行養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間始終保持灰土層表面濕潤，養(yǎng)生期不少于7 天。養(yǎng)生期過后，應(yīng)檢查其外觀幾何尺寸。四、水泥碎石基層施工方案基層混合料采用廠拌法拌和，攤鋪機施工。其工藝流程為：準(zhǔn)備下承層-施工放樣-集中拌和混合料-運輸混合料

17、-攤鋪-整平碾 壓-接縫和調(diào)頭處理-養(yǎng)生。擬采用施工方案如下：1、準(zhǔn)備下承層：將監(jiān)理工程師簽認(rèn)的石灰土底基層清理干凈，對過干路段灑水濕潤；2、施工放樣：進行施工測量，恢復(fù)中線和邊線，并用石灰水澆灑明顯的邊線；3、拌和與生產(chǎn)：( 1) 混合料配合比設(shè)計：確定集料的級配曲線，集料分別進行篩分試驗，測定其比重；根據(jù)集料顆粒組成。用圖表法或計算法確定出符合級配曲線要求的各種集料的施工配合比。在配合比設(shè)計中，應(yīng)注意適當(dāng)?shù)脑黾臃勰┑脑诨旌狭现械谋戎?，在滿足基層強度的前提下采用較小的水泥劑量，以減少裂縫的產(chǎn)生。施工時，配合比設(shè)計及試樣交拌和站統(tǒng)一控制。( 2)混合料拌和：依據(jù)試驗段提出的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施

18、工的配合比進行拌和，拌制生產(chǎn)中，含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后碾壓的含水量接近最佳含水量，按照合同及規(guī)范要求，在拌和時要抽檢混合料的配合比?；旌狭喜捎靡慌_ WCB50cm碎石拌和站拌和，采用電子秤量系統(tǒng)自動配料。根據(jù)原材料含水量的不同向拌和斗內(nèi)加水，加水量應(yīng)使混合料含水量略大于最佳含水量1%，以彌補運輸及攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。由拌和站集中生產(chǎn)，拌和樓由集中操作室統(tǒng)一控制，拌和時嚴(yán)格控制各料用量、拌和時間等，使混合料均勻一致，無粗細(xì)分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象，拌和好的混合料存貯在一個貯料倉內(nèi)。按照試驗結(jié)果進行配料，確保萬無一失的生產(chǎn)出每車成品料。安排試驗人員對每車成品料進行檢驗。4、混

19、合料的運輸：采用20T或25T自卸車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。自卸汽車接料時，不能在同一地方等料，要前后移動，每車料要移動不少于3-4 次，使混合料平均分布于車廂內(nèi)，避免混合料離析。5、攤鋪：本工程擬采用二臺攤鋪機，具備聯(lián)合作業(yè)的能力，最大攤鋪寬度14m， 帶自動找平系統(tǒng)，能夠滿足施工的需要。在攤鋪前應(yīng)全面檢查攤鋪機各種裝置是否正常，以盡量避免攤鋪過程中因機械故障而發(fā)生中斷；攤鋪機攤鋪前應(yīng)先在熨平板下兩側(cè)墊上與松鋪厚度等厚的米墊板；然后將熨平板落實在墊木上。調(diào)整好找平設(shè)備及傳感器。開始攤鋪上料時，自卸車應(yīng)輕輕靠向攤鋪機，緩緩升起車斗，使混合料滑入料斗，待混合料充滿螺旋送料器高度的2/3 ，并混合料

20、已經(jīng)送至兩側(cè)時，攤鋪機起步開始攤鋪，自卸汽車應(yīng)在脫檔狀態(tài)下輕微止動，讓攤鋪機推動其前進。正常攤鋪后，運輸混合料的汽車停在距離攤鋪機30cm 外，嚴(yán)禁汽車碰撞攤鋪機；卸料時，應(yīng)小角度緩緩舉起車廂，使混合料滑入送料斗。還應(yīng)注意，應(yīng)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力確定攤鋪速度，避免停機待料。攤鋪后應(yīng)有專人檢查松鋪厚度，并即時清理找補混合料離析及不均勻現(xiàn)象。6、碾壓：攤鋪達(dá)到一定作業(yè)長度后應(yīng)隨之碾壓，碾壓過程中如松散、彈簧現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開拌和處理或填補新的混合料，使其符合要求。使混合料含水量在最佳含水量攤鋪后應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或突然下雨時，應(yīng)停止攤鋪并對卸下的混合料覆蓋。混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。壓實遵循先輕、后重、再輕原則確?；鶎拥拿軐嵍取Ｊ紫扔谜駝訅郝窓C靜碾穩(wěn)壓兩遍，然后振碾3-4 遍，再用18-21T 壓路機碾壓2-3 遍，直至在規(guī)范規(guī)定的時間內(nèi)（4-6h ）達(dá)到要求的壓實度。（ 1）初壓：初壓首先用振動壓路機靜碾兩遍，自外側(cè)向中心碾壓（彎道處應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)