水中墩施工設計的方案

1、目錄一、編制依據(jù)-3-二、編制原則-3-三、工程概況-3-四、水中墩施工組織總體方案-4-、工期目標-4-、人員配置-4-、機械設備投入情況-5-五、水中墩施工概述-5-土圍堰及草土圍堰-5-1、基坑開挖-6-2、基坑防護-6-3、鑿除伸入承臺的超灌樁頭混凝土及檢樁-7-4、綁扎承臺鋼筋-7-5、承臺模板安裝-8-6、澆筑混凝土-8-7、墩身施工-8-草麻袋加木樁圍堰錯誤！未定義書簽。鋼板樁圍堰錯誤！未定義書簽。1、施工流程錯誤！未定義書簽。2、鋼板樁施工方案錯誤！未定義書簽。3鋼板樁施工的一般要求：錯誤！未定義書簽。4鋼板樁的檢驗錯誤！未定義書簽。5鋼板樁施工工藝錯誤！未定義書簽。六、特殊情

2、況處理錯誤！未定義書簽。七、水中墩施工質量保證措施-9-質量管理措施-9-技術保障措施-10-1、原材料質量控制措施-10-2、外觀質量保證措施。-10-3、混凝土施工控制-10-4、拌和過程控制-11-5、運輸及泵送過程控制-11-6、澆筑過程控制-11-7、振搗過程控制-12-8、混凝土的熱雨季施工-12-9、裂紋控制-12-10、混凝土養(yǎng)護質量-13-11、模板質量-13-12、質量通病預防措施-14-八、文明施工和環(huán)境保護措施-14-現(xiàn)場文明施工措施-14-環(huán)境保護措施-14-九、安全保證措施-15-安全管理措施-15-突發(fā)事件應急預案-16-1、應急預案組織：-16-2、應急救援指揮

3、組職責：-16-3、事故報告-17-4、事故現(xiàn)場應急救護-18-5、各專業(yè)處置組-18-6、應急結束-18-演練-19-特殊情況的處置-19-一、編制依據(jù)1、國家相關法律、法規(guī)和原鐵道部、湖南省的相關管理制度規(guī)定。2、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10415-2003J286-2004)3、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南(TZ203-2008)4、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010J1155-2011)5、新建時速200km客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準(鐵建設【2004】8號)6、鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程(TB10426-2004J342-2004)7

4、、求樹灣特大橋施工圖懷邵衡(橋)-208、中鐵二十局集團懷邵衡4標實施性施組。二、編制原則1、堅持科學性、先進性、經濟性與合理性、實用性相結合的原則。采用適宜的施工技術、科學的組織方法，合理的安排順序，有效的組織施工。2、保證足夠的技術裝備及人員投入，合理安排，充分考慮氣候、季節(jié)、交義施工的影響。4、資源優(yōu)化配置的原則。以中鐵二十局集團公司施工技術的積累，經驗的總結，結合鐵路專業(yè)人才引進，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質量、安全、進度、環(huán)保等要求。5、堅持以人為本，安全生產的原則。施工生產活動始終把人的健康安全放在首位，嚴格執(zhí)行GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系，認真編制施工

5、安全技術方案，加強過程控制，落實保證措施，保證安全生產投入，實現(xiàn)安全生產。6、堅持文明施工、保護環(huán)境、節(jié)約資源的原則。實現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護，合理規(guī)劃臨時用地，節(jié)約原材料消耗，按照國家、原鐵道部及業(yè)主對本工程的環(huán)境保護要求，精心組織，嚴格管理。把施工對環(huán)境的影響降低到最低程度，創(chuàng)建安全文明施工標準化工地。三、工程概況求樹灣特大橋位于線路曲線段，小里程側橋臺位于半山坡上，地形較陡，大里程側橋臺位于山腳下，地形較平坦，本橋穿越山谷，河流兩側及山谷之間均種植有大片農田，山坡上也有梯田。橋梁中心里程：DK99+495.76，起訖里程DK99+227.52DK99+764,全橋長536.48m。求樹

6、灣特大橋11#墩位丁小河流旁，沿線路方向水流自左向右，橋軸法線方向與水流方向斜交角度4°。橋址處上游匯水面積F=38.94km2,設計流量Q1%=636m3/s計水位293.77m,常水位288.9m,設計流速V1%=1.25m/s求樹灣特大橋11順采用10根直徑1m鉆孔灌注基礎；承臺尺寸為6.3X9.3X2.5m；墩身總高14.85m,采用40:1坡墩。四、水中墩施工組織總體方案、工期目標根據(jù)求樹灣特大橋的架梁工期進行其余工期倒排，要求樁基及承臺施工在2015年6月30日前全部完工。墩身含墊石在最遲在2015年7月1日開始施工，2016年1月31日完工。必須保證2016年3月1日架

7、梁正常施工。、人員配置求樹灣特大橋11#水中墩臺施工主要人員配置見下表人員配置表工種數(shù)量單位備注1鋼筋工12人2電焊工6人3混凝土工4人4電工1人5模板工6人6鉆機工3人7普工2人8司機1人9技術管理人員2人10安全員1人11測量人員4人12實驗人員1人13后勤保障人員2人合計45人、機械設備投入情況求樹灣11#水中墩臺施工主要設備、設施配備見下表主要設備、設施配備表機械設備名稱型號數(shù)量單位備注1挖掘機PC2201輛2裝載機ZLM501輛3自卸汽車SIQ30602輛4全站儀GTS332W1臺5混凝土運輸車10帝3輛6電焊機BXI-4002臺7汽車起重機QY20B1輛8風鎬4把9空壓機20m31

8、臺10插入式振搗器ZB110-503臺11抽水泵3KW2臺五、水中墩施工概述求樹灣特大橋跨河位丁水中的11#橋墩，根據(jù)河流具體水文情況，考慮設計水位及設計流速，樁基采取土袋筑島圍堰的方式。承臺基坑開挖前采用木樁加固草袋圍堰的方法圍護基坑，基坑內設置滲水溝、集水井，采用大功率水泵抽水保證施工作業(yè)正常。草袋圍堰因求樹灣河流設計水流速1.5m/s,且承臺開挖深度3m左右，不屆丁深基坑。綜合考慮工期及基坑底為泥質灰?guī)r選用內外草袋圍堰，樁基施工前，要先修建臨時草袋圍堰，圍堰內填土形成鉆機施工平臺。草袋圍堰施工時，首先將河道內墩位相應位置用較小片石、卵石土或素土進行回填，回填后向平臺四周拋填沙袋進行防護。

9、以減小河水對操作平臺的沖刷，也減小操作平臺對河道的污染。見下圖回填土3個橫擺砂袋寬度樁基施工草袋圍堰結構圖1、基坑開挖待鉆孔樁施工結束后，為確?；娱_挖時不滲漏，要求對沙袋圍堰周圍回填一層至少50cm的黃土?；硬捎猛诰驒C開挖、人工配合施工，當開挖至離基底200mM寸，停止機械開挖，改為人工進行，以保證基底不被擾動。承臺基底四周外擴50-100cm,開挖到設計承臺底標高，沿基底四周打直徑15cm木樁4m長按3m間距一排，在木樁與基坑之間回填裝土的草麻袋，上下左右相互錯縫堆碼至木樁頂，沿基底木樁內側做20cm排水溝，四角設集水坑用水泵抽水。避免基坑長時間遭水浸泡，承臺基底四周外擴50-100cm

10、,開挖到設計承臺底標高，沿基底四周打直徑15cm木樁4m長按30cm間距一排，木樁入土2.5m,在木樁與基坑之間回填裝土的草麻袋，上下左右相互錯縫堆碼至木樁頂，沿基底木樁內側做20cm排水溝，四角設集水坑用水泵抽水。避免基坑長時間遭水浸泡。2、基坑防護基坑防護采用腳手架鋼管進行防護，基坑防護設置雙橫桿鋼管防護欄，欄桿柱打入地面深度不少于50cm,防護欄埋設距基坑邊緣不能小于50cm,立柱間距不大于3m防護欄應掛設安全指令標志，標志制作和安裝符合鐵路建設項目現(xiàn)場安全文明標志一鐵指13要求。(1) 基坑內作業(yè)人員有安全立足點，垂直作業(yè)上下有隔離防護；上下設置牢固通暢的專用通道，寬度不小于80cm=

11、0.5m黏土填心直徑15cm4m£木樁立面圖平面圖3、鑿除伸入承臺的超灌樁頭混凝土及檢樁采用人工鑿除和風動工具鑿除的施工方法，首先使用風動工具將樁頭活除至距設計樁頂30cm的位置，然后改為手工鑿除至比設計樁頂標高高10-20cm。將伸入承臺的樁身變形的鋼筋整修成設計圖紙形狀。在樁頂打磨好檢測點及激振點，樁基檢測采用低應變法檢測?；娱_挖至比設計標高低10c商，即開始澆筑一層10cm厚的C15素混凝土，作為承臺鋼筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必須平整。4、綁扎承臺鋼筋鋼筋制作在4#鋼構場內進行，然后將制作成型的鋼筋運至現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋綁扎采用人工和電焊兩種方法。特別注意樁身鋼筋和

12、承臺鋼筋的焊接，樁基綜合接地鋼筋和承臺綜合接地鋼筋連接，承臺綜合接地鋼筋和墩身綜合接地鋼筋的連接（嚴格按照鐵路珠合接地系統(tǒng)通號（2009）9301圖施工）。因承臺為一次性澆筑，故必須按照設計圖綁扎好墩身預埋鋼筋，連接好墩身綜合接地鋼筋，使綜合接地至下而上貫通，連接好必須測試貫通電阻值，不合格（實測電阻值1Q）,則逐步檢查，找出原因，及時處理，合格后方可澆注承臺混凝土。5、承臺模板安裝施工用模板擬采用大塊定型鋼模，安裝后進行復測合格后才允許下道工序施工。6、澆筑混凝土承臺混凝土供應由4#合站提供，混凝土攪拌運輸車運至澆筑現(xiàn)場，混凝土溜槽輸送入模，混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm振搗采用

13、插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm移動間距不超過40cm與側模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。7、墩身施工承臺施工完畢后，按照設計要求進行墩身施工，求樹灣特大橋11#墩身均為實體墩臺，模板采用定型鋼模板一次支模到頂，整體一次澆筑。鋼筋：實體墩墩身鋼筋，一次綁扎成型，墩帽處鋼筋預留進人孔，混凝土快澆筑到頂時封進人孔。碌澆筑：由4#拌合站集中生產，混凝土輸送車運輸，混凝

14、土泵車輸送，連續(xù)灌筑。支承墊石：施工前實測墩頂標高，并根據(jù)實測標高，調整墊石高度，支承墊石在支座安裝前安排澆筑完成。碌養(yǎng)護：根據(jù)季節(jié)不同分別選用碌的養(yǎng)護施工方法，夏季主要采用降溫濕養(yǎng)護措施。墩身施工完后根據(jù)現(xiàn)場情況對河道圍堰、淤泥進行及時活除，并盡可能恢復河道原貌。七、水中墩施工質量保證措施質量管理措施1、建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。2、做好施工前的技術準備工作，逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。3、抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，認真填寫工程日志、施工檢查證、施工記錄等。4

15、、設立工地檢測站，配備符合任職資格的試驗人員和經過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。5、制定工藝標準，實行標準化作業(yè)，使承臺、墩身、帽梁施工均按工藝標準進行。6、嚴格制度，狠抓落實，強化監(jiān)督檢查。7、做到質量管理規(guī)范化、制度化。堅持做到定期質量檢查，對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優(yōu)懲劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。各級質檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經常性的質量監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質量問題。8、冬、雨季施工時嚴格按照其相應措施進行施工。9、加強施工前道路的養(yǎng)護，保證道路通暢。10、混凝土澆筑完畢后要及時進行養(yǎng)護，必要時采

16、取搭棚防雨，不能讓雨水沖刷。碌冬季施工嚴格按國家、部等有關標準、規(guī)范、規(guī)程要求執(zhí)行。11、基坑開挖后，要及時澆注和砌筑，不讓雨澆水泡，如正趕上下雨，可采取必要防護措施，待雨后再繼續(xù)施工。12、備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴等防護設備。13、認真閱讀設計文件，防止漏用、錯用施工圖。14、工程測量按規(guī)范實施，控制網點妥善保護、定期復測檢查，確保測量精度。嚴格執(zhí)行三15、加強工程質量檢查工作，充分發(fā)揮內部質量檢查工作職能，檢一驗制度，凡需要經監(jiān)理工程師簽認的工序必須經監(jiān)理工程師檢查合格簽證后方可進行下道工序施工;16、實行工序控制，對每道工序提出質量標準，控制方法和檢查驗收的內容，使每個施工人員

17、和質檢人員，明確質量目標，以保證工程質量在施工過程中處丁受控狀態(tài)；17、貫徹質量宣傳教育,由項目總工程師組織質檢員進行技術規(guī)范學習,進行崗前培訓、教育，對各道施工工序，嚴格執(zhí)行技術規(guī)范，以確保各環(huán)節(jié)的工程質量。18、建立嚴格的獎懲制度與質量責任制度，對違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質量的除堅決返工外，還要給當事人予以處罰；技術保障措施1、原材料質量控制措施原材料進場前，應對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規(guī)定取樣和復驗。經檢驗合格的原材料方可進場。對丁檢驗不合格的原材料，應按有關規(guī)定活除現(xiàn)場。水泥、礦物摻和料等應采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料

18、在運輸和存放期間應用專用庫房存放，不得露天堆放，且應特別注意防潮。粗骨料應按技術條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。原材料應符合工廠化生產的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進場日期。原材料堆放時應有堆放分界標識，以免誤用。骨料堆場應進行硬化處理，并設置必要的排水條件。2、外觀質量保證措施。從模板縫、顏色、蜂窩、麻面、氣泡、污染、破損、碰撞等方面制定綜合管理和控制措施，保證混凝土工程內實外美。3、混凝土施工控制確保高性能混凝土質量，本工程混凝土全部采用拌和站集中攪拌。攪拌、運輸、振搗等設備根據(jù)拌和時間、攪拌能力、運輸距離、澆筑數(shù)量、連續(xù)澆筑等因素進行綜合

19、配套。混凝土施工要求按特殊工序的程序處理，施工前先需進行工序能力驗證，檢查人員、設備、工藝是否滿足施工需要，混凝土施工關鍵操作人員要求固定，振搗經驗豐富，經培訓合格。4、拌和過程控制所有混凝土原材料均按照質量計量，配料按配料單進行稱量。攪拌時按投料順序投料。每一攪拌階段不少丁30s，總攪拌時間為3min。拌制第一盤混凝土時，增加水泥和細骨料用量10%保持水膠比不變以便攪拌機持漿。5、運輸及泵送過程控制運輸?shù)缆菲巾槙惩ǎx用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。M季對運輸車采取保溫隔熱措施。泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不應小丁15m除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用

20、軟管。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應分別用濕簾覆蓋?；炷恋娜肽r間控制在攪拌后60min內泵送完畢。最長時間不超過1/2混凝土初凝時間，混凝土初凝時間由試驗室根據(jù)施工氣溫試驗確定，并符合有關規(guī)范要求。6、澆筑過程控制澆筑混凝土前，應針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案?；炷寥肽Ｇ埃瑧獪y定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌和物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。澆筑混凝土前，指定專人仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量

21、及其緊固程度，并作重復性檢查，提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。活除模板內的各種雜物?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續(xù)推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90min,不得隨意留置施工縫。澆筑時：傾落高度小丁2m時，采用自由傾落；大丁2m時，用滑槽、申筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象?；炷恋臐仓柽B續(xù)進行，在澆筑過程中，嚴格控制混凝土的均勻性和密實性。7、振搗過程控制采用插入式高頻振搗器振搗混凝土時，宜采用垂直點振方式振搗，每點的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準，振搗時間一般控制在30s以內

22、，避免過振?；炷凛^粘稠時，應加密振點分布。在振搗混凝土過程中，應加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋件。8、混凝土的熱雨季施工采取嚴格的有效措施控制混凝土的溫度，保證混凝土澆筑的連續(xù)性。必要時采取降低水溫的措施。在部分拌和水中加碎冰以冷卻拌和水。制冷用水應符合拌和用水的質量要求。盡可能縮短混凝土運輸時間，澆筑混凝土盡量選擇溫度較低或夜間進行。在晚間澆筑混凝土時，確保有足夠的照明設施。9、裂紋控制配制混凝土，選擇合理澆筑工藝 通過配合比的優(yōu)化設計，優(yōu)選出的混凝土配合比體積穩(wěn)定性和抗裂性能最優(yōu)，具有低水化熱、低收縮的特點。 混凝土保護層采用小直徑專用

23、搗固棒振搗，提高保護層混凝土的密實度，增強混凝土抗裂性能。控制溫差裂紋，加強混凝土養(yǎng)護 控制入模溫度，實施測溫方案采用拌和水中加碎冰，降低混凝土入模溫度，縮小結構內部、表面以及環(huán)境溫度的差異。 加強養(yǎng)護控制加強養(yǎng)護，是控制溫差、干縮等裂紋的重要措施。施工縫處理采用一次灌筑完成方案，灌筑中水平分層，加強振搗，保證混凝土密實度。對施工縫處采用鑿毛、活除浮漿、沖洗干凈，充分濕潤，新老混凝土界面用修補膠進行處理，然后灌筑混凝土。缺陷處理盡量消除混凝土表面水泥漿和泌水。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時，鑿除表層，對混凝土進行密實填筑和修理表面。處置后表面密實、無收縮開裂及凸凹區(qū)，且與相鄰表面

24、平齊。修補的混凝土耐久性指標不低丁本體混凝土的耐久性要求。補修混凝土所用材料，符合相關規(guī)程的要求。10、混凝土養(yǎng)護質量混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。當新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進行保濕養(yǎng)護14d以上。當混凝土采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時，保證模板接縫處混凝土不失水不干燥。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大丁20C時，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進行后期養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護期間,對有代表性的結構進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層

25、溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。11、模板質量橋墩棋板采用桁架式廠制大塊鋼模，突出整體性，減少接縫。模板接縫采用先進可靠的技術工藝，確保接縫滿足外觀質量要求和混凝土耐久性需要。模板進場必須讓廠家提供模板剛度計算書、混凝土澆注速度等模板使用參數(shù)，必須進行試拼裝，檢查接縫、整體平整度。及時與廠家溝通改正不足之處。加強模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時活理、整修、涂刷脫模劑。12、質量通病預防措施常見質量通病承臺、墩身施工常見的質量通病有：碌表面蜂窩麻面、跑模、漏漿及錯臺；碌結構尺寸及外觀質量不合要求。采取的防

26、治措施采用電子自動計量裝置，機械拌和，分層搗固密實，嚴防漏振；使用廠制定型整體鋼模，模板拼裝牢固和平順，模板縫密實。八、文明施工和環(huán)境保護措施現(xiàn)場文明施工措施1、積極開展文明施工窗口達標活動，施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水。2、施工現(xiàn)場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須活潔文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內容的思想政治工作。3、嚴格按規(guī)范施工，對施工便道要經常灑水，防止灰塵飛揚并做好施工用水的處理工作。4、建立獎懲制度，對保持良好的單位獎勵，對不好的單位進行教育處罰。5、施工場地內，各種安全、消防、環(huán)保、衛(wèi)生的警告標志齊全，并懸掛丁醒目位置

27、。6、消防設備應設點放置，經常檢查設備狀況，保持設備性能的完好。環(huán)境保護措施為保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，為當?shù)厝罕妱?chuàng)造個活潔適宜的生活和勞動環(huán)境，為此制定如下措施：1認真執(zhí)行當?shù)丨h(huán)保法規(guī)，由專人負責，定期進行檢查。2嚴格遵守當?shù)氐沫h(huán)境保護政策，為了確保環(huán)境得到保護，不管任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及政府有關環(huán)保機構的工作人員的檢查，認真按照監(jiān)理工程師的安排去執(zhí)行。3施工便道及土石方運輸便道應派專人經常整修和灑水，防止灰塵污染環(huán)境。九、安全保證措施安全管理措施認真貫徹執(zhí)行國務院關丁安全生產的“三大規(guī)程”和有關安全生產的各項法規(guī)

28、，必須始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，落實安全生產責任制，做到安全生產，文明施工。在作業(yè)指導書中編制詳細的安全防護措施，在施工設計圖中明確安全設施的布設，嚴格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：進行全面的、針對性的安全技術交底。安全教育要經?；⒅贫然?。提高施工人員的安全意識，切實樹立“安全第一”的思想，建立完善的安全工作保證體系。嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。施工現(xiàn)場嚴格按照“安全標準工地”的要求執(zhí)行。抓好現(xiàn)場管理，保障人身、機械和器材的安全。施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。責任落實到人，徹底活除不安全因素。定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機

29、具設備和勞動保護用品。在施工過程中認真執(zhí)行安全生產的三大規(guī)程和有關安全生產的各項法規(guī)，嚴格控制和防止各類傷亡事故。在施工過程中要抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，并認真作好防火工作及注意用電安全。對各項施工責任落實到人，實行定崗定責，確保施工安全。禁止雙層作業(yè)，起重作業(yè)時，吊臂下嚴禁站人。夜間施工應由足夠的照明。主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。接班時，必須對機具檢查一次，并做好記錄。嚴格執(zhí)行水上作業(yè)的有關安全規(guī)定，施工現(xiàn)場要配備必要的防護設備，施工人員要穿戴防護用品。高空作業(yè)，嚴禁拋擲物品，并做好各種安全防護措施。施工期間必須認真執(zhí)行中華人民共

30、和國內河交通安全管理條例，并按照交通船的安全操作規(guī)程操作，確保安全并注意以下事項：施工船支嚴禁超載；當風力大丁五級時，機駁船停止使用；當風力大丁八級時，交通船停止使用；施工船只必須配備救生圈、救生衣和通訊設備。突發(fā)事件應急預案為了防止在丁蜀特大橋水中墩施工時發(fā)生人員落水、基坑邊坡坍塌，模板跨塌等事故時，遵循“保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負責、區(qū)域為主、單位自救與社會救援相結合”的原則。為達到控制事故，有效地搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴大，特編制中水四局寧杭客專丁蜀特大橋水中墩施工救援預案。本應急預案適用范圍：當發(fā)現(xiàn)人員落水、基坑邊坡坍塌、模板跨塌、腳手架跨塌

31、、自然災害事故等出現(xiàn)報警時，迅速采取應急措施，啟動應急預案，確保工地人員生命及財產安全。1、應急預案組織：項目部成立重大事故應急救援領導組，負責應急預案的實施。丁蜀特大橋在施工現(xiàn)場儲備足夠的應急救援物資。當發(fā)生安全緊急情況時，項目部應急救援指揮組組長發(fā)布啟動本應急預案，各成員要無條件地服從本應急救援指揮組的安排，立即投入到應急救援的行列。2、應急救援指揮組職責：本應急救援指揮組是項目部的非常機構。指揮組組長由項目經理擔任，負責丁蜀特大橋水中墩施工范圍內的重大事故應急救援的指揮，布置，實施和監(jiān)督。貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和上級的指示精神，及時向上級匯報事故情況，指揮、協(xié)調應急救援工作及善后處理。按照國

32、家、行業(yè)和上級有關規(guī)定參與對事故的調查處理。應急救援指揮組下設應急救援辦公室、安全保衛(wèi)組、事故救援組、醫(yī)療救援組、后勤保障組、專家技術組、善后處理組、事故調查處理組等八個專業(yè)處置組。應急救援辦公室：（負責人：逮成章）主要職責：負責“預案”日常的管理工作，集體負責重大事故的報告，通知指揮組全體成員立即趕赴事故現(xiàn)場。在實施應急救援任務時與其他處置組協(xié)調工作，按照經理的命令調動搶險隊伍，機械物資及時到位，實施搶險救援工作。安全保衛(wèi)組：（負責人：張福華）主要職責：組織力量對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)道路進行警戒、控制，組織人員有序疏散。事故救援組：（負責人：牛帥平）主要職責：根據(jù)專家技術組的技術建議和事故現(xiàn)場

33、情況制定方案，按照方案迅速組織搶險力量進行搶險救援。醫(yī)療救護組：（負責人：陳孝領）主要職責：組織醫(yī)護人員迅速展開對傷員的急救，以最近的鎮(zhèn)江第三人民醫(yī)院作為第一救護地點，有必要時應立即與120急救中心聯(lián)系，請求增援。后勤保障組：（負責人：毛東升）主要職責：迅速組織人員運送搶險物資，并與醫(yī)療救護組協(xié)作保障所需物品的使用。事故調查組：（負責人：楊宗斌）主要職責：負責對事故現(xiàn)場勘察取證，查活事故原因和事故責任，總結經驗教訓，制定防范措施，提出對事故及責任人的處理意見，配合上級調查組工作。專家技術組：（負責人：李映來）主要職責：具體負責應急搶險的技術支持和防范再次發(fā)生災害的技術措施，為搶險救援和事故調查提供技術保障。善后處理組：（負責人：聶磊）主要職責：根據(jù)國家有關規(guī)定，負責對傷亡人員的醫(yī)療、撫恤、安置等工作，并丁保險公司協(xié)調理賠事宜。3、事故報告事故報告原則事故單位應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間內上報重大事故情況。緊急通訊聯(lián)絡緊急報警電話110緊