水穩(wěn)試驗(yàn)段總結(jié)報告

1、、工程概況:青海省共和至玉樹（結(jié)古）公路是G214線的重要組成部分，也是青海省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“3410”中的一條南北縱線。為青海省南部少數(shù)名族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流以及應(yīng)對戰(zhàn)爭、白然災(zāi)害等突發(fā)事件提供著持續(xù)的交通保障作用，是2010年“414玉樹大地震”中“抗震救災(zāi)、應(yīng)急搶險、拯救生命”的生命線。公路起點(diǎn)位于海南州共和縣（與正在實(shí)施的京藏高速相接），終點(diǎn)位于玉樹州結(jié)古鎮(zhèn)。我公司承建的GI-SGC跆同段起點(diǎn)為K376+00Q終點(diǎn)為K409+200,路線長32.728355公里。設(shè)計車速為80km/h分離式路基寬度10m整體式路基為24.5和21.5m。公路橋梁、涵洞設(shè)計為汽車荷載等級為公路-I

2、級。路面水泥穩(wěn)定碎石基層（含100%卒石），厚度18cm,試驗(yàn)路段選取K377+00AK377+200段，長200m路面水泥穩(wěn)定碎（礫）石底基層（含25%卒石），厚度18cm,試驗(yàn)路段選取K376+40AK376+600段，長200m二、試驗(yàn)段目的：?1、根據(jù)天氣、運(yùn)輸距離、攤鋪速度調(diào)整含水量，確定水穩(wěn)層的拌和含水量；2、根據(jù)試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)和碾壓遍數(shù)；3、根據(jù)拌和出料速度對設(shè)備、人員配置進(jìn)行科學(xué)調(diào)整；4、根據(jù)試驗(yàn)段優(yōu)化機(jī)械組合；5、培訓(xùn)管理人員，優(yōu)化勞動組合；三、試驗(yàn)步驟：1、準(zhǔn)備工作（1）原材料準(zhǔn)備 水泥:采用共和縣金和水泥有限公司生產(chǎn)的復(fù)合型硅鹽緩凝水泥級P.C32.5，水泥初凝時間為

3、3小時以上，絡(luò)凝時間為6小時以上。碎石:碎石采用K386+600左側(cè)800m碎石場碎石，碎石最大粒徑不大于37.5mm礫石:礫石采用K387+000右側(cè)300m河灘礫石，礫石最大粒徑控制不大于37.5mm 細(xì)集料：細(xì)集料采用K386+600左側(cè)800m碎石場通過4.75mm的篩下部分。 水采用K386+000右側(cè)800m的河水。(2) 工作面準(zhǔn)備按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對己完墊層進(jìn)行檢驗(yàn)、并對工作面進(jìn)行全面清理，清理干凈,確保表面無附著物。(3) 機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備機(jī)械或設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1水穩(wěn)拌和設(shè)備WDB8001750T/h2水穩(wěn)攤鋪機(jī)DynapacF1700WS29.5m3單鋼輪震動壓路機(jī)CLG61

4、262激震力32T4單鋼輪震動壓路機(jī)XGM220222T5重型輪胎壓路機(jī)XP261130T6裝載機(jī)CLG85647灑水車東風(fēng)28運(yùn)輸車紅巖20施工前對投入施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，確保設(shè)備的完好，其要對水泥穩(wěn)定拌和站進(jìn)行調(diào)試、試拌、檢查復(fù)核拌和站的水泥流量、加水系統(tǒng)水的流量，確保拌和過程水泥劑量控制的準(zhǔn)確性和含水量的均勻性。(4) 人員的準(zhǔn)備工種備注1作業(yè)隊長也2測量趙軍3前場試驗(yàn)屈紅斌等2人4拌合樓操作手3人5拌合樓試驗(yàn)王佳等2人6攤鋪機(jī)6人7壓路機(jī)4人8安全員王正邦9機(jī)械操作手15人10配合工25人11技術(shù)負(fù)責(zé)欒軍紅12總體負(fù)責(zé)段春國(5) 試驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)備需要的水泥劑量滴定設(shè)備、灌砂筒、

5、鋼板尺、3m直尺、水準(zhǔn)儀、鋼尺、全站儀、無側(cè)限試件成型設(shè)備、壓力機(jī)等設(shè)備已經(jīng)全部準(zhǔn)備完畢。2、施工工藝及施工方案檢測壓實(shí)度>監(jiān)理認(rèn)可完成H監(jiān)理認(rèn)灑水養(yǎng)護(hù)>監(jiān)理認(rèn)可一1合格交驗(yàn)卜（2）水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層（底基層）施工方案 測量放樣在路床己檢查合格的路段上恢復(fù)中線，并在兩側(cè)邊線外0.30.5m處每10m釘立鋼釬，在釬架上架設(shè)§3mm勺鋼絲（鋼絲平行于設(shè)計高程）作為基層攤鋪的高程、橫坡控制基準(zhǔn)線，避免由于機(jī)械碰撞或機(jī)械振動造成鋼絲的跳動而影響攤鋪機(jī)白動找平系統(tǒng)。 支立模板施工前在己放樣的路床兩側(cè)底基層設(shè)計寬度處支設(shè)高18cm槽鋼模板來控制底基層鋪筑寬度，并預(yù)設(shè)2.30m土工

6、布，預(yù)埋0.3m。 水泥穩(wěn)定碎（礫）石混合料拌和水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層（底基層）混合料拌和采用1臺800型穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行廠拌施工。集料均采用裝載機(jī)上料。水泥為散裝水泥罐泵送。根據(jù)各種材料目標(biāo)配合比例，現(xiàn)場燒含水量、滴定水泥計量；待拌合正常，配合比滿足標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求后取樣回試驗(yàn)室做篩分和制無側(cè)向抗壓試件。 水泥穩(wěn)定碎（礫）石混合料的運(yùn)輸混合料采用白卸車進(jìn)行運(yùn)輸?；旌狭线\(yùn)輸采用彩條布覆蓋以減少混合料水分的散失。在基層（底基層）施工過程中使用至少20輛運(yùn)輸車。 水泥穩(wěn)定碎（礫）石混臺料的攤鋪主線水泥穩(wěn)定碎（礫）石底基層厚度為18cm,分一層鋪筑。正常段水泥穩(wěn)定碎（礫）石底單幅寬度5.21m和5.21

7、m,采用二臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)施工?；鶎樱ǖ谆鶎樱┰囼?yàn)段松鋪系1.30，松鋪厚度為18X1.3=23.4cm根據(jù)拌和運(yùn)輸能力，兩臺攤鋪機(jī)的攤鋪速度1.14m/min鋪設(shè)。 水泥穩(wěn)定碎（礫）石混合料的壓實(shí)通過試驗(yàn)段施工，確定采用如下碾壓方案進(jìn)行碾壓?；旌狭蠑備伜罅⒓丛谌珜挿秶鷥?nèi)碾壓。遵循先輕后重、先慢后快的碾壓原則。碾壓段的長度為40m。碾壓方案：首先用XGM22振動壓路機(jī)靜壓1遍，速度為25m/min;其次用CLG612蹶動壓路機(jī)機(jī)弱振2遍，速度為30m/min;在其次用XG6223M振動壓路機(jī)強(qiáng)振2遍，速度為30m/min;在其次用XP261膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，速度為30m/min;壓實(shí)機(jī)械碾壓

8、時重疊1/2輪寬，壓至無輪跡為止。壓實(shí)度檢測采用灌砂法，從碾壓4遍開始檢測，直到壓實(shí)度達(dá)到要求為止，并建立相對沉降量觀測，確定松鋪系數(shù)。 橫縫處理橫向接縫處理：施工結(jié)束時要設(shè)置橫向接縫。攤鋪時必須連續(xù)作業(yè)不中斷。因故中斷時間超過2h,則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵（特別是明涵、明通）,在其兩邊需要設(shè)置橫縫。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎（礫）石的碾壓。橫縫應(yīng)與路中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：a、壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜；b、第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用3m直尺縱向放在接縫處，確定出基層面離開3m直尺的點(diǎn)作為接縫位置

9、，沿橫向斷？垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈后，刷涂水泥漿，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪，c、壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。d、碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。e、養(yǎng)生全斷面覆蓋透水土工布進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期為不少于7天?；鶎樱ǖ谆鶎樱B(yǎng)生期間要封閉交通，禁止車輛通行。四、存在問題：1、受連續(xù)降雨影響，部分原材料含水量不穩(wěn)定，導(dǎo)致混合料生產(chǎn)過程中含水量波動極大?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)3處含水量嚴(yán)重超標(biāo)段落，收光后效果不理想；2、碾壓結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)部分模板有外傾現(xiàn)象，經(jīng)分析：模板固定不牢固，須加強(qiáng)支撐，為減少因模板外傾導(dǎo)致的線形不順和浪費(fèi)現(xiàn)象，由工程部安排專人

10、負(fù)責(zé)模板固定鋼釬的加密工作，減少因碾壓導(dǎo)致的模板外傾現(xiàn)。3、攤鋪高程交接不夠細(xì)致，導(dǎo)致在開始攤鋪20米范圍內(nèi)有松鋪厚度明顯不足，我部技術(shù)人員在現(xiàn)場及肘發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行了相應(yīng)的補(bǔ)救措施。在后續(xù)施工中，我部將加強(qiáng)對水穩(wěn)作業(yè)隊的高程交接工作，確保基層（底基層厚）度滿足設(shè)計要求。4、在試驗(yàn)段鋪筑過程中，混合料水泥劑量撿測開始不是很穩(wěn)定，在后續(xù)施工中，生產(chǎn)級配曲線應(yīng)始終向配合比設(shè)計的曲線靠攏，水泥劑量控制在4.05.0之間。每滅拌和前10min應(yīng)增加水泥劑量0.5%,含?率應(yīng)根據(jù)集料含水率、天氣倩況控制在4.06.0內(nèi)選取。5、底基層有超粒徑集料，拌合站在料斗頂面加設(shè)一層7cm7cm方格金屬網(wǎng)，用以剔除超粒徑

11、集料。五、試驗(yàn)總結(jié)：通過水穩(wěn)基層（底基層）試驗(yàn)段的試鋪.撿查了施工工藝：技術(shù)措施技術(shù)措施等符合施工要求；機(jī)械性能良好；配合比滿足技術(shù)要求?？梢詾橐?guī)摸化施工提供技術(shù)參考。根據(jù)試驗(yàn)段施工采集數(shù)據(jù).我部擬在規(guī)模化施工中采用以下控制措施：1、水泥穩(wěn)定碎石基層配合比為中心試驗(yàn)室設(shè)計而成，水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計為： 碎石（1#料，1031.5mn）摻量為50% 碎石（2#料，510mm摻量為20% 碎石（3#料，05mm摻量為30% 水泥劑量為4.5%）; 最大干密度2.335g/cm3，最佳含水量4.1%。水泥穩(wěn)定碎（礫）石底基層配合比為中心試驗(yàn)室設(shè)計而成，水泥穩(wěn)定碎（礫）石混合料配合比設(shè)計為：

12、砂礫（37.5mm以下）摻量為75% 碎石（1#料，1031.5mm）摻量為15% 碎石（2#料，510mm摻量為10% 水泥劑量為4.5%; 最大干密度2.301g/cm3，最佳含水量4.8%。2、拌合站根據(jù)天氣控制好含水量，水泥劑量和各材料計量?；鶎铀鄤┝康味z測3次，最大值4.6%,最小值4.4%,平均值4.5%,滿足標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求；底基層水泥劑量滴定檢測3次，最大值4.5%,最小值4.4%,平均值4.5%,滿足標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求?；鶎雍繖z測3次，最大值4.4%,最小值3.7%,平均值4.1%,滿足標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求；底基層含水量定檢測3次，最大值5.1%,最小值4.5%,平均值4.6%,滿足標(biāo)

13、準(zhǔn)試驗(yàn)要求。3、基層（底基層）試驗(yàn)段松鋪系數(shù)為1.30，松鋪厚度為18X1.3=23.4cm;4、碾壓遍數(shù)和方法：共碾壓7遍，首先用XGM22振動壓路機(jī)靜壓1遍，速度為25m/min;其次用CLG6126振動壓路機(jī)機(jī)弱振2遍，速度為30m/min;在其次用XG6223M振動壓路機(jī)強(qiáng)振2遍，速度為30m/min;在其次用XP261膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，速度為30m/min;壓實(shí)機(jī)械碾壓時重疊1/2輪寬，壓至無輪跡為止；5、壓實(shí)度檢測采用灌砂法，基層壓實(shí)度檢測6點(diǎn)，最大值99.4%,最小值98.5%,平均值98.9%,標(biāo)準(zhǔn)值為97%合格率100%底基層壓實(shí)度檢測6點(diǎn)，最大值99.2%,最小值98.5

14、%,平均值98.2%,標(biāo)準(zhǔn)值為96%合格率100%6、基層無側(cè)限抗壓制件13個，最大強(qiáng)度3.9Mpa,最小強(qiáng)度3.3Mpa,標(biāo)準(zhǔn)值為3.0Mpa,滿足設(shè)計要求；基層無側(cè)限抗壓制件13個，最大強(qiáng)度4.7Mpa,最小強(qiáng)度2.8Mpa,標(biāo)準(zhǔn)值為2.5Mpa,滿足設(shè)計要求。7、7天后基層、底基層各鉆取芯樣4個點(diǎn)，芯樣完整、密實(shí)，孔壁光滑，芯樣長度均滿足設(shè)計要求。8、壓實(shí)度檢測采用灌砂法，基層壓實(shí)度檢測6點(diǎn)，最大值99.4%,最小值98.5%,平均值98.9%,標(biāo)準(zhǔn)值為97%合格率100%底基層壓實(shí)度檢測6點(diǎn)，最大值99.2%,最小值98.5%,平均值98.2%,標(biāo)準(zhǔn)值為96%合格率100%9、接縫處理

15、:橫向接縫處理：施工結(jié)束時要設(shè)置橫向接縫。攤鋪時必須連續(xù)作業(yè)不中斷。因故中斷時間超過2h,則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵(特別是明涵、明通),在其兩邊需要設(shè)置橫縫。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎(礫)石的碾壓。橫縫應(yīng)與路中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：(1) 、壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜；(2) 、第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用3m直尺縱向放在接縫處，確定出基層面離開3m直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷？垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈后，刷涂水泥漿，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪，(3) 、壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上

16、逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。(4) 、碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。10、人員、機(jī)械設(shè)備必須按試驗(yàn)段要求協(xié)調(diào)和配合施工。根據(jù)試驗(yàn)段的鋪筑，我部認(rèn)為1座WDB80冰穩(wěn)拌和設(shè)備，2臺水穩(wěn)攤鋪機(jī)，3臺壓路機(jī)，4臺裝載機(jī)，2輛壓路機(jī)，24輛白卸車，25人配合工組合完成能滿足施工要求。我部拌和站位于主線K387+200線路左側(cè)650m處，在水穩(wěn)基層(底基層)施工中,混合料需要運(yùn)送的最遠(yuǎn)距離16公里，按照試驗(yàn)段施工中運(yùn)輸車輛的運(yùn)送時速30km/h計算，耗時32分鐘，每一車平均裝料25噸，排鋪時間為5分鐘。同時為了保證施工現(xiàn)場不受混合料運(yùn)輸延遲而造成攤鋪機(jī)停車待料.施工現(xiàn)場應(yīng)保證有34輛混合料運(yùn)輸車在場恃鋪，因此在理想狀態(tài)下每車料從出場到攤鋪的間隔時間間隔為39分鐘。另外考慮到從攤鋪到碾壓成型的施工時間1小時10分鐘，我部認(rèn)為在最大運(yùn)距的施工中，每車料從拌和出場到碾壓成型的時間可以保證每車混合料有充裕的時間進(jìn)行施工，不會超出水泥初凝時間。每輛運(yùn)輸車的運(yùn)轉(zhuǎn)周期為：32X2+5+2=71分鐘。取拌和樓生產(chǎn)系數(shù)為0.8，每小時出產(chǎn)混合料為：750X0.8=600噸.需要24輛運(yùn)輸車單次裝載運(yùn)輸。故此，在極距運(yùn)輸時，我部需配備混合料運(yùn)輸車輛25輛。另外考慮到車輛日常損耗，預(yù)留3輛運(yùn)輸車備急，因此在最大