淺析公共交通中大數(shù)據(jù)的應(yīng)用

1、淺析公共交通中大數(shù)據(jù)的應(yīng)用一、大數(shù)據(jù)概述（一）大數(shù)據(jù)的概念隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，各種信息之間的傳輸和交流愈加迅速，這就促進(jìn)了“大數(shù)據(jù)時(shí)代”的來臨。一般而言，大數(shù)據(jù)是指具有體積大、速度快、種類多、實(shí)時(shí)性等特征的數(shù)據(jù)集的集合，通過這些數(shù)據(jù)可以對(duì)事物的發(fā)展等作出相應(yīng)的預(yù)測(cè)，同時(shí)這些數(shù)據(jù)還具有體系龐大，管理復(fù)雜的特點(diǎn)， 這就使得人們?cè)诶么髷?shù)據(jù)價(jià)值的過程中必須對(duì)這一龐大的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理，保證數(shù)據(jù)的可操作性和準(zhǔn)確性。（二）大數(shù)據(jù)的應(yīng)用范圍隨著時(shí)代的發(fā)展， 大數(shù)據(jù)在世界各國(guó)的發(fā)展過程中促進(jìn)了各種問題的迅速解決。 總而言之，云時(shí)代的發(fā)展進(jìn)一步提高了大數(shù)據(jù)的應(yīng)用率，使得大數(shù)據(jù)不僅僅可以應(yīng)用于天文地理、生物醫(yī)

2、學(xué)、氣候預(yù)測(cè)等領(lǐng)域以進(jìn)一步完善國(guó)家的安全體系，同時(shí)還可以應(yīng)用于公共事物上，如交通管理等，從而促進(jìn)一國(guó)整體實(shí)力的完美提升。 在公共交通領(lǐng)域，世界各國(guó)都紛紛出臺(tái)相應(yīng)的政策法規(guī)，促進(jìn)公共交通管理的現(xiàn)代化進(jìn)程，推進(jìn)信息傳統(tǒng)儲(chǔ)存模式向數(shù)字儲(chǔ)存模式的轉(zhuǎn)變。建立一套完整的智能交通體系，保證車輛信息和各時(shí)段、地段交通情況的及時(shí)傳輸，從根本上解決交通擁堵、 環(huán)境污染的問題， 徹底改變?nèi)藗兂鲂羞^程中隨時(shí)可能面臨的困境。二、大數(shù)據(jù)在解決公共交通問題上的優(yōu)勢(shì)（一）提高車輛運(yùn)行效率由于公共交通設(shè)計(jì)人員眾多，車輛信息復(fù)雜，因此管理難度大。通過大數(shù)據(jù)對(duì)公共交通進(jìn)行完善， 有利于充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)體積大的特點(diǎn)，保證信息處理的及時(shí)

3、性。 即通過大數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)公共交通車輛的合理配置，降低資源配置成本，提升交通運(yùn)行效率。 1（二）促進(jìn)公共交通管理智能化隨著智能交通的不斷發(fā)展， 公共交通智能化管理已經(jīng)是不可避免的趨勢(shì)。大數(shù)據(jù)可以促進(jìn)公共交通管理的智能化，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先， 當(dāng)交通路段中出現(xiàn)問題時(shí)，大數(shù)據(jù)可以及時(shí)對(duì)信息進(jìn)行處理，保證交通的通常；其次，大數(shù)據(jù)能夠?qū)κ挛锏陌l(fā)展進(jìn)行判斷和預(yù)測(cè)，這就可以有效降低公共交通管理過程中出現(xiàn)問題的幾率，從而避免不必要的擁堵情況， 使駕駛員能夠及時(shí)采取相應(yīng)的反應(yīng)，增強(qiáng)公共交通的智能化程度。（三）降低公共交通運(yùn)營(yíng)成本公共交通作為人們出行的重要方式， 一直以來都消耗著巨大的消費(fèi)成本。在大數(shù)

4、據(jù)的作用下，公共交通可以實(shí)現(xiàn)智能管理。雖然從短期來看，依靠大數(shù)據(jù)進(jìn)行公共交通管理需要購(gòu)買高成本的數(shù)據(jù)處理器，且應(yīng)該更新管理設(shè)備。 但是從長(zhǎng)期來看，由于大數(shù)據(jù)處理可以加快交通擁堵問題處理速度， 提高交通運(yùn)行效率， 從而獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，相對(duì)來說就降低了運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，管理水平的提高節(jié)省了人力資源，也促進(jìn)了管理成本的降低。三、當(dāng)今公共交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用的困境（一）公共交通數(shù)據(jù)管理封閉大數(shù)據(jù)之所以具有速度快、 實(shí)時(shí)性的特點(diǎn)， 是因?yàn)樾畔⒅g能夠相互傳輸，數(shù)據(jù)相對(duì)開放。 然而，縱觀當(dāng)今社會(huì)公共交通的管理可發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)仍然處于嚴(yán)格的管理狀態(tài)下， 設(shè)立專門的政府工作人員對(duì)交通系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控， 保證

5、數(shù)據(jù)的隱秘性。 這種數(shù)據(jù)管理方式使得信息無法充分流轉(zhuǎn)，大數(shù)據(jù)的作用也無法得到充分的發(fā)揮，大多數(shù)公共交通數(shù)據(jù)處于一種閑置的狀態(tài)，造成了資源的浪費(fèi)。2（二）個(gè)人隱私問題頻出大數(shù)據(jù)是在信息技術(shù)突飛猛進(jìn)發(fā)展的背景下發(fā)展起來的， 但是信息產(chǎn)品存在一個(gè)較大的漏洞就是在數(shù)據(jù)的傳播過程中， 個(gè)人的隱私難以得到合理的保護(hù)。 并且隨著大數(shù)據(jù)的使用范圍越來越廣泛， 個(gè)人的行為習(xí)慣等都將被用于商業(yè)盈利活動(dòng)中， 這對(duì)個(gè)人的人生自由存在一定的威脅，個(gè)人信息都處于公開的狀態(tài)，信息安全無法得到保障，用戶隱私存在較多的風(fēng)險(xiǎn)。（三）公共交通數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式落后傳統(tǒng)的信息存儲(chǔ)主要是基于文檔的形式存在， 并被靜態(tài)保存， 如PDF等，這就

6、使得為信息的檢索帶來困難，且信息之間的相互交流不便，這就造成了很多問題得不到及時(shí)解決， 大數(shù)據(jù)的作用得不到充分發(fā)揮。不僅如此， 在當(dāng)今公共交通智能化的發(fā)展過程中，人們無法及時(shí)獲取交通信息，這就無法有效的改善交通擁堵情況。四、公共交通中應(yīng)用大數(shù)據(jù)的建議（一）開放公共交通數(shù)據(jù)管理體系大數(shù)據(jù)是在云技術(shù)發(fā)展的背景下產(chǎn)生的，這就使得大數(shù)據(jù)具有及時(shí)性的特點(diǎn)，使得數(shù)據(jù)的傳輸更為方便、快捷，繼而在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的智能化處理， 從而為用戶提供準(zhǔn)確的信息， 提高用戶體驗(yàn)的滿足感。不僅如此，大數(shù)據(jù)還可以將復(fù)雜的信息簡(jiǎn)單化， 利用圖標(biāo)、圖形等向用戶展示出最容易被接受的信息，提升用戶獲取信息的能力。在當(dāng)前公共交通

7、發(fā)展的過程中， 應(yīng)該充分利用大數(shù)據(jù)中所包含的大量信息，通過合適的途徑對(duì)信息進(jìn)行篩選， 保證核心機(jī)密信息的隱私性，但同時(shí)也要促進(jìn)數(shù)據(jù)的開放和兼容，放開政府監(jiān)督體制，保證各個(gè)部門之間的有效合作， 加強(qiáng)開發(fā)人員之間的信息交流， 在信息爆炸的過程中獲取公共交通效益的最大化。（二）保護(hù)個(gè)人信息安全保護(hù)用戶信息的安全是公共交通管理中必然要解決的問題。然而，要保護(hù)個(gè)人的隱私，避免用戶的信息被不法分子獲取并加以利用，從而對(duì)個(gè)人的安全造成威脅， 就必須規(guī)范數(shù)據(jù)信息傳播方式方法。 首先，政府應(yīng)該完善個(gè)人隱私保護(hù)法律法規(guī)， 從而為個(gè)人信息安全提供法律保障，同時(shí)也能規(guī)范大數(shù)據(jù)的使用范圍、使用規(guī)則等，保證大數(shù)據(jù)在合理范

8、圍內(nèi)促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展； 其次，加強(qiáng)個(gè)人網(wǎng)絡(luò)安全教育力度，從而保證人們能夠采取科學(xué)的方法保障信息安全， 同時(shí)能夠及時(shí)甄別網(wǎng)絡(luò)信息的規(guī)范性，及時(shí)防范個(gè)人信息遭受不法侵害。最后，公共交通管理人員應(yīng)該平衡經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益之間的關(guān)系， 在不侵犯他人合法權(quán)益的情況下充分開發(fā)大數(shù)據(jù)的價(jià)值，提升公共交通的整體效益。（三）促進(jìn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的多樣性促進(jìn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的多樣性， 即在保證靜態(tài)存儲(chǔ)方式的前提下， 實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)方式的數(shù)字化，通過數(shù)字化的存儲(chǔ)信息降低公共交通管理成本。 2012 年，美國(guó)制定了大數(shù)據(jù)的研發(fā)計(jì)劃，以提高人們從大數(shù)據(jù)獲取重要信息的能力， 從而推進(jìn)美國(guó)的國(guó)防、 科技等快速發(fā)展。 與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)的部分高校也紛紛開展了大數(shù)據(jù)相關(guān)的教育教學(xué)， 開發(fā)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值。在這樣的社會(huì)背景下， 人們通過大數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)交通實(shí)時(shí)情況的 24 小時(shí)監(jiān)控，并對(duì)交通情況進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，為用戶提供準(zhǔn)確的路段信息，保證交通信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。五、結(jié)論隨著社會(huì)的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展，尤其是數(shù)字化進(jìn)程的不斷推進(jìn)