閱讀型STS中考試題的欣賞

1、.閱讀型STS中考試題的欣賞DIV.MyFav_1309158284915 P.MsoNormalTEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 10.5pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1309158284915 LI.MsoNormalTEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 10.5pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; FONT-FAMILY:

2、"Times New Roman" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1309158284915 DIV.MsoNormalTEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 10.5pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1309158284915 H2FONT-WEIGHT: normal; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SI

3、ZE: 9pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; FONT-STYLE: italic; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1309158284915 H3FONT-WEIGHT: normal; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 10.5pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 4pt; FONT-STYLE: italic; FONT-FAMILY: "Times New Roman

4、" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1309158284915 P.MsoFooterFONT-SIZE: 9pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; FONT-FAMILY: "Times New Roman"DIV.MyFav_1309158284915 LI.MsoFooterFONT-SIZE: 9pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; FONT-FAMILY: "Times New Roman"D

5、IV.MyFav_1309158284915 DIV.MsoFooterFONT-SIZE: 9pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; FONT-FAMILY: "Times New Roman"DIV.MyFav_1309158284915 DIV.Section1page: Section1DIV.MyFav_1309158284915 OLMARGIN-BOTTOM: 0cmDIV.MyFav_1309158284915 ULMARGIN-BOTTOM: 0cmSTS是science科學(xué)、technology技

6、術(shù)、society社會(huì)三個(gè)單詞的第一個(gè)字母的縮寫(xiě)。新課程標(biāo)準(zhǔn)非常重視科學(xué)、技術(shù)與社會(huì)的聯(lián)絡(luò)，在課程性質(zhì)、根本理念、課程目的、內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)建議、教學(xué)評(píng)價(jià)、教材編寫(xiě)建議等方面都充分表達(dá)了“教育的根本思想。為適應(yīng)新課改的要求，近年各地的中考物理試卷中出現(xiàn)了STS類的閱讀型試題。她常常以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生活中的實(shí)際問(wèn)題作為素材，從而使試題充滿了生活和時(shí)代氣息，表達(dá)了新課程中“重視物理知識(shí)與實(shí)際的聯(lián)絡(luò)和應(yīng)用的要求。這種試題考察內(nèi)容廣泛，立意新穎，具有起點(diǎn)高，落點(diǎn)低，區(qū)分度好的優(yōu)點(diǎn)。12019·煙臺(tái)閱讀下文，答復(fù)文章后面的問(wèn)題冰封萊州灣2019年1月下旬，萊州灣出現(xiàn)了近30年來(lái)同期最為嚴(yán)重的

7、海冰災(zāi)害，港口封凍、航道阻塞，近海養(yǎng)殖區(qū)全部被冰封，單目遠(yuǎn)望，昔日波濤洶涌的大海幾乎全部被冰覆蓋如圖1。通常情況下，海水結(jié)冰比陸地上的淡水結(jié)冰困難得多。淡水的凝固點(diǎn)是0，而海水的凝固點(diǎn)是不確定的。10鹽度水的凝固點(diǎn)是-05，247鹽度水的凝固點(diǎn)是-133，35鹽度水的凝固點(diǎn)是-19。今年海冰災(zāi)害發(fā)生早于往年，而且開(kāi)展又如此迅速，主要是因?yàn)榻衲甑臍庀髼l件與往年有較大的不同。進(jìn)入2020年11月以后，我國(guó)北方地區(qū)經(jīng)歷了幾次大的寒流天氣，由于萊州灣相對(duì)封閉，海水的交換才能和流動(dòng)性較差，寒流天氣使海面氣溫下降，海水向外散熱，海水冷卻，溫度降低，這是海水結(jié)冰的重要因素。伴隨著寒流天氣，與往年相比，提早到

8、來(lái)的連續(xù)不斷地幾場(chǎng)大雪更是造成冰封萊州灣的罪魁禍?zhǔn)祝?陸地和海洋同處在寒流天氣中，為什么海水容易散失熱量？2為什么“雪成了冰封萊州灣的罪魁禍?zhǔn)?？分析?由于海上的比熱容比沙石的大，當(dāng)經(jīng)歷寒冷天氣后，海面氣溫下降，所以容易向外面散熱。2由題意可知，海水的凝固點(diǎn)隨溫度降低而升高，雪熔化后，由于萊州灣相對(duì)封閉，海水的交換才能和流動(dòng)性差，從而使海水得鹽度降低，凝固點(diǎn)升高，海水根容易凝固了，所以大雪成了冰封萊州灣的罪魁禍?zhǔn)住?2020·廣東如圖2是青藏鐵路通過(guò)“千年凍土區(qū)的照片，照片中插在路基兩旁的一排碗口粗細(xì)的是熱管還有一部分埋在路基下面這是為理解決“凍土區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不結(jié)實(shí)，

9、采取的其中一種方法。熱管是一根兩端封閉的金屬管如圖3是管內(nèi)物質(zhì)物態(tài)變化的示意圖，管內(nèi)裝有容易汽化的液體，上方一端處在溫度較低的地方，下方一端處在溫度較高的地方，當(dāng)它的下方一端受熱時(shí)，里面的液體會(huì)吸熱而汽化，蒸氣跑到溫度低的上方一端時(shí)放熱而液化，液化后的液體通過(guò)重力作用或其它途徑叉回到受熱的下方一端，如此循環(huán)往復(fù)。熱管就相當(dāng)于一個(gè)天然“制冷機(jī)。請(qǐng)答復(fù)以下問(wèn)題：1熱管里面發(fā)生的物態(tài)變化是_和_。2當(dāng)熱管“制冷時(shí)，上方一端的溫度下方一端的溫度此時(shí)，熱管把從高溫處吸收的“搬到低溫處放出。當(dāng)上方的溫度和下方的溫度一樣時(shí)，熱管橫線內(nèi)選填以下其中一個(gè)數(shù)字序號(hào)：停頓“制冷 開(kāi)場(chǎng)“制冷熱量溫度高于低于分析：1根

10、據(jù)題目提供的信息可知：熱管內(nèi)的工作物質(zhì)是在管底部由液態(tài)變成氣態(tài)，屬于汽化現(xiàn)象；而氣體到上部后又變成液態(tài)，屬于液化現(xiàn)象。2熱管工作時(shí)，上方的溫度低于下方的溫度，這樣在下端汽化吸熱，在上端液化放熱，到達(dá)制冷下端的作用，直到上下端溫度相等，到達(dá)熱平衡，從而使“凍土的路基不因溫度過(guò)高而變得松軟。32019·宿遷閱讀短文，答復(fù)以下問(wèn)題無(wú)砟zh軌道的高速列車(chē)無(wú)砟軌道如圖4甲的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上。這可減少維護(hù)、降低粉塵等。滬寧城際高速鐵路將建成投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我省進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代。高速列車(chē)在無(wú)砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過(guò)，時(shí)速可達(dá)350千米如圖4乙。傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定

11、在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟如圖4丙。列車(chē)設(shè)計(jì)為子彈頭型，目的是：。列車(chē)在勻速行駛過(guò)程中，列車(chē)的動(dòng)力阻力填“、“或“=快到站點(diǎn)時(shí)，列車(chē)?guó)Q笛聲是通過(guò)傳入人耳的。傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是。增大受力面，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里；可以減少噪聲和列車(chē)振動(dòng)；可以減少維護(hù)、降低粉塵；可以吸熱、增加透水性A B C D滬寧兩地高速鐵道路長(zhǎng)是297km，假設(shè)列車(chē)從南京到上海用時(shí)54min，那么它行駛的平均速度是km/h。乘客在站臺(tái)邊候車(chē)時(shí)，為什么站在離軌道一定間隔 的地方才能確保人身平安？答：。分析：該題以我國(guó)正在迅猛開(kāi)展的高速鐵路為載體，綜合考察了速度、壓強(qiáng)、聲、力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系等知識(shí)點(diǎn)。1

12、列車(chē)設(shè)計(jì)為子彈頭型，是通過(guò)改變車(chē)頭的形狀，使之成流線型，從而減小空氣對(duì)列車(chē)的阻力，便于獲得較快的行駛速度。2由于列車(chē)在勻速行駛，所以在程度方向上受到一對(duì)平衡力，即列車(chē)的動(dòng)力等于阻力；聲音可以在固、液、氣體中傳播，我們聽(tīng)到的汽車(chē)?guó)Q笛聲是通過(guò)空氣傳播的。3軌道路砟和枕木增加了跟地面間的接觸面積，根據(jù)P=可知，從而減小了對(duì)地面的壓強(qiáng)，由于軌道路砟間有許多小的空隙，有利于減弱噪聲，枕木有利于減小列車(chē)的振動(dòng)，同時(shí)也可以減少維護(hù)、降低粉塵的作用。4列車(chē)行駛的路程為s=297km，需要的時(shí)間為t=54min=09h那么v=330km/h。5由于列車(chē)在快速行駛的過(guò)程中，帶動(dòng)周邊的空氣快速流動(dòng)，根據(jù)流體的流速越

13、大壓強(qiáng)越小可知，假如人站的過(guò)近，容易被外面的大氣壓向列車(chē)，從而發(fā)生危險(xiǎn)42020·煙臺(tái)誕生于19世紀(jì)后10年的汽車(chē)，曾經(jīng)是速度和效率的象征。進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨著汽車(chē)的普及，現(xiàn)實(shí)中的交通事故、交通堵塞、能源緊張、環(huán)境污染等問(wèn)題開(kāi)場(chǎng)困擾著我們，回歸傳統(tǒng)和自然的呼聲越來(lái)越高，“騎上你的自行車(chē)成為倡導(dǎo)“國(guó)際無(wú)車(chē)日9月22日活動(dòng)的宣傳用語(yǔ)?！皣?guó)際無(wú)車(chē)日活動(dòng)并不是回絕汽車(chē)，而是喚起民眾對(duì)自身生活方式的反思，如何走出既有速度和效率又能減少擁堵和污染這個(gè)兩難的境地，一種新的交通工具電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)運(yùn)而生了。1電動(dòng)自行車(chē)運(yùn)用了許多物理知識(shí)，觀察圖5所示電動(dòng)自行車(chē)的構(gòu)造圖，填寫(xiě)下表。構(gòu)造或構(gòu)件名稱構(gòu)造或構(gòu)件

14、中采取的有效措施所能到達(dá)的目的或?qū)嵱脙r(jià)值尾 燈能使入射光平行反向射回，增強(qiáng)反射效果，消除平安隱患車(chē) 座設(shè)計(jì)制成馬鞍狀輪 胎凸凹不平的花紋2運(yùn)用科學(xué)的物理術(shù)語(yǔ)，說(shuō)明電動(dòng)自行車(chē)和汽車(chē)的能量轉(zhuǎn)化，并指出“國(guó)際無(wú)車(chē)日的積極意義。3下表是某品牌電動(dòng)自行車(chē)的部分技術(shù)參數(shù)。從物理學(xué)的角度看，表中有一個(gè)物理量的名稱與單位不一致，請(qǐng)你指出并改正。4假設(shè)電動(dòng)自行車(chē)的效率為80，行駛過(guò)程中所受阻力為車(chē)重的006倍。求車(chē)以4ms的速度在平直公路上勻速行駛時(shí)的工作電流g取10Nkg。分析：1電動(dòng)自行車(chē)是近幾年開(kāi)展較為迅速的一種輕便、快捷的交通工具，它涉及到許多物理學(xué)知識(shí)。電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)把、手剎是利用了省力杠桿，手把和輪

15、胎花紋是通過(guò)增大接觸面粗糙程度來(lái)增大摩擦，馬鞍形車(chē)座通過(guò)增大受力面積減小壓強(qiáng)，尾燈的設(shè)計(jì)是利用了互成直角的平面鏡將后面射入尾部的燈光沿原方向反射回去，便于后面行人觀察等。2電動(dòng)自行車(chē)是消耗電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，而汽車(chē)是燃料燃燒后將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；提倡使用電動(dòng)自行車(chē)或自行車(chē)可以減小汽車(chē)排放的尾氣污染和熱污染等。3根據(jù)銘牌提供的信息，可以發(fā)現(xiàn)壓強(qiáng)的單位用的是P，而應(yīng)該為Pa；4電動(dòng)自行車(chē)勻速直線行駛時(shí)所受的牽引力與阻力是一對(duì)平衡力，故，根據(jù)公式P=UI和P=Fv及轉(zhuǎn)化效率可得UI=Fv，那么該車(chē)以4m/s的速度在平直公路上勻速行駛時(shí)的工作電流以為52019·揚(yáng)州閱讀短文，答復(fù)以下問(wèn)題。夜幕

16、下，揚(yáng)州“第一大道文昌路邊LED燈將道路照得猶如白晝，這種LED燈是通過(guò)光電轉(zhuǎn)換來(lái)供電的。圖6是揚(yáng)州某小區(qū)利用太陽(yáng)能給LED路燈供電的自動(dòng)控制電路的原理示意圖。其中，R是光敏電阻，此光敏電阻的阻值R、流過(guò)線圈電流I與光照度E單位勒克斯，符號(hào)lx之間的幾次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，當(dāng)線圈A中的電流I300mA時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)D與靜觸點(diǎn)G、H接觸。光照度Elx51015202530光敏電阻R603020151210線圈中電流ImA2142733003163263331由表格中數(shù)據(jù)可知，光敏電阻的阻值R隨光照度E的增強(qiáng)而。2白天，太陽(yáng)能電池板將能轉(zhuǎn)化為能，這種能量通過(guò)再次轉(zhuǎn)化儲(chǔ)存在大容量蓄電池內(nèi)。黃昏，當(dāng)光照度

17、小于lx勒克斯時(shí)，路燈開(kāi)場(chǎng)工作。3請(qǐng)用鉛筆畫(huà)線將電路原理圖連接完好，使工作電路能正常工作與觸點(diǎn)的接線只能接在靜觸點(diǎn)上，圖中已給出靜觸點(diǎn)E、F、G、H的四根引線；連線不能穿插。4一只功率為6W的LED燈，通電后其發(fā)光亮度相當(dāng)于30W的日光燈。某間教室有24盞30W的日光燈，每天平均使用2h，假如能用6W的LED燈進(jìn)展照明，那么一個(gè)月按30天計(jì)算可節(jié)約電能kw·h。5據(jù)有關(guān)部門(mén)發(fā)布消息，5年內(nèi)全市小區(qū)將全面覆蓋LED路燈。但目前有部分市民反映LED路燈亮度不夠，請(qǐng)你提出一條能進(jìn)步亮度的合理化的建議：。分析：該題以第三代新光源LED燈為載體。1由表格可知當(dāng)光照度逐漸增加時(shí)，光敏電阻的阻值在

18、不斷減小。2太陽(yáng)能電池板是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。有題意可知，當(dāng)線圈A中的電流I30mA時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)D與靜觸點(diǎn)G、H接觸，即當(dāng)線圈A中的電流I30mA時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)D才能與靜觸點(diǎn)E、F相連，從而使蓄電池對(duì)LED燈供電，LED燈發(fā)光。由表格可知，當(dāng)線圈中的電流為300mA時(shí)，光照度為15lx時(shí)，即當(dāng)光照度小于15LX時(shí)，路燈開(kāi)場(chǎng)工作。3根據(jù)表格可知當(dāng)光照度增加時(shí)，線圈中的電流在變大，電磁鐵的磁性增強(qiáng)，銜鐵B被吸下，從而使動(dòng)觸點(diǎn)D與靜觸點(diǎn)G、H相連。即在白天時(shí)，閉合的是G、H，而此時(shí)應(yīng)該是太陽(yáng)能電池板在工作，對(duì)蓄電池充電，即G、H相當(dāng)于蓄電池和太陽(yáng)能電池板所組成電路中的開(kāi)關(guān)；反之當(dāng)光照度減弱時(shí)，線圈中

19、的電流變小，電磁鐵的磁性減弱，在彈簧的作用下，動(dòng)觸點(diǎn)D與靜觸點(diǎn)E、F相連。即在夜晚時(shí)，閉合的是E、F，而此時(shí)應(yīng)該是LED燈在工作，即E、F相當(dāng)于蓄電池和LED組成電路中的開(kāi)關(guān)。根據(jù)上述分析，連接的電路如下圖。4將24盞功率為P1=30W=003kW的日光燈，換成功率為P2=6W=0006kW的LED燈，一個(gè)月節(jié)省電能為W=nP1- P2t=24×003kW-0006kW×2h×30=3456kW·h。5LED的亮度不夠，說(shuō)明在LED燈的電功率較小。因此采取的方法有：1進(jìn)步每盞LED燈的電功率；2增加LED燈的盞數(shù)。62019·鹽城閱讀短文，答復(fù)

20、以下問(wèn)題：巨磁電阻效應(yīng)1988年阿爾貝·費(fèi)爾和彼得·格林貝格爾發(fā)現(xiàn)，在鐵、鉻相間的三層復(fù)合膜電阻中，微弱的磁場(chǎng)可以導(dǎo)致電阻大小的急劇變化，這種現(xiàn)象被命名為“巨磁電阻效應(yīng)。如圖7-甲更多的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，并非任意兩種不同種金屬相間的三層膜都具有“巨磁電阻效應(yīng)。組成三層膜的兩種金屬中，有一種是鐵、鈷、鎳這三種容易被磁化的金屬中的一種，另一種是不易被磁化的其他金屬，才可能產(chǎn)生“巨磁電阻效應(yīng)。進(jìn)一步研究說(shuō)明，“巨磁電阻效應(yīng)只發(fā)生在膜層的厚度為特定值時(shí)用R0表示未加磁場(chǎng)時(shí)的電阻，R表示參加磁場(chǎng)后的電阻，科學(xué)家測(cè)得鐵、鉻組成的復(fù)合膜R與R0之比與膜層厚度d三層膜厚度均一樣的關(guān)系如圖7-乙所示

21、。1994年IBM公司根據(jù)“巨磁電阻效應(yīng)原理，研制出“新型讀出磁頭，將磁場(chǎng)對(duì)復(fù)合膜阻值的影響轉(zhuǎn)換成電流的變化來(lái)讀取信息。1以下兩種金屬組成的三層復(fù)合膜可能發(fā)生“巨磁電阻效應(yīng)的是。A銅、銀 B鐵、銅 C銅、鋁 D鐵、鎳2對(duì)鐵、鉻組成的復(fù)合膜，當(dāng)膜層厚度是17nm時(shí)，這種復(fù)合膜電阻選填“具有或“不具有“巨磁電阻效應(yīng)。3“新型讀出磁頭可將微弱的信息轉(zhuǎn)化為電信息。4鐵、鉻組成的復(fù)合膜，發(fā)生“巨磁電阻效應(yīng)時(shí)，其電阻R比未加磁場(chǎng)時(shí)的電阻R0選填“大或“小得多。5圖7-丙是硬盤(pán)某區(qū)域磁記錄的分布情況，其中1表示有磁區(qū)域，0表示無(wú)磁區(qū)域。將“新型讀出磁頭組成如下圖電路，當(dāng)磁頭從左向右勻速經(jīng)過(guò)該區(qū)域過(guò)程中，電流

22、表讀數(shù)變化情況應(yīng)是圖7-丁中的。分析：這是一道以2019年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的研究成果巨磁電阻為載體的綜合性試題。1根據(jù)題意可知，在組成三層膜的兩種金屬中，必須有一種是鐵、鈷、鎳這三種容易被磁化的金屬中的一種，另一種是不容易被磁化的其他金屬這樣才能組成巨磁電阻，故應(yīng)選B。2由圖甲可知，當(dāng)鐵、鉻的厚度d分別為11、22、33nm時(shí)，=100%，即R=R0，也就是說(shuō)此種厚度的鐵、鉻電阻在未加磁場(chǎng)和加磁場(chǎng)后沒(méi)有發(fā)生改變，即不具有巨磁電阻的效應(yīng)。3根據(jù)短文可知，微弱的磁場(chǎng)可以導(dǎo)致電阻大小的急劇變化，而電阻大小的變化，又引起電路中的電流的變化，即“新型讀出磁頭可將微弱的磁信息轉(zhuǎn)化為電信息。4由圖甲可知當(dāng)鐵

23、、鉻組成的復(fù)合膜具有“巨磁電阻的效應(yīng)時(shí)，<100%，即R<R0，也就是說(shuō)加磁場(chǎng)后的電阻R小于未加磁場(chǎng)時(shí)的電阻R0，故應(yīng)填“小。51表示的是有磁區(qū)域，根據(jù)第4小題可知，此時(shí)電阻值應(yīng)相對(duì)較少，對(duì)應(yīng)的電流值那么應(yīng)相對(duì)的較大，反之0表示的是無(wú)磁區(qū)域，電阻相對(duì)較大，對(duì)應(yīng)的電流值那么應(yīng)相對(duì)較小，故應(yīng)選B。72019·福州請(qǐng)仔細(xì)閱讀下文，并答復(fù)文后問(wèn)題。納米陶瓷納米陶瓷作為高新技術(shù)材料應(yīng)用廣泛。貼于“神舟七號(hào)飛船外外表的“太空納米陶瓷，具有永久、穩(wěn)定的防靜電性能，具有耐磨、耐腐蝕、耐高溫、防浸透等特點(diǎn)。采用氧化鋯材料精制而成的納米陶瓷刀，具有金屬刀無(wú)法比較的優(yōu)點(diǎn)：刀刃鋒

24、利，能切割鋼鐵等物質(zhì)，能削出如紙一樣薄的肉片；硬度高，其耐磨性是金屬刀的60倍；完全無(wú)磁性；不生銹變色，安康環(huán)保；可耐各種酸堿有機(jī)物的腐蝕；為全密材料，無(wú)孔隙，不沾污、易清潔。納米陶瓷充分表達(dá)新世紀(jì)、新材料的綠色環(huán)保概念，是高新技術(shù)為現(xiàn)代人奉獻(xiàn)的又一杰作。1“神舟七號(hào)飛船與空氣摩擦呈熾熱狀態(tài)時(shí)，飛船艙不至于被燒毀的原因之一是飛船外外表的陶瓷具有的特點(diǎn)2納米陶瓷刀選填“能或“不能被磁化。它的耐磨性好，是因?yàn)樗母摺?圖8是納米陶瓷刀、合金鋼刀、普通菜刀磨損程度隨時(shí)間變化的曲線，其中反映納米陶瓷刀磨損特點(diǎn)的是曲線填字母。分析：該題以新型的科技材料納米陶瓷為載體。1當(dāng)飛船外熾熱狀態(tài)時(shí)，而不被燒毀，這主要是利用陶瓷的耐高溫的特點(diǎn)。2有題意可知，納米陶瓷完全無(wú)磁性，所以不能被磁化；它的耐磨性好，是因?yàn)樗挠捕雀摺?因?yàn)榧{米陶瓷的耐磨性是金屬的60倍，因此在同等條件下納米陶瓷的磨損程度應(yīng)該最小，故應(yīng)選C。82020·江蘇 閱讀短文，答復(fù)以下問(wèn)題汽車(chē)防凍液汽車(chē)在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)升得很高。為了確保平安，可用水循環(huán)進(jìn)展冷卻。實(shí)際上，水中往往還要參加不易揮發(fā)的防凍液圖9原液，參加防凍液后的混合液冬天不容