預(yù)制鋼筋混凝土裝配式結(jié)構(gòu)施工方案

1、預(yù)制鋼筋混凝土裝配式結(jié)構(gòu)施工方案一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、作業(yè)條件1四、施工部署2五、施工工藝3六、質(zhì)量控制措施5七、質(zhì)量通病及防治措施5八、安全生產(chǎn)及文明及文明施工5九、成品保護(hù)措施一工程概況北京市莫單層工業(yè)廠房工程。由北京建工集團(tuán)房地產(chǎn)開發(fā)公司投資，由北京龍建工程設(shè)計有限公司設(shè)計，京興監(jiān)理公司監(jiān)理，總包單位為北京建工一建十八項目經(jīng)理部。2009年6月正式進(jìn)行施工，預(yù)計工期八個月。工程主要由主樓和附樓兩部分組成。主樓：鑄造車間，跨度為21M柱距6M柱體結(jié)構(gòu)：預(yù)制鋼筋混凝士裝配式排架結(jié)構(gòu)，矩形牛腿住6t,柱埋入混凝士杯形基礎(chǔ)0.6M。其他T型預(yù)應(yīng)力吊車梁，重1.4t,預(yù)應(yīng)力18t折形屋架

2、，重6t.現(xiàn)澆混凝士上人屋面，坡度2%II級防水，采用混凝士結(jié)構(gòu)自防水與SBS高聚物改良性瀝青防水卷材3mm+3rte：防100厚聚苯板保溫材料，陶?；炷孔畋√?0mn找附樓：沖壓車間，鋼結(jié)構(gòu)，跨度為18M柱距6M由H型鋼柱、鋼吊車梁和三角形鋼屋架及彩鋼屋面板組成。柱與混凝士基礎(chǔ)采用預(yù)埋地腳螺栓連接，鋼柱、鋼吊車梁連接為焊接。二、編制依據(jù)建筑施工技術(shù)第二版三、作業(yè)準(zhǔn)備1、場地準(zhǔn)備做好三通一平工作。在起重機(jī)進(jìn)場之前，按照施工平面布置圖，標(biāo)出起重機(jī)的開行路線、構(gòu)件運(yùn)輸路線與構(gòu)件堆放場地，清理場地和平整、壓實道路。對起重機(jī)不能作業(yè)的松軟地面、停機(jī)點要用枕木鋪墊。起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙物，電源是否接

3、通等等2、基礎(chǔ)準(zhǔn)備基礎(chǔ)為鋼筋混凝士矩形基礎(chǔ)，在吊裝前要在基礎(chǔ)面上彈出建筑物的縱、橫定位線和柱的吊裝準(zhǔn)線，作為柱對位、校正的依據(jù)。如吊裝時發(fā)生有不便于下道工序的較大誤差，應(yīng)進(jìn)行糾正?；A(chǔ)已做好。3、機(jī)械準(zhǔn)備機(jī)具名稱型號規(guī)格單位數(shù)M備注交流電弧焊機(jī)"1臺4QY16型起重機(jī)臺2w1200履帶式起重臺1機(jī)空氣壓縮機(jī)臺1刨邊磨邊機(jī)臺1臺r1角向磨光叮把2電焊條烘干箱臺1電焊條保溫筒臺2T超聲波探傷儀臺1汽車起重機(jī)臺1手拉葫蘆只2云石切割機(jī)r把1-氣割設(shè)備套2檢驗工具批14、人員準(zhǔn)備序號人員類別最高使用人數(shù)備注1r技術(shù)負(fù)責(zé)人i工程技術(shù)管理I2施工員i|現(xiàn)場施工管理|I3安檢員TiT安全與質(zhì)M檢查

4、4電焊工4焊接、氣割5安裝工4鋼結(jié)構(gòu)制作安裝6電工1電氣7鉗工1附屬設(shè)備安裝5技術(shù)準(zhǔn)備工程開工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對施工圖進(jìn)行圖紙自審。在圖紙自審的基礎(chǔ)上，會同設(shè)計院，監(jiān)理進(jìn)行專業(yè)圖紙會審。編制各分部分項工程施工作業(yè)方案和關(guān)鍵關(guān)鍵過程作業(yè)技術(shù)。進(jìn)行技術(shù)交底，制定本工程項目質(zhì)M計劃。配備本工程所需規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)和資料表格。6、資源準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃，提出材料進(jìn)場計劃和設(shè)備進(jìn)場計劃，物資設(shè)備，落實材料，設(shè)備供應(yīng)。安排運(yùn)輸及儲存，并做好驗收檢驗工作。機(jī)具準(zhǔn)備跟均進(jìn)度計劃及施工方案選定工機(jī)具類型，數(shù)M及進(jìn)場時間。勞動力準(zhǔn)備：項目經(jīng)理根據(jù)施工進(jìn)度計劃編

5、制勞動力需求計劃，按照勞動力進(jìn)場計劃，組織勞動力進(jìn)場，并對施工作業(yè)人員進(jìn)行入場質(zhì)安全，文明施工和環(huán)保教育。四、施工部署根據(jù)本工程特點，施工劃分為如下幾個階段：構(gòu)件預(yù)制施工階段：根據(jù)施工計劃安排，本工程預(yù)制構(gòu)件梁等由公司預(yù)制廠加工外，吊車梁在施工現(xiàn)場預(yù)制，主屋架在現(xiàn)場就地預(yù)制。本階段與施工階段穿插搭接。廠房結(jié)構(gòu)安裝階段：本工程梁等由公司預(yù)制廠加工，由平板汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場安裝。吊車梁在施工現(xiàn)場預(yù)制，主，屋架在現(xiàn)場就地預(yù)制。根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工單位自有吊裝機(jī)械情況，選用一臺wl-200型履帶式起重機(jī)安裝廠房結(jié)構(gòu)，先安裝廠房柱及柱間支撐，柱安裝以后再安裝吊車梁，屋架。在廠房結(jié)構(gòu)施工完成后，首先進(jìn)行

6、基礎(chǔ)梁安裝并開始廠房圍護(hù)，用加氣混凝士小型砌塊砌筑，外墻砌筑的同時，對外墻進(jìn)行清水墻勾縫五、施工工藝構(gòu)件吊裝工藝：施工過程包括綁扎、吊開、就位、臨時固定、校正、最后固定等工序。（一）柱的吊裝柱的吊裝方法分為宜吊法和斜吊法，吊升過程分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法。本工程采用兩點綁扎宜吊法和滑行法。1、柱的綁扎宜吊綁扎法：柱翻身后再起吊，剛度較大，抗彎能力增強(qiáng)，柱起吊后成宜立狀態(tài)，容易對位。并且采用兩點綁扎宜吊法。2、柱的吊升滑行法：柱吊升時，起重機(jī)只升鉤，起重臂不轉(zhuǎn)動，使柱腳沿地面滑行逐漸直立，然后起重臂小幅度旋轉(zhuǎn)將柱對位插入基礎(chǔ)杯口，柱的綁扎點距杯口近可以用較小起重半徑起吊，起重機(jī)升鉤時并不移動重臂，穩(wěn)定

7、安全。3、柱的就位和臨時固定柱腳插入杯口后，當(dāng)柱腳接近杯底時，先進(jìn)行懸空對位，用八個鋼偰塊或硬木偰從柱的四邊插入杯口，并用撬棍撬動柱腳，使柱身安裝中心線對準(zhǔn)杯口安裝中心線，并使柱身基本保持垂直，即可落鉤，將柱腳放置杯底，并復(fù)查中線對位。復(fù)查無誤后，同時在柱的兩側(cè)面對面均勻打緊四周八個楔塊，使柱臨時固定。4、柱的校正柱的校正有三個內(nèi)容：平面位置校正、垂直度校正、標(biāo)高校正。標(biāo)高校正在基礎(chǔ)準(zhǔn)備中杯底超平已進(jìn)行。平面位置校正在吊裝時柱與杯口對位時進(jìn)行。校正柱子垂直度需用兩臺經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面同時觀測。測出的實際偏差值大于允許偏差時，應(yīng)進(jìn)行校正。垂直度偏差較小時，可以用敲打楔塊法校正，當(dāng)垂直度偏差較大

8、時，可以用千斤頂校正法、鋼管撐桿法及攬風(fēng)繩校正法。5、柱的最后固定為了防止刮風(fēng)或楔塊松動產(chǎn)生新的偏差，柱子校正后應(yīng)立即進(jìn)行最后固定。在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱身混凝土強(qiáng)度等級高一級的細(xì)石混凝土。澆筑分兩次進(jìn)行，第一次澆至楔塊底面，待此混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%設(shè)計強(qiáng)度后，拔出楔塊，在澆筑混凝土以致杯口。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)計強(qiáng)度以后，方可吊裝上部構(gòu)件。（二）吊車梁的吊裝1.吊車梁的綁扎、吊升、就位和臨時固定吊車梁的綁扎應(yīng)使吊車梁在吊升后基本保持水平狀態(tài)，一次應(yīng)兩點綁扎，綁扎點對稱設(shè)置，兩根吊索的長短應(yīng)略有不同，以利于吊車梁下落就位。吊升時吊車梁兩端頭用拉繩控制梁的轉(zhuǎn)動，防止吊車梁碰

9、撞柱子。吊車梁對位時應(yīng)緩慢松鉤，使吊車梁端與柱牛腿面的吊裝準(zhǔn)線對準(zhǔn)。在對位過程中不宜用撬棍順縱軸線方向撬動吊車梁，因為柱在順軸線方向的剛度較差，橋東后悔是注定產(chǎn)生偏移。如果柱在橫軸線尚未對準(zhǔn)，應(yīng)將吊車梁吊起，在重新對位。吊車梁對位后，一般不需采取臨時固定措施，起重機(jī)即可松鉤移走。當(dāng)梁高與低寬之比大于4時，宜用8號鐵絲將梁捆在柱上，以防傾倒。2、吊車梁的校正和最后固定吊車梁矯正的主要內(nèi)容是垂直度和平面位置的校正，兩者應(yīng)同時進(jìn)行。由于屋蓋構(gòu)件吊裝時可能引起柱子的變位，從而影響吊車梁的準(zhǔn)確位置，一次吊車梁的校正工作一般在整個車間的結(jié)構(gòu)構(gòu)件全部吊裝完畢并經(jīng)最后固定后進(jìn)行。對于重量大的吊車梁，由于脫鉤后

10、校正困難，可邊吊邊校正，借助起重機(jī)校正。吊車梁平面位置的校正，包括吊車梁縱軸線和跨度兩項。按照施工規(guī)范規(guī)定，軸線偏差不得大于5mm吊車梁平面位置的校正方法，通長用通線法和平移軸線法。通線法是根據(jù)主的定位軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺校正廠房兩端四根吊車梁位置（及縱軸線和軌距），再根據(jù)校正好的端部吊車梁沿其軸線拉上鋼絲通線，凡是縱軸或與鋼絲不重合的吊車梁逐根撥正。平移軸線法是根據(jù)吊車梁定位軸線與柱身吊裝準(zhǔn)線之間的距離，一諸神吊裝準(zhǔn)線為基準(zhǔn)，逐根撥正吊車梁的縱軸線，并檢查兩列吊車梁之間的跨距。在檢查與撥正吊車梁縱軸線的同時，用錘球檢查吊車梁的垂宜度，偏差值應(yīng)在5mm大內(nèi)。若發(fā)現(xiàn)有偏差，可在吊車梁兩端的支座面加

11、斜墊鐵糾正。吊車梁校正后應(yīng)立即焊接做最后固定，并在吊車梁與柱的空隙處澆筑細(xì)石混凝土。（三）屋架的吊裝1、 屋架的綁扎屋架的綁扎點應(yīng)選在上弦節(jié)點處，左右對稱。綁扎的中心必須在屋架中心之上，以防止屋架吊升的晃動與傾翻，吊點的數(shù)目和位置與屋架的形式和跨度有關(guān)。屋架的綁扎的吊索與水平面的夾角不宜小于45°，以免屋架上弦桿承受過大的壓力。為了減少屋架的起重高度或減少屋架所承受的壓力，必要時可采用橫吊梁。橫吊梁上吊索與水平面的夾角不得小于30°。2、 屋架的扶直與就位屋架的側(cè)向剛度較差，翻身扶直時由于自重作用使屋架產(chǎn)生平面外彎，改變了桿件的受力狀態(tài)，特別是上弦桿和腹桿極易扭曲開裂，因此

12、必須采取措施，保證施工安全。屋架扶直后立即進(jìn)行就位排放，即移到吊裝前規(guī)定位置。屋架就位后，應(yīng)用8號鐵絲，支撐等與已吊裝的柱或排放的屋架相互拉牢撐緊，以保持穩(wěn)定。3、屋架的吊升、對位、和臨時固定屋架的吊開過程是將屋架垂宜提升至離地500mmfc右，然后旋轉(zhuǎn)將屋架送至吊裝位置下方，再將屋架吊升超過柱頂約33mm,然后將屋頂緩緩降至柱頂，進(jìn)行對位，將屋架的端頭吊裝準(zhǔn)線與柱頂?shù)牡跹b準(zhǔn)線對合。屋架對位正確后，立即進(jìn)行臨時固定，然后起重機(jī)脫鉤，第一根屋架的臨時固定應(yīng)十分可靠，因為這是他只是單片結(jié)構(gòu)，側(cè)向穩(wěn)定性差，而且第二根屋架的臨時固定還要以第一根屋架作支撐。第一根屋架的臨時固定，通常是屋架兩側(cè)各設(shè)置兩道

13、攬風(fēng)繩拉牢，當(dāng)先吊裝抗風(fēng)柱時可將屋架與抗風(fēng)柱連接做臨時固定。第二根屋架及以后各根屋架可用屋架校正支撐在前一根屋架上做臨時固定和校正，每根屋架至少用兩個校正器支撐。4、 屋架校正與最后固定屋架的校正主要是垂直度的檢查和校正。施工規(guī)范規(guī)定，屋架垂直度的允許偏差為h/250(h為屋架高)。垂直度的檢查可用經(jīng)緯儀或垂球。在屋架上安裝三個卡尺，一個安裝在上弦中點，兩個分別安裝在屋架兩端，卡尺標(biāo)志間連一通線，頂部卡尺自標(biāo)志處向下掛垂球，檢查三個卡尺是否在同一垂面上。屋架校正無誤后，立即用焊接最后固定。應(yīng)兩邊同時焊接，一面一邊焊接時，造成屋架傾斜六、質(zhì)量控制措施1質(zhì)量保證組織措施建立質(zhì)量保證體系，對工人進(jìn)行

14、培訓(xùn)，掌握好技能；經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量意識教育，樹立質(zhì)量是企業(yè)的生命的思想觀念。所有特殊工種(如焊工)應(yīng)持證上崗。實行焊工編號、定崗、定位。工序之間必須進(jìn)行交接檢查。認(rèn)真做好施工記錄和試驗報告，并與施工同步進(jìn)行，做到完整、準(zhǔn)確及時。5、 ?質(zhì)量保證技術(shù)措施(1)構(gòu)件制作、組裝柱、梁、屋架應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可進(jìn)行吊裝；大批量焊接連接時，應(yīng)采用質(zhì)量檢驗合格的焊條，應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可使用。焊接質(zhì)量檢查應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員檢查，并須經(jīng)崗位培訓(xùn)取得質(zhì)量檢查員崗位合格證書；焊工應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝及技術(shù)操作規(guī)范施焊。編制焊接方案裝配完的構(gòu)件應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可進(jìn)行焊接。焊接過程中應(yīng)嚴(yán)格按

15、照焊接工藝要求控制相關(guān)焊接參數(shù)，并隨時檢查構(gòu)件的變形情況；如出現(xiàn)問題，應(yīng)及時調(diào)整焊接工藝。雨、雪天氣時，禁止露天焊接。構(gòu)件焊區(qū)表面潮濕或有冰雪時，必須清除干凈方可施焊。在四級以上風(fēng)力焊接時，應(yīng)采取防風(fēng)措施。(3)預(yù)制混凝土構(gòu)件安裝施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制及檢驗制度，施工現(xiàn)場應(yīng)有經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批的施工組織設(shè)計、施工方案等技術(shù)文件。進(jìn)行構(gòu)件安裝前，同設(shè)計單位認(rèn)真交底，明確結(jié)構(gòu)體系的力學(xué)模式、施工荷載、結(jié)構(gòu)承受的動載及疲勞要求，做好保證結(jié)構(gòu)安全的技術(shù)準(zhǔn)備。結(jié)構(gòu)施工必須采用經(jīng)過計量檢定、校驗合格的計量器具。熟悉安裝現(xiàn)場周邊的環(huán)境，建立合理的測量控制網(wǎng)，編制滿足

16、構(gòu)件空間定位要求的測量方案。編制吊裝方案。同監(jiān)理單位聯(lián)系，就專項施工工藝交底或委托有資質(zhì)的單位檢測，包括焊接工藝評定或焊縫試驗，大型設(shè)備安全檢測等關(guān)系結(jié)構(gòu)安全的工藝。結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收應(yīng)在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，按照檢驗批、分項工程、分部工程的程序進(jìn)行。七、質(zhì)量通病及防治措施1、 現(xiàn)場焊接質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計及規(guī)格要求：焊工必須有上崗合格證，應(yīng)編號，焊接部位按編制號做檢查記錄，全部焊縫經(jīng)外觀檢驗，凡達(dá)不到要求的部位，補(bǔ)焊后復(fù)驗。2、 屋架支座連接結(jié)構(gòu)造不符合設(shè)計要求，屋架安裝完進(jìn)行最后全面檢查驗收時，如制作構(gòu)造不符合設(shè)計要求，不得辦理驗收手續(xù)。3、 吊裝時，吊臂下方應(yīng)設(shè)置專人看護(hù)，禁止人員隨意走動，吊臂

17、范圍內(nèi)應(yīng)先檢查是否有影響到安全的設(shè)施，以保證吊裝時的安全。八、安全生產(chǎn)及文明施工措施1、使用機(jī)械的安全要求(1)吊裝所用的鋼絲繩，事先必須認(rèn)真檢查，表面磨損，若腐蝕達(dá)到鋼絲繩直徑的10%時，不準(zhǔn)使用。(2)起重機(jī)負(fù)重開行時，應(yīng)緩慢行駛，且構(gòu)件離地不得超過500mm重機(jī)在接近滿荷時，不得同時操作動作。( 3) 起重機(jī)工作時，嚴(yán)禁碰觸高壓電線。起重臂、鋼絲繩、重物等與架空電線要保持一定的距離。( 4) 發(fā)現(xiàn)吊鉤、卡環(huán)出現(xiàn)變形或裂紋時，不得在使用。( 5) 起吊構(gòu)件時，吊鉤的升降要平穩(wěn)，避免緊急制動和沖擊。( 6) 對新到、修復(fù)或改裝的起重機(jī)在使用前必須進(jìn)行檢查、試吊；要進(jìn)行靜、動負(fù)荷試驗。試驗時，所吊重物為最大起重M的125%!離地面1m懸空10min( 7) 起重機(jī)停止工作時，啟動裝置要關(guān)閉上鎖。吊鉤必須升高，防止擺動傷人，并不得懸掛物件。2、 工作人員的安全要求(1)從事安裝工作的人員要進(jìn)行體檢，對心臟病或高血壓患者，不得進(jìn)行高空作業(yè)。( 2) 操作人員進(jìn)入現(xiàn)場時，必須戴安全帽，手套，高空作業(yè)時還要系好安全帶，所帶的工具，要用繩子扎牢或放入工具包內(nèi)。( 3) 在高空進(jìn)行電焊焊接，要系好安全帶，著防護(hù)罩；潮濕地點作業(yè)，要穿絕緣膠鞋。( 4) 進(jìn)行結(jié)構(gòu)安裝時，要統(tǒng)一用哨聲，紅綠旗、手勢等指