年產12000t汽車后橋半自動V法鑄造生產線

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上年產12000t汽車后橋半自動V法鑄造生產線 謝一華 謝海洋 （江陰華澳機電設計研究所有限公司  江蘇·江陰  ） 本公司用戶的委托設計并制造了一條汽車后橋半自動V法鑄造生產線，該生產線包括：兩臺V法造型機組、2025t/h砂處理系統(tǒng)、真空泵及管道控制系統(tǒng)、制芯工段、熔煉和全線電氣控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了生產過程機械化和半自動化生產。該線從2006年9月簽定合同，歷經車間設計、設備制造、安裝調試，于2007年3月投產，現(xiàn)為兩班制，實現(xiàn)年產12000t生產能力，超過原10000t橋殼鑄件的生產能力。該線的投產

2、表明，我國具有設計其較高生產水平的V法鑄造生產線的能力。 一、生產線的造型及工藝參數(shù)的確定  圖1.  半自動橋殼V法鑄造生產線全系統(tǒng) 1. 產品及生產綱領 2. 汽車橋殼材質：鑄鋼 3. 生產綱領：設計生產能力為10000t，實際生產能力為12000t 4. 最大鑄件重量（單件重）：   280kg 5. 鑄型砂箱內尺寸：          2000×1400×350/300mm 6. 造型生產能力：  

3、          46型/ h 7. 砂處理能力：              2025t/h 8. 熔煉爐能力：              5t 電爐 2臺 2、造型工藝及生產線的選擇 該公司生產后

4、橋鑄鋼件曾采用水玻璃砂造型，但存在尺寸精度不高，表面質量差，清砂困難等問題，后來通過反復試驗，用V法造型，制芯用水玻璃砂與殼芯組合芯，獲得成功。為了提高生產率、改善勞動條件，提高鑄件質量，決定上一條半自動V法鑄造造型生產線。 1. 工作制度及年時基數(shù) 根據(jù)我國現(xiàn)行的工作制度，設計采用兩班平行工作制，執(zhí)行雙休日，每周工作5d，全年工作251d,設全年時基數(shù)為3815.5h，工人年時基數(shù)3614.4h.2）V法鑄造生產線的選擇 根據(jù)V法鑄造的工藝特點和汽車橋殼的工藝特性，我們采用一箱兩件，全年生產鑄件為4.485.6t/h，年產1025013440t鑄件。    &#

5、160;本方案采用4臺移動單機造型機組成的2臺V法造型機組，每臺機組的上、下箱分別在兩臺V法造型單機上完成，即在每臺單機上完成薄膜烘烤、覆膜成型、加砂振實和頂箱起模等工序。鑄型成型后用吊車將鑄型吊至合箱小車上進行修型、下芯、合箱，放置澆冒口杯，整體移至澆注工段進行澆注，冷卻凝固后鑄型連同型板吊至落砂格子板上落砂，舊砂經砂處理冷卻后回用。 3）V法鑄造工藝生產流程方框圖（見圖2）  圖2. V法鑄造工藝生產流程框 3、橋殼V法鑄造生產線機械化總體布置圖 負壓系統(tǒng)，包括負壓罐、汽水分離器，鑄造用真空設備、鑄造尾氣凈化裝置 。  振實設備，一維振實臺、三維 振實臺、移動式 實臺   制型模設備，正壓間歇式預發(fā)機，泡沫造型機械、手工造型機械涂料噴涂設備、烘干設備、自制涂料攪拌機，型模噴涂機。  V法鑄造鑄造用考膜器、型模、聚苯