人行道拆除施工組織設(shè)計(jì)

1、. 吉安市井岡山大橋維修加固工程人行道拆除施工方案一、編制依據(jù)1、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTGF90-2015）；2、吉安市井岡山大橋維修加固工程兩階段施工圖紙；3、吉安市井岡山大橋維修加固工程項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織設(shè)計(jì)；4、現(xiàn)狀橋梁狀況調(diào)查結(jié)果；5、相關(guān)法律法規(guī)；6、我單位在以往橋梁施工中的經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況：1、井岡山大橋位于江西省吉安市區(qū)東北的井岡山大道東端，橫跨贛江，是國道105線和我省主要公路干線昌贛公路上的一座大型公路橋梁，原橋梁為1970年建成通車，橋梁全長1090.26米，凈寬7m+2*1.5m人行道、橋面結(jié)構(gòu)為鋼筋砼?，F(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)已不能滿足結(jié)構(gòu)使用要求，急需對全橋進(jìn)行維修加固

2、，以保證大橋的安全使用功能?，F(xiàn)大橋人行道多處開裂，有幾處人行道板間的間隙較大，個(gè)別產(chǎn)生搖擺，有70以上人行道挑梁支點(diǎn)部位混凝土被壓碎脫落，主筋外露并嚴(yán)重銹蝕，成為不安全因素，需拆除并重做人行道。2、主要拆除人行道工程數(shù)量見下表：序號拆除構(gòu)件名稱數(shù)量備注1人行道板砼530.9m3含挑梁、人行道板2人行道鋼筋123.744t含路緣石3全橋路燈36座4全橋欄桿2180.52 m5全橋管線、電纜2180.52m由相關(guān)部門拆除3、拆除的重點(diǎn)及難點(diǎn)本橋梁拆除人行道的重點(diǎn)及難點(diǎn)為人行道挑梁拆除工作及拆除過程中通信光纜的保護(hù)。三、施工總體部署 本橋人行道拆除工作我部計(jì)劃分為四段進(jìn)行分段半幅進(jìn)行拆除。拆除時(shí)先從

3、一側(cè)橋臺(tái)開始，向另一側(cè)橋臺(tái)拆除，先拆大橋上游便于鋼棧橋的搭設(shè)，后拆大橋下游的原側(cè)優(yōu)先半幅進(jìn)行拆除。拆除后的人行道構(gòu)件按照要求運(yùn)至指定位置后進(jìn)行破碎處理，破碎后的混凝土塊棄與業(yè)主指定地點(diǎn)。1、工期節(jié)點(diǎn)安排根據(jù)大橋維修加固工程工期要求，我部工期計(jì)劃安排如下：拆除前期準(zhǔn)備工作從2016年9月10日至9月17日共計(jì)7天，包括橋面封閉安全設(shè)施落實(shí)，拆除機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場，拆除構(gòu)件堆放場地等工作；欄桿、燈座拆除工作從9月18日至9月20日共計(jì)3天；人行道板拆除從9月20日至10月5日共計(jì)15天，拆除、運(yùn)輸、堆放等工作；挑梁內(nèi)管線及電纜遷移工作從9月25日至10月30日共計(jì)35天；拆除挑梁和路緣石現(xiàn)澆砼從1

4、0月10日至11月20日共計(jì)40天，拆除挑梁的運(yùn)輸、堆放工作。 （具體計(jì)劃見施工進(jìn)度橫道圖）。2、主要投入的施工機(jī)具名稱型號、規(guī)格數(shù)量用于施工部位備注小型破碎機(jī)1002臺(tái)拆除人行道板、路緣石、挑梁風(fēng)鎬、電鎬3m310臺(tái)人工鑿除路緣石、挑梁隨車吊10T2臺(tái)運(yùn)輸人行道板、挑梁氣割設(shè)備4套拆除欄桿、燈柱、挑梁連接挖掘機(jī)1002臺(tái)起吊安裝人行道板、挑梁運(yùn)輸車10m34臺(tái)運(yùn)輸拆除后的構(gòu)件至指定地點(diǎn)裝載機(jī)2m32臺(tái)清理破碎現(xiàn)場，裝車3、施工保證措施針對本橋人行道的拆除難點(diǎn)和特點(diǎn)，提前做好各種準(zhǔn)備，其中重點(diǎn)是進(jìn)行橋面全封閉施工，并對欄桿、燈柱、及人行道板進(jìn)行拆除，進(jìn)行人行道挑梁與梁體之間錨固連接的分離，并準(zhǔn)

5、備好挑梁破碎的堆放場地，難點(diǎn)是人行道挑梁拆除過程的安全施工。在施工前對各種機(jī)械進(jìn)行維護(hù)檢查，保證機(jī)械的完好率，在施工中間派遣專人進(jìn)行機(jī)械日常維護(hù)，提高設(shè)備的利用率。在人員組織上采取激勵(lì)措施，提高工作人員的熱情，以保證工作人員的效率。在施工工序中，合理安排好各工序之間的施工順序，以最優(yōu)的組織順序減少各工序之間的干擾。4、 主要工序安排及工藝流程拆除的前期準(zhǔn)備工作 安全防護(hù)全橋封閉交通破碎設(shè)備進(jìn)場破碎場地整平拆除欄桿、燈座、人行道板拆除挑梁下通信光纜起吊設(shè)備進(jìn)場挑梁拆除汽車運(yùn)送至破碎點(diǎn)構(gòu)件破碎及外運(yùn)四、橋面人行道拆除主要施工工藝根據(jù)本工程的特點(diǎn)，欄桿、燈柱采用氣割拆除；人行道板鑿除表面的砂漿抹面后

6、采用夾具分塊拆除完成后，由管線遷移相關(guān)單位對挑梁下通信光纜進(jìn)行遷移，通信光纜遷移完畢后對挑梁進(jìn)行鑿除。經(jīng)現(xiàn)場查看原設(shè)計(jì)人行道挑梁連接部位寬度12cm高26cm體積較小，我部決定采用小型破碎機(jī)加人工風(fēng)鎬鑿除的方式進(jìn)行拆除。挑梁現(xiàn)澆部分的錨固砼全部鑿除使每塊挑梁與梁體完全分離，對于翼緣板處的連接錨固鋼筋用人工進(jìn)行鑿除，防止錨固鋼筋鑿除時(shí)受損。遇有普通鋼筋時(shí)采用氧割進(jìn)行割除后繼續(xù)進(jìn)行，留有個(gè)別錨固鋼筋暫不拆除，吊裝時(shí)再拆除以防挑梁傾斜墜落江中，發(fā)生安全問題。鑿除后的建筑垃圾采用汽車運(yùn)至業(yè)主指定位置進(jìn)行棄置。五、組織機(jī)構(gòu)我部為拆除成立了專門的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本工程老橋人行道拆除工作，并有專業(yè)的施工人員，

7、配備有專業(yè)施工設(shè)備及施工技術(shù)人員，有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為本工程配備的主要人員如下：井岡山大橋維修加固工程人行道拆除現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：敖長華項(xiàng)目副經(jīng)理：陳喜春安全副經(jīng)理：孫洪浩項(xiàng)目總工：聶洪琳 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé) 人：喬騰虎現(xiàn)場專職安全 員：黃顯曾現(xiàn)場施工負(fù)責(zé) 人：李云成六、人力資源配置1、勞動(dòng)力使用計(jì)劃表管理人員破碎機(jī) 操作人員風(fēng)鎬、電鎬班吊裝班氣割班小型 裝載機(jī)合計(jì)4人2人8人10人4人2人30人七、施工方案本分項(xiàng)工程主要為橋面系人行道拆除，施工過程中必須詳細(xì)周密考慮的核心問題是拆除過程中的施工安全和拆除完成后橋面系的安全圍擋，是本橋能否安全、文明、按期完成維修加固的關(guān)鍵問題所在。拆除期間應(yīng)

8、對原有橋梁封閉交通，根據(jù)該橋的結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)場情況，我們制定的具體施工方案如下：1、施工準(zhǔn)備1）對施工區(qū)域內(nèi)的相關(guān)情況的調(diào)查與處置根據(jù)實(shí)測資料及現(xiàn)場查看，本橋位處的人行道拆除必須封閉交通且橋面人行道下設(shè)有國防通信光纜，須采取措施在拆除橋面附屬設(shè)施時(shí)對通信光纜的保護(hù)。項(xiàng)目部已與相關(guān)管線遷移部門進(jìn)行了聯(lián)系溝通，在施工的期間內(nèi)由相關(guān)管線遷移部門進(jìn)行通信光纜遷移。 2）對施工人員的安全培訓(xùn)。在拆除人行道前項(xiàng)目部應(yīng)組織所有參加拆除施工的施工人員進(jìn)行針對本工程施工作來特點(diǎn)專門進(jìn)行一次培訓(xùn)，內(nèi)容為針對本工程特點(diǎn)的安全操作規(guī)程和施工要點(diǎn)。3）相關(guān)生產(chǎn)要素的組織，用于本工程的所有機(jī)械設(shè)備、人員均已組織完畢，方案得

9、到批準(zhǔn)后即可迅速進(jìn)場。4）拆除順序先拆大橋上游便于鋼棧橋的搭設(shè)，后拆大橋下游的原側(cè)進(jìn)行拆除。2、橋面附屬設(shè)施拆除附屬設(shè)施物包括欄桿、燈柱、人行道等，用人工拆除欄桿、燈座、人行道板，并運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行清理?，F(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況，采用小型破碎機(jī)鑿除橋面人行道挑梁，并用運(yùn)輸車外運(yùn)至指定地點(diǎn)。挑梁吊點(diǎn)設(shè)置，為保證在起吊過程中梁體穩(wěn)定，吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)在挑梁支撐點(diǎn)及懸臂端外緣附近，以保證起吊后與現(xiàn)狀受力情況基本相同，同時(shí)為保證在起吊梁體不發(fā)生扭轉(zhuǎn)傾覆 ，除在在支撐點(diǎn)附近設(shè)置兩個(gè)主吊點(diǎn)外還應(yīng)在梁體兩側(cè)約1/4處加設(shè)兩個(gè)副吊點(diǎn)，以保證梁體安全順利拆除。如下圖所示：其中1*及4*為主吊點(diǎn)，2*及3*為副吊點(diǎn)，在副吊點(diǎn)的吊

10、索應(yīng)各設(shè)一組手拉葫蘆，在主吊索起吊受力后拉動(dòng)副吊索使之受力，起到平穩(wěn)梁體的作用，主吊索采用的鋼絲繩直徑不得小于20,吊點(diǎn)與梁體連接采用U型夾進(jìn)行連接，在U型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無問題后方可進(jìn)行起吊。3、關(guān)鍵部位預(yù)警措施老橋人行道拆除工作危險(xiǎn)性大，不可預(yù)料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工藝，在確保安全的前提下用最快的時(shí)間完成老橋人行道拆除工作，為新預(yù)制人行道安裝打開工作面。本工程針對老橋人行道拆除工作中各道工序中易出現(xiàn)的問題，制定以下應(yīng)急措施：施工準(zhǔn)備預(yù)警措施：現(xiàn)場保證有充足的人員、設(shè)備。參與施工的人員應(yīng)具備相應(yīng)專業(yè)的素質(zhì)，有類似施工的經(jīng)驗(yàn)，對本工程老橋人行道拆除工藝、特點(diǎn)

11、心中有底，各道工序設(shè)有責(zé)任人，負(fù)責(zé)本工序的施工，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣措施，提高施工人員積極性，提高工作效益；投入的施工設(shè)備狀況良好，使用前進(jìn)行檢修處理，不得帶病作業(yè)。對容易損壞的設(shè)備，現(xiàn)場應(yīng)按百分之百的比例備用，一旦出現(xiàn)損壞，立即調(diào)用；對承重構(gòu)件（如葫蘆、鋼絲繩等）應(yīng)進(jìn)行用前檢查，若有損壞，立即調(diào)換，現(xiàn)場應(yīng)充公備用易損壞機(jī)具，使施工能順利不間斷進(jìn)行。橋面附屬工程拆除預(yù)警措施：除現(xiàn)場備有充足的施工機(jī)械、所有人員均應(yīng)穿反光衣并配備一定數(shù)量的救生衣，若出現(xiàn)有人員或機(jī)具掉入河中時(shí)及時(shí)進(jìn)行打撈，現(xiàn)場沿橋翼緣板兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)，保證工程的安全順利進(jìn)行。橋面附屬預(yù)警措施：A、拆除施工準(zhǔn)備充分，人員、機(jī)械設(shè)備到崗到位，

12、備用機(jī)械正常待命。施工工藝、吊點(diǎn)設(shè)置嚴(yán)格按施工方案、操作規(guī)程進(jìn)行，保證橋面附屬拆除順利進(jìn)行。B、組織得當(dāng)、保證各道工序銜接順暢，采取措施加快關(guān)鍵點(diǎn)的施工速度。隨車吊就位后，應(yīng)配備足夠的人員、機(jī)械，盡量加快人行道現(xiàn)澆段鑿除工作，有效縮短隨車吊的工作時(shí)間。八、安全文明施工及環(huán)境保護(hù)方面1、安全目標(biāo)工程安全目標(biāo)：“五無、兩控、一消滅、一創(chuàng)建”五無：無安全生產(chǎn)責(zé)任事故；無因工死亡和重大傷亡事故；無機(jī)械設(shè)備大事故；無人為因素引起的火災(zāi)、水災(zāi)事故；無交通事故。兩控：年重傷頻率控制在0.5以下；年負(fù)傷頻率控制在1.2以下。一消滅：消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建“文明工地”。2、安全及文明施工方面（1）安全保證措

13、施本工程項(xiàng)目的安全關(guān)鍵控制區(qū)為兩個(gè)：高空作業(yè)及臨邊作業(yè)。橋面欄桿拆除后呈敞開式施工，必須在橋面兩側(cè)臨邊處設(shè)置安全可靠的防護(hù)措施，搭設(shè)鋼管圍擋，布設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。工程自始至終要將安全工作捏成一根繃緊的弦，需要從技術(shù)上、制度上、思想上、機(jī)構(gòu)上加強(qiáng)安全管理，防患于未然，安全責(zé)任重于泰山。安全思想教育安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，首先是要思想重視，觀念更新。開工前對有關(guān)人員進(jìn)行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，同時(shí)讓各班組施工人員了解安全危險(xiǎn)點(diǎn)和控制點(diǎn)，使大家心里有數(shù)，處事不驚。通過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識和主觀能動(dòng)性，自覺遵守安全規(guī)定。對于特殊工種要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。安全制度保

14、證工程開工前，依據(jù)工程的特殊性，由安全部門制定對本項(xiàng)目管理行之有效的安全制度法規(guī)，其中包括：機(jī)械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報(bào)告制度等，為保證各項(xiàng)制度能落于實(shí)處我們特制定安全檢查制度即要規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，經(jīng)理部每月進(jìn)行一次；作業(yè)隊(duì)每旬一次，作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況如施工準(zhǔn)備前，施工危險(xiǎn)性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。安全管理組織機(jī)構(gòu)成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行。以項(xiàng)目經(jīng)理

15、為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工為副組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各職能部門為負(fù)責(zé)人為組員的管理組織機(jī)構(gòu)，常設(shè)機(jī)構(gòu)為安全部。從組織上、措施上完善安全生產(chǎn)工作，領(lǐng)導(dǎo)小組中以專職安全員為日常事務(wù)的主持者，具體專職主管安全生產(chǎn)工作，同時(shí)設(shè)定各作業(yè)面專、兼職安全員，并賦予他們進(jìn)行安全管理、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，制止違章，在危險(xiǎn)時(shí)采取緊急措施，組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)利。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均佩帶工作標(biāo)志。安全施工技術(shù)保證建立以項(xiàng)目經(jīng)理、各施工隊(duì)和班組的專職和兼職安全員的三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)工程的全面安全管理工作。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到有指標(biāo)、有措施、職責(zé)分明。做好安全教育和安全技術(shù)交底工作，建立定期安全檢查

16、制度。認(rèn)真做好安全生產(chǎn)的檢查、記錄工作。發(fā)現(xiàn)事故隱患必須限期整改，如發(fā)現(xiàn)重大的安全問題或隱患必須停止作業(yè)，排除危險(xiǎn)后方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。成立一支隨時(shí)聽從專職安全員指揮的緊急救援隊(duì)，并配備必要的救援工具、設(shè)備和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽；設(shè)置安全警示牌，提醒施工人員注意安全；安全標(biāo)語和安全標(biāo)志必須醒目；封閉的彩鋼瓦上設(shè)置夜間警示燈，并安排人員夜間值班。本工程橋面系附屬拆除方案是關(guān)聯(lián)到整個(gè)拆除項(xiàng)目安全的關(guān)鍵，必須按項(xiàng)目建設(shè)程序進(jìn)行報(bào)批、會(huì)審，并請有關(guān)專家進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，確保方案切實(shí)可行。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底程序，做到參與拆除工作的每一個(gè)人對拆除過程及注意事項(xiàng)心中有數(shù)，并將橋梁拆除中每道工序責(zé)

17、任到人，各負(fù)其責(zé)。施工實(shí)施方案施工中的腳手架、工作平臺(tái)等要按批復(fù)施工方案認(rèn)真搭設(shè)，做到安全牢靠。設(shè)置安全網(wǎng)、配帶安全帶，加強(qiáng)高空作業(yè)防墜落措施。施工用電線路按要求敷設(shè)，夜間施工保證照明亮度。加強(qiáng)施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確保生產(chǎn)用電的安全。嚴(yán)格按操作規(guī)程組織施工。嚴(yán)禁違章指揮、違章操作，做到持證上崗，戴帽工作。特殊工種必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。安全施工方案1、樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，對施工人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，進(jìn)行技術(shù)、安全交底，分工明確，職責(zé)分明；2、設(shè)置專職安全員，對項(xiàng)目安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)督促各項(xiàng)安全措施落實(shí)，進(jìn)行日常安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)場及時(shí)處理；3、施工現(xiàn)

18、場采取封閉措施，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須佩帶安全帽，穿絕緣膠鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、酒后上崗作業(yè)； 4、在橋面人行道拆除后開放型的結(jié)構(gòu)上高處作業(yè)按規(guī)定設(shè)置可靠安全的防護(hù)措施，搭設(shè)腳手架、掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)（立網(wǎng)和平網(wǎng)）；在橋面臨邊設(shè)置鋼管防護(hù)護(hù)欄，護(hù)欄欄桿高度不應(yīng)低于1.2m，立柱間距不大于2m，水平橫檔間距不大于0.6m，強(qiáng)度滿足安全要求；防護(hù)網(wǎng)的支架錨固點(diǎn)與鑿除后的人行道、路緣石錨固鋼筋焊接固定；5、現(xiàn)場電線必須架空敷設(shè)用電必須分閘使用，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用。必須一機(jī)一閘一漏一箱進(jìn)行敷設(shè)。電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，并應(yīng)有嚴(yán)密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固，進(jìn)出線整齊，拉線牢固，箱

19、內(nèi)不得放其他物品；6、施工設(shè)備機(jī)具必須經(jīng)常性的檢修維護(hù)進(jìn)行全面安全檢查，檢查合格后方可投入使用。7、夜間施工時(shí)配備足夠的照明設(shè)施，橋面施工危險(xiǎn)區(qū)域白天懸掛明顯安全警示標(biāo)志，夜間懸掛警示標(biāo)志燈，提示施工人員注意安全；8、拆除的欄桿、燈柱、人行道板要妥善堆放及時(shí)運(yùn)走；9、特種作業(yè)人員必須持證上崗，工地現(xiàn)場管理人員必須掛牌上崗。6、構(gòu)件吊裝之前，必須進(jìn)行技術(shù)、安全交底，分工明確，職責(zé)分明。安全事故應(yīng)急預(yù)案存在危險(xiǎn)源：在本工程的施工中存在的危險(xiǎn)源分為：高空墜落、觸電、砸傷、機(jī)械傷害等四種。應(yīng)急措施：針對高空墜落危險(xiǎn)源：設(shè)置安全網(wǎng)、配帶安全帶，加強(qiáng)高空作業(yè)防墜落措施；針對觸電危險(xiǎn)源：施工用電線路按要求敷

20、設(shè)，夜間施工保證照明亮度。加強(qiáng)施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確保生產(chǎn)用電的安全。 針對砸傷危險(xiǎn)源：在高處進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，要按所確定的拆除順序進(jìn)行，作業(yè)面及操作平臺(tái)下方不得有人員逗留、走到和歇息，嚴(yán)禁施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業(yè)。 針對機(jī)械傷害危險(xiǎn)源：施工設(shè)備機(jī)具必須經(jīng)常性的檢修維護(hù)進(jìn)行全面安全檢查，檢查合格后方可投入使用。作業(yè)時(shí)應(yīng)注意觀察來往行人和車輛，在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。時(shí)刻關(guān)注橋下通航情況及過往施工機(jī)械操作情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即報(bào)告值班安全員，立即采取相應(yīng)對策處理突發(fā)事件。施工人員必須佩帶安全帽穿反光衣才能進(jìn)入現(xiàn)場工作，做好自身的安全防護(hù)，嚴(yán)禁酒后上崗及操作。應(yīng)急救援預(yù)案：發(fā)生事故后立即組織人員進(jìn)行搶救，對受傷人員進(jìn)行迅速、正確、就地、持久“八字”搶救方針，立即撥打120急救電話或送醫(yī)