淺談公路路基施工的質量控制_工程管理

1、淺談公路路基施工的質量控制大路路基是路面的基礎，它承受著本身土體的自重和路面結構的重量，同時還承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載，所以路基是大路的承重主體。其施工質量對大路使用壽命、路面平整度有著重要的影響。隨著現(xiàn)代車輛行車速度與載重量的增加，大路路基設計標準也在不斷提高，如何針對大路設計標準的提高開展路基施工質量掌握成為了現(xiàn)代大路施工企業(yè)面臨的首要問題。本文從大路路基常見病因分析入手，提出路基施工質量掌握措施。一、路基常見的通病及成因(一)路基沉陷。路基沉陷消失的緣由主要有：填方路基由于壓實不足而下沉;橋涵通道等構造物與路基連接處由于所用材料不當或碾壓時比較困難而無法充分壓實，造成路基逐步下沉。有

2、時由于沉降值較大，即使增設橋頭搭板也不能完全解決橋頭跳車問題;軟土地基未加處治或方法不妥造成路基沉降。(二)縱向裂縫。路基起始填筑寬度不夠，到填至肯定高度時經(jīng)檢查才發(fā)覺填土不夠寬，或中線偏位，進行填補鑲邊，在鑲邊時，又沒有按規(guī)定挖臺階和由下而上的分層填筑碾壓，造成工程竣工后鑲邊下沉，產(chǎn)生縱向裂縫;清淤不到位，在清除植被或軟基清挖時，在邊部還有12m寬未清到，或堆放的淤泥尚未完全運到路外就進行填土施工，致使路基邊緣下沉，產(chǎn)生縱向裂縫;半填半挖路段的路基，在填挖交界處未按規(guī)定挖臺階進行分層填筑壓實，也易產(chǎn)生縱向裂縫;路基壓實不到位，致使產(chǎn)生縱向裂縫。(三)邊坡沖刷嚴峻。新建的高速大路填方邊坡時有溜

3、塌現(xiàn)象，下暴雨時填方邊坡沖刷嚴峻，造成這一現(xiàn)象的主要緣由有：對土質較差的高填方路段的邊坡未作護坡防護處理;排水設施不完善，有時未準時疏通截水溝、急流槽太少或位置不合理二、路基施工質量掌握(一)預備階段的質量掌握。路基施工預備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度方案以及開工前的人員、機械、材料等方面預備的階段，該階段預備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環(huán)節(jié)。(1)制作標準擊實試驗和土的強度試驗(CBR值)，制定施工方法。(2)土質最大干密度的確定。 (3)具體調(diào)查工程實際工程量，依據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進度方案，

4、確定工程日進度方案。(4)依據(jù)日進度方案，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現(xiàn)日進度方案的落實，使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。(5)建立健全質量保證體系。 (6)建立健全工地試驗室。 (7)技術交底。在工程施工開頭前要把施工部署、整體支配、施工規(guī)范、設計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期方案的落實。(二)施工階段質量掌握1.填筑路基前的掌握。(1)必需疏通路基兩側縱橫向排水系統(tǒng)，避開路基受水浸泡。特殊是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態(tài)下結構比較強，有較強承載力量，一旦受水浸

5、泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質量自檢人員應仔細監(jiān)督。(2)路基填料的選擇。為保證路堤的強度和穩(wěn)定性，需盡可能選擇當?shù)胤€(wěn)定性好并具有肯定強度的土石作為路基填料。黃土、膨脹土、碾壓成型后穩(wěn)定性差，要限制使用或按大路路基施工技術規(guī)范特別地區(qū)路基施工要求使用。假如取好土確有困難，必需采納劣質土時，則可摻外加劑，進行土質改良，如摻石灰等，稱做高液限高塑限黏土的“砂化”。要點為路基填料要選好，穩(wěn)定土質仔細找，土質不適要改良，強度粒徑更重要。(3)路基填筑前還要依據(jù)設計進行施工放樣，建立半永久性的臨時水準點和坐標點并做好記錄。路基坡腳放樣肯定要精確，路基坡角

6、范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進行整形碾壓，壓實度須達到規(guī)范要求。2.壓實度掌握。(1) 路基的壓實標準。填料經(jīng)過挖掘、搬運、原狀結構已被破壞，土團之間留下了很多孔隙，在荷載作用下，可能消失不勻稱或過大的沉陷、坍落、滑動，所以路基填土必需進行壓實;對松土層構成的路塹表面及路堤基底均應進行壓實。經(jīng)充分壓實后，應具有肯定的密實度，并消退大部分因水分干濕作用引起的自然沉陷和行車荷載反復作用產(chǎn)生的壓實變形，提高土的承載力量，降低滲水性，提高水穩(wěn)定性。以保證路基具有足夠的強度。(2) 保證土的最佳含水量 。土在最佳含水量時進行碾壓才能達到最大密實度，因此，在路基填土壓實過程中，必需隨時測定土的含

7、水量，當含水量過大時，應晾曬風干至最佳含水量再碾壓。施工過程應連續(xù)作業(yè)，盡量削減雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化。(3) 合理 選用壓實機具。在施工過程中盡可能選用重型壓路機。由于土基密實度的提高、含水量降低從而可以提高路基的回彈模量。利用羊角碾進行壓實應留意采納復合碾壓的方式。羊蹄足壓入土層內(nèi)，使得壓實功傳入較深的土層，又由于蹄足的擠壓，使得蹄間也受到肯定的擠壓力，這樣土層上下壓實得比較勻稱，但羊角碾在拖動碾壓后，表面呈松散狀態(tài)，假如不采納光輪壓路機碾壓，會消失表面不密實、不勻稱，再填土時壓實層增厚，在交界面形成一薄弱層，且無法進行壓實度檢測。光輪壓路機一般表面壓實較好，可以彌補羊

8、角碾壓實的不足，起到互補的作用。一般二者相互協(xié)作進行碾壓。3.強度掌握。路基工程壓實度反映路基每一層的密實狀態(tài)，彎沉值反映路基上部的整體強度，當兩者都達到合格要求時，路基的整體強度、穩(wěn)定性和耐久性才能符合要求，路基施工的技術要求并不簡單，只要我們嚴格執(zhí)行規(guī)程，在施工中仔細負責，肯定能夠生產(chǎn)出高質量的道路路基。(1)平整度的掌握 。掌握路基的縱坡還可以避開消失路基不一起到頂?shù)默F(xiàn)象，這需要調(diào)坡，不行避開地消失多個錯接頭。錯接頭處需要采納挖槽連接，否則易散、易裂，密實度達不到規(guī)范規(guī)定。平整度主要采納推土機和平地機掌握，推土機粗平，平地機精平。平整度越好，壓實度越有保證，否則，易消失波浪和凸凹不平，往往消失波峰的壓實度滿意要求，而波谷的壓實度不滿意要求的現(xiàn)象。(2)防水破壞的掌握 。該路段屬于潮濕多雨地區(qū)，陰雨對土方路基施工影響較大，在施工過程中應盡量避開雨水進入路基中間。這需要作好以下三方面的工作:填方路基底部的地下水處治規(guī)范，包括處理好泉眼，地下滲溝等。在路基填筑施工中盡量削減雨水浸入到內(nèi)部，使縱橫坡度可以保證填方的施工期排水，同時也要掌握挖方區(qū)的排水，以避開挖方區(qū)消失積水現(xiàn)象。同時要在施工過程中留意天氣預報，準時封閉填筑土層，不致使雨水浸泡工作面及下滲至內(nèi)部形成水囊。作好邊坡截水溝和排水溝。由于在施工初期，截、排水溝未形成有效系統(tǒng)，應做好臨時排水措施，如每隔肯定距離在填方路基邊坡