上海地鐵九號線環(huán)控系統(tǒng)消聲方案_工程管理

1、上海地鐵九號線環(huán)控系統(tǒng)消聲方案結(jié)合上海地鐵九號線周邊環(huán)境的特點(diǎn),通過對風(fēng)亭、車站公共區(qū)、站臺等噪聲源的分析,提出了消聲、吸聲、隔聲、減振等綜合技術(shù)措施,并對消聲器的安裝要求及噪聲治理目標(biāo)進(jìn)行了說明,以滿意地鐵周邊環(huán)境的降噪環(huán)保要求。上海市軌道交通申松線(一期工程R462B)共設(shè)有6個地下車站,一個地上中間風(fēng)亭,松江新城站、九亭站、西岔道井、七寶站、中春路站、外環(huán)路站、合川路站及各站沿線車站的排熱風(fēng)亭、機(jī)械/活塞和新風(fēng)亭的通風(fēng)系統(tǒng)噪聲計(jì)算,按設(shè)計(jì)院所供應(yīng)的設(shè)計(jì)要求,需實(shí)行降噪措施,沿線各站的風(fēng)亭排放噪聲,需滿意設(shè)計(jì)要求的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。1 周邊環(huán)境特點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求,地鐵屬于4類噪聲功能區(qū),經(jīng)風(fēng)亭傳至地面

2、的噪聲按國標(biāo)GB3096-93城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)中交通干線、道路兩側(cè)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,其等效計(jì)權(quán)噪聲級Leq應(yīng)分別滿意晝間70dB(A)夜間55dB(A)。經(jīng)過周邊環(huán)境的踏勘,所執(zhí)行的噪聲標(biāo)準(zhǔn)是合理的。2 風(fēng)亭噪聲分析地鐵所使用的通風(fēng)降溫設(shè)備是保證地鐵(地下段)系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要設(shè)備之一,地鐵通風(fēng)系統(tǒng)分為車站通風(fēng)系統(tǒng)(屬于大系統(tǒng))、車站局部通風(fēng)系統(tǒng)和隧道(區(qū)間)通風(fēng)系統(tǒng)(屬于小系統(tǒng)),車站通風(fēng)系統(tǒng)一般采納大型軸流風(fēng)機(jī),車站局部通風(fēng)系統(tǒng)一般采納離心式或小型軸流風(fēng)機(jī),隧道通風(fēng)系統(tǒng)采納大功率的軸流風(fēng)機(jī),具有通風(fēng)排煙的功能。這些噪聲源包括:隧道風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、回排風(fēng)機(jī)/排煙風(fēng)機(jī)、玻璃鋼

3、軸流通風(fēng)機(jī)、組合式空調(diào)機(jī)組、吊(臥)柜式空調(diào)器、風(fēng)機(jī)盤管、風(fēng)幕機(jī)(空氣幕)、多聯(lián)室內(nèi)機(jī)、室外機(jī)、分體掛壁式、柜式空調(diào)器、冷水機(jī)組、水泵、列車進(jìn)站時的噪聲、水管的振動聲、風(fēng)管的振動及氣體在各管道流通產(chǎn)生的氣流噪聲等。由于它們各自的使用功能和安裝位置的不同,因此,對它們的噪聲污染治理必需實(shí)行各自相應(yīng)的措施,以求滿意設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。大系統(tǒng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行所產(chǎn)生的空氣動力性噪聲,通過風(fēng)道和風(fēng)亭向地面?zhèn)鞑?它是地面風(fēng)亭進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口處的主要噪聲源。這些風(fēng)機(jī)設(shè)備本身的噪聲輻射很高,據(jù)1號和2號線實(shí)測,在距風(fēng)機(jī)1倍當(dāng)量直徑處的A計(jì)權(quán)聲級達(dá)100dB110dB。雖然風(fēng)機(jī)與風(fēng)亭之間有肯定距離的風(fēng)道衰減,同時有風(fēng)機(jī)前、后

4、及風(fēng)道內(nèi)也設(shè)置消聲器;但依據(jù)建設(shè)要求,在不考慮其他噪聲疊加的狀況下,必需符合所處地區(qū)的區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)。3 車站公共區(qū)、站臺噪聲分析主要是車站通風(fēng)系統(tǒng)的大型軸流風(fēng)機(jī),車站局部通風(fēng)系統(tǒng)的離心式或小型軸流風(fēng)機(jī),隧道通風(fēng)系統(tǒng)大功率的軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行所產(chǎn)生的空氣動力性噪聲,該區(qū)域要滿意噪聲小于70dB(A)。大型軸流風(fēng)機(jī)的前后或在風(fēng)道內(nèi)有消聲器,從風(fēng)道內(nèi)也有肯定的衰減,但有部分可能超標(biāo);局部通風(fēng)系統(tǒng)的小風(fēng)機(jī)一般在管道內(nèi)均要設(shè)置小型管式消聲器,此方案中以大系統(tǒng)消聲降噪為主,依據(jù)已建地鐵閱歷,小系統(tǒng)消聲降噪相對簡單處理,故不作系統(tǒng)爭論和分析。4 系統(tǒng)消聲工藝主要措施4.1 消聲在系統(tǒng)內(nèi)加設(shè)消聲設(shè)備,如片式、殼式消

5、聲器、消聲靜壓箱、管式消聲器等,同時消聲器與管道連接處實(shí)行密封措施,以防局部噪聲泄漏。當(dāng)大系統(tǒng)消聲器未能達(dá)到噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)時,需在風(fēng)亭加裝消聲百葉窗,以求進(jìn)一步降低噪聲。4.2 吸聲必要時,在與車站管理用房相連的冷水機(jī)房、空調(diào)機(jī)房、泵房等可在室內(nèi)采納局部吸聲處理,如側(cè)墻面貼吸聲材料。在冷卻塔的集水底盤可加設(shè)消音墊,以降低淋水噪聲。4.3 隔聲措施對于直接與車站管理用房相連的房間實(shí)行性能較好的隔聲門,如冷水機(jī)房、環(huán)控機(jī)房用接近墻體消聲量的隔聲門,以使管理用房噪聲值掌握在60dB(A);經(jīng)計(jì)算其余房間可用一般隔聲量的隔聲門,可滿意設(shè)計(jì)要求。必要時,可在冷卻塔肯定距離處設(shè)置吸隔聲屏障,并需確保其通風(fēng)要

6、求,使居民區(qū)有較好的降噪效果。4.4 減振措施對全部產(chǎn)生振動的設(shè)備均實(shí)行減振措施,且隔振效率不低于90%,避開產(chǎn)生固體傳聲,例如,對風(fēng)機(jī)采納彈簧阻尼復(fù)合減振器,風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口采納軟接。在風(fēng)管安裝的重要部位采納可調(diào)隔振支、吊架,在安裝過程中準(zhǔn)時進(jìn)行支吊架的固定和調(diào)整,保證其位置正確,受力勻稱。4.5 防止側(cè)向傳聲要防止消聲降效,比如結(jié)構(gòu)式消聲器與風(fēng)道間密封不嚴(yán)的話,將會造成噪聲從間隙處穿過,造成消聲 效果的下降。在風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)擴(kuò)壓管的外面要包扎阻尼隔聲層,緣由如下:以一風(fēng)機(jī)前配3m長金屬殼體消聲器為例,消聲器的消聲量大于35dB(A),而在風(fēng)機(jī)側(cè)邊的噪聲因風(fēng)機(jī)機(jī)殼及擴(kuò)壓管的隔聲量小為風(fēng)機(jī)的噪聲級減小

7、25dB(A),因此,在機(jī)房內(nèi)的噪聲不是經(jīng)消聲器消聲后的聲壓級,消聲器不能充分發(fā)揮其消聲量。所以為了消退“側(cè)壁傳聲”現(xiàn)象,就必需對機(jī)殼和變徑管外壁作阻尼隔聲包扎。4.6 彎角消聲工藝在風(fēng)道內(nèi)墻加導(dǎo)流聲彎,能減小風(fēng)阻并降低噪聲,因此,在全部風(fēng)道直角拐彎處設(shè)導(dǎo)流消聲措施。5 安裝要求5.1 安裝留意事項(xiàng)因地鐵消聲器體積較大,故采納模塊化、模數(shù)化到現(xiàn)場用緊固件進(jìn)行組裝;組裝時,按從下到上,從外到內(nèi),外殼、頂板最終組裝;金屬殼體式消聲器與風(fēng)機(jī)前后漸縮、漸擴(kuò)管法蘭連接,法蘭現(xiàn)場鉆孔,并加密封條,防止漏聲現(xiàn)象;組裝過程中留意消聲片及外殼,切勿讓其受損傷,導(dǎo)致消聲器使用壽命縮短或影響消聲效果;組裝時,消聲器

8、與組合式風(fēng)閥連接,兩者間距應(yīng)大于800mm,且消聲片立臥方向應(yīng)與多葉風(fēng)閥葉片立臥方向全都,以削減阻力損失;片式消聲器設(shè)置在磚砌支承臺階上,并預(yù)埋泄水管,安裝后應(yīng)做封堵工作,以防噪聲從旁路通道泄漏。5.2 消聲器的拼裝1)消聲片間的連接:為了保證消聲片模塊之間在地下工地安裝便利,在消聲片前緣底板上配鉆連接孔,上下消聲片經(jīng)連接件相疊后,然后用抱箍及螺栓連接固定,既堅(jiān)固又美觀。2)殼體間的連接:對于大型風(fēng)機(jī)通過法蘭連接的片式消聲器,其殼體通過模塊化組合,用M1025螺栓連成整體,在連接處中間加設(shè)4mm厚橡膠條密封,防止漏風(fēng)、漏聲現(xiàn)象。3)消聲片與殼體的連接:將消聲片定位于頂?shù)装迳?且消聲片與消聲片之

9、間嵌有頂?shù)紫暺?整個安裝定位精確,緊湊。5.3 設(shè)備使用與維護(hù)片式消聲器采納了模塊化結(jié)構(gòu),每一模塊消聲片或殼體均通過固定件連接而成,因此,拆卸特別便利。若某一消聲片或殼體損壞,只要松開固定卡,即可將其推出修理或調(diào)換而無需將消聲器整體打開。在地下鐵道中,特殊是地鐵風(fēng)道中,常需工作人員通過消聲器進(jìn)行修理、保養(yǎng)。為了保證人員進(jìn)出的便利,將兩塊相鄰消聲片設(shè)置為活動式,兩塊活動消聲片下設(shè)滾輪,并用鉸鏈分別與兩側(cè)固定消聲片連接,將采納專利技術(shù)“折疊門式消聲器檢修通道”,只要通過固定在消聲片端的拉手一推,消聲片即可向側(cè)面移動,使其中間通道增大,從而可使工作人員從通道中進(jìn)出。檢修完畢,只要拉動消聲片,使其回到初始位置即可。消聲器如有灰塵,可直接用高速氣流進(jìn)行噴掃潔凈。6 噪聲治理目標(biāo)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備按設(shè)計(jì)工況的轉(zhuǎn)速和流量正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的任一時刻(排解非空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的其他噪聲干擾):1)傳至站廳、站臺公共區(qū)的最大噪聲級不大于70dB(A);2)傳至設(shè)備與管理用房的工作和休息室的最大噪聲級不大于60dB(A);