淺談高速公路路基填筑監(jiān)理的注意事項(xiàng)_工程管理

1、淺談高速公路路基填筑監(jiān)理的注意事項(xiàng)一、路基填筑預(yù)備階段的監(jiān)理施工前充分預(yù)備是預(yù)防各種路堤病害的必要保證,施工預(yù)備階段的監(jiān)理工作主要留意以下幾個方面:1.實(shí)地調(diào)查軟土地基一般在路堤自重壓力下,沉降量大,承載力小,不足承載路堤重量,向兩側(cè)擠出,引起路基沉陷或失穩(wěn)。填筑前,監(jiān)理方應(yīng)對填筑路段實(shí)地踏勘,核對圖紙供應(yīng)的地質(zhì)資料是否符合及軟基處理方案是否合理。如有遺漏的軟基地段和設(shè)計(jì)處理方案不恰當(dāng)?shù)臓顩r,準(zhǔn)時(shí)向上一級或業(yè)主匯報(bào),作相應(yīng)變更處理。2.施工復(fù)測開工前,監(jiān)理人員依據(jù)合同文件規(guī)定,復(fù)測設(shè)計(jì)圖上全部的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn),并引用已核定的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn),抽查施工方對路基中樁、邊樁測量放樣是否滿意設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)

2、準(zhǔn)要求。若測量放樣不準(zhǔn),將引起路基線型走樣以及路基寬窄不一,路基超寬會增加工程量,路基變窄會造成邊坡過陡,簡單溜方、滑坡。3.基底處理由于熟悉不足,施工人員簡單忽視基底表土處理。特殊是零填地段尤其要重視表土處理。因行車時(shí),荷載不止作用于路堤,而且作用于自然地基上部土層,為此,自然地基上部土層和路堤應(yīng)同時(shí)充分壓實(shí)。填筑第一層前,監(jiān)理人員先檢查基底表面的雜草、有機(jī)土、種植土及垃圾等有無徹底清除,并要求對耕地和土質(zhì)松散的基底進(jìn)行壓實(shí),檢測壓實(shí)度是否達(dá)到規(guī)定值。否則,應(yīng)重新對地表清理,然后再進(jìn)行壓實(shí)。4.試驗(yàn)路段有些施工人員習(xí)慣憑閱歷來壓實(shí),因壓實(shí)機(jī)具和填料各有差異,會跟以往有所不同,假如僅憑一己閱歷

3、,難免會消失工程前期壓實(shí)質(zhì)量不穩(wěn)定。針對這種狀況,填筑開工前,監(jiān)理人員要敦促施工者盡早完成路基試驗(yàn)路段的工作,審查試驗(yàn)方案,監(jiān)督試驗(yàn)全過程。二、路堤填方施工的監(jiān)理路堤填方一般分為土方填筑、石方填筑、土石方填筑、構(gòu)筑物回填和高路堤填筑等。不同的填筑形式具有不同的特點(diǎn)和掌握指標(biāo),監(jiān)理工程師的工作要依據(jù)實(shí)際狀況有所側(cè)重,有一下幾種狀況:1.土方路堤施工的監(jiān)理影響土體強(qiáng)度內(nèi)因有土質(zhì)和土的含水量,外因有壓實(shí)厚度、壓實(shí)功能。通過實(shí)施試驗(yàn)路段已取得了壓實(shí)功能參數(shù)(既壓實(shí)機(jī)具、碾壓遍數(shù)、碾壓方式),監(jiān)理重點(diǎn)檢查填料土質(zhì)、分層厚度和壓實(shí)度,其中壓實(shí)度的檢測是掌握填筑質(zhì)量的關(guān)鍵。填筑路基土方時(shí),不得使用淤泥、腐植

4、土、或含雜草、樹根等以及含水飽和的濕土。分層松鋪厚度一般掌握在30以內(nèi),壓實(shí)厚度不超過20,當(dāng)檢查填筑厚度過大時(shí),則應(yīng)翻挖厚層減薄厚度后再進(jìn)行壓實(shí)。為能充分碾壓填層兩側(cè),路基填筑壓實(shí)寬度每側(cè)一般大于設(shè)計(jì)寬度3050,最終削整邊坡,嚴(yán)禁邊坡不足,進(jìn)行幫寬貼坡。監(jiān)理要層層進(jìn)行壓實(shí)度檢測掌握,下層檢測合格后,上層方可填筑。假如壓實(shí)度達(dá)不到要求,應(yīng)先檢查填料,土質(zhì)不合格的,挖出換土,其次再對土的含水量測定,若遠(yuǎn)大于最佳含水量的,可采納翻松晾曬或滲入石灰粉來降低含水量,若遠(yuǎn)低于最佳含水量的,則灑水潮濕,使土的含水量接近最佳含水量(±2%)時(shí)再進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)度檢測一般是以點(diǎn)帶面,不行能面面俱到,

5、監(jiān)理還應(yīng)察看填層表面是否有“彈簧土”現(xiàn)象,路基土在壓實(shí)時(shí),產(chǎn)生受壓下陷,四周彈起,如彈簧般上下抖動,路基土形成軟塑狀態(tài),體積沒有壓縮,壓實(shí)達(dá)不到要求,應(yīng)實(shí)行換填處理,保證壓實(shí)度檢測合格。2.石方路堤施工的監(jiān)理以掌握填料石塊和空隙率為監(jiān)理主要工作。填石所用石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa,強(qiáng)風(fēng)化的軟巖即不能作填料也不能作填縫料,易風(fēng)化的軟巖不得用于路堤上部,填石石料最大塊度不宜超過層厚的2/3,否則破裂解體或碼砌于坡腳,以防走動。當(dāng)石料級配較合理時(shí),分層壓實(shí)后空隙率小,密實(shí)度大,路基穩(wěn)定。反之,空隙率大,密實(shí)度小,路基就較為松散。在實(shí)際開挖裝運(yùn)卸料填筑中,難以顧及石料級配,可要求用推土機(jī)攤平,協(xié)作人

6、工撿平,并用石屑、中粗砂填縫,再以壓力水將砂沖入下部反復(fù)數(shù)次,使空隙填滿。通過觀看壓路機(jī)的碾壓狀況來推斷石方路堤的壓實(shí)效果,當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定,不再下沉,無輪跡時(shí),可判為密實(shí)狀態(tài),準(zhǔn)許連續(xù)上一層填筑施工。3.土石方路堤施工的監(jiān)理除監(jiān)督施工人員按規(guī)范、操作規(guī)程施工外,監(jiān)理還要留意所用土石混合填料來自不同路段,其巖性或土石混合比相差較大時(shí),一般分層或分段填筑。如不能分層分段填筑,應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪筑在填層的下面,并不使石塊過分集中或重疊,并在其上再鋪軟質(zhì)石塊混合料,進(jìn)行整平壓實(shí)。4.橋涵等構(gòu)筑物臺背填筑的監(jiān)理在監(jiān)理查實(shí)橋涵圬工強(qiáng)度達(dá)到 回填所要求的強(qiáng)度,并確認(rèn)隱藏工程檢驗(yàn)合格后,方可填筑。填筑時(shí)

7、,監(jiān)理應(yīng)重視涵洞兩側(cè)的分層與壓實(shí)和橋臺背后與錐坡的分層與壓實(shí)對稱或同時(shí)進(jìn)行,拱涵尤其不能單向填筑加載,否則簡單損裂拱圈、墻身。橋涵等構(gòu)筑物處填筑相對路基填筑要求高,作業(yè)面狹窄,宜選擇小型機(jī)具夯實(shí)。嚴(yán)格檢查每層壓實(shí)效果,應(yīng)是無漏壓,無死角,壓實(shí)度合格。5.高路堤填筑的監(jiān)理高路堤由于自身重量大,相應(yīng)對地基承載力要求高,監(jiān)理工程師在施工預(yù)備對原地面清理時(shí)應(yīng)留意,假如發(fā)覺地基強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求,必需進(jìn)行加固處理,應(yīng)按特別路基處理。再者,為防止放樣不準(zhǔn)造成路基填筑寬度不足,或受地理,周邊建筑物限制,人為約束路堤底層寬度不足等弊病導(dǎo)致邊坡過陡,引起滑移,應(yīng)加強(qiáng)放樣復(fù)核驗(yàn)收,發(fā)覺實(shí)際地形無滿意設(shè)計(jì)邊坡時(shí),準(zhǔn)時(shí)與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系。也可以在監(jiān)理工程師授權(quán)范圍內(nèi),對邊坡進(jìn)行調(diào)整。無法調(diào)整時(shí),可采納漿砌片石護(hù)坡,或增設(shè)擋墻等措施,確保高邊坡穩(wěn)定。同時(shí),還應(yīng)加強(qiáng)對橫斷面地面線復(fù)測。當(dāng)橫披大于1:5時(shí),將地面挖成不小于1米的臺階,以策路堤不至于沿地面滑動。然后,要求施工方按規(guī)范由最低一層臺階開頭逐層填筑壓實(shí)。三、結(jié)束語影響路基填