城市軌道交通工程項(xiàng)目成本管理及措施_工程管理

1、城市軌道交通工程項(xiàng)目成本管理及措施一、城市軌道交通工程項(xiàng)目成本管理的詳細(xì)內(nèi)容1、成本管理的組成在交通工程的施工項(xiàng)目管理當(dāng)中，所涉及到的成本管理在肯定程度上就是成本報(bào)告，成本資料整理，反饋分析，成本核算，實(shí)際支配以及成本預(yù)算等構(gòu)成的。成本的管理是城市軌道交通工程項(xiàng)目管理的核心，每一個(gè)單項(xiàng)的工程，在使用的費(fèi)用方面都是項(xiàng)目的成本所制約的。2、成本管理的程序在成本管理方面，要有程序，有步驟的開展。在城市軌道交通工程項(xiàng)目工程當(dāng)中要先開展成本猜測(cè)流程，讓商務(wù)部門的造價(jià)人員以及項(xiàng)目經(jīng)理等人員一同協(xié)商。接著在目標(biāo)成本的編制方面要由有關(guān)的管理部門打算，然后將其備案成冊(cè)，依據(jù)預(yù)算的規(guī)劃開展實(shí)施的流程。然后，城市軌

2、道交通工程項(xiàng)目中的每一個(gè)部門，包含：工程，生產(chǎn)，商務(wù)，財(cái)務(wù)部門要以目標(biāo)成本作為依據(jù)，妥當(dāng)?shù)拈_展支出的規(guī)劃。在最終的流程中，利用所反饋的工程信息，開展交通工程的成本考核，根據(jù)真實(shí)的狀況合理的對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行掌握。二、對(duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目的成本管理產(chǎn)生不利影響的因素1、人為因素最重要的因素就是人為因素，是由于交通項(xiàng)目自身的特征所制約。城市軌道交通工程項(xiàng)目管理當(dāng)中，施工的管理者以及施工的工人，在進(jìn)行成本管理方面會(huì)存在著相應(yīng)的差異，是由于施工管理者和施工工人，在認(rèn)知交通施工成本的意識(shí)上，是不夠詳細(xì)的。以主觀意識(shí)的角度來分析，會(huì)產(chǎn)生不利的影響導(dǎo)致實(shí)際的操作進(jìn)程中產(chǎn)生紕漏。例如：由于人為的緣由而導(dǎo)致的交通

3、工程質(zhì)量或平安事故。在施工過程中的允許偏差數(shù)據(jù)掌握不嚴(yán)。在管理物資的選購(gòu)方面，由于人為的管理方面所產(chǎn)生的紕漏，而導(dǎo)致成本漸漸失控以及原材料的不斷鋪張現(xiàn)象等。體現(xiàn)出的這些狀況基本都是人為的因素而導(dǎo)致項(xiàng)目管理方面產(chǎn)生不足，對(duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目自身的成本掌握有所影響。2、時(shí)間因素城市軌道交通工程項(xiàng)目成本被時(shí)間因素所制約的不利影響，詳細(xì)所指的是為了可以符合規(guī)定時(shí)間，對(duì)工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)或者完成合同工期，所利用的對(duì)策，也就是使用人員增加，工程設(shè)備的增加以及加班等方式，而造成的費(fèi)用。交通工程的項(xiàng)目自身一般會(huì)設(shè)置相應(yīng)的施工時(shí)間，在施工項(xiàng)目自身還會(huì)存在肯定程度的技術(shù)性要求。在城市軌道交通工程項(xiàng)目的實(shí)際施工過程中，

4、有效的對(duì)施工工期進(jìn)行支配，對(duì)施工的質(zhì)量嚴(yán)格關(guān)注，才可以將項(xiàng)目施工的成本合理降低，比如：混凝土澆筑工程，混凝土其硬化強(qiáng)度要依據(jù)氣溫柔混凝土特性，需要肯定的時(shí)間，否則，要加大模板及支撐的投入。隨便的趕進(jìn)度，趕工期，會(huì)將一些額外的費(fèi)用開支有所增加，自然就會(huì)對(duì)項(xiàng)目成本有所增加。3、管理因素所謂管理因素是和人為因素分不開的，管理因素中所蘊(yùn)含的制度方面能否完善，健全;其中的執(zhí)行過程和有關(guān)規(guī)定是否相符;順當(dāng)?shù)墓こ踢M(jìn)展是否實(shí)現(xiàn);責(zé)任的管理是否能夠明確以及實(shí)際操作方面是否對(duì)平安生產(chǎn)，和工程質(zhì)量造成影響，在肯定程度上都會(huì)讓管理因素影響到成本掌握。4、設(shè)備因素城市軌道交通工程項(xiàng)目在進(jìn)行正式建設(shè)的階段，材料和設(shè)備是必

5、需要對(duì)其投入的，并且還是對(duì)工程項(xiàng)目的成本有所影響的核心成分。材料和設(shè)備自身的質(zhì)量，會(huì)對(duì)設(shè)施和設(shè)備的高速運(yùn)行，直接產(chǎn)生不利的影響。并且，針對(duì)設(shè)備的操作方面，施工人員在技術(shù)的把握程度上，對(duì)設(shè)施和設(shè)備的高速運(yùn)行也一樣會(huì)產(chǎn)生不利影響。所以，設(shè)備假如能夠正常的高速運(yùn)行，才可以讓項(xiàng)目的成本保證有效的降低。三、對(duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目的成本管理有所提升的對(duì)策1、非生產(chǎn)性開支管理要加強(qiáng)管理非生產(chǎn)性的開支，肯定要將合理的報(bào)銷，審批以及管理程序建立健全。要和項(xiàng)目自身有所融合，對(duì)機(jī)車修理，款待，辦公以及小車油料等費(fèi)用的需求，開展較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼莆沾胧?。例如：小車油料費(fèi)用方面，需要根據(jù)不同的路況以及不同的車型，擬定相對(duì)適用

6、的油耗標(biāo)準(zhǔn)，合理的對(duì)油料進(jìn)行掌握。假如在開支方面產(chǎn)生超標(biāo)的現(xiàn)象，就肯定要對(duì)超支的具體緣由系統(tǒng)分析，并且要在第一時(shí)間將改進(jìn)和掌握的方式提出，同時(shí)，擬定相對(duì)恰當(dāng)?shù)膶?duì)策，讓類似的大事在產(chǎn)生的頻率上能夠得到避開。2、低設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)的重視程度要提升城市軌道交通工程項(xiàng)目一般狀況下，要對(duì)大型的機(jī)械設(shè)備以及大量的重型設(shè)備合理配置，將設(shè)備的性能保持良好，才可以將城市軌道交通工程項(xiàng)目中的施工時(shí)間以及施工質(zhì)量得到保證。所以，對(duì)管理設(shè)備方面肯定要加強(qiáng)，對(duì)設(shè)備的基本維護(hù)工作要肯定重視。維護(hù)設(shè)備的階段，一方面可以將設(shè)備的施工期限延長(zhǎng)，另一方面還 可以將設(shè)備中所存在的潛在問題挖掘出來，讓使用當(dāng)中所產(chǎn)生的故障現(xiàn)象可以獲得極

7、大程度上的避開，從而讓施工進(jìn)度可以得到維護(hù)。維護(hù)設(shè)備的詳細(xì)流程，不但要對(duì)設(shè)備保養(yǎng)方面進(jìn)行妥當(dāng)維護(hù)，還要投入較大的資金在維護(hù)設(shè)備方面，在第一時(shí)間對(duì)問題的部件進(jìn)行更換。3、對(duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目中的成本管理加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目成本掌握的強(qiáng)化，要將成本管理體制建立成為完善，規(guī)范，統(tǒng)一的模式。在城市軌道交通工程項(xiàng)目的詳細(xì)施工階段，其中所涉及到的項(xiàng)目經(jīng)理有必要針對(duì)全部的工程項(xiàng)目，開展適當(dāng)?shù)某杀菊莆?，生產(chǎn)的管理人員肯定要根據(jù)施工的主要規(guī)劃，對(duì)不同的施工任務(wù)單，材料限額領(lǐng)取單開展較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼莆辗绞?。?duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目的成本掌握中，較為重要的環(huán)節(jié)是加強(qiáng)項(xiàng)目材料的管理，所以，在交通項(xiàng)目分項(xiàng)工程結(jié)束的時(shí)

8、候，必需開展細(xì)致的工程驗(yàn)收，對(duì)人員的實(shí)際消耗以及材料的真實(shí)消耗充分核對(duì)，要讓施工任務(wù)單以及材料限額領(lǐng)取單能夠確保結(jié)算的精確度。另外，在選購(gòu)原材料方面也要將成本掌握?qǐng)?jiān)持究竟，交通的原材料上由于存在著肯定的特別性質(zhì)，一方面會(huì)由于市場(chǎng)的波動(dòng)而造成不利影響，另一方面還會(huì)受到地方愛護(hù)，標(biāo)段競(jìng)爭(zhēng)以及其他相關(guān)的緣由而導(dǎo)致價(jià)格的波動(dòng)，所以，在材料選購(gòu)過程中要具備相關(guān)的市場(chǎng)意識(shí)，可以合理的對(duì)市場(chǎng)活動(dòng)進(jìn)行把握，擬定較為有效的選購(gòu)原材料對(duì)策，在可以對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量保障的條件下，選購(gòu)的最佳材料是具備性價(jià)比較高特征的材料。4、使用優(yōu)秀先進(jìn)的技術(shù)對(duì)施工過程中進(jìn)行管控選擇有閱歷的，責(zé)任心強(qiáng)的優(yōu)秀技術(shù)人員，利用現(xiàn)代的高科技軟件和精

9、確的測(cè)量工具，在滿意設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的前提下，在偏差允許范圍內(nèi)掌握長(zhǎng)度和間距。仔細(xì)熟識(shí)設(shè)計(jì)施工圖中的材料及構(gòu)配件幾何尺寸和模數(shù)，依據(jù)構(gòu)造和使用功能，對(duì)軸線和各標(biāo)高嚴(yán)格掌握;主體結(jié)構(gòu)的平整度嚴(yán)格掌握，抹灰厚度不超標(biāo);室內(nèi)的混凝土結(jié)構(gòu)模板采納清水模。5、交通項(xiàng)目施工的管理成本需要敏捷的確定在確定了項(xiàng)目目標(biāo)的成本之后，交通企業(yè)要根據(jù)實(shí)際的合同內(nèi)容，分層次的配置責(zé)任權(quán)限，每一個(gè)級(jí)別的作業(yè)班組和項(xiàng)目經(jīng)理之間，要將自身的責(zé)任有所明確，并且對(duì)有關(guān)的責(zé)任合同正確簽訂。每一個(gè)級(jí)別的作業(yè)班組有必要細(xì)致的對(duì)每一天的施工工做好，對(duì)施工日志做好記錄，利用日志內(nèi)容真實(shí)的將施工成本和工作進(jìn)度反映出來。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)要對(duì)每一個(gè)班組的支出費(fèi)用差距以及項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)，