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文檔簡介

1、淺析市政瀝青混凝土路面施工平整度的控制路面平整度是評價路面使用性能的一個重要指標(biāo),它直接影響著車輛在路面上的行駛質(zhì)量和道路基本功能的充分發(fā)揮。因此路面平整度的改善和提高始終作為瀝青混凝土路面施工中的一項關(guān)鍵技術(shù)而受到道路科技界關(guān)注和重視。目前大路和市政道路路面機(jī)械化程度高,施工工藝和質(zhì)量要求嚴(yán)格,檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,但鋪筑路面的平整度有時仍不盡人意,存在影響行車平安、車速及舒適性的隱患。本文對影響道路平整度的因素進(jìn)行分析,并提出改善和提高平整度的技術(shù)措施。路面平整度是評定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一,它關(guān)系到行車的平安、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命,不平整的路表面會增大行車阻力,并使

2、車輛產(chǎn)生附加的振動作用。在當(dāng)今的道路建設(shè)中,由于施工的水平不斷提高,企業(yè)間的競爭焦點越來越著眼于路面平整度,把它作為衡量施工力量和水平以及大路和市政道路工程質(zhì)量優(yōu)劣的重要指標(biāo)之一。一、瀝青混凝土路面平整度的影響緣由(一)路基的不勻稱沉降路基不勻稱沉降是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落,造成已鋪筑路面消失坑凹,其主要由路基沉縮和地基沉降兩部分組成。路基沉縮是由于路基填料選擇不當(dāng),填筑方法不合理,壓實度不足,在路基堤身內(nèi)部形成過濕的夾層等因素,在荷載和水溫綜合作用下,造成水分集聚和侵蝕路基, 使路基土軟化面產(chǎn)生不勻稱沉降,引起路基沉縮。地基沉陷是指原自然地面有軟土、泥沼或不密實的松土存在,承載力

3、量極低,路基修筑前未經(jīng)處理,在路基自重作用下,地基下沉或向兩側(cè)擠出,引起路基下陷。(二)瀝青混合料協(xié)作比對路面平整度的影響瀝青混合料的協(xié)作與瀝青路面的使用性能、材料用量以及工程造價關(guān)系親密,而路面平整度自然與混合料協(xié)作比也有著直接的關(guān)聯(lián)。礦料粒徑過大,攤鋪機(jī)的熨平板就會帶動大粒徑碎石,拉出一條小溝,或者稍移動位置,在大粒石后形成空洞;同時粒徑越大,混凝土就越簡單產(chǎn)生粗細(xì)顆粒的離析現(xiàn)象,這些現(xiàn)象將會直接影響鋪筑層的平整度。瀝青混凝土是一種粘彈性材料.其強(qiáng)度和模量會隨溫度上升而下降,若瀝青用量過多或礦料級配過細(xì)均會使瀝青混凝土的熱穩(wěn)定性下降,從而產(chǎn)生轍槽和壅包:相反假如瀝青用量過少,瀝青和礦料之間

4、的粘結(jié)力不夠,路面松散程度大,就不易碾壓成型。(三)瀝青混合料拌和對路面平整度的影響為了保證攤鋪機(jī)能夠連續(xù)、勻速、不間斷地進(jìn)行攤鋪,每臺拌和機(jī)的產(chǎn)量就肯定要和攤鋪機(jī)相匹配,否則就應(yīng)采納多臺拌和機(jī)聯(lián)合供料。但是在聯(lián)合供料過程中,每臺拌和機(jī)的拌和溫度又不行能完全全都,再加上粒料規(guī)格不全都,使得攤鋪后局部的溫度差異從而影響到瀝青路面平整度。拌和時假如料溫偏高,就會造成瀝青老化,影響瀝青與礦料的粘結(jié)力;假如料溫偏低,或拌和時間偏短,就簡單消失花白料,降低瀝青混凝土路用性能;而假如拌和機(jī)拌和力量小,攤鋪料無法連續(xù)供應(yīng),便會使得接頭處產(chǎn)生溫差,結(jié)合不良,形成一個個坎。(四)路面攤鋪機(jī)械及施工工藝對路面平整

5、度的影響攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主要機(jī)具設(shè)備,其本身的性能及操作對攤鋪平整度的影響特別大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、或者是攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢不勻、機(jī)械猛烈起步、緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。(五)碾壓工藝對路面平整度的影響壓路機(jī)的碾壓也是路面平整度的一個重要環(huán)節(jié),不能以降低壓實度的方式來爭取平整度,合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作才是路面壓實度和平整度的重要手段。另外,碾壓行進(jìn)路線不當(dāng),或者不留意錯輪碾壓,每次在同一橫斷面處折返,同樣也會引起路面不平。碾壓遍數(shù)不夠,會使壓實不足,通車后易形成車轍。碾壓速度不勻稱、急剎車、突然起動、隨便停置、掉頭轉(zhuǎn)向、在

6、已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁。二、路面平整度的掌握措施路面平整度是機(jī)械技能、人員素養(yǎng)和操作水平的綜合反映,只有加強(qiáng)工程質(zhì)量管理、細(xì)心組織施工,才能保證路面的平整度,提高路面工程質(zhì)量。(一)路基的施工質(zhì)量,是整個道路工程的關(guān)鍵。要做好路基工程,首先必需扎扎實實地進(jìn)行路基的填筑,尤其是對原地面的處理和坡面基地的處理。路堤填料一般都應(yīng)采納砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土,不能使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。而對于液限大于50,塑性指數(shù)大于26的土,就不宜作為路基的填土。路基施工時,還應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行大路路基施工技術(shù)規(guī)范 或城市道路路基工程施

7、工及驗收規(guī)范的要求來進(jìn)行,并應(yīng)通過試驗路段來確定不同機(jī)具壓實不同填料的最佳含水量、相宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。為了保持路基能常常處于干燥、結(jié)實和穩(wěn)定狀態(tài),施工時還必需將影響路基穩(wěn)定的地面水和地下水予以攔截、疏干、降低水位等措施,并將其排解到路基范圍之外,防止漫流、聚積和下滲,還要留意水土保持的問題。(二)鋪設(shè)路面的原材料,必需保證道路路面具有高強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性,低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質(zhì),削減由于承重而產(chǎn)生的變形。選擇原材料時應(yīng)做到:有較高強(qiáng)度、耐磨耗,采納錘式或反擊式破裂機(jī)加工的具有良好顆粒外形的硬質(zhì)石料,選用粘度高,針入度較小,軟化點高和含蠟量低

8、的優(yōu)質(zhì)瀝青。依據(jù)施工現(xiàn)場的實際狀況,保證原材料的存放,并嚴(yán)格按設(shè)計要求,充分使用好瀝青拌和設(shè)備,這樣才能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。(三)路面施工工藝水平對平整度指標(biāo)的凹凸起著打算作用。依據(jù)傳遞作用,為了保證和提高平整度,要精確把握松鋪系數(shù)。碾壓前厚度和碾壓后的厚度要有代表性,取點要盡量的多、并用測量和鉆芯進(jìn)行對比。在碾壓前和壓實后測量和壓實后的鉆芯應(yīng)在同一位置。同時松鋪系數(shù)大,則不平整傳遞就大,松鋪系數(shù)小,不平整度傳遞就小,故施工時應(yīng)盡量選擇先進(jìn)的攤鋪設(shè)備,增大攤鋪后的預(yù)壓密實度,以減小不平整的傳遞。(四)道路建成投入運營后,要留意養(yǎng)護(hù)管理工作。目前市政道路往往由于養(yǎng)護(hù)的問題致使路面平整度水平急劇下降,甚至引起路面結(jié)構(gòu)破壞,縮短瀝青混凝土路面的使用壽命。因此道路的養(yǎng)護(hù)和管理水平對瀝青路面平整度有肯定的影響。為了掌握路面的平整度,可實行的措施主要有:1、加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)。特殊是對瀝青路面水破壞嚴(yán)峻的問題,對道路排灌設(shè)施要勤于疏通,避開大路積水,從而引起瀝青路面破壞和平整度下降。2、加強(qiáng)路政管理力度。在一些混合交通及不封閉路段,一些建筑運輸車輛超載,致使車載細(xì)粒料散落路面,在過往車輛碾壓下,路面結(jié)構(gòu)快

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