國際防止船舶造成污染公約附則I

1、1973年國際防止船舶造成污染公約附則防止油污規(guī)則                  年國際防止船舶造成污染公約附則                          &

2、#160;防止油污規(guī)則【頒布日期】 1973-11-02 【實(shí)施日期】 1983-10-02     第一章 總 則    第條 定 義    就本附則而言：    （）“油類”系指包括原油、燃料油、油泥、油渣和煉制品在內(nèi)的任何形式的石油（本公約附則所規(guī)定的石油化學(xué)品除外），在不限于上述規(guī)定原則的情況下，包括本附則附錄中所列的物質(zhì)。  &

3、#160; （）“含油混合物”系指含有任何油分的混合物。    （）“燃油”系指船舶所載并用作其推進(jìn)和輔助機(jī)器的燃料的任何油類。    （）“油船”系指建造為或改造為主要在其裝貨處所裝運(yùn)散裝油類的船舶，并包括油類散貨兩用船以及全部或部分裝運(yùn)散裝貨油的本公約附則中所規(guī)定的任何“化學(xué)品液貨船”。    （）“油類散貨兩用船”系指設(shè)計(jì)為或者裝運(yùn)散裝貨油或者裝運(yùn)散裝固體貨物的船舶。    （）“新船”系指：  &#

4、160; （）在年月日以后訂立建造合同的船舶；或    （）無建造合同時(shí)，在年月日以后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶；或    （）在年月日以后交船的船舶；或    （）曾經(jīng)重大改建：    （）其改建合同是在年月日以后訂立者；或    （）無改建合同，但其改建工作是在年月日以后開始者；或    （）其改建工作是在年月日以后完成者。 &

5、#160;  （）“現(xiàn)有船舶”系指非新船的船舶。    （）（）“重大改建”系指對(duì)現(xiàn)有船舶所作的下述改建：    （）實(shí)質(zhì)上改變了該船的尺度或裝載容量；或    （）改變了該船的類型；或    （）根據(jù)主管機(jī)關(guān)的意見，這種改建的目的實(shí)質(zhì)上是為了要延長船舶的使用年限；或    （）這種改建將在其他方面已使該船變成一艘新船，以致應(yīng)遵守本議定書中不適用于現(xiàn)有船舶的有關(guān)規(guī)定。 

6、;   （）盡管有本款（）項(xiàng)的規(guī)定，但對(duì)載重量為噸及噸以上的現(xiàn)有油船進(jìn)行改裝以求符合本附則第條的要求時(shí)，在本附則范圍內(nèi)，不應(yīng)視作構(gòu)成了重大改建。    （）“最近陸地”?！白罱懙亍币辉~，系指該領(lǐng)土按照國際法據(jù)以劃定其領(lǐng)海的基線，但下述情況除外：就本公約而言，澳大利亞東北海面的“最近陸地”，系指距澳大利亞海岸下述各點(diǎn)的連線：    自°°的一點(diǎn)起至°°的一點(diǎn)，    再至°°的一點(diǎn)，再至

7、°°的一點(diǎn)，    再至°°的一點(diǎn)，再至°°的一點(diǎn)，    再至°°的一點(diǎn)，再至°°的一點(diǎn)，    再至°°的一點(diǎn)，    最后至澳大利亞海岸°°的一點(diǎn)所劃的一條連線。    （）“特殊區(qū)域”系指這樣的一個(gè)海域，在該海域中，由于其海洋學(xué)的和生態(tài)學(xué)的情況以及其運(yùn)

8、輸?shù)奶厥庑再|(zhì)等方面公認(rèn)的技術(shù)原因，需要采取防止海洋油污的特殊強(qiáng)制辦法。特殊區(qū)域包括本附則第條中所列各區(qū)域。    （）“油量瞬間排放率”系指任何一瞬間每小時(shí)排油的公升數(shù)除以同一瞬間船速節(jié)數(shù)之值。    （）“艙柜”系指為船舶的永久結(jié)構(gòu)所形成并設(shè)計(jì)為裝運(yùn)散裝液體的圍蔽處所。    （）“邊艙”系指與船殼邊板相連的任何艙柜。    （）“中間艙”系指縱向艙壁間的任何艙柜。    （）“污油水艙”系指專

9、用于收集艙柜排出物、洗艙水和其他含油混合物的艙柜。    （）“清潔壓載”系指在這樣一個(gè)艙內(nèi)壓載，該艙自上次裝油后，已清洗到如此程度，以致其中的廢液，倘使在晴天從一個(gè)靜態(tài)船舶排入清潔而平靜的水中，不會(huì)在水面或鄰近的岸線上產(chǎn)生明顯的痕跡，或形成油泥或乳化物沉積于水面以下或鄰近的岸線上。如果壓載水是通過經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的排油監(jiān)控系統(tǒng)排出的，而根據(jù)這一系統(tǒng)的測定查明該廢液的含油量不超過，那么，盡管出現(xiàn)有明顯的痕跡，仍應(yīng)確定該壓載水是清潔的。    （）“專艙壓載”系指裝入這樣一個(gè)艙內(nèi)的壓載水，該艙與貨油或燃油系統(tǒng)完全隔絕并

10、固定用于裝載壓載水，或固定用于裝載本公約各附則中所指各種油類和有毒物質(zhì)以外的壓載水或貨物。    （）“船長”（）為量自龍骨上面最小型深處水線總長的，或?yàn)樵撍€處自船首柱前邊至舵桿中心的長度（如果這一長度較大的話）。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，據(jù)以計(jì)量長度的水線應(yīng)與設(shè)計(jì)水線平行。船長（）以米計(jì)量。    （）“首尾垂線”應(yīng)取自船長（）的前后兩端，首垂線應(yīng)與據(jù)以計(jì)量長度的水線上的船首柱前邊相重合。    （）“船中部”系指在船長（）的中部。   

11、0;（）“船寬”（）系指船舶的最大寬度，對(duì)于金屬船殼的船舶，在船中部量至肋骨型線，對(duì)船殼為任何其他材料的船舶，則在船中部量至船殼的外表面。船寬（）以米計(jì)量。    （）“載重量”（）系指船舶在比重為的水中處于與勘定的夏季干舷相應(yīng)的載重吃水線時(shí)的排水量和該船的空載排水量之間的差數(shù)（以噸計(jì)）。    （）“空載排水量”系指船上艙柜內(nèi)沒有貨物、燃油、滑油、壓載水、淡水和鍋爐給水，以及船上沒有消耗物料、旅客和船員及其行李時(shí)的排水量（以噸計(jì)）。    （）某一處所的“滲透率”系指該處所

12、假定要被水占據(jù)的容積與該處所總?cè)莘e之比。    （）船內(nèi)的“容積”和“面積”在任何情況下應(yīng)算至型線。    （）雖本條（）已有規(guī)定，但為了明確本附則第、和（）條的要求，“新油船”系指：    （）該油船的建造合同系在年月日以后訂立者；或    （）無建造合同時(shí)，則該油船系在年月日以后安放龍骨或處于相應(yīng)的建造階段者；或    （）該油船系在年月日以后交船者；或   &#

13、160;（）該油船曾進(jìn)行了重大改建：    （）其改建合同是在年月日以后訂立者；或    （）無改建合同時(shí)，則其改建工程是在年月日以后開工者；或    （）其改建工程是在年月日以后完成者。    此外，對(duì)于載重量為噸及噸以上的油船，在引用本附則第（）條的規(guī)定時(shí)，應(yīng)適用本條（）的定義。    （）雖本條（）已有規(guī)定，但為了明確本附則第、（）和（）（）條的內(nèi)容，“現(xiàn)有油船”是指不屬于本條（）所指新油船

14、范圍的油船。    （）“原油”系指任何存在于地層中的液態(tài)烴混合物，不論其是否經(jīng)過處理以適合運(yùn)輸。它包括：    （）可能業(yè)已除去某些餾份的原油；和    （）可能業(yè)已添加某些餾份的原油。    （）“原油油船”系指從事原油運(yùn)輸業(yè)務(wù)的油船。    （）“成品油油船”系指從事除原油以外的油類運(yùn)輸業(yè)務(wù)的油船。    第條 適用范圍  

15、;  （）除另有明文規(guī)定者外，本附則的規(guī)定適用于所有船舶。    （）非油輪如備有建造為并使用于裝載立方米或立方米以上總?cè)萘可⒀b油類的裝貨處所者，則本附則關(guān)于油船的第、（）、（）和（）、及（）條規(guī)定的要求，也應(yīng)適用于這些裝貨處所的構(gòu)造和作業(yè)，但如該總?cè)萘可儆诹⒎矫祝瑒t可應(yīng)用第（）條的規(guī)定以代替第（）、（）和（）條的規(guī)定。    （）受公約附則規(guī)定約束的貨物，如裝載于油輪的裝貨處所，也應(yīng)符合公約附則的相應(yīng)要求。    （）（）任何水翼船、氣墊船和其他新型船舶

16、（近水面船艇、潛水船艇等），其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得應(yīng)用本附則第和章有關(guān)構(gòu)造和設(shè)備的任何規(guī)定為不合理或不可行時(shí)，如果參照該船所要從事的營運(yùn)情況，其構(gòu)造和設(shè)備能提供對(duì)油污的同等防護(hù)，則可由主管機(jī)關(guān)免除應(yīng)用這些規(guī)定。    （）主管機(jī)關(guān)所準(zhǔn)許的任何這種免除的項(xiàng)目，應(yīng)在本附則第條所指的證書中予以說明。    （）準(zhǔn)許任何這種免除的主管機(jī)關(guān)，應(yīng)將所免除的項(xiàng)目和理由盡速（但不得晚于其后天）通知本組織，并由本組織轉(zhuǎn)告各締約國，以供參考和采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)（如需要的話）。    第條 等

17、60;效    （）主管機(jī)關(guān)可允許在船上安裝任何裝置、材料、設(shè)備或器械，以代替本附則中的要求。條件是這種裝置、材料、設(shè)備或器械至少與本附則中的要求同樣有效。主管機(jī)關(guān)的這種權(quán)力，不得擴(kuò)大到以操作方法來達(dá)到控制排油，并作為等效來代替本附則各條所規(guī)定的那些設(shè)計(jì)和構(gòu)造的特點(diǎn)。    （）允許以某種裝置、材料、設(shè)備或器械來代替本附則所要求者的主管機(jī)關(guān)，應(yīng)將其細(xì)節(jié)通知本組織，以便轉(zhuǎn)告各締約國，供其參考和采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)（如需要的話）。    第條 檢驗(yàn)和檢查  

18、;  （）凡總噸及總噸以上的油船和總噸及總噸以上的其他船舶，應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)：    （）初次檢驗(yàn)，在船舶投入營運(yùn)之前或在首次簽發(fā)本附則第條所要求的證書之前進(jìn)行。此項(xiàng)檢驗(yàn)，就本附則所涉及的船舶而言，應(yīng)包括對(duì)其結(jié)構(gòu)、設(shè)備、各種系統(tǒng)、附件、布置和材料的全面檢驗(yàn)。這種檢驗(yàn)應(yīng)保證其結(jié)構(gòu)、設(shè)備、各種系統(tǒng)、附件、布置和材料完全符合本附則中適用的要求。    （）定期檢驗(yàn)，按主管機(jī)關(guān)規(guī)定的間隔期限進(jìn)行，但不得超過年。這種檢驗(yàn)應(yīng)保證結(jié)構(gòu)、設(shè)備、各種系統(tǒng)、附件、布置和材料完全符合本附則的要求。  

19、;  （）期間檢驗(yàn)，在證書有效期內(nèi)至少進(jìn)行一次。這種檢驗(yàn)應(yīng)保證設(shè)備及其附屬的泵與管系，包括排油監(jiān)控系統(tǒng)、原油洗艙系統(tǒng)、油水分離設(shè)備和過濾系統(tǒng)完全符合本附則中相應(yīng)的要求，并處于良好的工作狀況。在任一證書有效期內(nèi)，如僅進(jìn)行一次這種期間檢驗(yàn)，則該次檢驗(yàn)應(yīng)在證書有效期期中之日前后個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。這種期間檢驗(yàn)，應(yīng)在根據(jù)本附則第條規(guī)定所簽發(fā)的證書上作簽證。    （）主管機(jī)關(guān)對(duì)于不受本條（）規(guī)定約束的船舶，應(yīng)制定適當(dāng)?shù)拇胧?，以保證符合本附則中可適用的規(guī)定。    （）（）為執(zhí)行本附則而對(duì)船舶進(jìn)行的檢驗(yàn)，應(yīng)由主管

20、機(jī)關(guān)的官員進(jìn)行，但主管機(jī)關(guān)可將這些檢驗(yàn)委托給為此目的而指定的驗(yàn)船師或由其所認(rèn)可的組織辦理。    （）主管機(jī)關(guān)應(yīng)作出安排，以便在證書有效期內(nèi)對(duì)船舶進(jìn)行不定期的檢查。這種檢查應(yīng)保證船舶及其設(shè)備在各方面都適合該船預(yù)定的用途。這些檢查，可以由主管機(jī)關(guān)自己的檢查機(jī)構(gòu)，或由其指定的驗(yàn)船師，或由其認(rèn)可的組織，或經(jīng)其申請由其他締約國政府來執(zhí)行。如主管機(jī)關(guān)根據(jù)本條（）的要求制定了強(qiáng)制性的年度檢驗(yàn)，則上述不定期檢查就不必履行。    （）主管機(jī)關(guān)如指定驗(yàn)船師或認(rèn)可某一組織來執(zhí)行本款（）和（）所指的檢驗(yàn)與檢查時(shí)，至少應(yīng)對(duì)所指定的驗(yàn)船師

21、或認(rèn)可的組織授權(quán)，使其能：    （）要求船舶進(jìn)行修理；    （）在受到港口國有關(guān)當(dāng)局請求時(shí)，進(jìn)行檢驗(yàn)和檢查。    主管機(jī)關(guān)應(yīng)將有關(guān)授權(quán)給指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織的具體職責(zé)和條件通知本組織，以便轉(zhuǎn)告本議定書的簽字國，供其官員參考。    （）當(dāng)指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織確定船舶或其設(shè)備的狀況，實(shí)質(zhì)上與證書所載內(nèi)容不符，或者開航出海會(huì)對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生不當(dāng)?shù)奈：ν{，則該驗(yàn)船師或組織應(yīng)立即要求該船采取糾正措施并及時(shí)通知主管機(jī)關(guān)。如該船未能采

22、取糾正措施，就應(yīng)吊銷證書并立即通知主管機(jī)關(guān)。如此時(shí)該船是在另一締約國的港口內(nèi)，則尚須立即通知該港口國的有關(guān)當(dāng)局。當(dāng)主管機(jī)關(guān)的官員，指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織已經(jīng)通知港口國的有關(guān)當(dāng)局，則該港口國政府應(yīng)對(duì)該官員，驗(yàn)船師或組織給以一切必要的協(xié)助，幫助他們根據(jù)本條的規(guī)定履行其職責(zé)。必要時(shí)，有關(guān)的港口國政府應(yīng)采取措施，確保該船出?；螂x港駛往最近的適當(dāng)修船廠時(shí)，不致對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生不當(dāng)?shù)挠泻ν{，才準(zhǔn)其開航。    （）無論采取何種方式辦理，有關(guān)的主管機(jī)關(guān)均應(yīng)充分保證檢驗(yàn)和檢查的全面性和有效性，并應(yīng)負(fù)責(zé)作出必要的安排以完成此項(xiàng)義務(wù)。   &

23、#160;（）（）船舶及其設(shè)備的狀況應(yīng)加以維護(hù)，使其能符合本公約的各項(xiàng)規(guī)定，從而保證該船在各方面保持適合出海航行，不致對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生不當(dāng)?shù)挠泻ν{。    （）根據(jù)本條（）的規(guī)定對(duì)船舶進(jìn)行的任何檢驗(yàn)完成以后，非經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可，對(duì)經(jīng)過檢驗(yàn)的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、各種系統(tǒng)、附件、布置或材料，概不得變動(dòng)，但此項(xiàng)設(shè)備和附件的直接更換，可以例外。    （）凡船舶發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)缺陷，對(duì)該船的完整性或?qū)Ρ靖絼t所涉及的設(shè)備的效用或完整性有重大影響時(shí)，該船的船長或船東應(yīng)盡快向負(fù)責(zé)簽發(fā)有關(guān)證書的主管機(jī)關(guān)、認(rèn)可的組織或指定的驗(yàn)船師報(bào)告，該主管機(jī)

24、關(guān)、認(rèn)可的組織或指定的檢船師在收到報(bào)告后，應(yīng)即進(jìn)行調(diào)查研究，以確定是否需要進(jìn)行本條（）所要求的檢驗(yàn)。如該船系在另一締約國的港口內(nèi)，船長或船東并應(yīng)立即向該港口的有關(guān)當(dāng)局報(bào)告，而指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織則應(yīng)查明此報(bào)告是否業(yè)已遞交。    第條 簽發(fā)證書    （）總噸及總噸以上的油船和總噸及總噸以上的其他船舶，凡航行前往其他締約國所轄的港口或近海裝卸站者，在按照本附則第條的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)后，應(yīng)發(fā)給一張國際防止油污證書。對(duì)于現(xiàn)有船舶，這一規(guī)定應(yīng)在本公約生效之日后經(jīng)過個(gè)月適用。   &

25、#160;（）這種證書應(yīng)由主管機(jī)關(guān)或經(jīng)主管機(jī)關(guān)正式授權(quán)的任何人員或組織簽發(fā)。不論哪種情況，主管機(jī)關(guān)對(duì)證書負(fù)有全部責(zé)任。    第條 他國政府代發(fā)證書    （）一締約國政府，應(yīng)主管機(jī)關(guān)的請求，可指派人員對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)，如認(rèn)為符合本附則的規(guī)定，應(yīng)按照本附則發(fā)給或授權(quán)發(fā)給該船國際防止油污證書。    （）應(yīng)盡速將一份證書副本和一份檢驗(yàn)報(bào)告副本送交請求進(jìn)行該項(xiàng)檢驗(yàn)的主管機(jī)關(guān)。    （）這樣簽發(fā)的證書應(yīng)載明，該證書是根據(jù)主管機(jī)關(guān)的請

26、求簽發(fā)的，應(yīng)與按本附則第條規(guī)定簽發(fā)的證書具有同等的效力和得到同樣的承認(rèn)。    （）對(duì)于懸掛非締約國國旗的船舶，不得發(fā)給國際防止油污證書。    第條 證書格式    國際防止油污證書，應(yīng)按與本附則附錄中所示樣本相一致的格式，用發(fā)證國的官方文字寫成。如所用文字既非英文又非法文，則該文本中還應(yīng)有這兩種文字之一的譯文。    第條 證書的有效期限    （）國際防止油污證書的有效期

27、限應(yīng)由主管機(jī)關(guān)規(guī)定，自簽發(fā)之日起不得超過年；但如系按本附則第（）條的規(guī)定限期采用清潔壓載艙辦法的油船，則該證書的有效期限不應(yīng)超過該項(xiàng)期限。    （）如果未經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可，對(duì)所要求的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、各種系統(tǒng)、附件、布置或材料作了重大的改變（但直接更換這種設(shè)備或附件除外），或如未進(jìn)行主管機(jī)關(guān)根據(jù)本附則第（）（）條所規(guī)定的期間檢驗(yàn)，則該證書即行失效。    （）在船舶改掛另一國的國旗時(shí)，原發(fā)給該船的證書也即失效。只有當(dāng)換發(fā)新證書的國家政府確認(rèn)該船業(yè)已全部滿足本附則第（）（）和（）條的要求時(shí)，才換發(fā)新證書。如果變更船旗系在兩

28、個(gè)締約國之國進(jìn)行，則在變更船旗后的三個(gè)月內(nèi)，前一個(gè)船旗國政府如接到申請，應(yīng)盡速將變更船旗前該船所攜證書的副本一份以及有關(guān)的檢驗(yàn)報(bào)告一份（如備有時(shí)），送交該船的新主管機(jī)關(guān)。    第二章 控制操作上污染的要求    第條 對(duì)排油的控制    （）除本附則第和條的規(guī)定以及本條（）的規(guī)定外，適用本附則的船舶，除非符合下列所有條件，不得將油類或含油混合物排放入海：    （）對(duì)于油船（除本款（）中所規(guī)定者外）： &

29、#160;  （）油船不在特殊區(qū)域之內(nèi)；    （）油船距最近陸地海里以上；    （）油船正在途中航行；    （）油量瞬間排放率不超過公升海里；    （）排入海中的總油量，對(duì)于現(xiàn)有油船而言，不得超過這項(xiàng)殘油所屬的該種貨油總量的，對(duì)于新油船而言，不得超過這項(xiàng)殘油所屬的該種貨油總量的；和    （）油船所設(shè)按本附則第（）和（）條要求的排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙的布置，正在運(yùn)轉(zhuǎn)。&

30、#160;   （）對(duì)于總噸及總噸以上的非油船和從油船機(jī)器處所的艙底（不包括貨油泵艙的艙底）的排放（但不得混有貨油的殘油）：    （）船舶不在特殊區(qū)域之內(nèi)；    （）船舶距最近陸地海里以上；    （）船舶正在途中航行；    （）排出物的含油量小于；    （）船上所設(shè)按本附則第條要求的排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水分離設(shè)備、過濾設(shè)備或其他裝置，正在運(yùn)轉(zhuǎn)。 

31、60;  （）小于總噸的非油船，當(dāng)其在特殊區(qū)域外時(shí)，主管機(jī)關(guān)應(yīng)保證該船在合理和可行的范圍內(nèi)設(shè)有將殘油留存船上并將其排至接收設(shè)備或按本條（）（）規(guī)定的要求排放入海的各種裝置。    （）凡在緊鄰船舶或其跡流的水面上或水面下，發(fā)現(xiàn)有明顯油跡時(shí)，在合理和可行的范圍內(nèi)，締約國政府應(yīng)對(duì)有無違反本條或本附則第條規(guī)定的有關(guān)事實(shí)立即進(jìn)行調(diào)查。這種調(diào)查應(yīng)特別包括風(fēng)和海況，該船的航跡和航速，附近的這種明顯油跡的其他可能來源，以及任何有關(guān)的排油記錄。    （）本條（）的規(guī)定，不適用于清潔壓載或?qū)Ｅ搲狠d的排放；或不適

32、用于未經(jīng)稀釋其含油量不超過的未經(jīng)處理的含油混合物的排放，并且該混合物不是來自貨油泵艙的艙底，且不混有貨油殘余物。本條（）（）的規(guī)定，不適用于經(jīng)處理的含油混合物的排放，但應(yīng)滿足下列所有條件：    （）含油混合物不是來自貨油泵艙的艙底；    （）含油混合物未混有貨油殘余物；    （）未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過；和    （）船上所設(shè)符合本附則第（）條規(guī)定的過濾設(shè)備正在運(yùn)轉(zhuǎn)。    （）任何含有

33、在數(shù)量上或濃度上會(huì)危害海洋環(huán)境的化學(xué)品或其他物質(zhì)，或是借以規(guī)避本條所列排放條件的化學(xué)品或其他物質(zhì)，均不得排放入海。    （）按照本條（）、（）和（）的規(guī)定不能排放入海的殘油，應(yīng)留存船上或排至接收設(shè)備。    第條 防止船舶在特殊區(qū)域運(yùn)行時(shí)造成油污的方法    （）就本附則而言，特殊區(qū)域?yàn)榈刂泻^(qū)域、波羅的海區(qū)域、黑海區(qū)域、紅海區(qū)域、“海灣”區(qū)域，亞丁灣區(qū)域和南極區(qū)域，其界線如下：    （）地中海區(qū)域系指地中海本身，包括其中

34、的各個(gè)海灣和內(nèi)海，與黑海以°緯線為界，西至直布羅陀海峽，以°經(jīng)線為界。    （）波羅的海區(qū)域系指波羅的海本身以及波的尼亞灣，芬蘭灣和波羅的海的入口（以海峽中處的°緯線為界）。    （）黑海區(qū)域系指黑海本身，與地中海以°緯線為界。    （）紅海區(qū)域系指紅海本身，包括蘇伊士灣和亞喀巴灣，南以  （°°）和 （°°）之間的恒向線為界。   

35、; （）“海灣”區(qū)域系指位于  （°°）和   （°°）之間的恒向線西北的海域。    （）亞丁灣區(qū)域系指紅海及阿拉伯海之間的亞丁灣部分，西以   （°，°）和  （°，°）之間的恒向線為界，東以 （°，°）和  （°，°）之間的恒向線為界。    （）南極區(qū)

36、域系指南緯°以南的海區(qū)。    （）按照本附則第條的規(guī)定：    （）在某一特殊區(qū)域禁止任何油船和油船之外的總噸及總噸以上的船舶將油類或者含油混合物排放入海；禁止任何船舶在南極區(qū)將油類或含油混合物排放入海。    （）除本條（）款有關(guān)南極區(qū)的規(guī)定外，小于總噸的非油船，當(dāng)其在特殊區(qū)域內(nèi)，禁止將油類或含油混合物排入海中，但未經(jīng)稀釋，含油量不超過的排出物除外，或符合所有下述條件時(shí)除外：    （）船舶正在航行途中； 

37、60;  （）排出物的含油量小于；    （）盡可能遠(yuǎn)離陸地排放，但在任何情況下距最近陸地不得少于海里。    （）（）本條（）的規(guī)定，不適用于清潔壓載或?qū)Ｓ脡狠d的排放。    （）本條（）（）的規(guī)定，不適用于經(jīng)過處理的機(jī)器處所艙底污水的排放，但應(yīng)滿足下列所有條件：    （）艙底污水不是來自貨油泵艙的艙底；    （）艙底污水未混有貨油殘余物；  

38、0; （）船舶正在航行途中；    （）未經(jīng)稀釋排出物的含油量不超過；    （）船舶所設(shè)符合本附則第（）條要求的油水分離設(shè)備和第（）條要求的過濾系統(tǒng)，正在運(yùn)轉(zhuǎn)；和    （）該過濾系統(tǒng)備有停止裝置，當(dāng)排出物含油量超過時(shí)，該裝置能確保自動(dòng)停止排放。    （）（）在數(shù)量上或濃度上危害海洋環(huán)境的各種化學(xué)品或其他物質(zhì)，或是借以規(guī)避本條所規(guī)定排放條件的化學(xué)品或其它物質(zhì)，均不得排放入海。    

39、（）按本條（）和（）的規(guī)定，不能排放入海的殘油，應(yīng)留存船上或排至接收設(shè)備。    （）本條中的任何規(guī)定，并不禁止僅有部分航程在特殊區(qū)域內(nèi)的船舶在特殊區(qū)域外按本附則第條的規(guī)定進(jìn)行排放。    （）凡在緊鄰船舶或其航跡流的水面上或水面下，發(fā)現(xiàn)有明顯油跡時(shí)，在合理和可行的范圍內(nèi)，締約國政府應(yīng)對(duì)有無違反本條或本附則第條規(guī)定的有關(guān)事實(shí)立即進(jìn)行調(diào)查。這種調(diào)查應(yīng)特別包括風(fēng)和海況，該船的航跡和航速，附近的這種明顯油跡的其他可能來源，以及任何有關(guān)的排油記錄。    （）特殊區(qū)域內(nèi)的接收設(shè)備&#

40、160;   （）地中海、黑海和波羅的海區(qū)域：    （）凡海岸線與上述任何特殊區(qū)域相鄰接的締約國政府，應(yīng)保證不晚于年月日，在該特殊區(qū)域內(nèi)的所有裝油站和修理港，都備有足以接收和處理來自油船的所有污壓載水和洗艙水的設(shè)備。此外該特殊區(qū)域內(nèi)的所有港口，還應(yīng)備有對(duì)于來自一切船舶的其他殘油和含油混合物的足夠接收設(shè)備。這些設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，以滿足到港船舶的需要而不致造成不當(dāng)?shù)难诱`。    （）締約國政府，凡在其管轄范圍內(nèi)如有可能要求排放壓載水以減少船舶吃水的淺海航路入口者，應(yīng)保證設(shè)置本款（）（）

41、中所指的設(shè)備，但可以附有如下條件，即需要排放污油水或污壓載水的船舶可能要受到一些延誤。    （）在本公約生效之日（如早于年月日）和年月日之間的這一期間里，船舶在特殊區(qū)域內(nèi)航行時(shí)，應(yīng)遵守本附則第條的規(guī)定，但是，其海岸線與本款所述的任一特殘區(qū)域相鄰接的締約國政府，可制訂一個(gè)早于年月日但在本公約生效之日以后使本條規(guī)定對(duì)該特殊區(qū)域開始生效的日期，條件是：    在上述確定的日期以前，所要求的全部接收設(shè)備均已備妥；以及    該締約國至少在個(gè)月前將上述確定的日期通知本組織，以便轉(zhuǎn)告其

42、他締約國。    （）在年月日之后或按照本款（）（）的規(guī)定所確定的日期（如較早的話）之后，每一締約國應(yīng)將被宣稱為設(shè)備不足的一切事例通知本組織，以便轉(zhuǎn)告各有關(guān)締約國政府。    （）紅海區(qū)域、海灣區(qū)域和亞丁灣區(qū)域：    （）凡海岸線與這些特殊區(qū)域相鄰接的締約國政府，應(yīng)保證盡速在這些區(qū)域內(nèi)的所有裝油站和修理港設(shè)置足以接收和處理來自油輪的所有污壓載水和洗艙水的設(shè)備。此外，這些區(qū)域內(nèi)的所有港口，還應(yīng)備有對(duì)來自一切船舶的其他殘油和含油混合物的足夠接收設(shè)備。這些設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，以滿

43、足到港船舶的需要而不致造成不當(dāng)?shù)难诱`。    （）締約國政府，凡在其管轄范圍內(nèi)如有可能要求排放壓載水以減少船舶吃水的淺海航路入口者，應(yīng)保證設(shè)置本款（）（）中所指的設(shè)備，但可以附有如下的條件，即需要排放污油水或污壓載水的船舶可能要受到一些延誤。    （）各有關(guān)的締約國，應(yīng)將按照本款（）（）和（）規(guī)定所采取的措施通知本組織。在收到詳盡的通知后，本組織應(yīng)確定一個(gè)本條規(guī)定對(duì)該特殊區(qū)域開始生效的日期。本組織至少應(yīng)在上述確定的日期前個(gè)月將該日期通知所有締約國。    （）在本公約生效之

44、日和上述確定的日期之間的這一期間里，船舶在該特殊區(qū)域中航行時(shí)，應(yīng)遵守本附則第條的規(guī)定。    （）在該日期之后，油船在這些特殊區(qū)域內(nèi)尚無這種設(shè)備的港口裝貨時(shí)，也應(yīng)完全遵守本條的規(guī)定。但是油船為裝貨而進(jìn)入這些特殊區(qū)域內(nèi)，應(yīng)盡力使船上只載有清潔壓載水。    （）在對(duì)上述特殊區(qū)域的要求生效之日后，每一締約國應(yīng)將被宣稱為設(shè)備不足的一切事例，通知本組織，以便轉(zhuǎn)告各有關(guān)締約國。    （）至少到年月日或本公約生效之日后經(jīng)過一年（以較晚者為準(zhǔn)）應(yīng)設(shè)置本附則第條中所規(guī)定的接收設(shè)備。

45、0;   （）盡管有本規(guī)則第（）款的條文規(guī)定，但下列規(guī)定仍適用于南極區(qū)：    （）本公約的各締約國政府要采取措施保證來往于南極區(qū)的船舶在其港口時(shí)，按其使用需要，根據(jù)實(shí)際盡快配足接收船舶渣油，污壓艙水、洗艙水，其他油類沉積物和含油混合物的裝置，不得造成無故延誤。    （）本公約的各締約國政府要保證懸掛其國旗的船舶進(jìn)入南極區(qū)之前在船上備有足夠容積的艙室，保存在該區(qū)作業(yè)時(shí)船上的油渣，污壓艙水、洗艙水、油類沉積物及混合物，并簽訂協(xié)議，保證船舶離開該區(qū)后把上述含油垃圾排入接收設(shè)備之內(nèi)。

46、60;   第條 例 外    本附則第和條的規(guī)定不適用于下述情況：    （）將油類或含油混合物排放入海，系為保障船舶安全或救護(hù)海上人命所必需者；或    （）將油類或含油混合物排放入海，系由于船舶或其設(shè)備遭到損壞的緣故；    （）但須在發(fā)生損壞或發(fā)現(xiàn)排放后，為防止排放或使排放減至最低限度，已采取了一切合理的預(yù)防措施；和    （）如果船東或船

47、長故意造成損壞，或輕率行事而又知道可能會(huì)招致?lián)p壞，則不在此例；或    （）將主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的含油物質(zhì)排入海中，用以與特殊的污染事故作斗爭，以便使污染損害減至最低限度。但任何這種排放，均需經(jīng)擬進(jìn)行排放所在地區(qū)的管轄政府批準(zhǔn)。    第條 接收設(shè)備    （）除本附則第條規(guī)定外，各締約國政府應(yīng)保證在裝油站、修理港以及船舶需要排放殘油的其他港口，設(shè)置接收油船和其他船舶留存的殘油和含油混合物的足夠設(shè)備，以滿足到港船舶的需要，而不致給船舶造成不當(dāng)?shù)难诱`。  

48、;  （）接收設(shè)備應(yīng)按本條（）的規(guī)定設(shè)置于：    （）供油船裝載原油的所有港口和裝卸站，而這種油船在到達(dá)前剛完成了一次不超過小時(shí)或不足海里的壓載航行；    （）每日平均裝油量在噸以上的裝載原油以外散裝油類的港口和裝卸站；    （）設(shè)有修船廠和洗艙設(shè)施的所有港口；    （）接待按本附則第條所要求設(shè)有油泥艙的船舶的港口和裝卸站；    （）按本附則第條規(guī)定不能排放艙底油污水

49、和其他殘油的所有港口；    （）油類散貨兩用船按本附則第條規(guī)定不能排放殘油的所有散裝貨裝貨港口。    （）接收設(shè)備的容量如下：    （）原油裝油站應(yīng)有足夠的接收設(shè)備，以接收所有進(jìn)行本條（）（）中所述航行的油船按照本附則第條（）（）規(guī)定不能排放的油類和含油混合物。    （）本條（）（）中所述的裝油港和裝油站，應(yīng)有足夠的接收設(shè)備，以接收裝載原油以外的散裝油類的油船按本附則第條（）（）規(guī)定不得排放的油類和含油混合物。 

50、60;  （）設(shè)有修船廠或洗艙設(shè)施的所有港口，應(yīng)有足夠的接收設(shè)備，在船舶進(jìn)入這些修船廠或洗艙設(shè)施前，接收船上留待處理的所有殘油和含油混合物。    （）按本條（）（）所述港口裝卸站設(shè)置的所有設(shè)備，應(yīng)足以接收可能?？窟@些港口和裝卸站的所有船舶按本附則第條規(guī)定所留存的全部殘油。    （）按本條所述的港口和裝卸站設(shè)置的所有設(shè)備，應(yīng)足以接收按本附則第條規(guī)定不能排放的艙底油污水和其他殘油。    （）在散裝貨裝貨港所設(shè)置的設(shè)備，應(yīng)適當(dāng)考慮油類散貨兩用船的特殊問題。

51、    （）本條（）和（）中所述的接收設(shè)備，到年月日或不晚于本公約生效之日起一年（以較晚者為準(zhǔn)）應(yīng)能使用。    （）每一締約國應(yīng)將按本條規(guī)定設(shè)置的設(shè)備被宣稱為不足的一切事例，通知本組織，以便轉(zhuǎn)告各有關(guān)締約國。    第條 專用壓載艙、清潔壓載艙及原油洗艙    除本條第條和條的規(guī)定外，油船應(yīng)符合本條的要求。    載重量為噸及噸以上的新油船    

52、;（）凡載重量為噸及噸以上的新原油油船及載重量為噸及噸以上的新成品油油船，均應(yīng)設(shè)有專用壓載艙，并相應(yīng)地符合本條（）、（）和（）或（）的規(guī)定。    （）專用壓載艙容量的確定，應(yīng)使該船除本條（）或（）所規(guī)定的情況外，可以不依靠使用貨油艙裝載壓載水而安全地進(jìn)行壓載航行。但在所有情況下，專用壓載艙的容量應(yīng)至少能使船舶的吃水和吃水差，在航程的任何部分，不論處于何種壓載情況，包括只是空載加壓載水的情況在內(nèi)，均符合下列各項(xiàng)要求：    （）船中部型吃水（）以米計(jì)（不考慮船舶任何變形），應(yīng)不小于：  

53、0; （）在首、尾垂線處的吃水，應(yīng)相當(dāng)于由本款（）規(guī)定所確定的船中部型吃水（），但向船尾傾斜的吃水差不得大于；以及    （）船尾垂線處的吃水，無論如何不得小于達(dá)到螺旋漿全部浸沒所必需的吃水。    （）除下述情況外，貨油艙不得裝載壓載水。    （）在天氣情況非常惡劣的少數(shù)航次，船長認(rèn)為必須在貨油艙中加裝額外壓載水以保證船舶安全時(shí)；    （）在例外情況下，由于油船的具體運(yùn)行特性，使其必須加裝超過本條（）要求數(shù)量的壓載水，但

54、該油船的這種操作應(yīng)是屬于本組織訂立的例外情況的范疇內(nèi)。    這種額外壓載水應(yīng)按本附則第和條的要求進(jìn)行處理和排放，并應(yīng)記入本附則第條所指的油類記錄簿內(nèi)。    （）對(duì)于新原油油船，本條（）所許可的額外壓載水只應(yīng)裝載在該船駛離卸油港或站之前，業(yè)已按本附則第條經(jīng)原油清洗過的貨油艙內(nèi)。    （）盡管有本條（）的規(guī)定，但長度不足米的油船，其專艙壓載的情況應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意。    （）每艘載重量為噸及噸以上的新原油油船，均應(yīng)裝有采用原油洗艙的貨

55、油艙清洗系統(tǒng)。主管機(jī)關(guān)應(yīng)負(fù)責(zé)保證，在這種油船首次從事原油運(yùn)輸后的一年以內(nèi)或在運(yùn)輸適于作原油洗艙的原油的第三個(gè)航次結(jié)束之前（以較晚者為準(zhǔn)），使該系統(tǒng)完全符合本附則第條的要求。除所裝原油不適于作原油洗艙外，這種油船均應(yīng)按該條的要求采用該洗艙系統(tǒng)。    載重量為噸及噸以上的現(xiàn)有原油油船    （）除本條（）和（）的規(guī)定外，自本公約生效之日起，每艘載重量為及噸以上的現(xiàn)有原油油船，均應(yīng)設(shè)有專用壓載艙，并應(yīng)符合本條（）和（）的要求。    （）本條（）所指的現(xiàn)有原油油船，除系預(yù)定用于裝

56、運(yùn)不適于作原油洗艙的原油者外，可按本附則第條的規(guī)定采用原油洗艙的方法清洗油艙，以替代設(shè)置專用壓載艙。    （）本條（）與（）所指的現(xiàn)有原油油船，可在下述期限內(nèi)按本附則第條的規(guī)定，采用清潔壓載艙的辦法來替代專用壓載艙或原油洗艙    （）載重量為噸及噸以上的原油油船，在本公約生效之日后年內(nèi)；    （）載重量為噸及噸以上但不足噸的原油油船，在本公約生效之日后年內(nèi)。    載重量為噸及噸以上的現(xiàn)有成品油油船  

57、0; （）自本公約生效之日起，每艘載重量為噸及噸以上的現(xiàn)有成品油油船，均應(yīng)設(shè)置專用壓載艙，并應(yīng)符合本條（）及（）的要求，或者按本附則第條的規(guī)定采用清潔壓載艙的辦法。    可視為專艙壓載的油船    （）凡按本條（）、（）或（）未要求設(shè)置專用壓載艙的油船，如符合本條（）和（）或（）的要求者可視為專艙壓載的油船。    第條 對(duì)設(shè)有清潔壓載艙的油船的要求    （）凡按本附則第條（）或（）的規(guī)定采用清潔壓載艙辦法的油船

58、，應(yīng)有專供本附則第條（）所指清潔壓載的足夠艙容；以符合本附則第條（）和（）的要求。    （）清潔壓載艙的布置和操作程序，應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)所制定的要求。此項(xiàng)要求，至少應(yīng)包括年國際油船安全和防污染會(huì)議決議所通過的清潔壓載艙油船技術(shù)條件（包括可能經(jīng)本組織修訂的條文）的全部規(guī)定。    （）采用清潔壓載艙辦法的油船，應(yīng)裝有主管機(jī)關(guān)根據(jù)本組織建議的技術(shù)條件所認(rèn)可的油分計(jì)，以便對(duì)排放的壓載水中的含油量進(jìn)行監(jiān)督。油分計(jì)的安裝，應(yīng)不晚于本公約生效后該油輪的首次計(jì)劃廠修時(shí)間。在尚未安裝油分計(jì)的期間，應(yīng)在即將排放壓載水之前，對(duì)來自清潔

59、壓載艙的壓載水進(jìn)行檢查，以確定其未受到油污。    （）每艘采用清潔壓載艙辦法的油船，均應(yīng)備有一本詳細(xì)說明該系統(tǒng)并列有操作程序的清潔壓載艙操作手冊。該手冊應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意，并應(yīng)包括本條（）所指的技術(shù)條件中開列的全部資料，如果進(jìn)行了對(duì)清潔壓載艙系統(tǒng)有影響的變更，則操作手冊也應(yīng)作相應(yīng)的修訂。    第條對(duì)原油洗艙的要求    （）凡按本附則第條（）和（）的規(guī)定所需設(shè)置的每一原油洗艙系統(tǒng)，均應(yīng)符合本條的要求。    （）原油洗艙裝置及其附屬設(shè)

60、備與布置，應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)所制定的要求。這些要求，至少應(yīng)包括年國際油船安全和防污染會(huì)議決議所通過的原油洗艙系統(tǒng)設(shè)計(jì)、操作與控制技術(shù)條件（包括可能經(jīng)本組織修訂的條文）的全部規(guī)定。    英屬地區(qū)香港等與年防污公約的相同（見頁）    西班牙于加入附則、；瓦努阿圖于加入附則、；美國于加入附則，于加入附則。    （）在每一貨油艙與污油水艙中，均應(yīng)按年國際海上人命安全公約的年議定書所修訂與補(bǔ)充的年國際海上人命安全公約章中相應(yīng)條文的規(guī)定及其進(jìn)一步的修改，設(shè)置惰性氣體系統(tǒng)。 &

61、#160;  參閱本組織（）決議所通過的關(guān)于清潔壓載艙油船技術(shù)條件的修正案。    （）關(guān)于貨油艙的壓載，應(yīng)在每一壓載航次開始之前，以原油清洗足夠的貨油艙，以便根據(jù)油船營運(yùn)的方式及預(yù)報(bào)的氣候情況將壓載水只裝入經(jīng)原油清洗的貨油艙內(nèi)。    參閱本組織（）決議所通過的關(guān)于國際油水分離設(shè)備和油分計(jì)性能及試驗(yàn)技術(shù)條件的建議案。    參閱（）決議所通過的手冊標(biāo)準(zhǔn)格式。    參閱本組織（）決議修改的本組織（）決議所通過的原油

62、洗艙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、操作和控制    的修訂規(guī)范。    （）凡采用原油洗艙系統(tǒng)的油船，均應(yīng)備有一本詳細(xì)說明該系統(tǒng)及設(shè)備并列有操作程序的操作與設(shè)備手冊。該手冊應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意，并應(yīng)包括本條（）所指技術(shù)條件中開列的全部資料；如果進(jìn)行了對(duì)原油洗艙系統(tǒng)有影響的變更，則操作與設(shè)備手冊也應(yīng)作相應(yīng)的修訂。    第條 從事特定貿(mào)易的現(xiàn)有油船    （）除應(yīng)遵照本條（）的規(guī)定外，本附則第條（）至（）不適用于僅在下述港口或裝卸站之間專門從事特定貿(mào)

63、易的現(xiàn)有油船：    （）本公約某一締約國境內(nèi)的港口或裝卸站之間；或    （）本公約各締約國的港口或裝卸站之間，而：    （）該航程完全在本附則第條（）所規(guī)定的某一特殊區(qū)域之內(nèi)，或    （）該航程完全在本組織所指明的其他限定范圍之內(nèi)。    （）只有在上述航程中的裝貨港或站設(shè)有足以接收處理油船全部壓載水的接收設(shè)備，并符合下列所有條件時(shí)，本條（）的規(guī)定才能適用：  

64、0; （）除本附則第條所規(guī)定的各項(xiàng)例外以外，全部壓載水（包括清潔壓載水）及洗艙殘余物，均應(yīng)留存船上并排至接收設(shè)備，同時(shí)對(duì)本附則第條所指油類記錄簿的相應(yīng)記載應(yīng)由港口國主管機(jī)關(guān)簽證；    （）主管機(jī)關(guān)和本條（）（）或（）中所指的港口國的政府之間已就使用現(xiàn)有油輪進(jìn)行特定貿(mào)易達(dá)成了協(xié)議；    （）按本附則有關(guān)規(guī)定在上述港口、裝卸站所在地的接收設(shè)備，就本條規(guī)定而言，其足夠性已由這些港口、裝卸站所在地的本公約締約國政府予以認(rèn)可；以及    （）在國際防止油污證書上已簽注該油

65、輪僅從事該項(xiàng)特定貿(mào)易。    第條 具有特殊壓載布置的現(xiàn)有油船    （）如果一艘現(xiàn)有油船的構(gòu)造或操作方式，使其在任何時(shí)候均能符合本附則第條（）所述的吃水和吃水差的要求而無需使用壓載水時(shí)，則該油船應(yīng)被視為符合本附則第條（）中所述的專用壓載艙的要求，但應(yīng)符合下列所有條件：    （）操作程序及壓載布置經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可；    （）如果吃水與吃水差的要求通過某種操作程序而得到滿足，在主管機(jī)關(guān)與簽訂本公約的有關(guān)港口國政府之間已達(dá)成了協(xié)

66、議；或    （）在國際防止油污證書上已簽注該油船是采用特殊壓載布置的。    參閱本組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（）決議所通過的原油洗艙系統(tǒng)操作和設(shè)備手冊的標(biāo)準(zhǔn)格式。    （）除天氣情況非常嚴(yán)重的少數(shù)航次，船長認(rèn)為必需在貨油艙中加裝額外壓載水以保證船舶安全外，不得在貨油艙中裝壓載水。這種額外壓載水，應(yīng)按本附則第條的規(guī)定和第條的要求進(jìn)行處理和排放，并應(yīng)將這一情況記入本附則第條所指的油類記錄簿。    （）凡按本條（）（）的規(guī)定對(duì)證書進(jìn)行了簽

67、注的主管機(jī)關(guān)，應(yīng)將該證書的各項(xiàng)細(xì)節(jié)通知本組織，以便轉(zhuǎn)告本公約的各締約國。    第條 專用壓載艙的保護(hù)位置    （）在每艘載重量為噸及噸以上的新原油油船和每艘載重量為噸及以上的新成品油油船中，所需提供符合本附則第條要求容量的位于貨油艙長度范圍內(nèi)的專用壓載艙，應(yīng)按本條（）、（）及（）的要求進(jìn)行布置，以提供一種在萬一發(fā)生擱淺或碰撞時(shí)防止油類外流的保護(hù)措施。    （）在貨油艙長度（）范圍內(nèi)的專用壓載艙及非油艙處所，其布置應(yīng)符合下述要求：  

68、0; c s t （）    式中：c 每一壓載艙或非油艙處所按型尺度在舷側(cè)的投影面積（平方米），    s 每一上述的艙或處所按型尺度在船底的投影面積（平方米），    t 貨油艙區(qū)前后末端之間的長度（），    本附則第條（）中所規(guī)定的船舶最大寬度（），    在船中處從龍骨板上邊量至干舷甲板船側(cè)處橫梁上邊的垂直距離（）。對(duì)

69、舷緣為圓弧形的船舶，型深應(yīng)量至甲板型線與舷側(cè)殼板型線引伸的交點(diǎn)，即將舷緣視為方角形的設(shè)計(jì)。    對(duì)載重量為噸的油船，為；對(duì)載重量為噸及噸以上的油船為，但尚可依照本條（）的規(guī)定。載重量為中間數(shù)值時(shí)，“”值按內(nèi)插法求得。          本款所用的符號(hào)，凡在本條中出現(xiàn)時(shí)，其含義均與本款所規(guī)定者同。    （）對(duì)載重量為噸及噸以上的油船，“”值可減小如下：     &#

70、160;                         c s          減小的（）或（以較大者為準(zhǔn)）。          

71、60;                      A    式中：（載重量為噸的油船）          （載重量為噸的油船）         

72、60;（載重量為噸及噸以上的油船）載重量為中間值時(shí)，“”值按    內(nèi)插法求得。          s 見本附則第（）（）條的規(guī)定，          s 見本附則第（）（）條的規(guī)定，          A 見本附則第（）條許可的

73、油流出量。    （）在確定專用壓載艙及非油艙處所的“c ”和“s ”時(shí)，適用下述規(guī)定：    （）伸展到舷側(cè)全深的或從甲板伸展至雙層內(nèi)底板的每一邊艙或處所的最小寬度，應(yīng)不小于米。該寬度應(yīng)自舷側(cè)向中心線垂直計(jì)量。如寬度小于米，則在計(jì)算保護(hù)面積“s ”時(shí)，對(duì)該邊艙或處所應(yīng)不予考慮。    （）每一雙層底艙或處所的最小垂直深度，應(yīng)為或米（以較小者為準(zhǔn)）。如深度小于此值，則在計(jì)算保護(hù)面積“s ”時(shí)，對(duì)該艙底或處所應(yīng)不予考慮。 

74、60;  第條 油類與壓載水的分隔和首尖艙內(nèi)載油    （）除本條（）規(guī)定者外，總噸及總噸以上的非新油船和總噸及總噸以上的新油船，不得在任何燃油艙內(nèi)裝載壓載水。    （）如有異常情況或需要載有大量燃油，以致必需在燃油艙中裝載不清潔的壓載水時(shí)，這種壓載水應(yīng)排至接收設(shè)備，或使用本附則第條（）規(guī)定的設(shè)備，按第條的規(guī)定排放入海，并應(yīng)將這一情況記入油類記錄簿。    （）所有其他船舶，在合理可行的范圍內(nèi)，應(yīng)盡力遵守本條（）的規(guī)定。    （）對(duì)總噸及總噸以上的船舶，其建造合同系年月日以后簽定者；或缺少建造合同時(shí)，該船系年月日以后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段者，其首尖艙或防撞艙壁之前的艙內(nèi)不得載油。    （）對(duì)于本